【ダイハツ】ミラ イース Part71【タコと燃料計】
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>>902
初期型の初期不良です。対策品出てますね。3年以内なら無償で交換してくれます あとは一年点検時やワンダフルパスポートの一年点検時はブレーキ分解作業があるので工賃は発生しないですよ。部品代は2500円ぐらいです >>903
ブレーキキャリパーのスライドピンの事です。段差でフロントからのゴトゴト異音がなります。異音鳴っても、差し支えはないです。
確認方法はブレーキ踏んで消えるなら、スライドピンの異音です 最後にスライドピンのグリスアップで音は消えますが、個人的に1カ月ぐらいで再発します。タイヤの内圧が高い時や気温が下がると出やすくなります。 >>905
スライドピンぐらい自分で換えられるし、 300系 Lメモリアルエディション込み込み27マソで買おうと思うが、実燃費ってどれくらいですか？ ECUの初期化はバッテリーを外せば良いんですよね？
外す時間はどのくらいですか？ >>912
今時バッテリーを外しても変わりませんよ。
ディーラーで初期化してもらってください チョイ乗りスーパーカーだけど23km/Lぐらい
ハイブリッド並みだし満足 エアコンかけない季節は燃費いいね
一般道をちょっと長く走ると２５ｋｍ/Lを超える (´･ω･`)ワシのジムニー幌はリッター9.32kmです。
ジムニーは雨の日しか乗らず、基本的にはホンダのアイドリングストップが付いたタクトと、ヤマハのセオンRC（125ccスクーター）に乗っています。
タクトの燃費はリッター61.54km、セオンRCはリッター46.8kmです。 プリウスは平地でアップダウン走行ができます
ダウン時はエンジンを止めることができることで60km/Lを超えることができるのです ジムニーとかプリウスだとか、スレタイ読めないバカが混ざってるな Lだからプライバシーガラスなしなんで、自分でスモークフィルム貼ろうと思うが、自分で貼った方います？透過率は13%にする予定です。 自分で張るのはおすすめしない。
絶対に気泡が入って貧乏臭くなる。
工賃払ってやってもらうべき >>928
そんなことを聞きに来る不細工な奴は止めとけ
おれのように大根の桂剥きがスーイスイな奴なら薄めた洗剤でスーイスイ 今の時代、ネットからふぃルムの型紙を入手できるようになっていたりはしないのか？ ローグレード買ってもあれが欲しいこれが欲しいで結局金掛かるよね >>932
あるあるだな。
2016年にXグレード(2WD)購入、オプションで、
ブラックエディション、ナビ、リアスピーカ、フォグ、ドアバイザー
購入後に自分で追加が、
ETC、レーダ探知機、ドラレコ、フロアマット、シートカバー、センターコンソール、ハンドルカバー、空気清浄機、フットライト、工具一式
年に数回粉雪が舞う程度の地域なので、スタッドレスは検討中のまま3度目の冬が来る。
市外に出る山道が危ないんだよな、長い坂道とカーブの連続で。
季節に関係なく1ヶ月に1度くらいは事故車両を見掛ける。 >>928
貼ったよ透過率5%だけど3%で良かったな
気泡はしばらくしたら勝手に抜けたけど線状にシワが出ちゃった >>935
透過率5%なら夜だと真っ暗で外が見えないんじゃね？ >>936
意外と見えるよ
夜で雨降ってたらなにも見えないけど。
バックモニターつけたし、
普段から営業車でハイエースの窓塞いだヤツ乗ってるから慣れてる ホント、ジムニー乗りで
ジムニー燃費→まぁスレ違いだけど分かる
原付燃費→基地 この車に限って言えばシルバーいいな
意外にもブラックやブラウンをあんまりみない
年配者がマゼンタとかブルー選ぶんだよなぁ 日産が若者向けにジュークを作ったら多くの年配者が購入して開発陣が困惑したという有名なエピソード
蓋を開けて見なければ分からんことってたくさんあるよな 丸いのが苦てっていう女の子よくいるよ
ネイキッドやラシーン等がこの手の子には好みみたい >>938
残念ながらそれは無いね。
イースは燃費と安さを追求するモデルだから。
走りを楽しむならムーブ、デザイン重視ならキャスト、2シーターだったらコペン、居住空間が欲しければタント。
あくまでダイハツ軽での選択。 TR-XX復活
とかでググると山ほど出てきますけど >>946
朝鮮人売春婦
でググると山ほど出て来るよね。
後は、背乗り、とか、在日特権、とか、大清国属高麗国旗、とか、トンスル、とか、腹試し、とか、通州事件、とかも。
冗談はさておき、
イースｽﾚでそれを述べるなら、ミライースターボ、が出ると言ってんのか?
残念だけど、出ないね。 なんかネトウヨがほざいててワロタｗ
ネトウヨはいらんて。 >>945
右翼って、低偏差値学校出身者ばかりの馬鹿集団
軽自動車か日産の古いクルマに乗っているイメージだな ６年乗ってタイヤ交換、張り込んでPX-Cは純正より挙動がハッキリとした印象だ。
買い換えまでもつかな >>889
なんでお前はミライースなんて買ったの？
燃費出してナンボの車やろ
お前の燃費教えろや
どうせ３０行かないんやろｗ 気の短い短気野郎に急加速抜かれるけど
こいつら無駄にガソリン使って
アホやなぁと思うわｗ
おまえもそのたぐいやろ
>>889 エゴエゴ言ってる奴が
一番エゴ
視野が狭い
煽り運転するタイプやな
おれはどんなに遅い奴が前にいても気にならんよ
加速遅いだけでエゴエゴ連発する
精神低レベルのエゴ人間じゃねーから >>961
おまえが一番「エゴ」言ってるな！ （カミナリ風） ８８０ｋｍ走って
実燃費３８やったわ
新記録達成
エゴエゴ君は１８くらいか？ >>972
ど田舎は良いね〜 牛と鶏しかいないような所なんだろ
都会だと22とか23とかだわ。 大渋滞の都心部と交通麻痺の近郊、高速100km/h巡航合わせて24.5km/Lだった
雨で時々エアコン使用 エゴエゴ言ってる奴
て、
>>961のキチガイジジイのこと？ コイツはどう見てもガキだろ
もし歳食ってるのなら精神年齢が異常に低いだけ >エゴエゴ言ってるやつが
>一番エゴ
小学生以下の思考回路だなｗ この車ってオイル量をオイルゲージでちゃんと判断できる？
規定量で交換しても
なんかいつも上限より上に来てるんだが・・ >>981
規定量で交換するんじゃなくてゲージを見ながら交換しないと。 現行イースのオイル交換したいんだけど
ドレンボルトの径と締め付けトルクを教えてくれ
パッキングをストレートとかのアルミワッシャーで代用を考えてます >>981
オイルフィルターも交換して
２．１〜２．２リッターで
レベルゲージど真中
>>987
ドレンM12
規定の締め付けトルクは知らんけど
２０Ｎ・ｍでやってる
これでもチョイ強いって感じる
外すときかなり固いので
オイルフィルターは１５Ｎ・ｍでやってる >>981
オイルレベル測定はオイル入れてから数時間置かないと正確に出ないよ
オイルが下に降りないからね そうだよな
普通に整備するのに確認の為に丸一日置いてから見るなんてあり得ないんだから 検索すればオイルの量に関して規定量以上の幅があるみたいな事が多くかいてあって全部がいい加減ってこともないから少しぐらい多目に入っていてもいいんじゃないかな。
自分でやらなきゃ全く気にしないし いやいや、ゲージの見方も知らないのか
マニュアルにすら書いてあるレベルだぞ
それを基準に設計してあるからその通りにやればオッケー このスレッドは１０００を超えました。
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