★ ダイハツ LA400K コペン ★ 57台目
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>>715
カッケーじゃんw
わざわざLED打ち変えたのか? 2dinオーディオとか今時珍しいな
10年ぶりくらいに見たわ せいぜいブレーキのオイルラインを削りながら走ってくれ >>713
そうだよね趣味の価値観は人それぞれだからエロゲキャラがでっかく描かれた痛車コペンも認めなきゃね 別にいいんじゃねえの?好きで乗ってんだろ痛車
お前の腐った考えよりまともだよ
車検通るならそれぞれ好きに乗れって言ってんだからくだらねえレスで絡んでくんなよ
全て自分の価値観通りじゃないと気が済まないなんて幼稚な奴だな >>713は改造が趣味で爆音マフラー着けた車が近所に居ても許す寛大なバカ発見www コイツは以前からこのスレにいる煽りカスなんだから相手にしない方がいい
NGだな 車高下げる馬鹿がいちいち報告するせいで、スレが荒れる
オナニーはメモ帳にでも書いとけ タイヤチェーンの関係とかでフェンダーの隙間作らにゃならんからな
お決まり事無ければあんな隙間あけんし
車高下げるのは本当に難しい 計算三昧 >>715
いいね
場所のせいでナビは後続車から丸見えなんだよな… 高知でフロントセロ、リアローブのドレスフォーメーションしたコペンを見た
あまりかっこよくないな >>715
オーディオだとステアリングスイッチはついてないの?
うちもエアコンパネルの打ち変えしたい 正直エアコンパネルのオレンジはセンスないよなぁ、と思ってた >>727
ニコイチはどっちがどっちでも微妙だよね エアコンパネルのデザインショボいよね。慣れたけどあらためて見るとガックシくるよ。メーターパネルもしかり、スピードメーターハイゼットと同じデザインってw >>715
かっこいいね
正直、内装はいじりたい
だが電気知識がないからなかなか… なんでオレンジなんだあれ
流用してるわけじゃないらしいし… バカでかいナビは本当に醜い
クルマが家電に一期にランクダウンしてしまう感覚に陥る 車にモニタがあると一気に「家電」って感じになるよね
そんな俺はナビパックレス ナビは付けなかった、俺にはスマホで充分だ
ラジオもスマホのradikoをJBLのBluetoothスピーカーで聴いてる >>736
代車のタントがエアコンダイアル周り共用してた気がする
それでもオレンジが微妙なのは同意 >>736
前に乗ってたトヨタ車もアンバーだった
たぶん夜間に見やすいとか目に優しいとかなんじゃ
街灯とかトンネルのライトもアンバーが多いし dスポのメタルメーターパネルも半額くらいならまだ考えたのに…高すぎる
警告灯の視認性悪そうだけどシンプルでいいわ iPhone7のスピーカーならステレオだし音量上げても音割れないからもうこれでいいやって思い始めた
そのうちジョインなんたら付けようかなーと思ってたけどやっぱ高いわ 中途半端に昔の人だからスマホナビがあんま信用できなくてね
かといって、カーナビ?地図だろ!ってほど昔から車乗ってる訳じゃないから… >>745
調べたらオーディオレス用パネルの内側にすっぽり収まるみたいだな https://www.amazon.co.jp/dp/B06XCDJPJ5/
デジアンとこれで、音楽聴きながらスマホナビとか、ハンズフリーとか十分こなせる スマホはバッテリー消費でかいし、通信量かかるからなんて思いから抜け出せない僕はカーナビ+ウォークマン+スマホただ置いてるだけっていうタイプ
コペンは狭いから置き場所に困るのなんの 若い奴が乗るから絵になるんだよ
頭禿げ散らかした小汚ないジジイが乗っても見苦しいだけw
あっ子供が成人したからやっと買えたんだ察しwて思う( ´・∀・`)
俺みたいに20代でカイエンとs660所有出来た奴はこのスレにいたのかねぇ
いないだろうなぁ
まぁ加齢臭撒きながらしょぼい優越感に浸ってれば?(^-^; s660スレの文章のコペピじゃん
ドライブレコーダー大人気だなー >>746
収まるけど、本体では操作できないのがネック。
普段はスマホでいいけど、やっぱりどこか不安だし、
簡単に開け閉めできるように加工できるほど器用じゃない… 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>707優秀なメーカーエンジニアが作ったらそれが最高のモノなのか?
自分で何も決めれないんだな?(笑)
>>709
たかが軽自動車のスレにきて何を普通車と比べてるんだ?排気量知らないのか?(笑) ごめんなさい。我慢できずに書きました。
どノーマルに乗ってます。
車高が低いだろうが高いだろうが知能はなんの関係もない。
むしろ車に関しての知識があるだけ十分高いんじゃないだろうか?
問題なのはモラルだろ?
誰かが言った「車高の低さは知能の低さ」に縛られて何もできないやつらだっているんだぞ?(俺は豪雪地帯だからできないが)
こんな発言する奴のほうが知能が低いんじゃなかろうか?
みんな自分の車を法律の範囲内で好きに改造しなよ。 純正至上主義なんて今時流行らねーよって思うけどな
これだけ剛性あって弄れる車なんだから弄らなきゃソンでしょ
純正のクソでかいハンドルなんかタントカスタムなんだぞコペンって 変えたいだろ >>758
加速は80キロまではスムーズ
100キロ巡航まではかなり安心感ある
120くらいからふわふわしだす >>760
あまり言うべきでないが俺はメーターで140よく出すが怖いって思わないぐらい凄く安定してると思う
そういや今のムーブでも140しっかりしてたしダイハツ車はほんといいイメージしかない
ちょっと昔だけどホンダライフは怖かった
安全運転しようね! >>761
公道じゃなければオッケーだ!
サーキットだろ?(笑) >>762
一応リミッター解除で179kmぐらいでる…らしい
個人でLA400Kのリミッター解除はハードル高すぎるからね(ていうかできるのかな?) 確かに140出しても怖いと感じる事は無いよ。もちろん場所は限定されるけどね。
でも非常にリラックスして俺は乗れてる。
Sでもないノーマルで、タイヤ・ホイールだけ15インチに換えてる。
純正ホイール・タイヤだともっと安定すると思う(路面の凹凸は拾うけど) もっとも、タイヤの径がほんの少し小さくなってるし、メーター誤差もあるだろうから
実速度では130ぐらいなのかもしれんけどな。
メーター140行くとパワーダウンしてそれ以上の速度は出ない。(無改造な為) >>766
http://alto-works.jugem.jp/?eid=554
によると136.58kmでリミッター作動だそうな
自分でもメーターじゃなくて別のスピード測る機器でみたけどそんなもんだったよ >>767
アルトターボ速いねー
s660は酷いなもうちょいリミッターあげてもいいだろ
コペンはコペンらしくていいな遅くて速い パワーウェイトレシオ見ればコペンが一番凄いんだけどね
まあ電動ハードトップだししかたない まぁ、日常社会(高速道路も含めて)の中での走行で不満が出ることは無いと思う。
スポーツカーからの乗り換えた人とかならわからんけどね。 >>757
貴重なご意見ありがとう。くらい言える余裕が無い奴は画像貼ったり書き込みしなきゃいいね
文句言われるのが嫌ならツイッターとかミクシィから出て来なきゃ幸せになれるよw >>771
鏡に向かって言ってんのか?
お前がまず言えよ「貴重なご意見ありがとう」w 車高の低さは知能の低さに賛成
コペンなんて改造して走りを競うような車じゃないし、
車高を落としたところでたかがしれてる
ファッションとしてやってるだけなのに、本人たちが必死なのも
変なプライドやこだわりをもっちゃう辺りも知性が低いからだと思う 車高落とすのも自由
車高落とした車批評するのも自由 一昔前までダイハツ車はダメハツなんて言われてたみたいだけど、最近の車種はボディ剛性もなかなかで侮れない ええ加減ヤメレ。
車高を落そうが自由だし、それをどう思おうと自由。
各々好きなように勝手にやっとれ。
そもそも車高落とした人、外野にどう言われようと戻す気にはならんだろ?
言いたい奴には言わせておいたらいい。無視無視。
ATMT・車高(カスタマイズ)・ナビなどで、やたら排他的なのがいるけど、
どーせオーナーじゃないヤロウですわ。 個人の勝手な改造車が公道走ってる時点で恐怖しか感じないから全面禁止でいいよ
モラルある車好き気取るなら改造車はサーキットまで陸送して敷地の中でだけ乗れよ 純正状態でブルーミラーすら貼ってないやつは公道走るなよ 防眩ミラー無しは本当にありえない
特にオープンだともはや必須
てかなんで最初からついてないんだレベルだよな >>777
恐怖を感じる軽自動車の画像よろしく(笑) 後ろにトラックが来たときの絶望感やばすぎて付けたな >>783
トラックはライト低いところにあるから問題ない
問題はミニバンとハイト軽 トラックは後ろに付かれるより前に居るときが辛い。
最近トラック荷台下に反射しまくる泥除け?付けてるのが多すぎる。 >>787
あれやばいよな
ちょっとした目くらましだわ そんなもんおまえらみたいに、いちいちきにしてねーよ >>779
ルームミラーの
中央下のボタンを押し込めば大丈夫。
元に戻す時は手前に引っ張るだけ 防眩ミラーは必須アイテムだわな。夜間の快適度(不快度)が全然違う。 >>703
誰が最初にその1文書いたか知らんくせに >>791
たぶんここで言ってるのはライトの光量?を少なくするって意味
それやると後ろが見えないでしょ? コペンセロのフロントウインカーバルブは、簡単に交換できますか?それともバンパー外さないとダメ? >>795
夜眩しい時やってみ。
ちゃんと後ろが見えるよう設計されてるから サイドミラーのことかとおもってたわ
純正にシールで貼り付けるブルーミラーが8000円くらいである >>800
見えるって言っても後ろの車のライトの位置が把握できる程度だけどね
20年以上前の車でもそうなってた
個人的にはバックミラーよりサイドミラーの死角が多いのが気になる
車線変更するときの死角や下方向の視野も足らないしサブミラー付けるかなぁ >>801
サイドミラーの火砲視界が最悪なのがつらい ルームミラーは光軸が2つあるからそっち使えばおっけ ドアを乱暴に強く閉めてたらギシギシ異音が激しくなった
自業自得だよなあ・・ 激しすぎる
もっと優しく
同じギシギシでもゴム系からの音か金属とかFRPみたいなとこの音か分かれば
なんかしらとりあえずの対処はできることあるぞ ルームミラーの手動防眩機能を
知らない人結構いそうだな まあ夜間に乗らなかったらただの鏡があらぬ方向へ向いてしまうだけの機能だしなぁ
原理も気にならないと調べないけどこれ最初に作った人は偉大 コペンは左方の死角が広くてやばい
左折する時に当然、巻き込み確認で目視するけど、死角が広すぎて意味無いんだよな
先代コペンに有った三角窓を廃止したのは無能だわ ディーラーに発注してた純正チャンバーが今日届く
つけるの楽しみだ! 高速で検証したが150kmまでは出た
それ以上は壊れたら嫌なので。
軽にしては高速高速度での安定感抜群 リミッター効いてメーター読みで140も出なったけど外してあんのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています