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軽自動車のタイヤ Part.7　
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0573阻止押さえられちゃいました
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2018/02/08(木) 17:49:39.43ID:7XwHriiu
何台も車見てるとブーツがぺったんこになってるの見るよ。
儲け主義の車屋ならガタが出るまで放置して整備代で儲けるんだろうけど、細かいとこまで気がきく車屋は本当少ない。
0576阻止押さえられちゃいました
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2018/02/08(木) 19:56:20.20ID:jJrdCzuq
俺の愛車もサスの土台のゴムが完全に加水分解して触るとボロボロと剥がれてきてワロタ
当然路面のショックをまるで吸収出来ず凄い突き上げだがこんなもんだと割り切れば問題ない
0581阻止押さえられちゃいました
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2018/02/09(金) 23:34:11.87ID:Qff8bdD9
足回りの稼動部はメンテフリーだとか言う馬鹿が以外に居るんだな
外界に接していて水泥ゴミ等に絶えず晒されてるのに
メーカーの〜年10万km保証はなんだって言うんだよww
数年数万km程度なら今の車だったらノーメンテは当たり前
10年20年もしたらグリスなんて劣化して無いよりマシ程度でロクに機能してないわ

機械を扱う際に
壊れてから直そうとする人と
壊れる前に対策や予防しようとする人
ちゃんと機械の性質や扱いを理解してるのは後者、>>573とかな
0582528
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2018/02/10(土) 04:01:44.96ID:6cj+01GQ
>>580
たしかに145/80/12タイヤは乗り心地が良かったです
テオだったので音も静かでしたし良いタイヤでした
0583阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 10:27:40.75ID:nPaMQl2z
>>581
足回りの稼動部？
可動部のことかな？
乗用車で可動する部位ってどこの事？
ステアリングのボールジョイントやナックルのボールジョイントの事？
今の車は通常使用なら10年や20年でもノーメンテでOK
昔mが付くメーカーの車は4年位でボールジョイントにガタが出た
車検時、陸運でも多少のガタは遊びとして目を瞑ってくれることもあった
0585阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 14:10:50.11ID:AmB1nrnn
>>583
ボールジョイントとかの一部分だけじゃなくて足回り全体の事を言ってるんだよ
勝手に一部分に限定して問題ないと言われても困るんだが
それと異常が出てもちゃんと走って使えてるから問題ない、とかの理屈の話じゃないからね
これは機械の保守点検という意味合いでの話だからな
0586阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 14:19:42.43ID:nPaMQl2z
足回りの給脂可能な部位で、ボールジョイント以外に必要な部位は何があるのか具体的に解説してくれ
0589阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 15:25:46.35ID:WbuoNQNJ
>>575
ブーツ見てついで作業でグリスアップしてくれる車屋なんて相当ナイスな対応だと思うぞ。
これのどこが過剰なんだ？

最初は完全密閉されてると嘘吐いたと思ったら次は減っても問題いないと言ったり支離滅裂なんだよ。
0590阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 15:52:16.95ID:AmB1nrnn
>>586
なんでそんなに必死なのかは知らんが
お前の頭ん中にある車の足回りにはボールジョイントしか無いみたいだなw
そうなるとサス機構が無い馬車みたいな車でさぞかし乗り心地悪いだろうねwww
ゴメン、お前の脳内車には注油メンテナンスなんて要らなかったね
忘れてくれよ
0593阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 19:14:40.87ID:AmB1nrnn
>>592
いやはや
真面目に答えてボールジョイントしか言葉が出てこない素人レベル奴に何言っても無駄という答えに行き着いたからな
しかもこういう感じの書き込み方をする奴はかなり面倒なタイプだし

悪かったから忘れてくれよww
0595阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 19:54:57.18ID:nPaMQl2z
可動部位がたくさんあるような事いうから何処のことか尋ねたら面倒くさい奴扱いかよ？
因みに俺は2級整備士だけどねw
0598阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 04:42:31.47ID:9ELaN1Ld
なんかもう「車を長く使う為にやれる整備はやっとく方が良い」の話を「整備のやり方を知らない素人」って話に逸らそうと必死なんだな
まずは国語の勉強から始めるべき

やれるならやっとくべきとやらなくても問題無いの違いか
まぁこの場合だと前者の車の方が長く良く使えるけどね
その意識の違いだろ
0599阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 08:20:07.62ID:mDaQXe7v
>>598
早朝4時42分の投稿お疲れさまです。
きっと貴方は車を長く大切に乗られるベテラン整備士か、車の構造に大変詳しい人なんでしょうね。
負けず嫌いなのはそれで良いのですが、◯◯丸出しの文章はいただけませんね。w
0601阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 09:40:44.07ID:zo/S9kNy
まあエンジンオイルを5000キロで交換してる中古と1.5万キロで取説通り交換してる中古が同じ値段だったらどっち買うかって話だよｗ
4駆はデフオイルもちゃんと交換しとけよ。
0604阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 13:35:48.26ID:UVje8K5R
goodyear E-grip comfort165/55R15出たな、ルマンVより良いのかな、ルマンVはかなり価格がこなれて来たから購入対象
0607528
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2018/02/11(日) 19:59:30.88ID:sS+oPoIc
>>606
もったいないなあ
それじゃさすがに資源の無駄遣いだよ
0615阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 01:59:39.34ID:6UI3csPz
スズキは新車にSN　0W-20　100％化学合成油が入れてありますよ
MTオイルも100％化学合成油の75Wっていうシングルグレードが入れてあります
0619阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 13:06:37.82ID:XtqQ9OLD
しかし、哀しいかな
軽自動車のタイヤ交換の話題がほぼスタンダードタイヤばかりという事実
0620阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 13:19:12.91ID:ByPUEZou
そらバイクで言う原付に相当する乗り物にハイグリップタイヤだコンフォートタイヤだって人は一部のマニアになるわけで仕方ない。
0624阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 17:17:41.59ID:UPKfJXMF
>>607
廃油は業者が回収してリサイクルしてるから気にするな
むしろドンドン金使ってくれてありがたいやつじゃないか
0625阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 18:44:04.85ID:owE4HrXm
ディレッツアとネオバって、どれくらいグリップ違うの？
0626阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 23:45:05.84ID:KIgNIXU6
>>606
競走で5000km以上走るル・マン24時間でさえ交換しないというのに・・・
まぁタイヤスレなのでこれ以上オイルに突っ込むつもりはないが。
0628阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 23:56:36.53ID:j8ZtvY78
耐久レースだとオイル補充するよ。
F1とかスプリントだと補充はしないけど1レースで5リットルほど消費する。
バイクの鈴鹿8時間耐久でも補充シーンが放送されてた。
0629阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 23:59:09.71ID:LfjgH6Mg
トランパスLuKってエコタイヤとかコンフォート系よりグリップとか直進性良いのかな
まあ今ならレグノ買えってなると思うけどLuKのトレッドパターンが割と走れそうな見た目してるから気になるんだよなあ
0631阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 01:23:33.90ID:lK9pw0Ew
ルマン24時間耐久は昔はレース中にオイル交換してたみたいだけど今は補充で済ませてるようだよ。
レースペースで走行させて5000キロ補充なしとか相当量のオイル積んどかないと厳しいでしょ。
0635阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 09:22:54.65ID:KTzmBoIa
F1が13インチなんだから13インチがベストだよね？
0636阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 12:57:36.86ID:+Hkdm1I4
去年のF1の上位陣はマスコミにバレるまでこっそりオイル燃やしてパワーアップしてたエンジン積んでたとか

ホンダがやってたら真っ先に違反にされたんだろうね
0637阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 13:27:25.50ID:d9tW9jRR
>>636
オイル燃やしたのが問題じゃないよ。オイル自体はどのチームも結構消費する。
問題はエンジンオイルにアンチノック性を高める添加剤を混ぜてブローバイガス経由で吸わせてた疑惑。
0642阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 20:04:52.28ID:WMRTg+FZ
>>641
いま新車装着のエコスES31履いてて次のタイヤ何にしようかなって迷ってるのよ
走るの好きだからスポーツコンフォート的なタイヤ探してるんだけどLuKってトーヨーのページ見るとビートとかコペンに履かせてる人もいてどうなのかなと思って
0643阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 20:11:01.24ID:kUhmXreC
>>642
メーカーの売り文句どうりショルダーの剛性が高く進路変更等での揺り戻しとかかなり収まってる、直進安定性もワンランク上のタイヤを履いたみたいなカッチリ感がある
ただ漏れはN−BOXの新車に付いてきたブルーアースの得体の知れない型番のフワッとした乗り味が好みだった
Lukは全体的にカッチリし過ぎてる
0645阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 20:20:51.88ID:kUhmXreC
そんなん路面コンディションやら車体とのマッチングやらドライバーの腕やらセッティングで変わるからな
価格に対してのパフォーマンスで考えたらLukは抜きん出るものがある筈
ただ漏れはトーヨーのロゴがデカくて気に入らないw
0649阻止押さえられちゃいました
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2018/02/14(水) 16:57:32.34ID:fcDl/j40
“ファルケン”ブランドのタイヤは住友になってから良くなったと思う。
オーツの時は安かろう悪かろうの典型だった。
0650阻止押さえられちゃいました
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2018/02/14(水) 21:55:18.82ID:VWTlNfrF
でも履くと意外とカッコよくないのよLuk
なんかショルダーが丸っこくてイマイチ締まりがない
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2018/02/15(木) 10:10:48.24ID:v9Q8jzHB
>>635
F1はレギュレーションで13インチに”抑えてる”んだよ
ブレーキのサイズを制限しないと減速Gでドライバーが失神してしまうから
ま、軽自動車はコンフォート系で13、スポーツ系が15インチくらいがベストだと思うけど。
0654阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 10:23:01.04ID:4Y9t29O7
新しいホイールとレグノセットで買ったわ。
17万
0656阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 13:19:57.82ID:Ps+jaFVp
F1は毎年ローテーションで13〜20インチまで変えていったらいいのにw
ガラッと変更した方が一強のつまらん争いがなくなって面白そう。
0658阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 17:54:00.65ID:7dU2xzJT
>>657 ベクターって良いんだ。
今は、ホイールとセットだった、ワイドオーバルなんだけど、秋に車検でタイヤを替えなきゃならなくて、次はベクターかな〜とか思ってたんだよね
0659阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 19:26:25.49ID:Ps+jaFVp
急にドライブの誘いでスタッドレスに交換したわ。
今年は仕舞いっぱなしで行けるかと思ったのにw
0662阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 09:58:27.16ID:Z053sHYI
ベクターは廉価ブランドの夏冬タイヤセット買うより高いのがネック。
どっちもブリヂストンやグッドイヤーにするよりは安いけど。
ファルケンユーロウィンターはうちが乗ってる車とサイズが合わない。
0663阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 10:23:54.04ID:3GcPGjp2
ベクター買うよりネクストリーとブリザックのGZ2セット買った方が安いかも。
もうGZ廃盤なんだっけ？まあホイール含めたらちょっと高いけど。
0666阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 01:02:56.80ID:8tT4y1He
デシベルの新しいの
どうかな？
0668阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 21:45:46.93ID:CDMSRTJM
軽自動車のタイヤは、速度レンジが
スタッドレスだと「Q」（160km/時まで）
夏タイヤだと「S」「H」（180、210km/時まで）。
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