(楽しさ)軽MT海苔いるか?32th (最強)
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>992阻止押さえられちゃいました2017/12/17(日) 10:22:38.76ID:62MfYXCT
>酪農家の知り合いがいるんだが
>軽トラはナンバーが無くても敷地内で結構仕事で使えるそうだ
>構造も簡単で修理も単純
うちの近所の果樹園では屋根を切り取った軽トラが活躍しているよ〜
枝の下を移動するのに全高を低くしているみたい
消毒用の噴霧機?は始めからかなり車高が低いよね
そういえば耕耘機で荷台を牽引?しているのってあまり見かけなくなったような気がする 何気にマツダキャロルってMTグレード残ってるんだな 軽箱バン欲しいけど決め手に欠ける。
試乗せんといかんかなあでもMTの試乗できるんかいな。 手頃とは言えないが価格も安くて走りも楽しめて人も乗せられて荷物も十分詰めるとなると
アルトワークス一択なんだよなぁ
s660とコペンは走り以外を捨てたお金持ち御用達車 >>10
サンバーからの乗り換えで一番のネックがそれだったわ 軽トラに丸い幌つけて乗るのに漠然とした憧れがあるんだよな
たぶんすぐ飽きると思うんだけど。
今40代だが子供の頃見た西部劇とかの馬車の幌なんかからきてる憧れだと思う NバンになるからMTは終わりだろうな
てか、ホンダはワンコにMT出しとけよな
それでワンメイクやっとけば… 今日発売の雑誌見てたら2019年にミライースのMTモデル追加の予定あるらしいな
コペンの流用だろうけどエンジンは弄ると化けるポテンシャルあるし楽しみだわ ホンダは軽乗用車MTやめちゃうのか
S660の6MT流用しないなんてもったいないよ
ダイハツですらコペンのMTをミライースに流用するらしいのに >>20
NBoxのシャーシってMT対応してないだろ。 >>18
2019年だとアルトワークスのモデルチェンジがどうなるかわからんからな
ワークスのモデル廃止と入れ替わりでミラターボなんてあり得る >>18
ターボ用のMTミッションをNAにそのまま搭載なんて街乗りが乗りづらそう >>23
以前は各段が微妙に違う車もあたけど、最近は、ミッションは同じで、ファイナルが違うだけの構成じゃないの? 1 2 3 4 5 ファイナル
ワークス 3.545 2.105 1.521 1.148 0.897 4.705
F PV 4.300 2.470 1.521 1.093 0.897 4.388
ワークスの方が123がクロスしていて
トップギヤではF VPの方がハイレシオになっているな 昨日 元旦早々から普段はATしか運転しない24歳になる息子に オレのバモス(MT)を市街地&郊外を50km2時間くらい運転させた
・エンスト20回以上
・長〜い半クラッチ多数
・僅かな傾斜で緊張フルMAXの坂道発進
・2時間経っても変速ごとにシフトショック
・クラッチ踏まずに力任せのバックギア入れ→強烈にギア鳴きして激しくエンスト
クルマの入り口がATだとこの程度なのね
操作の基本は理解できてる筈なのに身体が全く動かない
そんなに不器用な奴でもない息子なのだが...
走行する意識とシフト操作の意識が完全に別方向で 5速巡行時以外は常にテンパってる状態
クルマが傷むからもう乗せんわ >>27
実話だとしても作り話だと息子さん下手クソすぎるにも程があるでしょ >>29
実話です
世の中の 大してクルマに興味のない少年のハナシだと思ってくれれば良い
トレーラー以外のクルマは15分も運転すれば乗れてしまうものだ と思ってたオレ(職業;トラックドライバー)
いまは違うのだと実感したよ
まあ何もわざわざMTに乗る理由がない世代に 年寄りがアーダコーダ言って無理やりMTを押し付けるのも な
そんな答えが出た元旦 少年なら分かるが24歳なんだろ?
危険あるいは車のダメージを懸念して何らかの対処するくらいの判断力も持ってないとか
普段のATでの運転もよっぽど酷いんじゃね
車よりまず煽り運転で人殺したりしてないかを気にするのが親の務めってもんなんじゃないのか 免許習得時は大丈夫でもあえてMT乗らないと
体が覚えて染み着く前に忘れちゃう人ばかりだよ今は
うちの甥っ子も23歳で免許習得以来のMT挑戦で
我が家に軽トラ借りに来たけどホムセンへ向かう所か
自宅庭のちょっと難しい傾斜からバックで出るだけで
エンスト連発し過ぎて凹み結局おかん運転で出掛けたわw 軽トラのバックギアでエンストこきまくるような男がよく免許取れたね 坂道発進のバックギア版な庭前なので
免許取り立ての私も良くエンストしてましたw
しかも気をつけないと側溝に落ちるw 免許取った後少しでも自分の車や会社の車がMTだったらその後長い間運転してなくてもどうにかなるもんだけど取得後ATだけだときついかもね
それでも発進する前にクラッチの繋がり確認したりすれば大分やりやすくなるもんだが いやだからさ
そこらの若者を捕まえてMTに乗れるか訊いてみ? 消費者もさ、もっと運転を真剣に考えるべきだよね。
楽追求して、自分に部屋の延長だと思ってるんじゃないか?って思うドライバー多い。特にこの年末年始になると感じる。
車の中はプライベートな空間かも知れないが、車が移動している空間は公の空間である事忘れちゃいけない。
この年末年始出会ったが、右折車線があるのに直進車線から右折してきたり、右折車線から左折してきたり。
交通ルールを踏まえない車の挙動まで予測しろって言うのかよ。 バイク乗ってたやつは飲み込みが早い
てか最初からわかってた >>35
最初は大抵そんなもん
まあでも若者ならすぐに慣れる
そしてあんたの甥はちゃんと危険を自分で認識し対応を判断できた
軽トラはまたちょっと特殊なんで教習車とのギャップも大きいしね >>43
エイプとか4ストでローギアードな奴は楽だけど2ストでスポーツ志向なのは下スッカスカだもんなぁ 昭和生まれの庶民にはMTしか無かったからね
みんなに聞くけど 自動車学校を出て初めて運転したクルマは?
オレは親父所有のMTのギャランだった
で 兄貴所有のMTのシグマで遊び呆けてたな
(ちなみに三菱社員ではないw) >>45
ホンダ シティ
そう言えばこの頃のホンダは当時の年寄りが発音難しい名前だったな
シティーがしちー 。トゥデイがつでー。 発音懐かしいwww
私は年寄りだけどまだ三年目なので軽トラで始まり軽トラで終わりそうw >>27
俺は30半ばで今となっては無類のMT派だが、18歳でMTパジェロ所有してなかったら今でもMT好きかわからないし操作下手クソだったと思う。
ここの住人みたいに27の少年を攻める気にはならないな 27で少年扱いされるとかどんだけ可哀想な人間なんだよ >>49
俺は最初はAT限定で取ったけど、仕事で必要になって限定解除した。
限定解除は時間数がかなり少ないんだけど、その時間内では取れずに補習しまくって苦労した。
クラッチ操作に気を取られると他の操作が疎かになり、他の操作に気を取られるとクラッチ操作が疎かになる。
あの時は一杯一杯だった。
今は毎日MTに乗ってるから何ともないけど、27歳の気持ちは分かる。
A Tしか乗ったことのない人にとって、MTとは全く別の乗り物で、いくら毎日A Tを運転していても無理なのだと思っている。 この場合問題なのはその状態で公道を走り続けたことだと思うぞ
それが>>35と決定的に違っている 雪国で27みたいな運転したら他人巻き込んで死ぬレベル >>45
クレスタだったと思う。
今思うとあの3兄弟、普通にMTあったんだな >>45
親父のカローラでAT車
その後自分で、中古軽買ったが、予算の都合でMT車になったのがMTとの付き合いはじめ >>52
俺も限定解除だったけどMT乗りたくてって理由だったのとずっとMTのバイク乗ってたからか4時間でどうにかなったな
MTの操作より教習の運転作法忘れてて最初焦ったなーw 俺の時代にはAT限定なんてなかったが、16で2輪の免許取って乗ってたんで
その後18で取った普免のMT操作には>>58と同じで何も不安はなかったけど
2輪のクラッチ操作は最初はチョー下手糞だった 昔はATは燃費が〜トルクが〜なんて言ってたけど
今はCVTとAGSあるから業務用車からもMT消えるかもね ミラとミラバンも今月で終わり
ダイハツでMTはハイゼットカーゴのみになる
コペンとs660は一部の人向けだし 俺45才だが今新車でsuvハスラーと箱エブリィ
スポーツのs660がありゃ
一生mtが乗れるからいいやと思うようになった アルトmtとは断捨離の車なのか?
あれ一台じゃつまらんと思う俺はまだ煩悩が捨てきれてないと? ワークスほしいけど金がない。増税前にローンで行くか・・・ >>68
維持出来るならいいと思うけど!36アルトのマニュアル以外と楽しい!車重軽いからキビキビ走る!でもS660いいな!
>>70
アルトバンにすれば?見た目とか気にしなければ維持費安いしいい相棒になるはず >>71
アルトバン買うならアルトFのMTの方がいいよ。
少し高くなるけどアルトバンと違ってリアシートも一応座れるし、後ろの窓も開けられるし、スピーカーもパワーウインドウもあるしね。
アルトバンは白しか選べないのも弱点かな。 その桃李。FアルトMTとバンMTのカタログ主要装備表をじっくり眺めるとFの15万円高は安くはないがサービスに近いと思えた。んでFMT買った。
まず色が選べる、ブラウンパールメタなんて塗料自体スペリアホワイトより格段に高い。
ABSに横滑り、前窓パワウィンに後窓も開く。更に前席は衝撃緩和シートと地味に変更してる。
まあFでさえ何も付いて無いに等しいからヤプオクでランクアップしていく飽きさせない車だぜ。 いま乗ってるプレオバンが
そのへんの装備が全く無いが別に困ってないので
あっても無くてもいいものはなくてもいいかな、と 火を知る前の人類も言ってたらしいな
「火がなくても別に困ってないが何か?」と いまどきABSやパワーウィンドウなど
知らない人が居るのかね? >>68
アルトバンMTは悟りの境地つーか解脱状態よな 軟弱なんでパワステは欲しいけどパワーウィンドウは要らん アルトバンはリヤ側の窓がハメ殺しなのもいいね
どうせ開けることないし軽量化 エンジンを止めて休憩してるとき
手回しウインドウの方が使いやすかったりする 今どき重ステ&手回し窓の車探すほうが大変な気がする
無装備商用車か超年式古い車でないと、パワーは大概標準装備じゃないの? エンジン止めて休憩するときは後ろの窓も空いたほうがいいなーと思う俺は凡人か・・・
ちなみにパワーウィンドウもちと加工すればエンジンかけなくても操作できるで アルトか100%買う事はないけど
デザインはなんか好きなんだよな
顔がスズキのフロンテ
横から見るとトゥデイ 後ろのガラスが初代Zの水中メガネに似てる
この車、全部わかる人いるかな? 3ドアの車だったら後ろの窓は前ヒンジでちょっとだけ開くか、ミラバンみたいにハメ殺しで開かなくてもいいので
アルトバンもそれでいいと思えばそんなものか ドアミラーがリモコンじゃないのだが
軽自動車の幅だと助手席側に手を伸ばして調整するのもそんなに苦じゃないな なんつーかやせ我慢も度を越すとどうしようもなく滑稽で涙を誘うな まあそこは本人の趣味次第でしょう
リヤシートも撤去してダンパーオイルは♯20に抜き換えてます
我が家の車の中ではこの車は自分しか乗らない通勤スペシャルなので好きにしてます >>89
軽トラのドアミラーみたいに、ぶつかるとすぐに動いちゃうのではなく
可倒式のだったら一度調整したら、ほとんど調整はいらないんじゃないの
体格が著しく違ってもサイドミラーは調整しないような気がする
ルームミラーは、人によってずいぶん違う >>70
増税後に新古車がぜったいでるし、売り上げ落ちるから新車も中古も安く買える 新型ハイゼットカーゴmt 1番安いので92万
これも絶対買わないけどこの無骨さには少し痺れる
車知らない女の子曰く名前からは凄い車をイメージするそうだw ワークスのマニュアル一回乗ってみて、ゴクッ、ゴクッとシフトが決まって思わずにやけますけん ミラ、ミラバン終了っぽいな
さすがに巨星落つって感じがするわ ハイゼットデッキバンも、買うことは無いと思うが惹かれるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています