軽自動車のタイヤ Part.7
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>>342
14 165/55R14 72Q \23,004
スタッドレスなのに上のサイズ買ったのね・・・
しかもこの時期にスタッドレス買うなんて雪降らない地域なのでは? >>343
大雪の地域なんだけど積もった雪の重みで履いてた古いタイヤが潰れてしまってな
急遽買うはめになった >>342
「VRX2 165/55R14 72Q」で絶対ググるなよ!
9万出したら送料込みアルミ付きで出てきたりするから絶対ググるなよ! そういう人居なくなって
その結果近場にあった個人経営のカスタムショップ的な店が全部消えた まぁ定価なら損してるわけじゃないし大事に使おうかな 逆に一円でも安い店に客が流れて融通の利く腕の良い車屋がなくなった。
みんな機械的なフランチャイズの店ばかり。 >>351
通販で買って持ち込みて付けるのが安いけど
それするなら何かあったら何処も責任とってくれないのを覚悟でな 基本的に持ち込みはお断りか工賃2倍が多いね。
最近は持ち込み歓迎の店も結構あるけど、持ち込んだ部品に起因するトラブルは自分持ちと考えて。 タイヤの付け替え程度ならそんな心配いらんよ。
無理な組み合わせじゃなきゃな。 その店で扱っていない品を持ち込めば良いんじゃない? 仕事で軽自動車を使うんだけども距離すげー走るんです。
年間で約2万kmで、ノーマルタイヤは8か月、冬タイヤは4か月
この使い方だと一番コスパの良いタイヤとかオススメな運用方法何かないですか? アホーショッピングで検索かけて安いの選んだらまあ大外しは無いから >>357
雪国だと4駆だよね、だとローテーションして4本同時交換しか無いよね。
2駆だとローテーションしないで前二輪、後ろ二輪で分けて交換すると手間とコストがかなりマシになるけど。 >>357
金属チェーン積んでオールシーズンタイヤじゃね? >>357
年間何万キロ乗るとか無関係に
夏タイヤ2万キロで潰す雑な乗り方改善しろよ >>363
雑な乗り方より
普段走ってる補装の影響が殆ど
若い頃は、東京千葉方面に居て荒い運転
今は九州でノンビリ運転、九州は補装が全然ダメ 東京の舗装が異常に良いんだよ。
年度末にいつも剥がしてやり直す予算使い切り作業が入るからw >>361
その前にヒビだらけ定期
ダンロップは先に逝くんだよなぁ 空気圧とタイヤスプレー月2くらいの頻度でしてると結構保つんだが >>367
距離走らない人はもったいない。でも、4〜5年は使えるから、自分はそこまでは乗らないけど、数万キロ位は使える。 >>353
きょうび、そんな商売のやり方してたら街の整備工場潰れるわ。
持ち込み歓迎
とか、最近多いよ。
代替わりして、倅からそういう方針に転換して
結構満車状態だね、うちの近所は。
タイヤはチェンジャー持ってないから、
タイヤマン持ち込みで替えてるみたい。
4本でバルブ交換、バランス込で工賃ポッキリ10kでした。
500円上前はねてるね。 持ち込み不可の店は過去にトラブルが多くて嫌になった店だよ。
店の立場だと超怖いと思うだろ?素人がオクとかで買ってきた得体の知れない物持ってくるんだぞw 持ち込んで勝手に事故って店のせいにされたらたまらんわな 持ち込みは大歓迎だよ。しかも仕入れも在庫も関係なく短時間で稼げるのでめっちゃおいしい
さすがに冬の混んでる時期は勘弁して欲しいと思う時あるけどね いや俺持ち込み交換専門店に持ち込んだEC201なんて2年4ヶ月の1万5千kmくらいしか走ってないのにタイヤ丸坊主に近いくらい偏摩耗したからなw
あれ絶対バランス調整してねぇわ バランスじゃなくてアライメントじゃね?
軽のサイズでバランスが大きく影響するなんてまず無いよ でも自分で通販のホイールタイヤセットに変えたら均一に綺麗に摩耗してるぞ
あそこ悪い仕事したろ どう組んだら悪い組み方なんだよ…
たんに粗悪タイヤだったんだろ まあ後にも先にもあんな酷いタイヤはお目にかかった事はないわ
POTENZAでもまだそれなりに保ったのに
マジで消しゴムみたいに減っていった、てか気づいたら減ってた 201〜202あたりは減りが早くて有名な銘柄だったしな >>374
偏磨耗は足回りがおかしいんだよ
シャコタンにしてないか? >>385
(笑)とか付けて煽っているつもりなんだろうが、実際203はそれらと比べたら確実に減らなくなっているからな >>341
いや威張れるだろ、
金持ちは自分でやらずに人に金を払ってやらせる、車の洗車だって自分でしないだろ、さらには運転も。
貧乏人が節約のために情報収集する。俺も。 DUNLOPは好きなメーカーだけどさ
ブリジストン取り扱い整備工場にEC203を持ち込んで取り付けして貰ったけど作業員の人がタイヤの側面を手で引っ張ってDUNLOPはこの部分が薄いんですよね〜って言ったのを覚えてるな。
どういう意図があってそう言ったのは分からないが覚えてる。
2月からEC204新発売されるらしいけど耐摩耗性能が上がってるらしいけど値段考えたら型落ち203の方がお得だろうか?
