(楽しさ)軽MT海苔いるか?32th (最強)
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以前ジィさんの軽トラを雪の時に乗ったが四駆じゃなくてもデフだけでガシガシ進んで驚いたなw 軽箱アンチって昔、車中泊スレにもいたな
その時はたしか重心とか走りとかもっともらしく駄目出しして過去レス見たら中古で軽しか買えない人がdisってた
新車で買えば軽箱なんて高くないんだが、
中古高値がつく程使い勝手がいい車だと思うよ
アルトバンも断捨離的で大好き
俺は一生ジムニーだからどっちも買わないけど
それも少し寂しいw >>435
> 四駆じゃなくてもデフだけでガシガシ進んで
デフだけで...
誰か分かり易く説明してくれないか?
デフだけで か
わからん このスレでも車中泊スレでも軽バン一択と言いまくってるんだもん
そらアンチも湧きますわな >>437
デフがなんだか知らんのか?
それとも日本語解らんのか? >>437
たぶん、デフロックだけでも、あるいは、LSDだけでも
と言いたかったんじゃないの >>440
デフだけで...
お前さん 解るんか?
『四駆』ではなく『デフで走行するクルマ』とは何だ?
デフがついて無いクルマは無いけどな
あぁ そだ
君の言う『デフ』とは つまりデフロックやリミテッドスリップデフの事なのか?
しかしなぁ
軽トラの二輪駆動車にデフロックやリミテッドスリップデフを装備してるモデルがあったけかなぁ
わからんのだよ お前さん凄いな >>442
くだらんボケをするな(怒)
ふいてしまって日曜日の家族だんらんが吹っ飛んだ >>436
軽箱バンの倉庫性能は抜群だ
車中泊旅車に一台
あとジムニーとS660があれば楽しいリタイア生活を迎えられるだろうか 446だが
田舎者なので場所だけは大丈夫
普通車五台は余裕で置けますわ 途方もない田舎だな、となりのトトロのサツキん家くらいか?
だがうらやましい(;・д・) >>452
自分はサラリーマンだけど、家は農家だからね
チェーンブロックがぶら下がった農機具小屋があるんだが車やバイクいじりに便利さ ミラMT新古車は望み薄か
何だかんだでMT愛好家はいるもんだなw >>455
普段はほぼ絶滅したと思われるが最終モデルと分かると出てこざるをえないからなw 「出てきた!」
「MT愛好家だ、捕まえろ!」
「し、しまった!」 軽トラやS660等以外のMTは注文生産じゃねーの?
新古車なんて出てこねーだろ コペンはトヨタ版でピクシススポーツみたいなのを外装変えたやつで出して欲しいな
デザインはトヨタ側でかまわないと思うけどGRブランドでリッターカーバージョンが噂されてるから軽自動車では無理かな >>459
コペンにトヨタの血を入れるなら
もうヨタ8のレプリカにしろよ!wwww
そのまんまトヨタで売れば良いじゃん ミラターボ+MT復活ってベストカーの地獄耳に書いてたけど信じていいのか 今日のベストカーだとジムニー7月 ちょっと前は12月と書いてあった >>465
6MTと前後ディスクブレーキをお願いしたい そんなんしたら高くなるからエンジンだけターボにしといてくれれば 軽で6MTとかギアチェンが忙しくなるか
高速巡航用にしかならんだろう >>470
そうそうそれが楽しい
疲れてたとしても無意識にギアチェンジしてるもんだし 私は5速MTの旧型ジムニー幌だけど既にメチャクチャ忙しい。
忙しいけど全体的にギア比が低くて詰まってるから、スピード出さなくてもなんだか楽しい。
だけど100km/hで5000回転ちょい回ってるから、今の5速までのギア比は変えないなら6速どころか7速ほしい。 6速とかお前らどんだけ田舎に住んでんだ
まあ中高速巡航が多いのはうらやましいがな ミライースで良いから、5mtでタコメーターを付けて売って欲しい。へんなメッキパーツとか絶対いらない 黒ボディーにシルバーメッキのグリル、金メッキのエンブレムだね 6速は無くてもいいけど
1から5をクロスさせて欲しいな
5速は今のままで
1速が今の1速と2速の間くらいで 軽でもターボなら6速欲しい。
S660乗ったら、しっくり来たもん。
屋根付きで6速で後輪駆動出たら嬉しいな。 >>479
それができるのは新型ジムニーが最後のチャンスなんだろうね 後輪駆動のハッチバック出てほしいけどFFが主流になって激減したって流れと運転フィーリングが大きなメリットだから分からん人にとっては居住性、コスト、重量などなどで良さが伝わりにくいのがね… 大型トラックを運転してて確信した
ギア段数は12速が適正なんだとね
軽自動車にはサブミッション付き6速MTとは言わん
せめてサブミッション付き5速MTを頼む つまり10速MTな
半日乗れば慣れる
慣れた頃に多段ギアの必要性が見えてくるから
なあに重量が50kg増してもユーザーは喜んでガチャガチャする ここではアルトワークスって人気ある?
