【ダイハツ】新型ミラ イース Part6【2017】
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>>645
台風前に仕事乙。
このスレにはセールスが多いなｗ いやあ思った以上に良い車だわ
燃費良くて渋滞でも精神衛生上良いし
軽量ボディで加減速変針が小気味良い
小回りもきくからゴミゴミした市街地で長く乗っても疲れないわ >>649
乗り換えと言いますか、>>643です
今日長く都心部と近郊を徘徊したもので 納車になったんですけど、後ろ側にマグネットステッカー付けられないんですね
ドラレコ録画中というマグネットステッカーを買ってしまったんですが
リア側の外に貼る良い方はありますか？ 時速50kmの安定走行することが多いんだが38km/Ｌくらいだわ
燃費が良くて安全システムがついて100万はお買い得 ♪ ガンバレ! ♪
ミ ゛ミ ∧＿∧ ミ゛ミ
ミ ミ ( ・∀・ )ミ゛ミ
゛゛ ＼ ／゛゛
i⌒ヽ ｜
(＿) ノ
∪ 今日納車だった。
知り合いの個人でやってる車屋にお任せで、試乗もしてないので心配だったけど、とても気に入ってる。
思ったより車内が狭くて車高が低い。オモチャみたいな車(笑)。
小さいから洗車が楽。 身長高い、座高高い人は試乗しておくべき
平均身長だけど、せまく感じてびっくりした
他の軽自動車と比べて車高低すぎ
高速道路とかで燃費用さそうだけど
普段乗りする分にはもう少し車内の広さがほしいかな
なれると思うけどワゴンRとかにすればよかった ハイトタイプの軽に比べて車高が低いのは当たり前だろ
昔ながらの軽なんだから もっと低くてもいいなあ。シートの取り付け位置が高い。 俺も前上が見ずらい
信号が近いと見えない・・orz >>666
試乗しなくても分かることなのに、買ってから文句言うヤツは、自分はバカですって言ってるのと同じことに気付きもしない（笑） 逆にこのくらいのスタンダードな軽の運転感覚が好き
ミラXX復活希望 納車したときにバッテリーチェックしたら液がLOWレベルより
1ｃｍくらい下だったんだけどこれって正常なんですか？
UPPERレベルまで入っているものだと思ってたので気になりました 自己解決
ちゃんとUPPERまで入ってました
横から見たら入ってないように見えましたが
キャップを外してよく確認したら大丈夫でした >>671
アルトワークスはオートマがAGSだから違和感がある。
ミライースにターボが追加になってCVTだったら嬉しい。
ただXXはずっと前から発売される噂があって、それでもまだ発売の具体的な情報が出てこないという事は、もう出ないんじゃないかという気もする。 6AT全車速対応ACCのTR-XXﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ 慣れたあとグッと一体感が出てくるよ。シート越しでも路面を感じ取るような（単に振動が多いだけか）
しかし高速では吸い付くように走るね。 一度出したウインカーのキャンセルは
もう一度同じ方向に押し込むタイプのウインカーレバーですか？ とある事情で4リットル入れたんだが航続距離がかわらなかった
100㌔は上がるはずだが 説明書には
給油量が少量の時は
航続距離が更新されないと書いてあるのに・・ >>679
4L入れた意味が分からん
余った灯油を入れたんか？ とある事情
楽天の期間限定ポイントの消化
ガソリンスタンドの空気入れを使用する為
パチンコでこづかいを使い果たして4L分の現金しかなかった。
他に何かある？ 山賊に襲われたが優しい山賊だったので帰りのガソリン代1000円だけ返してくれた おれは昔スポーツカブ(55cc)では灯油を半分まで入れて走ってた
アマル式のキャブなのでニードルの高さの設定や加工で簡単に
空燃比の変化が調整できた 燃量計付けてるけど
21Lぐらい使ったあたりで点滅して
21.5Lぐらいで早く点滅する
8L以上は残ってる感じ 納車から一ヶ月だけど、燃費表示がリッター17km以上になったことがない
最高でもリッター16km 速度は50～60km程度の安全運転
信号あるところリッター12-15
信号ないところリッター15-25くらいなのかと思ってた 真夏はエアコン使ってたら17ｋｍ/L以上はムリゲーだったな
今は20ｋｍ/L以上軽くいくでしょ・・・主に首都圏一般道 >>695
明らかにアクセル踏みすぎか
5分乗って駐車してしばらくしてからまた乗るようなシビアな使い方か？
エゴ運転って言われない程度に速度加速は控えめに車間は多目に。
エコインジケーターのクリアは初級で無駄にガソリンを吹かないエコ運転の道に進んでほしい。
エコ運転は道路でできる遊び(心)だと思って余裕ある運転をしてほしい。 財務省は、今後増加する見通しのインフラの維持管理費を確保するため、有料と無料の区間が混在する高速道路の一律有料化や、
航空会社に空港の発着枠を割り当てる際に、オークション制度の導入などを提案する方針を固めました。
財務省では、高速道路や空港といったインフラの維持管理や老朽化対策にかかる経費が、今後増える見通しになっていることから、国の厳しい財政事情を踏まえ、新たな財源の検討を進めています。
このうち高速道路については、全国各地で有料と無料の区間が混在する路線があり、渋滞を発生させる原因にもなっているとして、同じ路線については一律で有料化する構想を提案する方針です。
空港については、航空会社に発着枠を割り当てる際に、より高い金額を提示した事業者に枠を配分する
「発着枠オークション制度」を導入するなど、新たな自主財源の確保に取り組む方針を打ち出すことにしています。
財務省は、こうした内容を来週開かれる「財政制度等審議会」に示し、すでに制度を導入している海外の事例などを参考に議論を進めることにしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181013/k10011669981000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003 レモンスカッシュ買ったんだが、黄色に虫が集まる説は本当だった。
駐車場に停めたら、周囲の車には全く虫がいないのに、自分の車には大量の羽虫が。
暑くて窓開けたら、車内にも入って来て参った。
二度と窓開けないぞと思った。 >>698
それあちこちにコピペして何かオモロイの？？？ ちょっと聞きたいんだけど新型ミライースもアルトに近い位軽量化したからシャーシの剛性はどうなんやろうか？
衝突安全性とかでは無くて修理や整備でジャッキアップとかで部分的に負荷がかかった場合どうなのかが気になる
新型アルトは軽量化の弊害で若干頼り無いとか聞いたから(真偽は不明ながらさもありなんのレベルの軽量化)
イースもMTなら後30kg近く軽くなり得るレベルなんで多少気になる
ミラはイースより重いからジャッキアップとかの耐性とか耐久性は多少はあるのかな？程度の剛性はあるけどイースはジャッキアップしながらドアの開け閉めが安定してて多少しなったとしても降ろしたら復元しそう位の剛性は有りそうかな？
これがないと安心して整備しにくい
ユーザーはプロほど早く出来ないし4輪上げてる場合なら疲れたり下回り洗浄したりして、翌日やるかとそのまま放置出来るかどうかは重要だから つまらんエコ軽かと思ったら意外とスポーティ
一般道では軽快、回せばレスポンスも悪くない
軽さは全てに優るな
それでいて高速ではスタビリティがある 黄色って試乗車しか見たこと無いのに買うヒトがいるんだな 駐車場でもどこにあるかすぐわかるから、
爺婆の送迎する人にはオススメだよｗ 乗った感想
左右のピラーが太い
カチカチ音がする
走りまずまずいい
高速、安定する
燃費 かなりいい
後の窓開けたらうるさい フロントだけでもスタビが入れば
トラクションも改善されていいんだけどな >>709
カチカチ音はどこから聞こえてどんな音ですか？ カチカチ音は多分エアコンのコンプレッサー
俺のもするから点検の時に整備士に聞いたらコンプレッサーゆあれた
エアコン切るとならない気がする 冷間始動直後に二、三回カランカランて音がするな
触媒あたりのような感じ >>706
飽きないしスポーティでフェラーリを連想できてなかなかいいよ うちの会社の駐車場、黄色い車が異常に多い気がする。ミライースは俺だけだけど。
だから、特に珍しがられない。
ラパンのミント色と迷ったんだけど、あのデザインはすぐに飽きると思った。
普通の色を買う概念が俺には無い。 リアの底付き感がかなり。
値段なりの車だと思う。
軽いのでよく走る。
MTの設定があればよかった。 雪国なんですが、リアワイパーおすすめ教えてください フロントのワイパーって新方式のトップロックなんですね
間違ってU字タイプの注文しててあわててキャンセルした
PIAAだとSH-11というアタッチメントが売ってるけど見た目が悪くなるらしい
トップロックのでゴム交換できるのだとフロント左右で8000円くらいか
ワイパーって結構高いね ダイハツはもうマニュアルなんか設定しないよ。
ムーヴだってCVT一本にしたんだし。 乗用車(軽,登録車問わず・3/5/7ナンバー車)に自動ブレーキが義務化されれば、販売台数からいてMt車用は開発費がペイできないから絶滅するんじゃなかろうか。
無印のミラも敗戦処理状態の車にVSC開発なんかペイできなから絶版にしたんだろうし。 リアワイパー 300mmの付けた方いますか？
PIAAの使い捨てタイプ300mmが1300円くらいで
ゴム交換タイプ250mmが2500円くらい
他のメーカーのでもいいんだけど、どれ買えばいいのか悩む >>695
今日見てみたら
近所に買い物で25Km/L
所沢～三郷を下で28Km/L
三郷～古河を下で31Km/L 地平線の朝日に向かって走ってたら、スマアシ停止が出たので報告 メーカーへどうぞ
嫌ならこういう書き込みがあるって伝えようか？ >>724
695ですけど、初めて給油したら実燃費リッター13㌔くらいだった
一般的な人よりはシビアコンディションなのかもしれないけど
車運転歴15年くらいで安全運転無事故無違反、アクセル吹かすようなことはない
長距離走ることが無いのと、アイストではなくエンジン切ることが多いからかも
一ヶ月点検のときにディーラーに相談してみます
実燃費、夏リッター18㌔、冬リッター13㌔くらいに考えていたんだけど
冬リッター10㌔くらいになりそう なかなか運転ヘタですな～。
それか大渋滞？？？
自分では運転上手いと思っていても、実はヘタって結構あるよ >>726
苦情を書いたようにように見えたかな
逆光が強いと効かなくなるんだな、と言いたいだけ >>729
多分、そういうのはココじゃなくて、ちゃんとディーラーとかに言った方が良いよという意味だと思う。
ココに書いてもフィードバックされないし、意味無いでしょってこと。 >>727
今まで乗ってた車の実燃費と比べてどう？ミライースが特に悪いなら、車輌に問題があるのかもね。今までの車も同じように悪いなら、運転の仕方か、または環境がよくないんだろうね。 >>727
初期不良の可能性はあると思いますが確率は低そうです
まずは、アクセルをわざと踏み込んでどれだけ燃費悪くなるかとか検証してみます
運転がうまいと思ったことは一度もないですが、ずっとマニュアルで
運転してたのでエンジン音でギアチェンジしてました
踏み込みすぎ、ブレーキを頻繁に踏む初心者のような運転は絶対無いです
695で一ヶ月って書いてますが、一週間の書き間違いでした
調べたところ、新車で納車したばかりだと燃費悪くて
1ヶ月過ぎたあたりから燃費よくなるって情報もありますし
様子を見てみたいと思います
ミライースに限らず、カタログ燃費の60～80％程度が実質燃費みたいですね
条件良ければ100％～110％超えもあるみたいな感じで 失礼 >>731 あてのレスです
>>732
前乗ってたのは燃費悪くて比較にならないような車です
ただ、みんカラとかで見た感じみんなと同じような燃費でした
それで、新車を買ってすごーく燃費良くなるだろうなと思っていました >>727
納車１年3カ月位だけど、シビアコンディション
（私の場合は、いまだに距離3千位の超チョイ乗り専用）だと、
冬場は15km/l、夏場は13km/l程度しかいかない。
昨日、交差点で減速後少し脇見をして前車に接近してしまったら、
自動ブレーキの警告音が、プププーと鳴ってびびった。初めての体験。
ブレーキがかかって、助かった人いますか？
今まで、そういうレス見たことないと思うけど。 >>735
情報ありがとうございます
参考になります
ミライースじゃないですが
安全装置の付いた車 : 生活・身近な話題 : 発言小町 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2016/0506/761211.htm ここに書いてもいいでしょ
そういう事例があるって知ってたら自分がなった時に慌てないだろうし >>733
近場運転ばっかりしてたら平均燃費15ぐらいになりそうな感じだけど（1kmとかね） リッター20切った事無いなあ
都内渋滞ズブズブでも24出たよ
アイスト効いてるのか渋滞の方が高速ぶっ飛ばすよりちょっと良いかもw イースにはエコインジケータが付いていて加減速はインジケータができるだけエコになるように走れば
それなりの燃費が出る。
まずはエコカー運転を会得されよ 良い燃費出してる人って一回に何キロくらい乗ってる？ リッター13の人はもったいぶらずに前の車の車種と燃費を教えてほしいわ
どう考えても比較になるでしょう 前2002年ヴィッツ・・実燃費12ｋｍ/L
今イース・・実燃費20ｋｍ/L
都内と千葉、一般道主体、渋滞結構ある
ヴィッツは運転しやすかったが燃費は良くなかったな
イースは前面天井が低すぎ・・信号が見づらいしアクセルが手前過ぎて窮屈、
慣れるのに時間かかったｗ Amazonで激安高評価のMAXオイルフィルター DSO-1を使ってる人いますか？
安いのでオイル交換のたびにフィルターも交換できそう
レビュー通り普通に使える商品なのかな
まとめて買わないとあまり安くないです
ダイハツ純正品だと一個1000円くらいです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
