【SUZUKI】アルトバン Part16 [無断転載禁止]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ハスラーはともかくいいとして、
アルト形の普通車イグニス、ハスラー形の普通車クロスビーとかおまいらどう？ 熊本ラーメンご馳走様でした。ふう、
博多皿そばご馳走様でした。ウェップ
九州一周駅ナカグルメ耐久レース完走まであと一便…
明日は宮崎県をのんびりドライブします。 >>886
迷惑な奴だな
こういう奴には道を譲るという選択肢はないんだろうな >>894
二車線のところでは５０キロまで減速して、出来るだけ多く抜いて貰ってるよ
そもそも制限速度ピッタリで走ってるんだからいいじゃん。 高速道路で大行列を作ってても
気にならない人間なんだから好きにすればいい >>895
周囲の車と同じ様に走行するのが一番の安全運転。
遅い速度が安全運転とは限らない。
自己中が一番危険。 >>891
座席はずさんでもポリタンクくらい入るだろう 故意に渋滞を作る行為は安全運転義務違反になるな
何よりも非常に危険
先頭を走る自車が事故に巻き込まれることは少ないから
リスク少なく手軽に誰かに迷惑をかけたい人がよくやる定番の嫌がらせ 早よ走れよ。
だからアルトバンが、のろま下手くそ亀だと思われる RSとかワークスのプロジェクターはそのままバンにも付けられますか？ >>900
千歳大野道路は仕事でよく走るけど、70キロで問題ないですよ。
田舎なんで普段はがらがらで、飛ばす人も少ないですが、旅行者の方が訪れたときは、たまたまお前みたいな馬鹿が多かっただけじゃね(笑) 制限速度超えて走れって言ってる奴ってスピード違反で捕まったら反則金払ってくれんのか？
年末抜き損ねたトラックの後ろダラダラ60キロで一緒に走ってたら凄い勢いで抜いていった車いたけど間髪入れず白バイが追っ掛けて行った
何処にいたんだ白バイ… 50km制限の道路を60kmで走ってたら
後続車はイライラしない 対面の中央にポールが立ってるだけの高速って怖いね。
70キロくらいしか出さない。
元々70キロ制限だけど。 ワシのん（アバン）リッター33㌔伸びとるきんな、満タンでな27Ｌ入るポリタンｘ３３㌔＝891㌔
マジやで。しかしまあ満タンで役９００㌔走るんやでしかし >>886
>メーター読み７０キロできっちり走り大行列をバックミラーで確認しつつ走る性格ですから。
こんな煽るような余計な事を書かなければ荒れなかったのに
愚か者よ >>910
いろんなアルトバンマニアがおるんやきん
認めてやれや。渋滞誘発ちゅーても遠くの
星の出来事や、おまえには関係あらせんし
オマエの身に火の粉が降り注ぐならその時
考えろ
北じゃあるまいし、挑発すんな真の愚か者よ 人のカキコにいちゃもんつけるネタ探してる奴w
また今年一年そのザマのまんまかな
まあお前らみんなにいい年になるよう三が日だけは祈っとくよ
九州旅行してる人、何言われても安全運転でな。制限速度守って悪いこたあない
東京都下なんか昔と大違いで、土方ダンプすら制限速度で走ってるよ。都内入って環八で埼玉に近づいたり、逆に多摩から八王子に向かうとDQN増えてくるけどなw すまんのう
もう一言書かせてくれや
制限速度を守るのは当たり前の事じゃ日記なら日記帳にでも書いてくれ
あばよ 速度超過大好きなやつが自己責任で追い越せば良いいいじゃん。
危険行為の責任とリスクを他者に押し付けるなアホ。
アクセルを踏んでないと死んでしまう病気なのか？ 公道の峠道で勝手に勝負挑んで勝利に酔いしれる
RSスレのタイヤ5000km君じゃないのかな？
交通ルールなんて糞食らえって言ってるのは >>914
交通量が多い道路で一車線だと
対向車が途切れないし追い越せないんだよぁ >>912
確かに今の青梅街道はマナーいいな
空いてても制限速度で流れてる
ただし、片側2車線で分離帯無いから、
対向車線の店に入るために右側走行車線せき止めてるはバカが少なくないけどな >>917
あれは本当に危険で迷惑
ど田舎はDQNが多いが、片側2車線ならほぼ分離帯があるから
そういう基地外が発生しようがない。 >>912
ダンプは全国的にトロくなった。
制限速度ならまだしも、それを下回る速度な事が多くて迷惑この上ない。
なぜなのか同僚の元土建屋の人に聞いたら、ダンプ運転手の給与体系の問題なんだと。
１往復いくらの歩合給の場合と、一日いくらの日給の場合があって、
昔ながらの他車を縫うように爆走してたのは歩合給でやってる運転手。
最近は日給が多いらしい。日給なら走る本数が少ない方が楽チンだから。
だからわざとチンタラ走って、時間稼ぎしてるらしいよ。 アルトバン 乗り出し40万円以内でないかなあ
新型だよ 色はもちろん白
欲しくて仕方ねえ
年末から今日までパチンコで12万円やられた
アルトバンの頭金にすれば良かった 悔しい 下手したら125のスクーターの高いのと同じ価格か
凄えな ワークスのAGSに決めようと思ってたのに、
この良スレ見つけてしもた
バン買っていじるのも面白いな
吊るしのまま乗るのもシブい
迷うじゃねーか！ >>928
それは不可能
スズキのディーラーには
アルトバン 5MT仕様の試乗車が用意されてない あっAGSって書いてた…
でも今度はワークスAGS仕様の試乗車を探すことになるか >>902
ベゼルとバンパーあればな
去年の俺は100円ダイソーで付けた ワークスとバン両方買っても上手くいけばS660より安いんだから >>920
頼むからミラ番を新車でな
アルトは無理だ >>928
寺には全国で2箇所あれば良い方
しかも発表当時の話。
Uカー屋でな >>927
同じベースの車乗ってチト速いっていう価値観
に160万とか出すってアホかと思う。バンなら
コミコミ70万で買えるというのにｗ
だれかが言ってたけど、かたや吉野家の牛丼、
かたや吉野家の牛丼に金箔かけて値段が倍
以上みたいなもんだろｗ 速さだけで考えるならそうだろうな
速さだけで考えるその意図はちょっと掴みかねるが 低収入なのに、1.6Lの車と大型バイクでヒーヒー言ってるので、
潔くスーパーカブ110とアルトバンの2台体制にしようかと思う。 >>928
どっちも試乗したことあるけど、ワークスはMTだった。
AGSのワークスの試乗車なんかあるのかな
VPはAGSでえらい気に入ったが、嫁はあまりに簡素な内装と
公園のベンチレベルのリアシートに目が点になってた。
いや、そんなシートに座らせないからw
やっぱ女には男のロマン理解できんのかもね。 >>927
50万かけてレカロ入れてー足まわりいじってータイヤ変えてーってのもいいなぁ ミラバンは安いのか？
新型のミラバン40乗り出しあるのか？ >>941
新型ってwもう登場から10年以上経っているがなw
アルトバンより高いのに新車で40は有り得ない >>940
クロスミッションも入れたいね
ワークスのギヤを移植して
・・・ワークス買えってか むしろワークスに素アルトの5MTを載せたいよ
素アルトだと5速100キロで3700回転なのに
ワークスは5速100キロで4000回転も回っている
S660の6速3100回転かエッセの5速3400回転まで下げていい >>938
正解。おれんちは2世帯住宅で親2人と
夫婦2人の4人が1人に一台アルトバン >>946
スピードとパワー追求している車なのに
回転数あげるのあたりまえだろｗｗｗｗｗｗ
2択でどちらか選べなら、そりゃバン以外の
選択肢ねーだろｗ >>941
マニアはミラバンのトルコンATや機械式スロットに注目してたけど、もはやどっちも無い単なる古くさい軽バンだから販売店と長年の付き合いあるとか、しがらみがなけりゃ選ぶ意味無し。 36は12インチホイールは入らない
ローターに当たるぞ バンバァァァーーーーン
ただいまラジオはずしてきた
カーオーディオ待ち
佐川はよ持ってきて
また夕方かな え、36は12インチ対応キャリパーじゃないの？
素アルトよりビックキャリパー付けてるワークスで13インチ入るんだから。 バンバァァァーーーーン
カーオーディオ東京に行っちゃった
もう佐川なんでや
これで夕方か夜かだな >>953
流石の佐川クオリティwww
まあ正月で不馴れなバイトが仕分けしたんだろう バンバァァァーーーーン
届きました
そして取り付けようと・・・・・・
コネクターが合わないじゃん
あらま
ようし密林で注文してくるーーーーー
またね >>950
あほかｗ
テンパータイヤは12インチホイールだろｗ VPはもちろん、RSでもハイトが高くて若干細いタイヤの方が
実用にはいいと思うんだが >>956
テンパータイヤを4輪に付けたら車検通らない？ >>960
車検やってるところに電話して聞いたら？ 13インチの方が安いからわざわざ12インチ買う意味ないね。
たまたま、12インチ持ってるんなら、ジャッキアップして付けてみりゃいいじゃん。
まあ、リアは付くだろけど。 タイヤ専門店ならフィッティングしてもらえるんじゃね？ スペアタイヤで80km以上で使用してバーストするとかあり得るのかね。
そもそも設置面なさ過ぎて怖いな。 指定空気圧入ってたら荷重は受け止められるはずだからバーストはしないんじゃない？
全然グリップはしないとおもうｗ >>965
おれはテンパーの13インチつけて高速を
500キロ走った事ある。100キロで巡航
コーナーは80キロに落とす
ぜんぜんへいきだった 12インチにダウンするとして該当するタイヤあるのか？
１４５SR12でさえ小さいぞ155でも小さい どっちにしろ12インチテンパーなんかつけると
乗り心地最悪
空気圧が高い設定だし、細すぎる
並のグリップなんて期待できない
テンパーｘ４を設置するとかクルクルパーのやることだろｗ オレもスペアタイヤをしばらく付けっぱなしで走ってたけど
全く問題なかった 12インチを使う理由があるとすれば
軽トラ用スタッドレスタイヤを持ってる、とかかな
そもそもフロントに12インチが入るかどうかわからないが >>967
素晴らしい！！アウトバーンの神だ。
黄色いタイヤでエッセ海苔や公団のサービスカーも振り返るだろう。
多少は空気圧を落とせばいいんじゃ 145/80R13は562mm、155/80R12は555mmとちょっと外径が小さくなるな そういやひと昔前は車命の貧乏VIPカーが一つだけ黄色いスペアタイヤなんてのをよく見たな もうテンパータイヤの話題はいい。テンパーに拘るスレじゃねえだろ。
アルトバンの改造や燃費や乗り方やアルトバン人についての話題に変更しよう。
おれは今週いっぱい休みなので、リアシートを全部外してコンパネを切って後部
座席-荷台までを2ピースで覆う予定だよ。長さの異なる足をコンパネにコーススレッド
で固定して強度も見栄えもガタツキも取り去る予定だ。
１ピースだとスペアタイヤの取り出しに苦労するからタイヤが出せる大きさの蓋式
にするんだ。カーゴスペースがコンパネだとハードな荷物もガンガン積み下ろし出来る。
おれはそういうヘヴィーな荷台が好きだ。 いいねえ
自分は出来ないけどそういうの憧れる
VPはアメリカンピックアップの日本版だな
アメリカではどんな高級ピックアップでも
まずは荷台の強度や牽引力はチェックするもんな。
たとえ実質的に乗用に使うやつでも。 おまえら 荷台には何を積んでる？
カラフルなシーツとか敷いてるのか？
後部座席は立てておくのか？ 寝せてるのもお洒落じゃね？ 空もセンスいいわなあ
道具も雰囲気出してるねえ
乗用乗りのダサい奴等とは
違うよな さすがに >>973
12インチタイヤは二世代くらい昔の銘柄しかないし 13インチより高価だし
積極的に12インチに交換する理由もないな アルトバンは家計に優しい
独身中年の味方だなあ
一年で一人か二人くらいしか車に乗せないから
後部座席もいらねえんだけどなあ 気分はレースベース仕様だよな。あくまで気分だけど。 アルトバンの荷台兼後部座席は！
後部座席を取りさり、スペアタイヤを収めた直上にコンパネを貼る。フロントの2席以外の
後部をすべてコンパネでフラットにする。車中泊仕様の時は、助手席を外しそこにもコンパネ
を貼って運転席以外をすべてコンパネでフラットにする。一応フラット面の下も収納できるように
床下収納の要領でカットして蓋式にしておく。
コンパネの上には、30ｃｍ四方の連結かのうな人口プラ芝をカットして乗せる。
これが漢のアルトバンフラット改造だ！ いいねえ アルトバンで山中で寝てみたいなあ
165センチの身長なんだけど
大丈夫かな？ >>987
ほれ、こんな感じだ
２４アルトやけどｗ
リンク先は俺と関係ないので念の為 >>989
ここまで本格的にしたら１週間くらい放浪できるな
しかしこれバンじゃなくない？
>>986
実際に座席取り外したら職質であぼん レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
