【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ136台目【軽SUV】
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>>170が言うMTの楽しさがどういうものかわから無いので
>>168は個人の感想として聞いてくれたらいい
ただ同じ道をキャリーでも走ってる
あとバックのギア比も違和感ある
エンジン前なのに急傾斜で登らないのは驚いた
調べたらキャリーだとバックのギア比はほぼ1速と同じに設定されてるけど
ハスラーは1.5速くらいにされてる(旧ワゴンR流用のミッションだからと思う）
結局Uターンして1速で簡単に登れたけど・・・
ちなみにキャリーとジムニーのギア比は同一(最終減速比は違う) 一年落ちのFリミ未使用中古車買うもりが、冷やかしでFリミ2の見積もりもらったら思いの外条件が良かった。
すっかり気が変わったよ。あとは色を決め目ハンコ押すだけだ。 あとキャリーはアクセルがワイヤーというのも大きいかも知れんわ
ハスラーはスロットルレスポンスが直感的でないと感じる部分がある
これMTだと大事なトコだし（スロコンいれたら解決するだろうけど） 先月X一声13万値引きだったのに
昨日5万に減ってたw X何か変更あったの? >>175
車両本体値引き13万だったの？
そいつはスゲェね
(遠い目) 値引きの条件も全然変わっていないようだし欲しい時が買い時だったな Gターボ四駆を3年半前に160万円乗り出しで購入
現在8万ｋｍだから1万ｋｍあたり20万円の減価償却率ってところだな その条件出るなら今日ハンコ押しますよ。位で言えば法外な金額で無ければ大概は出るけどね。
一番交渉下手なのは何度も通うけど何時まで経っても決める気配の無い人だわ。相手も有る程度相手を見るからね。 >>179
今日ハンコ押しますで15万だと足元見られているな >>171
あんがとう
排気量ないと坂登らんしまえがおそいと加速つけらんないからなぁ
でも燃費いいから回します。ピンクもいいかなと思ったけどやっぱｻﾏｰジャンボ的なｻﾏｰブルー。 ハスラー商談中なんですが、今付けている市販の楽ナビを
ハスラーに付け替えたいのですが、DOPのバックカメラとETCって
Pioneer用ケーブルで市販楽ナビに付きますよね？
ディーラー営業マンは、付くかどうかは判らない言うのですが >>182
それはデラにやらせる整備じゃないから、担当に迫るのは可哀そうだよ。
そう言った形のアフターパーツは、分からないとしか答えられない。
楽ナビのサポートに電話して聞くべき内容。 パナのETCとデラOPのカメラに楽ナビだと取り付け出来るが
持ち込み商品で合わないリスクがゼロじゃないから責任取れとか言われるリスク考えると判りませんとしか言わない >>182
ディーラーオプションのETC(他社)が楽ナビ(パイオニア)とリンクする訳ないわ。 >>183-185
返信ありがとうございます。
DOPのPioneerナビは、サイバーと楽ナビで形式がスズキ仕様みたいなのと
DOPのETCとリアカメラのオプションケーブルにそれぞれPioneer用と書いてあったので
もしかしたら、市販楽ナビにも接続可能では無いかと思った次第です。
ホンダやトヨタはメーカーが同じでも独自コネクタだと言うのは理解しております。
もしや、ここで付けたことがある方がいらっしゃらないかと聞かせて頂きました。
市販楽ナビとDOPのPioneerケーブルの互換性がおわかりになるかた
いらっしゃいましたら情報お待ちしております<(_ _)> スズキ ハスラー J-STYLEⅡにナビ＆バックカメラ取付てみた
https://www.youtube.com/watch?v=NNU7ZNmaxNU
車種によってはスピーカーが無いかもしれない >>186
ごめんパナのETCじゃなくてパイオニアのETCな
ETCのリンクはメーカー揃えないと無理 MTで4駆のGの見積もりもらったけど値引き8万だった。
これってどうなの？もう一杯と言ってたが…。 色々と調べてたら、SUZUKIのPioneer/DOPナビは
Pioneerのsiteに情報があって、予想通り形式だけSUZUKI用みたいですね。
スズキ向け純正製品
サポート情報
http://pioneer.jp/support/dop/suzuki/guide/
ユーザーズガイドを見てみると、リアカメラやETCの
オプション品の形式はPioneer市販純正の物が書かれているし
楽ナビ用はRCA形式で問題ないみたいなのと、ETCケーブルも同じですね。
私の持ってる楽ナビにも接続出来る形式なのは確認もいたしました。
リアカメラの配線の取り回しを自分でやると大変なのは、前車で痛感しておりますし
リアカメラとETCはDOPの物が見た目もすっきりしてるので、可能ならDOPで行きたいと思ってました。
もちろん、あくまでも自己責任で注文しますし、駄目でもディーラーには文句なんか言わないです。
ナビの取り替えも自分でやります。
色々とお騒がせいたしました<(_ _)> >>187
その動画だと1ミリも役にたたん
社外のカメラと社外のナビは接続出来て当たり前
質問はDOPのカメラが社外のナビに接続出来るって聞いているから回答になってないの気付け >社外のカメラと社外のナビは接続出来て当たり前
よって、あたりまえのようにするのが通常の事。カメラは安いのです。 楽ナビと純正のセレクトビューカメラは付けてるから大丈夫だと思うよ
ナビ持込で付けてもらった >>186
偉そうにレスしてるヤツら、みんな使えなくてワロタｗ 偉そうにしてるのが上手な僕たちに何かご不満でも?
