【ダイハツ】ミラ イース Part71【タコと燃料計】
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急な坂道だと上り・下り共にアイスト作動しないのかな。
通勤経路が通行止めで迂回して気付いた。
もう5-6回坂の途中で止まったんだけど、アイスト作動せずエンジン掛かったまま。
上り坂で発進は厳しいね、進むと分かっていてもハラハラする。 カタログでは、勾配10%以上の坂道では
アイドリングストップが作動しない レスありがとう。
仕様なんですね、安心した。
ガクッ、てのは坂道発進の時?
ブレーキ放してアクセルだから、ショック感は無いよ。
ヒールホールド(?)だっけ、センサで坂道発進時の制御してるんだよね。
Sモードでガンガン走っても、エアコン使わなければリッター27キロ到達のイースは優秀。
エアコン使うとパワーも燃費も一気にダウンするけどね。
あとは冬場も。 27リッターで1000km走ったんだけど
スペアタイヤ積んでるよ
ミラのやつね
燃費に7kgくらいの誤差なんて関係ないね 弱ってたバッテリー替えたらよく走るようになった気がするが気のせいかな 俺のミライースはガソリンを満タンにするとエンジンが良く回る気がする。
あくまで気がする。 それ色んな車であるあるだから
理屈はよう分からんけど バッテリーが劣化するとプラグの火花の飛びが悪くて燃焼が弱いからパワーが落ちるとか
ガソリンが少ないとガソリンの温度が上がりすぎて釣られてエンジン熱くなって冷却が追いつかなくなってパワーが落ちるとか適当に考えてる俺
だからバッテリーは早めに交換
ガソリンも常に満タン
した方が良いかなと思いつつしてない >>741
丼だけ!
ノイローゼやな
被害妄想がきつい ガソリンを満タンにするとガソリンタンクの共振が減って
エンジンノイズが少し抑えられる
そうするとエンジン音的にはアクセル開度をそんなに開けてないのに
エンジンが元気よく回ってるような感覚が得られたりする いや音的な話じゃ無い
実際にナローオープンでも加速が違う 16cmスピーカーに変えたら
音質すげえ良くなったわ
やってみるもんだな ミライースは青少年の健全育成に最適な車です!
皆さんでミライースを称えましょう!
【理由】
1.不健全な痛車を見かけない
2.情操教育に悪い雪ミク仕様の設定なし
3.社用車が多い=子供の情操教育に良い『はたらく車』 >>759
ホンソレ
だけど、スピーカーってめちゃめちゃコストダウン出来るから、純正から社外に交換するだけで、だいぶ変わる。 痛車にするならキャラクターはキュアパッションで決まり >>763
確かにね〜
一旦オーディオレス設定にして、リアスピーカ付けてフロントと合わせて4個全て16cmで納車。
高速走るわけでも無くグイグイ飛ばすわけでも無く、普通に一般道走ってると快適。
同乗者も予想以上()の音質に驚いている。 そろそろタイヤ交換時期なんだけど、タイヤのランクを落とすと、それ以上にガソリン代や寿命(早期磨耗)で損しますか?
