ターボ付き軽のオイル Part24

1阻止押さえられちゃいました 2017/12/17(日) 19:33:48.47ID:U4PYWYDo
■前スレ
ターボ付き軽のオイル Part23
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1495432532/

549阻止押さえられちゃいました2018/07/02(月) 22:54:46.81ID:ao7SvvTp
>>547
>>548

ぶつけるのが怖いから付けてない
軽は車高が低いから特に怖いよ
真下の車種なんか論外だけど斜めに付いてる車種でも危険だと思う
後ろ向きで水平に出てる車種なら良いと思うけどそんなの無いからね
でもワイはボートのエンジンにはコックとカプラーを付けてある
こいつはすごく便利だよ

550阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 00:20:01.99ID:H2pYbCP/
上抜きの手動ポンプみたいなの買ったほうがよくね?
オイルゲージのパイプが細い車は駄目だが

551阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 15:09:52.63ID:kBulMYUE
ジムニーだとホーシングの後だからオフやらなければまずぶつけない。

ジャッキ無しで潜れるから超楽だよ

552阻止押さえられちゃいました2018/07/03(火) 22:28:18.80ID:dqcckU/T
>>531
と思うだろ?
軽自動車の中古が300万円くらいで売られてる先進国もある。
普通にMOVEとかワゴンR

553阻止押さえられちゃいました2018/07/04(水) 04:38:46.70ID:k9Cw3xhb
>>552
それ一部の熱狂的なマニアに限るやつだろ
念のために言っておくけど、ちゃんとデータ出せよ

554阻止押さえられちゃいました2018/07/04(水) 09:41:35.75ID:ayKN7twt
>>552
関税の関係だな

555阻止押さえられちゃいました2018/07/04(水) 20:19:31.91ID:TaSp84By
>>553
554の仰る通りだよ。カローラの新車が600~700万円の国の話。
関税が200%かかるから、150万円の軽自動車でも500万円くらいするんだよ。左ハンドルは違法だから、日本車が多いね。韓国車も安さで売れてるらしい。
ソース出せって言われてもなぁ。現地の新聞広告で見ただけだからな。

556阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 05:46:55.99ID:zhsg9gAL
>>555
誰も金額の話をしろなんて言ってないでしょ

10年落ち20万kmの軽自動車が登録車よりも売れてるんだろ?先進国で。
そのデータを出せよ。

557阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 07:59:52.41ID:ttjJjkMG
自分はデータ出さないのにね

558阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 15:36:13.58ID:F7jVTpKG
出す必要が無いんだよなぁw

>>526が主張してるし、>>552は軽自動車の方が売れてるよ!って言うんだから、どの国でどの車種がどれくらい売れてるのかデータ出す必要はあるでしょ。

559阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 15:42:32.50ID:V5rPT8dI
>>557
何のデータを出す必要があるのかな?

560阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 16:47:10.30ID:zGtDEvyS
いい加減スレチ
他でやれ

561阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 17:11:48.78ID:p/xXUqK/
>>556
お前がアホだろ
2度と来るなよ

562阻止押さえられちゃいました2018/07/06(金) 05:39:15.75ID:jUpAz8vz
現地の新聞広告で見ただけなのに、真実っぽく熱く語られてもなぁ(笑)

563阻止押さえられちゃいました2018/07/08(日) 08:26:27.37ID:hZYVhp2p
軽が3000000万円で売られているとか、どんんだけ裕福な国だよ

564阻止押さえられちゃいました2018/07/08(日) 10:33:08.69ID:Yj+q/1Bo
300億円かw

565阻止押さえられちゃいました2018/07/08(日) 10:35:40.25ID:Cub2Q4Mc
3000000万円 ?
pu.

566阻止押さえられちゃいました2018/07/08(日) 11:01:26.55ID:0dPUjqaA
660馬力じゃないですかぁ

567阻止押さえられちゃいました2018/07/08(日) 17:53:01.98ID:hUB0w/lh
軽トラが人気とかいうのをネットかなにかでチラ見しただけで「海外では爆発的人気」とか言ってそうやんなw

568阻止押さえられちゃいました2018/07/08(日) 18:59:35.76ID:+bL7K+om
アルトワークス1300キロで初めてオイル交換したったコメプリ5W30
オイルはあんまり汚れてないけどやっぱ鉄粉ぽいの出るね

569阻止押さえられちゃいました2018/07/08(日) 20:14:34.38ID:0dPUjqaA
>>567
ハイゼットトラックはカラバリがなかなかファッショナブル。
だからってお姉ちゃんが乗ってるのは見たことない。

カーキを一番よく見掛けるが大抵にーちゃんが乗ってる。

570阻止押さえられちゃいました2018/07/13(金) 01:25:05.85ID:bHjhZbT2
>>478
軽じゃないけど、おいらの4AGZもそれくらった
エンジン載せ替えてから添加剤は入れなかったわ
そっから14万キロ問題なしだった

571阻止押さえられちゃいました2018/07/13(金) 19:42:00.09ID:kA/m1kcc
>>478
そんな大きな粒子の添加剤なんてないだろ。
アホが

572阻止押さえられちゃいました2018/07/15(日) 16:12:32.95ID:ZdGLjjdD
添加剤はわからんけど今のベアリング式ターボて言うの?あれのタービン行くオイルラインは今までのターボのオイルラインよりかなり細いよ。
つべの動画で見た。
まぁ今のタービンはそんなにオイル必要ではないて事なんだろうけど、
ほんと細い針しか通らんような穴だった。
オイル管理悪いとエンジンブローの前にタービンブローだな。

573阻止押さえられちゃいました2018/07/15(日) 17:18:45.31ID:53/u6wEt
昔はもっとオイルライン広かった、でも白煙出るってクレーム殺到して狭くなった
バンジョーボルトの穴も狭くなりフィルター付いて余計狭くなった
軽のオイルラインはメチャ狭い

574阻止押さえられちゃいました2018/07/15(日) 17:56:57.58ID:iYZu8Qyi
>>572
昔のは油膜で支持してたからね、シャフト。

575阻止押さえられちゃいました2018/07/15(日) 20:12:14.84ID:/7vLCp3H
>>572
ベアリングタービンはオイルをあまり必要としないから途中にオリフィスを入れてオイル量を絞ってある
そこが詰まりやすい
メタルのタービンは絞りはないけどシャフトの周囲にスラッジが貯まってロックするから結局壊れる
どこだったか覚えてないけどリビルトタービンに替える時はオイルラインとバンジョーボルトも新品に替えないと保証対象外って会社があったな
オイルラインの詰まりはそれくらい多いって事だ

576阻止押さえられちゃいました2018/07/15(日) 20:27:34.24ID:rf919V1X
>>575
オイル交換さえしてたらならないんだけどな

577阻止押さえられちゃいました2018/07/15(日) 21:04:23.26ID:53/u6wEt
オイルラインとバンジョーボルトの交換は基本でしょ
リビルドに交換=タービン故障してるから交換てケースが殆どなんだから
壊れる原因ナンバーワンのオイルラインの詰まりをそのままにしたらすぐにタービンいかれるからね
どこのリビルド屋も交換しろって紙ペラ付けてくる

578阻止押さえられちゃいました2018/07/15(日) 21:23:10.18ID:Zfui3AZ8
濾紙も純正以下はやめたほうがいいよな。
モノタロウとか論外

579阻止押さえられちゃいました2018/07/15(日) 22:45:38.67ID:t5wMF6L8
モノタロウただの小売かと思ったら製造までやってんのか

580阻止押さえられちゃいました2018/07/15(日) 22:57:32.75ID:rf919V1X
>>579
自社ブランドの物が多いよ

581阻止押さえられちゃいました2018/07/15(日) 23:00:33.03ID:cfGes7FJ
OEMでしよ

582阻止押さえられちゃいました2018/07/16(月) 02:10:57.18ID:NlDp81Qh
俺、未だに取説にアフターアイドリングしろて書いてある車に乗っててターボタイマーも付けてるけど、
F1かWECの解説だったかが今のターボ付きレーシングマシンが全開で走って来てもピットですぐエンジン止めれるのはベアリングタービンになったからと言ってたな。

583阻止押さえられちゃいました2018/07/16(月) 07:44:12.43ID:IjPnPgw9
昔はベアリングだからこそ焼き付いたのに
進化してるんだな

584阻止押さえられちゃいました2018/07/16(月) 13:13:41.45ID:4S/NdRKi
>>582
そうでもないよ。
普通に走った後は、すぐに止めても問題ないよ
ターボタイマーって昭和のターボぐらいでしょう

585阻止押さえられちゃいました2018/07/16(月) 13:32:13.15ID:YQ/Ldg7m
まっ閣下に焼けたタービン見てもそう言えるのかね

586阻止押さえられちゃいました2018/07/16(月) 13:55:22.09ID:ZSNaagOy
オーナーズマニュアル読めよ。
今でも高負荷後は暫くアイドリングしろと書いてるだろ。

587阻止押さえられちゃいました2018/07/16(月) 14:36:00.84ID:IJcg3T/S
長時間高回転高負荷なんて高速道路くらいなもので、それだっていきなりエンジンカットなんて普通はしないわな。SAPA導入路や出口退出路を全速で走る馬鹿ならともかく…

588阻止押さえられちゃいました2018/07/16(月) 14:53:05.63ID:4BQ2iq/i
スバルのサンバーはスーチャーじゃなくてもクーリングするよね。

589阻止押さえられちゃいました2018/07/16(月) 16:41:11.45ID:x6Cg+r94
>>587
極端かもしれないが峠の登りとか登坂して頂上の駐車場停車とかだったらありえるかも。

590阻止押さえられちゃいました2018/07/16(月) 16:48:02.87ID:1SCN8AN0
>>584
今のターボ車でも高負荷走行したあとはアフターアイドリングしろって書いてあるし
暖機運転したほうがスムーズに走れますとも書いてあるぞ

591阻止押さえられちゃいました2018/07/16(月) 16:57:59.31ID:x6Cg+r94
スズキ車だが暖機は-10℃以下と書いてる。
でもまあ気持ち悪いので30秒〜1分程度アイドリングして水温計上がり始めるまで暖機走行してるけど。

592阻止押さえられちゃいました2018/07/16(月) 17:11:52.42ID:IjPnPgw9
>>584
F1かWECのピットインが普通に走った後とでも

593阻止押さえられちゃいました2018/07/16(月) 17:55:40.30ID:0EzId3+U
>>582
レースなんてその時だけ持てば良いからそんなの気にしない
市販車でも1回や2回のポン切りくらいで壊れる事はない
ターボ車だけアフターアイドリングと思われてるけどターボ無し車でも冷機運転は必要だからな

594阻止押さえられちゃいました2018/07/16(月) 19:03:25.65ID:OYgHA/yu
>>593
あの〜
今のF1てエンジン回り使えるの年間3機か5機で交換するとペナルティ食らうんですけど、それでもその時の1レースだけ持てばいいんですか?

595阻止押さえられちゃいました2018/07/16(月) 22:20:23.75ID:3vSkAOCi
>>588
リアエンジンだから、当然エンジン停止後に
しばらくファン回りっぱなしになる。

596阻止押さえられちゃいました2018/07/17(火) 11:44:33.08ID:A54DZJuQ
>>582
電動ターボなら

597阻止押さえられちゃいました2018/07/17(火) 18:04:56.26ID:AxRAjR7P
>>594
オーバーホールは禁止されてないだろw

598阻止押さえられちゃいました2018/07/17(火) 18:13:53.62ID:4CaoKtf9
ピットイン時にエンジンすぐ止める話してるのに
ピットインで焼き付いたら終わりじゃん

599阻止押さえられちゃいました2018/07/17(火) 22:29:08.99ID:AxRAjR7P
>>598
そこまで急には焼き付かない
何度もやってると熱が入ってヘッドが歪むと言われてる
タービンも同じく1度や2度ではどうにもならないよ

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