【SUZUKI】アルトバン Part16 [無断転載禁止]
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【SUZUKI】アルトバン Part15 [無断転載禁止]©2ch.net
1000阻止押さえられちゃいました2017/10/18(水) 10:43:03.39ID:WDqNf8FE
アルトバンに栄光あれ！
↑
おまえにもなｗ ＼ なぜバン ／
＼ に乗るのか／ ゆとりある荷室により
これが ∧∧∧∧ 大きな荷物をラクにたっぷり
アルトバン ＜ 付 A ＞ 積むことができる
＜ あ 加 T ＞ ビジネスに頼もしい一台だ！
───────── ＜ 価 と ＞──────────
＜ る 値 違 ＞
＜ が う ＞ 新型アルト
その瞬間の ／∨∨∨∨＼ バン誕生
ために ／ いま ＼
／ バンに乗る ＼ アルトバンのいいところ。
①うしろで寝られる。
②趣味の道具を半透明大型プラ衣装ケースコンテナに入れて
それだけ積み替えれば釣りやバーベキューや車中泊や山登りに出かける事ができる。
③Ｐウインドが壊れない。（おれは今までの車でＰウインドの修理費用に泣かされた）
④スペアタイヤを積んでいる。
⑤ホームセンターで気軽に２ｘ４材を買って積み込める。
⑥チャリがらくらく積める。
⑦燃費は言うまでもない。
⑧運転が楽。
⑨洗車とメンテ、修理が楽。
⑩壊れたらリペア用パーツがオクに安価で氾濫している。
⑪走らせても早い。
⑫乗ってたら社会的信用度が高い。（住宅ローン審査に通る） アルトバンは、俺にはお前が最後のレシプロ車。
次はＥＶ＾＾ >>1乙
ワッチョイはAA長編のようにできないのかな アルトバンのいいところ。
13. 空き地探しが上手くなる。 テンプレに自転車積めるとあるがHA36Vはロードバイク積める？前輪だけ外せば載るだろうか、経験者いたら教えてくれ 前後ホイールがナット〆された
安いモンの20インチのミニベロは
どうあがいても積めんかった バンも色選ばせてほしいな
F買えって言われそうだけどバンのフラットな荷室は羨ましい >>9
アルトバンのいいところ。
空き地ですら停めてアルトバンを触る事をためらう奴は乗れない車＾＾ >>10
他人に聞く前に、[ アルトバン ロードバイク ]で画像検索すりゃ
一見は100聞に如かず！ MTが選べるFを検討してたけど、Sの未使用車（ただしCVT）の方が安く買えるので損な気がしてきた
いっそのことバンにしようか悩む
誰か背中を押して アルトバンのいいところ。
14. 空き地での整備が得意になる。 >>15
そんなん言ったらXの新古がF新車並みに落ちとるわ
それだけMTは貴重なんやで、MTアルトバン最強や！ >>15
考え方が幼稚だな（失敬）
過剰な装備をあつらえて価格が高く、鳴り物入りのカタログ燃費より
実燃費が劣る車を選ぶか、最低限の装備で最安最軽量、カタログ燃費を
はるかに凌駕し実燃費でトップに躍り出るアルトバンスポーツタイプVPを
天秤にかけて迷うなんぞこのスレに飛来する資格無し（大変失敬）
ワークスであろうとバンであろうとも車両ベースは同じなんだよな
以上 アルトバンのいいところ。
15. 空き地にとめて整備すらできない小心者が乗れない敷居の高い車。 >>10
両輪外して後部座席に載せてる
固定もシートベルトで出来るから楽ちん いいところ
16 銀行の駐車場に止めると、銀行の車にしか見えない。
銀行の車の横に止めると、風景に溶け込む。
17 商業施設の搬入口に止めても違和感が無い。 アルトバンのいいところ。
18. 空き地にとめて整備すると優越感と万能感に浸れる。 アルトバンのいいところ？
軽い。
これに勝るモノはない！
燃費、加速、コーナーリング
馬力がない？装備がたすい？防音性が劣る？
乗ってみればそんなことは全て吹っ飛ぶ。
自動車の本質を教えてくれるアルトバン最高！ 10年ほどパンクしたことはなかったが
今年は立て続けに二回パンクした
やはりスペアタイヤは重要だ アルトバンのいいところ。
こういう奴が、こういうことを羨ましく思って妬むｗｗｗ
↓
23阻止押さえられちゃいました2017/10/19(木) 00:02:18.26ID:TEc2a5RS
アルトバンのいいところ。
18. 空き地にとめて整備すると優越感と万能感に浸れる。 アルトバンスポーツタイプＲ＝HA36VP 最高ー＼(^o^)／ だれか、アルトタイプＲ（アルトバン5MT）のカッコイイステッカーを、
作ってヤフオクで売ってくれないかなぁ？
アルトバンの最大積載量200ｋｇの上に貼りたい ステッカーなら「超低級車アルトバン」のと「全日本アルトバン協会」のが欲しいわ サソリのマークでステッカー作って欲しい
名前の響きと、軽くて小さくて楽しい車というコンセプトは似てる ロードスターと124スパイダーみたいな感じでアルトのアバルト仕様があったら楽しそうだなと思った、300万くらいしそうだけど >>32
ワークスだとモンスターのコンプリートカーあるけどな 「アパート住まい・空き地で整備無理ならアルトバンに乗りません」のステッカーを貼ってる ------------------------------------------------------------------
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968阻止押さえられちゃいました2017/10/16(月) 14:47:19.36ID:4J9HAmC0>>969
でもガレージとか自分の土地でも持ってなきゃエンジン分解整備とかは出来ないよ…
125ccぐらいのオートバイなら外でバラして家の中で出来るけども。
-----------------------------------------------------------------
↑
この文字だけを白抜きしたステッカーをハッチバックのガラスに貼ってる＾＾ >ID:BUU2aVle
空き地でのアルトバン整備し過ぎで廃人になってしまった男の末路… >>36
↑
こいつの為にこのステッカーがあるｗｗｗｗｗｗ
↓
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968阻止押さえられちゃいました2017/10/16(月) 14:47:19.36ID:4J9HAmC0>>969
でもガレージとか自分の土地でも持ってなきゃエンジン分解整備とかは出来ないよ…
125ccぐらいのオートバイなら外でバラして家の中で出来るけども。
----------------------------------------------------------------- 空き地でのアルトバン整備がライフワークであり人生の全て
そんな彼を否定してやるのは惨いことだよ 空き地でアルトバンを整備して1日が終わり
空き地に駐めたアルトバンで眠る
これを毎日繰り返す
至福の人生である… だよな。車なんぞ整備も修理も自分自身でやるもの。
大の大人の男がスパナ１本握れないなんてはずかしいよなｗ アルトバンを整備修理し、アルトバンの中で車中泊出来るなんて、
アルトバンマニア至福の喜びだろ >>39
自分の持ち家やガレージも無いお前がアルトバンを乗るなら
空き地で整備すればいいという俺からの提案だぞ。
ちなみにおれは持ち家とガレージあるからお前と一緒にするなｗ 【※働かずして毎日3万円の副収入】
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(19日23：59分までの登録者のみ受け取れますのでお気をつけ下さい。) 我が家のような狭い庭では、自宅でバラすのも計画的に
部材や工具を広げても夜までには復旧が必須
家族が別の車で帰宅するから >>43
アルトバンが持ち家ということですね
ヤドカリみたいなアルトバン
素晴らしい人生ですねw >>47
派遣アパート暮らしのお前にも
アルトバンは最高だよ
派遣切りされても車の中で寝られる
ちなみにオレはアルトバンの中で寝るのも好きだが
持ち家とガレージあるし、両方楽しめる
お前とは生活水準がまったく異なるｗ IDを真っ赤に染めながら
必死の持ち家アピール
空き地探しの権威でもあるアルトバン乗りの矜持をヒシヒシと感じるねw >>48
2(5)ちゃんねるで年収や学歴をアピールする奴と同じ類の奴だね 俺はアルトバンに
「持ち家と車庫を所有してます」のステッカーを貼ってるよ 持ち家、ガレージがあるけど嫁の来てがないので
アルトバンに年収と学歴を描いたステッカーを貼ってる 空き地で整備ww
まさに最近、近所の公園の駐車場でバルブ交換してたわ 空き地否定野郎は秋葉の加藤なみだなｗ
学校の成績には負けず嫌いを発揮できず
つまらんネット上の主張に切れ粘着ｗｗｗｗｗｗｗ 年収と学歴を描いたステッカーを貼ったアルトバンの整備を空き地でやっていたら
通行人からの熱い視線を感じたよ
更に俺がマイホーム持ちだど知ったら
嫉妬でビンボー人から刺されるかもな >>53
>>54
>>57
↑
みろよこの粘着ｗｗｗｗｗ
逆リア充らしく、必死だなｗｗｗｗｗｗ
キチガイすぎるｗｗｗｗｗｗｗ >>53 =>>54 =>>57=>>59=1人で必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
キチガイすぎるｗｗｗｗｗｗｗ >>53
俺はSBI証券のステッカーをアルトバンに貼りたい
野村でも可 k6に0w-20入れたら何気にパワーアップ感がある
特に高回転の伸びが増してる
これドーピングとして使えるんじゃないのか？ HKS推奨エンジンオイルで、ha24vは0w-20が推奨されてたから入れてみた
いや、踏み込んだ時のパワーが違うんで驚いたわ
これって、実際パワーアップしてると思う 数百kgの車体を加速させる仕事量に対して
エンジンオイルの抵抗の粘度差分はどれだけの仕事量なのだろうか >>64
低粘度でフリクションロスが少ないからだよ。
>>63
営業車にしか見えないと思うw 取説見てて気付いたのだが、乗用アルトはバンと同じタイヤサイズだけど、指定の空気圧が2.8なんやね。
て事は、バンも2.8入れても過多ではないんだな 俺は2.8入れて乗ってる。
固いって感じはするけども行けるよ。 空気圧2.8＋サスだけは改造したいよな。ヘタリがないRS-RのTi2000くらいは入れたいよな。 デフォでついてるのは貨物用タイヤじゃなくて
安もんの乗用車用だし換えても問題なし >>73
JWL-T刻印がいるんだっけ
軽トラ、箱バンの話だが アルトバンのようなボンネットバンだと5ナンバー同等ですわ >>73
乗用アルトと同じタイヤで車検おｋ
あの軽い36バン5MTで足さえ固めれば、Winding roadとHighwayは
乗り心地最高だろうなｧ アルトバンはJWL-Tの刻印がないアルミホイールやプライがかかれていない
普通の量販店のタイヤでも車検通るよ >>73
それは登録車の貨物車の話(プロボックスとかハイエースとか)
軽貨物は規制の対象外。てか何なら新車装着のタイヤが乗用タイヤだからなw >>80
だからこそ俺らみたいな貧乏人にはありがたい存在なんだよな
ほとんど脱税レベルで安いもんｗ >>78
足を固めての乗り心地最高ってどんなんか知らんのか？ｗ 車重関係なくバネ下軽い方が乗り心地は良いんじゃないのかな アルトバン最高なんて言ってる人達(俺含む)は
高級車の雲の上ような柔らかさの足＝最低
コツコツと路面の凸凹を全部拾うような固さの足回り＝最高
なんじゃないの？ コーナーでも持って行かれるようなロールも嫌だろう。
どれが良い悪いではなく人それぞれだね。 古くなってダンパーが抜けてくると堅く感じるけど
あれどういうんかね？
○ダンパーが効いてる ：ホイールの動きが押さえられる
○バネレートが高い ：縮み側のホイールの動きが押さえられる
○バネ下が軽い ：ホイールの動きが良い
で合ってるよね？ バネ下は重い方が重厚で乗り心地はいいぞ
道の凹凸を拾いまくっても乗り心地が良いわけない
高級車がバネ下軽くしないのはそれがあるから >>86
ホイールの動きが少なければボディも揺れない理屈ですな
タイヤが吸収する割合が多くなる
実感するかどうかは別にして理論的には一理ある アルトバン和歌山の方、台風でなくなったんか、
あほ危べにばーんされたようなもんだな >>66
また貴重なアルトバンと魂が消えて逝った。
おまいさんは24魂を継承してくれたまえ
36はその加速はわこーずでも無理 日曜日にアルトバンのオイル交換したんだが簡単だな
ガレージとめたままハンドル切るだけでドレンボルトと
エレメントを外せるから超楽チン
おれはSNグレードの0ｗ-20を20Ｌ缶約5000円で買ってるから
1回当たり2.5Ｌ交換したとして625円だよ
エレメントは3回に一回 つづき、エレメントは3回に一回でモノタロウの200円台/個
を使ってる おれの場合エレメントは灯油洗浄して数回は
再利用してる
オイル交換のスパンは、新車初回3000キロ、以降は12000
キロ毎かな
オイル交換て、慣れれば5分かからない
自分でやらなきゃ損 >>92
一理あるじゃねーよw
ホイールが動かない方が良いならノーサスが一番乗り心地良いわw自演か？ タイヤが吸収してホイールが動かなければ
サスペンションがなければ
と極端な話になるもんだな 乗り心地良くしたかったら
重いボディに軽いバネ下構成。
柔らかくストロークあるサスに伸び側を少し伸びにくくしたショック。
これにスタビでも付けるか？ ノーマルからバネ下軽くするために競技用超軽量ホイールしたら、乗り心地が悪すぎて
街乗りで乗る気になれず、結局、ノーマルに戻して乗っていた、若い頃の失敗談 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで アルトバンはスズキの開発エンジニア達が実用に最良の味付けをしてくれている。
テッチンホイールとノーマルサスがベスト。6,7年してヘタレば、チタンスプリングと
ダンパー穴あけでオイル交換すりゃいい。 おれは、バンを買ってすぐに「ヘタリ永久保証」付きチタン配合の新素材ﾊﾞﾈTi2000
に交換した。バンにはこれが最高!! >>103
純正ダンパーにスズキの20番のフォークオイルを入れた
さすがに元が固いだけあって二万五千キロ走ってもまだ固い >>105
もしかして、ダンパーにドリルで穴あけてタップでネジ穴作った？ >>106
そうです そのやり方です
アルトじゃなくてプレオですけど >>107
そのやり方、車にダンパーつけたまま出来へんかなぁ？ オイル交換はこんな感じでやるの？
http://minkara.carview.co.jp/userid/2443053/car/2038186/3438568/note.aspx
http://pro.kai-seki.net/車いじり/純正ショックアブソーバーのオーバーホール
穴あけの時に切りクズがショック内に入らないか不安だけどどうなん？
バイクのフォークオイルの交換はやった事あるけど
封入式は使い捨てだと思ってた.....
でもオイルの粘度を変えられるのなら調整しろが増えて良いね >>108
車につけたままはまず無理ですね
オイルを抜いたり入れたりするのにダンパーをボトムさせたり延ばしたりひっくり返したりするので >>110
そのブログとほぼ同じやり方です
ドリルの切り粉は私も気になりましたが、うまくやれば、ほぼ入らないしわずかにはいっても廃油と一緒に出せます 油面位置が判らないので
交換前にオイル漏れがあったらオイル量を測っても？？？だし
ボトムさせて状態でオイルが満タン
フルに伸ばした状態でドレンを絞めるでいいのかな？
バイクのフォークだとエア抜き（加圧する場合もあるけど）バルブが付いるものもあったけど
これだとリバウンド側一杯でエア量を決めるのが良いのかな？
微妙にストロークさせて減圧させるのもありだったりして？w お！
まともなアルトバンの情報交換スレになって来たな！
>>109
"ドレンボルトを外す"から推測して下さい。
>>112
そのダンパー穴あけタップネジ切法は、
一番肉厚の厚い場所に穴を開けないいけなさそうですね。
それからドリルが貫通する直前はひっくり返して穴を下に
向ければ多少切子が穴から出そうですね。出した量を計量
しといて少し加えておく。以前見た人のブログには、車用の
エアバルブをつけてエア又は窒素を充填する方法もありました。
ボルトやエアバルブをねじ込む時はパッキンが重要でしょうね
コーキングじゃ持たないと思います。
ワッシャータイプのパッキンにさらに塗って固めるタイプのラバー
タイプを塗るといいかもしれません。 複筒ダンパーの構造体は丈夫なので、オイル交換さえすれば何度か復活できて経済的ですな 25Vもそろそろドアで擦った袖が白くなる頃だな、バリアスコートでもやってみようかと思うも放置したまんま AGSを堪能しとるよ
MT同等の動力性能で渋滞時に楽ちん
ストレス無くドライブ出来るよ 漢なら手動に拘りたい。『こだわりの無い男はんはダメです。』みたいなお茶のＣＭもあったしな
漢なら5ＭＴ以外の選択肢は無いな。道の駅で隣に36Ｖ５ＭＴがとまってたら気になって車を舐める
ように見るけど、じゃないなら見向きもされない。 e燃費の最新データ
36V5MT
↓
実燃費
２６．３２ｋｍ/Ｌ
36VAGS
↓
実燃費
１８．８０ｋｍ/Ｌ
アルトバンに乗るなら５ＭＴじゃないと意味がない！ AGS でも5速固定で走り通したらそんぐらい行くがな
MTじゃなきゃバン乗りじゃないみたいな基地外じみた
精神論は止めてくれたまえ！アルトバンも買えない人よ >>120
同じようにラクしたくてAGSを買った
最初は、MTの方が面白かったかも？！と後悔したが
慣れたらMモードでも楽しいし、渋滞楽ちんでAGSで正解だったわ アルトバンならFF＋MTと4WD＋AGSで2台買い揃えてもいいな AGSならF買うな、VVTやEGRが付いても値段変わらんし Fを買うなら・・・
47000円足してエネチャージ＋CVTのLかなぁ >>135
バンにはMTの4WDが無いからなぁ・・・ シャシーやボディーやエンジンのベースがワークス、RS～バンまで同じで
燃費いいなら普通バンの5MTを買うわなｗ 凡人とか無個性とか・・・
実にツマラン！大概そうゆう奴等は
無難でつまらない与太車を好む傾向にある 確かにこのスレは俺を含めて変人だらけだなww
ただ俺みたくドノーマルで乗り続けてる奴もいるぜよ。 以前ワゴンRの4駆乗ってたから
カップリング式の奴なら2駆でいい
あのゴリゴリ音と修理費用がかかるのがキツい >>137
おヌシよく言った！
だからこそ今からでも24馬車を大切にするべきなのである。
4WDでも、0スタートで36亀の欠やしっぽを突く事も可能だぞ。
全速での空気抵抗もない。 >>144
ゴリゴリってより、ハンドル切ったりした時か、5速で1000回転くらいだとガラガラしない？ >>124
えらいぞ！
盗用多の悪魔とかにしないんだから、
保険料を減免にしてやってほしい >>122
漢なら全力に拘りたい！
が36は0Wオイルでも廻らないし、唸るだけでオッソイなー。
12タイヤとK6パワーで200重くても同じ加速以上だ。
キーレスだけは便利なんたが。
盗用多の老害に2回も撃墜された、
24の恨みは忘れられない。
次はおまいらのバンだ！ やっぱり24愛が深い人って目合わせちゃいけないような人っぽい･･･ >>146
1000回転以下の異音は無かったね
主に駐車場でのハンドル据え切り時
社外でも聞こえる程の音が酷かった アルトワークスバンって出ないの？
頼むよスズキさん… シャシーやボディーや、
エンジンのベースにしてもワークス、RS～バンまで同じで、
激安で燃費最高で、マニュアル車を楽しみたいマニア心があれば、
普通はバンの5MTを買うわなｗ 世界に誇れない国｜ｽｰﾊﾟｰメグ日記 怒りのｱﾌｶﾞﾝ
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12321677457.html
劣等感｜ｽｰﾊﾟｰメグ日記 怒りのｱﾌｶﾞﾝ
https://ameblo.jp/rika0406m/entry-12322844564.html
> 軽自動車に白いﾅﾝﾊﾞｰ付けてる人と 友達になれるか？結婚出来るか？家族だったら何と言うか？真剣に考えて下さい(笑)それくらい問題ある行為だとﾜﾀｽは思います >>155
ワークスの値段でバンが2台買えちゃうと知るとなあ ID:s0fXtZx7
ID:ddM5kBjT
ID:lKdHTJo7
ID:gs5PwWev Jimnyのシャーシにアルトバンのボディつけてくれ
両方買う！ >>155
そんな変態マニアは普通の人じゃないし、普通の人ならアルトバンＭＴは買わない。 >>155
激安でMTを楽しむマニア→バンMT
そのとーり(o´∀`)b >>155
君とはうまい酒が飲めそうだ。
ワークス仕様の5MTバン欲しい！ >>162
友達になろうよ！
当方アルトバンで車中泊＆釣り＆キャンプ＆いろいろ楽しんどります。
この相棒が居ないと生きて行けない。
他にスーパー株ももっとります。
バン＆株は全部セルフ修理でいっとります。
医者と車屋嫌いで今までかかった事ありません。
全部自力で解決、自己責任、自由、アウトロー
で生きとります。 >>162
友達になろうよ！
当方アルトバンで車中泊＆釣り＆キャンプ＆いろいろ楽しんどります。
この相棒が居ないと生きて行けない。他にスーパー株ももっとります。
バン＆株は全部セルフ修理でいっとります。医者と車屋嫌いで
今までかかった事ありません。全部自力で解決、自己責任、自由、
アウトローで生きとります。 自分の趣味は、彼女と週末に、アルトバンに乗って自然の豊かな場所を訪れ、キャンプです。
雨の強い日は車中泊します。アルトバンには洋服用の半透明大型衣装ケースにキャンプ道具
を詰め込んでいます。最高で半透明大型衣装ケースを６個積めます。
屋根のキャリアーは使ってないのでまだまだ余裕があります。なにも大型のミニバンじゃなくても
アルトバンで事足りてしまいます。すばらしきかなアルトバン！ >>169
彼女を膨らませるのにアルトバンの排気は使えますか？ >>170
オリエント工業の彼女ですから不要です
アルトバンとほぼ同価格 じぃが買ったアルトバン 5MTちよっこ乗ってきたけど
これいいね 今までタウンボックス ジムニー キックス のターボー車乗ってたけど
キビキビ走るじゃないか アクセル今まで通り踏むとすげー走るな ぐぉーと
なかなかいいね 今までターボじゃないと軽はダメかと思ったが考え変わったは
それと気になったのは シフトダウンしてもあまりスピードが落ちない
だからブレーキ多用することになるね あとハンドルがすげー軽すぎるこれもっと重くならないのかな
それとイスのヘッドが一体型なのでバックの時見づらいね
まあ、おれのキックスよりはコーナーとか速く曲がれていいなこれ
コーナでもロールしなくていい
あとは高速道路走ってみて・・・
これじゃアルトワークスとかもっと面白いだろうね
おれはバン5MTで十分や へたくそやし
以上 >>173
問題は高速なんだよなあ
坂がきついとこはつらいからターボがほしい >>174
なにをいっとんのじゃバン５ＭＴで高速超快適やろげ
先週神戸から淡路島の南端まで全部高速で行って往復したけどな
３人乗って１２０キロで巡航満タンのガソリンが半分も減っていなかった
100キロ以上での140キロまでの加速も申し分無し
昔の軽のようにエンジンが嫌そうな音を出して唸らないのが最高にイイ
アルトバン5ＭＴにはいつも惚れ惚れしている >>175
あそこはまだ勾配がやさしいからHA21Sでも快適なんだが 実はこの掲示板で、日本車ナンバーワンの超低燃費を誇るアルト！さらにそのアルトの中で
最高の燃費を誇るアルトの中のアルト！すなわちKING OF ALTO がアルトバンなんだ！
e燃費でそれが立証されている事を受け！アルトバンが今！若者の心をつかみ！
人気がうなぎのぼりらしい！今日ディーラー行ったら、ちょっと待ってもらわないと買えない！
という返事が来た！ >>175
後席の人が苦痛じゃなかったか？
まあ～後席フラットにして
2人掛けのローソファー置けば
超快適になるんだろうが・・・ >>175
>>180
購入を検討してるので是非聞きたい。
先日バンじゃないアルトの試乗に行って「バンの後席は座るようにはできていない」と言われたんだが、実際のところどれほどの乗り心地なのだろうか、基本的に一人しか乗らないが万が一人を乗せるような事があった時に使い物にならない椅子じゃ困るのでな... >>182
公園のベンチあるやろ？あれだと思えば良い。
少しは柔らかいけどね >>182
乗せる相手によるよ。
バンの人権無視後席でも文句も言わずありがとう～と言う人もいれば、
素アルトの後席でチッ狭め～なと言う人もいるんじゃ？ >>182
後部に最初から人を乗せる予定のある人は、アルトバンを買うべきではない
後部に最初から人を乗せる予定が無かったのだが、相手が頼み込んで
あの後部座席でもいいから乗せてくれという場合はアルトバンが妥当 >>182
背もたれが垂直な電車のボックス席を思い起こしていただけるだろうか
しかも前後は狭く腰をずらせない とにかく足元がめちゃ狭い、後席取っ払って座椅子でも固定してほうがいい
車検の時は戻して なるほど、人権は無いけど座れるっちゃ座れるんだな、友達もいないし後席は非常用って事にしてバンでいいか...w いずれにしても素アルト廉価モデルは後席ヘッドレスト無しで同じく危険仕様だし、NAMTに乗りたいなら後席は人権無視仕様しかないからねぇ。
バンで全然いいでしょう(人´∀`)♪ ところで、新透明の最高速度が１１０に引き上げられたが、
瞬間燃費で２８以下にしたくないから９０キロくらいで走りたいのですが
ダメでしょうか？ >>178だが訂正。
実はこの掲示板でのパート15でも書かれているが、日本車ナンバーワンの
超低実燃費を誇るアルト！
さらにそのアルトシリーズの中で もダントツで最高超実燃費を誇るが！
アルトの中のアルト！
すなわち！KING OF ALTO がアルトバンなんだ！
現代技術の粋を集め造り上げられたアルトバン！
現代最高のテクノロジーは如何に燃料を少なくして走る事ができるか！
スピードや加速性能なんて並みのレベルなら、それ以上必要ない！
このご時勢、もうとっくに世界各国各社がそんなスピードや加速性能の
技術の絶頂期を過ぎ、大衆はそんな技術に興味無し
必要なのは地球環境にやさしく、みんなのサイフに優しい車なんだ！
更には特筆すべきは、そんな超高性能車を廉価で国産最安値で
大衆に提供してくださっている修ちゃんの懐の広さだ！
昨今！膨大なデータから正規に表示されたe燃費サイトで、
その超低実燃費が立証されている事を受け！
アルトバンが今！若者の心をつかみ！
人気がうなぎのぼりらしい！
今日ディーラー行ったら、ちょっと待ってもらわないと買えない！
という返事が来た！ >>182
実にいい質問だ！
上記のとおり、アルトバンは修ちゃんが働く車として廉価で世に出してくださっている。
あなたの質問は実にいい！
修ちゃん＝メーカーは、実燃費も価格も極限まで努力してアルトバンをつくってくれた。
そこであなたのその質問が来た場合
今度はあなたが努力するバンだ！ アルトバンはシートが2+2のスポーツカーだから後部座席は緊急用でしかない ターボやVVTすら外して軽量化してるのか、ストイック過ぎるわ Porsche930カレラの後部座席もこんくらいだったよ。しかも熱くうるさいw
アルトバン、本気で公道をスイスイ走れる二人乗りスポーツカーだと思う。
メーカーはこういう意図でつくってないだろうがな。
足回り固めてバケット入れてハンドル変えればほんとスポーツカー！走りが気持ちいい！ >>187
違うよ
240SXもあったけど、普通の24馬車だよ。 >>193
法的には問題ないが
追い越し車線にも出ないで煽ってくるアホドライバーに気を付けて
>>197
何だそのサイトかなり不正確だな
高速には高速自動車国道と自動車専用道があるとしておきながら
まとめて最高100km/h最低50km/hとしてるし
一般道の最高速度も80km/h(牽引時含む)とかとんでもない嘘書いてるな チョイちつもん！
アルトバンの助手席をとっぱらって車中泊の一人旅に出る予定なんだが、
それは、警察に停められた場合整備不良になるん？
もともと定員４人をオーバーして乗るのはアウトだろうけど、
人を乗せていないならセーフだろうか？ 私はリアシートを撤去して走ってます
検問の時に車内を見られたことが有りますが、リアシートの無い件は全くスルーパスでした
現場の警察官に厳密に適用されたとして、車検証の記載事項と異なる状態を改善しなさい、と口頭で通告されるくらいでしょう リアシートを撤去して、テンパー残してコンパネで床を作りたいんだが、
作った人いる？ 静岡?草津の往復500kmの一人旅で28.2kmやった >>217
やるなあ！
俺ならせいぜい23ぐらいになりそうw シガーソケット取り付けたよ
1,600+送料2XX >>220
静岡→52,141,18,146→草津→同ルートで静岡
のフル下道＠群馬の草津温泉
市街地や軽井沢は県道とかの裏道で混雑回避 ここの純正ノーマル新規馬鹿は違法違法って、ステアリング変えるのも違法、バンパー外し、ボディやフレーム穴開けるのも違法、スペア座席外すのもスピード出すのも。
じゃー、ジムニーは何なんだよ。
1割の検切れすら走ってる世の中で。
プリウスの爺みたいだな。 >>222
なんで川越に来なかったんだよ。
俺が迎えに行ったのに。
もちろん日本三大、八ッ場ダムは撮影したよな。 >>219
23&1バイパス、246&16走ってる。
Sマーク見えた高塚や自販、潮見坂まで辺りで見たらパッシングしてくれ。
入野、富塚、志都呂あたりにも寄るぞ >>224
ドアホ！
基本的にアルトバンマニアはまじめなんだよ
合法内で済ませる
中古車をエンドレスでいじってるお前と一緒に
すなアホンダラ！ >>225
川越はだいぶ寄り道じゃないかｗ
>>227
静岡は東西長いから、アルトバンの様な下駄車は大事
ただでさえ距離走るからな
ところで冬場車中泊してる人おる？
先日したら金属部分むき出しのところからの冷気が結構きになる
これじゃゲレンデ車中泊がきつそうだ
１００均の銀マットで両面テープ貼り付けて対策しようと思うけど
なにか他に安上がりでいい案あったら教えてくれ～ >>229
＞＞金属部分むき出しのところからの冷気が
ホムセンで売ってる発砲ウレタンを吹き付けとけ アルトバンで車中泊ってどうやるの？足伸ばして寝られるかい？ 鉄の箱だからどう足掻いても冬場は床冷えするよ
ホムセンの安モンの寝袋二枚重ねの方が暖かい
まあ暖かさだけ求むなら一晩中暖房かけとけばええ >>234
暖房かけるとか燃費重視のアルトバン乗りに邪道だろ
暑さはどうにもならねーけど、
寒さなら、防寒寝袋や装備で快適になるだろ 車本体や燃費、経費が安く付いてるんだからホテルや食事に金使った方がよくない？ >>235
バッテリー直取りのシガーライターソケットに
扇風機繋いで凌いでます。
後は極力標高の高い道の駅に停まるか… >>231
助手席前に出して斜めに取ればよほど大柄じゃない限り寝れるよ
>>233
冬場は寝袋にカイロ入れてるが、ゲレンデ泊だとそれでも寒い
>>236
そんな人はアルトバン買わないでしょ >>237
おれの場合は、窓を5ｃｍ程開けて、
ハッチバックもコ字型部を延長出来るようなものを取りつけて
車内の熱気を逃がしてるから多少涼しい。 外気温が低い時に車中泊すると
朝になって窓ガラス内側が結露で
ビッショ状態になるのがなあ～
出発前の拭き上げに凄い時間食う この車のAGSは素アルトと同じですか？
RSターボ、ワークスとも別物らしいけど ３６アルト中で一番非力なエンジンだからトルク無いし
出だしはワークスAGSより全然違うよっつ～か
エンジン出力とギアボックスの違いでAGS側のプログラムが
ワークス・RS・F・VPとで車種別にビミョーに調整されてんじゃないの？
VPは１→２までは間があり過ぎてタリ～がワークスのは直ぐ繋がる >>244
造って売る側の気持ちになれば想像つくはずだ
自分ならどのように差別化してより広い客層に売るか ワイドレシオでエンジン回転数の差が大きいのでスカスカ迅速に動かせないのです >>245
>>VPは１→２までは間があり過ぎてタリ～
結構な事だ。荷物を満載する事を前提とした車ゆえ、あたりきしゃりき
それよか高速で燃費が延びるように高速ギア比を低燃費側へと、
さらに奮発して6速にしてほしい 1万5千キロ走ったから0ｗ－20にオイル交換した
去年の同じ時期に比較して約1キロ燃費が良くなったぞ
ha24v 通勤専用99％空荷の１人乗りとしては
もっと１速が高速よりなら使いやすいな >>250
それなら荷物を積むのが前提バンを選ぶべきではないような.... >>251
１人乗りのコミューターとしてアルトバンを選ぶのも悪くないのではないだろうか >>251
アルトバンはスーパー株の車版やど
いつでも大量の荷物を満載する事が出来る心の余裕ある乗り物
雨にも負けず、風にも負けず、冬の寒さにも負けない
賢者の乗り物だ Fもバンもマニュアル車は5速の回転数を下げてほしいよ
100キロで3700回転のところを3200回転くらいにならないものか アルトバンは荷物を運ぶのが目的と言うより
営業や検体とか軽い小さい物運ぶって位置付けだろ ウチのエリアを回ってる置き薬の富士薬品のクルマが
２５Vから３６Vに更新されて走り回っていたな
あとは介護の巡回用で良く見かけるよ３６V >>258
富士薬品のCMで松岡修造がアルトバンに乗ってたなｗ k6こそ0ｗ-20だよな
吹き上がりの速さが段違い ３ＡＴ乗ってる俺はタコメーターないかわわかんない
３ＡＴって４ＡＴより燃費悪いのか？ 新車アルトバン全コミコミ買った人いくらで買った？
おれの友人は68万円で買った >>264
ぜんぜん36じゃ追いつけない。
おまけに5速がローギア過ぎて。
AGSより悪いんだもんな >>265
レータンでも付ければいいのに
スマホなら1000円からあるだろ >>256
エブリィならファイナル変えてる人いるよ、 【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 専用ブラウザ使ってると
何の影響も受けなくて済むし
コピペ厨房が哀れに感じてくる バンをお前らに合わせるんじゃねぇ
お前らがバンに合わせるんじゃ！！ >>267
多分Ｄらーなら、オプション戦法で来るだろうなｗ
ナビとかメガネとか、いろんなオプを抱き合わせし
それで値引きしたように見せかける戦法で売り込むハズだｗ
もしそんな戦法で来た場合は絶対乗っちゃダメだｗ
とにかく冷静になりそこで買わないことだｗｗｗ
俺なら、よその県や町で買うよｗｗｗｗ
アルトバン買うのになぜアホみたいにナビとかクソ高いオプ
抱き合わせで買わされるハメになるの？
ナビなんぞ高性能を安く価格コムで買ってテメエで取り付けりゃ
激安で最高性能が手に入るだろｗｗｗｗ >>275
おまえ話が全然噛み合ってないし草生やしすぎで気持ちわりーんだけど >>275
その通りだ。
アルトバンのオーディオはスピーカー一体ラジオしか似合わない。
また、オプションなんて何もいらない。マットはホムセンのカロもどき
1000円/枚のやつでいい。サイドの風防なんかも無くていい。 サイドの風防は便利だよ？
質実剛健実用車には必要ではないかな？ >>276
馬鹿プリウスが路地から出てきて、クラッチミスで、ガリっとやっちまった。 >>275
価格擦れで、盗用多にHUSTLER発注したのが揉めてるな。
アルトバンを見積もりしてこい！ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 後部座席のアシストグリップ取付部の内装剥がすとグリップ取り付け用の穴（ナット）はありますか？
あれば、それを利用して棚を吊り下げたい >>284
あるよん
運転席はまずないね。なんで知ってるかって。
鈴車は天井がおばけトンネルみたいに剥がれてくるからだよ。 俺の知り合いバン買うときいろいろオプつけられて全込み68万円で買えるアルトバンを
80万円で買ってる（笑）
80万円でアルトバン買うなら最初からSとかXとかにすればいいのに（笑）
アルトバンはシンプルイズベスト
なにもないからいいのに（笑） メンテに自身ある人はディーラーでアルトバン（新車）を買う必要もない。
ディーラー以外で新車を買う方がはるかに安い場合も多々あるので
ディーラー以外で見積もりを取る事をおすすめする。 >>285
それ大昔の車全般じゃね？経年硬化した接着剤がビニルシートの伸縮に引っ張られて剥がれるみたいな ガリバー、ビックモーター、ハナテン、ディラーより新車やすいところあるよ >>284
助手席はナット穴無かったはず
四角い穴が空いててそこにグリップを差し込むだけっだ
後部座席は知らない、ごめん >>284
とりあえずモノを買えば取り付け方法の説明書がついてくるだろ >>287
ディーラー以外から買いたいのですが、そのはるかに安い店舗って例えばどこでしょうか？ 〉〉285
ルーフの内側にグリップ固定のプッシュピン差し込む□穴は有るけどナットは無いな
ルーフの内貼り固定は開口部のフチゴムとプッシュピンで保持してるから落ちないしな
実際に買ってから物を言えよと！そしてアルトバンユーザーじゃない奴は来んな！！ アシスタントグリップはバンに4つアルト非常に便利。
チャリの固定やいろんな物の固定に抜群の効果を発揮する。
元々穴から無い36Vの場合は、純正品又は社外品を買って
おおよその位置に穴を開け、タップでネジ切り、そして装着
みんカラとかで検索すれば、先人が写真入りで工程をアップ
してくれてるぞ。 >>296
みんカラで、オススメの記事ありますか？
みんカラって、大事なこと抜けてたりしてガッカリする事よくあるし、全く反対の事、書いてあったりして見なくなった >>298
俺も退会してからかなり経つけどあまり代わり映えしてないっぽい >>298
お前の望むことなんて誰も知らないのに
自分の望む情報だけを期待するな烏滸がましいぞ 買ったけど速度あがってギアあがるごとになんかいちいち減速するんだけど･･･
まあ曲がり道が多い中、すいすい曲がれるのはありがたいんだけどさ >>301
オマエはこのスレに来る資格無し
このスレの趣旨は情報交換の場であるから>>298は間違っていない
間違っているのはオマエの方だ
どこがおこがましいんだ？
誰かがおしえてやってここにそれが残れば、同様の事を考えている
多くの人の役に立つだろボケｗ >>302
それはギアのつなぎ方が不適切
シフトアップの適切な回転数に達していない
チャリのシフトアップ毎で足に負担がかかるような
上げ方してるだけだろ
自転車に置き換えれば、乗り物と人とどちらに
原因があるかわかるだろ >>299
もしかして？あの有名な"アルトバンの神"さんですか？ >>304
ほーんなるほどね工夫がいるわけと
普通のオートマがあればよかったんだけどめんどくさいなぁ >>306
クルマ興味ない人はやっぱこうなっちゃうよね
やっぱ玄人向けだわ そらそうだろ。
いかに楽に快適に距離を移動するか？ってな考えしかないもの。
メーカーだって数売りたいからその考えで車作るさ。
MTアルトバン好き好んで乗る層なんて
とにかく安く乗りたい派か、シンプル好きの変態(俺含む)しか居らんやろ。
俺は乗ってすぐ衝撃喰らったわ。
まるでスポーツカー…
スズキさん！素晴らしい車をありがとう！ 冷静に考えると
スズキは素晴らしい車を作ろうとした訳じゃない
ただアルトという軽自動車を元に
コストの高い部品や快適な装備を幾つも削って
社用車として沢山売れるように安価な値段にしただけ
顧客の使い易さを考えた仕様ではなく
一台当たりの利益の向上を求めて作ったに他ならない >>310
そえ間違い
アルトバンを設計したエンジニアの気持ちが分かってないな
世界のスーパー株をも凌ぐ車を一生懸命でつくったんだよ
エンジニアの鏡だ えっ？小さくて軽くて乗りやすいって言うから買ったんだけど･･･
なんかリアの背もたれも外せる話だったのにいざはずそうとしたら外れないし･･･
どうしてこうなった ま、前の車よりかはコ、コーナーリングがら、楽だから
べ、別にい、いいし･･･ ETC再セットアップ \2,700-なり 自動後ス
持ち込みETC取り付け料 \10,800-だってだから自分でやった
ACC2 15A エーモンの15A 5A低背ヒューズ \308-買って付けた
ところでアクセサリグリップの取り付けは穴開けるだけなのけ? 24に0w-20を入れてから燃費で1.5キロアップして加速は36を問題にしなくなった
軽太郎こそ低燃費オイルドーピングなんだな
確かに、オイルが粘ったらパワーを喰われる理由は分かるが
こんなに違うとは思わなかったわ HA12Vにスタッドレスタイヤが必要になったので
仕方なくイエローハットで注文したらDSX-2が来た。
本当は新型が欲しかったけど銘柄指定を忘れた。
評判宜しく無いような気がするけど(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
今年の42週製造でゴムも新コンパウンドなのでなんとかなるだろう。
ってか、純正サイズだと選択肢がアレというか
旧型ばかりのような？ 街中チョイ乗りならシャバOILでいいけど
高速や峠を走り込むなら入れたくないOILだな
エンジン長持ちさせたいなら和光ズの
フォアビークル足しとけよ >>318
冬チョイノリ限定ならよさそうだけど
>>319
また旧石器乗ってますね
やっとキャブ脱したくらいのモデルかな？ >>297
ありがとう。
ガリバーで新車の見積もりを依頼してみるよ
ガリバーで購入しても新車のメーカー保証ってディーラーで受けれるのかな？ なあおまえら、３６V５MT乗ってる奴よ！
日本平でミーティングしないか！？
当然修ちゃんも呼ぶつもりだ！
車中泊で車内飯orハッチアップで外テーブル飯もおｋ
いまのところ10人集まってる
マニアどうし、改造やすぐれた使い方や楽なセルフメンテの
情報交換しようぜ！
当然参加費0円！ オイルの粘度って乗ってたら多少落ちてくるんじゃないの？ >>325
おっしゃ！
わかった！
おまえらも兄弟だからな！
３６Vに限り参加を認める！ ガリバーが安いってどんなギャグだよ
あそこ諸費用ボッタじゃん >>327
スマソ、ガリは下取りある場合だったｗ
他安いとこ調査して知らせたるよ
ちょい待ちな >>317
再セットアップなんてやったことないな。
前の車のナンバーとかそのまま。
料金違う車種だと問題だろうけど アルトバンとターボRSは正に4輪のスーパーカブだな
どっち勝ってももれなく幸せになれそう
俺的にはバンもAGSがいいと思う。
カブのロータリー ミッションがAGSにあたる
耐久性の問題は実際に乗ってる人のレビュー頼りだが、今のところ
AGS起因 のトラブルは皆無に近いようだから、 VWのDSGを凌ぐ出来のようだ。
あのトラブルはなぜか日本では全く報道されないねw 雉沢が来そうだからあまり触れないが。 >>329
新車をディーラー以外で安く購入する方法 - NAVER まとめ
で検索！ 数ヶ月前にカーセンサーで検索したら新車諸経費込み50万円台があった
いまは無いようだねえ >>333
後部座席に人を乗せるのであればF
2シーターと割り切れるならバン あんな糞使いにくいサイトないわ
まだmixiのがマシ >>310
そりゃそうだ。
でなければ他のNA車種や駄目発すら外さないようなVVTや鉄どころかクリップや樹脂すらケチって、24より遥かに軽いのに遅くて燃費もほとんど変わらないような物にならないからな。
気合かあるなら最初からワークスも作る。 >>312
早くガリバーでなく、ビッグ儲多に売ってあげなさい >>313
馬鹿の盗用多と盗難アジアでニコイチにするって >>312
今cmでも人気爆発の廃ジェット過護をすすめる >>317
金かけたことない。
それどころか下道オンリーがアルトバン海苔魂 >>329
新車をディーラー以外で安く購入する方法 - NAVER まとめで検索！
意外とディーラー以外で新車を安く購入する方法はある！
NAVERギブアップ！ >>329
60万円台とか70万円台とか50万円台で36VアルトバンのATやAGS
が中古で売られているけど、
ディラー以外で新車で70万切る価格で買えるんだよｗｗ >>349
へ～、３６ＶのＡＴとＡＧＳって別もんなんか？ >>330
前も軽自動車ならいいけど自分は前普通車だったからした方が良いんだが
あまり高速使わないから勿体無くて >>329です
>>349
アドバイスありがとう。
そのサイトを確認してみて自分の地元ではガリバーとラビットがあったので新車見積もりを後で行ってみるよ。 >>351
ヤフオクで1500円ぐらいでやってくれるとこあるよ。 >>352
2回払い最高だよ。3年後の金利なんて、早くかった分自動車税とユーザー車検で
元取れるよ
今すぐほしい人と学生には最高の選択肢だよ >>350
ATやAGSって同じだから
CVTやAGSじゃないのか？ >>351
ヤフオクの書き換え屋が一番安いだろうね。
俺はそれすら無駄だからETC新品のハードにも金かけないで入手した。 >>347
もうチョークすらついてない。
冷却水を水道水使う奴は暖気してるかも。 >>323
地デジのアンテナとか見に良く行ったよ。
無線やってる事務海苔だったから、天城、遠笠山、粟が岳や本宮山とか… >>359
おっしゃ！
わかった！
おまえらも兄弟だからな！
23、24、25、F海苔も参加を認める！ >>352
アルトバンをディラー以外で安く買おうー！！！！！
[ 新車 激安 ]でぐぐればいくらでもディラー以外で安く買う方法あるよ！！！！
家電もカカクコムの時代！！！！
車も激安で買う時代！！！！ >>353
>>356
そんなのがあるの知らなかった。 ヤフオク探してみます
どうやってやるのかな？ 機械を送ってやってもらうんだろうか？ 36V 5MT ドライブ行ってきた
御殿場から三ケ塚の登りは苦しいね 抜かれたは
下りや平坦の道ならそれなりに走れるね
道志では抜かしてくれたし
やっぱターボがあれば登り楽勝だろうな >>364
ターボがほしいという人はターボを買った方がいい。
バンマニアはあえてバンなのだから無い物ねだりは女々しい。 36V 5MT乗りだけど、タイヤは145/80R 13でないとディラーの車検通らないのかな?
軽トラや1BOXのタイヤ少し幅の広いの見たからどうなのかなぁと思って
165/70R 13にしたらハンドル少し重くというか鈍くなるかな 今のだとクルクル回りすぎ >>366
タイヤはスピードメーターが狂うかどうかの問題だろ
たかが最大積載量200キロだから商用車としての
タイヤ強度ＰＲ（プライ・レーティング）は、
乗用車４ＰＲ相当で問題ない 135SR12の頃のアルトVANはキャリイ用の145R12 6PRでもOK
外周ちょっと大きいが走ってる内に減って丁度良くなるし、オートバックス、イエローハットで安くタイヤ買える スピードメーターの誤差が５％だっけ？
それも＋表示なら問題ないんじゃなかったっけ？
－表示なら問題ないはず >>367
ただし、この技は車検を古いタイヤのままで通過させてから交換がベター >>368
で、135SR12のアルトVANは操縦性が悪いので145R12にする事で操縦性も改善する アルトバンはあくまでもドノーマルを貫いてこそ乗ってる人の値打ちが世間に知れる >>338
+-が何か知らんけど新しいヤツで5AGSのヤツ MT免許ないから
で、この5AGSがとにかく終わってる
>>339
30代だけどバイクばっかで車はママンのをたまにちょい乗りするぐらいだった
まとまった金はいったからそろそろ冬は車メインにしようと買った車がゴミだった
>>341
冬乗り切ってバイクメインに切り替えたら速攻で売るわ ビッグ儲多が高く売れるのか
>>344
廃ジェット過護って何？次は素直にフォーツークーペ買うわ
故障多いらしいけど寒い時に乗るぐらいだし
メンテしっかりすりゃなんとかなるっしょ 限定なら絶望してもしゃあないよ(´・ω・`)
AGSの楽しさが10ならMTは10京だもん >>374
バイクってスクーターか？MTのバイク乗ってたらAGSをうまく扱えると思うが。
あ、君には無理か。 >>372
操縦性ってタイヤ細い方が良いの覚えておこうねw
タイヤが太いほうがいいのは、コーナーでの安定性と、ロードカーにはほぼ無関係の全力加速の時のトラクションくらいだよ。
車オンチの中には、タイヤが太いと直進性が良いとまでアホな事書いてるやつもいたっけなw
それも逆だからなw それ、彼が言いたいのはタイヤが大きくなる分、安定感が増すって意味じゃね？
135-80-12よりも145SR12の方が、パワーも食われて操作し易いから
勿論、コーナーのグリップも上がる >>376
タイカブ
そりゃ仕様は似てるが性能は似て非なるものだぞ
減速もしねーし足で蹴るだけだから楽だし
そもそもパワーあるカブという唯一の強みがある
アルトバン？まあ小さいし軽いのはわかるけどねぇwwwww >>君には無理か
ゴミを使いこなす意味ってある？オナニー野郎共 >>379
ああ、カブね。それじゃ君には無理だよ。 すげーな
バイクの車種だけで判断するとかさすがwwwwwwwwwwwwww てか無理なら無理でそれなら勧めるなよ購入相談スレのカス まさか人間以下の運動能力、適応力だとは思わなかったんだろ。 >>378
操縦性ってハッキリ書いてあるから、
単なるクルマ音痴だろw
コーナーでの安定性のみなら、当然太いタイヤが少し有利なのは当たり前だけど
操縦性とは全く別の話だ。
細いタイヤは直進性も良いからしばらく試してみたらどうかな バカはプリウスでも乗ってろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
車は運動能力wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
バイク車種で車の適正判断するwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
車乗ってるヤツってこういうバカばっかなんだな
見栄っ張りで見当違いな事ばっか言って･･･女様が大半なスレですか～＾＾ みんなおはよー、どうしたどうした、喧嘩か？
>>374
AGSは便利だけど、ここの住民は嫌いだから、アルトバンでなく、ターボRSスレで同意や利点をたくさん聞いて向こうで生息したほうが君のためだよ。
知識も備わるだろうしさ
ここはワークスより遥かに曲者が買う車種というかグレードだしね、
売るのは普通にヤフオクとかのが高く売れるよ。
ジムニーでないからアルトは安い、しかも曲者のバンじゃ。 >>369
エブリィはデフ移植、ファイナル変えてハイギアしてる人がメーター補正 >>363
自動車系クレジットカード
ETCカード初年度年会費無料
機器タダとか、
今なら楽天カードETCとかだろうな。 平気でペイできる。
キャッシュバックやポイント付与などいくらでも世の中あるぞ、 >>388
色々探したが良い車がなさすぎて絶望中
なんでこう大正義な車ってないかな 車業界終わってる
結局バイクが最強なんやなって
小型で維持費かからなくてなおかつパワーがありデザインもいいタイカブさいっきょ
雨や寒さは着込めばカバー出来るし･･･凍結だけは勘弁な てかターボRSって普通のATじゃないの？
もしかしてスズキのATってみんな5アホゴミシステムなの？
なんなんこのメーカー？バカなの？さすが通称変態wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
他社もここ並に軽い車出してくれたらなぁ･･･
車はこういうところなんだぞ？ >>388
そのとおりだよな
アルトバンを好んで愛車にするのは成熟した大人の脳を持つ賢者だよな
ミニカー手にもって『おれのミニカーの方が速いんだ！』みたいな事を
あちこちで主張しまくりのガキはこのスレにはふさわしくない。
不必要な速さや馬力や機能で盛り上がりたいガキは
ワークスやRSスレに突入しろや。
このスレはアルトバンで大満足している人の為のスレなんだからな。 市場で一番安いものを十分に調べもせずに買っておきながら
自分の好みや使い勝手に合わないからネットでグダグダ言ってるのって
まぎれもなくアホだな >>391
おめえ変態なんだよｗｗｗ
＞＞結局バイクが最強なんやなって
＞＞雨や寒さは着込めばカバー出来るし
バイクで雨の日に合羽着てスーパーに買い物行ってうれしいか？
極寒の日にバイクで着込んでA地点から遠いB地点に移動するのがうれしいか？
どこが最強なんだ？最悪だろｗｗｗ 嬉しいって何？
移動手段に嬉しいって意味がわからない
雨の日は傘や河童使うのは当たり前じゃん 何が辛いの？
ただし凍結だけはマジで勘弁な もう真冬は素直に電車通勤するわ
車はぽいーで バイク最強と再確認させてくれてありがとう お前らすぐ車種批判するよな そういう話じゃないのわからず？
見栄っ張りで比較厨のホームラン級バカばっかwww ○○のメーカーはダメとかすぐ言っちゃうヤツでしょw
実際その物扱ったことすらないのに周りの声やイメージで善し悪しを決めつけるバカ
こういう輩がマスゴミに騙されてミンスに政権交代させちゃったんだろうな 5AGS･･･ゴミめ >>390
レス、サンキュー
なるほどカードの特典利用か。 今は一体型のETC無いよね、
アレ、他の車に乗せやすくて便利なんだが AGSは素晴らしい
むしろMT乗りならわかる
でも、カブをバカにするニワカは笑っちゃうなw
俺はアルトバンやターボRSをクルマのカブだと思ってるけど、それは良い意味でだ。
クルマやモーターサイクルが好きな奴はカブ大好きが多いよ かつて、舘ひろし、岩城滉一、横山剣が在籍してた伝説のロックバンド、クールスは元々暴走族とは違うバイクグループだったが、
ヘッドのヒデミツさんは、最高のモーターサイクルは、ハーレーダビッドソンとカブだと言ってる。
インドバイクになってるロイヤルエンフィールドはカブ以上の歴史を持つが、発売時から基本設計そのままで実用に使われてるカブは二輪の伝説だ。 >>403
ターボRSも別に贅沢な機能なんも付いてないけどな
スズキで色々試乗させてもらったが、アルトバンとターボRSとスイフトHVのRSじゃない奴が
同じ匂いしてダイスキ
俺一人ならアルトバン間違いなく選ぶけど、
嫁乗せたら目が点になってたw
色々現実は難しい 成熟した大人の脳を持つ賢者←最高に頭の悪い台詞wwwwwwwwwwwwwwwwwww
MTや5AGSなんて暇なま～んのオナニーってのがよーくわかりますね＾＾
ただの移動手段に楽しいだの嬉しいだのお花畑脳ってねwwwwwwwwwwwwww >>404
女ってほんと車で左右されるよｗ
まあ女だからしょうがない >>401
カブは好きだがタイカブ乗りがバイク最強とか言ってるのは笑える ところでみんなもうスタッドレスに履き替えたかな
36V 5MT乗りだけども
スタッドレスホイール込み 145 80R 13 \34,000くらいだった(おーとばっくす)
みんなどこで買ってんだ ネットですかね 黄色い帽子はもっと高かかったな
フジコーポレーションって組み込みバランスバルブとか別途なんですかね >>408
今は13インチより14インチの方が安い カブに乗っていながらAGSの特性を理解できない人も珍しい
仕組みや段数の違いは有れど同じMTをクラッチ操作無しで操作できるようにしたものなのに
どうしてもAGSが糞だと思うならどうぞバンは売っ払ってCVTのL以上でも買えばいい カブってのもアヤシイなあ
今やバイクにも存在するAT限定ハンパ免許の
スクーター小僧じゃないのw
カブがクラッチレスのMTでしかもロータリーミッション
ということすら知らなさそうだから矛盾したレスになるんじゃね 実際はクラッチレバーレスで自動遠心クラッチだけどな
揚げ足取られないように書いておくわw 人の持ち物を批判する奴は
バカか車すら買えないクズ
ネット上で吠えるしか
生き甲斐が無いのだろう MTの魅力はクラッチとアクセルのコラボだから
特に原則のヒールアンドトウ
でも、あれ街中でやると燃費が激悪になる >>408
真のアルトバン乗りはスペアホイールに国産の安く買ったスタッドレスを
自力手組みで穿かせる。おれがその本人だ。、 405阻止押さえられちゃいました2017/11/22(水) 11:44:26.87ID:Kwxzs2ht
成熟した大人の脳を持つ賢者←最高に頭の悪い台詞wwwwwwwwwwwwwwwwwww
↑
未熟なおっさんの脳を持つハゲＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
MTや5AGSなんて暇なま～んのオナニーってのがよーくわかりますね＾＾
ただの移動手段に楽しいだの嬉しいだのお花畑脳ってねwwwwwwwwwwwwww
↑
オマエガナーＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ >>406
嫁は軽でもベンツでも差別しないんだが、
アルトバンの後席に乗せたのが敗因。
ありゃ荷物乗せだもんな。だいたい畳んでるし。ターボRSも似たようなもんだが、ラパンのシートがつけられそう。バンは違反になるからなあ。 >>419
キーのボタンで車動かすことできるのか
キー操作で駐車までしてくれるのもあるらしい
日本じゃ乗車してないと許可下りない 昔の友達が、ホイール買う金がなくて、毎シーズン奈津タイヤをホイールから剥がしてスタッドレスに組み替えてた。
あれを繰り返すとタイヤが痛んで空気漏れたりしない？？ >>391
結局いい車がないかー、確かになー
昭和は良かったぞ！
そんなお前さんには、何度も名前出しているが、バイク積んでチャリも積んでエブリィしかないだろ。
車中泊仕様にもオフロードも行けるしな、ターボもMTも大嫌いなAGSも絶賛の4AT限定もフルラインナップだぞ！ >>403
4ATと5AGSを同じにしないでくれるか？ >>412
外国人が行動マリオカートじゃ満足出来なくなってます
そこで日本一安いアルトカートの登場です！ >>408
安いのはヤフオクのバランス込みに限るわ >>395
かっぱ寿司閉店してて、合羽着てスーパーカブにまたがり、スーパーにやっと着いて半額の刺身をゲットしたぞ！
っ書き込もうとしたら、ずぶ濡れでiPhoneX壊れた！！なんて最悪最低 バイク乗りだけどタイカブ乗ってイキってる奴は初めて見たw
しかもAT限定でw
クソガキかよ カブはどんな馬鹿でも優しく包んでくれる…
アルトバンとカブは素晴らしい。 >>430
スタッドレスを世間が穿きだしたのは、まだ最近の事だけどな
むかしからオクにテッチンノーマルタイヤ付き新品同様安価
いくらでもあった訳だし、それを買ってスタッドレスを付けよう
とか思わなかったんかいの？ ちょっとコツがいるけどシフトダウンで踵踏んだままアクセル煽り踵を離す
慣れれば意外と簡単 >>431
最近は白バイすら鷹の気分で粋ってコケる若造多いよ。単独ならもみ消されておおやけには 様々なレビューサイトでもAGSは散々酷評されてるのに
なんでお前らそんな強気なの？社員乙ってヤツか？ めんどうだからAT買うのに
AGSとかいうゴミシステムを使うスズキ んっ！オナニー！ そっとしておいてあげて
ココにしか友達がいないＡＧＳ信者だから ま〜たAGSに親を殺されたガキが喚いてるのか
スズキが繰り出した新機構を試して
悪いとこが有ればフィードバックしてくのが
俺ら鈴菌！
よってAGSを全否定する輩はアンチスズキ AGS車ならバンよりもFかな
Fを買うなら五万円弱足してCVT+エネチャージ付きのLかな バンAGSにABSつけようと思うと漏れなくレーダーブレーキになるから、そうするとFのAGS買ったほうがいいな。 AGS乗りでフットレスト付けている人いますか？
どんなの付けてます？ >>445
税金安いバンが良い。
クルクルウィンドウも意外と使い勝手良いし >>447
マッポとかにコンコンと女子席側から呼び止められた時
クルクルに手が届かねえ～マジつれ～～～つか腕攣る スタッドレス+ホイール 組み込みバランス込み ネットで買っちゃった
\22,500-
ほんとネットってすげーな 現在、弁護士、司法書士に任意整理等の依頼をされてる方、これから依頼を考えている方!!
今、費用の自由化により、多額の費用を請求されていて、支払って大変になっていたり、費用が高い事に気が付かず話しを進められてしまうと言うケースが増えています。
及び、途中経過の連絡も無く、現状が判らないままの方も多くいらっしゃいます。
私共では本来の正当な費用の金額、支払い回数等全て明確な状況でお伝えさせて頂く事が出来ます。
もちろん、有資格者では無いので直接、業者との対応は出来ませんので負担のない金額設定をしてくれる弁護士、司法書士をお伝えさせて頂けます。
ご自身の負担を減らす為の整理に無謀な費用を支払う必要はありません。
アナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで タコメーターいっちゃおかな
ぶぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉーーーーーーん >>450
だから最初から言っている。
賢者のアルトバンを95年からのっている俺に嘘はない。 >>450
それたけーわｗｗｗｗｗｗ
鉄ﾁﾝホイル＆中古タイヤ送料込み3000円
つーかほとんどただで処分料みたいなもんｗ
それに新品スタッドレス国産4本1万円
それをテメエでつければ13000円也
これが妥当な金額だがね バランス取りしないと、やっぱり、スピード出すと微振動が我慢できない つまり高速乗るとだからバランス料入れたら\17,000ーくらいってことだな 自分で組むとバランス無しですけども
高速道路を走っても別に気になりませんのですわ
バランスってどれくらい影響有るもんでしょう 軽点合わせりゃ、安物アルミでも無い限り
そんなに振れないでしょ？ しぃー！
このスレで「安物」なんて書き込んだらみんなに振り向かれちゃうよ なんや誰が安物やて？たかが数kg削るのに何十万円も出す方がよっぽどコスパ悪いんやホイールごとき！ >>425
いまだに３ＡＴのアルトバンに乗ってる俺に謝ってくれるか？ ２４のオートまで今月2500キロ走って燃費は17キロだった
0w－20強烈過ぎだろ、明らかに加速が良くなって燃費も良くなった 今はディーラーでも0w－20を使ってるらしいよ
ググれば出てくるはず
ヒーター使う時期は燃費が悪化するんだけど、今年はリッター2キロ近く走る
何気に送風を使わないと1キロ良くなる
普通車では問題にならない少しの使い方で燃費が変わるのは驚き
オイルなんて、もはやドーピングレベルのパワーアップだから >>465
それ逆だろ
0W-20を入れてる車で28万キロ走ってヘッドあけたけどまったく汚れていなかった。
以前粘度の高い車に乗ってて10万キロでヘッドあけたけど、黒いオイルがこびりついて
どろどろだった。バルブやカムやスプリングや全部にオイルがこびりついて
エンジンの調子がすごくわるかった。 ホンダはターボでも0W-20指定なんだな友達のN-WGNの調べてびっくりした
スズキはターボだと5ｗ-30指定なんだな、工作精度の問題だろうか
そういや中には0ｗ-7.5なんて変態オイルも売ってるんだな・・・ 古い軽でも0w－20とアイドリングストップ付ければ、それなりに燃費良くなりそうだよな
もっとも、燃費を気にしたくないから２４なんだけどｗ
スタートも出だし以外は踏み込んでの17キロだから、燃費を気にして走れば
あと1キロは伸びそうなんだけどね ディラーで不快な思いしたから絶対おれはディラーでアルトバン川内 >>467
両者同じ使い方してないんだろう
片やオイル交換マニア、片やオイル不精だろうな
普通対スラッジ性は粘度でなくグレードで差が出るんもん >>458
振動よりタイヤ片減りしてタイヤ交換早くなる >>463
来るの遅すぎだよ。
あのAT信者の人、AGSに怒って帰っちゃいました。 久しぶりにカタログ見たら
FとVPで5AGSは最終減速比が違うのな
F 4.388 VP 4.705
前モデル(25）ではFFと4WDで最終減速比を変えていたが..... アルトバン用の燃費最優先高速ギアを社外品で売ってない？ >>478
そうだよ。
だから24以前はMT4WDもあるんだし、昔は車高すら変えていたし、4WDはギア比から違う。バン、乗用の違いも タコメーター買ったんだけども回転信号はグローブボックスはずして奥のほうにある
余っている一本茶色の線でいいんだよね HA36V VP 5MTだけども >>486
違うと思う
タコの型式は？
PT5-Wならボンネット内のECUの25番、水色の線
電源はODBコネクタから取ったけど
アクセサリーから取る事をオススメします
気筒数設定は単気筒です おおお さすが諸先輩方々ありがとうございます
まさしくPT5-Wを買いました 価格.comですべて込みオプすべて無し69万円！
マジやど！ >>493
俺は、2005になってから価格で24買ったよ、4万円くらいしか引いて貰えなかった記憶が。ただ割りと安かったはず。 >>494 ！！！！
まーーーーーーーーーーーーーじか！！！！！！！！！！！！！！！
おれ西日本在住だが新潟まで買いに行くよ！！！！！！！！！！
おしえてくれ！！！！！！！！！！ >>498
ちょっと値上げしたのか54.8万に成ってるな
それでも安い 1マン㌔以内でコミコミ50マン丁度ないかいの？
だれか３６V5MT売りたい人ジモにアップ頼む
中古屋より高く買うぜぃ！ PT5-W取り付けた25番水色の線からとって
ありがとうでした
話代わってエンブレ効きにくいのは燃費をよくするためだからだと
今の車はほとんどこうなってるって なんでパートタイム4WD 5MTのバージョンがないんだ
エブリィにはあるのに タイヤ15インチを純正に戻した。
とんでもなく重いな、座席数個分ある。
鉄チンに限るわ
ついでにローター周りハブの赤茶サビをピカールで洗い、シャーシブラック。 バンパーを黒くしてる理由が分からん
平たく言うと黒くしてることで冗長になってる >>508
＞＞ついでにローター周りハブの赤茶サビをピカールで洗い、シャーシブラック。
それ完全に間違い
錆は少しでも残ると下から再発する
なので赤錆を黒錆に転換させる！ >>513
8万走っててもそれぐらいの値段つくんだ。 >>513
この距離でこの値段ならやめたほうがいいね！ >>513
世の中には裏技というもんがあるんだよ明智くん＾＾ 実はここで騒ぐ事でアルトバンの中古相場が上がり、
程度がよくて安い中古がすぐにさらわれて行く。
分かってるのかお前ら！
反省しろ！
ホントに賢いアルトバン信者はＦを買って改造申請して
４ナンバー登録するんだよﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ (*^ｍ^)o==3 >>520
アホかｗ
何をもって安いとするのか？元々安い部品や機能を省いていれば
安いのは当然だろ。値段相応に対して安いと言ってるんだぞお主は。
新車価格と経年から言えば現行アルトバンの中古は高すぎ！ http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6347238973/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
とりあえず、これ買って現行型は5年後に考えれば良いさ。
年式
2011
走行距離
2.5万km
支払総額(税込)
24.8 万円
県外は別途９，８００円
うーん。極上のアルトバンですな。九州でも26万で買えるなら欲しいよな。
まあ、すぐに無くなるやろけど(笑) >>524
ちみ正解だわｗ
それ買っといて2年又は4年後に３６中古25万で手に入れる！ >>524
これシートが薄汚れてるように見える
あと芳香剤置いてあるがおそらく車内がタバコ臭いんだろ
それを含めての低価格なんだろうが >>526
echoかわかば吸ってる人なら問題ないっしょ >>522
だから 新車買えば？ と言っているだろ。 タバコ臭い中古車はファブリーズｘ４本を天井、内窓、シート、インパネなどなどに
猛烈シュッシュすれば完全に匂い0になる。犬でもタバコ臭を検知できなくなるくらい
匂わなくなる。要は急いで新車を買うとか敵の思う壺だろｗ 安い時期に買う、安く
なるまで待つ、超お買い得中古を買う、個人ﾊﾞｲﾊﾞｲで買うなどなどアルトバンを乗
ろうと思う賢者は、けっして敵の思惑には嵌らないのだｗ >>519
申請する金がもったいない
新車ならいいが >>532
次回車検時に自分でやれば申請料なんて1500円くらいだろｗ アルトバン新古車で50万円でないかなあ 今のスタイルの方が燃費めちゃいいもんなあ >>535
ﾊﾞﾝに固着する必要なし
Ｆを買ってﾊﾞﾝとして改造申請すればいい
Ｆの方が安い場合も多々ある
実際Ｆの５ＭＴも燃費に対しては同等ｗ >>536
Fの方が高いのに、安い場合なんてあるかな？
それにリアシートをバン用にすると結構かかるだろうし、取り去ると不便だろうし。
メリットなんて税金位だろうから、俺ならFのまま乗るけどなあ。 >>537
後部座席を取り去り、２人用として申請すれば簡単 >>530
今年の流行だよ！
このハゲー！発祥の地は打埼玉 >>542
ATでも悪くないが、ＡＴとＭＴは車の性別みたいなもん。くどいがＡＴは悪くない。
ただただ
"超軽量車＋ＭＴのすばらしさ"
を伝えたい
またバンとして、
飾らない
無駄が無い
故障しぬくい
金が飛んで行かない（自動車税）
Simple is the Best！ ２５のオートは4速で耐久性に難がある
しかも、燃費は２４の3速オート並み、いや、２４以下だぞ
12inタイヤではないから小回りも利かなかった しかし、朝マックをかじりながら現場に向かうにはATじゃないと難しいからなあ。 朝マックというくらいだからドリンクも持ってるんじゃね？ 運転中ホットコーヒーは股で挟んでおけばいい
もしも溢してしまい火傷したら速攻で訴訟を起こせ おまえら、
誉れ高きアルトバンのスレでくだらん
やりとりすんな。
アルトバン乗りは誉れ高きインテリ集団御用達の車だぞ
恥ずかしくないのか？ ストローの先っちょにビニールホース着けりゃ良いぢゃなーい おれは完全カーゴ専用車として、後部のものを一切外し、スペアタイヤとジャッキ車載工具だけを
残して、その上にコンパネカットして台を作った。台の脚も何箇所かつくった。またこれで一段と
軽量化に成功した。今、ボンネットをＦＲＰで自作する計画を立ててる。
軽量化マジで楽しい。
P.S
俺自体は体脂肪率低く軽量化の必要ないので予め言っておく。 やはり新しいモデルのバンがいいよな
30万円以下でないかなあ
2万キロくらいでさあ アルトバンのマイナーチェンジｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ).━━━!!! ｷﾀ━━━━ >>555 ＞後部のものを一切外し、
「後部のもの」ってのはリヤシート・シートベルト・内装材くらいかね
それくらいしか「後部のもの」は無いが HA36V 5MT ミネルバ製スタッドレス履いて雪道走ってきた&高速も
特段気になるとこなかった >>562
俺は24夏タイヤで10月北海道一周した。 アルトバン5MTとワークス5MTと乗り比べた人いる?
全然別物なのか、共通点あるのか気になる。 >>566
別物っちゃ別物
VPは後ろの窓ガラスがはめ殺しなのが一番のポイントだね >>566
なにいってんだよｗ
別物じゃなければみんなワークス買うかよｗ
エンジンの味付けから足回りまでまったく別物
ボディー、エンジンのベースが同じなのに
差別化したければバンの２倍以上の金を払って
ワークス買えばいい。安くてシンプルなのが欲しい
と思えばバン買えばいい。ただそれだけの事。 >>546
それ目的で5AGS選んだ
今までMTで無理してたけど
渋滞楽ちん、空いている時はMモードで遊べて、俺にはベスト >>566
RSとワークスはボデーの剛性上げてるから基本から別物 RSの赤耳とワークスのサイドステッカーが嫌い、あとスイフトRSのグリルの赤ラインとか。
車自体は凄くいいのにワンポイントで嫌な物が必ずついてる。
ああいう装飾品はオプションで後から付けたい人がつける形にすればいいのになんで最初からつけちゃうのか。 差別化でしょ。誰が見ても素とはなんか違うと思わせる。
俺もアクセント好みじゃないけど、気に入ってる人も結構いるみたい。 ミラーやグリル程度で良かったじゃん
ボンネットにハンドメイドでなんかすっごいペイントが奢られてたり金ピカのスポイラーが接着されてたら悲劇だけど メッキラキンパーツ欲しがるのは
ガキかDQNぐらいだから止めてくれってな～ 所詮アルトバンどノーマルが最強仕様
それに気づくのにガキは何年かかるかな？ FFのMT乗ってるけどスタッドレスだけで雪山とか登っていけるんだろうか
LSD入れたいけど36のはまだ無いよね？ アルトバン高いよなあ 安くならないかなあ
この車は30年後 プレミアつくぞ 最高の車だ 36ってそんなにいいか？
今の軽の中ではいいとは思うが
23の方がスタビ付だしバランスもいい >>580
３０年後はアルトバンEVの８代目が出てるだろ
復刻版で今と同じ外見ボディーだ ha36v AGSスピードリミッター解除方法あれば、教えて下さい。 早く安くならないかなあ
アルトバンの荷台は 広いよな
夢は日本一周アルトバンで車中泊 >>585
新古車49.8万円で売ってる店あるわ。
アルト～47万8千円のCM時代と値段がほぼ同じなんだな。 アルトバンいいよ～
ハイグリップタイヤ履かなければそこそこズルズルと丁度いいロールで曲がるし。
そんなにスピード出さなくても楽しく走れる車だよ。
足固めてハイグリップタイヤ履かすと…
楽しめるスピードまで出すとボディやらなんやらが負けてストレス溜まりそう。 >>587
イエスト経由、日本一周とかみんな真似ばかりするな >>576
夏タイヤでも大丈夫、 ただし軽トラ用か純正の80な >>580
ヤフープレミアムなら20%や30%OFFすらあるぞ、ヤフオク 廃Zってさ、NA46馬力であんな塊で走るの？
低燃費を実現とかFRと古いエンジンで >>568
ワークスと闘うなら24をヤフオクで買いなはれ 36V 5MT 平均燃費20.1だ 俺の運転だとこれが今のところ最高
みんないくつだ >>598
AGS 4WD で丘陵地住みで同じぐらいだよ
ちな ミッション トランスファ リアデフ に
モリブデン添加剤入れて転がりを軽くしてる イエストさんは諸費用は4万いかなかったよ
買ったのは乗用だけど >>598
俺は25だな
今年の春に新入社員として入社したから
同僚には23と勘違いされてるけど大学2年留年したし >>584
オクでOBDⅡを調達、オープンＥＣＵを使えば
朝飯前 ３６バン中古買ったおー＼(＾o＾)／
個人バイバイで買ったおー＼(＾o＾)／
早速オクでホイル買ったおー＼(＾o＾)／ イ○ス○みたいな店関西にないかな？新潟は遠いわ、
関西の新古車屋は諸経費ボルから新車と変らん この車バンバン走るな もう最高
よく見かけるし乗ってるのは大概スーツ着た営業マンかな 新車館てネットに新車屋あるけど、ＴＥＬで価格言ってくれるみたいだな
アルトバン総額いくらか気になる。総額６０万円なら電車乗って買いに行ってもおｋ 総額50なら 買ってもいいなあ そろそろ出るか？ 中古なら30万円以下で出るか？
そろそろ >>609
新車でコミコミ50万円とか赤字だろ。
中古でも36で30万なんて、距離10万オーバーで修復歴ありの車内ヤニ&傷だらけみたいなのだろ間違いなく。 中古で30万は少なくとも発売四年は出てこないリース落ちで帳簿上の関係で >>607
バンは普通一般人は買わないし
営業車なんだからスーツ着てる営業マンが乗ってて当然
荷物を運ぶ仕事ならアルトじゃなくてエブリィ選ぶし おれは2017年製造のアルトバン５ＭＴ事故車部品どりを10万円で買い、
Ｆバンパー、ラジエター、コンデンサ、シャフト、ロアアーム、フェンダー、
フロントガラス、ボンネットをオクで総額3万円で買い、今コツコツと
ドック修理中。来週には仕上がる予定。オクはほんとに宝の山。
ありがたい＾＾ >>613
それは嘘じゃね？
そんなんありえるわけねえから
アルトバンは神車だよなあ
欲しいなあ >>613
それを>>609に299,980円で売ればみんな幸せだよな(笑) 614阻止押さえられちゃいました2017/12/13(水) 20:10:26.37ID:kjL5eNIG
>>613
それは嘘じゃね？
そんなんありえるわけねえから
アルトバンは神車だよなあ
欲しいなあ
信じない奴は救われない 615阻止押さえられちゃいました2017/12/13(水) 20:56:24.16ID:UnaMWn6W
>>613
レストア中の画像アップしてみろよ
信じない奴は救われない 617阻止押さえられちゃいました2017/12/13(水) 22:28:04.65ID:kjL5eNIG
やはり嘘か
ありえねえ！
信じない奴は救われない >>620-622
信じたって救われるわけじゃねぇでしょ おれは２４アルトを買って、フロントマスク（バンパー＆ヘッドライト）を
オクでかった３６をつけて、なんちゃって３６にしている 俺のSA36Jもここではアルトのつもりでコメしてるよ 俺のマツダHB36Sもここではアルトのつもりでコメしてるよ 欲しいなあアルトバン
あの角ばったマスクがいいんだよなあ 室内は広いしな
都会人の車という感じ マツダで言えば現行デミオよりキャロルの方がスペース効率いいからひょっとして広い？ >>629
ミラバン買った＾＾
実燃費はこっちの方が良いとＤラーで太鼓バン押された。
カカクも鈴木Ｄラーが作ったアルトバンの見積もりより
安くしてくれたおー＼(＾o＾)／
なによりミラバンの方が造りがしっかりしてて頑丈だわー＼(＾o＾)／ >>630
お、あえてミライースではなくてミラバンですか
同タイプのミラアビィなど結構走っているので強いかもしれんですな アルトバンの売りはタイミングチェーンだからいいね
タイミングベルトではないのがね うそ、ミラバン実燃費って24レベルじゃないのか？
36の割り箸の様に細いコンロッド見たら、そりゃあ、燃費言い訳だわって
妙に納得した ところでお前ら、あと半月で正月な訳だが、どんな正月飾りつける？
あ、もちろん俺は付けるぞwww ミラバン狭くないか？
エンジンもミラバンのがいいのかなあ
デザインはアルトバンだよなあ 安いなら どっちでもいいなあ
ウインドーは手動がいいなあ どっちもオートか？ 仕事でアルトバンとミラバンの両方乗ってるが
ミラバンの方がしっかりした作りと安定性を感じる
燃費は双方まったく変わらない >>633
ベルトもヘッド交換が簡単というメリットがありますよ。 >>638
ミラやエッセは5速100キロで3400回転、アルトは5速100キロで3700回転
アルトは軽いからもっと低く、S660の6速100キロの3000回転程度でいいと思う >>640
両方試乗させてもらうとわかるけど、
確かにミラバンの方が走行中のどっしり
安定感がある。コーナーでも同じ。
安定感＝安心感 ２４，２５もＭＴなら２０走るからミラバンと戦えそうだけどな ミラバンはミラバンスレで書き込めや
な！スレタイも読めないメクサレ まぁええやないかw
アルトバンみたいにゆとりある荷室のような心で行こうよ～ フロントスピーカー取り付けたぜ
窓ハンドルのクリップのとこで少し難儀したぜ
ただスピーカー付けてもチュナープレーヤーがまだ買ってないから鳴らないぜ
なんかここにきてなんとかマンデーとかクリスマス前とかボーナスなのかで
高くなっちまったな だからまだ買えないぜ とほほ。 あとオイル&エレメントも交換したぜ
ドライブが楽しくなるぜ >>650
アルトはドアがペコペコだから
そこそこ良いスピーカーでも良い音出ないんだよなぁ >>648
どアホｗ
ライバル車との比較こそが
最大の情報だろがボケ！ >>650
高級車の中古がオススメだぜ
ごみ買うような値段だし
下手なカーステより音がいいぜ
スピーカーもバン乗りは質のいい
中古がお似合いだぜ アルトバン欲しいなあ
来年になれば 少しは安くなるかなあ 未使用車高いんだよなあ
でも新品同様だからいいよなあ
洗車も小さいから楽だろねえ >>656
俺と同じやんか！
結局アルトバン買ったけどな。
よーく考えて…
エブリィが必要な程、荷室の面積要らない。
走りが段違いにアルトバンの方がスイスイ走る。曲がる。
燃費も段違い。
でアルトバン選んだ。全然後悔してない。 走りの面ではアルトバンの方が100倍楽しいだろう
ハイトは単なる移動手段のみ a
アルトバン買ったｗ
1速はギア比高いけど3速４速で巡航してもそれなりに燃費イイ^^
馴れてからだになじんだギアチェンジが出来だすと
ここちイイ＾＾ アルトバンオートマ欲しいんだけど 街乗りで いくつ走るんですか？
今乗ってる車はハイオクで7しか走りません バンだけにバンバン走るよ
17とか18キロぐらいじゃない
もっとか
まあ俺の走りだと燃費なんか気にしちゃいないがな
曲がる止まる走る
シフトダウンのエンブレはほとんど効かないようなかんじだな
5MTだけども 一万km/年走るとしたら、10万円位ガソリン代違うから、さっさと乗り替えた方がいいね 25V MT で20km/1ℓ程
冬だししゃーない >>659
車中泊するならエブリィだよな。
ターボが意外と燃費良いんだよな。 >>669
釣りや車中泊するなら間違いなくエブリィだ。
軽のハコバンはこれらの趣味に最強の車や！
俺はもうそういう遊びをあんまりやらなくなったからアルトバン買った。
決め手 ﾞシンプルで軽いﾞ これにやられた！
まぁ人それぞれ目的に合った車乗るよろし。 >>642
だから24なんだよ、
なんだかんだで36はクソ >>662
この前のバイク人から売ってもらったら？
AT民はアルトスレへ >>670
おれは社外品で、背もたれが前にフラットに倒れる助手席に改造してるから
車中泊はらくらく。後部右にキャンプ用品一式、そして天井に釣竿を収納できる。
エブリイも検討したが、燃費が完全にダメだよお。
助手席さえフラットになれば身長180のおれでもらくらくねれるよお。 ココの住人はアルトバンの中で36V一択
それ以外の話題は他所へ行けと思われ
36以外のアルトバンスレあればなぁw >>674
アルトバン＝36V だろｗｗｗ
何が言いたい？
5ＭＴ一択といいたいのか？ ２４の３ATで一年走って年間約３万キロ走行して燃費が約16.5キロ ﾐﾗﾊﾞﾝなら後付けﾀｰﾎﾞで燃費は20ｷﾛだよん♪ ミラバンは後付けターボありーの後付けスーチャーありーので羨ましいわ アルトバンオートマ素晴らしい このクラスの車では一番燃費いいわな
税金も5000円だし
これからはもっと売れるわなあ 乗り出し50くらいにして欲しいよなあ 新車でさ >>682
AGSは確かＭＴにくらべて10万円ほど
高くなかった？
なんでおれからすれば×
それにＭＴの方がテクニックでまったく
回転を上げずにシフトチェンジ出切るほか
なれれば自分の思いどうりに細かなギア
設定で走る事ができる。
なによりＡＧＳ（オートマ）より20キロも軽い
のが最高。20キロといえば、みかん箱大
2個分載せてるのと同じだからな。 >>683
36アルトってそんなに良いか？
燃費重視エンジンがクソw アルトバンいいなあ
都会が似合う車だけど
田舎でも乗りたいなあ
独身中年の味方だよ
お財布に優しい ツインの5MTから乗り換えた人いますか？
燃費はどちらが良いのでしょうか？ マイチェンで黒かシルバー設定してくれたら買うぞスズキさん アルトバンって5ドアだけどバンなのに5ドアって便利なの？ >>690
そら便利よ。後ろの荷物出す時は特に。
個人的にはバンこそ5ドアじゃないとダメだと思う。運搬車なんだから。 逆に利便性より車体強度優先するの？ロールケージでもつけとけや。 >>692
トヨタのコンフォートなんて、あえて車体剛性を下げて耐久性を上げてる。
スポーツカーじゃあるまいし剛性が全てじゃない。 >>692
今どき後のドアぐらい有っても無くても
剛性や強度は十分保てるように設計できる
それよりバンでも5ドアのほうが窓が開かないことを抜きにしても圧倒的に便利 >>692
利便性にこだわるも何も
あんたバカなの？
アルトバンだぞ！バンだぞ！
貨物車だぞ！
このクラスでの車体強度は標準値を超えてるだろｗ
車体強度犠牲とか言うなら最初からアルトバンに
興味もつなよｗｗｗｗｗｗｗｗ
戦車にでも乗ってろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ガルパンにも出ていたCV-33みたいなの出してくれ！ あんなに大きいハッチバックでしかも軽量化してるから
剛性は必要最低限でしょう？
でも、普通に走ってる分には何も問題ない アルトバン乗ってるけど、下回りの錆びが気になったので、
高い木の材の上に４輪を乗り上げ車体と地面に60ｃｍの隙間をつくり
古いカーペットを敷いてもぐった。
ワイヤーブラシで錆を落とし、錆止めをたっぷり塗ったった。
前もこのスレのパート１か２くらいに書いてたリンクあったけど
ロアアームんとこの錆が異様にひどい
もしかすると本命パーツが錆びないようにする為の犠牲金属として
意図的に想定どおりなのだろうか？ >>700
道路の塩が付きやすいだけじゃないかな。素材はただの鉄だし。
取り外しは簡単だから、はずした方がやり易いよ。俺のHA12Vはドライブシャフトが完璧に錆びてるね(笑) アルトバン欲しいなあ
どうせ後部座席になんか乗せないし
俺的には 荷台で車中泊しようと考えてる
広いんだよなこれが Fの5MT買ったんだが、嫁が5MT乗るの嫌だと言って売る予定。交換でもいい。
どなたか？バンのAGSまたはそれ以外のAGSやCVTと交換希望ですが
交換したい方いますか？当方のFは極上、傷、凹み、錆無し。 F、個人売買でいくらなら売りますか？
興味あります
詳細をお願いします >>707
回答ありがとうです。
捨てアドの作り方がわかりません。
お互い連絡できる方法、他にありませんでしょうか？。
当方冷やかしではないです。 モノコックだからといってドアが増えても構造を考えれば強度は下がらないんじゃないの？
モノコックのティッシュの箱は取り出し口に穴があるけど強度は問題ないよね いやいや五ドアより3ドアの方が車体剛性は圧倒的に高い。
アルトワークスが3ドアなのもそのため。 >>711
連絡ありがとう。
当方、Fの5MT、外見傷へこみ無し
内装およびシートもシミ等一切なく
新品同様です。車検は来年9月まで
あります。
いくらくらいをお考えでしょうか？
住まいは今はふせておきます。
関西ならこちらがもって乗って
持って行ってもいいです。 >>713
返信ありがとうございます
関西が近いのかなあ
当方九州北部なんでちょっと遠いかもしれませんね～ >>714
連絡ありがとうございます。
当方、九州には近い場所に住んでいます。
是非ご検討下さい。 >>712
どう見たらワークスが3ドアに見えるんだよアタマおかしいんじゃねえのかお前 >>716
多分古いワークスの事を言ってると思われ チョロＱみたいな太いタイヤ履いてコーナー攻め込む走りをしない限り
剛性を気にする必要なくね
50馬力しかない車だぞ
むしろ補強したら重くなるしさ アルト95年から乗ってるいつもの24のもんたが、俺なんか価格comですら捨てアド誘導で売却した事ある Fの5MT銀、ナビ付、スモークガラス極上なんだけど、だれかAGSかCVTと交換
または買ってくれないかなー？（マジ） >>709です。
当方北東北住みです。
何か欲しい人たくさんいて倍率高そうですね。
色は何色でしょうか？。
買い取り屋よりも上乗せしての購入希望です。 30万円で新型アルトバンないかなあ
5万キロくらいなら許せるなあ
あるか？みんなの近くで >>700
まずはホイールキャップ外してみ。
新車から錆びてるからw
ピカール歯ブラシ、ブレーキダスター、シャーシブラック塗ったが、意味ないと言われた うちの３６のFのMTの銀の３６、だれか買ってくれなぃかなぁー >>724
36万も出せないのか。
納車費で40万円取る店で30万円ならな まず、本気で売りたいなら程度と値段ぐらい書かないとね。
もしそれで買いたい人がいたら、売る人の近くの軽自動車協会で待ち合わせして納得したら、そこで名義変更すりゃいーじゃん。
まわよくば高値で売りたいんだろうけど、ほんとに程度がよけりゃ業者に出すのとたいして変わらないはずよ。
最近はネットで10社見積りとかあるし。
事故車で業者だと買い取りが安くて個人売買したい人もいるだろうなあ。 Fの5MT銀、ナビ付、スモークガラス極上
5ﾏﾝ㌔ 車検Ｈ３０、12月 すべてコミコミ55ﾏﾝどや！ >>735
5ＭＴじゃない
今後、ＭＴが製造中止となって、ホントに価値ある
のはＭＴだ >>735のはＬでもレダブレ付けててこの価格はアリだな >>733
その前に特定の人物とのやりとりを
掲示板でやられるのは目障り 新型アルトバン なんとかして探すか
30万円乗り出しあるだろう探せば セコイ奴大杉だな新車も買えんのか？
バンならババーンと大枚出せよ
俺AGS/4WD/レダブレで車体価格９０超えたぞなｗ >>740
このスレじゃあんたセレブだな(笑)
仕事で使うなら、つまらん故障で遅刻なんてしたら信用に関わるから新車一卓なんだよな。 >>740
そりゃアルトバンを好き好んで買うような連中だもんw 貧乏、ケチ、セコいのは仕方ないwww
もちろん俺もその一人だwww アルトバーンを新車で安くどうしてもほしいと思う奴は2月、3月が狙い目
おれならリース上がりが出るまで気長に安い中古を待つ！ >>740
( ◠‿◠ ) 新品の臭いはしなくていいから 綺麗で傷なし 車検二年
タイヤ8分は欲しいなあ
乗り出し30万税込
ないかなあ 色はもちろん白 すぐ買うんだけどなあ >>746
そんなもんはねーから！
夢見ねーで新車買えアホ 害酷人に路上を占領されてるマリオカートですらそのくらいするのに( ；´Д｀)
60マソくらい出そうよ >>746
スーパーカブの50なら30万円で収まりそうだよ！
110ccだと車両だけで27万円だから越えちゃいそうだね！
スーパーカブでさえ、この値段なんだものアルトバンが100万円位しても安く感じるね！ >>746
アルトバンに限らず軽でその条件だと、かなり古い車種か過走行車に限られるな。 ２５ならジモで10万であったぞ
個人バイバイ
金をケチる輩は7代目か6代目か5代目のアルトにしとけ
ちなみに俺は極上の３６中古を激安で手に入れたｗ
じゃあな
おまえらがんばれ >>746
軽No.1在庫のTOP AUTOにあった >>746
てか車検2年って新車じゃんw
まさか3年乗用と同じとか思って？
最近の若造はクルマに対して、爺さん婆さんのスマホレベルの知識しか 最近思うんだけど、２４バンも結構かっこいいと思う。
24バンのライトを改造してプロジェクター&イカリングつけてる
改造あるけどあれにして、後部座席を外せば結構な軽さに
なるんじゃねーの？ 今のアルトバンには敵なしだよ
このデザインだけは もうどこのメーカーも勝てないの間違いない >>759
36の話？
なら問題ある。メーカー指定で6万kmだし、実際の交換時期は4万から5万ってところ。
新車装着プラグは5万km前後で明らかに走りが悪化する。 >>758
敵なしだよこのデザインだけはも何も
昔のフィアットのアバルトのデザインみてみろｗ アバルトよりは かなりよくね？このデザイン
スバル360越えると思うよ
アルトバン
間違いない デザインの良し悪しなんて十人十色だろ。
大多数が良いって言ってくれるなら
デザイナーは苦労せん…
ちなみに俺は36のデザイン気に入っている。
初代のプロボックスも好きだった。 HA12Vのタイミングベルト交換したんだけど、テンショナーにガタがきてたな。
とりあえず、シールの所にグリスを刷り込んだけど、いつまで持つやら(笑)
ところで、F6AのオイルレベルゲージガイドのOリングってエンジンブロック側に付いてるの？ メーターのオレンジが気に入らない
白とかにならない？ いちいち物言いがガキっぽいな
まだ免許は持ってなさそう 売りたし！
HA36アルトF MT 走行2万キロ 外見極上 車検アリ
ナビ付き、全てコミコミ55万円 走行2万キロ【意味】走行距離は２万だが水没車だったり自殺があった車かもしれません
外見極上 【意味】内装はボロボロでさらに喫煙車だったりウンコの匂いが染みついてるかも
車検アリ 【意味】今はあるが何時切れるか教えない
ナビ付き 【意味】オクで買った激安バルクが見かけ上ついているが配線はしていない
ってことかな 売りたし！
HA36アルトF MT 走行２万キロ インテリア、エクステリアともに極上新車のにおい
車検平成3１年和尚が２人（おしょうがツー） 後部座席およびハッチバックにプロ施行
濃い目相撲食（スモーク）、純正ナビ付き新車時ディーラー設置、エンジンオイルミッションオイル
ともにスズキ純正交換後引渡し、タイヤ９．５分山、下回り、細部錆無し、細かい錆は
すべて黒錆転換済み、全てコミコミ６０万円 23Vにプロボックスの13インチ鉄ホイールを入れた。
艶消し黒が渋い。スペリアホワイトのボディに良く似合う。
絶妙なツライチ具合も良い。
見るたびニヤニヤしてしまう。 >>772
おれは、鉄ちんホイルの中心から外側に
白のマジックで渦巻きのラインを入れている
走ってる姿をみた友人はホイルが渦をまいて
カッコイイとほめてくれた 一週間前、３６のホイルを外すとローターとドラムカバーに錆が！
神経質なおれは、以下の処理実行
①ワイヤーブラシで軽く錆とリ
②刷毛で黒転換剤を塗る
③完全乾かす時間がないのでビニールを４つのハブボルトにブッ刺す
④ホイルを嵌めてボルト締め
こうしておくと黒錆も定着し、くっつかない
下回りの錆はときどきとっておかないと
大きく繁殖してしまう 今日86が峠で勝負挑んで来たので、オク落としワークスショックで武装した36VMTの俺様が
受けてやった。最初いきがってた86だが、俺様が仏恥義理った後必死で追って来てたが３
コーナーでもうバックミラーに映ってなかった（笑）
用事を済ませてバトルした道を逆送していると、何やらガードレールが多少凹み、塗料の跡が（笑）
さらにずっと先に到達した信号待ちでJAFに前輪を持ち上げられている８６が！
JAFクレーン車の座席に3人の人影が（笑）
悪いことしちゃったかなー（笑） 今日はまだ医者から言われた通りに
おクスリを飲んでないんだな >>780
頑張ったな！
アルトバン最高やで！サブロクはワイの宝物や 昨日、２４６で山北→御殿場に向かう坂でピンクの２４アルトに千切られた…
２４にターボってあったっけ？ 作り話してでも２４を持ち上げなくてもいいんやで２４という老兵はもう休め >>787
それ間違い
温故知新
むかしのアルトがあるから今の36がある
お前が親を否定しているようなもん MTのエンブレについて聞きたいんだけど
シフトダウンしてエンブレを頻繁に使うべきだろうか？
長い下り坂とかでエンブレを多用するべきだろうか
教習所で教わる正しいMTの乗り方はエンブレ多用だが
おれとしては、なにせ
クラッチ板を擦り減らすのが耐えられない
クラッチ板を擦り減らして交換するのは部品が高い
自分でやるけど クラッチ交換できるほどの知能を持っていないように見えるが エンジンやミッション壊すよりブレーキパッド替える方が安いし楽 >789
下り坂でブレーキ多用すると・・・だぞ
エンブレでクラッチが減りすぎることないと思う
てか36Vのエンブレなんてないに等しかな
アルトバン今日はいい仕事したで
洗濯機運んできたリサイクル券貼って >>790
お前のような脳タリンと一緒にすんなハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>789
程度によるかな
俺は止まるときだいたい３速まで落とすけど、高回転でつながるようなシフトダウンはしない
下り坂もえらく険しい峠じゃなきゃ４速とブレーキでスピード合わせて走るよ
クラッチとミッションは回転合わせてやったら全然減らないしさ クラッチ板の心配より
オーバーレブによる
バルブ破損が心配になる 深夜の甲州街道
山梨方面へ行く上り坂でかなり弄ったアルトバンに煽られたんで左側へ寄せて譲ったわ
こちとらスポーツセダン舐めんなよと煽り返してやろうと思ったがあれよあれよと見えなくなった >>800
心配ならやめとけ！昔はそんな物無かったんじゃー 唸る洗濯機リサイクルで廃棄したはいいけど新品がまだ届かナーーーーい
佐川どうなつてるんだぁぁぁぁぁぁぁ
厚木➡神奈川中継センター➡北関東中継センター➡座間営業所に来る予定まだ来てない
<埼玉>
どないして神奈川県内の荷物をわざわざわざわざ埼玉まで持っていくんだ
面白いよな >>789
エンブレでクラッチが減るなんてことはあり得ない。半クラッチなんか
シフトダウンで使わないだろう。
3速くらいまで落とす時も、ダブルクラッチで合わせればショックもないし
そもそも現代のMTにはシンクロ付いてるからテキトーにシフトダウンしたって
車を傷めることもない。
しかもエンブレ中は現代のクルマは燃料カットしてるからガスも食わない
せっかくMT乗るならシフトダウン時に回転合わせる練習したら楽しくなるよ 5速130キロからマシンガンのようなブリッピングしながら2速まで2秒間で普通に落としマス 50年前のアニメ、マッハGO!GO!GO!でも、
主人公の三船剛とクルマ好きの外人のおっさんが、
自動車の醍醐味はダブルクラッチだ、と意気投合する
シーンあったよ。
ネットで見られると思う 追伸
洗濯機届いて設置終わった
なんで埼玉まで持っていくんだよ 神奈川中継センターで神奈川便だせよ
さてとアルトバンと洗濯機どっちが先におしゃかになるかな 久々に燃料残量警告音鳴らして
メモリ1コマがピコピコしてるのに
峠を越えなきゃガススタが有りそうな
町に辿り着けない状況だったけど
辿り着いたガススタで給油したら
25.6Lで拍子抜けだった https://www.google.co.jp/search?q=Fiat%E3%80%80126&;tbm=isch&tbs=rimg:CWrm
MKdESIsGIjj6cDJOyCTxDGEmHK4NTu8vCijrIfLKKEDZLt_1W7y1j3mG8sXmRku5z4
LkVrix8EORLwMlqRSyNOyoSCfpwMk7IJPEMEdW8KPyJwgItKhIJYSYcrg1O7y8R6
Q-crKQ2iygqEgkKKOsh8sooQBE2lpPTVPu1WyoSCdku39bvLWPeEcdRX07uC5uf
KhIJYbyxeZGS7nMRR6t79yrczRsqEgnguRWuLHwQ5BG3C_14gv51O_1CoSCUvAy
WpFLI07Ee5S6Wl-GrUy&tbo=u&sa=X&ved=0ahUKEwjFjtSU-K3YAhUW6LwKHbxlC
qcQ9C8IHg&biw=1024&bih=638&dpr=1
↑
アルトが似てる
てゆうかデザインがいい
やはり、どノーマルデザインが最強！ >>803
ABSはブレーキ踏んでもハンドル操作できる様にする為 停まるだけなら要らない >>814
24でその値段は高すぎ
25でも探せば10万円台いくらでもある >>815
凍結路走ったことある？
5MTの5速に入れた後でもタイヤ滑ったことある？
自分もABSなしだけ引っかかっててこの車の購入をためらってる >>817
そこまで心配するなら4WD買えばいいんじゃね？ 凍結路でABSで制動かけても止まり切れない時があって
その時は一回ABS作動したらブレーキの踏みしろがもうゼロで恐怖した事はある
それを考えるとABS無しでこまめにポンピングブレーキがいいのかな？とは思う 4WDなら多少安心ってだけだよ
下りの凍結路だったらどんな車でもすべるべ スタッドレス履いてても
凍結する場所を覚えて低速走行だよ
大概ブラックアイスバーンのとこは事故ってるね >>799
俺なんか上野原から八王子まで、横浜ナンバーのビッツに煽られたからな。
ナンバーは何処のスレに貼ってある >>819
だからＭＴでエンブレ利かせばよかったんだよ
雪国は基本ＭＴだろ フィアット126懐かしい
127へ行くまでののワンポイントリリーフが
アウトビアンキA112だったな。
衝突安全性無視すれば、最高速度でずっとクルージングできる
安い小型大衆車なんて、今でも国産には少ないだろうな でもアルトと126とは全然似てねえよw
ライトがイグニスにちょっぴり似てるかな
従兄弟のアウトビアンキA112は初代ラパンがパクったと思う ABSなんて保険みたいなもんだから、心配なら付ければいいじゃん。
ここで聞いても悩むだけなんだから、悩む時間が無駄なんだよな。
レーダーブレーキサポート装着車[誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、ESP、ABS、ヒルホールドコントロールとセット]
¥48,600（本体価格＋参考取付工賃）
いろいろ付いてこれなら、お買い得だし保険料も安くなるみたいだから、賢いやつなら付けるだろ？ >>828
5MTにはオプションでも付けられない。 色々付いたのが好きな人が
なんでシンプルなアルトバンに拘るんだろうか？ 走りながら路面の状態、４輪の状態、トラクションや加重の一つ一つをケツに感じながら走る
滑ったら瞬時にポンピングする、そんなスキルの奴があえて選ぶクルマがアルトバンだぞ
雨でスリップした瞬間に無意識にポンピングブレーキしてた時に、やっと、身についたって気がしたわ 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰﾎｳｼﾞﾝ、エスティーエーでケンサク！ ネット掲示板で自己流ドライビングテクニックを語る人 >>833
おまえバカか
笑ってもポンピングブレーキは
基本中の基本、原則だろボケｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前はNOポンピングブレーキでフェード現象
起こして車焼けやｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>830
金があってアルトバン買うんじゃなくて
金がなくてアルトバン買う奴なんだろｗ >>829
それは知ってるよ。常識だからあえて書かなかったけど、わざわざ突っ込み入れる人いるんだな(笑)
>>830
全員に言ってんじゃなくて、ABSがーとうだうだ言ってる奴に言ってるんだけどね。 >>825
そんなにアルトバンにABS欲しいなら
アルとF買ってバン登録で解決 本体が39万で（発売して3ヶ月、走行距離１２ｋｍという新品レベル）
未使用車 29年式 スズキアルト買ってみた
https://www.youtube.com/watch?v=YJLg8YbYu78 アンチロック使ってる奴は、基本的に一回滑ったらブレーキを緩められず終了だもんな
ポンピングブレーキくらい出来ないと危ないぞ ネクステージ辺り張ってればそろそろ2015年製40万割れ出てくるでしょ 自分でやるつもりは無いけど
リフトアップスプリングってのも面白いな
https://i.imgur.com/6eAGhJJ.jpg >>839
なんだ知ってたのか ← 本当は知らなかったんだろ！
本当にバカなやつだな
正直に言えよ。 >>844
ヘッドコンビカバーウインカーの部分まで黄色くなってるっぽいけど
これで車検通るの？ >>844
これ轟だろ？
俺はエリア35自分で付けた 36はあんまりエンブレとかしない方がいい。
加速する時は全開まで廻さないと遅いから仕方ないけど。
Trustタッチで6600回転まで行っていたんだがこのメーター疑わしい >>846
コピぺしたのがスズキのホームページでオプションのページに行くまでに、5AGSのみと書いてるし、まず5AGSを選択しないと値段の書いてるページに行かないんだよ。
だから、俺が知ってたのは当然で、そもそもアルトバンに乗っているんだから、お前に言われなくても、そんなの常識なんだよ。
常識だから書かなかっただけなのに、鬼の首を捕まえたみたいに言われてもな。
そんな糞野郎がいたことに驚きましたね(笑) 本当の凍結路面なんてABSなんて大して役に立たないって
スピードを落としてゆっくり走るのみ
ブレーキかけたがスリップして減速せずにそのまま突っ込んでいる奴が沢山いるぞ
特にブラックアイスバーン、あんなの雪国の奴以外分からない 雪国の人間ならABSの有用性くらい当たり前に理解できそうなものだけれども ２月の横滑り防止装置の義務化にどう対応するかわかる人いますか？。 >>841
コメント欄にkanini naritaiとかいう馬鹿が居て笑った
車両本体39万円、将来の車検２回分含めて62万円の乗り出しに対して
１回の車検代が高過ぎだ！ぼったくりだと主張
この馬鹿によると、１回の車検代は
「(62万-39万)/2=11.5万だろ？」
とのこと
「税金や諸費用払わないで、どうやって乗るんだよ。」
との突っ込みに対しては
「投稿者コメントで諸費用も含めて62万だったなんて
一言も言ってないって何回も言ってるだろ？
それを勝手に俺が税金や諸費用なんて払わなくても
車に乗れるって言ってるって解釈しないでくれる？」
との超解釈を展開
投稿者は、合計62万って書いてますけど わしゃぁーアルトバン買ったけん
年越しと新年はアルトバンとともに過ごすけーのう ワークスが欲しくて調べてたらバンの存在知って知れば知るほどバンが魅力的になってくる。
やっぱバンにするかなー >>829
なんでスズキは頑なにバンにはABS付けないんだろうね？
ライバルのミラバンには標準装備なのにさ。
あとMTにも自動ブレーキのOP設定あっても良いと思う。
MTだと無理なのかと思ったらスイスポにはあるからな。可能なはず。 雪国でもABSイラネ
窓も手動が良い
キーレス、集中ドアロックは必要だけどね 初売りのチラシ見てるけど
アルトバン未使用車498000円だけど
諸経費入れるとやっぱり75万超えるんだろうなあ 未使用車は中古車扱いだから
諸経費は安く上がるかも思ってたが
いくつかデメリットも有るみたいだぞ
http://life-info.link/mishiyou-sha/ >>865
リンクありがとう参考にさせてもらうよ
諸経費って店によってかなり違うから参るでござる >>844
タイヤサイズ大きくしたら、まんまKeiの現代版だな
クロスアルトってか
修ちゃんお気に入りだったKeiはだいぶ先取りしてたなあ >>861
俺と同じだw
結局アルトバンになったよ。
パワフル、速いってのより乗って楽しいのが良いんだなって気づかせてくれる一台。
開発者は全く意図してなかっただろうな。
まぁワークスバンってのが一番良いんだけどね… パワステも無いようなのがな、 FDに乗ってたけど雪道は修理代が怖いから乗らない、そもそも、ターボーを利かせて走れないから
走る気にもならなかったが、一般道でABSが作動する走りは無かったな
ハイグリップタイヤが全て吸収してしまう感じ、コーナーも急にグリップを失う方が怖かった
それに比べれば、アルトは全ての限界が低いから、こっちの方が一般道では面白い
燃費も３倍くらい走るし FDは本当に名車だよね。デザインは今見てもいいし、走りもいい。
ただ、庶民が無理して買っても維持で心が折れる車だったな。 >>868
とりあえずスズキの歴史に免疫無かったり、普通車からの乗り換え組みは大半がRSか後から噂聞きつけたのはWorksにするよね、バンなんて眼中にもないから。 テレビ東京スーパーGTで、ホンダN-oneのN1やってるのな、もちろんツインリンクもてぎ。音がダサいな
24なら勝てるかもしれないのに。 >>830
色々付いたのが好きな人が、Worksより高価なアルトバンにしたかっているのだよ。
極め付けは、俺にHIDハイビームを浴びさせてくる、巨大なRSデカールのおばはん。恥ずかしい貧乏VPデカールはよ作ってくれ。 >>874
ジムニーの4ナンバーも昔は有ったみたいだけど今出すと役所がいい顔しないんだろうな ポンピングブレーキさえマスターすればABSは必要ないって
あの軽い車体、86だって付いてないから ってゆーかジムニーはバンしか無かった
初代アルトもバン。
だからVPは完全に原点回帰。
2速ATが欧州車に勝るAGSに、4速MTが5速になって、
当時の中型車をはるかに上回る安全性を備え、実燃費は
小排気量のオートバイ並みを誇る
価格は大型オートバイをはるかに下回る。
これ以上の4輪そうはないぞw 今のアルトバンこそが本当のアルト
それ以外の5ナンバーのアルトは実はフロンテ
異論は認める 今、旅で九州にいます。
今朝、大分から竹田を経て高千穂に行ったが、
途中、道幅３ｍもないような山道が延々と続いてアルトで良かったとひしひしと感じた。 あけおめ
質問なんだけど、後部座席の足元に灯油のポリタン置ける？ >>880
そのルートは俺も去年走ったな
祖母・傾山系の峠越えルートは何所も楽しい
あと大分県南で国道走る時はネズミ捕りに気をつけな
アイツラ普段仕事してないくせに年末年始になると
急に働き出すご苦労なこった >>879
フロンテは後ろがダサかった。
うちにも2サイクルのアルトあったぞ！
マフラーから常に下痢とスモーク臭かったな >>883
あけおめ
大丈夫です。大分から竹田近くまで行く無料高速道路では
メーター読み７０キロできっちり走り大行列をバックミラーで確認しつつ走る性格ですから。
今日は愛車を大分に停め、乗り放題切符で電車で九州を一周してる最中です。
唐揚げご馳走様でした。
チキン南蛮ご馳走様でした。
黒豚カツ丼ご馳走様でした。 >>885
置けるけど…後部座席の上から持ち上げないと >>888
ドア開けて横からポリタン入らないということ？ ハスラーはともかくいいとして、
アルト形の普通車イグニス、ハスラー形の普通車クロスビーとかおまいらどう？ 熊本ラーメンご馳走様でした。ふう、
博多皿そばご馳走様でした。ウェップ
九州一周駅ナカグルメ耐久レース完走まであと一便…
明日は宮崎県をのんびりドライブします。 >>886
迷惑な奴だな
こういう奴には道を譲るという選択肢はないんだろうな >>894
二車線のところでは５０キロまで減速して、出来るだけ多く抜いて貰ってるよ
そもそも制限速度ピッタリで走ってるんだからいいじゃん。 高速道路で大行列を作ってても
気にならない人間なんだから好きにすればいい >>895
周囲の車と同じ様に走行するのが一番の安全運転。
遅い速度が安全運転とは限らない。
自己中が一番危険。 >>891
座席はずさんでもポリタンクくらい入るだろう 故意に渋滞を作る行為は安全運転義務違反になるな
何よりも非常に危険
先頭を走る自車が事故に巻き込まれることは少ないから
リスク少なく手軽に誰かに迷惑をかけたい人がよくやる定番の嫌がらせ 早よ走れよ。
だからアルトバンが、のろま下手くそ亀だと思われる RSとかワークスのプロジェクターはそのままバンにも付けられますか？ >>900
千歳大野道路は仕事でよく走るけど、70キロで問題ないですよ。
田舎なんで普段はがらがらで、飛ばす人も少ないですが、旅行者の方が訪れたときは、たまたまお前みたいな馬鹿が多かっただけじゃね(笑) 制限速度超えて走れって言ってる奴ってスピード違反で捕まったら反則金払ってくれんのか？
年末抜き損ねたトラックの後ろダラダラ60キロで一緒に走ってたら凄い勢いで抜いていった車いたけど間髪入れず白バイが追っ掛けて行った
何処にいたんだ白バイ… 50km制限の道路を60kmで走ってたら
後続車はイライラしない 対面の中央にポールが立ってるだけの高速って怖いね。
70キロくらいしか出さない。
元々70キロ制限だけど。 ワシのん（アバン）リッター33㌔伸びとるきんな、満タンでな27Ｌ入るポリタンｘ３３㌔＝891㌔
マジやで。しかしまあ満タンで役９００㌔走るんやでしかし >>886
>メーター読み７０キロできっちり走り大行列をバックミラーで確認しつつ走る性格ですから。
こんな煽るような余計な事を書かなければ荒れなかったのに
愚か者よ >>910
いろんなアルトバンマニアがおるんやきん
認めてやれや。渋滞誘発ちゅーても遠くの
星の出来事や、おまえには関係あらせんし
オマエの身に火の粉が降り注ぐならその時
考えろ
北じゃあるまいし、挑発すんな真の愚か者よ 人のカキコにいちゃもんつけるネタ探してる奴w
また今年一年そのザマのまんまかな
まあお前らみんなにいい年になるよう三が日だけは祈っとくよ
九州旅行してる人、何言われても安全運転でな。制限速度守って悪いこたあない
東京都下なんか昔と大違いで、土方ダンプすら制限速度で走ってるよ。都内入って環八で埼玉に近づいたり、逆に多摩から八王子に向かうとDQN増えてくるけどなw すまんのう
もう一言書かせてくれや
制限速度を守るのは当たり前の事じゃ日記なら日記帳にでも書いてくれ
あばよ 速度超過大好きなやつが自己責任で追い越せば良いいいじゃん。
危険行為の責任とリスクを他者に押し付けるなアホ。
アクセルを踏んでないと死んでしまう病気なのか？ 公道の峠道で勝手に勝負挑んで勝利に酔いしれる
RSスレのタイヤ5000km君じゃないのかな？
交通ルールなんて糞食らえって言ってるのは >>914
交通量が多い道路で一車線だと
対向車が途切れないし追い越せないんだよぁ >>912
確かに今の青梅街道はマナーいいな
空いてても制限速度で流れてる
ただし、片側2車線で分離帯無いから、
対向車線の店に入るために右側走行車線せき止めてるはバカが少なくないけどな >>917
あれは本当に危険で迷惑
ど田舎はDQNが多いが、片側2車線ならほぼ分離帯があるから
そういう基地外が発生しようがない。 >>912
ダンプは全国的にトロくなった。
制限速度ならまだしも、それを下回る速度な事が多くて迷惑この上ない。
なぜなのか同僚の元土建屋の人に聞いたら、ダンプ運転手の給与体系の問題なんだと。
１往復いくらの歩合給の場合と、一日いくらの日給の場合があって、
昔ながらの他車を縫うように爆走してたのは歩合給でやってる運転手。
最近は日給が多いらしい。日給なら走る本数が少ない方が楽チンだから。
だからわざとチンタラ走って、時間稼ぎしてるらしいよ。 アルトバン 乗り出し40万円以内でないかなあ
新型だよ 色はもちろん白
欲しくて仕方ねえ
年末から今日までパチンコで12万円やられた
アルトバンの頭金にすれば良かった 悔しい 下手したら125のスクーターの高いのと同じ価格か
凄えな ワークスのAGSに決めようと思ってたのに、
この良スレ見つけてしもた
バン買っていじるのも面白いな
吊るしのまま乗るのもシブい
迷うじゃねーか！ >>928
それは不可能
スズキのディーラーには
アルトバン 5MT仕様の試乗車が用意されてない あっAGSって書いてた…
でも今度はワークスAGS仕様の試乗車を探すことになるか >>902
ベゼルとバンパーあればな
去年の俺は100円ダイソーで付けた ワークスとバン両方買っても上手くいけばS660より安いんだから >>920
頼むからミラ番を新車でな
アルトは無理だ >>928
寺には全国で2箇所あれば良い方
しかも発表当時の話。
Uカー屋でな >>927
同じベースの車乗ってチト速いっていう価値観
に160万とか出すってアホかと思う。バンなら
コミコミ70万で買えるというのにｗ
だれかが言ってたけど、かたや吉野家の牛丼、
かたや吉野家の牛丼に金箔かけて値段が倍
以上みたいなもんだろｗ 速さだけで考えるならそうだろうな
速さだけで考えるその意図はちょっと掴みかねるが 低収入なのに、1.6Lの車と大型バイクでヒーヒー言ってるので、
潔くスーパーカブ110とアルトバンの2台体制にしようかと思う。 >>928
どっちも試乗したことあるけど、ワークスはMTだった。
AGSのワークスの試乗車なんかあるのかな
VPはAGSでえらい気に入ったが、嫁はあまりに簡素な内装と
公園のベンチレベルのリアシートに目が点になってた。
いや、そんなシートに座らせないからw
やっぱ女には男のロマン理解できんのかもね。 >>927
50万かけてレカロ入れてー足まわりいじってータイヤ変えてーってのもいいなぁ ミラバンは安いのか？
新型のミラバン40乗り出しあるのか？ >>941
新型ってwもう登場から10年以上経っているがなw
アルトバンより高いのに新車で40は有り得ない >>940
クロスミッションも入れたいね
ワークスのギヤを移植して
・・・ワークス買えってか むしろワークスに素アルトの5MTを載せたいよ
素アルトだと5速100キロで3700回転なのに
ワークスは5速100キロで4000回転も回っている
S660の6速3100回転かエッセの5速3400回転まで下げていい >>938
正解。おれんちは2世帯住宅で親2人と
夫婦2人の4人が1人に一台アルトバン >>946
スピードとパワー追求している車なのに
回転数あげるのあたりまえだろｗｗｗｗｗｗ
2択でどちらか選べなら、そりゃバン以外の
選択肢ねーだろｗ >>941
マニアはミラバンのトルコンATや機械式スロットに注目してたけど、もはやどっちも無い単なる古くさい軽バンだから販売店と長年の付き合いあるとか、しがらみがなけりゃ選ぶ意味無し。 36は12インチホイールは入らない
ローターに当たるぞ バンバァァァーーーーン
ただいまラジオはずしてきた
カーオーディオ待ち
佐川はよ持ってきて
また夕方かな え、36は12インチ対応キャリパーじゃないの？
素アルトよりビックキャリパー付けてるワークスで13インチ入るんだから。 バンバァァァーーーーン
カーオーディオ東京に行っちゃった
もう佐川なんでや
これで夕方か夜かだな >>953
流石の佐川クオリティwww
まあ正月で不馴れなバイトが仕分けしたんだろう バンバァァァーーーーン
届きました
そして取り付けようと・・・・・・
コネクターが合わないじゃん
あらま
ようし密林で注文してくるーーーーー
またね >>950
あほかｗ
テンパータイヤは12インチホイールだろｗ VPはもちろん、RSでもハイトが高くて若干細いタイヤの方が
実用にはいいと思うんだが >>956
テンパータイヤを4輪に付けたら車検通らない？ >>960
車検やってるところに電話して聞いたら？ 13インチの方が安いからわざわざ12インチ買う意味ないね。
たまたま、12インチ持ってるんなら、ジャッキアップして付けてみりゃいいじゃん。
まあ、リアは付くだろけど。 タイヤ専門店ならフィッティングしてもらえるんじゃね？ スペアタイヤで80km以上で使用してバーストするとかあり得るのかね。
そもそも設置面なさ過ぎて怖いな。 指定空気圧入ってたら荷重は受け止められるはずだからバーストはしないんじゃない？
全然グリップはしないとおもうｗ >>965
おれはテンパーの13インチつけて高速を
500キロ走った事ある。100キロで巡航
コーナーは80キロに落とす
ぜんぜんへいきだった 12インチにダウンするとして該当するタイヤあるのか？
１４５SR12でさえ小さいぞ155でも小さい どっちにしろ12インチテンパーなんかつけると
乗り心地最悪
空気圧が高い設定だし、細すぎる
並のグリップなんて期待できない
テンパーｘ４を設置するとかクルクルパーのやることだろｗ オレもスペアタイヤをしばらく付けっぱなしで走ってたけど
全く問題なかった 12インチを使う理由があるとすれば
軽トラ用スタッドレスタイヤを持ってる、とかかな
そもそもフロントに12インチが入るかどうかわからないが >>967
素晴らしい！！アウトバーンの神だ。
黄色いタイヤでエッセ海苔や公団のサービスカーも振り返るだろう。
多少は空気圧を落とせばいいんじゃ 145/80R13は562mm、155/80R12は555mmとちょっと外径が小さくなるな そういやひと昔前は車命の貧乏VIPカーが一つだけ黄色いスペアタイヤなんてのをよく見たな もうテンパータイヤの話題はいい。テンパーに拘るスレじゃねえだろ。
アルトバンの改造や燃費や乗り方やアルトバン人についての話題に変更しよう。
おれは今週いっぱい休みなので、リアシートを全部外してコンパネを切って後部
座席-荷台までを2ピースで覆う予定だよ。長さの異なる足をコンパネにコーススレッド
で固定して強度も見栄えもガタツキも取り去る予定だ。
１ピースだとスペアタイヤの取り出しに苦労するからタイヤが出せる大きさの蓋式
にするんだ。カーゴスペースがコンパネだとハードな荷物もガンガン積み下ろし出来る。
おれはそういうヘヴィーな荷台が好きだ。 いいねえ
自分は出来ないけどそういうの憧れる
VPはアメリカンピックアップの日本版だな
アメリカではどんな高級ピックアップでも
まずは荷台の強度や牽引力はチェックするもんな。
たとえ実質的に乗用に使うやつでも。 おまえら 荷台には何を積んでる？
カラフルなシーツとか敷いてるのか？
後部座席は立てておくのか？ 寝せてるのもお洒落じゃね？ 空もセンスいいわなあ
道具も雰囲気出してるねえ
乗用乗りのダサい奴等とは
違うよな さすがに >>973
12インチタイヤは二世代くらい昔の銘柄しかないし 13インチより高価だし
積極的に12インチに交換する理由もないな アルトバンは家計に優しい
独身中年の味方だなあ
一年で一人か二人くらいしか車に乗せないから
後部座席もいらねえんだけどなあ 気分はレースベース仕様だよな。あくまで気分だけど。 アルトバンの荷台兼後部座席は！
後部座席を取りさり、スペアタイヤを収めた直上にコンパネを貼る。フロントの2席以外の
後部をすべてコンパネでフラットにする。車中泊仕様の時は、助手席を外しそこにもコンパネ
を貼って運転席以外をすべてコンパネでフラットにする。一応フラット面の下も収納できるように
床下収納の要領でカットして蓋式にしておく。
コンパネの上には、30ｃｍ四方の連結かのうな人口プラ芝をカットして乗せる。
これが漢のアルトバンフラット改造だ！ いいねえ アルトバンで山中で寝てみたいなあ
165センチの身長なんだけど
大丈夫かな？ >>987
ほれ、こんな感じだ
２４アルトやけどｗ
リンク先は俺と関係ないので念の為 >>989
ここまで本格的にしたら１週間くらい放浪できるな
しかしこれバンじゃなくない？
>>986
実際に座席取り外したら職質であぼん >>990
もしも同乗者がいて席が１つしか無いのは問題だ
実際のおれの計画はヒノキのスノコで通気性よくして
つくる考えだ。匂いもいいし、軽い。 >>987
>>978
いざって時の練炭だよ。
1日3回くらい職質に遭い困ってる。 いいなあ でも新型のアルトバンを改造したいなあ
そろそろ中古でないか？ 乗り出し40万円 走行3万以内
色は白 検2年付き おれは毎日アルトのMTに乗ってるんだけど、超ケチケチ運転で燃費34キロに到達した。
トリップメーターは900キロ。地方に住んでいるが赤信号で極限まで止まらないように
ニュートラル走行で時間を稼ぎ青信号になったら2、3、4、速スタートしている。発進時は
滑らかな低回転達人的シフトチェンジ。さらにクラッチ磨耗防止の為シフトダウンでの
エンブレはかけない。早くクラッチ磨耗させて交換するより、ブレーキパッド磨耗させた方が
安くつくからな。 >>993
諸経費10万弱は普通取られる。
いやならヤフオクに出るまで待つべし >>982
テンパーにタイヤレターする事にした。
よく思い出したら今のスペアは引き締まった黒だった。
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