エコピア(新車装着)→ネクトリィ
あと現状では、ロードノイズも気になるかな。 >>769
多少燃費落ちても価格差で十分回収できるよ、せいぜいリッター0.5〜1キロ程度の差しかないから。 >>769
ネクストリー
海外生産品は止めたほうがよい まあ、ヨコハマかBS履くならちょっと落ちるだけだが、
それを気にするなら同じくらいのグレードにしてもいいんじゃないか。
1本2500円ぐらいのタイヤは絶対買ってはならない。 正直、新車装着タイヤは全然良くないから、一回目メーカースタンダードタイヤ、二回目サス等も気付かない内にヘタってるから、少しグレードを上げるのが良いと思う。 タイヤは唯一道路と接してる部分
多少奮発してもバチは当たらん イエローハットで売ってるハンコックのやつなら悪くない >>774
だから、新車装着タイヤはウンコだから、使わないで外して好きなタイヤにはめ変える人居るから。 昔はひどかったがこの10年で新車装着タイヤのグレードは上がっている。
イースに関して言えばネクストリなら格下。
SAと横滑り防止装置が付いていない車はそれなりのタイヤを履かせておいたほうがよい。 新車タイヤ、ネクストリーと同等くらいじゃないせめて。
ひび割れやすいし。
ブリヂストンは、昔から素人騙して商売してたから、同等タイヤがエコピアとか言って、エコピアより高いプレイズあたりを売ろうとしてるけどね。 >>769
初回のタイヤ交換でエコスに替えたら
燃費は1ほど悪くなったわ
まあ微々たるもんだから気にしてないが
新車装着は乗っててかなり頼りなかったから
安心感は増したな 950km走って
燃費37.7
前回が37.8だったから
ほぼ一緒 都心主体満タンから350km走行
14.5km/L
夏は燃費落ちるな >>782
もう最近は無理だけど、若い時は節約で原付乗ってた。
ちょい乗りは全部原付でやってた。
その時の燃費と同じくらいやで。 リアのセンターは踏むことがないから無しでもいいが100均の150円マットを敷いている。必要十分 エンジンがガラガラいいだした・・・
もう廃車かなぁ
125000km 4WD >>794
https://www.light-car.net/mira/mira-story.html
「現場側の声では、最低でも5,000キロ。 出来れば3,000〜4,000キロ毎での定期交換が理想」
と書いてあるしな >>796
チェーンの伸びやすい日産車の例だけど、交換に40万円かかるよ。 オイルは走行距離関係なく6ヶ月毎でおK。
今時、3000kmとか頻繁な交換が必要なエンジンは無い。 オイル交換の手間賃とユーザとの繋がりを保つ為、オイル交換はマメにして欲しいのがディーラの正直なところ。
でも、数千キロ毎にオイル交換が必要となると、環境への負荷がかかるエコに反した車・メーカと叩かれるから、6ヶ月に一度でOKが一般的な文句となっている。
自分は年間14,000キロ程度だから7,000キロ毎に交換だ。 半年点検でやってくれるから気にしてない
メンテパックは安心を買ってるのよ ワンパス60もうすぐ満了。まだまだ乗れそうなので更新しようか思案中… ワンダフル・パスポートって延長できたんだっけ?
自分も60(5年)に加入してるけど、延長無しの打ち切りだと思ってた。
半年毎の点検でエンジンオイル交換、3年と5年の車検費用込みだから、丸投げお任せ連中にとっては有難い。 メンテナンスパックは24ヶ月のがあるからディーラーに相談すると良いよ。 >>805
17年前のミライースか。
物持ちいいな。 >>814
そっかな?
・車検2回
・エンジンオイル交換10回
・エレメント交換5回
その他点検を含めて地元のディーラで10万円チョットで完結するのだから、ボッタクリとは呼ばないでしょ。
もっとも、メカに詳しくて車好きで何でも自分で出来てメンテナンススペースが十分にあるガレージを所有するリッチなエリート様はどうだか知らんけど。
そんな優秀な奴がミライースとはね。
大した道楽だ。 >>810
