【ダイハツ】 ムーヴ Part101 【MOVE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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確か、MC後の無印ムーヴはコストダウンのために
蓄冷エバポレーターを外したので、アイスト時の冷房は諦めよう。
カスタムはX以外でスマートクールの名で残ってる。 >>552
スマートクール付いてない廉価モデルに乗ってるんですね
可哀想 >>555
クソ～！
分かったよ…w馬鹿でいいよw ↑この近辺
ムーヴに関連ない話は、どこぞの煽り爺さんだけにしてください。
>>556
現行ムーヴだから、メーカーOPでもついてないんだよ、、、 >>552-558
うるせぇ
さっさと消えがれクソども オートエアコンが苦手でいつもマニュアルで使ってる
だから温度設定は冷房なら最低温度、暖房なら最高温度
温度はエンジンを切っても保持されるから
冷暖房がほしい時は「風量」ボタンを3回くらい押してる
十分快適な温度になったら、風量を下げてる
せっかくのオートエアコンなのに
アホだな俺 >>523
おおっそうそうｗ
そんな商品名だったな。
よく覚えてますねｗ
当時はなんちゃって商品だと思い気にしてなかったのですが
>>516の書き込みをみて思い出した。懐かしいな。 >>564
俺も以前はオートエアコン嫌いだったけど
ムーヴ買って考え直した
最近のオートエアコンは、温度管理だけじゃなくて
送風口の選択や外気・内気の切替も全てやってくれるから
すごく便利。
温度管理に気を使わずに、より運転に集中できるのは良いですよ。 >>570
なるほど
俺も成長しなきゃいかんね
オートエアコンに温度管理を任せる「クセ」をつけないと
25℃が理想って上の方に書いてあったから
試してみる >>538
ビンビン効いてるよー
俺のRSハイパーは固いよー
老人施設に居る奴にはわからないと思うけどー 先日、納車から初めて満タン法計測をしました。(NA FF)
常時アイストOFF。エンジンが冷えていたら必ずアイドリング。
家の前は団地のキツい坂。島の沿岸部のくねくね道が有り。
シビアコンディションながら、
走行470km 給油25L 18.8km/L
最近の軽は大したもんだわ。
平地でアイスト入れたら余裕で20km/Lを越えるのも納得です。 >>573
良い燃費だね。
平地、郊外、春秋のエアコン無しだと29km/l超えるよ。
これから寒くなると徐々に燃費下がるのが寂しい。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>567
2代目のスイフトはいいクルマだから難しいね
スイフトからダウングレードするなら、カスタムのターボかな
走行性能も乗り心地も質感もいい線いくと思うよ
ノーマルのNAだと、ちょっと物足りないかも
ただ安全性能は、その当時の車の比ではないね。 >>575
客を奴ら発言する社長が居るダメハツ買う奴は馬鹿やで
燃費デザイン共にスズキが1番 スズキの車はボディが薄いから、天井からバタバタと雨音が喧しいんだよなぁ。
ホンダも一緒だけど。
軽い車体でキビキビした走りを求めるならスイフトで。
最近の軽自動車に興味があるならムーカスRSハイパーで。 >>579
ほぼ正解なんだけど、スイフトの2代目は
EU圏で高評価をうけたいい車種なんだよね。
日本人から見るとちょっと荒削り(チープ)でも
しっかりした作り込みって評価された。
なんか賞も取ってたハズ。
スズキ車は好きじゃないけど、あれは良い車。 >>579
最近の軽自動車に興味あるならN-BOX一択じゃないの？ >>581
はい、最新の軽自動車を体感するなら、私も新型Nボックスで一択だと思います。
ただ、オーナーさんがムーヴのスレに投降をしているので、好みはムーヴかNワゴンになるかな？と。
やっぱりNワゴンはエンジンが良いです。
でも、それ以外はムーヴの方が上だと感じるので、ムーカスRSハイパーでお勧めしました。
ちなみに、Nボックスのスレを見てると、新型も横風が怖いそうですね。
街乗りには最高で、遠出をするような車では無い。と投降する方をよく見かけます。 ムーヴ比較ならN-WGNだろうね。スーパーハイトワゴンは
ロールや横風は妥協しないと。その分だけ車内が広い訳だし。
それでも、静粛性はかなり向上したってレビューが多いね。
新しいプラットフォームでN-WGNが出たら、ムーヴも一世代前に
なってしまうね。まぁ、その頃にはムーヴもFMCだと思うけど。 >>585
次期ムーヴを現行ミライース様式で軽量化する必要が有る？
ボディサイドパネルのハイテン材一体化はともかく
シートバック一体型座席は乗用車に相応しくない >>586
すまんが理解できない
俺のレスに イース化も軽量化も一体型座席など
ひと言も無いんだが。
レスの内容には同意する部分もあるが
アンカ間違ってねぇか？ 軽量化のためは解るがドアの鉄板うっすいなぁ
