【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ138台目【軽SUV】
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>>591
アメリカだかどっかでは横転もマイナス査定対象なんだけど、JNCAPでは横転するかどうかは採点基準に含めていないので横転したからといって点数が低くなる訳ではないんだって
理由として横転するかどうかはタイヤのグリップとかにもよるから横転を基準に入れると、
試験の結果のために不要に低いグリップのタイヤを履かせたりして実際の安全性が下がる恐れがあるからとかまぁ色々あるみたいね
ただ、横転時には重症、死亡事故比率が高いって統計が国内で出てるし、やっぱリスクは高いと思うよ あんな横から来たら
ほとんど死んどるやろ
どれも首ぐいーんって曲がっとるもん >>599
そのためのサイドエアバッグなんだけど、悲しいかなスズキは・・・ >>590
バンパーのワンポイントが無くなるだけで、ここまで野暮ったいデザインになるんだな >>598
なるほど、解説ありがとう。
横転しやすいのは事実だろうし運転気をつけないとね( ゜Д゜) ツートンって洗車機週一でかけてたら
ルーフ剥がれてくる？ >ツートンって洗車機週一でかけてたら
一年に２度くらいしか使わない。一度ワックスをかければ数ヶ月は水をかけるだけで大丈夫だろ 一番きれいを保てるのが水洗車と知った。
水道ホースとスポンジが最強。
ワックスや撥水は雨が降ると水玉の汚れが残る。 >>576
触媒はある程度温まらないと効果を発揮しない
それに寒い朝は温暖な時期と比べて、始動時の燃料噴射量が増えるから
未燃焼ガスが出てくるのではないだろうか？ >>576
解る。
空調は外気導入側にしてるけど、冷間時のエンジン始動からすぐに吹き出しから排気って言うかブローバイガスっぽい臭いがかなり出て来る。
気にせずそのままだけど、水温が一度暖まってからはその臭いはしなくなる。 よかった、エンジンかけ始めがガス臭いのは俺だけじゃなかったんだ。
>>609
こういう奴が洗車機に幅寄せしてブラシ巻き込んで殺したりしてんだろうな
が抜けてる、やりなおし( ゜Д゜) >>609
もうやりたくないね
ハスラーなら脚立は要るし、2時間は掛かるだろ。
この寒空でやったら風邪引くわ 納車からまだ３か月未満。
朝一のエンジンをかけるとき、セルがかなり長い間回る
ことがあるんですが、そんなもんですか。
３秒くらい回る。 質問なんだけど
バッテリーのマイナス端子を外すとナビとETCの設定しなきゃだめ？
なにをバックアップするかわからんけどメモリーバックアップパーツって便利なんかな？ >>591
1500ccとかの超大型バイクとぶつかれば
逆にやられる 現実には停止していて側面からってほぼ皆無
交差点で信号無視で側面からってパターンが1番多いから
横転するかは速度と角度の影響の方が多い >>618
メッチャどうでもいい事だけど隼は1300cc
とりあえずバイク乗りとして一応突っ込んどく >>618
バイクは面積小さく、ぶつかったときのエネルギーが大きくなる。
つまり正面衝突でもオフセット衝突するようなもの。
まぁ、バイクは食いこんでライダーは吹っ飛ばされるけどね。
どっちにしろバイクは致死率高い。 できる限り緑ランプで走るように心がけてるのに、平均燃費12,8でワロチ
いくらなんでも公称燃費と違いすぎませんかねぇ 横転事故の割合は公的なデータとして出てるものでは6:4で単独:車両相互と、単独事故の方が多いのだ
車両相互は信号無視などの避けがたい場合が多いけど、むしろjncap側面衝突試験で横転する車は単独横転に気をつけなきゃならんとも言えるぞよ 半信半疑でトランクバーつけてみたけど、かなり良くなった。
おすすめ。 >>626
素質あるね！開運の壺とかもおすすめ
かなりよくなるとおもう >>614
1.ブレーキ踏まずにスタートボタン2回押してONの状態にする
2.アクセルペダルをMAXまで踏んで戻すを2回ほど繰り返す スコスコって感じで
（1～2の間で燃料ポンプが止まるのを待つ必要はない 意味が分からなければスルーで）
3.ブレーキ踏んでエンジン始動
もしセル回してから2秒以上かかったら俺がごめんなさいする 公道で、しかも単独で横転するような運転ならそりゃ大事故だろうよ
低速でボンネットグッシャリクラッシャブルとは比較にならんがな >>620
いつの間に隼が1400になったんだと思ったw 隼ってむちゃくちゃ高いんだな、2輪で
ハスラーXターボと同じぐらいって。
同じスズキでも住む世界が違うというか、
隼に相当する4輪がスズキには無いよね。 蘭乗っててガンマ50からガンマ250乗って俺はバイク向いてないと分かっておりたよ
隣町のチームの奴が対向車と正面衝突して死んだとか冷めた理由 ゴミIDを全世界にNG発信出来て便利な世の中になったンゴねぇ >>634
そりゃそうだろ
1300ccで200馬力で最高速300km/hだし
ハスラー と同じ金額で買えるからお買い得とも言える >>614
セル回るのってキーをひねってる間だけだろ（MT海苔の戯言） >>614
わいのも最初はそんなだった。特に冷えた日が多かった。今は氷点下でも問題ない。
ちなみに納車されてから10ヶ月 >>638
0510 阻止押さえられちゃいました 2017/11/20 22:52:38
あとな、安全装置を過信したらあかん
ヒルなんたらをオンしてもタイヤ滑ったら全てが波状する
そう言った意味でもスバルは5ナンバーサイズのBHレガシィGT–B程度のあらゆる意味で優れたAWDシステムに手頃なボディサイズと燃費改善したの出さないとあかん
STIのバッジ背負うのやめて数ヶ月だがハスラーの契約書見直したらスズキ ハスラー Xターボ 2型 CVT フルタイム4WD 全方位モニタ用カメラパッケージ&DCBSとか印字されてるから相当強い！これは。
返信 ID:X8XeCVfI(3/4)
iOSが性技
これ書き込んでるのは4年くらいアップデートしてないゲーム専用機のiPod touchやで
嫁ちゃんがお風呂入ってる隙に今日はぬくぬくおやすみンゴねえ それに2ヶ月もの間粘着し続けるメンタリティのほうが怖いわ >>621
接触面積が小さくてもエネルギーは変わらないよ。変わるのは圧力。 >>650
破綻をはじょうと読んで生きて来たのか
それでも車持てるような生活出来るんだから良いよな、日本は 圧力が変わればパネルを変形させる力が増す
その力をエネルギーと呼ぶことになんの差支えもない
学術論文と会話文を区別できないのはいろいろとまずいぞ つまらんネタをいつまでも繰り返しやるのって発達障害とかあるんだろうな >>614
俺も1,2ヶ月目ぐらいはクランキング長い時がちょいちょいあったよ、
4ヶ月目の今はまあまあすぐかかるようになってる。
>>660
積んでないよー、自力の修理が無理ならロードサービスに来てもらう、
今はスペアタイヤは電波とどかない林道入るときぐらいしか用がないね。
しかしせっかくスペアタイヤ無くしてラゲッジ下の無駄空間あるんだから
タンク容量あと5Lぐらい増やして欲しかったな。 >>664
あの空間は三角板やブースターケーブルみたいに
普段使わないけど無いと困るもの入れてる 札幌女性殺害犯人の家に赤ハスラーがｗ
殺害の23歳女性と"恋愛関係"か 逮捕の病院元同僚の男 自宅では近所付き合い少なく
https://www.youtube.com/watch?v=Bk-fP0SQeSk
39秒辺り 4wd海苔でオフロードや雪道の走破性を上げたいなら強化ビスカスに変えたらいいんだよー ^_^
大阪で4万円で強化してくれる所あるよー >>628
ありがとうございます。
これ、始動のたびに毎回ということでしょうか。
それとも、１度やったら改善されるということでしょうか。
いずれにせよ、一度やってみます。
みなさま
レスありがとうございました。
もうすぐ落ち着いてくるのかもしれませんね。
>>628さんのをやってみて、様子を見てみます。 マジで爆発しなかったかインプレよろです
>>541
1000㌔超えたけど何も変化ないけど・・・
エンジンオイルって新車時0w-16・0w-20どっち入ってるか知ってる人いる? 追い越しとかで加速かけながら膨らんだ場合、凄く外側に引っ張られるような感覚があるのは
ハスラーがタイヤ小さくて車高が高いから?
ジムニーだとこんな感覚はなかったんだけど
ハスラーはジムニーより遙かに加速性高いから、そのせいもあるかもしれんけど オカマ掘られて入院中、んで代車が新型ワゴンR
アクセルオフ時の減速感とかエンジン再始動時とか
ハスに比べ洗練されててビックリ 平均燃費をリセットするのって ”全てリセットする” を押して年月日から一つ一つセットしなきゃならないのでしょうか？ >>681
そんな事しなくても平均燃費表示させてる時にTRIP長押しでリセットされるよ >>683
TRIPボタンって左側のボタンですか？ >>684
取説読むかHPからダウンロードすりゃ一発なのに何で調べないんだろう
3-81と3-84読め 通りすがりのディーラーでFリミのブルーツートン見た。
雰囲気あるわ！でもアレは絶対白ルーフだわ…。黒では無いって。 そろそろボタンの交換だけでアイストキャンセル永続化が出来たかどうかの人柱報告があっても良いんじゃないかと思うんだ 俺は車の革命期に居られるから素直にアイスト使って人柱役を買って出てるわ
Dラーでデータ吸い出されてるのか知らんけどな >>689
エンジンルームのロックセンサーのケーブル引っこ抜いとき。
インジケーターにメッセージでるけど0円でアイストキャンセル出来るぞ。 >>689
ああ俺言い出しっぺだけど
もうすっかり忘れてたｗ アイストキャンセラーの構造見れば察しがつきそうなもんだけど・・・頭悪いのかな？ 使い方は人それぞれで良いとは思うがSエネ車でアイストキャンセルする意味は理解に苦しむｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