ワンダフルパスポート入ってたら、1500円ぐらい 入ってなかったらそれぐらいじゃないかな
大阪です >>810
もちろん、パックにオイル交換は半年おきに含まれていますが、1500円は追加の場合です >>816
前払いは、もらい事故や天災で全損したり、病気で車の運転ができなくなったらパーだしなぁ。
実際に親戚に津波すれすれだった被災地住まいやクモ膜下で生涯運転できなくなった人もいるから、かんがえてしまう また極端なw
そうでは無くて、はたして車検2回通すのかという問題がある
2年後だって分からない、検切れ直前に売って新車に買い替えも良いしな >>820
20万キロまでなら、そんなに壊れずコストがかからないよ。
俺なら乗り潰すね 俺なら車検通す前に新車を検討する
状態良ければ軽はリセール高いし
安全運転支援機能が年々進化しているのも大きな理由
乗り潰すほどのこだわりは感じない
むしろ新しくして良い車に乗りたい >>821
逆に全然乗らないヤツ意味分からん。
普通車乗ればいいのにと思うわ。 >>819
ワンダフルパスポート
売却等で解約、返金あるよ
規約に書いてある 初回、2回目までの車検込みコース(36/60)と
その一つ前の点検までのコース(30/54)、
点検3回+車検の24A、車検+点検3回の24F、
点検1回+車検の6、点検2回+車検の12。
30〜60は新車購入後1ヶ月以内の申込。
販売会社によって扱ってないみたい。 ダイハツの看板掲げた修理屋で車検やオイル交換すればワンパより安く済むんじゃね? ディーラー以外は闇バージョンアップや闇改良品への交換はないよ
なんでもリコールにすると思うなよ
客にも言わずにこっそりやってる不具合対応って結構あるもんだぜ エンジンからガラガラ音
廃車だろうと思って点検してもらったら
ウオーターポンプの異常だった
修理費5万助かった >>830
最近のウオポンは20万キロは持つんだけどな
何キロ走った? https://www.daihatsu.com/jp/news/2018/20180820-1.pdf
リミテッド発表とともにミライースのWLTCモード燃費もコッソリ記載してあった
【ご参考】ミラ イースがWLTCモード走行による燃費値を取得
WLTCモード、市街地モード、郊外モード、高速道路モード、JC08モード(km/L)
2WD 25.0 20.9 27.3 26.6 35.2
4WD 23.2 19.5 25.5 24.6 32.2
うちのは初期型だからもう少し低いw >>834
このWLTCモードはウチの実使用燃費に近い
納得出来る数値だ 季節によって20%程度の差があるからな。
春明のベストシーズンで27キロ、冬場が22キロ
今の時期だとエアコン点けて24キロ
だいたいこんな感じ。 俺のイースは
WLTC市街地モードにも程遠い・・by都内 折角今日洗車しようと予定していたのに風が強い。
明日は出掛けるし来週も予都合悪くて洗車できそうにない。
先週ササッと拭き掃除しただけだから、そろそろ本格的に洗車しないと。 きれいな車は気持ちがいい。
車内は家庭用の掃除機を使わねば髪の毛やホコリは取れない。
固く絞った雑巾で車内を拭いたあと、リセッシュで除菌じゃ。 わ
10w-30入れてもうた
夏だから大丈夫だよね・・ エンジンオイルの品質はSNとかSLと書いてある部分で、
SNのオイルであれば大丈夫。
10wー30ならパワーが落ちてそのぶん燃費も悪くなる予感
体感できる差があるかは不明。 冬は多少燃費が落ちるくらい
夏は全く影響ない
体感でもわかる人なんか少ない いやいや、アナタが勝手に入れるのは別にいいけど、取説に指定してないから オイルの粘度は指定から絶対に変えるな、と機械理論派自動車評論家福野礼一郎が書いてた
鵜呑みにはしなかったが自分の知識ではそれに異論反論ができなかった(今もできない)ので守ってる 少なくとも下の指定は確かに守るべきだと思う
寒冷地どうこうの話ではなくオイルポンプ能力と関係あるから 上はもっと守れよ(笑)
ま、別に自己責任だから知らんけど。 >>767
青少年の健全育成に良くない!
情操教育に良くないから辞めろ! >>852
日曜朝の女児アニメのキャラクターなんだけど ⬆ググったらプリキュアかよ……
あれ、子供向きながら大きなお友達のファンが居るから情操教育には悪いだろw 詳しいなおまえ
大きなお友達なんてフレーズは普通なら出てこないぞw
ちなみにイース様は放送当時すごい人気だった、主に大きなお友達からw >>855
Googleで調べたら
キモヲタが多い記述があったよ
ちなみに俺は大人になってからちびまる子ちゃん、サザエさん、名探偵コナン、鬼太郎 しか見てないなぁ
そいや、今朝レイトンミステリーを初めて見た 初代プリキュアのOPが秀逸だった
それ以降は観てない。 アニメや痛車の話をしたら
PTA野郎が来るから止めたほうがいいぞ(笑) >>860
頭の固いジジババも苦情言うぞ…
しかもミライースの主要ユーザー層だし ほんとイース増えたなぁ
年配者が多いけどw
ただマゼンタブルーレモンが多い
年配者は派手な色に乗りたがるのだろうか ジュークも完全に若者向けで開発したのにいざ発売したら年配者が驚くほど購入してて開発陣も嬉しい驚きだったそうだ 赤いちゃんちゃんこ着ると派手な色を好むようになる。
ミライースのブルーは老人に人気だと聞くね 白は社有車色だからなー。
銀が以外といけてる気がする。 年配だとベーシックな色(黒白銀)を選ぶイメージがあるから以外
若いころは選べる色が少なかったからその反動かな? 銀で白ナンバー+ナンバーフレーム見かけたら俺です
なかなかかっこいい・・自己満足 >>874
よし ターボキットで改造して普通車並の動力を得よう! 隣県の親戚が3年落ち7000kmのスマアシ付きのイースを乗って来た、検取り50万で買ったらしい
ただ、1回継続車検とってその2か月後に廃車にしてる事に本人は不思議がってた
一応、カーセンサーの2年補償付いて補修歴無しだけど若干の板金修理アリって素人目にも判る
ちょっと、興味があって当県の知り合いのDに聞いたら、多分、死亡事故起こした車でしょって言われた
親戚に言うべきか悩んでる こりゃおもしろいデマだな。
こんなこと書いて得するやつは誰なんだろうか? 8月エアコンかけて幹線道路80キロで25キロ走行でりったー18くらいだった
エアコンつけないと21くらい
こんなもんなの? オレのLAIIIだと前者は25
後者は27は行く
ちなイースは80出すと燃費は落ちる
一番燃費良い速度域は40〜50qぐらい メーター表示で63km/hを超える走行を続けたらあまり燃費は良くなくなるというのを読んだ記憶がある アナログメーターなら真上より右側に針が行っては駄目という燃費厨の迷言がある 今回の給油で36.0km
前回が37.5
前々回が37.8
このくらいの燃費だと
1000km走ってからの給油でも
ガス欠を恐れることは無い 燃費ちゅうのエゴ親父
まだいたのか
早く○ねばいいのに ライセンスランプの爪が折れて硬化プラスチックで補強修繕してたんだけど
ディーラーにその部品注文しに行って家に帰ってきたら補強した箇所を壊されてた
ディーラー到着時に問題ないの確認してたから
間違いなく整備工がチェックした段階でやらかしてるんだけどその報告とか何も無し
ダイハツディーラってクソしかないんかな >>890
今はモンキー125
90km/Lいくぜ >>892
マジ???
90もいくんだ。
カブだって60くらいじゃない??? >>893
ASSYをきっちり動かない状態にまで修繕してたのに今はそれがパカパカしてる
ヘタすりゃ振動でライセンスランプの箱が落ちる
爪の先っぽの部分が手元に無い状態だから同じ補修ができないし
部品が届くまで数日かかるからその間は接着剤かコーキング塗って外れないようにするしかない
そうしたら部品交換時には接着した部分の塗料が剥げるかコーキングが残って酷い状態になる
キレたくもなるわ またまた発狂してるけど
養生テープで止めておけば?
発狂するだけ精神的に無駄だよw 分かったわ
ダイハツはディーラーに行って部品壊されても当たり前なんだな
次からスズキにするわw 別にスズキだろうとダイハツだろうと、ハズレのディーラーはあるぞ。 トヨタですらハズレ寺はある…
以前乗ってたパッソがそうだった エアコン使わないと燃費がいいな
また23km/L回復
猛暑の今夏は17km/Lまで落ちてた フロントディスクブレーキマウントのピンがグリス切れでキコキコ言い出した。ディーラはグリスアップだけなら無料でやると言ってくれたが、技術の人にわるいのでピンごと交換5000円弱。
前の点検の時にブレーキパットを変えたのだがそのときのグリスが切れるにしては早すぎる気がするが仕方あるまい。 フロントディスクブレーキマウントのピン ってなに? >>902
初期型の初期不良です。対策品出てますね。3年以内なら無償で交換してくれます あとは一年点検時やワンダフルパスポートの一年点検時はブレーキ分解作業があるので工賃は発生しないですよ。部品代は2500円ぐらいです >>903
ブレーキキャリパーのスライドピンの事です。段差でフロントからのゴトゴト異音がなります。異音鳴っても、差し支えはないです。
確認方法はブレーキ踏んで消えるなら、スライドピンの異音です 最後にスライドピンのグリスアップで音は消えますが、個人的に1カ月ぐらいで再発します。タイヤの内圧が高い時や気温が下がると出やすくなります。 >>905
スライドピンぐらい自分で換えられるし、 300系 Lメモリアルエディション込み込み27マソで買おうと思うが、実燃費ってどれくらいですか? ECUの初期化はバッテリーを外せば良いんですよね?
外す時間はどのくらいですか? >>912
今時バッテリーを外しても変わりませんよ。
ディーラーで初期化してもらってください チョイ乗りスーパーカーだけど23km/Lぐらい
ハイブリッド並みだし満足 エアコンかけない季節は燃費いいね
一般道をちょっと長く走ると25km/Lを超える (´・ω・`)ワシのジムニー幌はリッター9.32kmです。
ジムニーは雨の日しか乗らず、基本的にはホンダのアイドリングストップが付いたタクトと、ヤマハのセオンRC(125ccスクーター)に乗っています。
タクトの燃費はリッター61.54km、セオンRCはリッター46.8kmです。 プリウスは平地でアップダウン走行ができます
ダウン時はエンジンを止めることができることで60km/Lを超えることができるのです ジムニーとかプリウスだとか、スレタイ読めないバカが混ざってるな Lだからプライバシーガラスなしなんで、自分でスモークフィルム貼ろうと思うが、自分で貼った方います?透過率は13%にする予定です。 自分で張るのはおすすめしない。
絶対に気泡が入って貧乏臭くなる。
工賃払ってやってもらうべき >>928
そんなことを聞きに来る不細工な奴は止めとけ
おれのように大根の桂剥きがスーイスイな奴なら薄めた洗剤でスーイスイ 今の時代、ネットからふぃルムの型紙を入手できるようになっていたりはしないのか? ローグレード買ってもあれが欲しいこれが欲しいで結局金掛かるよね >>932
あるあるだな。
2016年にXグレード(2WD)購入、オプションで、
ブラックエディション、ナビ、リアスピーカ、フォグ、ドアバイザー
購入後に自分で追加が、
ETC、レーダ探知機、ドラレコ、フロアマット、シートカバー、センターコンソール、ハンドルカバー、空気清浄機、フットライト、工具一式
年に数回粉雪が舞う程度の地域なので、スタッドレスは検討中のまま3度目の冬が来る。
市外に出る山道が危ないんだよな、長い坂道とカーブの連続で。
季節に関係なく1ヶ月に1度くらいは事故車両を見掛ける。 >>928
貼ったよ透過率5%だけど3%で良かったな
気泡はしばらくしたら勝手に抜けたけど線状にシワが出ちゃった >>935
透過率5%なら夜だと真っ暗で外が見えないんじゃね? >>936
意外と見えるよ
夜で雨降ってたらなにも見えないけど。
バックモニターつけたし、
普段から営業車でハイエースの窓塞いだヤツ乗ってるから慣れてる ホント、ジムニー乗りで
ジムニー燃費→まぁスレ違いだけど分かる
原付燃費→基地 この車に限って言えばシルバーいいな
意外にもブラックやブラウンをあんまりみない
年配者がマゼンタとかブルー選ぶんだよなぁ 日産が若者向けにジュークを作ったら多くの年配者が購入して開発陣が困惑したという有名なエピソード
蓋を開けて見なければ分からんことってたくさんあるよな 丸いのが苦てっていう女の子よくいるよ
ネイキッドやラシーン等がこの手の子には好みみたい >>938
残念ながらそれは無いね。
イースは燃費と安さを追求するモデルだから。
走りを楽しむならムーブ、デザイン重視ならキャスト、2シーターだったらコペン、居住空間が欲しければタント。
あくまでダイハツ軽での選択。 TR-XX復活
とかでググると山ほど出てきますけど >>946
朝鮮人売春婦
でググると山ほど出て来るよね。
後は、背乗り、とか、在日特権、とか、大清国属高麗国旗、とか、トンスル、とか、腹試し、とか、通州事件、とかも。
冗談はさておき、
イーススレでそれを述べるなら、ミライースターボ、が出ると言ってんのか?
残念だけど、出ないね。 なんかネトウヨがほざいててワロタw
ネトウヨはいらんて。 >>945
右翼って、低偏差値学校出身者ばかりの馬鹿集団
軽自動車か日産の古いクルマに乗っているイメージだな 6年乗ってタイヤ交換、張り込んでPX-Cは純正より挙動がハッキリとした印象だ。
買い換えまでもつかな >>889
なんでお前はミライースなんて買ったの?
燃費出してナンボの車やろ
お前の燃費教えろや
どうせ30行かないんやろw 気の短い短気野郎に急加速抜かれるけど
こいつら無駄にガソリン使って
アホやなぁと思うわw
おまえもそのたぐいやろ
>>889 エゴエゴ言ってる奴が
一番エゴ
視野が狭い
煽り運転するタイプやな
おれはどんなに遅い奴が前にいても気にならんよ
加速遅いだけでエゴエゴ連発する
精神低レベルのエゴ人間じゃねーから >>961
おまえが一番「エゴ」言ってるな! (カミナリ風) 880km走って
実燃費38やったわ
新記録達成
エゴエゴ君は18くらいか? >>972
ど田舎は良いね〜 牛と鶏しかいないような所なんだろ
都会だと22とか23とかだわ。 大渋滞の都心部と交通麻痺の近郊、高速100km/h巡航合わせて24.5km/Lだった
雨で時々エアコン使用 エゴエゴ言ってる奴
て、
>>961のキチガイジジイのこと? コイツはどう見てもガキだろ
もし歳食ってるのなら精神年齢が異常に低いだけ >エゴエゴ言ってるやつが
>一番エゴ
小学生以下の思考回路だなw この車ってオイル量をオイルゲージでちゃんと判断できる?
規定量で交換しても
なんかいつも上限より上に来てるんだが・・ >>981
規定量で交換するんじゃなくてゲージを見ながら交換しないと。 現行イースのオイル交換したいんだけど
ドレンボルトの径と締め付けトルクを教えてくれ
パッキングをストレートとかのアルミワッシャーで代用を考えてます >>981
オイルフィルターも交換して
2.1〜2.2リッターで
レベルゲージど真中
>>987
ドレンM12
規定の締め付けトルクは知らんけど
20N・mでやってる
これでもチョイ強いって感じる
外すときかなり固いので
オイルフィルターは15N・mでやってる >>981
オイルレベル測定はオイル入れてから数時間置かないと正確に出ないよ
オイルが下に降りないからね そうだよな
普通に整備するのに確認の為に丸一日置いてから見るなんてあり得ないんだから 検索すればオイルの量に関して規定量以上の幅があるみたいな事が多くかいてあって全部がいい加減ってこともないから少しぐらい多目に入っていてもいいんじゃないかな。
自分でやらなきゃ全く気にしないし いやいや、ゲージの見方も知らないのか
マニュアルにすら書いてあるレベルだぞ
それを基準に設計してあるからその通りにやればオッケー このスレッドは1000を超えました。
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