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【スズキ】アルト ターボRS Part96
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2017/11/25(土) 19:48:27.63ID:NVTepiuc
HA36S型アルトターボRS、2015年3月11日発売

■公式
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_turbo_rs/
■スペシャルサイト
http://www.s-alto.jp/rs/
■アクセサリーカタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンラインオーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_66.html


☆前スレ☆
【スズキ】アルト ターボRS Part94
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1505960862/
【スズキ】アルト ターボRS Part95
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1508283237/
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2017/12/09(土) 22:05:15.81ID:HkY+WPlU
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
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2017/12/09(土) 23:16:00.80ID:RqCXmB+P
このバカの相手いつまでするつもりなんだ
つーかこいついつまで居座るつもりなんだよｗ完全にスレ違いだろ
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2017/12/10(日) 02:26:00.43ID:eSPlmybd
たまにCVT乗ると加速時に無駄にアクセルオフしてしまう。
ギア変わんないし、ふみっぱで良いのにね。
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2017/12/10(日) 02:45:52.84ID:AisIwrBS
ＣＶＴでも一度アクセル抜いてやると良いよ。
そのスピードと負荷で最適の変則比に自動調節してくれる。
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2017/12/10(日) 04:56:34.96ID:Aa16ljgY
エンジン回転が先行して後からスピードがのってくるCVTでアクセル抜いたらせっかくの加速が無駄になるだろｗ
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2017/12/10(日) 10:17:09.97ID:tr5kH4SW
CVTでも適度にアクセル抜いたら滑空時間が生まれて燃費伸びるんだが
燃費計みたらわかるだろJK
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2017/12/10(日) 11:17:46.51ID:/uq525/x
それはトータルで見て燃料節約になっているのか？後から余計に燃料食わせることになるんじゃないのか？
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2017/12/10(日) 11:38:53.73ID:/51mXyi7
そうだな。エコった分後から余計に消費しないと損した気分になるもんな
やられたらやり返す、それだけだろ
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2017/12/10(日) 17:59:02.54ID:d6G4+pBU
>>320
そういう問題じゃなくて、エンブレで減速した分は後から再加速が必要になって、収支はマイナスになるってこと。
瞬間燃費計見てたら無限大指すから燃費上がりそうで、よく陥る罠。
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2017/12/10(日) 21:52:27.71ID:/51mXyi7
>>324
再加速が「必ず」要るとは限らないというのが最大のポイント
ブレーキポイントギリギリまでアクセルを開け続ける男らしい運転をする人も多いよね（主に女性）
それがどれだけ数字として出てくるかは知らんけれども
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2017/12/10(日) 22:27:56.86ID:mjsqVIuw
くそ燃費気にして早くからアクセル離してやつうざいから割り込んでブレーキ踏ましたろか思てまうわw
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2017/12/10(日) 22:44:50.64ID:AisIwrBS
新車から25000ｋ走って生涯燃費は24.5ｋｍ/ｌだな。環境は町乗り1/3田舎1/3高速1/3くらい。
２ＳＴ原付より燃費いいわ
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2017/12/10(日) 22:56:26.29ID:E0rPY+F8
>>328
元記事の書き方だと巡航中にアクセル抜けっていうふうに読めるんだが。
ちなみにエンブレは減速が必要なときにだけ使用するのが最も効率がいい。例外はない。
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2017/12/10(日) 23:08:41.96ID:3o6Dx+8l
的外れ、くだらね〜
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2017/12/11(月) 00:42:31.83ID:qtuGbV4J
>>329
それいいね。ムキになって燃費気にせずベタ付けしてくると合格。
