【スズキ】アルト ターボRS Part96
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CVT自社開発してるトコはそれなりの投資しちゃってるからな
そう簡単には止められないだろ >>967
あれいつも思うけど、折角無段変速なんだからパドルの引く長さや強さで無段階でギア比を下げたり上げたりできたらいいのにって思う >>986
左足が空いてるから左足で無段階調節だな。
信号止まるのにブレーキ踏まなくてもOK。 >>981
普通に考えて無くなるやろ
スズキも諦めて6ATとかにシフトしてるし スズキは自社や系列会社でミッション作ってるわけじゃないから自由に選べるわな AGSは失敗作だったんだよ
ヲタは知らんが世間一般はそう見てる >>990
バーカ
オマエの世間一般てAT限定のド下手の事だろw
世界最高のシングルクラッチ2ペダルMTだよ
無段変速でパドルシフトwww
うわあはずかちい …まぁ…CVTはガラパゴス化して日本くらいしか好まれないしね…欧州はMT、2ペダルMT、多段式ATだしね ターボRSがCVTだったら買ってなかったな。
AGSだからこそ試乗もロクにしないで買った。 DCTの信頼性がなー
シングルクラッチ2ペダルMTか多段ATかMTが残るだろう
CVTはもしかすると日本限定で延命するかも
海外メーカーが無理やり世界中EVにしようと画策してるから
それも無意味かもしらんが、
計算上電力が足りないから内燃機関残ると思うけどな 機械音痴のマーンさんは変速ショック嫌うからCVT大好き レクサスLFAもシングルクラッチじゃなかったっけ。
シングルクラッチの性能品質をスズキとマレリが飛躍的に高めたから今後楽しみだな
CVT悪くないけど日本以外世界中から嫌われものだからな このスレッドは1000を超えました。
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