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軽自動車のタイヤ Part.7　
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0496阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 21:29:01.59ID:8TOeDbwH
>>493
新車装着ヨコハマタイヤからすれば少しいいかな？
一応Ecosの一つ上って偏見はあるかも？
ダンロップは別の車で履いてるve303以降開発されてるのはダメロップと揶揄してたイメージはないから
良くなってると思うけど
>>494さんが言う通り出始めで割引なしで買うタイヤじゃないと思うよ

お財布と相談して
0497阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 22:49:10.62ID:/hxXLuL3
一年で１万キロ以上走るならエナセーブ２０３のがいい。　あんまり走らないならブルーアースかな。
0499阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 05:18:10.88ID:ZJOTd+FC
>>497
>>oll
俺の見間違いだった(><)
EC203の方がAE01より安かった。
なので、EC203にしとくよ。
因みに何で年に1万キロ以上なら203の方が良いって事なのかな？
0502阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 11:00:39.75ID:ZJOTd+FC
499だけど連投ゴメン。
夜勤明け＋風邪気味で疲れで見間違えてた。
再度確認したらAE01の方が一本700円位安かった。
メーカーホームページで確認したけどEC203と比較したら転がり抵抗がAA と ウェットがCで同じ何だけど、書き込み見てたらブルーアースの方が格上って書かれてたけど本当？
耐摩耗性能もAE01の方が劣るみたいな事書かれてたけどマジかね？
楽天市場やYahooだと明らかにAE01の方が高いんだけど、ヤフオクの新品でAE01が安いから悩んでる状態･･･
0503阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 13:14:18.81ID:WY+Z2xi8
大して変わんないよ。
0504阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 13:28:41.87ID:Kq9Vxu/c
スニーカー後継ネクストリー
EC203
ECOS
がスタンダード
この上にAE01
ただ明確な上というより
普通車とか乗っててスタンダードよりはって層向け

会社規模で考えれば横より暖炉の方が大きいから
普及品の開発サイクルは短い

横は利益率の高いスポーツ系に投資集中
コンフォート系はサイクル間隔は長め

かつてタイヤスレで気に入られてたTeo+だって
生産期間は長かった

対磨耗がいいというのはゴムが固め
乗り心地やらグリップにふると柔くなる

そういうのを踏まえておけば
皆のアドバイスの意味が理解できるんじゃないか？

ミシュランもコストコだったら安いって話だけど会員になる時点で金かかるからねぇ
0505阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 01:13:03.55ID:fCUFTbgE
エナセーブからオートバックスのエバーロードに変えたが走り心地が似ている。
むしろ直進安定性はオートバックスの方が良い感じで驚いた。
オートバックスの店員もすすめてこないが、エナセーブを買うなら候補に入れてもいいかもよ。
0507阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 13:44:38.11ID:NBYbrbbt
すり減って劣化したのから新品にしたら最初くらいはシャキッとしたハンドリングになるんじゃない？
0508阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 14:44:34.75ID:mcfswXrq
むしろ、新品のタイヤは、しばらく大丈夫か？？？って感じやで。慣らし終わったら全然違う。
0509阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 14:44:54.22ID:S01VV6Zl
オートバックスのは住友ゴムのOEMだったはずだから変なん物ではないはず
ただ、安くするために素材のランクは落としてるだろうけど
OEM物はイエローハットのほうが質がいい印象あるな
0510阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 14:47:10.49ID:mcfswXrq
オートバックスなんか高いのに良く買うわ。
エナセーブ２０３、１４インチが、全部込みで４万超えにはワロタ。
0514阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 18:39:04.33ID:JmtSOUUQ
>>510
高いな･･･
このスレ見てる人間はそんな金額には財布の紐を緩めないだろうけど･･･車に詳しくない年配の人や女性の人達が出すんだろうな･･･
スタンドなんかのビックリする位高いタイヤとかも･･･
そのマネーでワンランク上のタイヤが買えるという･･･
0515阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 19:11:09.18ID:IJq+/0ja
>>508
本当にな
どえらいアンダーであれだったが2000km超えた辺りから食い付き出して笑ったわ
昔のタイヤとは明らかに構造からコンセプトから違うってのが分かった
0517阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 20:49:42.98ID:JmtSOUUQ
>>516
それ思うわ。14迄が精一杯だよな。
15とか高いだけたから13メインにして欲しいわ。
13だと4本1万ちょいであるのにな
0521阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 21:06:41.63ID:Zhczl2/y
15が標準だけど14インチがホイール込みでも安いっていう驚きの価格差だから14使ってる。
滅多に使わないがスタッドレスは13インチまで落とした。
カネに余裕があったら全部15インチが理想だわ、乗り心地と金額以外の性能は15の方が全然良いし。
0522阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 21:10:01.45ID:1BVYJV91
14インチは国産のカッコいいホイールがあんまし無いから
インチアップは15インチにしちゃうけど
まあNA車は14インチが良さげなのは概ね同意
0526阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 23:54:12.07ID:Jmketkku
軽トラ様々です(´･ω･`)
0528阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 13:56:49.88ID:8CwCpocl
現在155-70R13履いてて路面からの突き上げが不快に感じるんだけど、145R12にしたら乗り心地ソフトになりますかね？
0530阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 14:01:42.61ID:dY0oulWP
ホイール全集に渡ってバランスよく1キロくらいウエイト貼ると乗り心地よくなるよｗ
スポーツカー除く高級車のホイールが重たいのには理由がある。
0532阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 15:15:25.28ID:XIr/f8KP
2月だし流石にもうスタッドレス買わなくても良いよな？
0535528
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2018/02/06(火) 15:28:50.73ID:lWx3xQBV
>>529
足回りノーマルのバモスなんですけどなぜかゴツゴツするんですよね
壊れてるのかなぁ
前の車の乗り心地が良かった(ライフ)のでそれとの比較でそう感じてしまうのです
とりあえず可動部に油さして様子を見ます
ありがとうございます
0536528
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2018/02/06(火) 15:29:50.79ID:lWx3xQBV
>>531
五体マンゾクです
軽トラは腰にくるからキライです
0538阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 16:43:01.39ID:NDVoYoVM
>>532
九州だけど昨日も今日も大雪でスタッドレスなしでは走れない
高速とか冬タイヤ規制もでてた
0539528
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2018/02/06(火) 16:43:52.51ID:5vnrhUEr
>>534
そうですね、今のところ空気圧を調整して乗っている状態です
アドバイスありがとうございます
0540阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 17:42:37.55ID:T9gtov85
乗りこごちならサスだと思うよ　空気圧なんかたかが知れてると思うよ
0541阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 17:55:56.41ID:FCItJDeZ
おマイラ空気圧どれ位で管理してる？
メーカー指定空気圧は2.2だけど転がり抵抗と燃費考えて、それ＋アウト側のショルダーの変摩耗が若干あるから2.7位にしてるんだが･･･
因みに早め早めのアクセルオフや急加速急発進しないエコな乗り方が良いのか燃費だけは今の所良いのだが･･･
空気圧高めはタイヤにとって良くないのかな？
0542阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 18:05:56.85ID:wA8kIbmY
>>541
F2.1R2.0指定だけど一人乗りの時は2.5で人載せる時とスタッドレスの時は指定値。
細かいこと言うとタイヤの空気圧上げれば燃費は良くなるけどタイヤのクッション性が下がるからダンパーやボディーに負担が増すってのは有ると思う。
地方とか路面が悪いから東京から出ると2.5はやってられないって感じることも多いｗ
0543阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 18:56:23.01ID:de+WnmIf
>>539
なんかインチアップの相談板で
バモスは165 55 15履けるみたいだから
ル・マン5をテッチンで履いたらどう？

サス代えるのはさすがに金がかかるし
バモス用の乗り心地改善サスなんてないでしょ

ただ自己責任でお願いします
0546阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 19:13:32.71ID:de+WnmIf
>>544
そうなんだけど

12とか13だとスタンダードタイヤしかないから
あとは少しでも良いタイヤ履くしかないんじゃね？
0547阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 19:16:44.79ID:j2fTJVmu
>>546
じゃあ14でいいと思うよ。
15は標準装備の車でも乗り心地が悪くて14にインチダウンする人が多い完全見た目仕様。
0549阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 19:25:54.75ID:9QRY6fa8
俺も145/80/12から155/65/13にしたら酷い突き上げで悩んでるわ
ゆっても車両自体が齢17だからある程度諦めてるが
0554阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 21:08:32.49ID:de+WnmIf
>>551
ごめん
見間違えてた
165 55 14なら外径大丈夫みたいだわ

でも55だからなぁ
やっぱサス交換の方がいいのかなぁ？
>>553さんのアドバイスの方があってるかもね
0556阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 22:29:06.68ID:OXkA2LLC
>>554
最近バモス乗りの間ではNボ純正ホイール/タイヤ履く事が流行ってるんだよ。
だからそのサイズも有りだよ。
0557阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 22:36:42.78ID:9QRY6fa8
最近の軽トラも社外アルミセット履くのがど定番になってるなw
割とサマになってるのが受ける
0558528
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2018/02/07(水) 08:34:37.25ID:UN9j6xH1
みなさん、いろいろとご意見やアドバイスありがとうございます

昨晩、車に詳しい友人に乗ってもらったのですが足回りの硬さや不調は感じられないとのことで気にし過ぎと言われてしまいました(>_<)

そして、これは私が無知だったのですがバモスの指定空気圧は前1.9、後2.8とのことで、現在の前の空気圧が高く(前2.2、後2.4)それでゴツゴツと感じてしまっていたのかもしれません
実際に指定空気圧にしたらだいぶ乗り心地が良いです

前に乗っていたライフでは何も考えずに前後2.4にしていたためバモスでも同じようにしていたのですが、車によって指定空気圧は異なるようでちゃんと調べないといけませんね
メーカーの足回りのセッティングはタイヤの空気圧も含めたものなのかなと思い今回とても勉強になりました
しばらく指定空気圧にしてこのまま乗って行こうと思います
ありがとうございました！
0560阻止押さえられちゃいました
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2018/02/07(水) 20:31:10.62ID:EmefuTFp
>>552
足回りの回転系以外の可動部分だよ
サスやロアアームとかの軸部分
転がり系のベアリング入ってないからグリス等の油膜だけで車や走行の荷重を支えてる

油切れてキコキコなってたりしてないか？
0562阻止押さえられちゃいました
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2018/02/08(木) 12:32:44.52ID:wb/AXzDx
足まわりのグリスアップが必要なクルマなんてもう無いぞw
旧ミニはニップル付いてて、グリスガンでよく入れたもんだがw
0565阻止押さえられちゃいました
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2018/02/08(木) 13:08:50.40ID:NFvaszRN
意外とボールジョイントのグリスってブーツが切れてなくても抜けるから注入できるなら注入した方がいい。
ただ注射器じゃグリスが固くて注入できないから先端加工したグリスガンが必要だけどね。
0566阻止押さえられちゃいました
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2018/02/08(木) 15:25:13.11ID:wb/AXzDx
ニップル無いのにグリス注入できるのん？
まさかブーツめくって？
0573阻止押さえられちゃいました
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2018/02/08(木) 17:49:39.43ID:7XwHriiu
何台も車見てるとブーツがぺったんこになってるの見るよ。
儲け主義の車屋ならガタが出るまで放置して整備代で儲けるんだろうけど、細かいとこまで気がきく車屋は本当少ない。
0576阻止押さえられちゃいました
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2018/02/08(木) 19:56:20.20ID:jJrdCzuq
俺の愛車もサスの土台のゴムが完全に加水分解して触るとボロボロと剥がれてきてワロタ
当然路面のショックをまるで吸収出来ず凄い突き上げだがこんなもんだと割り切れば問題ない
0581阻止押さえられちゃいました
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2018/02/09(金) 23:34:11.87ID:Qff8bdD9
足回りの稼動部はメンテフリーだとか言う馬鹿が以外に居るんだな
外界に接していて水泥ゴミ等に絶えず晒されてるのに
メーカーの〜年10万km保証はなんだって言うんだよww
数年数万km程度なら今の車だったらノーメンテは当たり前
10年20年もしたらグリスなんて劣化して無いよりマシ程度でロクに機能してないわ

機械を扱う際に
壊れてから直そうとする人と
壊れる前に対策や予防しようとする人
ちゃんと機械の性質や扱いを理解してるのは後者、>>573とかな
0582528
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2018/02/10(土) 04:01:44.96ID:6cj+01GQ
>>580
たしかに145/80/12タイヤは乗り心地が良かったです
テオだったので音も静かでしたし良いタイヤでした
0583阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 10:27:40.75ID:nPaMQl2z
>>581
足回りの稼動部？
可動部のことかな？
乗用車で可動する部位ってどこの事？
ステアリングのボールジョイントやナックルのボールジョイントの事？
今の車は通常使用なら10年や20年でもノーメンテでOK
昔mが付くメーカーの車は4年位でボールジョイントにガタが出た
車検時、陸運でも多少のガタは遊びとして目を瞑ってくれることもあった
0585阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 14:10:50.11ID:AmB1nrnn
>>583
ボールジョイントとかの一部分だけじゃなくて足回り全体の事を言ってるんだよ
勝手に一部分に限定して問題ないと言われても困るんだが
それと異常が出てもちゃんと走って使えてるから問題ない、とかの理屈の話じゃないからね
これは機械の保守点検という意味合いでの話だからな
0586阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 14:19:42.43ID:nPaMQl2z
足回りの給脂可能な部位で、ボールジョイント以外に必要な部位は何があるのか具体的に解説してくれ
0589阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 15:25:46.35ID:WbuoNQNJ
>>575
ブーツ見てついで作業でグリスアップしてくれる車屋なんて相当ナイスな対応だと思うぞ。
これのどこが過剰なんだ？

最初は完全密閉されてると嘘吐いたと思ったら次は減っても問題いないと言ったり支離滅裂なんだよ。
0590阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 15:52:16.95ID:AmB1nrnn
>>586
なんでそんなに必死なのかは知らんが
お前の頭ん中にある車の足回りにはボールジョイントしか無いみたいだなw
そうなるとサス機構が無い馬車みたいな車でさぞかし乗り心地悪いだろうねwww
ゴメン、お前の脳内車には注油メンテナンスなんて要らなかったね
忘れてくれよ
0593阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 19:14:40.87ID:AmB1nrnn
>>592
いやはや
真面目に答えてボールジョイントしか言葉が出てこない素人レベル奴に何言っても無駄という答えに行き着いたからな
しかもこういう感じの書き込み方をする奴はかなり面倒なタイプだし

悪かったから忘れてくれよww
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