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2017/12/11(月) 10:57:41.82ID:GgrpltVy
遠くに見える信号が赤なら、アクセルを放すよ、あたりまえのこと
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2017/12/11(月) 12:52:24.77ID:D0CK84kB
遠くとか小学生かよｗｗ
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2017/12/11(月) 15:42:30.82ID:OTk3yEDA
>>334
離すかどうかは距離次第だけど緩めるのは確かだな
でもこの車ってエンブレのき気が弱いから割と早くアクセルから足離さないといけないなーとは感じてる
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2017/12/11(月) 18:21:51.09ID:+T+bYWoC
エンブレの効きが弱いって言ってる人って、おまかせＤモードオンリーなんかな？
Ｍモードなりパドルなりでシフトダウンしてやれば、しっかりとエンブレ効いてくれると思うんだけど？
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2017/12/11(月) 18:27:30.77ID:glz2M1ja
Mでシフトダウンしても弱いよ、速度出ててアクセル離すとフューエルカットしてるからだとは思うけど
いろは坂の下りとか1速と2速で下らないとエンブレが間に合わない
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2017/12/11(月) 20:21:10.94ID:Lm2L6uj+
>>340
箱根新道下りでもそんな感じ
さすがに一速には殆ど入れないけどエンブレで下ってる車に追走してて三速でもじりじりと追いついてしまう事が多いよ
そういえば夏場にワコーズのエアコン添加剤入れて以降は少しエンブレ強くなったな同じ箱根新道下り比較で
この時期はコンプレッサー回さないからまた元に戻った感じだけど
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2017/12/11(月) 20:33:23.45ID:glz2M1ja
1速までシフトダウンする必要のある峠はいろは坂の下り位だろうなぁ
急坂でタイトなヘアピンの繰り返しだか1速も使うんだと思うんだけど
他の峠だと1速はほとんど使ったことが無いな(´・ω・｀)
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2017/12/11(月) 21:01:54.74ID:caGAU52F
冬タイヤ交換とローダウンお願いするのに代車で来たのが36アルトのCVTだったんだけど
乗ってビックリ＆酔いそうになったｗ
まず当たり前のように一番下のローに入れてしまうｗそして動きだしのアクセルレスポンスがクイック過ぎて思わずアクセル緩めるｗ
んで動き出してからは体に染み付いたアクセルを抜いてギアを上げていく癖が自然と出てしまうために
イメージと違う車の動きに気持ち悪くて吐きそうになったｗ
5分くらい走ったら慣れたけどｗ
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2017/12/11(月) 21:46:00.39ID:glz2M1ja
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2017/12/11(月) 22:05:06.53ID:g7wVoHsg
納車3日目にして縁石に乗り上げた者だけど、本日納車10日目で信号待ちでオカマ掘られました。
お祓い行ったのにこのザマですわ。
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2017/12/11(月) 23:03:50.06ID:hyv9uy4F
>>309
俺はしてない、純正ホイールにスタッドレスはかした、ポテンザにハゲのホイール買って組んだ。
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2017/12/12(火) 01:43:58.72ID:wT8QCnGB
さすが軽スレだけあってニワカ集がハンパない
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2017/12/12(火) 11:02:41.59ID:F13Spt7+
おかしな文化だよな
こっちは査定が下がり無駄な時間と労力を払わせられ丸損こいてるのに相手は保険任せで大して懐も痛まん
だからありもしないムチウチとか謎の診断書がまかり通る歪んだ構造になってしまっている
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2017/12/12(火) 13:49:22.31ID:Pxo9eBrz
>>366
なので弁護士通して話を進めると価値が下がった分も合わせてブン取ってきてくれるぞ
保険屋は取る時は強気だが払う時はゴネまくって出し渋るチンピラだからな
弁護士特約は今時必須と言っても過言では無い
そして迷わず使え
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2017/12/12(火) 22:43:35.88ID:qvx5bLMa
うちのN-WGN(NA)で東京〜京都を往復してきた。1029km 48.96L
70~80km/hで24km/L
100~110kmで20~21km/L

君たちのターボRSはどんなものかね？
0375351
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2017/12/13(水) 04:07:14.43ID:I1pWYLOo
本日修理に出しまして、しばらくはレンタカーの日産デイズになりました。
早く戻ってきて欲しい、運転歴27年のおっさんです。
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2017/12/13(水) 05:17:27.51ID:ppX0/bgT