丁度交換時期なんだよなぁ・・・ >>384
201全く減らなくてプラスチックの石みたいになって変えたよ、 新車に付いてきた、住友系のタイヤは、ミゾ全然減らなかったけど、三年あたりから結構ヒビが出て、四年で替えたわ >>391
剛性がなくてうんこだけど組みやすくて助かるわーみたいなw 203は、骨格柔らかいから、軽コンパクトだったら特にネガはないけど、それ以上の車格だとイマイチ。
まー、スタンダードタイヤだし当たり前だけど。 新車でダンロップSP10というタイヤが装着されていました。このタイヤあまり情報がないです。
エナセーブEC203がすべてにおいて上回っていますか? >>397
いわゆる新車装着用のタイヤ
銘柄的にはEC203の3世代前になるか
性能は推して知るべし >>398
ありがとうございます。
EC203,204,nanoenergy3あたりで検討します。 選べるだけマシだよな
10インチなんて型落ちどころか廃止になったら大変だ(´・ω・`) ダンロップはサイド固くて乗り心地悪いイメージだったが
薄いのか >>400
元祖ミニが人気あるんで大丈夫でしょう。 首都圏住みですが、昨日の豪雪でスタッドレスだから登るだろ
と思った急坂、スリップして登れませんでした。
坂の途中、事故処理してたので一旦停車。
発進しようとしたら空転。結局諦めました。
勢い付けて停まらずに登ったら行けた?
スタッドレス過信してる?そんなもん?
去年製造の1シーズン落ち(シーズン丸々履いたかは不明)中古品だから?
(BSブリザックのGZなんたら)
山(溝)はたっぷりあるし、接地面を指で押すとよじれる位柔らかいです。
もっとスイスイ問題なく登るかと思った。
ちとショックです。
今朝は凍結だろうと念のためスタッドレスにチェーン巻きました。
なんだかなぁ。
新品VRXにでも替えれば登りますかね?
因みにNA 2WD FFです。 シヤーベット状態の坂の途中で止まれば
スタッドレスでも4駆でなきゃキツいな >>403
スタッドレスは凍った路面は無理だよ
チェーン巻きな ヨコハマのタイヤって結構いいよな
初期性能は他と比べてどうか知らないけど
摩耗したり経年してからの性能低下が緩やかな気がする >>404
スッキリした?wはげ
>>405-406
ありがとう。
参考になります。 秋にパンクして後輪だけスタッドレスにしたまんまだわ。
てか1か月以上乗ってない、春までに夏タイヤ1本買わなくては。 車に一ヶ月以上乗らないでいい恵まれた人は、そもそも車(゚听)イラネ
維持費勿体無いし。 >>413
今日ノーマルで出勤ノ
スケートリンクみたいに圧雪されて凍っていたがスロットルとブレーキングにさえ気をつければ結構OK >>419
タイヤチェーンをしていないと申し上げた訳ではない
ご指摘には当たらない だな
> スロットルとブレーキングにさえ気をつければ結構OK
こう言ってるんだからスタッドレスより効果があるチェーンを装着してるとは思えない。 26日に関東60pくるなら
スタッドレス金属チェーンで出掛けられるぜw 関東でこんだけ積雪するんならEV普及は難しいんじゃないかな EVなんて多くはサンデードライバーか短距離通勤なんだから無理なら外出控えるか他の手段使えばいい
つか大雪でも出動必死な人はEVなんて買わないだろ。 関東にたまに来る大雪の日というのは、積雪地での雪道とは全然違う状況。
1、いくら降っても道路は除雪されない
2、周りの車が夏タイヤのままが多い
1では、どんなタイヤを履いていても、あまりに深雪の街路だとバンパー、腹がつかえて詰む
特に車高の低い車は注意、さらに登り坂だと登れない可能性が高い
スタッドレスタイヤ付けてても、目的地前の道の積雪があまりにひどくて入れなかったことがある
2では、自分が動けても、前車が動けなければどうしようもない
雪国の国道などで何十台も立ち往生というのはそういうパターン
東京では毎年首都高の上り坂、環状線のオーバーパス、アンダーパスの登り坂でスタックが続出する
いくら自分が冬タイヤ履いてても前がつかえて立ち往生の間に雪で埋もれてしまえば終わり
2では他にも周りの夏タイヤの車に突っ込まれるという危険もある
乗らないのが一番
休めたらいいけど 降雪地域の人は職場に着いてから、今日は酷い雪だけど何とか着いたわ!って感じなので。 大阪南部でも年に数回は積雪あるだろ。
あとスタッドレスは何も積雪時だけに
適してる訳じゃないだろ ノーマルタイヤで走れない程の積雪、凍結はないけどな。
仮にあったら車乗らないだけだよ。 もうよ
積雪が多少あるないにかかわらず冬季は必ずスタッドレス装着義務ってルールつくれよ
スピード違反ばかり取り締まるのではなく
そうすればタイヤメーカーや小売店とか金がまわるようになるじゃん
おまけに消費税も増える
なんでこんな簡単なことをやらないんだ ただ税金とることばっかでよ
官僚とか政治家・・・・すぎやろ 九州だけど積雪は年1・2回くらいだけどスタッドレス履いてる 車通勤してた時は数年に1度のためにスタッドレス用意してたけどいまはパンクした時の予備タイヤだな
有るけど交換はしない。
降ったら乗らなきゃ良いだけだし。 >>436
> 積雪が多少あるないにかかわらず
非積雪路面いがいだとスタッドレスは当然性能は劣るんだぞ、
必要ないのにスタッドレスにしたら夏タイヤなら止まれるのが追突するとかカーブで膨らむとか事故が増えるだろ。 ドライでも7度以下はスタッドレスのほうが食うって話なかったっけ? >>439
そりゃ気温が高いのに履いてたらダメだけど、寒い冬場なら全く問題ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています