【軽最速】 S660 vs アルトワークス 19【隔離スレ】
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速さなんてどうでも良いんだよ
競っているの俺でないし
所詮軽、見てくれだけで選んだよ
ワークスは眼中に無かった
例え、ワークスがどんなサーキットで速くても、購買意欲湧かないな
見てくれ悪いし、貧乏臭いんで あと、絶対的な「速さ」と値段考えるならバイク買いな
スズキが好きなら隼でも買っておけ N-ONEに6MTが移植されないのは、ワークスと比べられるのを恐れてるのかな？ ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ S660買ったお
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ わざわざ買ったと言わなくても好きな人が寄ってくるんだよなw
今でこそなくなったが1年前なんかよく声かけられたわ
マニアックな車なのは十本承知してる
そんなに一般受け気にするなら大衆車に乗ればいいよｗ
そうアルトみたいなのにね
一生懸命買ったことを後悔させようとしてるが逆効果になってるの気が付かないかな？ >>385
こういう必死になってレスしちゃう恥ずかしいやつがいるからS660乗りが馬鹿にされるんだよ
ほんっといい迷惑だわ 免許もない厨房がS660乗りを煽っているだけ
放って置け、放って置け 670 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/08(月) 18:20:21.67 ID:xZg37hU8
https://i.imgur.com/K67BC8L.jpg
市販化するっぽいぞ
めっちゃ売れそうだわ >>390
免許を持ってる人の中にもアンチS660はいる。
伊東前社長の影響でホンダ社内にもいる。
もっと現実を見なよ。 >>391
なにこれコペンのパクりじゃん
そんで実用性はS660のまま？
収納もなくて手動オープンで実用性ゼロならただ可愛い軽オープンが欲しいやつならコペンの方がいいだろ
ただでさえS660買うやつなんかそうとう限られてるのにこんなの買うやついるの？ >>393
バカな厨房がS660乗りを煽っているだけの、このスレ自体が無意味だと言っているだけ
あなたこそ、現実を見なよ 元々、オートサロンででたS660のモデファイだから
投票で好成績を収めてる
実際出たら買うという人も多かった
マーケティングが正しいかどうかが問われるな
個人的にはユーザーに媚びてもろくなことにならんと思うけどw >>395
車内にアンチS660というよりアンチ椋本がいるのは確からしい
設計に携われる立場にありながら後で文句言うってどうなのよとは思う >>398
N-ONEは実用性あるからいいだろ
軽オープンに可愛さ求めてるやつなんた見た目が全てなんだから、くるくる幌畳んだりとか本格的な走りとか求めてない
手荷物も積めないようなクソ狭くて普段使いできない完全セカンドカーよりある程度実用性もあって可愛げのあるコペンを買うのは当然の流れ >>393
たかだか自動車やメーカーにアンチとか言い出すのが馬鹿らしいって言われてんだよ ここまで騒いでも自分が何に乗ってるか答えられない底辺 S660 雨漏りでぐぐると仕様みたいな事言ってんな
これじゃ売れんだろ >>399
ホント文盲だな
>>391の話してんのに何実用性の話すんだアホ
そして実用性は>>401のとおりだアホ 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
NBOX のオーナーは俺に語りかける｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
俺は感動に打ち震える。
嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
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嗚呼なんてすばらしきNBOX ｡
知名度は日本一｡
人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡
素晴らしい実績｡
余計な説明は一切いらない｡
NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 俺は首都高を流していて､ときどきクスッと笑うことがある｡
｢ああ､俺はNBOX カスタムのオーナーなんだ｣と｡
昨年の今頃、現物も見ずすぐさま予約し、後にホンダから納車日が決まったとの連絡があったあの日の喜びが続いている｡
｢NBOX カスタム｣･････その言葉を聞くと､俺は自然と身が引き締まる｡
大活躍する諸オーナーに恥じない自分であるだろうか････｡
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NBOX カスタムのオーナーになって本当に良かった。 option誌チューンド軽カー対決
本庄サーキット(同日計測：ドライバー：佐々木コータ)
スプーンS660(100馬力仕様)
46秒587
モンスターフルチューンコンプリートアルト(100馬力仕様)
48秒878
チューニングが同レベルだと160Kg重くてもやっぱりS660のが圧倒的に速いな
軽くて直線加速が速いだけじゃサーキットは駄目なのがよくわかったよ
S660はコーナーリング速度が異次元すぎるしトラクションのかかりも良さげ
ただ佐々木コータが終始エスロクロクマルを「エスロッピャクロクジュウ」と連呼してたのが気に入らないw ちなみに
スプーンもモンスターもタービン交換チューン同士な >>467
出禁覚悟で軽さ生かして突っ込み重視でライン塞げば勝てるｗ ここも俺は首都高がいるっつーことはやはりbotはワークス乗りのしわざかw
と書いたらワークススレにも連投始まるのかな
>>414
>>391がコペンに見えるなら眼科おすすめ 1周がいくら速くてもレースでは1度もアルトに勝てた試し無いんだよねｗ
もっと大量にエントリーしてるKカーミーティングのリザルト見てみると悲惨だな(笑) 何でクラス違いのアルトに勝てなきゃいけないんだ？
総合順位しか見れないにわか
で、現行アルトの出走数何台よ？
S660より少ないって要は危なくてベース車にならないって事じゃんw 各地のサーキットにおけるチューニングカーレースで
S660に完勝し続けているアルトに対して
必死になって見つけて来た最後のあがきが
カス雑誌の販促提灯企画というのが泣ける ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ S660買ったお
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
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