勢いよくドア閉めたら反対側のドアがペコン言うし
でも走れば意外に静かで加速も十分
燃費も4駆なのに24km/lで満足
良く出来てるね 今日初めてファイヤークォーツレッドメタリックのムーヴカスタム見た
想像してた色とまったく違った
レッドじゃなくて「オレンジ」に見えたよ
この写真が（自分の環境では）一番、実車に近いかな
https://www.webcartop.jp/2014/12/3680/move_custom_x あー
ひょっとして「トニコオレンジメタリック」だったのかも
今、手元にあるMC前カスタムのカタログには
赤系統の色はファイヤークォーツしか無いので
気付かなかった レッドをオレンジに見えたという、たまに訳の分からんこと言う奴いるよねｗ ＞＞567
迷わず、オススメだね
車幅が狭く走行性能抜群！風を切るが静か
決めてよかったと必ず思うよ
あなたの好きな車をこのランキングで1位にしよう♪
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) >>584
ホンダのNAエンジンは軽トラ以外うるさい >>600
そんな人にはNワゴンのターボモデルで。
Nワゴンターボはいいよ～
ムーヴと違って、とてもスムーズに加速をして行きますから。
でも、燃費が悪いけど…^^; 軽自動車の場合、10,000km（ターボ車は5,000km）、または6ヵ月に1回交換しましょう。
シビアコンディション※の場合は5,000km（ターボ車は2,500km）ごとが交換の目安となります。
※シビアコンディション：悪路走行が多い、走行距離が多い、山道など上り下りの頻繁な
走行などの過酷な条件でご使用の場合。
https://www.daihatsu.co.jp/service/mente/mente_1.htm
５回ガソリン満タン入れたらオイル交換するん？ シビアコンディションって、過小走行も含まれるのかな 年1000km未満とか >>604
短距離走行なら先に半年の期間で変えるようになるだろ 半年に1回オイル交換かぁ
ターボ車だからしょうがないかな
それとも1年に1回、1000kmおきでいいかな
迷う・・・・ >>606
1000ｋｍ → 桁まちごうてるでｗ
半年1回がオススメ。
俺は年間15000ｋｍ走行くらいだが、晩秋と春先に交換してる
2回に1回はエレメントも交換。
最近の車は、オイルとエレメント交換さえしっかりしていれば
そうそう壊れないよ。実際、経年劣化以外で故障したこと無い。
軽だと年間7千円もあれば交換できるから、月に６００円あればいい。
月に１回、ランチを車のために節約すればいいだけ。それで
故障率が下がって、良いコンディションで走れるんだから安すぎる。 仕事柄、毎日車の点検をしている者ですが。
目安は、「1年 or 10000kmで必ず交換です」
毎日100km走行をする車は、3か月に1回の交換をお願いします。
逆に、年間の走行距離が5000km以下の人は1年に1回でも大丈夫です。
問題は、半年の走行距離が5000km。愛車がターボモデルの微妙な人達。
そのような方達は、オイルゲージを引っ張り出して目視でオイルの状態を確認して下さい。
思ったよりサラサラなら交換先伸ばし。
黒くてドロドロなら即交換です。 LA100後期乗りだが今の新型良いね
内装がだいぶ良くなってるのと何より運転席シートが良くなってると思う
うちのはハズレ個体なのかやたら内装がカタカタなるのが気になる所だし 新型のSAⅢと迷ったけど2016年モデルのRSﾊｲﾊﾟｰSAⅡ買った。
納車が楽しみｗ >>609
ぶっちゃけ今回の新型完全にスベってるよ
価格.comでも全然盛り上がってないし >>611
新型、びっくりするほど盛り上がっていませんよねw
見た目のデザインがイマイチだからかなぁ？
ただ、私は新型のオーナーですが、とても良い車ですよ。 ほぼ不満無し。
逆に、これだけ出来の良い車があまり話題に上がらないのが不思議です。 スーパーじゃないハイトワゴンはこの先ずっとこんな感じなんでしょう… >>610
おめ！いい色買ったな
＞盛り上がりが無い
しゃーないｗ 基礎性能の高さとバランスが抜群だけど
そういうのってイメージ化してアピールにし難い。
要するに地味なんだよ、高性能なのに地味だから
盛り上がりに欠けるんだと思う
俺は現行乗りだけど、本当によく出来た車だと思う。
全くと言っていいほど不満はない。 >>607
1000kmなんだよ1年で1000km
今7年乗って7000km
オイル交換は半年だったり1年だったりバラバラだけど
半年過ぎれば、たとえ1kmも走ってなくても交換した方がいいって事だね SA3は羨ましいね、２でも基本十分なんだけどワイパーが間欠までしかだめなのが
唯一の不満。今日みたいな大雨のときほどあったら安心な機能なので >>617
そして、SA3乗りの俺はSA4が出て羨ましいと思うw SA4はオートクルーズ+追従走行
対車両と対歩行者の対応速度向上だろうね
便利にはなるだろうけど、安全性能は現行で十分だし
そんなに羨ましくないかな
高速に乗るシーンも少ないし。 >>615
そんなに乗っていなかったら、1年に1回で大丈夫と思います。
新車から現在まで、マメにオイル交換をしているようですし、エンジンはフレッシュな状態かと。
それよりも、7年を越えているので経年劣化でフロアー下、サスペンションのゴム、ファンベルト等が傷んでくる頃。
異音等を感じたら注意をして下さいね。 ダメハツなんかＥＶもＨＶも何もないし遅れ過ぎやで！！ ムーヴにキャストの防眩式ルームミラーは付けられますか？ ＞枯れた技術
そうでもない。
DモノコックもDサスも良い出来
この剛性とチューニングが無ければ
ムーヴのこの乗り心地は実現できなかったろ
地味に着実に既存技術を磨くスタイルは好きだな できはいいけど、名前着けてそれっぽくしてるようにしか思えないわ
悪く言えば誤魔化して使い回ししてる
次のムーブも現状のキャリーオーバーで変わらなさそう >>625
うちの地域はムーヴ比率が高いと思うのですが、新型は本当に見ませんね。
むしろ旧型の方を遥かに沢山見ます。
それはそれで、良い事かもしれませんが。
>>628
逆に私は激変すると思っています。
ミライースのエンジン改良型では無いかと。
なんか、そっちの方が魅力無さそう…
変わらない方がいいかも >>629
なるほどね。
うちの地域は17ムーヴカスタムばっか走ってる。
後期見たのはダイハツショールームに飾ってあるやつだけだわw
かと言って新型ワゴンRもあまり見ない…
って、一体なんたんだ！この辺りwww もっと目立つcmとかにしないんか
あんなcmで買うやついるんかい 2002年の LA L900S カスタムバルコターボに乗ってます。
いつも燃料計がEを微妙に超えたぐらいで給油で満タンにするのですが、32リッターぐらい入ります。
この前この形式のカタログ上のガソリンタンクが40リッターと知りました。
もしかして、Eを遥かに下回った地点まで走れるのでしょうか?
また、ガス欠になるときは何の兆候もなくいきなり止まるものでしょうか？ >>610
おめ
いいぞー！ このクルマは ！！！ じゃあ、俺も…
>>610
いい色買ったな、おめ！
新型よりもカッコいいぞ^^ >>632
大体 タンク容量-5L前後で警告になる
予兆は少し有るが、気づいた頃には遅い
そうなったら数キロも持たない。
http://qa.jaf.or.jp/check/cause/09.htm
ガス欠になったら、こうなる。 ＞新型
カスタムと無印は、たまに見る。
新型はリリース後、２～３ヶ月から少しずつ見るようになるよ
俺もリリース日に発注したけど、納車は１ヶ月かかったから
そろそろ見かけるようになる頃かと。 >>628
ええェ、、、、、
Dモノコックは、大した構想と設計だと思うけどなぁ
このおかげで、ムーヴもキャストもあの走りだし。 >>628
ミライースは軽量化と引換に
ムーヴ用プラットフォームを流用せず
先代イース車台を改組再利用している
ムーヴを軽量化しても現状で得られる利益は無いと見ているが イースもムーヴと同じ高ハイテン使って剛性を高めたけど
サス入力部の強化は見送ったから、乗り心地はだいぶ違う。
2回試乗したけど、コーナーは安定したけど突き上げは大きくなった
ノイズは微妙に改善、そんな感想。
ムーヴの出来の良さを再認識したわ。 昨日の仕事中、目の前をムーヴが走っていた。ちょっと舗装が粗い道で、前を走るムーヴの車体が結構ユラユラと揺れていました。
運転をしていると室内の揺れは余り感じないので、車体が上手く揺れを受け流しているのかもしれません。
あと、前を走るムーヴがコーナーを抜けていく時、車体がめちゃ安定しているの。
ムーヴのオーナーのくせに、他人のムーヴを見てたまげましたwww >>640
同意
～40ｋｍ/ｈくらいまでのコーナーの安定性は素晴らしいね、
ロール？なにそれ？って思う。
普段ムーヴに乗ってると、他車に乗った時に違いを実感する。
同じダイハツだけどタント(現行)に乗ったら首が疲れた(笑) うちの田舎は新型ムーヴより新型ワゴンRの方が走ってる
タントやNボックスは多いんだがなぁ・・・ 地元だと今年のMC前のステラを含めたカスタムを最近見かけるようになったな
新型のカスタムは1台だけ見たことがある 今日、MC後ムーヴXSA3ファイアークオーツで、お袋と一緒にスーパーへ買い物に行きました。
買い物が終わって駐車場に戻ったら、俺の隣に MC前のムーヴXファイアークオーツが！
駐車場ガラ空きなのに…
絶対にワザと置いてるよねw
そのMC前のムーヴは、オプションでフォグランプを付けていました。
オーナーさんの好みや予算の関係があるのでしょうけど、
フォグランプを付けるのならカスタムでも良かったのかな？ と思いました。 >>650
ママと軽自動車でお買い物かよwwwwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