嫁&娘には不評でワロタ >>483
ジムニーの事ですか?
まぁ走行中にハイロー切り替えは出来ないけどね。 >>484
おっさん人気はピカイチ
あとの世代にはウケないよ ジムニー乗ってるけどジムニー意外の軽ならアルトワークスを迷わず選ぶわ。 別に楽しさ要らないから広さと燃費でトータルに優れてるワゴンrで満足
タコも無いセンターメーターも糞なので、今乗ってるMH22をまだまだ大事に乗るわ >>486
うーむ、
やっぱりスポーツカー?のショートのシフトが気持ちいいんだよな、
みんなも好きだろ? アルトで楽しめないならあとはアレかアレしかないやん
もちっとハードル下げたほうが人生楽しめるぞ アルトワークスってスズキ特有のあのふにゃふにゃシフトじゃなくなったの? フニャフニャです
カッチリにしたいなら軽いシフトノブにすると良い アルト信者ってホントキモイ
なので僕はミラに乗ってる ジムニーも10型になってシフトフィーリング改善された。 ゼストスパークあゆエディション(黒)に四駆のMTターボがあればなぁ、、 ミラが現存してた理由が「地方の高齢者対策」だからな・・
生産打ち切ったってことは、ダイハツは地方を見捨てたってことでいいね? スズキがワゴンRのMT出した時高齢者の為って言ったしそっちの方が売れてるからやめたんじゃねーの 高齢者対策って言ったものの、高齢者の購買層がATばかりだった可能性 MT車を廃止すると切り捨てられるというガラパゴスが存在するのか? >>490
今こそ希少なフロアシフトでしょうが!ど阿呆 >>499
ミラはイースとは別のモデルでMTも復活するって記事やたら見るけど本当なんだろうかな >>504
イースのままMT復活が理想的なんだけど
さすがにわざわざ別のボディーに変えて売れるほど潜在オーナーがいると思えないし、イースカッコいいし FFてのが無理やわ。
MT+FR(リア駆動なら箱でも可)でしょ。
馬車じゃないんだしFFは無理。 それだと軽トラ/バンかジムニー、それかケータハム7だな
スズキでカプチーノ復活って記事が雑誌に以前載ってたが「FFで」としっかり書いてあったからなあ FRにこだわるなら軽自動車を候補に入れちゃいかんでしょ。 まあ軽のFFって重量配分めちゃくちゃで右前輪だけで走ってるようなもんだから 等長じゃなくてもハンドル取られることはないしいい感じ
重量配分にしてもエンジンの重心は左側にあって右に運転者が乗るんだからそれないりにいい 気持ち悪い後輪駆動オタと会話したらうんざりしそうだ そもそもトルクステアを問題にするほどのパワーが無い >
>>517
軽トラオタと思えばゆるい目で見れるダロw 年から年中、軽トラと軽箱乗り回してるがそう楽しくはないね、通勤は現行ワークスだがこのシフトフィールと走りには癒されるわ うーん、これはFFで速く走る為の慣性ドリとかフェイントドリが出来る領域に到達していないド下手池沼ですわ
あ、道路を見世物小屋と勘違いして人様にケツ振りながらキャッキャ鳴いて発情するガイジの意見とか聞いてないんでwww まともなオツムでそれなりの運転経験があれば「やらない」だけでドノーマルでもみんな当たり前に出来るぞ
軽(FFトールワゴン)でも空いてて巻き込み無しなら、40キロ越えたままでもインにも中央線にも安全マージン確保しつつ交差点曲がるくらい余裕なんだよなぁ 自分は軽トラを足に使ってた事もあります
悪くはないがスポーツ的に走るもんじゃないな >>524
FF貶す俺カッケーしたいだけでしょ
ただ俺もラニョッティの動画見るまではFFは派手な走り方できないものだと思ってたけどね >>526
派手な走り方()が好きな香具師は盛大に壁とかガードレールにぶっ刺さって車ごとタヒねばいいと思うぞ
発情したメス猿かよ 正直、タイヤの性能に余裕があるなら駆動輪ステアのが理にかなってたりする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています