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【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】
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0252阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 14:40:32.53ID:fdmD2Hk4
>>251
今までに存在しないものの中で満足していても、
新たにできたものに触れて、既存のものに不満を抱くようになることは別に不思議じゃない。

例えば、去年や一昨年までの軽自動車乗りがACCがないことに不満を覚えたり、
胃を唱えたりしただろうか？
（正確に言えば今までもムーブやソニカにレーダークルーズコントロールが有ったが）

コロンブスの卵は種明かしすればなーんだ、そんな事かと馬鹿にしたくなるが、それは
革新なんだ。世の流れが後々変わるのだ。
0254阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 14:56:37.99ID:fePVV+sC
>>250
いや常識で考えなよ？
タイミングはかって出発できる状況と高速の合流じゃ全く状況違うでしょ？
あとこれも最初から言ってるけど下道でベタ踏みする事すらないから停止からの発信でそんな一刻一秒を争うような出足キビキビ（笑）が必要なシーンが思いつかん
加速が弱いならいつもより踏めばいいだけだし、踏んでポン！とでるようなレスポンスは日常の運転じゃ全く必要じゃない
少なくとも同乗者気にしてジワーッとアクセル開けてるような俺にはね
正直今のタントターボでもベタ踏みで100km/h維持できない高速あってこういうのは本当にどうしようもないなと思う
ハイブリッドでNAなのにこういう根本的なパワー不足解決したっていうならすげー！と思うが、今全く不自由してない謎の街乗りのキビキビ（笑）とか言われても？としかならんって話
わかる？
0256阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 14:59:36.54ID:3AOhq9Jr
長文のアホ消したらスッキリ
3行以内で伝えろよ。短く要領よく
だから使えないって上司に毎日怒られる
0257阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 15:00:59.16ID:lxgxq+w1
>>なんでスペーシアにマイルドハイブリッドついた途端に
これマジで思うわｗ
今までスペーシア乗ってた人は皆出足がスムーズじゃないと思ってたんか？
別にこんなもんだと思って普通に乗ってたんじゃないのか？
0258阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 15:03:54.88ID:fdmD2Hk4
>>257
今までACCが付いてない軽自動車に乗ってた人も、軽自動車はこんなもんだとなんの疑問も持たずのってたよ。

数年前は軽に自動ブレーキがなんでついてないんだろうと疑問も持たずのってたよ。
0261阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 15:15:40.37ID:LklSWvnk
>>254
お前がキビキビはいらないと思っているのはわかった。
一方、エンジン停止からの発進で、ラグがない方が快適だと感じる人が大勢いるのも理解できる。

百均のヘッドフォンだって慣れれば音楽聴けるよ、というのも理解できるし、
やっぱりヘッドフォンは高級品じゃないと、というのも理解できる。

結論。

好きな方買えばいいし、キュルキュルしないのは快適。
0263阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 15:18:35.78ID:fdmD2Hk4
>>259
通常車のエクステリア進化はキープコンセプトと革新が交互に入るのが普通。
キーコン、キーコン、革新とか3世代継承のパターンも稀にあるが（スイフトとか）
ホンダもオデッセイ（1と2、3と4）フィット（1と2）、ライフ（2と3）などほぼそのセオリー通り。

スペーシアはゼンピラーブラックアウト、リアビューなとからパレットのキープコンセプトとの
初代と、革新の二代目というサイクルになる。
0264阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 15:31:09.51ID:NfnyjZVa
外装に限った話では無いけどな
試乗してないけど、ハイブリッドに限っては機能的にもマーケティング的にも大きなアドバンテージだと思うよ。それ以外は50歩100歩かな。初売りや初回の需要もあるから1月くらいにはランキングは逆転するかもね。
でも興味があるのはその後だなー
0265阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 15:33:50.79ID:EhhPz9QU
スペーシアは斜線逸脱警告は付いてても
補正機能まで付いてないぞ。
あとACCも前車車間監視機能も付いてない。
0268阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 16:51:14.75ID:d4CaOq7n
あのエアバッグは素人の目にも怪しく映るわね
助手席側の風船形状はスーツケースに直撃されて不思議ない単純な俵型
サイドにしてもガラス部分は丸腰だもの
極めてお粗末な代物よね
0269阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 16:58:37.01ID:JrfB0nRZ
>>268
サイドだけでも全車標準装備は偉いじゃね？
カーテンが最上級グレードだけなのはいただけないけど。
その辺はさすがホンダだな。
あと、助手席俵型の件は意味がわからない。
0270阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 17:00:24.83ID:AzBn/oF/
N-BOXノーマルターボを買った人が悲惨なのは
新車を買ったのに周りからは旧車と見分けがつかず気づいてもらえない
高い金出したのにてっちんｗウレタンハンドルｗ
あとちょっと金だせばスペカスが買えたのにの恨めしい日々

だから
唯一の美点のACC！ACC！と念仏を唱えるしかないの
0271阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 17:04:21.60ID:AzBn/oF/
N-BOXカスタムを買った人が悲惨なのは
高い金出して買ったのに、ルミタンから見下され
軽なのに見栄の白ナンバーを馬鹿にされ
乗ってる本人だけは普通車以上！普通車以上！と思ってみても
周りも評論家もあのデザインは変。と烙印を押される

発狂寸前を宥めるために
ACC！ACC！と唱える日々
0273阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 17:36:29.87ID:fePVV+sC
>>258
ACCどころかCCもついてない軽自動車に乗ってるけどずっとACC欲しいなと思いながら乗ってきたよ
ツレのCC乗ってみたら高速の疲れが全然違ってなあ
これがACCならどんだけ楽なのかと…
ただここまで待ったら全車速まで待ちたい気持ちもあってNBOXには飛びついてない
ん？街乗りの出足？
全く不自由感じた事ないからどうでもいいっす^^
てか街乗りで出足がとか今まで言ってる奴聞いた事ねえわw
そんな勢いよく発進してたら吐くやろw常識的に考えてw
0275阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 17:56:11.86ID:LklSWvnk
>>273
ハイブリッドどころかSエネチャージもついてない軽自動車に乗ってるけどずっとハイブリッド欲しいなと思いながら乗ってきたよ
ツレのSエネチャージ乗ってみたらエンジン再始動の静かさが全然違ってなあ
これがハイブリッドならどんだけ楽なのかと…
ただここまで待ったらフルハイブリッドまで待ちたい気持ちもあってスペーシアには飛びついてない
ん？ACC？
全く不自由感じた事ないからどうでもいいっす^^
てか軽乗りでACCとか今まで言ってる奴聞いた事ねえわw
そんな必要なら普通車買うやろw常識的に考えてw
0277阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 18:25:34.97ID:LklSWvnk
>>272
で、スペーシアアンチじゃない ID:NfnyjZVa さんよ、「技術的な興味とまじめに検討中の人の為を思って」、
N-BOXの悪いところ、教えてくださいよ。

ベストを想定したデモでなく、あるあるな条件でのACCの欠点も、さぞ公平に語れるんだろうから、
技術的な興味とやらで、お願いしますよ。
0279阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 18:48:13.27ID:fdmD2Hk4
>>273
車と車の間をスムーズに駆け抜けられる時間が一定なら、
ブレーキからアクセルに踏み換えて
1.エンジンがかかるまで待ち、そこから CVTの回転数が上がるまで待ってから急いで駆け抜ける。
2.電動でするっとスタートし、途中でエンジンがかかり、その時は CVTもちょうどいい回転数になっている
どちらが勢いよく飛び出す結果になるのかもわからんの？

2なら余裕を持って駆け抜けられる状況でも、1はタイムラグのあと慌てて&急加速で駆け抜けなきゃならん。
場合によってはそのタイミングを捨てて、次のタイミングをまたにゃならん。

デブと運動神経のいい男が、大縄飛びが回転してるところに飛び込んで駆け抜ける
のを想像すればいい。
後者ならなんの計算もコントロールもせず気持ちよくかけぬけられるところを、
前者はシビアにタイミングを見てバタバタと駆け抜けなきゃならん。
0280阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 19:06:15.75ID:LklSWvnk
874 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/12/20(水) 19:00:44.90 ID:NfnyjZVa [4/4]
思考がガキだな。
動画で停止した時の営業マンの満面の笑みを見たか？あんなの止まって当たり前だろ。

その機能さえついていないN-BOX乗りに言われてもねぇ。。。
0285阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 20:07:38.51ID:LrXVcSM2
accなんてどんな車にも付いてるだろう今時。
ブレーキ踏まずにスタートボタン一押し、これでaccだ。
バッテリー上がらん様に気をつけとけよ、情弱共
0288阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 20:27:37.08ID:L/V2iWoG
ACCが付いてれば勝ちみたいな話になってるけど
全車速対応がそうで無いかで使い勝手に天と地の差がある。
全車速対応ACC・・・100点
全車速でないACC・・・30点
CC・・・10点
CCなし・・・0点

これくらい。

N- boxとスペーシアの戦いは30点と10点の戦い。
0292阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 22:12:14.82ID:NfnyjZVa
>>277
めんどくせぇなぁ〜
N-BOXスレなんて見たくも無いかもしれないが
こんなのはどうだ？

731 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2017/12/20(水) 01:36:00.71 ID:muf3fycM
500km@慣らし中のNAで、一般道だけどACC初めて使った。
全体的な操作感は一般的なCCと変わりないが、ちょっとした(通常なら3k〜4k回転ぐらいでいける)登りにさしかかった時に思いっきりキックダウンして猛烈に加速するのでビックリした。特に登って赤信号だと怖いくらい。
低排気量車だとこんなものかな？まあ幹線道路やバイパス以上で使うことにするよ。

逆に、おっ加速いいじゃん！という期待感も増した。早く気がねなく回してみたい。


732 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2017/12/20(水) 01:42:33.70 ID:muf3fycM
せっていは50km/hね


まずは人を信じることを覚えようや
0293阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 22:15:28.66ID:NfnyjZVa
ここにもエエこと書いとるやん！

>>264
外装に限った話では無いけどな
試乗してないけど、ハイブリッドに限っては機能的にもマーケティング的にも大きなアドバンテージだと思うよ。それ以外は50歩100歩かな。初売りや初回の需要もあるから1月くらいにはランキングは逆転するかもね。
でも興味があるのはその後だなー
0299阻止押さえられちゃいました
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2017/12/20(水) 23:37:19.63ID:asFqjgvH
>>296
たぶんだけど、ベースグレード乗る人たちは、遮光カーテンとかつけてラブホ車にしたい層だからカーテンエアバッグなんぞは無用ってことでしょ。
カーテンエアバッグついてると、遮光カーテンつけられないから。
0300阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/20(水) 23:57:48.11ID:VREMYryw
きっとスズキの中でもこういう論争があったんだろうなあ、と思う。その結果が今回の仕様で発売する、と踏み切ったスズキの販売戦略を思うと感慨深い。
0301阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 00:15:02.88ID:hyilvY/9
スペーシア欲しい。出たばかりじゃ安くならんか？誰か商談中の人いる？
0302阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 00:17:30.44ID:hyilvY/9
乗り出し200万は抑えてどうにか190万円にならないかな。カスタムじゃなくて
0304阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 01:10:33.41ID:a+rMqmhj
軽自動車実燃費ランキング｜ ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/

順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L
0305阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 01:57:18.46ID:khw4LRPS
燃費悪かったN箱は新型で良くなったんだな。
でもジムニーってリッター16も走ったっけ？
それにしても、ワゴンRの方がアルトより良いとは意外。ギア比かな？
0306阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 03:06:32.89ID:nF1yIaJ1
Nボはミリ波レーダーとカメラ。スペーシアはレーザー（テレビのリモコンと同じ）とカメラ。
性能が違う。なので、ACCはNボにしかつかない。
カーテンエアバックはNボの場合、ベースグレード以外標準装備。
カーテンエアバックは側面衝突30キロでも、即死の可能性あるので、
（つまりすぐ横のガラスに頭ぶつけて死ぬ）実は一番大事なもの。
サイドエアバックではダメなのである。
安全性では差があきらか。どうせな何百万だすなら、普通万全なほうが良い。
0307阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 04:32:14.89ID:BcpQG0At
>>306
そこまでこだわってるなら、再度エアバックぐらいは全車標準装備にしてほしかったわ。
そしたらスペーシアに対して完勝と言えたのに。
安く見せようとベースをおろそかにしたばっかりに片手落ち。
0308阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 10:21:14.54ID:gBaRY1S7
>>306
安全に拘るなら普通車乗れよ貧乏人
0309阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 10:25:21.43ID:UApDaXiM
普通車よりNBOXの方が高いんだけど
0310阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 11:19:57.18ID:kze5zXgM
普通車の方が良いがワゴンタイプは倍Nboxの販売台数はワゴンRとスペーシアの合計
よく考え、販売店で騙されないようにね
0312阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 11:53:46.77ID:TgKBHNyl
タンク、ルーミーって初代ワゴンRワイドと同じ匂いがする…
間延びして安っぽい感満載のスカスカな感じが…
0315阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 12:18:03.31ID:nF1yIaJ1
普通車はとっくに持ってる。スポーティカーとSUV.。
Nボは普通車乗りも気になるくらいに装備が充実してるから、嫁用にちょうど良い。
安いだけの軽なんて、興味もない。
0317阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 12:37:18.05ID:juy6Z9vD
普通車なんか視界悪くて運転しにくいだろ
0319阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 13:42:41.78ID:5C083BIm
N-BOXの錆問題は、新型で解決したのかなぁ。

納車僅か１ヶ月で前輪（両側とも）の内側に赤サビが大量発生！
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/#tab

HONDA N-BOX 絶好調な販売と見事なコストダウン 下回りのサビ問題　サビの良し悪し。
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1955

N BOXのサビ問題
https://blog.angel-halo.com/2012/07/n-box%E3%81%AE%E3%82%B5%E3%83%93%E5%95%8F%E9%A1%8C/

中国製 自動車部品 の怖さ
http://alto-works.jugem.jp/?eid=376
0320阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 14:12:19.69ID:BTNWIf/H
>>279
だからハイブリッドじゃない車が当たり前にこなしてる事をさも大変そうに言っても共感得られるわけないでしょって
タイミングのシビアな縄跳びに例える事自体が致命的にズレてるんだよ
エレベーターの前で待っててエレベーターが閉まるまでに乗り込むのに瞬発力いるか？
街乗りの出足で例えるならそんなもんだろ
0321阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 14:36:52.33ID:Y5eXX4bt
広島の新店舗でかなり値引きしてもらった。
0322阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 14:51:56.72ID:5C083BIm
>>320
ハイブリッドじゃないアイドリングストップする車は当たり前にやってないよ。

実際、N-BOXもタントも、エンジン再始動のラグがあるから
発進がワンテンポ遅れるし、
モーターアシスト（クリープ含む）がないから、その分、スペーシアの方がスムーズ。

「アイドリングストップ切ればいい！」っていうのはなしね。

エレベーターの例えは適切じゃない。
右折レーンに並んでいて、対向車が中途半端な間隔で来ているときや、
右折矢印の信号が点灯したときなど、エレベーターの扉のように余裕がないし、
閉まりかけたドアを誰かがボタンで開けてくれるわけでもなければ、
ドアに触れて勝手にドアが開いてくれるわけでもない。
0324阻止押さえられちゃいました
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2017/12/21(木) 15:24:37.56ID:BcpQG0At
>>320
難しくて理解できないのかなぁ・・・

登録車、特に1500cc以上のアイドリングストップついてがない、トルコンATの
NA者を想像してくれ。
これが右折するのに比べて、昨今のスーパーハイトワゴンは
「アイスト再起動分のラグ」
「 CVTの回転数がアクセル開度についてくるまでのラグ」
があり、その他に
「排気量差-ボディの軽さ分のラグ」
がある。
これを減らすためにはターボモデルと考えるが、昔ほどでなくてもターボラグはあるし、
ターボであろうとも「アイスト復帰ラグ」と「「 CVTラグ」は残る。

そう考えると例示した一般的な登録車とスーパーハイト軽の間には大きな開きがあるが、
みんながそれを当たり前だと思ってるというのは、「背が高く重い軽ならこれが当たり前」という
ネガティブな諦めを含んだ当たり前なのだ。
でもその代わり維持費安いし、燃費いいしで妥協しようという・・・

その分をいくらか緩和できる、少しでもネガティブな固定観念から脱却できる、
そこに価値を見出す人はいないのかな？
あなたの考えでは「居ない」という事になる。
みんな背高軽の殻を破ろうとも考えず、どうせここまでしか・・・の中で生きるのがベストと
主張している事になる。
0325阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/21(木) 15:27:09.34ID:KOTr1TQR
ECONスイッチの使い方を模索中
前車が赤信号でトロトロ走っている時や、すぐに信号変わりそうなときはアイドリングストップしないように一時的にOFFる。
ウンコが漏れそうな場合は、信号が青になる前のタイミングでOFFる(又はシフトをLにする)ことで前もってエンジンかけ、一刻も早く便所に駆け込むw
0327阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/21(木) 17:05:35.59ID:BcpQG0At
>>326
まさか、そんなはずないだろと思って価格調べたら・・・


★価格順に並べたサイド・カーテンエアバックの標準装備状況★

スペーシアG 133万 サイド
N-BOX G 138万
スペーシアX 146万 サイド
N-BOX GL 149万
スペカスGS 157万 サイド
N-BOX GEX 159万 サイド、カーテン
スペカスXS 169万 サイド
N-BOX GLターボ 169万 サイド、カーテン
N-BOXカスGL 169万サイド、カーテン
N-BOX GEXターボ 174万 サイド、カーテン
N-BOXカス GEX175万 サイド、カーテン
スペカス XSターボ 178万 サイド、カーテン
N-BOXカス GLターボ 189万 サイド、カーテン
N-BOXカス GEXターボ 194万 サイド、カーテン

スペーシア のカーテンシールドエアバック装備状況が著しく劣っていると
思われていたが、これを見ると
そうとも言い切れないな。
程価格帯ではスペーシア のサイドエアバッグ標準装備が効いてる。
0329阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/21(木) 19:29:17.59ID:BTNWIf/H
>>324
お前の長文正直最近は斜め読みしかしてねーんだわ
数文字読むだけでまともに付き合ってられんってなってしまう
お前が力説してるタイムラグってコンマ何秒の話なんだよ
俺が言えるのはずっと同じ事だけだ
そんなタイムラグ気にするようなタイミングならそもそも行くな
リアルで聞いてみ？
皆俺と同じ事言うと思うわ
なんならスズキの営業すら同じ事言うと思うわw
0331阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/21(木) 19:33:17.57ID:VHaSTZqn
>>329
いや、気にする人はして、しない人はしなくていいよという話だよ？
なにを0か100かで語ってるんだか。

あなたが気にする人のことがわからないというから、機にする人の心理はこうなんですよと
説明してるのに、
長くて読めましぇーんて。

人間は千差万別なんだから、別に無理に人の考えに同調しなくていいし、
人に押し付けてもいけないということ。

ただ、今までなかったものに新たな価値を見出すなんてことは日常でよくある光景だよと、
ただそれだけのこと。
0332阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/21(木) 19:36:40.96ID:VHaSTZqn
この単純な「和して同ぜず」という古典的な考え方も廃れてきたのかね。

自分の趣味に合わないこと=否定しなければならないみたいな考え方。

自分の趣味に合わなくても、それをよしとする人の心情は理解できるはずなのに、
それをしたら負けという感覚の人が増えているのかなぁ。
0333阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/21(木) 19:51:25.55ID:5C083BIm
>>329

要約

「私は完全に論破されました。
言い返せないので、読んでいないことにするしか能がありません。
頭が悪いので同じことしか言えません。
心が狭いので、自分と違う意見は絶対に受け入れられません。
実生活でもそうなので、もうずっと、独りぼっちです。
自分の間違いも認められません。
推測でしか物事を語れません。
ｗをつけないと、怖くて自分の意見も書けません。
そもそも、私は哀れなタント乗りです。
N-BOXも、スペーシアも、羨ましくて仕方がありません。
日常生活で人から構ってもらえないので、
掲示板でケンカを売るしか楽しみがありません」

あ、要約なのに長文になっちゃった。
0334阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/21(木) 20:17:35.88ID:3NW1ztjR
>>329
お前の長文正直最近は斜め読みしかしてねーんだわ
数文字読むだけでまともに付き合ってられんってなってしまう
お前が力説してるピラーってコンマ何センチの話なんだよ
俺が言えるのはずっと同じ事だけだ
そんな左ピラー気にするような体型ならそもそも乗るな
リアルで聞いてみ？
皆俺と同じ事言うと思うわ
なんならダイハツの営業すら同じ事言うと思うわw

お前の言っていること、↑これと同じくらいナンセンスだな。
0336阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/21(木) 23:08:21.01ID:ciHbIeJQ
スペーシアのが安いとは言うけどターボ比較N-BOXより高くついたぞ。
N-BOXはナビ装着スペシャルパッケージで安価なナビ選んでもバックモニターとかETCが諸々自動的に付いてるが
スペーシアはナビ選んだあとバックモニターやらETCやらがオプションで付けなきゃならず、しかも高い。
それら付けたらスペーシアのが高くついた。
全方位カメラなんかナビ指定でナビ全コミで21万くらいするし。
特にターボで比較だとスペーシア割高と気づいた。
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2017/12/22(金) 05:29:05.94ID:NNsPEq4H
スペーシアなら買う。間もなくChinaに買い取られる運命のフンダ（糞田技研）はありえない。
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2017/12/22(金) 09:29:33.49ID:RtYAAI5Y
>>333
はあ、ほんと頭悪いなお前…
なんでお前の文が読むに値しないかって俺がもうとっくに論破してるからなんだよ
それを覆すような事言われるならともかく斜め上からの戯言並べられてもダルくてまともに読んでられんし、ため息つきながら同じ事繰り返し言うしかないやろ？
昔からアイストCVTのタイムラグが問題になっててマイルドハイブリッドで解決したっていう流れなら評価するよ？
でも誰もそんなの問題にしてなかったし高速や山道ならともかく街乗りじゃ問題ないってのが定説だったやん
それをマイルドハイブリッド実装した途端に必須装備みたいに言われてもはあ？今までなくてもなんの不自由もなかっただろうが？としか言えん
あった方が良い面もあるよって言うならまだわかるが…（ちなみに俺はACCもあったら楽だとは思うが皆に必須だとは思ってない、何故ならなくても普通に走ってるから）
頼むからリアルで「マイルドハイブリッドだとアイストCVTだといけないようなタイミングで対向車の間抜けられるからいいよね（キリッ）」とか言ってきてくれよ
それさえしてくれたらもう俺が論破されたって事でいいわ
正直言ってお前とやり取り続けても不毛すぎて時間がもったいないし…
友達いないお前には難しいミッションだと思うが頑張ってくれ…
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2017/12/22(金) 11:13:29.47ID:wVNYjsoN
ダイハツの営業はピンキリだよ
嫁足車をラパンとココアで検討してる時
ダイハツの若い営業はラパンなんてアルトベースでショボイ!買う奴馬鹿ですよみたいな失礼な奴だったわ
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2017/12/22(金) 11:52:14.81ID:RiVrHJZ/
日曜日ワゴンRのリコール修理のついでに試乗して来るぜ。
春に車検切れるから乗り換え検討中〜
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2017/12/22(金) 18:21:39.88ID:IAia/6Qi
アルトは外回りのデザインが秀逸だから内装をキチンとしたら売れる車。
ハスラーは他に競争相手がないからこのまま驀進が続く。
テカらないインパネシリーズも出したらすぐに飛びつく人も多いハズ。
新スペはあきらかに大失敗。
旧スペは口コミで評判になり始めていたのに全部失うことになる。
みんなＮ簿に流れるだろうね。　あとは渋々ハスラー。
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2017/12/22(金) 18:57:16.08ID:bDdWBvgU
どこが明らかか明確に言ってみろ
>>348
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2017/12/22(金) 19:00:36.55ID:/UNEfSim
アルトの外装もかなりキチガイじみた糞デザインじゃん
さすがに、スペーシアはアルトよりはマシ
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