【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー137台目【軽SUV】
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ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。(冬タイヤ以外)
ラベリングが書いてないのはラベリング制度の対象外のタイヤということらしい。
○スタンダードエコ
ネクストリー(ブリヂストン) ラベリングA-c
エコピアNH100C(ブリヂストン) ラベリングA-b
エナセーブEC203(ダンロップ) ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01(ヨコハマ) ラベリングAA-c
DNA Earth-1(ヨコハマ) ラベリングA-c
SINCERA SN832i(ファルケン) ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01(グッドイヤー) ラベリングAA-c
○ミニバン/ハイト軽用エコ(重心が高い車用エコタイヤ)
エナセーブRV504(ダンロップ) ラベリングAA-c
トランパスmpZ(トーヨー) ラベリングA-c
EAGLE RV-F(グッドイヤー) ラベリングAA-c
○性能UP系エコ(エコタイヤだが燃費以外も重視)
プレイズPX-C(ブリヂストン) ラベリングA-b
ル・マンV(ダンロップ) ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ(ブリヂストン) ラベリングA-b
○オン/オフ両用
ジオランダーA/T G015(ヨコハマ)
オープンカントリーR/T(トーヨー)
○SUV用オンロード
デューラーH/L850(ブリヂストン)
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid(グッドイヤー)
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ピレリとミシュランはハスラー純正サイズなし。 >>1
乙
_ _
_, -¬ | |.| .|
__,,-''"´ |.し'' "~,,,,. ,,へ,
「 _.,. | ,| ̄ ̄ / ,/´ /
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`Y´ ゝ、.._ `´_ノ |\. \、 ヽ
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〈!`メ.,' ゚ ゚ とLィ´ ヽ ヽ、 `丶、..,,,,_ ヽ
/ ,' ゚ ゚ ヽ 冫 ヽ、 `ヽ i
ゝ'、゚ ゚ ノ / ` ー .,,, ,) 、
`iーr--‐t´> /  ̄ゝ_、ノ ヽ
(ニj' ヽ_う ー┴---.,,,,,___ /ヽ、 ヽ 4WDて雪に強そうだけど、スタッドレス履いてるのに
平地でたまに変なスピンして壁にぶつかってるのいるけど
FRみたいなスピンしてるけどブレーキ踏んだ瞬間に後輪に一瞬駆動力残ってたりするのかね 中古車があまり流通して無い印象。
みんな気に入って乗ってるようですね。 >>14
でも割高なんだよね。
中古狙いだったけど、値引きもあったので新車買ったよ。 31の中古なら100万切ってるのがゴロゴロ有るのに >>16
地域によるのかな?
こちらは田舎なので玉数が少なく、安いのは過走行車ばかりだよ。
もともと大して高い車じゃないし、差額を考えると中古は割高感が否めないので新車にした。 >>11
スタンバイ4WDよりFFのほうが挙動は自然 >>17
やっぱシルバーは微妙だな
素直に白屋根で良かったのに シルバー屋根はオサーン年代層以上にはウケないんじゃなかろうか…
スズキってデザインは光る所が多いんだけど色使いが下手な感じ。
くすんだ色ばかり多くて良い見栄えの良い塗装色増やして欲しい きっとハスラーをダサくしてクロスビーを売るつもりなんだ >>17
このまま全体のツヤを消したらミリタリーっぽい
ステンシルが映えそう 億泰にスタンド攻撃されたんかとおもた
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1096/463/003_o.jpg
>>27
たぶんそう、白は汚れが目立つって声が多かったんじゃないかな。
とんがった商品のコモディディ化ってやつだな。 このドアミラーはダイハツと同じで洗車機入れる時にドアミラー有りって押さないと破損するタイプだな >>22
イグニス以外デザイン良いと思うが
それともハゲなのか? >たぶんそう、白は汚れが目立つって声が多かったんじゃないかな。
100パー違うやろw J2買っといて良かったわ
J3のメリットなんもねー
普通はあとの方がよく作るんだけどな
これじゃあ他社に流れるわ
スズキマジで対策考えないとダメじゃん >>36
俺も「お得感は無いなあ」と思いながらFリミ黄買ってよかった 汚れが目立たなそうなのは通常型とJVにあるアイボリーじゃなかろうか? 前の車シルバーだったけど確かに汚れは目立たなかったな
洗ってもそんなにキレイになった感もなかったが
今は黒白ハスラーだから今度は洗車傷が気になる J3サイドのステッカー見たいなのもJスタイル3じゃなく
Jスタイルで省略してる >>29
このデザインなら無印スペーシアでも良いな。 泥汚れだったら、黄色が目立たないかもね。 SUVだから少々の汚れは問題無いだろう >>20
まぁ好みは人それぞれだろうけど、俺も白屋根の方が良いと思う。 好みの問題だろうけどJ3のルーフレールは選択式で出して欲しかった
そしていっそつけるならスペーシアみたいに存在感のあるブリッジタイプが良かった 銀は黄砂が降ると汚れが目立つ
ハスラーの銀は普通のより暗いから余計目立ちそう ミニ・クラブマン銀屋根のイメージで大丈夫だと踏んで判断したんだろうねえ。 スレの流れ的に銀屋根不評みたいだが、俺はJ3ブラウン4駆ターボ納車待ちや 銀屋根めちゃいいじゃん、おまいらのセンスとは相容れないなオイラ
まあ俺は単色カーキなんだが今選べるならコガネ虫銀か薄青銀にするわ アイボリーに銀屋根かパールホワイトに銀屋根は良さげだな…出してくれよ(´・ω・`) 写真のオフブルーは思ったより悪くないし
別の色が好きになったりする事も多々あるので見慣れてくれば良く思えるかもしれない
ただ、J3はエクステリアの壁を乗り越えても次にインテリア色の壁が立ちはだかる >>61
実車見た?
実車見たが、俺的にはカタログの写真ほど内装色に違和感は感じなかった カタログの内装写真は実車より色が濃いように思う(分かりやすさ演出する為なのか) >>62
実車は見てないな
百聞は一見にしかずだから実物みたら気に入るかもしれないね ハスラーって全般的になってカタログの表紙写真がイマイチな気がする。 せっかくのハスラーなんだからカラフルなの選ぼうと思ってたけどなんか白も良いと思う今日この頃です 白黒ツートンに白パネル買うつもりで行ったのに廃盤かよ
スズキのドアホー! パンダ🐼解禁って事で白黒にします(^ω^) >>68
買い取り時は査定プラスになるからいいじゃない これからディーラーに突撃しようと思ってます
顔は、不幸っぽい顔つきにすれば、同情して値引きしてもらえると聞いたので
目の下に隈のメークをして、シワも描いて、髪の一部を白髪に染めて、歯を黄色く
着色して、眼鏡はレンズにヒビを入れて行こうかと思ってます >>73
反応はしてやるが、面白いと思って書いてるんだろうけど
全く面白く無いぞ。 スズキの客層からすればその程度では不幸度が足りない >>73
むしろ敬遠されると思う
買う気満々で「複数ディーラー回って一番安いとこに決めるから一発でやる気見せろ」って言う方が効果的 >>20
同感だな。
スズキに足りないのはデザインやカラーを総括するデザイン部門の責任者が居ないんだろうね。
なのでモデル毎に好き勝手やって折角のデザインも色味で台無しにする事が多い。
昔いすゞから日産に移籍して日産をガラッと変えたシロー中村(中村四郎)さんの様なデザイン部門責任者。
北米の株主総会の場で、今後の日産のデザインビジョンを自分の言葉で英語スピーチで行いスタンディングオベーションが発生させた程のお方。 デザイン部門に発言権がないだけでしょ
日本の自動車メーカーではありがちなことじゃん バンパーに傷があって、シワもあって、ボディの一部にサビがあって、ヘッドライトが黄色く、ガラスにヒビが入った中古車を勧められるかもしれんな 店に入った瞬間屋外の中古車展示場に案内されて飲み物すら出してもらえないかもな >>73
それ、スズキのごく平均的な客層イメージですよ? >>81
違う。現在のマツダやかつての日産はデザイン部門が強い。 >>86
だからそれ以外のメーカーは発言力がないんじゃんって言ってるんだけどちゃんと文章読めないんです? 普通の社員がデザインコンペに参加できるんだからいい会社だろ 俺のハスラー新古車で今約46000キロ走ってるんだけどみんなはどのくらいの距離走ってる? ハスラーカッコイイよねえ
スズキじゃなければ絶対買ってたわw
エスクードの軽品質で懲りてもう二度とスズキ車を買わないと死んだ婆ちゃんに誓ったし。
スタイルは稀にとんでもなく秀逸な車を作るんだけどねえ 何代目のエスクードかしらないけどオレはホンダのCR-Vのあとエスクード乗ってはるかに品質良いと思ったけどね >>87
『日本のメーカーには有りがち』とかw
単純な文章やんけwどこをどう読めばそう取れるんだ?
後付の言い訳見苦しいわw
都合良く俺の意見に乗るなよ…。 ハスラーのデザインをまとめ上げた服部さんは今はもう辞めてデザイン学校の講師なんだな
あの人がもしスズキに残ってハスラーに関わっていたら、もっと面白い色のラインナップが増えてたかも知れない ブレイブカーキ出すくらいだったらイグニスのオレンジ色で出してくれないかな
白屋根カーキ無くすしなんだかな〜 ファーwwwwwwwwwwww
ドッカンテーブル確定や!!!
こんなクソゲーやめたるわ!!クッソ!! >>79
末期のいすずの乗用車ってすごいデザインだったよね
もう一般人には理解できないくらいの 白/黒のFリミに乗り換えました。
前乗ってたライフと比べると、ガラスが小ささを意識させられるけど夏場は顔に日が当たり難くてよさそう。
外装で1つ気になったのは全てのホイールに黄色い点が付いてる事。
軽く拭いてみても取れる感じがしなかったけど、こういう仕様なのかな? Fリミかっこいいと思うけど
街で数回しか出会ったこと無い >>104
それタイヤ交換の時重要だから消したらあかんよ(´・ω・`) >>104
タイヤ装着時の重量バランスの目印だからすり減るまで脱着する事が無ければ消してもかまわんよ。 >>91
単純な疑問なんだが、お前さん何故このスレ見てるんだ?
ただ単にスレ一覧で上の方にあったから覗いてみただけとかか。 >>113
気になるけどお金が無いから買えなくて羨ましくて羨ましくてしょうがないんだよ
察してやれ 近所にJ2展示車で14万円引きで売ってる
色はイエローブラック 今日も街で10台以上見たわ。雪国では多いなぁ・・・・・
ハスラーらしいカラフルな色(オレンジ・ブルー・レッド)よりも、
グレー、白みたいな 一見 ハスラーっぽくないほうが格好良く見えてきた。 目新しいビビッドカラーは飽きるのも早いからね
飽きっぽい人はどんどん買い替えるから3年すぎるとどんどん減っていくよ
そしてそのうち一周回ってかっこよく見えてくる さっきコンビニで
隣に銀黒のハスラーが隣に駐車していたのだが
今更ながら銀黒もいいなぁと思ってしまった。
まぁ俺は白黒なのだが最後まで銀黒と悩んでしまっていたので
銀黒を買っていたら白黒いいなぁと思ってしまったんだろうなと・・・・。 昨日、俺が現在付き合っているちょっとケバい化粧の女の子とショッピングセンター
に買い物に行ったんだけど、ドアパンチを避けるために、3000台も入る駐車場の
端の方に駐車したのね。
それで買い物が終わって車に戻ったら、俺のハスラーちゃんの両端にFJクルーザー2台が
わざわざ駐車してるのよ。そして、3台並びの写真を撮っているわけ。
さらにそこにいた若い連中が「本家と貧乏パクリFJの写真が撮れた」「インスタ映えする
なw」なんて言ってるのよ。ちょっとムカッときたけど、若造を相手にするのも大人げ
ないので無視して彼女と一緒にハスラーに乗り込んだんだ。その時、ちらっと腕まくりして
極太の二の腕に入れた「HUSTLER」のタツーを見せつけてやったのよ。で、さっそうと発進
しようとしたら、窓ガラス越しにやつらの「ポン引きと売春婦だったのかよw」の笑い声が
聞こえてきて、俺は顔を真赤にしてその場から脱出したわ。
今、ハスラーじゃなくてNBOXにすればよかったと泣きながら書き込んでいる。 >>120
うんうん、銀黒は落ち着いてていいな
ルーフとバンパー、ボディーとバンパーガーニッシュの色のバランスがいいと思う
で、悩んだ末にハスラーらしいって事でオレンジにしたけど 俺も昨日シネコンで映画観て出てきたら隣にホワイトルーフのミニ停まってたわw
今日は天気いいなー、雪道走りたかったけど日帰り圏では無理っぽかったんで海に来たぜ( °Д °)
https://i.imgur.com/0jWPSjq.jpg >>132
おめでとう
わいもやで
ラインでの組み立ては23日で、納車は年明けてから寺空いてすぐの予定や スティングレーのブレイブカーキはコガネムシにしか見えない。
ハスラーはどうかな? 元々のカーキでいいのにな
スティングレーもあの色あんま売れてなくて塗料余ってるのかな スズキの色決めしてる奴の中にめっちゃ色センスない奴るんだろうな https://i.imgur.com/IMSY7iG.jpg
免許更新にいったら並んでたんで真ん中にマイカーをとめてやったやで >>133
黄色信号の黄色やで。
>>135
詳しくは不明。在庫があれば年末らしいけど。
(まぁ、さすがに無理やろ
長期連休挟むし来月末位までには来るやろと思ってる。 >>140
いいなあww
俺は紫だしこんな機会ないだろうな >>140
同色は凄いなw
前にピンク停まってる隣に俺の青停めて、買い物から戻ってきたら、
更にオレンジと赤が並んでて噴いたことあるわ。
写真撮っておけばよかった。 >>137
現物見てきたけどスティングレーと違って意外と良いかも
でも前のカーキの方が良いけど 紫の実車にまだ一度も遭遇したことない
もはや都市伝説だと思ってる >>145
ももクロのライブ会場に車で行ったら同じ紫推しに「実車初めて見ました」って言われたことあるw >>140
左からX(NA)、G(NA)、G(TURBO)かな?
ドラえもんってそこまで多くないのになーw >>152
あ、Sエネ(アイスト?)エンブレム無いからMTなのか この間、赤白JスタUに白いバンパーガーニッシュ付けてるの見た。
あの大型のガーニッシュは白だと存在感が強いな。 確かに、白は飽きる。納車後まだ2ヵ月だが、ステッカーチューンしたくなってきた。 夕陽に照らされるハスラー見て白にして良かったと思う どうせ、掃除小まめにせんし
白かシルバーしか買わん派 今日コーティングから帰ってきた俺のパンダ
新車みたいで見ててニヤける 神奈川の片田舎だけど紫は2台見たことあるな
1台目はちょっとケバいお姉さん、2台目はちょっと冴えないオッサンが運転していた >>140
マッドフラップ付いてるよね?
効果はどう?買おうかと思ってるんだけど >>162
何も勧めてこないディーラーでね
ナビもテレビ見ないならスマホで十分ですよとかいうし
必要と感じたら自分でつける
>>166
多少はねるけど、ないよりはいいんじゃないかな
ない状態を知らないんで比較したわけじゃないけど >>166
「雪が〜」というヤツいるけど絶対につけたほうがいい、というか全車義務化しろよ
前方の自動車が泥除けつけてなくて水かけられると腹立つわ
デラオプで1番お勧めの商品 >>140
どう見ても駐車スペースじゃないしどうして偶然並んでたなんて嘘つくの? >>169
免許更新って書いてあるから休日は試験コースが駐車場になる試験場も有るよ。つか平針かな? やっぱり無いよりはいい感じみたいだね
わいは青森なので雪が溜まるのはちょっと困るな
でも他車に水かけられるのはわいも腹立つからやっぱ買うわ
レスくれた方々ありがとう >>172
おいらも青森だけど付けたよ。まだ納車待ちなので効果のほどはわからないけど。
でも、雪が溜まるのは想定外だったな。 ネットってこえーな
何でもばれるな
>>171
書いてること全部正解 それでは唄っていただきましょう、元STIさんで「はじょう」 雪が溜まるというか溜まった雪が凍るのがね
ハスラーはフロントガラスとウィンドウの間に雪が溜まるからワイパー不動にも注意だな スピーカーを交換して大きい方はそのままポン付け出来たんだけどツイーターが車体の方はカプラー付いててツイーターはただ線が出てるだけなんだけどこういう場合カプラー側をカットしてギボシとか言うの作って繋げれば良いの?
それともカプラー付けなきゃダメなもん?? ギボシ端子でいいけど、左右でプラスとマイナス間違えると位相が変わって音が聞こえ難くなるよ
位相ずれてても気付かないで、そのままって人もいるけどな >>177
フロントガラスとワイパーの間…の間違い? >>180
あんなくそ短いコード切って繋げれるのならそれでいいと思う。
面倒くさいからオクで純正落としてポン付けしたわ。 >>182
違う
ワイパーで掻き下ろした雪や走行中に屋根に積もった雪がブレーキなどで落ちて溜まる
ガラスとボンネットの角度がきついので排出されづらい >>180
スピーカーの種類によって結線方法は変わってくるかと
セパレートスピーカーならネットワークが別に付いているのがほとんどだと思うが、
アンプ〜ネットワーク〜ミッドとツィーターに分岐となってるタイプだとミッド、ツィーター共に新たに配線引き直しが必要
ネットワークがツィーター側にしか付かないタイプならダッシュボード裏の純正配線〜ネットワーク〜ツィーターの結線でもいける
意味がわからなかったらプロに依頼すべし >>184
屋根がブレーキでって、屋根の雪は降ろしてから運転って雪国の常識
キレイに落としても走行中に積もる激しい雪の時もあるが、そんな時は路面も滑るからそんな強めのブレーキなんてしない >>186
あまり雪の降らん地域ならそれで済むんだろうね
路面は滑らないよ。凍結じゃないんだから
雪道運転したことないのかな? >>184
ごめん、意味分かんない。結局どこに溜まるのさ。ワイパーとボンネットの隙間部分のこと言いたい?
あと、凍結してなくたってシャーベット状の雪でも滑るよ。あんたこそ雪道運転したことないだろ。 意味が分からん時点で雪を知らんのだろ
なのになぜそんな上から目線を装うんだよw >>190
上から目線だと思ったのなら謝りますよ。
じゃあ、>>177で書いてたフロントガラスとウインドウの違いを教えてください。多分誰もわかってないと思いますよ。 >>190
長野県住まいだけど俺も何いってんのか分からん クロスビー乗ったけど、なんか普通だった
俺はハスラーで良いや この車、塗装弱くない?
買って2年で屋根にシミが10個ほどできてた
今まで20年以上、同じような用途車庫洗車頻度なのに、こんなんできたのはじめて
デザイン良かっただけに残念 ツイーターの事教えてくれた人達ありがとな
そんなに本格的なもんじゃ無くセパレート式ってやつだわ
一応車体側カプラーの品番調べてカプラーはアマゾンで買ってある、仕組みがよくわからないからギボシでダメならカプラー使おうかと思ってた
今夜にでもプラスとマイナス注意して繋げてみるわ >>168
同感。
巻き上げも少ないので後の汚れも少ないし、ドアサイドへの汚れも少なくなる。外観も良いし、俺的には付けない理由が無いな。 >>196
弱い。と言うか塗膜が超薄いな。
ボンネット先端に飛び石での1ミリハゲが数か所出来たわ…。 >>201
飛び石くらったらどんな塗装もダメじゃね? >>201
スズキの安物っぷりは塗装から内装からあらゆる所で徹底してる
とにかく安物 補修塗料のクリアで埋めとけばサビ防止になるんじゃね
色はピッタリのが無さそう だから安く買えるんやで・・
オプションてんこ盛りしてバカ高くなってもボデーは高級車にはならんw >>188
雪国のユーザーでもないのに想像で話しないでね >>203
いや、他社(敢えて書かんが)だとクリアも厚みがあるので最悪食らっても下地は見えないけど、ハスラーは簡単に地金まで塗膜が飛ぶんだわw
タッチペンで補修はしたけど。 1リッターターボなら、1600cc相当だから。ま普通のクルマだわな >>209
俺も飛び石で塗装飛んだな
ボンネットとルーフ、左リアドアと右フロントドアに欠けた跡有り
ただフロントガラスは意外と耐久力あるんかな?何度か食らってるけど割れた事ない
レヴォーグの場合借りて高速入って10分くらいで飛び石食らって割れたw 凍結路以外滑らない脳内雪国に住んでる>>190はどこ行ったんだ?
>>189が言ってる「意味分かんない」ってのは雪道云々ではなくて、190の不自由な日本語に対してだよね。
日本語不自由だからわからないのかw 飛び石なんて防ぎようがないしな。
運が無かったと諦めるしかないよな。
洗車の時ショック受けるだけだよ。w 平針試験場から緑区の神の倉まで抜ける山道って今でもあるんかな?
車の運転席で下半身出してる痴漢が出るって噂だったから爆竹持ってケッタで放課後に大部隊組んで出撃してたわ
そんな平針も来年からかしばらく駐車場なくなるンゴねえ かつてケッタで攻めた濁池の横の天然オフロードコースも最終処分場になって今ではソーラーパネルでエコな感じらしいね
事故ったら死んで詫びた方が良い風潮なとあるグループ会社勤務なら今なら軽自動車が一番ナウいンゴ しかしダイハツスバルトヨタの軽は絶対何があっても買わん( ̄▽ ̄) j3新色のオフブルーとカーキ実物見た人どんなだった?オフブルー気になるがカタログでは後ろ姿のワンショットのみなんよ >>218
フォグ付いてないからGみたいだけど、左側は穴が開いてる不思議な仕様だな。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>223
知ってるから揶揄ったのに
まじで知らないマジレスするとは馬鹿かよ スタッドレスを165 65 R14にした
乗り心地本当に変わるね
155 80 R13も試したくなった >>222
フォグ穴のとこ薄いから左側の穴になんか当たって抜けたんでないの? グローブボックス辺りからの
カタカタ音が気になるのですが、
どこが音源なのか分かりません。
同じ現象を直した方は
いらっしゃいませんか? >>222
左のフォグ穴といい
バンパーやボンネットがほぼ原型とどめているのにルーフが逝ってるっていろいろ謎 荷物とか
ナビ関係の配線じゃないかい?
寺もってたら >>229
グローブボックスに小さな石鹸が入ってる >>230
松の木の根本踏んでひっくり返ってるんじゃねえかなこれ 小型犬をリアに乗せるんだけどJ3のシートだとカキカキされるとキズつくから座布団はひくけど背中なんかいい方法ない? シートヒーター
温度のバラツキなんとかならんの
強烈暑い時あるよねぇ ブランコは嫌なんよ。3人だと後ろに乗れん。
いいシートカバー教えて! 教えて教えて!って
お母さんは、おまえをそんなに依存心の強い子に育てた覚えはありませんよ ♪(乗り)始められるよぉ、(乗り)続けやすいよぉ
トライさん >>236
愛する愛犬を軽自動車に乗せる時点でダメでしょ。
愛犬に犬用シートベルト付けても、ハードLUCKな事故したら飼い主と共に愛犬死ぬよ。
最期まで看取れないようならペット飼う資格無いと思う。
軽自動車は自己責任で一人で乗るに限る。 シートヒーター何で強弱スイッチにしなかったんだろスズキさんよ
ワイパーも調節ないしそういう気配りが足りないんだわ
トヨタグループにいるんなら学べや >>249
トヨタのシートヒーターは背中まで暖かいしな
安物とはいえ穴しか温まらないシートヒーターって切ないわ ファブリックシートにシートヒーターは無くてもそんなに困らないと思う。俺はほとんど使ってないわ
ハスラーに非寒冷地仕様があったとすれば省かれてる装備かもしれんな
それにしても今時の軽は装備が充実してるな。メインの普通車の方はシートヒーターなんてもんは付いてない >>249,>>250
同感。何でそこケチる?ってところが多い。
助手席のケツヒーターを運転席の背中に移したいよ。 単純にコストの問題だろ。
定価上げていいなら何でも出来るよ。
それに万人が満足するようなの無理だし。
俺は寒がりじゃないし、雪国とかでもないから
シートにヒーターなんてないならないで構わんし。 シートヒーターエンジン温まったらすぐエアコンに切り替えてるわ
5分もつけてりゃ暑すぎるくらいなのに背中までヒーター入れられたら逆に困るw >>252
スズキの主要な客層がナマポみたいな連中だからだよ
あとは察しろ >>257
ナマポは軽しか持てねえよ
抜け道はいろいろあるようだが大半のナマポは素直にスズキの安物を買う >>258
何言ってんだ?
俺の自治体も多くの自治体も持ち家と自家用車持ってるとナマポもらえないよ 冬場ってそもそもケツが冷たくなるようなカッコしないんだよなあ
指先や鼻先が凍えることはあってもケツは冷たくないんだよなあ 冬はレザーシートが冷たいからそのためのヒーターだよ
>>251も言ってるように布のシートならヒータがなくてもシートは冷たくない >>259
ナマポが大量に生息するいかにも≠ネ公営団地とか見ると軽自動車が山ほど停めてあるだろ
抜け道はいくらでもあるということだ
車がないとまともに生活ができない、という条件さえ満たせばナマポでも車は持てる
ただしその場合でもほぼ確実に、軽自動車しか認められない
登録車がどうしても生活に必要だ、とケースワーカーに認めさせることができれば別だが
そんな理由は普通にはないからな
なのでナマポの車は大半が軽自動車 まああれだ。親族なり知人なりに名義借りてるような輩もいるからな Vベルトの音問題は皆さんどう対処されてるんでしょうか?
アクセル踏んだ時ビロビロうるさいんですけど アナルヒーターとアヌスヒーターの違いはなんですか? 今時暖機運転だからって停車してなきゃならんような車もあるまいよ
回転数上げすぎずに走るのが良い ハンドルヒーターあると完璧だった
この時期ハンドルが冷え冷えで末端冷え性の自分には辛い
軽にそこまで求められんけども
まぁなんやかんやで気に入ってるというか見た目が好きすぎるから毎日眺めてても飽きないや スタッドレス買おうと思うんだけどウインターマックス02とVRX2ならどっちがお勧め? どんな虚弱体質だよ
シートヒーターとかいらんからその分安くしろ 何かうちのハスラー吠えるんだけど。
加速でアクセル踏み込むとVTECみたいなエンジン音する。 >>273
雪道が多いなら鰤
乾燥路が多いのなら、安い東洋で
俺は01にしたけど、今まで困ったことはない
スタックしそうな場所には近づかないし >>273
地域どこ?
氷結路が多いならブリ
雪やシャーベットが多いならダンロップ
その中間ならヨコハマ。
ほぼ積もらないけど保険で履くなら欧州メーカーかな。
トーヨーは雪氷共それなりに効くけど、ウェット弱すぎだよ。
いつの時代も傾向は同じ。
おれは新潟でmaxx01ですわ。 >>229
安心しろ
5万kも走ればあちらこちらから音がしてくるから
冗談じゃなくマジレスだ
ソース俺の
塗装の薄さとつくりのボロさでもう二度とスズキは買わん 5万キロ程度でガタが来るのか
最初の車検前に到達してしまう下手すると2年で5万超える
塗装はコーティングとかしても駄目なのかな >>286
グローブボックスのは冬になるとカタカタ言ってる。うちのも新車の頃から鳴ってるぞ。
暖かくなってくると静かになるので放置して冬になると思い出すw
まぁ、グローブボックス空にしても音が鳴るので助手席エアバッグの何かが原因だと思う。 カタカタ音ならケーブルの類かな
適当にスポンジ巻いていけばそのうち当たるんじゃね
>>286
そこでダイハツに乗り換えてどツボにはまる、と
軽だと三菱が無駄にコストかかってたな。コスト意識が乏しいとも言える・・・今は知らんけど
スバルも妙な所に拘ってたりした。どっちも経営が下手というか雑というか、スズキに負けるわけだわな >>280
何時の時代も傾向は同じの論理で纏めるならダンロップのスタッドレスは最低評価だぜw
傾向何て時代に連れて変わるんだって。
ダンロップのスタッドレスでウインターMAXブランド以前のHS品番って知ってる?
この時代のダンロップスタッドレスは
ダンロップ販社が気の毒な位酷かったから。BYDは冬季商戦前に各自でタイヤ販売店向けにスケートリンク等で試乗会を開いてタイヤ販売店スタッフを招待してくれるのよ。
俺も何度も参加したけど、Dが開催した試乗会でライバルメーカーに比べて全く歯が立たない程低性能で俺らクライアントが試乗後のアンケート評価を記入の時に皆が気まずくなったから…。
それで今のダンロップスタッドレスは他メーカー比で大きく劣る事は無い。
それ故に傾向何て事で安易に語るの避けるべきって話。
ちな当方、冬季タイヤだと国内全タイヤメーカー及び海外だとMLとハンコックの担当者との付き合い有りやで。 軽自動車実燃費ランキング| ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L >>291
ハンコックって安いだけですぐ消えるかと思ったけど
まだがんばってるね
今の評価はどうなの? >>291
その試乗会ってガソリンスタンドのDQN店員も呼んで
地元のTVも提灯放送するヤツだろ
約30年前のホロニックが惨敗でブリザック販売した時からの販促手法
お金持ってるBSがDQN店員よいしょして招待状送って、TVのニュース枠にゴリ押しした成功例 >>291
あなたの言いたい事は良くわかる。
昔の住友系はほんっと氷は滑った。
止まらないわ進まないは酷かった。
でも積もってる「雪」はなかなかザクザク行けたよ。
ブリなんかは目詰まりしちゃって「雪」は駄目だった。
あなたみたいにタイヤ関係者に知り合いはいないけど、仕事用含めると毎年必ず2セットは変えてる。
まぁあくまで個人的感想だから、異論が出るのは当たり前とは思う。 >>297
GSは宇佐美やIKKO系の超大手の極一部は声が掛かるかもね。俺が現地で見たのもその制服を着たは数人見た。
何せその2系はセール期間での集中販売は大手タイヤ販売店ですら足元に及ばない位のセルアウトを出すから…。普段は売らなくても販社も蔑ろには出来無いよね。
ただ、291が勘違いしているのは、試乗会の規模は君の想像している様なチンケな物じゃない。
主に呼ばれるのは、地場の有力タイヤ販売店や全国チェーンの大手車用品店とか中心。
メーカー販社でなくメーカーが中心に企画して販社の担当マンが動き、同じ車種で同じタイヤサイズに自社含めたライバルタイヤ数社タイヤを同時に用意し、標準空気圧に調整され、同じコースを一台ずつ順番に走ってメーカーによる性能差を体感してもらうのが趣旨。
しかも俺ら呼ばれる様な人はタイヤを一目見たら何処メーカーか分かってしまうので、試乗車に乗る時には先入観を避ける為にもタイヤは見ずにブラインド試乗をして下さい、と注意を受けるからな。
実際に参加すると面白いぞ。
立って居られない様な水が乗ったツルツルの氷の上を走る経験なんて出来そうで出来ない事だから。 >>298
その意見には同感です。
自分の経験則は一番大切だと思います。 >>301
それ、したり顔でよく言われるが大間違いだぞ
避けることが最優先されるような事柄、たとえば戦争につながるような政治を司る人は経験よりも歴史を優先すべきこともあるが
大抵の個人的な決定事項は、世論よりも歴史よりも理論よりも、自分の経験を優先するべき
自分が身を挺して学んだことを軽んじるなんて典型的なアホだ
お前はそんなアホだからいつまでもスズキの安物しか買えないんだよ 愚者は自分の説を否定されると激怒する、賢者は耳を傾ける ドレイファスモデル的な自身の経験を優先すべきレベルの人と歴史というかルールとかを優先すべきレベルの人がおるよね the left to the left from Hustler >>306
あと、スタッドレスなどの一部グッドイヤー ジャオスのスポーツカウル付いてるハスラーみてカッコいいと思ったんだけど、これj3とかj2のグリルにも合うと思う?ノーマルのグリルに付け替えないと似合わないかな >>302
マジレスして良いものかちょっと迷うが一応書くと、
その言葉の「歴史」というのは学校で習う社会科のような
意味じゃなくて「過去の出来事」のことだ。
先人の失敗例や成功した場合の条件などをまったく調べず
闇雲に突き進んでしまって、過去の失敗例と同じことを
繰り返してしまうのが愚者だということだな。
今回のタイヤ評価に関して言えば、こうやって他者から
いろんなタイヤの感想を教えてもらうこと自体が「歴史に学ぶ」だ。 悲しい時〜、悲しい時〜
エアクリ交換しようと思ったら、新品かと思うくらい綺麗だった時〜(´・ω・`)
本当に4万km交換で良いのか。 >>313
5万キロでも綺麗だった俺。
もう廃車まで放置する。 >>299
そんなしたり顔で言われも
俺も数回参加してるから知ってる >>306
日本で売ってるミシュランも住友系だったような・・・ >>310
人それぞれだと分かっているけど…ノーマルのままがいいって!やめとけ >>318
確かにいいなとは思ったんだけど、実際にカスタムに走るほど行動力ないから大丈夫
まあ、安くないし、興味のない人から見たら、なんでそんなものに金かけてるの?ってなるよね… >>308
お前その歳でスズキの安物に乗ってるだなんて負け組もいいとこだな
と思ったら俺も74年生まれだった >>310
塗装見積もりで驚くと思うぞ
カッコよくしようと思ったら最低3色塗り分け必要だしな なんだよs50生まれのおっぱいんで恥ずかしいこと俺って若い方だったんだ! 45年生まれでももクロ好きでハスラー買ったけど何か? 20年くらい前のスズキは確かに安物感満載だったがここ数年現在のエンジンに替わってから随分印象が違って来た
ハスラー以降は別なメーカーと思うくらいクルマづくりの視点が違う
安物って言ってる連中は最近のスズキ車に触れていないんだろうね 昭和30年代生まれは俺だけか
最初に買った車は、2ストのアルトよ いや、内装の建てつけとか質感においてはトヨタの息のかかったダイハツに比べてみたらやっぱりスズキは安物感あるよ
特に最近のスズキは軽量化に走り過ぎて全体的にペラい感が激しい >>328
この間抜けがスズキの安物しか知らんだけ、というオチ 20年前もエンジン「だけ」は良かったぞ
内外装の質が高かったらそれはもうスズキじゃないって プレリュードの助手席倒しやすさに感動した世代が多数派なのか?
ある意味、乗ってる車で差別する世代かと思ったが今更クラウンとかレクサス買いに行くのにスーツ着たりするのめんどくさいからユニクロで気軽に行けるアリーナに行くと開き直った俺 ブレイブカーキのグリルは良いけどエンブレムまで黒っぽいので近くで見ても分からない >>332
20年前ならK6Aの出始めかな
ケータハムにも供給されてる名機だよな 後部座席を前に倒して前座席を後ろに倒すフルフラット
運転席が引っかかってまっすぐ倒せないんだけど仕様? >>329
ここにもいます。最初に乗った車はブルーバードSSS。
>>333
ヤナセにもBMWにもAudiにも普段着で行くけど。 その辺は金持ってるのが前提だからね
作業着で行くやつもいるし、向こうも別に気にしない
スズキやダイハツにユニクロ着てったら普通に金もセンスもない最底辺アピールにしかならん タワマン120階住みで夜は暇だからファミマの夜勤してるぞ〜 アルト45万円
…昔こういうCMありました1981年です >>338
うーん、ユニクロ着ていってハスラー買ったけどなあ・・・ 軽専門の中古車屋に結構な値段の初代アルトが置いてあったわ
軽くプレミアついてやがんの ハンドルの位置って上下に動かせるんだな
購入して1年半で初めて知ったけど携帯の充電がやりやすくなってうれしい 燃料計が1メモリになったらあと残りどのくらい走れますか? 燃費によって違うけど3L以上残ってるから50キロ前後かな 金ないしデカい車嫌いだから、ハスラーと軽トラと400のバイクだわ >>348
最後のひと目盛りが点滅してからは
20〜30kmは何とか行ける >>348
最後のひと目盛りが点滅してからは
20から30kmは何とか行ける >>346
>>347
取説読めというより、ふつうの車はどれでも動かせる。
「シートの位置って変えられるんだな」って
言ってるレベル。
テレスコもふつうになってほしい。 >>350
俺と似てる
ハスラーと軽ハコとバイクだけ無理してハーレー >>352
その時はカタログタンク容量の27L超えちゃうけどな 車はハスラーでバイクもハスラーに乗りたいがバイクの方はなかなか良いタマが無い
昔持ってたんだが売るんじゃなかったと後悔 >>343
パリでマリアンヌが乗ってる設定の違和感ありありCMだった >>348
1メモリとゆーか貧乏ランプ点灯するタイミングは残り4Lらしいよ 融雪剤をぶん撒く地域に住んでるせいか13年モノのプレオの下廻りが大変なことになってた(リアアスクル全オチ寸前)
ハスラーを買った契機にサンバーを廃車してプレオ一本にしようとしたけど断念したわ
修理工場に話を訊いてみたら2回前の車検の頃から怪しかったらしい >>353
えうちのハスちゃんはふつーじゃ無いんだ… リアにアスクルが付いてるプレオか
俺はアマゾンの方がいいな >239
もうちょっと温まる面積が広いと嬉しいんだけどね >>359
冬が終わったら、丁寧に足回りの洗車をする 新車時に色々外して、袋部分とか錆止め しなかったらもう駄目
雪降る地域では、板金得意な修理やサンで、徹底錆止めで、買った方が良い
値引き無しか上乗せ 錆と聞いて思い出した
マイハスラーのドアの水抜き穴なんだけど、前後左右4つのドアのうち
運転席の水抜き穴にだけグリスっぽいのが塗ってあって
他の穴には、何も塗ってなかった
これはどういう意味だろうか >>370
他のドアはめったに開けないので錆びてもバレないから >>370
デッドニングやった人は分かると思うけど
基本ドア内側の下の方にはグリス塗ってある
たまたまそこの穴の部分だけ際まで塗ったか多めで垂れた分ではないかな? >>349
>>351-352
>>358
会社から今帰ってきますた。沢山の返答ありがとうございます^^ 燃料系の目盛最後の1つって点滅するんか
そこまで引っ張ったことないや >>371
なわけないでしょw
>>372
俺も4つのドア全部の内張りを開けたけど、運転席以外はグリスがないように見えたのよ
だから自分でシリコンスプレーをたっぷり吹いておいたけどね 久しぶりに出張で社有車のプロボックス運転してびっくりした
我が愛車ハスラーに劣る点は集中ロックとナビが無いのと後部窓が手動開閉なだけでこっちの方がいいわと納得
乗り心地も快適
カローラフィールダーとかプリウスの乗り心地と比べたら多分劣るだろうけどプロボックスもある意味アリーナの夏だと思った 新車購入予定。古い1dinオーディオを付けようと思うんだけど、ステアリングオーディオスイッチに対応させることは簡単に出来ることなの?誰か教えてください >>382
やはり無理か。ありがとうございます。kcd01を付けたかったんだけどなぁ。最近シンプルな1dinオーディオって無いよね。ハスラーにはそういうのが似合うと思ったけど。時代の流れですね >>383
カネがないだけ
じゃないんなら、素直に最新のナビを付けておけ。
音楽を含めて、素晴らしさに感動する。 >>376
全然良い色じゃ無くて笑った
なんでこれを出すかなぁ >>384
純粋に音楽だけをなるべく自然な音で聴きたいんよ。ナビはGoogleで事足りるかなと。ちなみに素晴らしさに感動する…とは操作性のこと? 素直に屋根の色も自由に組めたらいいのに
スズキは何でこうセンスがないんだろ
J3売れないでしょうに
俺だったらXにするよ 純正ツイーター高いけど付けてる人いる?
Gはオプションなのです 純正ツイーターつけずに
スピーカー替えた方がいいよ >>391
俺もGなので、オクで落とした純正ツイーターを付けた
1980円なり
効果は、女性ボーカルの声がはっきりする程度だな
自宅オーディオに専用電柱を立てたレベルのオーディオマニアの俺が言うのだから
間違いない >>385
嫌いでは無いけど微妙だよね
でも人気が無くて買う人少ないのは良いかも
赤やオレンジ多すぎ どれもこれも色を判断するにはクソみたいな写真じゃねえか。 >>396
それでもパンフよりはいくらか現物に近いと思うよ派手に色を強調した画像よりリアルだし >>320
足車だからこれでいいだろ
と混じれ酢すると叩かれそうだなここじゃ
お互い息災でいましょう >>386
操作性も素晴らしいし、音をいろいろデザインできたり。
座っている場所考慮とかスピーカーから出す音を遅らせるとか。
その他いろいろ。最新ナビも全部ついてたかだか7万しない。 >>376
newワゴンRで現車見た。
これ、完璧にネイキッドのカナブン色のオマージュだわ。 リアショックをSRに入れ替えた
あっけなく30分程で終わった
リアは普通になったのにフロントが若干気になりだした ターボオイル モービルワンfe入れたけど静かで良いわ >>391
Xに付いてる純正ツィーター見たことある?
あんなチャチなのに金捨てるぐらいなら
カー用品店で1万程度の付けた方が万倍マシだよ ナビバイザー付けたいけど安くてフィットするやつ無いかな? >>404
Xに付いてるツイーターってオプションとは違うんじゃなかったっけ 確かOPのツィーターはクラリオンのやつだったな
まあそんなに上等なものではないけど 今度新車のJ2買う予定なんだけど、ハンドルカバーってみんな何つけてます? そうだった、失礼
みんなハンドルカバーってつけてます? 俺はカバーは嫌いだから付けないな
Gのウレタンが嫌だから社外には換えたけど
個人的にJ2の本革にカバー付けるなんてもったいないと思う Xだけどカバーつけてる、何年も前からカバーつけ出したからあの太さが手に馴染んでるってのが大きいかな Fリミに革を糸で縫い付けるタイプのカバーを付けてる。
スポークの部分に継ぎ目段差が出来るけど、ちょうどいい太さになって満足してる。 Gのウレタンだけど、ハンドルカバーが欲しいと思ったことは1度もないわ
革よりウレタンのほうがいい(便利)と思ってるし ビニールのハンドルじゃ虚しくなるだけだよ
常に触れる部分なんだから なるほど、カバーつけない人も多いんですね
>>417
自分も握った感じがもうちょっと太さが欲しいなって思いまして 俺はこれ、パープルで合わせたかったので
https://search.yahoo.co.jp/image/search?ei=UTF-8&p=%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC%20%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%82%AD%E3%83%AB%E3%83%88%20%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AB 裏技でスイスポとかのステアリング付けれないかしら?
新型スペーシアのステアリングはエアバッグが小さくスッキリしてていいなと思った ハンドルカバーとか市営住宅の青空駐車場が似合いそうw 用品売場に常時山積みになってるのだからそれなりに売れてるんだろうが
周囲にこれつけてる人間は全くと言っていいほどいない
10代の女の子くらいじゃないの?こういうのつけて喜んでるのって Gのウレタンだけど太さが足りない
どこかキレイに本革巻いてくれる店とかないんかな 距離乗ってる中古車とか
よくカバーが付いてる
恐らく革ハンドルが
ボロボロになってるからだろ
お手入れ大事 > 恐らく革ハンドルが ボロボロになってるからだろ
そうなんですよ、プラもボロボロになってる 手の脂でネチョネチョになってるウレタンハンドルならカバーいるかも知れないけど普通の感覚ならハンドルカバー付けてる奴のリヤウインドウにはDADとか浜崎のステッカー貼ってありそうで嫌だ ナルディクラシックで運転を覚えた俺だが、ずっと嫌いだったハンドルカバー、使ってるうちに完全に慣れてしまった
今時のカバーってキツキツだからまずズレること無いのな
しかも太いのに慣れると、、もう細いのに戻れない >>433
太いのばっか使ってるから手がガバガバになったんだな。 若いときは
カバーwwwシート・ステアごと変えろよwwwとか思ってたけど
今はこんなカバーで満足してるわ
https://i.imgur.com/lY46J2c.jpg 定番のシフトノブカバーを付けて
そこの同じ色の糸だけ買ってハンドルカバーを編んだ
しかし編むのは大変ぞ シートカバーもパープルのパイピングをラインナップしてるのあったからつい買ってしまった
インパネの白をパープルに上手く出来ないかなあとちょっとだけ思ってる ハスラーはフロントガラス小さいけどナビのアンテナとか気にならない? >>440
アンテナによるだろうけど、ケンウッドの彩速ナビのは
付けてからしばらく走るまで気づかなかった。 J2乗りだがDA62エブリイも乗ってるのでハンドルは逆に細めでウレタンのが欲しい
鋭角曲がるとき片手でぐるぐる回すのに滑らなくて便利
ただエブリイはFRだからハンドルがFFより軽いというのもあるか・・ J3をナビ無しで見積もりして貰ってたが、他車と決めかねてたら
営業さんから連絡あって、新春売り出し用のナビ+バックカメラ+ETC付きのJ3があるとのことで
ナビ無しの見積もりよりも安い見積もり出てきた。
一気に気持ちがハスラーに傾いちゃったわ。 登録済み未使用車でも、ほぼほぼ新車だから安いならいいじゃん
ナンバー着けたら中古って言うなら、新車でも納車時にはナンバー着いてるんだし
車検が1ヶ月や2ヶ月程度短いだけで20万とか安くなるなら買い得だよ >>445-446
アリーナ店だし、新春売り出し期間限定オプションで色も選べるしで
登録車じゃ無いと思いますよ。
ナビはKENWOODのワイド形らしいので、エントリーレベルでしょうけど
その分、何もオプションサービスは付けられないって言われましたが(汗 12月登録車はねーわ、あと少し待てば2018年式になるのに >>440
下取り車のETCを移設してもらったけど
運転席上部に付けられたスピーカー付きアンテナが邪魔だった
速攻でダッシュ上に移した
ナビは後から付けたストラーダCN-RE04D
じっくり見ると邪魔っぽく見えるけど走りだすと意識に入らない >>448
12月登録でもいんじゃね
新型スペーシアを1月登録待って年式新しくするなら理解出来るが
デビューから4年経過して1年後には新型が出て型落ちになるハスラーに年式こだわる優先度低い
早目に乗り換える人は初回車検時に現行モデルって事は重視するけどモデル末期のハスラーで年式こだわる必要あるの? ブレイブカーキが微妙なのにさらに微妙なシルバーの屋根を付けんなや!
黄金イス色なら黒ルーフか白ルーフのが合うだろうがわざわざ似合わん色を設定してるの誰や
他社のスパイがわざと売れない色設定してんのか! Aピラーの素材って何かわかるプロいる?
プラスチック?塩ビ?
接着剤買うにも素材がわからんかったんだけど >>452
外して裏見ると素材名刻まれてるはずだけどABSじゃね? >>452
Aピラー自体は合金だろ…。
ピラー内張りカバーは樹脂系だろうけど。 >>455
そうなったらまた0からとかにならないの? 洗車してて気づいたんだが、ルーフのモールが浮いてた。
こんなの普通浮く? >>458イタリア
そうか、イタ車だったのか。納得。 オールシーズンタイヤ履いてるイケメンいてませんか?大阪住みなんですけど、ちょいちょい車体スキー行くので感想教えて下さい。 >>457
モール浮きは持病だよ(みんからでもデラ交換記事沢山)
最近気付いたのはフロントガラス表側の下のガラス抑えてる
黒モールが浮いてきてガラスとの間に隙間が出来てきてる減少
室内には水が侵入してきてないと思うけど
ガラスとモールの隙間に入る雨水ってどこに抜けてるんだろ… カー用品店でナビを付けてもらったけど、微妙に本体が微妙に左下がりになってた。
自分でパネル外して金属のステーのネジを緩めて左側を上げて締め直したけどやっぱり左下がりになる。
最初からこういう仕様なのかな・・・ >>403
オイルは高級なの入れるとなめらかになるねマジで 新車1000kmは昔話・5000kmで十分だろと放置してから
カストロのエッジ入れたらマジでエンジン軽く吹き上がるようになった
MTだから常にじわり踏みするからよくわかる 向かって左下がり? ワイドモデルなら仕様だなw
ステー外して曲げてやると直る 正解は右が上がってるだけどw 嫁のハスラーにたまに乗るけどノッキングすることがある
マニュアル車でギアと速度が合ってないような感じのノッキング
アクセルかブレーキ踏めばおさまる
CVTってこんなもの?それとも異常かね? >>467
わいのも左下がり
あんまり気にしてない >>467
>>471
>>474
自分でオーディオ取り付けしたので何か間違ったか、
今度の休みに外してやり直しだ、と思っていたら
実はそれが仕様だったのか…。 左を上げてじゃなく
右を下げてネジ締めると多少良くなるよ >>473
メインバッテリーとリチウムバッテリーそれぞれ何回交換しましたか?参考までに教えて頂きたいです >>471
>>474
付けたのは7インチ180mmの楽ナビ。
確かに正面からよく見ると右上がりで、パネルの隙間が右上だけ少ないですね。
右が下がるようにステーを曲げてみます。 >>455
俺のもこのまえなってたことに気付いた
約37000kmほどで >>439
そういうの探しています。
詳しく教えて。URLも。 >>472
ハスラーのCVTはちょーおバカ仕様なんでそんなもんだ >>482
>ハスラーの
じゃなくて
>スズキの
でしょ? >>482
ありがとう
そんなものか
視界もいいし見た目もいい、車高高いから乗り降りもしやすいけどCVTがどうも苦手だなあと思っていたがやっぱり苦手だ >>472
20km/h前後のノロノロ運転で発生するショックの事かな?
それなら仕様、CVTとは別に副変速機のATがくっ付いてるからそいつが悪さしてる。 エーモンのセンターピラー、一番上から貼る?
リアドアに干渉するようなんでツートンの切り替えから貼ったけど >>486
いや、エンブレが急に強くかかったようなあれじゃなく、車体がぷるぷる震えるんだよ
最初「ギア落とさなきゃ」って思ったが「いやこれCVTだし」と一人ツッコミした >>439
確かボディカラーに塗装してくれる業者があったはず…結構割高に感じたが拘りあるならたのめば(^ω^) >>488
今の車は燃費伸ばそうとしてギリギリまでエンジン回転数抑えようとするから、軽いノッキングしやすいよ
低回転のノッキングは悪影響ないと
メーカーは判断してるが ディーラーはしきりにハイオク入れないで下さいって
言ってた ノッキングがどういう現象か分かってて言ってるのか疑問 MT車でズボラなシフトチェンジでゴゴゴゴゴって言って加速しないのでしょ?
あれはエンジン異常燃焼してんの? 粗悪ガソリン入れてないかい
メーカーによってもオクタン価違うからメーカー変えてみたら
エネオスが国内ではレギュラーハイオク共に基準値の上限だった記憶が・・・ ノッキングの定義間違ってたらごめん
とにかく車体がぷるぷる震えるんだよ
ガソリンはコスモ石油だから粗悪ではないと思うんだよな
試しにエネオス入れてみるよう言ってみる
>>490
これが異常ではなく仕様なら別にいいんだ
CVTだからしょうがないと諦める
ありがとう >>496
> CVTだからしょうがないと諦める
> ありがとう
は?他社のCVTはそんなことになりませんから
お前がなにをどう思うのも勝手だが ノッキングで車体震えるほどの振動でるのはかなり重症だから
軽いノッキングはエンジンからチリチリチリとかカリカリカリって音する
エンジンマウントが共振したりいろいろ原因考えられるから
ディーラーで見てもらったほうがいい >>498
同意。うちのJ-Style IIはそんなことになったことがない。
>>482みたいなデタラメを信じてはいけない。 7型の彩速ナビなんだが、やっぱり左側が下がっていた・・・
ちゃんと取り付けてもらったはずなんだけど、こういう
仕様なの??? ハスラーがプルプル震えると言うのは、ある意味カワイイ >>456
左ボタン長押しでリセット(0表示)に出来るよ。 jスタ2カーキ半年前に買って久しぶりにのぞいたらjスタ3好きな色なくてワロタ
早く買っといてよかったわ
むしろ、ハスラー買わない方よかったかもしれんが >>496
嫁が乗っているのなら、購入時と比べて悪化してるかを訊いてみて、デラに持って行って相談してみ
試乗車に比べて過度に悪いのなら異常だと考えるべき
たとえハスラーの試乗車がなくても他の車種でも軽のエンジンCVTはほぼ同じはず >>496
ガソリン 製油所 バーター などで検索 ワイドナビの右上がりは仕様 右側↑のネジを締めると金具が上に上がるから内張り剥がしか何かテーパー状の物突っ込んで上がらない様にすると多少良くなる
プルプルするのは異常 アイストの再始動の時少し震えるぐらいかな そうかやっぱり異常な振動の可能性が高いのか
俺はマツダ車に乗ってて、先日修理に出したときに代車がキャロル(アルト)だった
その時にほぼ同じだだけどハスラーの方が色々マイルドだなあと思ったもののぷるぷるはなかった
なのでおかしい?と思い始めた
嫁はあまり気にしていないようだ
今度俺がもう一度乗ってみて確認してみる
どっちにしてもディーラーには持っていかせるよ
皆ありがとう >>507
どうしてそういう仕様になっているのかご存知でしたら
ご教示ください。推測でもかまいません。
運転席から見て水平に見えるからでしょうか。 >>509
どちらが主流かは知りませんが、
KENWOODの彩速ナビに関していうと、2DINでも
ワイドでも画面の大きさは同じなので、ワイドの
意味はないと思って2DINにしました。 全方位ナビは真っ直ぐに取り付け出来てるから
事実上デラオプ含むアフター用の金具を独占販売していているカナック社の金具がずれているんだろ >>496
この前借りたレンタカーがそんな症状だった。
左前辺りからビビり音するし、低速での左折でガクガク
エンジンは止まらないけどクラッチにジャダーが出たような
つながったり、つながらなかったり >>509
もともとワイドはトヨタ/ダイハツが純正採用したのが始まりだったかと。
そんな経緯もあってか、それ以外のメーカーでのワイド採用は最近の車種に限られてると思う。
なので今はまだワイドじゃない方が主流じゃないかな。
もっとも511が書いてる通り、ボタンが下にあるか横にあるかの違いくらいで、画面サイズは同じ。 現行車種で200mmワイドじゃないのってホンダだけでしょ 内装白だったから ナビの周りだけ黒くしたくて
どうせ買うならワイドにって・・ワイド用パネル2000円ぐらいだっかな ハスラーの純正のロッドホルダーを取り付けるマルチルーフバーの直径わかる方いますか?
純正は高いのでその径のパイプを取り付けて純正のロッドホルダーを使おうと思ってます ナビに頼らずマップルとかのアナログ地図見ながらコロコロ走るの楽しいよ
路地に気軽に入って行けるから探検気分倍増っす
一応パナのナビと全方位モニタ付けてるけどね >>517
バサーかな?
ワンピースロッドならいるかもだけど
8フィートぐらいのツーピースロッドだったらホルダーいらんよ
後部座席にポィ〜で港湾ランガンしながらランプに照らされるパールホワイト綺麗だよ >>519
使ってるのはツーピースロッドです
車中泊もしたいのでロッドは上に収納したいです >>508
航行中に回転数が下がりすぎるなら一度バッテリーマイナス端子外すなどして学習リセットしてみたら?
再接続後はアクセルペダルゼロ位置、パワーウィンドウ上下限学習だけしておく >>520
俺みたいな一人ぼっち釣行じゃないのねw
運転席倒して寝て夕まずめ狙う俺とは少し違ってジェラシーだ
どこかの釣り場で会ったら話ししたいなと思う
多分だけどYouTubeで関連漁ったら最適解あると思う >>518
紙地図旅が楽しいのわかるよ(良地図少なくなったので古いの大切にしてるw)
簡易型ナビ付けてるけどナビゲーションさせる事はめったになくて自位置確認用
それすらも基本電源offにして野生の勘が鈍らないようにしてる >>503
J STYLEって新色追加は無いだろうから、好みの色が出るのを期待して、J4まで待つしかないかな。 >>524
そう思ってもらえるのが一番嬉しいJ3の俺。意識し出すといかにハスラー街中溢れ率の高さよ。 ツーリングマップルが愛読書
見てるだけでワクワクする 都内はハスラー見かける事少ないんだけど、ミニクーパーをものすごい見かける
すごい数よ、郊外で見るハスラーより多いと思うわ 『桜並木が見事』とか『絶景』とか『交通量の少ない快適なワインディングロード』とかね >>526
ツーリングマップる一時期改悪して評判下げてたのを横目で見てたけど
どうやら改定(改心)して評判戻ったみたいねw 2018年版もっと良くなるかな?
ライダー向けだけど小さくてネタ満載。ハスラに1冊ぶっこんどくと幸せになれそ ハスラー買うにあたって色々調べてたらいつの間にか車好きになってたわ
早く金貯めてダッヂチャレンジャーに乗り換えたい >>527
区内はあまり見ないけど都内は沢山走ってるぞ >>530
ここに書き込んでいるのは
本当のハスラーオーナー(笑)でハスラーラブ派が2割
ハスラー買って後悔した派が3割
ハスラーこれから買うぞ派および納車待ち派が2割
ハスラー買いたいけど買えない派が1割
俺のようなアンチハスラー工作員が2割だからね 愛くるしい見た目、自動車税7200円、サーフボード・スキー板まで積めて、若しもの災害時に車中泊も出来て、ターボなら登坂車線も颯爽と駆け抜ける。
こんなに実用的な車が他にあるだろうか。 >>527
ミニの事を言うのに何でもクーパーと付けるのはオッサン おれだって普段はミニって言うよ!!
でもここおっさん達ばかりだから違和感あるけどミニクーパーって言ったんだよ!
察してよ!
指摘の通り正確には区内だな市の方は良く見かける マツダの車をみれば兎にも角にも「これロータリー?」 てかDQN臭い車を除外していったら殆ど選択肢残らんよな ミニクーパーもワンもぱっと見は判別つき難いものな
通称「ミニクーパー」で問題無いと思うよ DQN臭いのが嫌だからってビンボー臭いのを選ぶのもどうなんだろうね
しかも
「お前の財力じゃとどのつまりそれしか買えないんだろ?」
ってのが透けて見えているとなると、もうね、あのね、なんだっけ? ハスラー駐車場に一台は絶対見かける
色がかぶるとややこしくなる 今日クロスビーの試乗車と並走した
信号待ちで並んだらやたらこっち見てきやがったんで、俺は意地でも前を見続けたよ クロスビーの防眩ルームミラー流用できるかな。
根元のカバーの形状がハスラーとそっくりなんだよね。 >>539
俺Xターボ四駆だけど可愛くて仕方無いわw
この季節スキー場へ通うので帰って来るとドロドロだけど直ぐに洗車して何時もピカピカ状態やでw ハスラーのサンドラ率高すぎ。
通勤で見るのは日に1度有れば良い方なのに、休日になるとワラワラと湧いて出てくる。
この間なんて30分くらいで10台くらい見た。3車線にハスラー3台並んだのにはフイタw >>565
うちの会社の駐車場だが結構遠くの区画に停めてるのに前後左右をハスラーで固められてる事あるんだぜ?
申し合わせたとかでなく全く知らない部署の人のハスラー
出勤や退勤時に出会わすとなんとなく会釈とかしちゃうわ スレチだけどクロスビーって
いがいと小さいのね
エンジンも1リッターだし
そこそこ売れそう カーキってよく見ると良い色だな(^ω^)初代のヤツね 納車から3ヶ月たったけど乗り心地がほんと無理。
腰痛いよ。
あと滑らかな加減速できないのなんで?
車多めの道路で普通に流れに乗りたいだけなのにうまく乗れない。
右折待ちのハスラーがカックンカックンしてたのも笑ってしまった。 ターボだからかしらんが乗り心地があかんの除いたら結構早い名四無料高速道路のノロノロ渋滞からハイウェイモードまで苦痛感は無しだよ >> 腰痛いよ。
普通車にしなよ。レンタカーで試乗して決める >>575
前は普通車だったんだけどアクセルの踏みかたに気遣うことなんかなかった
ハスラーはアクセル踏んだら踏んだでガクッてなるし車の運転好きじゃなくなった
30分以上かかるところへは行きたくない >>573
俺も長距離乗ったら腰痛くなったので腰をサポートするネット付けたらそこそこ解決
アイストOFFで滑らか&急発進可能
どうしてもアイスト活かしたいなら発進2秒前くらいにハンドルをちょっと動かすかブレーキを1/2くらい緩めてエンジン起動し、クリープをブレーキで軽く押さえて待機する
半クラもとい半ブレーキ 止まる瞬間にブレーキ抜くのが難しい
普通車じゃ難なくやってるのに ブレーキを緩めて再始動してから発進すると確かにスムーズだな。
一気にブレーキを離すと一度ガクッってなってから発進する感じになる。 普通車ガー軽ガーとか言ってる奴、コンプレックス持ちすぎじゃね。
田舎だから普通車とか軽とか区別せずになんでも乗らなきゃならないが、ハスラーは低速カックンはなるが他は全然気にならないが。
普通車とか区別してる奴って都会で仕方なく軽に乗ってる奴なの?
ハスラー好きなんだけど、普通車ガーって言われると大至急乗り換えろって言いたくなるw ちょっと聞きたいんですけども
ヒューズから電源取るのに右上こアクセサリー以外で取って良さそうなのわかるプロいる?
用途はフットイルミみたいなもんだけどT10のLED6個位使いたいんだ >>568
俺の職場にはハスラーは100台くらいあるよ
全色揃ってる 被り色無しの全色オフ会やってみたいな
初代ブラウン、銀黒、Fリミ橙黒が召集困難そう >>584
CGY?
そんなに珍しくもないと思うけど >>585
環境によるのかもしれんが俺はほぼ見かけることない色だけどなぁ メインphev sエディなんだが
嫁ハスラーの方が乗り心地いいんだけど先週納車jマイナーでサス変更あったのかな? 車名なしで乗ってるやつしか分からんやろ
あれだ、マイナーで整形したやつ
嫁運転でリアに乗って
吐き気がしてきたらショック変わってない >>589
年寄りみたいだから訳してやるよ
メインで乗ってるのはアウトランダーPHEV Sエディション
嫁のハスラーの方が乗り心地いいんだけど
この車先週納車されたJスタイル3、
マイナーチェンジでサスペンションの変更あったのかな? うちは嫁のJ2が納車されて1ヶ月
メインのミニバンからの入れ替え
俺の通勤車がメインになる予定だったけどハスラーがメイン化してる
ミニバンの時に一切やらなかった車中泊がしたくてたまらない >>581
プロって意味が不明だけど
工賃もらってヒューズボックスから取り出しは、素人作業で金取れないからやらない
ちなみにT10のLEDを6個なら2A程度だから適当に取れば? GタイプのMTに乗ってて、時々パワー不足を感じる程度しか
アクセルに不満は無いんだが、CVTは一体どれだけひどいんだ…。 そりゃ上り坂で失速しようが何も感じない人もいるわな >>598
ターボ付きだったらパワー有り余って困るくらいだよ。
シグナルダッシュで走り屋さんのクルマ追っかけるのたのしーw >>593
若い人は、>>588の文章の意味がみんな分かるのか?
仲間内だけで通じるような隠語や略語を使うんじゃねぇよボケ >>593
それ以外の解釈は無いよな。
コレくらいな普通に解りそうなもんだけどな…。 ちょっとでも長い文章を書く忍耐も無い上に、
自分がわかってるから相手に伝わると思ってる頭の弱い子なんだろ
わかる人で補完してあげればいいじゃない ついでに書いとくと
年寄りと馬鹿にしてる相手の「めしふろねる」と同じことしてる自覚持て 11月納車のJ-Style IIなんだけど、その時点でサスの
セッティングは見直されてるんじゃないかと思う。
かなりの速度でワインディングを走っても、もう一台の
ドイツのセダンとぜんぜん違うという感じはしない。
高速の継ぎ目の収束なんかも早くてしっかりしている。 >>605
いや、お前の方がおかしい
ついでに自演乙
普通、大体のやつはアウトランダーなんぞに興味はないからそんな発想はない
phevゆーても思い浮かべるのは普通プリウス ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型/普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド&カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され(一部はオプション)、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円(レスオプション価格)だから、割安な設定になっている。 まてよ!はじょうさんが紛れ込んでるぞ( ◠‿◠ ) >>609
それはオメェが常若なだけw
無知を威張るなよ。
言いか、無知は恥だぞ! アウトランダー知らんでも情弱じゃないだろ
アウトランダーは常に弱者の常弱って意味では同意 はじょうさんの次はランダーさんのご登場だぞw
自分の常識はすべて世間の常識として疑わないらしい ハスラーをスライドドアにしてハスラーバンを作ってほしい。それかスバル製のサンバーにハスラーのボディを載っけてみたい…そんなカスタム無理ですよね… >>615
マツダのシャンテにRX-7のエンジン積んだカスタムで我慢しろ プリウスはPHVなアウトランダーはPHEVそれぐらい解るだろw
結婚してて500万円近くの車も買えて充電する車って事は持ち家で
たぶん 独身ハゲオヤジが僻んでるんだなwww
若者の・ら抜き言葉ぐらいでも文句言いそうw
それも内容はサスペンション変わったの?とまともな書き込み
それも解らなかったの? はっきり言って世の中の95%の人はphev=アウトランダーとは気付かない
おい、ランダー
はじょうさん亡き今、お前は貴重なネタ要員だからな
今後もその勘違いっぷりで俺たちを楽しませろよ
期待の新星w まぁある程度車知ってる人ならアウトランダーだとは分かるだろうけど、他車のスレならある程度分かるように書くのが普通だわな
そういう気遣いのできない人なんでしょ 配線プロ(配線した事ある人)御教授お願いします
ヒューズーーシガーソケットーードラレコ
こうやって繋いでる時に新たにレーダーの電源取りたい場合は
ヒューズーーソケットの間の線かソケットーードラレコの間の線どっちから分配すればいい?
みんカラ見てもどの辺りから分配してるかわからないんだよ くだらないことでスレ消費するのやめましょうよ〜
個人的にはphevって言われたらアウトランダーって分かる(cmよく見てたから)けど、一般的ではないわな
サスの変化の有無かあ、今Gターボ4駆乗ってて、1月中旬にJ3ターボ4駆納車するから乗り比べてみよう、まあ期待はしてないし、フワフワのままで変わりないとは思うけど >>608
いやいや11月後半納車のj2の2WDだけど
後席に座るとバウンドが多めに感じてて
リアショック交換したらシュポッと収まるようになった
けど運転してる嫁は乗りごごちが悪いとも
入れ替えた差も分からんとのこと >>617
むしろ安く買えなかったら可哀相だろ
半強制で自社の車買わされるんだし 近所のスズキディーラーはアリーナ店なんだけどアリーナ店は渋いらしいね
遠くなるけど他の正規ディーラー行った方が良いのかな?
今のところXターボ2WDで検討中 社員だとどれくらい安く買えるのかな?
知り合いの息子が営業なんだけど頼めば社員価格で買えるもんなの? >>626
CMあるからってアウトランダーって知ってる人そんなにいないと思う。
生理用品や化粧品のCMを見てても、果たしてメーカーを伏せてどのメーカーって即答出来る男性がどれほどいると思っているの?
保険の商品名CMで見ててもどこの保険会社から即答できる人どれほどいると?
PHEVとPHVなんて違いは知らない
プリウスPHVですらプリウスの顔違いモデル程度の認識でPHVを理解してないと思う 知り合いから買うのはやめた方がいいぞ
言いたい事があっても強く言えない
途中で止めようと思っても後戻り出来ない
身内だからと逆に互いがなあなあで譲歩してしまう
ビジネスは他人同士の付き合いの方がやりやすい あと知り合いの息子程度の関係だったらまず社員割引なんて適用されない
その知り合い本人の名義にするならともかく クルマの配線の基本は、プラスは赤色で配線、マイナスはシャーシへ黒色の太い線で接続
音楽関係では配線の仕方が悪いと雑音が入る。
ドラレコやレーダーは小電力なので配線は神経質に気にすることは無い
必ずヒューズを通して配線すること、
シガーソケットのプラグを使うのは良くない、接触不良になるからです。
プラス配線とシャーシを接続するとショートして火花がでるので、してはいけない。 時代遅れさん多いの?
ニュースみないの?
車好きではないの?
情弱すぎるでしょ
略して書き込むとアラシより悪いの?
ナマポさん多いの?
暇な専業○○さん多いの?
うけるぅ〜 >>635
音楽関係の雑音ってカプラー使って繋げるのとギボシで繋ぐだけだと違いが出るもん?
>>635
神ありがとう!
車体とスピーカーのカプラー違うから用意するのめんどくて
シガーソケットだけどもエーモンのヒューズ取り出しセットっていうのでヒューズに刺した線の先がシガーソケット状になってるもので、ドラレコの電源がシガーソケットタイプだからそのまま刺したんだわ。接合部はテープでぐるぐる巻きにはしといた。
必ずヒューズを通して繋げるっていうのがわからないや。今の配線にレーダー割りこませる時も何か付け足さないといけないって事かな? 前に乗っていたのがスタビ無しのライフだったから、運転してる感じでは地上高の割に安定感もあるし特に不満は感じない
納車後まだ2週間だけど、運転席以外だと乗り心地の印象も変わるのかな。 ヒューズの件は、ヒューズがどこかに入っていればよい。
誤配線したり間違った時にショートせずヒューズが切れて保護される
シガーソケットでも良いけれど、振動で動作が不安定になった時はそこを疑う >>636
涙拭けよ
ってこういうときに使うんだっけ ブレイブカーキ展示車近くに有るみたいなので見に行こうかと思ってたら
HP見たら消えてた売れてしまったのか
おっさんの方が車に詳しい人多いと思う
若い人は逆に詳しくない人が多いぞ それでは、歌っていただきましょう!
ランダーさんで「はじょう」♪ >>631
ああ、一般的ではないから分かりにくいよねって意味で書いたんだが刺激したなら悪かったです
俺もアウトランダー=三菱とはすぐには出てこないよ、ただ何故かphev=アウトランダーって言うのは分かった
個人的な印象でしかないが、なんかCMの出だしに「ぴーえっちいーぶい」とか流れる唐沢寿明の出てるver.のcmが記憶に残ってたんだ 初期型乗りの人たちバッテリー(エネチャじゃないほう)って交換した?
バッテリー寿命の見極めがよくわからんw 一般的なバッテリーの説明
3〜4年でバッテリーの交換がされる
バッテリー上がり(完全放電)させると寿命が縮む
バッテリー液が少ない場合は補充する必要がある
冬には温度低下で性能が下がる。
バッテリーの寿命を計測する機械がディーラーにあるかもしれない
点検するのもよい、バッテリー単品はホームセンターで買うのが安い >>627
うちのは4WDターボなので違うのかも。 >>649
おめえん家のドイツのセダンってもしかしてベルリンの壁があった頃製なのか?
うちの11月3週目にスズキのライン流れたXターボ4WDはここで言われてる通りの最悪な乗り心地やぞ 明日FFのハスラーでスキー行くんだけど、問題なく行けるかな?スタッドレスは新品のVRX入れたけど。
電子制御は全部オフにしといた方が良いのかな。 懐かしい!俺、最初に買った新車は205のWRCだった
ついこの間まで乗ってたけどまた乗りたいよ ST205にWRC何てグレード無いだろ…。
GT-FOURもしくは同RCじゃない?
尚RCのEUグレード名はカルロスサインツリミテッドやで。 >>656
> ST205にWRC何てグレード無いだろ…。
GT-FOUR WRC仕様車という限定車がありました
> 同RCじゃない?
それST185Hの限定車ですね
> 尚RCのEUグレード名はカルロスサインツリミテッドやで。
カルロス・サインツ・リミテッド・エディションがカタログに載ってた名前でしたっけ >>654
>>656見るまで「すげー205ターボ16乗ってたのか」って思った >>658
205カッコいいですよね
>>654がどちらの205かわかりませんが プジョーとセリカが入り混じって微妙に会話が噛み合っていないのであった >>647
G MTだがまだ交換してないな。
車検の時も何も言われなかったし。 >>647
アイストしなくなって来てるからそろそろ替えどきかなーとは思ってるだけ こんなボロ、バッテリーが終わったら乗り換えだろjk リアワイパー倒立化した直後に大雪で、ワイパーの上に雪が積もらない&凍っても電熱で溶けて動かせるようになる、と
非常に便利になった。
ついこの間このスレで始めて知ってやってみたんだけど、これなら去年の冬からやってれば良かった。 アイストで節約できるガソリンよりも
(寿命が縮むという点で)バッテリー代のほうが遙かに高額だから
アイスト切ってバッテリー温存したほうがエコだよ >>666
あとはラジエターシャッターだな
>>667
エンジン・スターターにもやさしいしな
クルマだけじゃなく電気機械モノが壊れるタイミングで多いのは起動時
乗用車乗ってるのになぜ運送とかのバンの真似させられなきゃいけないのか たかだかガソリンだけを節約する目的で
他の資源を浪費することを由とする雰囲気は異常だと感じるよ
ガソリン燃やして他の資源を節約しようよ、って風にはならないのかね
って書くと「バッテリーはリサイクルできる」って言い出すだろうけど
リサイクルにかかる資源も含めたら絶対にガソリンを燃やしたほうがエコだよな アイドリングストップの1番の利点は、停止時車内が静かになる事。不快な振動もゼロ
これに慣れると、ブレーキ踏んだ足にプルプル来るのに逆に違和感覚えるようになる
これは始動がスムーズなMR41の方の場合ね
いちいちセルが回るMR31は煩わしいだろうな エコって言っときゃ聞こえが良いからな。
世の中のエコなんて一部部からしか見てないだろ。
本当にエコなら価格も安いはずなんだよなぁ。 >>564
ウイングマンキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!! 次期ハスラーがミニXBeeになるんだったら、今のうちにハスラーを買っておきたい ホンダ 747万円 43.3歳
トヨタ 740万円 38.3歳
日産 706万円 42.8歳
いすゞ 701万円 40.6歳
三菱 628万円 39.8歳
富士重 620万円 39.0歳
マツダ 600万円 39.7歳
ダイハツ591万円 35.5歳
日野 590万円 36.3歳
スズキ 525万円 37.9歳→低所得低脳中卒オヤジ ホンダ 747万円 43.3歳
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日野 590万円 36.3歳
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スズキ 525万円 37.9歳→低所得低脳中卒オヤジ まじな話、38で525万貰ってるヤツは半分くらいしかいない
まず、中卒ドカチンは貰えない お前ら、タイヤの空気抜いたか?
新車で買ったときはアホみたいに空気が入ってるぞ。
1か月点検でもそのまま。
指定の2.5にしたらぜんぜん違う乗り心地になった。 >>647
購入して3年半のMTだけど全く交換の必要性を感じない。
先日、デラで3年半目の点検の時、交換を勧められたけどキッパリ断った。
だってアイストは使ってなからバッテリ負担は他の人より少ないはずだし
バッテリが弱った感もしないから 大阪も兵庫もスズキアリーナ昨日!から休み。
お役所ですら今日でもやってるのに。
クリスマス発売のクロスビーを売る気はないのか。 651だけど、ウィングヒルズ白鳥行ったんだが、つづら折れみたいなヘアピン連続の登りも割と普通に走れた。
ただ、気を抜くとスタックしそうな雰囲気はあった。年数回の事なので選択的にはFFで良かったと思ってる。 どうやらみなさんバッテリー交換まだみたいですね
マイハスラは来年2月で丸4年のG-MTですがバッテリーに問題は感じません
ただ容量小さいし突然死されると困るのでどーなのかなと思いまして ルームランプの接触が悪かったから針金で固定しようとしたらバチって火花出て電球点かなくなったんだが
多分ショートってのだわ
球付け替えたらまた点いてくれるかな?
他の危機に影響行く事ある?
まだ配線して電源つけた事ないものもあるんだけど 球を見て中の線が切れてたら球変えただけで点く可能性はある
ヒューズ飛んでたら点かない
他の機器に影響がある可能性はないとは言えんが普通はそうならないようにヒューズが飛ぶようになってる
というか針金で固定が意味不明なんだが
そのレベルの知識なら自分でやらずに店でやってもらう方がいいんじゃないの
車燃やす前にさ へたすりゃ車両火災になるから知識無いなら下手にいじらないこと
配線ショートさせたら数秒で煙出て可燃物があれば火がつくとこまでいくよ
とりあえずマニュアル見てヒューズ切れてないかチェックしてみ 前に天井のデッドニングした時にルームランプ外したんだけどその時にスイッチ抑えてるカバーみたいなの無くしたんよ
その変わりになんかで抑えようと近くにあった針金使ったらバチっですわ
球見たけど元がわからないのよ
判別できるプロいるかな?
とりあえずマニュアル見てヒューズボックス確認しろって事だよな?今から見てみるわ 40代後半のワイの手より皺々なんだが…(´・ω・`)先輩か >>662
少しでも早くハスラーを買取り専門店に出すことをオススメする。 スイッチを針金でショートさせても大した問題にならん
スイッチの代わりになるだけだから電球が切れることはなさげ
しかし電球部分でショートさせると大電流が流れてヒューズが落ちる
写真の手は奇麗なほうだと思う俺40代後半 >>709
そうか。
今は他車でハスラー欲しくてこのスレ見とるワイも昨日はWINGに居ったよ!
立駐1階のワイの近くに黄色チャンが居たからてっきりとw
朝一から最終の16時まで滑ったけど、昨日は風が強くてゴンドラが運休で残念やったな。
そうか二駆でも昨日の桧峠登れたか…。ワイが登った早朝にはスタックしたミニバンが居ったw
買うなら四駆と思っている所にクロスビーが発売されたので悩んどるわ。
ハスラーちゃんでゲレンデ行きはどうだった? 多いのはエブリイワゴンが最多やろな。それとWAKEが増えてきたわ。 ハスラー買ってから自然とジムニーも目にとまるようになったわ、
けっこうジムニーもたくさん走ってるんやね。
しかしハスラー程度でこれだけ目についてたら
一番売れてるN−BOXとかゆーのに乗ってたらどんな感じになるんだろw しかもインパネシフトだよな
実に実に素晴らしい
唯一の欠点は6PRじゃないと車検が通らないくらいか 街中しか走らんならそれでいいけど
FRだからダートや雪道走るなら四駆必須だしVSC&TRCがあると圧倒的に楽になる
そうなると150超えるからね。こんな設計の古いバンにそんなに出せんわ これがモノコックじゃなくて軽トラと同じフレーム講座なら、ボディだけ取っ替えて軽量ライトウェイトスポーツが出来るんだろうにな >>711
朝10時くらいに行ったんだけど、結構ハスラー見かけたね。4台くらい居た気がする。
ゴンドラ、多少ふぶいてたから、どうかなーって思ってたけど、仕方なしだね。
多少空転してたけど登るね。後部座席に人が乗ると登れないかも。
人が前列だけなら20q/h~40q/hくらいで安定して走れた。
下りは軽いから、ブレーキもよく効くし、多少流れても慣性が小さいから直ぐ止まる。
重い車よりは遥かに楽だと思う。
10本くらい走ってクタクタだったけど、そんなに苦にならずに帰ってこれたよ。 明日、ハスラーでウイング出撃予定
4躯スタッドレスなんで桧峠もいけると思う
一応チェーンも持ってる
スタック祭りの渋滞が心配 >>720
人としての大きさと・心のダムの大きさが
車と一緒で可愛そう ちっちぇ・せま・ >>725
そんな君にインプレッサSTIとアウトランダー phevをオススメするぜ >>726
phevって略してくれないと何の車かわかんない まあ、転んだ方が飛ぶ距離少なくて済む場合はある
首やるけどね
ハスラーじゃないけど経験済 なにこれ、トンネルの天井にへばり付いて走ってたの? おっーーー!とっとっとっとっ・・・コテン
みたいな横転の仕方なら原型とどめてるのは当たり前だからな
いくらスズキのペラボディでも、ね なんか崖から後ろ向きに落ちて逆さに着地する動画見たけど
キャビン潰れてないし運転手さん無事だったみたいだし意外だたw 今日、ロック板があるコインパーキングに駐車したんだけど板があがったら運転席側と助手席側のドアロックボタンで鍵をかけられない事が起きたんだよね。その後、違うところで駐車して確認したら鍵をかけられたから壊れてはいないと思うけど誰かこの原因わかる人いますか? ポケットとかカバンににスマホと一緒にキー入れると反応しないことはあるからもしかするとそれでは? 1.はじょうさん
2.ランダー氏
3.板男
どうでしょうか? >>745
いつもと変わりない状態でズボンの左ポケットにスマホ、右にはキーを入れているから関係ないと思う。 >>746
そのコインパーキングを出た後、違う駐車場で鍵をかけてみたらかかったので板なのかな?って思った。 ハタから観てるが、ネチネチ破綻のこと言い続けてる奴いい加減気持ち悪い詰まらんし。 無意識なんだろうけど何らかの心の隙間を埋めてんだろうな
あわれで見てられんのだが正直キモイからそろそろやめてほしいわなw それって破綻をはじょうと間違えて書き込みしてしまい、言い訳が嫁の古い端末だから誤変換したって言ってるやつだっけ? 「はたん」と、つっこまれて嫁だのSTIだのと、書き込みがパタリと無くなったので、効いてるwんだなと書き込みしてみるtesuto 突っ込まれて恥ずかしさのあまり人格ぶっ壊れる奴は昔からよくいたが
全く無関係の第三者が発狂してスレを荒らし続けるのが最近の流行 >>749
以前自分もその状態になったわ
リアドアのボタンで施錠も解錠もできたけどあせった >>755
キーレスの電波と駐車場のループコイルが干渉してんだろうね ドラレコ探しててアマゾンにパイオニアの ND‐DVR150ってのが出品されてるけど
パイオニア公式のラインナップがない
輸出専用モデルなのか、大陸性の偽物パイオニアなのか不明? 今日はスズキがスポンサーの富士山女子駅伝だ。ただいまスタート。
ハスラーは出るだろうか。 >>765
よくそんな嘘を平然と吐けるな
詳細に見ればわかると思うが、落下の衝撃の大半はリアで受け止めている
その後に倒れただけ
反吐が出るような嘘吐きが >>766
年越し厳しいからって、カリカリしないで。
面倒臭いから、絡んでこないで>< >>766
カリカリしてるんやったらな、俺のいなり喰え >>763
いい感じでハスラーとクロスビーが映ってるw 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない! (金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい !
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、エヌピーオーホウジン、エスティーエーでケンサク! 年末年始、急な入り用の時…
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ひと目見ればわかるだろう。修理なんてレベルではない。 代車でSエネ付いてない前の型のったけどアイドリングストップが煩いな
Sエネはのは凄い静かだけど
でも燃費は前の型でもアクセル踏み込んだり坂道走ったりしても23Kは出るんだな 23キロ出る環境ならアイドリングストップ関係ないだろ
赤信号を遠くから調整すれば止まらないで走れる >>782
無印エネチャージ乗りだけど、点検の代車で色々乗れるけど、やはりSエネチャージのワゴンR乗った時のアイドル停止からスタートの静かさには感心したよ。
Sエネだけじゃ無くてツインカメラ追加とか、正直裏山だわw
でも自分のハスラーが一番可愛い! イエローのハスラーってかっこいいね
コマツの重機みたいでかっこいいと思う 帰省するんで初めてハスラーで高速走ったが横風に煽られて脳内でオーラロードが開かれた。
はっきり言ってプロトカルチャーだった。
もう二度と高速は走らない。 ハスラーでウイングヒルズ行ってきました
今日の桧峠は凍ってたけどスタック車には遭遇しませんでした
第2に停めた銀です この前ショートしたシワシワのおいさんです
マニュアル読んでヒューズ抜いたら飛んでない!?と思ったら隣のヒューズ抜いててやっぱり室内灯が飛んでたわ
新しいヒューズさしたら無事に点灯
無くしてたスイッチのパーツも見つかって復旧出来たわ、教えてくれた人ありがとな
トーシロはやっぱりマイナスバッテリー外さないとだな >>793
俺は教えてないけど、無事なおって良かったね >>793
お前なような無責任なタイプは車を自分でいじるな >>721
Gをターボ化するのと、ターボ車をMT化するのと、(ショップ的には)どっちが簡単なのだろう? >>798
G MTにターボのエンジンスワップするのが一番楽やろーな
ただ、シフトの信号やらがMTだと違うけど大丈夫やろーか?
逆は凄く面倒臭いらしい 4WD、MT
アイドリングストップOFF
スタットレス、雪道
満タン法でリッター18.545km
ワゴンRのノーマルタイヤ時と変わらんな
ワゴンRなんて冬場リッター15kmくらいで普通車並みだった >>791
車内でワルキューレかけてなかったのか 座間君 >>803
>スタットレス
わざとじゃないみたいだな・・・ そろそろ先代ラパンと同じスピードメーターを新型スペーシアカスタムと同じのに変えて欲しいな >>803
アイドリングストップOFFって項目燃費に影響ほぼないのに必要か
むしろエアコンOFFにして燃費稼いでるの隠してアイドリングストップOFFにして燃費いいですアピールが痛々しい ターボにMT換装は変速機の変更で書類の手間要るだろうね
軽ならターボの有無は申請とか不要なはず 掲示板ってそういうもんなのかもしれんが、こんなとこで文句言い合って無駄な争いしてる場合なのか、一応みんなハスラー好きの仲間だろう?
今日は大晦日、師走にし忘れたことを今日で清算しな、しわすれたこと、な 所有のハスラーとフィールダ―HVの洗車とガソリン給油して来た。
ハスラーXターボFF(常時A/C-ON)満タン方で17.8km/L
フィールダ―HV(常時A/C-ON)満タン方で16.2km/L
冬場に暖房効かせっぱだとHVの燃費は酷いもんだ・・・ >>812
でもエアコン切ってまで燃費稼いでもな。
快適性損なって稼ぐ燃費に意味ないわ。 冬に暖房フル稼働の4駆ターボの僕のハスラーちゃん燃費13キロまで落ちるけど
夏は19 暖房効かんよね。短距離しか乗らんから温風を感じないので切ってる >>811
更年期障害患ってる感じの人も居るから、余り気に病まない方が良い。
何処の板にも一人や二人は居るから、仕方ない。
適当に鼻くそほじりながらあしらえばおk。 >>813
禿げ同
フィールダ―HV点検の時にデラに「暖房の効きがめっちゃ悪いんですけど」と聞いたら
ブランケット掛けてる方いらっしゃいますよ〜とか言われてイラッっとしたw
燃費の為に快適性犠牲にする車作りとかアホかと。 エアコンはマニュアルタイプが一番最適な温度設定ができる。
オートは実際の温調コントロール性能が悪すぎるので駄目。
400〜500マソ越えの高級車がどうなのかは知らん。 >>819
TOYOTAはオートで問題はないよ
他のメーカーはなんちゃってオート >>810
軽も何もターボは車検証上の変更がないから不要 >>811
このままレスしわすれてやろうかと思ったが優しいな俺 オートエアコンでもマニュアル調節は可能だからなんの問題もないんだがw
マニュアルエアコンの利点は液晶見ずに手探りで調節できることくらいだよ >>820
冬季に湿度が高い地域では曇るからA/Cオンにする必要あり→燃費悪化
関東など冬季に乾燥する地域ではA/Cオフの暖房でオケ→燃費ほぼ影響なし
みなさまよいお年を! >>820
排気量小さいと暖房効かせるために燃料持ってかれる
寒さが厳しいと過冷却気味にすらなる
水温60℃超えなきゃヒーター吹き出さないんだけど
それまで10分以上かかったり >>819
結局は断熱効果でしょーな
なんぼ高級セダンだろうが窓ガラスは真空層挟んだ複層ガラスではないから >>824
ちょうど良い温度の風をずっと出し続ける、ということができないんだよ。
手動での設定温度に応じて急に風が冷たくなったりする。
室温に応じての温度変化がもっと緩やかだと良いんだけど、明らかに
冷たく感じたりするほど差が大きいから、運転してて非常に気になる。 横転しそうで怖いって書いた俺だけどなんかハスラーに慣れたせいか最初ほど怖くなくなったっす
なんだかんだでお世話になったスレのみなさん良いお年をお迎えください
ありがとうございました来年もよろしく
つ 濃厚なキッス >暖房利かないといってるヤツ
とりあえず冬場は下のグリルを塞げ
話はそれからだ デッドニングしてから温まるの早くなったわ
作業中ドアの内張り剥がすとものすごい寒く感じたけどドアの中に詰め物した後はエアコンの効きが良く感じる 満タンに詰めて目盛が9分目に減るまで62km
8分目で122km
7分目で180km
6分目で230km・・・・
あれ?段々減りがはやくなっている
タンク軽くなれば燃費延びそうなもんだけど
何故だろう? ルーフボックスのおすすめはなんだ?
BR240か? そうでなくとも、横風に弱いのに・・・
ルーフボックスとか自殺行為じゃw ハスラー程度で横風に弱いとか言ってたらセダンしか乗れんぞ >>848
おっきなルーフボックス2個積んだツインを見かけたから大丈夫です >>843
目盛りは正確にはでないよ
距離で逆算しろ そういや昨日はじめて4人乗ったんだが
ショックはもっと固い方がいいなと思いました
変えるわ 彡 ⌒ ミ
(´・ω・`) ハゲ増して
,べヽy〃へ おめでとうございます
彡 ⌒ ミ/ | 'ツ' | ヽ
(´・ω・`). o |=宗=! o |
,くリ=ッ=[ゝ.__」「「「「L_.」
じ(ノルハ)Jつ」」」」」⊂ソ., 今日は書き込みも少ないな
朝からずっとLEDの配線やパーツ塗装してるわ
お参り行かなきゃな。。 インパネ磨いて綺麗にしたいんだけどオススメ教えて!
ハスラーの場合プラスチックになるんかな? このスレだったかこの前のスレだったか
HIDのmini フォグランプ 一体型 55W 3000Kを買って付け替えたと書いたのものだが
先日片方が切れた。
多分1〜2ヶ月しか持たなかったんじゃないのかw
一年保証が有るらしいのだが
どう見ても55w相当の明るさがなかったし
年始時期にごたごたするのは嫌ということで
他の商品を狙うことに。 >>865
プラグの端子磨いてみてから考えよう。
うちのも交換してすぐダメになったが端子の接触緩かったので少し曲げて挿し直したら治ったぞ。 >>865
そんなの商品化出来る訳無いじゃ
トヨタ車の4インチフォグでも相当怪しいのに
スズキ車などの3インチフォグじゃ発熱問題で35Wでも1年保証厳しいわ 結果ハロゲン最強
新しいものが必ずしも優れているわけでない >>862
プレクサスにマイクロファイバークロスで磨いてるけど、ツルピカになるよ。
普通のタオルとかだと細かい擦り傷になるからマイクロファイバー系がオススメ。車用が高いと感じるなら百均でキッチンコーナー行けば三枚組で売ってるよ。 >>865
フォグランプ一体型ってユニットassyで取り付ける奴だよね?
所謂、純正フォグのハロゲン球の入れ替えタイプでは無いって事かな? >>872
サンクス!
このタイプか。ライトassyは既存を使うタイプやね。
リレーやハーネス不要なので手軽に交換出来るのが売りで、今から8年位前にはウチでも一時扱った事有るけど、直ぐに壊れるのはデフォだね。
それと55wは純正レンズが焼けるリスク高いから35wまでの方が良いよ…。
レンズ焼けてもメーカー保証外で自費になるしね。 なんちゃって55Wは白痴向け商品
ガラスレンズにユニット交換して35Wが限界だって >>140
ウチも嫁さんのが青のX
最近ドアハンドルをJスタのメッキに交換しようかな、と
25000くらいするけど ハスラー買って半年なんだが夜間雪降ってる中走るとヘッドライト、フォグランプとも雪が溜まり暗くなって前見えなくなるのはデフォ? >>876
X乗りだけど、スキー場通いの道中で降雪がキツくなるとベッドライトのHIDは発熱が低いので直ぐにレンズ表面に着雪して全く照らせなくなるよ。
その時はフォグのハロゲン球が頼りになる。 流石はハロゲン球、高発熱なのでレンズに着雪するも溶ける方が強いので着雪がレンズに貼り付く事が無く安心。 LEDってヘッドライトウォッシャーが必須だと思ってたけど、着いてない車種もあるし、どーなってんやろ?
LEDの認可が降りるのにヘッドライトウォッシャーが必須だとか聞いたよーな、勘違いかな ググったらヨーロッパが義務化で、なんちゃららしかったわ >>862
あんがと!良い値段するのなw
試しに購入してみたわ ヘッドライト&フォグ共にハロゲンの俺に死角なし
だがしかし雪降らんw 前に乗ってた車がヘッドライトウォッシャー付いてたが作動画面を録画してYouTubeに上げた程度の非降雪地域な俺
この冬休みで後部警戒ドラレコ搭載完了
煽ってくるバカタレを上げまくってウーム入り目指すんやで草 >>882
プレクサス好きにはデフォだけど、ドン・キホーテが最安やで! >>877
何年か前の関東で大雪降ったときがまさにこれ
HIDが5分位で使い物にならなくなってハロゲンフォグだけが頼りだった >>885
ありがとな!
今キャンセルしたから早速ドンキ行ってくるわ! >>884
そんなに煽られるのはお前の運転にも問題があるんじゃねーの? 煽られてのに頑なに譲らない状態って俺には理解できん。
正月東京から伊豆半島一周してきたのだが
速い車に何度抜いてもらったことやら。
大概抜いてもらうとちゃんと挨拶してくれるので
お互い嫌な思いしないで済むから ウィンウィンだよね。
で今回24リッターで伊豆半島一周できた
メーター表示で特別エコ運転したつもりはないがリッター19の表示だった
(満タン法は測り忘れてた)
このぐらいの燃費で走ってくれると遠出しやすよねぇ。 >>889
運転歴短いのか?
前車のペースに合わせて走っててもガン付けで煽りまくってくるのが結構な割合でいるんだぞ
黒のミニバン、黒の軽ワゴン、ハイエースバンが圧倒的に多い
峠にはあまり生息していない模様 >>891
いや、数十年と言う運転歴だから浅いわけ無いとは思うぞ
前の車とペースを合わせてというが
端から見ると異常に車間が空いていたり
加速するタイミングが遅かったりして不満を感じさせる運転をしている場合が多いんだと思うよ。
まぁ、煽りで変な人が多いことは確かだが。
トラブル面を考えても
変な人には譲ってしまうに越したことはないよ。 等間隔等ペースでもだよ
譲ったり追い越したりできるような状況ばかりじゃないことくらい想像つかんのか? 後ろに変な人に付かれてるんだろ
リスク回避で揺するという選択肢を選べないのか。
俺なら譲って、後ろから娯楽的な視点で煽り行為を見るわ。 別に煽られなくても、自分と同じペースの車が
後ろについたら、その車は余裕を持って走っている
ということなんだから、道を譲るのは当然。
特に、車間が短めの場合はなおさら。
道交法にもある「追いつかれた車両の義務」。
私は道の脇に寄せて止めてでも譲るようにしている。 まあそれ、法廷速度内の話だけどな
超過して煽るのは下手くその証
上手いなら煽る間もなく抜き去る ドラレコ録画中 シール1枚貼っておけ
もちろんちゃんと前後方ドラレコを付けてだがなw 「煽りは警察に通報、YouTubeに掲載」と時代にあった言葉にしないと。 BABYINCARみたいなやつの
ドラレコ版ないかね クロスビーにするかハスラーターボで白ナン付けるか迷っている >>904
車が違うからね
税金が気にならないならクロスビー クロスビー、黙って見積もりで300万なんだろ?
それなら他のにするわってなるわw >>909
別に400万でもかまわないんだけど、あれにそれだけ払う気はならんな
300でもバカバカしい
200切るくらいなら考えてみてもいいかな?
それでも買わないと思うが
こちらとしてはスズキって時点で買う気が失せるのだから
中身か値段で頑張ってもらわないと 心ではスズキって時点で買う気が失せると思ってるのに
身体はわざわざ5ちゃんのハスラースレを選択して閲覧し
さらに三が日にカキコする選択するとか精神に異常ある可能性高いから
正月休み明けたら部屋から出て医者行った方がいい >>912
凄いよな。
そこまて嫌なスズキ車のスレにくる精神が。 クロスビーってハスラーの欠点を全部補ってるんでしょ? 全くではないが、雰囲気のよく似た別の車
家庭持ちが一台で全て済まそうとするならクロスビー
セカンド、サードの自分用オモチャならハスラー >>884
法的に問題ないならそういう煽られ動画youtubeにアップして
少しでも小銭が入るなら美味しいかもしれないな ていうかイグニスにハスラーのガワを被せてみましたって車じゃないの 俺もリアカメラつけて煽られ動画youtubeにウプろうかなw クロスビーはハスラーに比べて室内長1センチ幅6センチしか広くなっていない おまえら、雪国じゃハスラーは売れないとか散々書き込んでたのに
北海道に来てみたらハスラーだらけじゃないか >>919
でもそういう動画って低評価多いから言うほど稼げないと思う
低評価たくさんつくと広告剥がれて収入がなくなる 買い物帰りにディーラー立ち寄ってクジ引いてきたついでにクロスビー乗ってきたけど
やっぱハスラーよりコスト掛けて作ってるな
インパネの質感やシートの出来が軽クオリティとはダンチだったわ。
車検前の下取りで100万弱で追金160万位かなぁ
クロスビーも一年後にJスタイル出るんかな? >>923
安くてお得
広くて荷物がたくさん詰める
最低地上高が高くて雪道も楽勝
完全にkeiの上位互換だし、売れない要素が見当たらない。
ちなみにkei は北海道ではかなり売れてたらしいよ。 リアのドラレコのDQN煽り映像って滅多にないよ
ほとんどのその手の映像はフロントの映像が無くて実は撮影側が低速運転しているDQNの可能性があるの多い
またドラレコは広角レンズなので遠くになって見える事知ってる人はそれほどいない
ルームミラーで後続車のナンバーが見えないと煽られてる可能性が高いけど
ドラレコだと1m位接近してもナンバー映るから一般人には煽り映像に見えない事が多い
またその逆で煽っていないのに前方のドライバーが煽られたって降りて来る映像も
ドライバー視線で前車のリアタイヤの接地面が見えたら結構車間空いてる印象だけど
ドラレコだ1m切っても接地面が撮影出来たりする
ドラレコでその距離感だと煽っていないって言ってる方が煽ってるDQNでそれにキレて降りた前車が被害者ってパターンも散見される とりあえず「軽が前走っとるやん煽ったろ!」と言った層がいるのは確実だからね クロスビー 燃費悪いな
せめてカタログ値で30ほしい >>929
軽とか非力なコンパクトカーとかはちょっとした上り坂とかでヘロヘロ失速して踏み直して加速してと速度ムラのある運転する奴多いからな
ちょっと冴えた運転手ならちゃんと上りの手前あたりから踏んでいって速度キープして登ってくれるんだが
後ろにつくと鬱陶しい運転してる奴が多いのは事実
まぁだからといって煽っていいわけではないが、煽る奴も居るだろうなーとは思う 彡 ⌒ミ
彡 ⌒ミ (´・ω・) 彡 ⌒ ミ
彡 ⌒ミ (´・ω・) 彡 ⌒ ミ f´ ,.} (´・ω・`)
(´・ω・) 彡 ⌒ ミ f´ ,.} (´・ω・`) ,ム ィ´_}._.小. / .` `ヽ 彡 ⌒ ミ
f´ ,.} (´・ω・`) ,ム ィ´_}._.小. / .` `ヽ Yゝ彡 ⌒ ミ∨ーfト. __ . 、 廴}| ( ´・ω・` )
,ム ィ´_}._.小. / .` `ヽ Yゝ彡 ⌒ ミ∨ーfト. __ . 、 廴}| ( ´・ω・` ) /:| ト._リ ,。-" ~ヽ
Y.ゝ‐´ |. ∨ーfト. __ . 、 廴}| :| ( ´・ω・` ) /:| ト._リ ,。-" ~ヽ 。 | / }
:| ヽ ゚ .ノ!゙1 /:| ト._リ ,。-" ~ヽ 。 | / }` 、_ .ノ! | {_ .-、 f: メ.
.弋._ノ`{: | 弋リ f、 。 | / }` 、_ .ノ! | {_ .-、 f: メ.‘. :|'__ノ l / 三! . ノ|´ l
}、.ノ ! ` 、_ .ノ! | {_ .-、 f: メ.‘. :|'__ノ l / 三! . ノ|´ l リ マ ア~  ̄ !、 ‘. >>925
そりゃ何もないベースグレードですら170超えだからなぁ。 ・リアカメ設置前→ くそが煽ってきやがる!ウぜーなカスが!
・リアカメ設置後→ ウホッ♪キタキタキター!もっとハゲしくきてん♪
これくらいの心境変化があるかもしれんな・・
ちょっと尻レコ買ってくるわ! 寒冷地仕様が無いのか標準設定されてるのかが不明だな。
減速式スタータ付いてるけど0度程度の冷間始動でクランキング長くなるのが気にはなる。
舞茸はどう料理しても美味いから好きだ。 氷点下で山下ってるとオーバークールになるね。
ラジエターの穴何で塞いでる? >>940
ラジエター液マイナス30度くらいでも大丈夫なんですか?北海道行くので液が膨張しないか心配でしたよ。 クロスビー確かに良かった。外装内装の質感から
ドアを閉める音まで段違いに高級感がある。 質感重視ならキャスト買ってるだろうしハスラーはそれを差し引いても乗りたいと思う良さがあるんだよね クロスビ売れてるんかな?
クロスビが先で4年後に軽ハヌラ発売だったら良かったと思うの
割高な値付け&デザインに新鮮味ナシって正直買いにくくね? ちっこすぎる
燃費わるい
ちっこいのに高い
メリットが不明 特にこの時期感じるのが
ウオッシャー液の残量がわかりにくい 入る量が少ないって感じる。
多分2リッターぐらいしか入らないんじゃないのかなぁ
前の車がもっと入っていたはずで
頻繁に空になるのでちょっとめんどくさい。
個人的にはボンネットを開けた時に残量がひと目で分かる位置にタンクを設置してほしかった。 >>946
クロスビー買うくらいならパッソ買うわ
クロスビーは話しにならん >>949
ブーン!ブブブブーン! ブブブブーン!w
ナンバーが白いっていうだけの軽にも劣るコンパクトカー あけおめ
助手席ヒータースイッチの横にあるハメ殺し部分に使えるUSBソケットとか
純正以外出てないですか? >>951
ナンバーが白いだけで中身はハスラーと何も変わらんクロスビーよりは
パッソのほうが使い勝手が良いし、値段も圧倒的に安い >>953
>値段も圧倒的に安い
結局コレだけw 価値に見合った値段 ちっこすぎる→ソリオには負けるが室内広い
燃費わるい→燃費気にするならトヨタHV買うわw
ちっこいのに高い→ハスラー乗りがクロスビーに乗れば納得できる(寧ろハスラーが高い)
メリットが不明→ハスラーのチープさやガタピシ音、リアのピョコ跳ねに辟易してる人はメリット有
ハスラーで満足できてるんならそれはそれで幸せだろうけどさ >>954
デザインはハスラーの劣化版
室内の広さはハスラーとほぼ同じ
値段は200万オーバー
このクロスビーとかいうゴミを買う理由がどこにある?
パッソなら広々室内で130万だ(笑) >>957
>室内の広さはハスラーとほぼ同じ
脳内妄想はいいからまず着替えて試乗してこいよw
乗った上でハスラーに毛が生えた程度としか感じられないならすげー感性だわ >>959
そらもうブーンよ
言わせんな恥ずかしい フルフラットひとつ出来ないコンパクトカーの多いことw もしクロスビーにminiのバッジが付いてたら値段1.5倍でもバカ売れだろうな
スズキがスズキである以上どんなに企業努力しても手に入らない物、ブランド力 パッソw
そこらの軽よりも乗り心地の悪いパッソwwww
親戚が持ってるから良く知ってるわクソオブクソだぞあれ
まあ、、、、、、、それよりもはるかにクソの乗り心地がハスラーなんですけどね ジムニーはほら、アレな人が乗るやつだから
悪さを愉しむというか苦しいのが好きというか、ありていにいうとドM専用車だから
ハスラーのいいとこもあげとかないとバランス悪いか
リア倒したときの積載性はすばらしい
平坦面が広いのはほんとに使い勝手がいいわ
あとシートヒーター、これ今はどんな車にも付いてるのかな >>966
すまん、シートヒーターは三千円も出せばどの車にも取り付け出来るんだよ・・・ あんな貧乏臭いのつけられるか
パッソwには似合うだろうが >>968
これ以上ないほど貧乏くさいスズキ車に乗っておいてその発言をするとは(笑)
お友達を敵に回すようなことはしないほうが懸命だぞ あーちなみに後付のシートヒーターなんだけど
ちょっと手間暇かければ純正とほぼ変わらないくらいスマートにインストールできるよ
君が無能でなければ、だけど
これなら貧乏くさくないでしょ? 発売から間もなく四年も経つ車のスレに来て暴れるほどハスラーは魅力的な車なんですね
罪な車やのう >>883
20年以上HIDの車種乗ってるけど
代車とかでハロゲン球乗るアース不良でぼんやり点灯って思うほど暗い
雪がどうこう以前で問題外 転勤族だが、都会だとライトの暗さが気にならないけど、田舎に住むと暗さは死活問題だよな。
ハスラーHIDはかなり明るいけど、プリウスLEDは本当に夜走りたくない。 >>972
その20年位前はハロゲン球が白さを売りにしてたのになw
時代と共に技術も新しくなるんだよな… ちょっと質問ですけど、なぜハスラー4WDは前輪だけにタイヤチェーンを巻くのですか?なぜ後輪はタイヤチェーンを巻いたらイケナイのですかね? >>978
FFベースのビスカス4駆だからフロント以上の駆動力はリヤに伝わらないからでしょ >>978
別に巻きたければ4輪巻いてもイケナくはないよ
装着の手間と費用対効果的に前2輪だけ巻けばこと足りるというだけで 初売りの特典ハガキ来たけどスペーシアとクロスビーは使えない様だな
それならハガキいらないじゃない >>975
ぜったいクロスビー。試乗したけどコーナーの安定感も抜群・ >>974
会社に特殊な用途で使う27年落ちのシールドビームの角四ダイナいるんだけど
最近の明るいライトの後続車に照らされるとシールドビームが暗くて自車の影が前方に見えるんだよね
後続車がハロゲンだとそんな事ないのに クロスビーはCVTじゃ無いからキャンピングトレーラーの牽引も大丈夫なのがミソ バックギア比小さくね?
積雪あるとこでバックするとエンストしまくる
ワゴンRなら15センチの積雪でもグイグイ後退できたのに >>986
最上位MZナビなし三点セット(マット、ナンバーフレーム、バイザー3万?)
値引き10万として
2WD 215万
4WD 230万
(自動車税1月4900円)
これにナビとカメラとETCを自分で付けて10万
Jスタイル2 2WD+三点セット(ルーフレールなし全方位カメラなし下取り無し)
値引き込み158万
差額約60万円以上、年間維持費の差5万?
結論、嫁用にするには勿体ない 60万+毎年5万×10年=110万
ハスラー選んで、毎年11万家族サービスに使った方が嫁も喜ぶだろうな 嫁「パチ屋行ってくるわ」
嫁「ジャニーズのコンサート行ってくるわ」 >>991
それ言い出したら嫁にダンプに乗って貰って
スーパーにお買い物行ってもらうのが
安心やけど説得する自信ない ハスラーはボディカラーが豊富なのがいいね
とくにポリバケツブルーのハスラーはそばで見ると爽やかな感じがしてすきです 【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー138台目【軽SUV】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1515072789/
次スレ立てたからみんなさん仲良くしてね
なんか足らんもんあったら追加してクレメンス ホイールは夏冬兼用でお店のスタッフに嫌な顔されながらなら四輪チェーンよりましです このスレッドは1000を超えました。
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