裏づけのなさは法律違反だとでも? >>196
法律とか、誰がそんな事書いてるの？
指摘されて顔真っ赤で逆ギレ？
カッコ悪ｗ ターボのCVT新車なんだけど
20～40キロにのんびり加速するとエドはるみみたいなグウグウグウという音がします
当方CVT車初めて乗るんですがCVTの音ですか？Sエネループの音なんでしょうか？ J2ターボFF購入して加速は問題ないのでリアシートレール後部の謎空間に園芸用砂袋18kg×2袋を置いてみた
バンプで後ろが左右に揺さぶられたり跳ねたりするのがだいぶ治まった
これだったら+50kgの4WDにすればよかった >>189
オプションなしだとそんなもんだと思う
それなりにオプションつけてだと渋いかな
3年くらい前でオプション6万くらいつけて10万引きだった 後輪が跳ねる感じの不具合は、
後輪のダンパー２本を交換すると改善される。
ネットに実施例が多数ある
具体的な交換部品や交換方法や改善具合など
自分で作業を行うなら安価で出来る >>190
うちは逆にデラから「楽ナビ8V型がイイヨ」と勧められて
DOPのETCとバックアイカメラを一緒につけてもらえたよ
ナビの仕入れも丸投げだったから取り付けのアドバイスは出来んけど >>200
軽いクロスオーバーSUVのセッティングの難しさはわかるけど、リバンプが強すぎるんだよな。
多分後ろだけ変えたら、今度は前が足りなくなるだろう。
乗り心地は良くなるかも知れないが、ノーズダイブ増えたりデメリットも出て来ると思うが。
飛ばさないの前提でも、高速等で万が一のフルブレーキングかました時にもろに出そう。 >>201>>204
とりあえずNEW SR SPECIALあたり検討してみる
ウェイト増やしてゆったりバンプになったけど収束が速くなったわけではないので >>206
リアタイヤの空気圧を減らすってのが一番手っ取り早い対策だよ 今度のマイナーで変更なければJスタはLED
XはH16ハロゲン
G A FリミはデラOPで白かイエローの2つとイカリンクの有無などで全部ハロゲンのままじゃね？
俺はJスタのLEDは四角く光るからハロゲン用のレンズユニット交換でLED球入れて丸く光らせたけど カタログ貰いに行ったら、メインカタログは2017/9になってたが
アクセサリーカタログが2017/12になってて、
何故かJスタイルⅢのオフブルーの画像が載ってた。
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1403594.jpg >>213
え、四角く光るのが嫌で？わざわざ？ ふ～ん >>216
明るくするのとイエロー化が目的だけどな >>213
LEDフォグうざいよねー、同じこと考えてるんですが
ハロゲンのユニットは配線やコネクターもそのままでポン付け出来ますか？ >>218
ポン付け可
軽四なのでフォグランプとボディの空間が狭く
普通車用の爆光タイプのバルブはメーカー推奨の放熱スペースはない
耐久性考えるなら純正よりちょっと明るい程度までが無難 >>219
ん？フォグランプの後ろってけっこうスカスカでない？
Gだけど上から手を入れてメンテナンス余裕だよ。 よく道路沿いでスピード計測してる人が居るから計ってもらえば？ >>220
普通車から比べると遥かに狭い
バルブよっては放熱フィンの後方70ミリとか100ミリ空間の空間を求めている
でかいフィンのバルブだと70ミリ取れるか微妙って意味 >>166
デジタル表示のタコメーターはレスポンス糞なので、タコは後付けをおすすめします
2速のレブが60km/hぐらいなので、引っ張る時はタコは便利 >>209
乗り心地がどうのって相談に空気圧減らせってアドバイスしてもその後音ほとんど沙汰無しなんだよね
大抵がエアオーナーのクレーマーだと思われ若しくは他社営業マンのお仕事活動とか 空気パンパンに入れた燃費優先タイヤで跳ねるって言うなら常識的な空気圧（２００～２２０ｋPa）まで下げてみるのは定石 リアのショックアブソーバーが部品不良なんだよ
場合によっては左右のバランスが悪くて左右に揺れる フロントがSHOWAでリアがKYBだからねぇ
原価と走安の妥協点だったと思われ… >>225
タイヤの空気圧を下げるのは跳ねるのは改善されるけど、フワフワには効果ないと思うぞ。
フワフワを改善するにはショックアブソーバー交換しないと。
これは実際にやってみた感想。 スペーシアのノンターボより
むちゃ乗りごこちいいんだけどw 中古を買おうと思ってるんですけど
いつマイナーするんですか？ >>233
明日だけど、標準モデルは全然変わり映えないよ。 Gのクールカーキは残るのかな？
Gでもツートンのホワイトルーフ選べるようにして欲しい 結局標準グレードは、MTにESPが付くのとピンクが新スペーシアのチアフルピンクに変わるだけか。
ソリオとイグニスとラパンのFリミテッドも更新されるらしいし、年末年始は特別仕様ラッシュだな。 >>242
残るよ。色に関しては243が書いてる通り。
>>243
ESPはAグレードにも付く。
そしてGのMTとAはひっそりと値上げ。 結局MTにESP付くのか
値上げがどれだけのものかわからんが夏に買ったばかりだからちょっと待てばよかったかな
てか今日スズキ行ったから聞いてくればよかった まあ来年２月からはESP付いた車でないと売れないからな。
ひょっとしてMTはカタログ落ちかと思ったが、スズキはMTを見捨てなかったということだ。 よしついでにターボも付けちゃうぞ
みたいな乗りはありません
ターボMTは修の遺志として出しません Xターボ考えてたけどマイナー来るかと思って控えてたけどほとんど変わらないようで有る意味安心
気に入って狙ってた車体色も影響無いようだし
しかしすぐ動くより年度末まで待った方が良いかな？ ESPなんかいらねーよと思っていたが、実際につくと羨ましく感じる。ないと欠陥車っぽい
仕組みを詳しくは知らんが >>214
もうカタログ地方とかの販売店にもあるかな
あと試乗車は今日あたり配送して4日から見れるのかね
実際の色見ないと >>224
訂正
液晶表示のタコメーターはレスポンス正確 >>245
値上げは20000円くらいだね。
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1404043.jpg
>>252
東北の端の方でもカタログあったので、すでにどこでもあると思う。明日には発表だし。
試乗車はどうだろうね。 >>240
そうなの？
じゃMTモデルはなんの変化もないかな？
もしかして価格だけ上がったりして 大きなマイナーじゃないから試乗車は後になるのでは？
俺が土曜日アリーナ行ったらJスタ2展示してあったし >>254
（以前なら例えば10万値引なのが12万値引になるだけだったりして） 余程大きな店じゃなきゃハスラーの試乗車はもう新規で準備しないんじゃない？
新型のスペーシアとクロスビーの試乗車は必ずあると思うけど後はワゴンRとスイスポ程度
ハスラーは系列のどこかに1台とか、展示車の処分で中古車売り場にあるマイナー前でよければ試乗OKって感じでしょ >>256
Jスタ3とFリミ2ももらえたよ。
もらったのは昨日だけど、水曜日にはあったみたい。
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1404173.jpg >>259
凄い久しぶりにハスラーの展示車見たよ
俺が買った時も試乗車あるアリーナ選んだんだけど試乗車が敷地内に無く店舗外の駐車場から持ってきた
土曜日展示してあったJスタ2はクリスマスデコしてあって可愛いかった >>246
軽の〝継続生産車〟に対するESPの義務化は2018年10月1日以降
〝新型生産車〟については2014年10月1日から義務化されている >>263
黄色とカーキと黒。いずれも既存色。
ただ、前後のバンパーガーニッシュか同色なので結構印象が違う。 失礼
>>264の
軽の〝継続生産車〟に対するESPの義務化は2018年10月1日以降 だと思っていたが
いつの間にか2018年2月1日以降になっていた
よって>>246が正解 既に注文できない車・グレードをHPに載せるんだったら
販売前に載せて興味ひいたほうがいいのにと思うんだけど
何か理由があるんだろうな >>253
いや、レスポンス悪いよ
イグニッションから配線した後付けの方がはるかにいい お前らアホか？各ギヤの最高速度を把握しとったらタコなんか要らんわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
