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(楽しさ)軽MT海苔いるか？32th (最強)
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2018/02/17(土) 08:36:10.02ID:qk3qCWe9
>>556
出たばかりの1996年GW、休みのディーラーさんから（4速MTの一人乗りデモカーを）お借りして、
佐渡ヶ島で車中泊した…多分、オレが世界で初めて、ミゼットⅡで車中泊したはず。
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2018/02/17(土) 16:41:16.57ID:6Raerv/o
クソトヨタが今マニュアルに乗る！とか言ってきてもムカつくけどな
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2018/02/17(土) 20:47:44.76ID:NPdIMEM7
俺ホンダはフィットにMT残してるのを評価してるよ
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2018/02/17(土) 22:08:42.04ID:vpalL0Xh
>>562
1000kmをそこそこのセダンで走ったら間違いなく居眠りするわ
つーことはセダンは無理ってことやな
レカロ入れても無理
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2018/02/18(日) 01:52:16.05ID:rg9iZNEe
ボンダはもう安くて楽しいクルマなど出しません
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2018/02/18(日) 03:19:50.01ID:CxUyZe6q
>>569
減価償却という面では、ぜいぜい数百台/月レベルのS660だけなら、採算割れじゃないか。
別に、スズキ（のアルトワークス用）とか、他社へ売れるのなら、それもアリなんだろうけど。
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2018/02/18(日) 04:44:59.97ID:nrkiDaLt
>>572
しゃぶれよ
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2018/02/19(月) 13:01:24.26ID:zAE1Ipvn
モルゲッソヨ！
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2018/02/23(金) 03:01:55.93ID:teKvOQ2j
いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
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6YR2W
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2018/02/24(土) 16:22:45.20ID:MVMZtui/
スズキしかないやん
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2018/02/26(月) 00:55:38.87ID:15YC85eN
>>568
>ホンダはS660の6速マニュアルを、N-ONEとかに展開しないのか？
N-VANのNAがあるかも。
0587阻止押さえられちゃいました
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2018/02/26(月) 01:06:57.70ID:15YC85eN
新車で生き残った5ナンバーMTは
S660、コペン、アルト（ワークス）、ワゴンR、ハスラー
0588阻止押さえられちゃいました
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2018/02/26(月) 09:57:03.39ID:PmGWGn7a
>>586
箱でMT乗っても楽しさ半減♪
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2018/02/26(月) 19:22:06.37ID:S9e9iotN
>>594みたいなのって、ニワカか扱いきれない下手くその言い訳にしか…

そりゃ、タイヤ性能が低かった時代なら軽自動車でも"FFのデメリット"はメリットを凌駕してたけど。
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2018/02/26(月) 20:44:37.29ID:MHfOGH0l
遥か昔、バラードスポーツCR-Xと86レビンで検討してCR-Xを選んだ自分
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2018/02/27(火) 00:15:40.14ID:68+G3lM1
運転楽しみたいということで駆動方式か車重、背が低い等パッケージングのどちらを選ぶかと言ったら後者だな
けど走りが楽しいのはよく分からんけど箱の積載性や車中泊できたりっていう利便性はホント最高だと思う
好き嫌いないと平和だわ
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2018/02/27(火) 20:45:22.92ID:2ASmKu10
エブリーをリフトアップ
ワークスを車高短の二台体制にしたいな。
保険代掛かりすぎて実際には無理だけど…
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2018/03/01(木) 13:54:42.27ID:wK1ehSGl
軽のFFは出力が小さいぶん不快さはまだマシだけどやっぱり選ぶことはない。
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2018/03/01(木) 17:34:47.31ID:gFNeXAC3
実際やるかどうかはともかく、やろうと思えばFFの軽トールワゴン(AT)だろうが慣性ドリフトやらブレーキングドリフトで速く安全に曲がれるのが健常者

そんな事も出来ない程どんくさい池沼はプリウス()でエクストリーム入店とかガイジ丸出しの止め方して晒されちゃう痛い子と同類認定されて然るべきレベルのド下手
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2018/03/01(木) 22:11:29.02ID:d/qD6IhB
>>605
日本語を理解できないお前が在日w
無理すんなよ。お前みたいな罪意識のない在日が全てを狂わしてんだから。
勘弁してくれよ在日利権主義自慢すんの
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2018/03/04(日) 04:00:49.14ID:Zwa57i3j
>>608
あのワゴンRだろうな。と思ったらやっぱりあのワゴンRだった
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2018/03/04(日) 14:39:09.95ID:P2TLCEBf
拡大すまでもない
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2018/03/07(水) 19:23:05.20ID:POigoBkk
ミラ新型出るってマジか？
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2018/03/08(木) 13:26:09.13ID:1L2xWqBG
ミライース Pグレード（5MTのみ）追加

PはPrimitive（非電スロ・油圧パワステ）、Premium(ハイオク専用)、Poor(最廉価グレード)の意味を持つ
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2018/03/08(木) 21:34:38.19ID:apq0b/l3
軽レースのベースにいいかも
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2018/03/09(金) 00:22:19.38ID:4rBXNW9s
やっぱミラMTがないとつまんないよね
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2018/03/09(金) 10:04:15.24ID:2o1tRxA0
ハイオクなら却下
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2018/03/11(日) 01:33:41.68ID:cvwtW74q
まさかお前らドリフトとかやってんのか！？
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2018/03/18(日) 23:41:04.25ID:sf4gZJHz
母さん、僕の車のあのAT、どうしちゃったんでしょうね。 ええ、夏、碓氷から霧積へゆくみちで壊れたあのクソATですよ。
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2018/03/19(月) 11:02:04.84ID:uYhC/scy
>>633
ちよい攻めの程度がわからんがそこそこ上まで回すなら２～3万キロで交換した方が良い、
以前、カプチーノ乗ってたが車検毎に変えてたな、大体二万キロ、
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2018/03/19(月) 11:06:16.07ID:hNcgezlX
走行距離じゃ判断できない
ヘタクソだったら大体二万キロでダメにしちゃうし
繋がる位置が奥になったりブチ回して滑ってきたら交換すればいい
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2018/03/19(月) 12:14:54.59ID:i3FoSG9t
下手くそ婆乗りのクラッチは4～5万キロで交換してたって整備士が言ってた。
いや、まさか峠を攻める人だったのかもしれない
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2018/03/19(月) 16:31:05.07ID:j2lk+mDC
自分は買い換えまでに10万～15万キロ走るけど、クラッチ板は替えたことない
山道はハイペースで走る方だけど、半クラはめったにつかわないし
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2018/03/19(月) 20:27:58.87ID:OWsMAC9q
ちな、くそ重いトラックでも10万kmで壊したら"下手くそ"呼ばわりされる。
昔のタクシー(MT)なんかだと50万kmで交換とか。
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2018/03/19(月) 21:57:43.16ID:j2lk+mDC
峠の上りのタイトコーナーなんかで
2速じゃ回転数が落ち過ぎて、でも1速じゃ吹ききって、みたいなときに半クラで立ち上がったりすることもあるけど
まあ、毎日そんな事をしてるわけでもないので、クラッチ板の寿命的には影響ないな
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2018/03/19(月) 22:09:43.16ID:ArLze7hV
発進で極力半クラ時間短くしてブリッピングできれば長持ちするね
そういや少し前にスーパーの駐車場でめちゃくちゃ吹かしながらゆっくりバック駐車してるミラ乗りのおばちゃんいて応援したくなったw
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2018/03/19(月) 23:30:33.69ID:KFyYaEr/
>>633
ゴメン、タイミングベルトと勘違いしてた！！！
クラッチなら10万キロはまず平気じゃない？
余程酷い運転か間違えた運転じゃなければ減るものてはないし、
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2018/03/19(月) 23:30:56.48ID:KFyYaEr/
>>633
ゴメン、タイミングベルトと勘違いしてた！！！
クラッチなら10万キロはまず平気じゃない？
余程酷い運転か間違えた運転じゃなければ減るものてはないし、
0649阻止押さえられちゃいました
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2018/03/20(火) 00:58:50.63ID:nn0GfZ73
タイミングベルトと勘違いした発言はどれでしょう？
0651633
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2018/03/20(火) 21:52:52.43ID:RYcJKvGm
なるほど普通に乗れてれば
クラッチ摩耗は気にするほどでもなさそうだね
新車で買ってほぼ毎日乗って
今30000kmくらいだけどまだ絶好調
ｻﾝｸｽｺ
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2018/03/20(火) 22:21:17.67ID:GFwx/Crg
>>650
お前の言っとることはさっぱりわからん
昔からじゃ
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2018/03/20(火) 23:36:47.41ID:O5xJhsM5
俺は半クラ多用した滑らかな走りが好き
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2018/03/21(水) 00:15:27.45ID:cP9eLl7v
久々にA/Tの軽トラに乗った
すげーキモチワルかった
やっぱM/Tだわ
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2018/03/21(水) 09:05:14.90ID:+VD8AgiL
今年はかなりガレ場走り込んだんで20000kmでクラッチ交換しますた
車底部4回擦っちまったのと横転の凹みも気になるけどエンストしまくってるからセルも心配
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