軽自動車のタイヤ Part.7
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>>292
このタイヤに限らず、ヒビ割れがひどいのは、四年、ひどくないのは五年位でミゾは残ってるけど交換してる。 国産BSでも4年位から明らかにABSの介入が増えるからな。
そんでポテンザを5年使うよりネクストリーを2年でガンガン交換したほうがグリップいいような気がしてるw >>295
結構みんな長持ちしてんだね。低燃費運転心掛けてるから(急発進、急ブレーキ)俺のタイヤの溝中々減らないなぁ〜って思ってた >>296
年数で交換してるんだね・・・
俺は今まで溝だった・・・ どういう意味だっけ???
とりあえず、摩耗より乗り心地、静粛性だから、耐摩耗だ据えけなら、203のが上。
スタンダードタイヤだし、ある程度見切ってるから。 4年くらいたつと
距離走ってなくても飽きてくるから
摩耗早くても乗り心地特化の1458013が欲しい > 1458013
履くような車でタイヤに飽きるって、、どういう思考回路だよ。 >>304
おまえアホだな
初期のノーマルNBOXとかは標準が13だったろ
それ以降から14が標準になったから
各社13なんてサイズは切り捨ててるわ
ほぼスタンダードタイヤしかないから選択肢少ない
てのを知らない低思考回路なんだろうがな 自分のじゃない車のタイヤサイズなんて普通は知らないと思うぞw >>305
意味を勘違いしてるな、
おれの言いたいのは、そんな古い車乗ってるほど飽きっぽくないのに、なんでタイヤに飽きるんだよって事。
先に車に飽きるだろ、
つかN-BOXXなら普通に14か15にインチアップしないか? 80とかロールしまくりで乗り心地最悪だろ。 >>308
まずさ
新車購入後五年で古い車って感覚はないし
一度目の車検後にタイヤ交換したときに
軽の主流が14に様変わりしたこと
バイパス程度で高速走らない峠行かない
遠出は普通車
下道でロールするほどスピード出さないから
そりゃな、新車から14ついてたら
ルマン5とか選択肢あっていいなって羨望はあるだけで
ホイール代えてまで考えんわ
靴を履き替える感覚でいる程度
スタッドレス履いたら新車装着タイヤ安っぽく感じただろ なんでどうでもいいことで喧嘩してるの?
二人共事故ればいいのに >>309
発売直後のN-BOXや同時期の車種は145/80r13を履いているのは少なくなかったな。
ただし、ハイト系は偏摩耗や操縦性の悪さが指摘させて(デメリットが多過ぎて)翌年からはバランスの良い155/65r14が主流になったのは理解できていると思う。
普通に考えればインチアップした方がメリットが大きいのだが、ホイールに金を払いたく無いとかフワフワな足が好みなら165/70r13にでも履き替えたらどうだい? サイズ変更銘柄減少じゃんw
高いタイヤ奨めとけ
Vector hybrid
tranpath Luk
Bluearth RV02ck
あたりなら出たばっかり 俺 軽のワゴンR 14インチのホイールにスタッドレスつけようと思ったら四本セットホイールなしで9万くらいの買わされたんだけど 普通? >>318
だよな 高いなーって思いながら買っちまった
後で仲間に聞いたら クソたけぇって爆笑だったわ 適当に頼んだもんだからメーカーとかなにも分からないまま付けて帰ってきた 高扁平タイヤの乗り心地に戻りたいわ
ただ物凄くかっこ悪いからな 1本23000円だとよ
帰ってからタイヤ見てみたら BLIZZAK VRX2ってやつだった
知ってる? >>325
たぶん無駄に最上位グレードなんだろうな
年間5000kmくらいしか走らないのにもったいないわ 最上位グレードだとしても軽で1本23000とかあるの? あっごめん上のレス読んでなかったわ…
>>327はスルーしてくれ 俺なんて金が無いからブリザックのレボGZ新品をアマゾンで1本3千円くらいで買って
ホイールは純正アルミの中古をオクで1本2千円で買ったの2シーズン目だ。
トータル2万だったな。 >>321
悪い意味じゃなくいい客だな、
タイヤ屋も定価で考えれば正当な価格、地方の商店なら割引少なくて当然だしね。
まあそれだけ金払える上客って事で威張っていいと思う、
情弱とか言ってるのはその金が払えない貧乏人だけだ、俺も含めてだけど。w オレの24アルトのダンロップは2万キロ持たないでツルツルになったw タイヤより工賃の方が高いとか明らかにおかしいので店に確認してみたら? >>329
俺はアプガレで1シーズン落ちの同タイヤ(ほぼ新品)
+社外アルミ傷なしで約2.2万えん。 性善説で考えると
店員が新入りとかで間違って
4本分の工賃バルブ窒素廃タイヤ費用を
一本に対して計算したとか >>322
そんなに変わるもんなの?
扁平率70から65にしようかと思ってるんだけど
この位ならば大差ない? 俺は去年スタッドレスがパンクした時にフロント2本だけダンロップウィンターMAXX02にした
そんときは155/65R14 2本で組み換え工賃込みで¥22,000だったぞ
1本¥23,000とか16インチですかっていう 70から65にしたところで体感できる差なんてほとんどない
それより空気圧の違いの方がよく分かる >>330
何を言おうが情弱は情弱
とうてい威張れるものではない 先日、タイヤを9万で買わされたものですが
タイヤの型番みてサイトで調べてみたら ちゃんと定価で23,000円くらいだった
少し値引きしてくれて工賃も無料にしてくれたし
悪いもの買ったわけでないようだから まぁ良しとするか >>342
14 165/55R14 72Q \23,004
スタッドレスなのに上のサイズ買ったのね・・・
しかもこの時期にスタッドレス買うなんて雪降らない地域なのでは? >>343
大雪の地域なんだけど積もった雪の重みで履いてた古いタイヤが潰れてしまってな
急遽買うはめになった >>342
「VRX2 165/55R14 72Q」で絶対ググるなよ!
