【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ138台目【軽SUV】
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>>287
ありがとう！
赤ちゃんが乗ってますとMAZDASPEEDとトムスと悩んだけどDAD貼ってラグジュアリー目指します >>282
この車の場合、低μ路の発進さえ良ければ良いんじゃね？
おれ>>202だけど、ダートラなんかはビスカスでも四駆の方が速かったし使いやすかったよ。
サーキットではFFの方が速かった。 競技でビスカス使う事なんてない。
ダートラ、ラリー、サーキット、ジムカーナ。どのジャンルでもビスカスで走ってる車両何てない。
軽耐久だと、ビスカスのまま適当な車両で走る所もあるのかな。でも、ありゃ競技って言うよりわいわいやってるだけだしな。
ダートラって言うけど、何処走ってたのよ。丸和？今庄？タカタ？四駆だろうがビスカスで走る車両何て居ないよ。 >>295
アイストボタンはソフトスイッチじゃなかった？
ECU起動前からの常時ONを接点異常とみなして無視する仕様だったらダメかも
・・とPLCプログラマの俺氏が妄想する アイストキャンセラーが単純なスイッチ構造じゃないことから
何の専門知識も持たない俺でも推察できるが >>302
ボタンの隙間に爪楊枝差して押された状態にしておくと
エンジン再始動時に普通にアイスト解除されてるらしいから大丈夫だと思うけどな >>276
図がまちがってんじゃないの？
どこかでそんな事ないって書き込み見たことあるけど >>296
四駆ならRALLIARTってのもおすすめだ！ >>275
デザインの良いハスラーに走りを付加するためにターボ付けるんだが？ >>298
いやすまん、プロレベルの話じゃないよ。
新潟sclabo主催などの草レースだよ。
おれも前後は機械式入れてたけど、センターは強化ビスカスだった。
ビスカス式四駆を機械式lsdセンターデフにかえるキットなんてあったの？ >>310
すまんかった…。
新潟はなかなかどか雪。
四駆で良かったと思う良いな日だが、朝のそのそしてたら、嫁に乗って行かれてしまったわ…。 グリップコントロールってゼロ発進でタイヤが空転した時のため用？
雪道を低速でトロトロ走ってる時にスイッチonにしてても意味ないのかな？ >>313
降雪時の上り坂でストップアンドゴーなんかの時は良いんじゃないですか？
どれだけ利き目があるシステムなんでしょうね。 昨日ニュースで長崎かどっかのJAFに密着してて、雪で動けないという主婦に呼ばれて出動したら、Nボのリアタイヤにチェーンが巻いてあったという
九州人なんてそんなもんだしな >>311
生活四駆とスポーツ四駆は全く違う。
生活四駆は雪の降らない地域は買うだけ損 >>317
都会部は雪の振らない地域だけど冬場山間部にアクセスする事があるんで4WDにした
峠道の凍結やたまに積雪もあるからビスカス4駆+スタッドレスでごきげん >>316
ほんとにそんなもん
アホがノーマルで坂に入って動けなくなって、勘弁してくれというくらいに混んでたわ
しかしハスラーはこんなときチェーン巻きやすくていいわー 主婦 チェーンをどっち巻くか分からず、父に電話で聞く
父 「車は？ホンダの軽のワンボックス？ああ、なら後ろだ」
主婦 言われた通り後ろに巻く
おそらくこんなところだろう >>319
ほんとそう。
ノーマルで出動してくるバカ死んで欲しい。
面倒くさがらずに立ち往生する前にチェーン巻いてこいや。 >>308
ハスラーターボなんてクロスビー出た時点でいらん
走りに気にするのにハスラーターボはないわ 新潟人に聞きたいんだけどソロバン道路だとピョンピョン跳ねたりケツ振ったりしますか？ >>327
クロスビーよりもハスラーが好きなんじゃよ クロスビーのなんか違う感はどこから来てるんだろう？ >>332
ハスラーじゃないからだろw
軽のワイドバージョンなんて、どんなデザインでも難癖付けられるんだから作らなきゃいいのにな。
どんなに良い車作ったって軽の延長で見られるから、高いとか何か違うとか絶対言われるんだから。 >>334
クロスビーが？
ハスラーも大して売れてないのに、クロスビーが売れてると思う？ そういやエネチャージで余剰電力使えるって事は、エアコンAC入れても燃費減らないって事なの？ >>327
だからさークロスビーのデザイン気に入らんからハスラー選ぶの
で、ハスラー乗るんだから走った方が良いって話なの
なんでこんな簡単な理屈が理解できない？
うん分かってるよ、対立煽りしたいんだよね、下手くそだね え！？一台しか持ってないん？
恐らくハスラー10色維持しても余裕ですまんな >>339
そんな事より高梨沙羅ってこんなにパイオツカイデーだったんだな。 >>328
洗濯板で跳ねるほどスピード出せないから安心しろ
尻どころか鼻も振る >>339
これって本人購入じゃなくてメーカーがスポンサーじゃねーの？
わざわざAMGを買うと思えん。所有と書いてあるが貸与だろ >>339
スキー業界は高度経済成長→バブル時代で時が止まってるからな
スノボ選手は庶民的なのが多いから親しみ持てると思うぞｗ
それより滑ったら止まらんぞコイツ
まあ軽と違ってぶつかっても平気だろうが >>343
↑典型的な発狂した貧乏人の反応
ほんと、スズキのスレってこんなのばっか >>346
貧乏人って言葉にこだわり持ってるの？
アスペ特有のこだわり、はっきりわかんだね >>347
そんな自己紹介いらないので
自分の人生を立て直すことに注力してくださいな あんな車高高い車はスキーヤーお決まりの「凍ってるね！」が出来なさそうで寂しい >>348
一々ID変えなくていいよアスペ君
あっ怒るって事は事実って事ですか？ ま、冷静に見るとフォグだけ点灯とかDQN丸出しでいつものIDコロコロの自作自演でしたって落ちだろな ちゅーか日本代表レベルがそんぐらいの車も買えん国だったら何の夢もないだろw
共産主義国家にでもしたいのかよw 高い車だしいい車なんだろうけどそれほど羨ましくはない
見た目が好きじゃないので
やっぱラングラーだろ
そういや今期の沙羅ちゃんまだ勝ってないんだよな･･･
数年前には敵なしだったのにと思うと少し寂しい >>349
ハスラーでもキツいがな
俺、このまえ最終型のST250買った
鈴木の 輸入車のマーケティングに居た経験では、そんなのまともに売る訳無いじゃん。「やった！乗らせられた」の世界だよ。 青年実業家の大西賢示さん（はるな愛）はハスラーだよな 2014年からおカマ掘るか掘られるのを待ってる最中 オプションで強化ドアと出ないかな
ドアさえペラペラじゃなければ文句無いんだけど 無理じゃねーかな
そのドア軽規格に収まるサイズにならんだろ 側凸されたらドア外れて車内にドアまるごと飛び込んで来そうだなそれ >>364 普通はロールバーを改造で取り付けます。 スタックしてたから後ろから押そうとしたらハッチの鉄板ペコってなって怖くなった 断面部下方にあるキャップを外してゆっくりと息でふくらませて下さい。 >>362
ワイが高身長女子が好きなのと同じって事か(´・ω・｀) ロールバー言うけどあんなんメットしてる前提の代物であって街乗りの安全性のためにつける代物じゃないやろ
車対車の事故なんかじゃリスクの方が絶対デカいぞ オマイラもビスカス４駆の挙動理解できてないのか、安心したｗ
左前輪から駆動が・・とか言ってるの多いのは誰のせいなん？
てか、世の中にちゃんと理解して説明できる人おるん？ メーカーが四輪にエンコーダ付けてテストしてるんだから効果はあるんでしょうでいいじゃん >>376
政府に逆らう沖縄知事も身の危険を感じてか常時装着してるもんな
頭部の保護は大事だ ビスカスなんかオープンと大差なし。そんかゴミ入れるだけ無駄だわ。 電子制御とかからんでくるから今のクルマは電制デフじゃないと苦しいかもね。
競技用並みの性能欲しがっても意味ないし
いったいどこを走りたいんだ？と思うけど。 なんでパンダ色ないんや！ Ⅲのパンダはグリルがイヤだ 雪がほぼ降らない地域住みで4WD乗っててすまんが
雨降りとかにマンホールのふた踏みつつ左折とかするとゴゴゴとかなるからなんか知らんが電子デバイスは効いてるみたい
余談だけど今日ディラーに6ヶ月点検入庫したんだが納車整備してるハスラーがほぼXでえっ！？だった 年末にハスラー買いに行って、Jスタ2のカーキホワイト決め打ちで行ったのに
ちょうどJスタ3に入れ替わり時期で無いって言われた
カタログ見ただけだけどJスタ3のカーキホワイトは無いやろアレって思った、おっちゃんとか好きそうだけど
泣く泣くXのレッドブラックですよ
これ町走ってたらおんなじのと良くすれ違うから恥ずかしいｗ お前らいつまで「はじょう」と書き込んでるんじゃ！いい加減やめたれ！！ もうビスカス四駆房はここじゃなくジム兄スレでやってくれあ 多分俺もみんなもかまってないから面倒くさいけどNGするしかないですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
