【スズキ】アルト ターボRS Part96
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うちのN-WGN(NA)で東京〜京都を往復してきた。1029km 48.96L
70~80km/hで24km/L
100~110kmで20~21km/L
君たちのターボRSはどんなものかね？ 俺のＲＳで高速90ｋくらいで走って27ｋｍ/ｌくらいだな こないだ郊外の空いた道を流したら29km/L出たぞ。
軽量化ボディ恐るべし 本日修理に出しまして、しばらくはレンタカーの日産デイズになりました。
早く戻ってきて欲しい、運転歴27年のおっさんです。 27年も運転歴あんのに縁石乗り上げって若年性認知症なんじゃねーの？ｗ ノーマルアルトと同じサイズのスタッドレスにしたけど 当たりが柔らかくて中々良いかも
夏タイヤ履き潰したら幅広い13インチのテッチンでも入れようかしら 近日新車で買うつもりなのですが、マット・バイザー・スタッドレスのセットが
14インチセット2万円、15インチセット4万円ならどちらにしたほうがいいと思いますか？ >>372
N-WGN(NA)は、60Kで流さないと 27km/L に届かない
しかも、ちょっと信号に引っかかると24km/L に落ちてリカバリできない >>378
見た目重視なら１５インチじゃね
走行性はどっちにしても変わらんぞ、スタッドレスだからな 燃費がリッター20km超える人は、どんな運転しているの？
どんなに頑張っても16km代が最高なんだけどな >>381
燃費なんて道路の状況次第だから気にしても意味がないよ
信号過多でストップ＆ゴーが多いところや渋滞が多いところと
田舎でほぼノンストップで走れるところじゃ燃費が違うのは当たり前だし 時速70キロ一定の速度で２０分以上走行して、燃費が悪いならば調べる必要がある。
(高速道路で時速80キロで走っても良い) 燃費を揚げようとすればインテークの負圧を一定にすればいいよ。
具体的にはスピード一定でなくアクセル一定な、ベタ踏み厳禁。
実際は交通の流れに乗らなくてはいけないから
発進加速はアクセル半開で、坂が見えたら加速をし惰性をつけて登る。
止まるとき後車がいなければエンブレを効かしてシフトダウンする。 俺も15〜17キロ位
やはり市街地走行が多い
高速も条件良ければ120キロ以上で巡航だから16〜19位か １５インチのアルミホール付きスタッドレスは７万８千円ぐらいしたぞ？
半値で買えるって中古？ >>380
>>389
>>390
当県のスズキ自販の軽自動車購入のキャンペーンです。
銘柄は型落ちのWINTER MAXX01みたいですが。
14インチにして2万円をSGコートの足しにするか
15インチにしてコーティングなしにするか迷ってます。 LINE UPのアイライン12月はじめに頼んだのにまだこない(´・ω・｀) アールズのエアクリいいわぁ、パシュンパシュンよく聞こえるようになった >>395
純正交換式のRSの奴使ってるけど燃費が良くなったｗ >>396
今日ちょっと走っただけだからわからないけど燃費もよくなるのかー、いいな >>395
ノーマル交換タイプフィルターにゴム部分の吸気ダクト外しただけでパシュンパシュンよく聞こえるようになったぜ？ >>397
交換以前だったらシフトダウンしちゃう回転域で上のギヤで粘るから微妙に燃費が伸びたよ
もう慣れちゃったので今は体感できないけどｗ >>399
そういうことかー
なんか吸気音もよく聞こえるようになってるし、楽しいわ
簡単に交換できるしお得感あるね >>402
なるほど外して空気を直接エンジンルーム内から取り入れるってことか
よく聞こえそうだね エンジンルームのヌルい空気吸わせるより、
冷たいフレッシュエアー吸わせた方が良いだれろ！？ 皆さ、そんな燃費燃費ゆーけどこれもとから燃費いいやん？
俺も最初は気にしたけどさ、年間いくら変わるのさって思ってからなんだかなって思うわけよ。
しれた額だし気にする労力が惜しくなったw あんなにストレス感じながらマイチェン待ってたのにw
試乗して嫌いになるとはw ざまぁw
いい気味w
お前の残念人生を物語ってるわ フォレスターの方が絶対いいわ〜w
いい歳してこんな車しか乗られへん方が残念人生やろwww >>404
>>405
うん、ただ単に外しただけだとエンジンルーム内の熱をモロに吸って
繋がったノーマル状態よりも走行時吸気温度は３〜４℃高くなる
なので、外したエアーダクトをエアクリボックス吸入口から１ｃｍ程度離して固定
フレッシュエアーを導入出来るようにしたら吸気温度はノーマル状態よりも２℃低くなった
音も大きくなって、吸気温度も下がって２度お得した感じ ちょーしのんじゃねーよブス！（ぐすっ・・・）シコシコシコシコ >>417
買えるわけないよ。
だってそいつチャリ買う金すらないんだもん。
だから５ちゃんなんかで必死に買う買うアピールしてるんだよ。 >>418
だーかーらー、フォレスター買うって言ってるでしょ？めくらなの？
全部で400万ほどやったわ＾＾
なんぼ値引いてくれるかな〜＾＾ あっそう。
フォレスターいいよね、親戚の現行フォレ乗せて貰ったからわかるよ。
買ったら燃費とか装備の使い勝手教えてね。 見積もりだけ取って買わない奴は、
ディーラーから言わせると営業妨害。
SUBARUが迷惑だからやめろ。
ついでにローン会社にも迷惑だからな？
あ、審査通らないか…ごめンゴw フォレスター買うならフォレスタースレに行ってやれよ
RSスレに粘着しているのは、欲しいけど買えないからなんだろって思われるだけだぜ！ｗｗｗ フォレスターとかクソどうでもいいw
スバル自体トヨタ傘下になってからどれもトヨタ車に見えるw やっぱヴィヴィオが最高やったな！
あんなに面白かったの他に無いわ。
いや、ターボＲＳ買ったのももしかすると…
スーチャーヒャッハー！ >>421
普通に一括で払うやろ？安い車ごときでローン組むの？ >>426
は？俺は車は一括で買うわ。
てか家のローンでヒーハーなのに、
車にまでローン組みたくないわ。
スマホも分割で払うヤツの気がしれん。 外装が単色でMTのターボRS作ればバカ売れなのにね アルトターボＲＳ
、追加新色希望
外観の全部が白色。(赤色無し)、 内装はそのままでよい ホイールが白と黒があるんだよね、ＲＳは黒ホイールが良いかな N-WGN で名古屋に行ってきたんたが
錦あたりの立駐に入れようと思ったら
高さがアウトだったわー
都会の立駐考えたらトールタイプはあかんね
次はアルトターボにするわ >>438
いや、ノーマルアルトのシルバーがいいわ。 IDがN-WGNっぽいからN-WGNのシルバーにしとけや？ｗ 定番？のサイドブレーキとシフトのカバーつけたよ
ちょっと高級感w益々運転するのが楽しくなってきた シフトノブとサイドブレーキがプラスチッキーだからねぇ(´・ω・｀) スマホは分割でも一括でも支払額は変わらないんだから
その分住宅ローンの繰り上げ返済した方が良いよ ターボRSは、カラーリングが失敗なだけで、価格も抑えられてて、ええ車やと思うわ。 >>444
アホか、一括カード払いでポイントがっぽりウハウハやん？
てか赤アルトの銀メガネ付けてるヤツ紛らわしいからやめーや、
お！ターボＲＳと思ったら縦グリルやないか！？ もうさ、RSはやくラインナップから消せよスズキ。
ワークスレカロ無しモデル作れば解決するのにさ。 こんだけ叩かれているんじゃスズキもやる気無くして
次回フルモデルチェンジではスポーティーグレードは排除やなｗ よっしゃーーー！！！！フォレスター契約してきたぞぉーーーー！！！！＾＾♪
あ〜、ほんまアルトターボRS買わんで良かった＾＾ Kenwoodのナビでkxm-e500w
を使用しています。
映像入力ができないと知って買ったのですが、バックモニター用の端子に繋げばスマホやHDMIなど出力できるものでしょうか？ バックモニターはバック信号が入った時表示するっもんだぞ？ >>458
うんw ありがとう
約2ヶ月の修行が始まる… >>460
バックモニター用端子は使えそうにないみたいですね…レスありがとうございました。 >>448
ターボRSは、プアマンズワークスie-sポジションで残してもらわんと困る。 上の方で話に上がってたけどアールズのＥＣＵって結構な額になるけどやっぱり変える価値ある？
変えるなら吸排気も社外のにした方がいいのかな？ >>462
俺は走行時にバックカメラを映るようにしたよ。
配線をちょっといじって（逆流防止）スイッチを付ければできるだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