9万出したら送料込みアルミ付きで出てきたりするから絶対ググるなよ! そういう人居なくなって
その結果近場にあった個人経営のカスタムショップ的な店が全部消えた まぁ定価なら損してるわけじゃないし大事に使おうかな 逆に一円でも安い店に客が流れて融通の利く腕の良い車屋がなくなった。
みんな機械的なフランチャイズの店ばかり。 >>351
通販で買って持ち込みて付けるのが安いけど
それするなら何かあったら何処も責任とってくれないのを覚悟でな 基本的に持ち込みはお断りか工賃2倍が多いね。
最近は持ち込み歓迎の店も結構あるけど、持ち込んだ部品に起因するトラブルは自分持ちと考えて。 タイヤの付け替え程度ならそんな心配いらんよ。
無理な組み合わせじゃなきゃな。 その店で扱っていない品を持ち込めば良いんじゃない? 仕事で軽自動車を使うんだけども距離すげー走るんです。
年間で約2万kmで、ノーマルタイヤは8か月、冬タイヤは4か月
この使い方だと一番コスパの良いタイヤとかオススメな運用方法何かないですか? アホーショッピングで検索かけて安いの選んだらまあ大外しは無いから >>357
雪国だと4駆だよね、だとローテーションして4本同時交換しか無いよね。
2駆だとローテーションしないで前二輪、後ろ二輪で分けて交換すると手間とコストがかなりマシになるけど。 >>357
金属チェーン積んでオールシーズンタイヤじゃね? >>357
年間何万キロ乗るとか無関係に
夏タイヤ2万キロで潰す雑な乗り方改善しろよ >>363
雑な乗り方より
普段走ってる補装の影響が殆ど
若い頃は、東京千葉方面に居て荒い運転
今は九州でノンビリ運転、九州は補装が全然ダメ 東京の舗装が異常に良いんだよ。
年度末にいつも剥がしてやり直す予算使い切り作業が入るからw >>361
その前にヒビだらけ定期
ダンロップは先に逝くんだよなぁ 空気圧とタイヤスプレー月2くらいの頻度でしてると結構保つんだが >>367
距離走らない人はもったいない。でも、4〜5年は使えるから、自分はそこまでは乗らないけど、数万キロ位は使える。 >>353
きょうび、そんな商売のやり方してたら街の整備工場潰れるわ。
持ち込み歓迎
とか、最近多いよ。
代替わりして、倅からそういう方針に転換して
結構満車状態だね、うちの近所は。
タイヤはチェンジャー持ってないから、
タイヤマン持ち込みで替えてるみたい。
4本でバルブ交換、バランス込で工賃ポッキリ10kでした。
500円上前はねてるね。 持ち込み不可の店は過去にトラブルが多くて嫌になった店だよ。
店の立場だと超怖いと思うだろ?素人がオクとかで買ってきた得体の知れない物持ってくるんだぞw 持ち込んで勝手に事故って店のせいにされたらたまらんわな 持ち込みは大歓迎だよ。しかも仕入れも在庫も関係なく短時間で稼げるのでめっちゃおいしい
さすがに冬の混んでる時期は勘弁して欲しいと思う時あるけどね いや俺持ち込み交換専門店に持ち込んだEC201なんて2年4ヶ月の1万5千kmくらいしか走ってないのにタイヤ丸坊主に近いくらい偏摩耗したからなw
あれ絶対バランス調整してねぇわ バランスじゃなくてアライメントじゃね?
軽のサイズでバランスが大きく影響するなんてまず無いよ でも自分で通販のホイールタイヤセットに変えたら均一に綺麗に摩耗してるぞ
あそこ悪い仕事したろ どう組んだら悪い組み方なんだよ…
たんに粗悪タイヤだったんだろ まあ後にも先にもあんな酷いタイヤはお目にかかった事はないわ
POTENZAでもまだそれなりに保ったのに
マジで消しゴムみたいに減っていった、てか気づいたら減ってた 201〜202あたりは減りが早くて有名な銘柄だったしな >>374
偏磨耗は足回りがおかしいんだよ
シャコタンにしてないか? >>385
(笑)とか付けて煽っているつもりなんだろうが、実際203はそれらと比べたら確実に減らなくなっているからな >>341
いや威張れるだろ、
金持ちは自分でやらずに人に金を払ってやらせる、車の洗車だって自分でしないだろ、さらには運転も。
貧乏人が節約のために情報収集する。俺も。 DUNLOPは好きなメーカーだけどさ
ブリジストン取り扱い整備工場にEC203を持ち込んで取り付けして貰ったけど作業員の人がタイヤの側面を手で引っ張ってDUNLOPはこの部分が薄いんですよね〜って言ったのを覚えてるな。
どういう意図があってそう言ったのは分からないが覚えてる。
2月からEC204新発売されるらしいけど耐摩耗性能が上がってるらしいけど値段考えたら型落ち203の方がお得だろうか?
丁度交換時期なんだよなぁ・・・ >>384
201全く減らなくてプラスチックの石みたいになって変えたよ、 新車に付いてきた、住友系のタイヤは、ミゾ全然減らなかったけど、三年あたりから結構ヒビが出て、四年で替えたわ >>391
剛性がなくてうんこだけど組みやすくて助かるわーみたいなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています