【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part24【電気自動車】
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>>721
俺はロードバイクに乗って一年の初心者だが
暖かければ普通に一日150キロは移動するよ
アイミーブと変わらないよ 前スレで質問したんだが満充電で走行可能距離が減ってたのはブレーキの異常だったわ
だんだん異音が大きくなってきたから修理にだしたらかなり元にもどった
バッテリーの東芝SCiBを叩いてた人残念でした >>731
ブレーキ異常について詳しくお願いします。
キャリパー固着とかでしょうか？ >>732
見てないから分からん
修理した部品を持ってくるのを忘れたと言ってたが信頼してる修理工場なので持ってこなくていいと言ったもんで
おたがいに最初はベアリングが潰れたと思ってたがブレーキだったそうだ >>731
はあ？
ブレーキ引きずってたのにそれに気付かないの？
電費が悪くなる程、ブレーキ引きずってたのにそれに気付かないの？
はあ？
どんだけマヌケなんだ？ 異音がひどくなったのは最近だよ
半年前からしばらく前まではほんの少しキーキーいう程度だった
ブレーキ修理のついでにバッテリーのバランス調整もしたのかも知れん
一応出来るならやっといてと頼んだからな
ちなみにいままでEV車は扱ったことがないからやったことはないと言ってたが >>736
煽りたいだけのクズなんて相手にしなさんな。
後になって気付く事なんていくらでもあるしね。 >>736
原因をはっきりするなら別々の機会の修理にすべきだったな ツートーンカラーでドアにコンセントのステッカー？が無いのが走ってたのを見たんだけど、
あれって有料色に加えてステッカーも追加料金がいるの？ https://i.imgur.com/hdh26PE.jpg
ミニキャブミーブ乗りなんですけど雨の日に運転した後いつもリアバンパーの水滴が黒いんですけどなんでかな
マイナスイオン発生装置の近くの壁が黒くなるのと同じ様なもんか クルマは後ろが一番汚れるんだよね
降雪地の雪の吹き溜まりと同じ事で
雪が風で飛ばされて雪が積もらない所があるのと同時に
雪が集まってしまう所ができてしまう
気流の関係だね ガソリン車は排気で吹き飛ばしてるんだよ。知らんけど。 真面目に言うと
交通量が多かったり粉塵が多い状況の車ならどれも汚いわ
当たり前だよな パワーユニット警告灯出てるMの駆動用バッテリー交換の為デラにクルマ預けて来た
作業はテストも含めて3日間で終える予定
本当にタダでいいの？っていらん心配してるわ >>747
うちのMも点灯しましたが原因はアクセルユニットでした。 2012年頃に買ったアイミーブの補助金の縛りは何年なの？
5年？ 100v充電か200v充電か急速充電か
このスレで使ってる人はどれがメインにつかってるんだろか >>750
アパート住まいだからイオンで急送充電
たまに隣の普通充電で満充電してる。
2週間に一度満充電にしろって説明書にあるから
その通りにしてる。 >>751
スゲーな
俺もアパートマンだが外出充電なんか面倒くさくて
室外給湯器の余ったコンセントから充電してるわw ミニキャブミーブだけど冬は日に4回は急速充電してる
自宅に設備はない >>754
無料充電じゃないからな
三菱充電カードの請求が13000円だったぞ >>755
やっぱり公共設備だと割高だな
施設費と利益分が取られるから仕方ないと言えばそうだけど >>757
安けりゃいいというもんでもないだろ
価格以外での商品の差異化を図るのは、いろんな分野での常套手段 >>755
夏はどうすんだ？
真夏でSCiBで1日四回はキツいだろ？ >>757
一日四回だと３００キロは走るんじゃないかガソリンだと月５万円
５年乗れば差額でミーブ１台買えそう >>750
Mで自宅２００Vタイマー付き夜間充電。
年間１万４千キロ走行、２−３日に一度満充電。
月２−３回急速充電、ベーシック契約で月５００円 >>757
３００ｋｍでベーシックだと１０００円位、三菱が５０ｋWhだと３００円
３０ｋWhだと５００円位かな？ガソリンよりは安いです。 >>763
年間3万キロ走る
荷物総重量が300キロあるからガソリンには戻れないよ
力も費用も電気の方がいい
夏は3回だけど待ってる間に死ねる >>762
おー使い分けてますなぁ
思ったけどimievの12v降圧DCDCコンバーターの出力分かる人いる？ Mのバッテリーが新品と交換されて帰ってきたわ
発売当時2011年のバッテリーと品番違うんだね
これであと10年は戦えそうhttps://i.imgur.com/BU47KFv.jpg 12年式のMの下取り価格って10万円ぐらい
5万キロ走行なんだけど 需要と供給の問題。
誰も古いevなんて欲しがらないから二束三文だよ。
i-mievマンセーしてる奴なんてこのスレの住民くらいなもんだ。 >>772
俺も20万はあると思う
しかし初期型リーフは10万だもんな >>773
>>774
大容量ではないけど劣化しにくいSCiBはV2H用途で需要があるんだよ。
10kwhのSCiBは10万や20万じゃ買えないからね。 需要なんかないよ
そんな事をやってる奴は日本で数人だけだよｗ scibは知らんが別にLTO電池自体は普通に入手できるからな SCiBって劣化しないじゃないのか？
なんで「無償交換」なんて事態に陥ってるんだ？ セルの劣化しにくさとコントロール基盤のMTBFは別の話よね どうせいつもの偏った評価でSCIB煽りしてる人だろ？ >>783
お主、怪しいな！
まだ出番ではないぞ！ 急に暖かくなったのかここ一週間で航続距離が１割伸びた 充電終了後に充電口を上に向けちゃうよな
ガソリンじゃないから溢れる事もないのに >>789
その癖は継続させたほうがいい。
通常のガソリン車乗る機会なんてゼロじゃないんだし >>788
ミニキャブミーブでロードノイズ対策してくれるだけでいいのにやってくれない三菱にがっかり。
タウンボックスミーブを思い切って作ろうと思わなかった三菱にがっかり。。 >>791
ミニキャブみたいな価格耐久性重視の商用貨物の車にそういう快適装備必要無いから
そういうのは5ナンバーの車に言ってあげて ミニキャブミーブに試乗したが
あの高周波の音で耳が痒くなるぐらいに酷い
さすがは三菱自動車
あんなレベルの車を市販するだけの事はあるよ
三菱自動車じゃないとあんなに酷いのは発売しないよね まーたお前かよ
相変わらず飽きないねぇ
感心するわw >>794
あんなに完成度の低い車って他にあるか？
元の車の完成度も酷いから、なおさらだよな
軽トラやワンボックスは三菱以外のメーカーが出せば問題ないよ >>795
ダイハツのハイゼット カーゴのデザインが嫌で歴代ダイハツハイゼットだったがやめた。 もう三菱製の軽自動車は結構ですよ
日産製に期待しましょう！ >日産製に期待しましょう！
三菱に委託生産じゃないの？１から軽の電気自動車を、日産の工場で作らないよ。 そうか
日産が設計して日産の部品を使ったとしても
三菱自動車の工場で生産するのか、、、
元気無くなっちまったよ、、、 8年を目前にしてバッテリーの容量を計りました。
70.625%、、、、、マジかー
あと3ヶ月でもう一度計ってもらうか >>807
え？そんなに細かく出るの？
小数点第一までしか教えて貰えなかった >>808
有効数字って、概念を持とう。
小数点1ケタが本当必要な時は、測定が1ケタだった時。 >>788
70.6%だろうが70.63%だろうが大して変わらん。
テスターにかけてもSOHが直接出るわけじゃないみたいで、計算式に当てはめて出してんだろうから小数点以下の数値はまとめてるはず。
ディーラーの人が有効数字を知らなかったか細かい人だったんでしょ。 >>811
教えてくれるかどうかが知りたいの
うちのディーラーは口頭のみで書面で出してくれないから >>809
以前からやってなかった？
>>814
計算書くださいって言えばくれるだろ？
ウチのDはだまっててもくれたよ。 >>815
日産の電池交換には条件があったはず
三菱より厳しかったはず。 いつ出るの？
次は新車のi-MiEVにするか新型にするか考え中 なら新車を今買うのが一番だよ
出す出す詐欺で結局新型なんか発売されてねえし 時期は今年の予定
つまり未定
日産からおそらくEKmievにあたる車 EKmiev
そんなクソださい名前になる訳ねーじゃんよ 今年の年末から来年3月までにガソリンDAYZ・eKワゴンシリーズがモデルチェンジ
愛知機械が設計の新型エンジン搭載予定
軽規格EVその後にずれ込むデザインはガソリン車と別デザインでEVを採用し差別化する i-mievのようにフロントガラスが寝すぎてると曇りが手で拭きづらい。
ベストはトールタイプのEV。自転車も積める。次期EVはekスペースベースでお願い。
もう遅いだろうが・・・ ミ、ミニキャブmievが既にあるだろ！
贅沢言うな！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
