ターボ付き軽のオイル Part24
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ごみ処理場の煙突から発がん性のある有害な煙が出るだろうけど
どうすんの 今のゴミ処理場はそういうのうるさく言われてるから対策してる 天ぷら油用の固めるテンプルとか使って可燃に出しなよバカだなキミは 最近の焼却炉はダイオキシンでないように超高温燃焼らしいから廃油なんてウェルカムじゃないかな そんなのガスの成分分析で即効できる
結果みて炉を止めてるとは思わないけど 何十年前の話してんのよ。ダイオキシンとか。
川崎なんてプラでもなんでも死体以外は殆ど全部一緒に燃やしてるぞ。 地方都市だど古くて貧弱なゴミ焼却炉しかないところもあって焼却処理は難しい
大阪府能勢町がダイオキシン含有ゴミを自前で処理できないので
ブローカーを介して神戸市の埋め立て地にコッソリと放置したけどバレちやった アホな活動家じゃないんだからそんなヒステリックにならんでもw
そんなのでウダウダ言ってたら廃油ストーブ使ってるヤツはどうすんだよw 分別が進んだせいで
可燃ごみの大半が残飯で
以前と比べて水分含有率が半端なくて
大抵の焼却施設では重油噴霧して燃焼温度上げてるのよね
ペットボトルを金かけてリサイクルするより
一緒に燃やしたいけどそれやるとリサイクルの建前が崩れるから
油買って燃やすという変なことになってる そろそろプラPETも引き取り手無くなってきてるからオイル燃やせばいいな 廃油ストーブは発がん物質を吸いまくって、ガンになるテストをやってるのかも >>387 ゴミ焼却場の建設反対が多いのは、原発と同じでガンになっても、照明できない
最初からなきねいいりするのが、分かってるから、反対が多いんだよな ペットボトルは違法に中国へ輸出されてフリースの原糸に加工されてる
廃棄pcの基盤も硫酸で溶かして貴金属集め
そのうち廃オイルも中国で再生して偽オイルとして出回るかもね >廃棄pcの基盤も硫酸で溶かして貴金属集め
その廃液をそのまま川?へ垂れ流してたのではなかったか >>392
中国では食用油としてリサイクルされとるがな。 自分で交換するとつい1000キロ位でかえちゃうわ
ペールで買うけど
トータルで店で3000キロでかえるのと出費かわらないわ節約になってない >>398
ワロタ
エロメントのこと忘れててワロタ >>398
節約の為にやってる訳じゃないしな
車上げたついでに下回りとか足まわりのガタとか排気漏れとか一緒に見るし >>405
パワーウィンドとかドアも電動化が当たり前になったし
グロ メットの需要も多かろう >>416
使おうとする車の年代に合わせればどうよ? 俺のは取説だと10w-30指定だが使ってるのは5w-30 >>422
個人の自由だから、好きなのを使えばいい 子供のいたずらから車を護る為にボンネットの穴廃止されたそうだけど
そろそろ穴を復活させてもらいたいよね そういやニュル24時間でWRXが最後動かなくなったのは
雨で中断の時にボンネットダクトから大量の雨が入ったからだってな >>425
インタークーラのダクト?
ジムニーなら普通についてるが、、、しかもかなり大型。
しかもシエラはターボじゃないのについてる。 >>428
止まってる状態での事?
それなら走った状態ならなもっとダメじゃん。
作りが悪かったんだね。 >>431
電装系に水が当たってたんだね。
ミニキャブトラックは大雨のあとにエンジンが掛からない問題があるけど、対策をしたけど結果直らなかった ワロタ
こちらでオイルを学んだ人は夏に向け10wに変えるのに5wとか天邪鬼かよ >>435
粘度など関係ない
良いオイルで油圧が安定しているオイルが勝つ 左の数字は冷えてるときの指数でオールシーズン5wでも問題ないつーの
夏気にしてるなら右の数字だけ気にしてろ エネオス サスティナがそうだな
リッター\2Kぐらいだったはず >>435
次の交換は6月末だボケ
そんときに15hにするは >>444
タクミって良いの?
モービル1のネット価格と同額くらいだよね。 情強ぶって0wで始まるオイル入れてるの?
それともメーカー指定なの?
前者ならオイルのオの痔も知らなっちゃいないよな 業者ではないw ただの一般ピーポー。
モービル1と迷っていたけど、試してみようと思って先程タクミを注文した。 >>452
詳細公開してないようなオイルが良い訳ない 下を下げてタービン焼き付く云々て、理屈に合わないことも解らない池沼(なことも理解出来てないだろうけど) 今のターボは水冷だし
オイルラインがすげー細いからシャバシャバのほうが良いのよな 高温側で油膜が保てるならば、可能な限り粘性低い方が効率の面でも良いのが当たり前。 箱根を法定速度で登っただけで油温120℃まで上がるからなぁ 激安セール品のスミックスを半年に一回交換するのがコスパええよ。 箱根麓住みだけどちょっとハイペースぎみでもそこまで上がったことないな。
110くらい。 ハイペースのほうが上がりにくい
3速と4速じゃ全然違う 先日、だいぶ先日だけど、エブリィターボがエンジンいかれた。
アイドルでカンカン音してたから親メタルか子メタルだと思ってた、スズキの診断も同じで、38万の見積もりもらってきた。
バラしたら、ピストン振っててスカート部分が擦ってて、ピストンリングもだめで、やけついてる感じだった。
ピストンリングも膠着してたし、ピストンピンも渋かったんだけど、何が原因だろう?
仕事で使ってる車らしくて、高速道路を毎日片道30キロ、時速100キロ程度で走行し、下道合わせて毎日150キロぐらい移動してる。
弟の車で、家で直して今では調子よく走ってるんだけど、原因がわからないと気持ち悪くてたまりません。
オイルは3000〜4000で交換、エレメントも毎回交換。
オイルはモノタロウのsn5w-30
やはりオイルだろうか? K6あるある
3番のオイルライン詰まりからの固着
本当に3000でオイル交換してた? 走行距離いくつよ?
エンジンオイルマメに換えても、冷却系メンテサボってオーバーヒートしてるのかもしれないし >>467
会社でペール缶まとめて買ったから、一本分けてもらってそれを入れちゃった >>468
多分その時は4000ぐらい走ってる。
スミコーのモリブテン入れたから油断してたのか、横着したかはわからない 三番のオイルライン詰まりってどこのことを指すの?
コンロッドの所から吹くオイル?
三番ってピストン?リング?
リングだったら心当たりある、がっちり焼き付いてた オーバーヒートは正直わからない。
なかなか正直に言ってくれないしね。
車もパソコンも、壊れた原因を聞いても聞いたところで何もしてないっていうし(笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています