軽自動車のタイヤ Part.7
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転がりは確かに202Lのが遥かによい
家の前が坂になっててそこでアクセル抜いて駐車場まで入ってくるんだがDUNLOPは余裕で進む、Lukは今にも止まりそうになりながらも何とか到着って感じ 縦にしなやか横にしっかりは伊達じゃないぞ
硬さと滑らかさを高次元で融合させてるタイヤをLuk以外で俺は知らない >>948
ダンロップはどのグレードでもその傾向あるよな >>952
202で良いって思ってるんなら203はさらに良いからな。
だとしたら比較にならん位悪いんだな >>954
お前トー用の関係者かよwww
偉く推すし悪く書くよな・・・
トー用ってぶっちゃけ日本でのシェアはダンロップに負けてるだろ? 次はDRB試してみようかな
15インチにしては安いって理由だけで お前らタイヤをあれこれ試し履きとか贅沢な趣味してるなw
試したタイヤはオクに流して回転資金にしてるのか >>956
>トー用ってぶっちゃけ日本でのシェアはダンロップに負けてるだろ?
横からだけどさ。シェアは関係ない。Lukと203はグレードが違う。
技術的には鰤浜壇豊でも壇は高価な商品じゃないと手を抜くから。 んな事ねぇだろ・・・
それいうなら鰤だろ。ネクストみてみ >>963
真面目にタイヤ作りしてたら203発売時に謳ってるほど、耐摩耗性は大きく向上しない。
耐摩耗性を蔑ろにしてたからだよ。203は202よりウェットを下げてたし。
客は安くて転がり抵抗低いことでしか商品を見ないと考えてるからね。
行きつけじゃなく色んなタイヤ屋にでも壇の話聞いてみるといいよ。 >>965
むしろその色んなタイヤ屋で聞いた話なんだがな・・・ 通販だと203とほぼ変わらんだろ?
実店舗より安いしな。 軽トール向けの専用タイヤ履いてる人おる?
それ系のタイヤで本当にふらつきとかグラグラ横揺れするの軽減されるんかな 某はパレットにDRB165/55R14ですけどフラツキは感じない。カタログ落ち、安かったのが理由です。 >>963
なぁ、ダンロップ屋よ
おまえんとこは御三家の一角占めて
販売チャンネル豊富なんだから
多少のネガティブ意見くらい
どんと構えてろや ダンロップのタイヤいいよ。
特に低価格のタイヤに力を入れてるのが良い。 >>971
ただの俺だけが正しい思考のダンロップ好き野郎だから無理
Luk<EC202・203と見てる時点でROMレベル
関係者とかレッテル貼り・ブリとか論点ずらしで相手は認めない ダンロップは乗り心地もグリップも音も素晴らしいが、減りも早い感じがするんだけど ダンロップは原付のタイヤが安くて助かる。
3.00-10なんてアマゾンで安い時1300円だもんな。
原付のリヤタイヤなんて7000キロでツルツルになるから毎年交換するんで買い溜めしてあるよ。 5年くらい経ってひび割れたけどな
環境や使用状況によるとしか 一昨日、高速道路走行中に大雨が降ってきたが、ノーマルに戻しておいてよかったぜ。
特にブルーアースAの雨の日の安心感は異常。
グリップが効くからカーブやレーンチェンジで安定感が違う。 最近やけにyとTを推すのがいるけどいきなりどうしたんだwww 最低グレードは、ダンロップ、まぁまぁ出すならブリじゃないの??? TとYなんか何の問題もない
突然コンチネンタルを推す人が出てきた時はビックリした 金額的に最低グレードはネクストリーっしょ
倍だして203にするなら色付けてエコピアとかブルーアースにした方がいい サイズによるけどシンセラのほうが安い。
使ったこと無いけど。 と
昨日までかたくなに信じていた彼は、ついに今日昇天したのである >>986
ネクストリーそんなに安かった???
エナセーブの半額??? 半額はないわ。
良くて2割位かな・・・転がり悪いから燃費で損する 一本2000円違うから4本で8000円
燃費で取り返せるか? >>984
トーヨーもヨコハマも推されてもないんだから
頭の中ダンロップだけの人に反応しちゃダメ
ダンロップ で いい人であって
他が安きゃ今度はそこしか認めない人だから >>972
ダンロップは横方向の踏ん張りがイマイチに感じる
昔はヨコハマが良かったんだけど今はどうなったかわからんな その昔、165/50R15なんてのがムーヴで純正採用だったね… ハスラーとアクティバの4WD車には最低でもデューラーかジオランダーを標準装着して欲しいわ このスレッドは1000を超えました。
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