【SUZUKI】アルトバン Part16 [無断転載禁止]
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MTのエンブレについて聞きたいんだけど
シフトダウンしてエンブレを頻繁に使うべきだろうか？
長い下り坂とかでエンブレを多用するべきだろうか
教習所で教わる正しいMTの乗り方はエンブレ多用だが
おれとしては、なにせ
クラッチ板を擦り減らすのが耐えられない
クラッチ板を擦り減らして交換するのは部品が高い
自分でやるけど クラッチ交換できるほどの知能を持っていないように見えるが エンジンやミッション壊すよりブレーキパッド替える方が安いし楽 >789
下り坂でブレーキ多用すると・・・だぞ
エンブレでクラッチが減りすぎることないと思う
てか36Vのエンブレなんてないに等しかな
アルトバン今日はいい仕事したで
洗濯機運んできたリサイクル券貼って >>790
お前のような脳タリンと一緒にすんなハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>789
程度によるかな
俺は止まるときだいたい３速まで落とすけど、高回転でつながるようなシフトダウンはしない
下り坂もえらく険しい峠じゃなきゃ４速とブレーキでスピード合わせて走るよ
クラッチとミッションは回転合わせてやったら全然減らないしさ クラッチ板の心配より
オーバーレブによる
バルブ破損が心配になる 深夜の甲州街道
山梨方面へ行く上り坂でかなり弄ったアルトバンに煽られたんで左側へ寄せて譲ったわ
こちとらスポーツセダン舐めんなよと煽り返してやろうと思ったがあれよあれよと見えなくなった >>800
心配ならやめとけ！昔はそんな物無かったんじゃー 唸る洗濯機リサイクルで廃棄したはいいけど新品がまだ届かナーーーーい
佐川どうなつてるんだぁぁぁぁぁぁぁ
厚木➡神奈川中継センター➡北関東中継センター➡座間営業所に来る予定まだ来てない
<埼玉>
どないして神奈川県内の荷物をわざわざわざわざ埼玉まで持っていくんだ
面白いよな >>789
エンブレでクラッチが減るなんてことはあり得ない。半クラッチなんか
シフトダウンで使わないだろう。
3速くらいまで落とす時も、ダブルクラッチで合わせればショックもないし
そもそも現代のMTにはシンクロ付いてるからテキトーにシフトダウンしたって
車を傷めることもない。
しかもエンブレ中は現代のクルマは燃料カットしてるからガスも食わない
せっかくMT乗るならシフトダウン時に回転合わせる練習したら楽しくなるよ 5速130キロからマシンガンのようなブリッピングしながら2速まで2秒間で普通に落としマス 50年前のアニメ、マッハGO!GO!GO!でも、
主人公の三船剛とクルマ好きの外人のおっさんが、
自動車の醍醐味はダブルクラッチだ、と意気投合する
シーンあったよ。
ネットで見られると思う 追伸
洗濯機届いて設置終わった
なんで埼玉まで持っていくんだよ 神奈川中継センターで神奈川便だせよ
さてとアルトバンと洗濯機どっちが先におしゃかになるかな 久々に燃料残量警告音鳴らして
メモリ1コマがピコピコしてるのに
峠を越えなきゃガススタが有りそうな
町に辿り着けない状況だったけど
辿り着いたガススタで給油したら
25.6Lで拍子抜けだった https://www.google.co.jp/search?q=Fiat%E3%80%80126&;tbm=isch&tbs=rimg:CWrm
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↑
アルトが似てる
てゆうかデザインがいい
やはり、どノーマルデザインが最強！ >>803
ABSはブレーキ踏んでもハンドル操作できる様にする為 停まるだけなら要らない >>814
24でその値段は高すぎ
25でも探せば10万円台いくらでもある >>815
凍結路走ったことある？
5MTの5速に入れた後でもタイヤ滑ったことある？
自分もABSなしだけ引っかかっててこの車の購入をためらってる >>817
そこまで心配するなら4WD買えばいいんじゃね？ 凍結路でABSで制動かけても止まり切れない時があって
その時は一回ABS作動したらブレーキの踏みしろがもうゼロで恐怖した事はある
それを考えるとABS無しでこまめにポンピングブレーキがいいのかな？とは思う 4WDなら多少安心ってだけだよ
下りの凍結路だったらどんな車でもすべるべ スタッドレス履いてても
凍結する場所を覚えて低速走行だよ
大概ブラックアイスバーンのとこは事故ってるね >>799
俺なんか上野原から八王子まで、横浜ナンバーのビッツに煽られたからな。
ナンバーは何処のスレに貼ってある >>819
だからＭＴでエンブレ利かせばよかったんだよ
雪国は基本ＭＴだろ フィアット126懐かしい
127へ行くまでののワンポイントリリーフが
アウトビアンキA112だったな。
衝突安全性無視すれば、最高速度でずっとクルージングできる
安い小型大衆車なんて、今でも国産には少ないだろうな でもアルトと126とは全然似てねえよw
ライトがイグニスにちょっぴり似てるかな
従兄弟のアウトビアンキA112は初代ラパンがパクったと思う ABSなんて保険みたいなもんだから、心配なら付ければいいじゃん。
ここで聞いても悩むだけなんだから、悩む時間が無駄なんだよな。
レーダーブレーキサポート装着車[誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、ESP、ABS、ヒルホールドコントロールとセット]
¥48,600（本体価格＋参考取付工賃）
いろいろ付いてこれなら、お買い得だし保険料も安くなるみたいだから、賢いやつなら付けるだろ？ >>828
5MTにはオプションでも付けられない。 色々付いたのが好きな人が
なんでシンプルなアルトバンに拘るんだろうか？ 走りながら路面の状態、４輪の状態、トラクションや加重の一つ一つをケツに感じながら走る
滑ったら瞬時にポンピングする、そんなスキルの奴があえて選ぶクルマがアルトバンだぞ
雨でスリップした瞬間に無意識にポンピングブレーキしてた時に、やっと、身についたって気がしたわ 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰﾎｳｼﾞﾝ、エスティーエーでケンサク！ ネット掲示板で自己流ドライビングテクニックを語る人 >>833
おまえバカか
笑ってもポンピングブレーキは
基本中の基本、原則だろボケｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前はNOポンピングブレーキでフェード現象
起こして車焼けやｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>830
金があってアルトバン買うんじゃなくて
金がなくてアルトバン買う奴なんだろｗ >>829
それは知ってるよ。常識だからあえて書かなかったけど、わざわざ突っ込み入れる人いるんだな(笑)
>>830
全員に言ってんじゃなくて、ABSがーとうだうだ言ってる奴に言ってるんだけどね。 >>825
そんなにアルトバンにABS欲しいなら
アルとF買ってバン登録で解決 本体が39万で（発売して3ヶ月、走行距離１２ｋｍという新品レベル）
未使用車 29年式 スズキアルト買ってみた
https://www.youtube.com/watch?v=YJLg8YbYu78 アンチロック使ってる奴は、基本的に一回滑ったらブレーキを緩められず終了だもんな
ポンピングブレーキくらい出来ないと危ないぞ ネクステージ辺り張ってればそろそろ2015年製40万割れ出てくるでしょ 自分でやるつもりは無いけど
リフトアップスプリングってのも面白いな
https://i.imgur.com/6eAGhJJ.jpg >>839
なんだ知ってたのか ← 本当は知らなかったんだろ！
本当にバカなやつだな
正直に言えよ。 >>844
ヘッドコンビカバーウインカーの部分まで黄色くなってるっぽいけど
これで車検通るの？ >>844
これ轟だろ？
俺はエリア35自分で付けた 36はあんまりエンブレとかしない方がいい。
加速する時は全開まで廻さないと遅いから仕方ないけど。
Trustタッチで6600回転まで行っていたんだがこのメーター疑わしい >>846
コピぺしたのがスズキのホームページでオプションのページに行くまでに、5AGSのみと書いてるし、まず5AGSを選択しないと値段の書いてるページに行かないんだよ。
だから、俺が知ってたのは当然で、そもそもアルトバンに乗っているんだから、お前に言われなくても、そんなの常識なんだよ。
常識だから書かなかっただけなのに、鬼の首を捕まえたみたいに言われてもな。
そんな糞野郎がいたことに驚きましたね(笑) 本当の凍結路面なんてABSなんて大して役に立たないって
スピードを落としてゆっくり走るのみ
ブレーキかけたがスリップして減速せずにそのまま突っ込んでいる奴が沢山いるぞ
特にブラックアイスバーン、あんなの雪国の奴以外分からない 雪国の人間ならABSの有用性くらい当たり前に理解できそうなものだけれども ２月の横滑り防止装置の義務化にどう対応するかわかる人いますか？。 >>841
コメント欄にkanini naritaiとかいう馬鹿が居て笑った
車両本体39万円、将来の車検２回分含めて62万円の乗り出しに対して
１回の車検代が高過ぎだ！ぼったくりだと主張
この馬鹿によると、１回の車検代は
「(62万-39万)/2=11.5万だろ？」
とのこと
「税金や諸費用払わないで、どうやって乗るんだよ。」
との突っ込みに対しては
「投稿者コメントで諸費用も含めて62万だったなんて
一言も言ってないって何回も言ってるだろ？
それを勝手に俺が税金や諸費用なんて払わなくても
車に乗れるって言ってるって解釈しないでくれる？」
との超解釈を展開
投稿者は、合計62万って書いてますけど わしゃぁーアルトバン買ったけん
年越しと新年はアルトバンとともに過ごすけーのう ワークスが欲しくて調べてたらバンの存在知って知れば知るほどバンが魅力的になってくる。
やっぱバンにするかなー >>829
なんでスズキは頑なにバンにはABS付けないんだろうね？
ライバルのミラバンには標準装備なのにさ。
あとMTにも自動ブレーキのOP設定あっても良いと思う。
MTだと無理なのかと思ったらスイスポにはあるからな。可能なはず。 雪国でもABSイラネ
窓も手動が良い
キーレス、集中ドアロックは必要だけどね 初売りのチラシ見てるけど
アルトバン未使用車498000円だけど
諸経費入れるとやっぱり75万超えるんだろうなあ 未使用車は中古車扱いだから
諸経費は安く上がるかも思ってたが
いくつかデメリットも有るみたいだぞ
http://life-info.link/mishiyou-sha/ >>865
リンクありがとう参考にさせてもらうよ
諸経費って店によってかなり違うから参るでござる >>844
タイヤサイズ大きくしたら、まんまKeiの現代版だな
クロスアルトってか
修ちゃんお気に入りだったKeiはだいぶ先取りしてたなあ >>861
俺と同じだw
結局アルトバンになったよ。
パワフル、速いってのより乗って楽しいのが良いんだなって気づかせてくれる一台。
開発者は全く意図してなかっただろうな。
まぁワークスバンってのが一番良いんだけどね… パワステも無いようなのがな、 FDに乗ってたけど雪道は修理代が怖いから乗らない、そもそも、ターボーを利かせて走れないから
走る気にもならなかったが、一般道でABSが作動する走りは無かったな
ハイグリップタイヤが全て吸収してしまう感じ、コーナーも急にグリップを失う方が怖かった
それに比べれば、アルトは全ての限界が低いから、こっちの方が一般道では面白い
燃費も３倍くらい走るし FDは本当に名車だよね。デザインは今見てもいいし、走りもいい。
ただ、庶民が無理して買っても維持で心が折れる車だったな。 >>868
とりあえずスズキの歴史に免疫無かったり、普通車からの乗り換え組みは大半がRSか後から噂聞きつけたのはWorksにするよね、バンなんて眼中にもないから。 テレビ東京スーパーGTで、ホンダN-oneのN1やってるのな、もちろんツインリンクもてぎ。音がダサいな
24なら勝てるかもしれないのに。 >>830
色々付いたのが好きな人が、Worksより高価なアルトバンにしたかっているのだよ。
極め付けは、俺にHIDハイビームを浴びさせてくる、巨大なRSデカールのおばはん。恥ずかしい貧乏VPデカールはよ作ってくれ。 >>874
ジムニーの4ナンバーも昔は有ったみたいだけど今出すと役所がいい顔しないんだろうな ポンピングブレーキさえマスターすればABSは必要ないって
あの軽い車体、86だって付いてないから ってゆーかジムニーはバンしか無かった
初代アルトもバン。
だからVPは完全に原点回帰。
2速ATが欧州車に勝るAGSに、4速MTが5速になって、
当時の中型車をはるかに上回る安全性を備え、実燃費は
小排気量のオートバイ並みを誇る
価格は大型オートバイをはるかに下回る。
これ以上の4輪そうはないぞw 今のアルトバンこそが本当のアルト
それ以外の5ナンバーのアルトは実はフロンテ
異論は認める 今、旅で九州にいます。
今朝、大分から竹田を経て高千穂に行ったが、
途中、道幅３ｍもないような山道が延々と続いてアルトで良かったとひしひしと感じた。 あけおめ
質問なんだけど、後部座席の足元に灯油のポリタン置ける？ >>880
そのルートは俺も去年走ったな
祖母・傾山系の峠越えルートは何所も楽しい
あと大分県南で国道走る時はネズミ捕りに気をつけな
アイツラ普段仕事してないくせに年末年始になると
急に働き出すご苦労なこった >>879
フロンテは後ろがダサかった。
うちにも2サイクルのアルトあったぞ！
マフラーから常に下痢とスモーク臭かったな >>883
あけおめ
大丈夫です。大分から竹田近くまで行く無料高速道路では
メーター読み７０キロできっちり走り大行列をバックミラーで確認しつつ走る性格ですから。
今日は愛車を大分に停め、乗り放題切符で電車で九州を一周してる最中です。
唐揚げご馳走様でした。
チキン南蛮ご馳走様でした。
黒豚カツ丼ご馳走様でした。 >>885
置けるけど…後部座席の上から持ち上げないと >>888
ドア開けて横からポリタン入らないということ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