27年も運転歴あんのに縁石乗り上げって若年性認知症なんじゃねーの？ｗ
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2017/12/13(水) 09:30:08.49ID:tmRGSvqJ
ノーマルアルトと同じサイズのスタッドレスにしたけど 当たりが柔らかくて中々良いかも
夏タイヤ履き潰したら幅広い13インチのテッチンでも入れようかしら
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2017/12/13(水) 10:46:05.66ID:pZouGj1h
近日新車で買うつもりなのですが、マット・バイザー・スタッドレスのセットが
14インチセット2万円、15インチセット4万円ならどちらにしたほうがいいと思いますか？
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2017/12/13(水) 10:55:42.40ID:ViUk1nRB
>>372
N-WGN(NA)は、60Kで流さないと 27km/L に届かない
しかも、ちょっと信号に引っかかると24km/L に落ちてリカバリできない
0381阻止押さえられちゃいました
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2017/12/13(水) 11:43:44.82ID:q6MSbfWk
燃費がリッター20km超える人は、どんな運転しているの？
どんなに頑張っても16km代が最高なんだけどな
0382阻止押さえられちゃいました
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2017/12/13(水) 12:35:11.03ID:DFQKQYaB
>>381
燃費なんて道路の状況次第だから気にしても意味がないよ
信号過多でストップ＆ゴーが多いところや渋滞が多いところと
田舎でほぼノンストップで走れるところじゃ燃費が違うのは当たり前だし
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2017/12/13(水) 12:41:26.76ID:c/n6TGnl
時速70キロ一定の速度で２０分以上走行して、燃費が悪いならば調べる必要がある。
(高速道路で時速80キロで走っても良い)
0386阻止押さえられちゃいました
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2017/12/13(水) 13:59:30.43ID:8kKQdvcT
燃費を揚げようとすればインテークの負圧を一定にすればいいよ。
具体的にはスピード一定でなくアクセル一定な、ベタ踏み厳禁。
実際は交通の流れに乗らなくてはいけないから
発進加速はアクセル半開で、坂が見えたら加速をし惰性をつけて登る。
止まるとき後車がいなければエンブレを効かしてシフトダウンする。
0387阻止押さえられちゃいました
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2017/12/13(水) 14:16:48.84ID:TGvJhOzH
誰でも知ってる事を得意げに話すウザイヤツ
0388阻止押さえられちゃいました
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2017/12/13(水) 14:53:27.27ID:8OY+OUgG
俺も15〜17キロ位
やはり市街地走行が多い
高速も条件良ければ120キロ以上で巡航だから16〜19位か
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2017/12/13(水) 15:11:18.66ID:lYLAnalc
>>378
15インチが4万で買えるのか？
0390阻止押さえられちゃいました
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2017/12/13(水) 16:11:51.52ID:0U0KXZNe
１５インチのアルミホール付きスタッドレスは７万８千円ぐらいしたぞ？
半値で買えるって中古？
0392阻止押さえられちゃいました
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2017/12/13(水) 16:53:37.61ID:pZouGj1h
>>380
>>389
>>390
当県のスズキ自販の軽自動車購入のキャンペーンです。
銘柄は型落ちのWINTER MAXX01みたいですが。
14インチにして2万円をSGコートの足しにするか
15インチにしてコーティングなしにするか迷ってます。
0398阻止押さえられちゃいました
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2017/12/13(水) 21:44:56.77ID:HS/8DBDE
>>395
ノーマル交換タイプフィルターにゴム部分の吸気ダクト外しただけでパシュンパシュンよく聞こえるようになったぜ？
0399阻止押さえられちゃいました
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2017/12/13(水) 21:46:53.81ID:Rb654l5+
>>397
交換以前だったらシフトダウンしちゃう回転域で上のギヤで粘るから微妙に燃費が伸びたよ
もう慣れちゃったので今は体感できないけどｗ
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2017/12/13(水) 21:58:55.89ID:K4ZogvlR
>>399
そういうことかー
なんか吸気音もよく聞こえるようになってるし、楽しいわ
簡単に交換できるしお得感あるね
0405阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 09:01:04.92ID:ab0dy1Md
エンジンルームのヌルい空気吸わせるより、
冷たいフレッシュエアー吸わせた方が良いだれろ！？
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