【ダイハツ】 ムーヴ Part101 【MOVE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>85
それがさぁ…
うちのお袋、膝が悪いからイースは頭を打ちそうで乗り難くそうだった。
その点、ムーヴはすっごく乗り易いと喜んでいたよ。
関係ないけど…
うちのお袋が、ムーカスの内装をすっごく気に入ってさ、「ムーカスを買え買え」と言うのよ。
金を出すのは俺なのに… 笑
自分は、ムーカスの顔が気に入らなかったので、ムーヴのブラックインテリアで納得してもらったよ。 >>103
ムーヴカスタムの内装は確かにすごく良いと思った
特にハイパーRSの内装は、質感が高いし、上品だし、
エンジンをかけても振動や音がとても良く抑えられていて
かなり気に入ったよ 長身の俺は
仕事の書類を外から取る時
頭をぶつけない
それもムーヴRSハイパー購入の理由になったな 長身の俺は
仕事の書類を外から取る時
頭をぶつけない
それもムーヴRSハイパー購入の理由になったな >>104
自分の地域は、よくムーカスを見かけます。
特に朝の通勤時間。
おっ！ムーヴだ！！
と思ったら、大抵はカスタムだねえ。
ムーヴ 3:7 ムーカス
って感じ。
みんな、内装が気に入ってムーカスを買ったんやろなぁ
と思いながら見ています。
トンネル入ったらLEDがちと眩しいが…w >>103
ムーヴとイースでは高さが違い過ぎる。
ミラならその中間でそこそこ乗り易い。 >>105
>>106
２回繰り返すほど大事な事ですか? イース → ムーヴ に乗換たが
イースの頃は月に１回くらいは乗降時に頭ぶつけてた。
小さくて小回り効いて燃費良かったけど、100～200ｋｍで
疲れてしまうシートと乗り心地だった
現行ムーヴに乗って、快適さが違うのを実感した
乗り出し価格で50万くらい違うが、その差はハッキリしてる。 >>105
俺も同じような理由でムーヴカスタムを買ったよ
身長が高いし、座高も高いから、普通の車だと天井に頭がつきそうになってた
長い間、それが当たり前だと思っていて、シートを少し後ろに倒して乗ったりしてたけど
ある日偶然、3代目ムーヴカスタムL150ターボに試乗して、
天井の高さに感激したのを今でも覚えてる
それ以来、ムーヴカスタムのファン
ま、天井が高いだけの車なら他にいくらでもあるけど
ムーヴカスタムは車としてのバランスがとても良いのが好きかなぁ H15年式L150カスタムターボ乗りです。
昨年車検時にタイミングベルト交換済み。現在83000キロ弱。
現行ムーヴ後期型ターボを購入しようか、暫し悩んでおりまする。
タイミングベルトは水漏れがあったので、ついでに変えました。
今一括で買える金はあるんですが、現行型に今一魅力が感じず。
来年車検を通してまだまだ乗るか考え中です。
ビクスクと、普通車も持っているので悩んでます。
ムーヴは年間3000キロ乗る位です。 >>113
L150カスタムターボは今でも名車だと思うよ
自分も乗ってたから、たまに街なかですれ違うと「やっぱりいいな～」って思う
車の好き嫌いは十人十色だからね
人気があるから、とか、評判がいいから、じゃなくて
自分が気に入ったから買う、ってのがやっぱり一番だよ
年間3000kmしか乗らないなら、新型にして燃費が良くなっても
年間1～2万くらいしか変わらないし >>112
俺は2代目ムーヴNA５MTで感動したよ。
似たような視野広、低重心、車内高 の
ファンカーゴとかキューブも運転させてもらったが
横揺れダメで、やはりダイハツムーヴの凄さがわかったよ
SUVは多少、乗り上がるのがイヤだった
トール出たけどやはりカーブは不安らしいね
ムーヴ４代目、５代目をディーラーにすすめられたけど
走りが？で、６代目でおっ。。マニュアル無いのでRSハイパーに した！
乗り降り、走り、ストレスがないのが最高！
ムーヴの絶妙感。これがいいね >>115
すごいなぁ
今この時期にもう最新型に乗ってるという事は
発売された先月、8月1日にすぐ買ったのかな
今買うと、納期1～2ヶ月らしいけど >>116 前期型です
ムーヴのヨーロッパバージョン見てみたいな
1500～2000積んだとかいう････ >>119
なるほど
ムーヴカスタム伝統の丸目4灯の方だね
マイナーチェンジで丸目4灯を捨てたけど
7代目でまた丸目4灯に戻るような予感 MC前
https://i.imgur.com/wU43oWz.jpg
MC後
https://i.imgur.com/RrqDF0Y.jpg
こうして見るとフロントが変わっただけでずいぶん印象が変わってると思う
ところでMC前のこの色は・・・・メテオライトグレー？ 新型のフロントエアインテークとフォグ回りのデザインがなんか恥ずかしい。 前期はあからさまな感じで攻めてるなぁと思ったけど、後期で迷走したか いや、男でも未成年やじいさんは許す
２０歳～４０歳で軽自動車はかわいそうになるよ ワシはダイハツの車乗ってる男にケンカ売ることにしてんのよ
30勝0敗
お前らも覚悟しておけよ
もちろんお前らが悪いんじゃない ディーラーが悪いんだから >>130
ホジホジ(￣σ･￣*)フーン
ソウナンダー
スゴイネー >>130
ごめんなさい。>>129と打つのを間違えました
ほんま。ごめん >>134
ホジホジ(￣σ･￣*)フーン
ソウナンダー
スゴイネー >>127 >>128
は
若い頃はシビック そして奮発 高級セダン乗るも 「アッシー君」と呼ばれ
女性たちの足と使われた そのまま金もなく 独り暮らしで また車を持つぞと夢を見ていたが
安い酒飲みすぎて 脳梗塞 命は保ったものの 養護施設ホームで 介護生活 リハビリ
運転したいが運転もできない体となり
仕方なく 職員に頼んで リハビリと言いながら PCであちこちの掲示板に 書き込む 車も持てない
女にも持てない 嫉妬心にも燃えて 書き込むのは 軽自動車 若手の元気な人たちがうらやましい 土日は 書き込みが難しい 職員の人数が減るからだ 時々 無理やり頼んで PCを借りることが出来る >>129
お前のスティングレーの査定が25000しかなかったからってここまできて暴れるなよ 新型ムーヴカスタムターボ買おうかなと悩んでたけど
近くの店にスバル R2の後期型スパチャの低走行車の良車があり心が揺らいでる。
9年落ち（2008年式） 2.8万km 約80万円 >>139
あ、ググったら時々見かける独特のフロント形状のやつだった
あれスバルR２って言うんだ。
乗り心地と安全性を優先するなら、ムーヴカスタムSA3
趣味を優先するならR2
一度、ムーヴカスタム試乗してから決めたら？ 古いスバリストからダイハツ軽
って、やたらと毛嫌いされてないか？ >>142
少し前に書いたんですが、自分L150ターボ乗りです。
新型ムーヴカスタムターボも試乗したんですが、何か魅力が‥
遊べる安い軽車が無いかなと考えてたらR２が近場にあったので‥
L150は83000キロでタイミングベルト交換済みですが、外観ボロなんで、買うにしても値段がマトモにつかないだろうなと。
個人売買で15万円くらいで売れたら良いかなと。 >>146
そんな外観ボロの糞古い車をまだ売るのかよ！w >>146
優良店紹介してやろうか？
たぶん査定50円だよ
阿修羅モード！ R2 悪いことは言わない
知人で３人も事故ってる
走りはいいらしいよ･･･でも事故が多いのは何故 l150ってもう値段つかないだろ。しかもまた中古買うのかw >>146
試乗で不満なら絶対に買っちゃダメだよ！
試乗で満足して買っても、実際に日常で乗ったら不満だらけ、なんて事もあるくらい、
試乗は「より良く感じる」ものなんだから
・・・・と、個人的には思ってる
自信ないけど >>146
そやね、L150で外観の程度が悪いと業者で高い買い取りは難しいね
走行距離は、まだ乗れるレベルだから、個人売買なら外観次第で、、、、
って感じだけど、簡単ではなさそう。市場に出てる玉数もあるから。
いい買い取り先が見つかるといいね。
レス読んでると、車の嗜好「軽快に走る」が重点みたいだから
ムーヴは止めといたほうがいい。ムーヴはバランスのいい静かな軽自動車だけど
ターボつけてもR2ほど個性的な走りはしないよ。あくまでバランス+ターボだからね
かといって同じダイハツのイースは似たようなセダンだけど、もっとマイルドな走りだし。
予算がわからないけどアルトのAGS中古とか面白いんじゃない？
決して一般受けする車じゃないけど、個性的でよく走るらしいよ。 >>153
色々ありがとうございます。
車検あり、ナンバー付きなので試乗出来るそうなので乗ってきます。
L150ターボは個人売買で10万円位で売れたら良しとしようかと。
まぁ新車が既に無い車なので中古車はご勘弁下さい。 現行ムーヴカスタムのターボモデルの「加速感」は、個人的には十分刺激的だと思う
もちろん、本格的スポーツカーと比べると見劣りするのは確かだけど
あの加速で不満な人はいったいどこを走るんだろう？ って思う >>139
9年落ちかぁ…
ちょうど、色んな部品にガタが来そうな微妙なタイミング。
修理代が重んでも良い覚悟ならアリかと。
ちなみに、ムーヴ・ムーカスは欠点の少ないバランスの良い軽だと思っている。
俺は、その欠点の少なさが最大に気に入った。
悪くいえば、凡個性なんだろうね。 >>156
>欠点の少なさ
そこが、ムーヴ系の魅力だよね >>155
乗り心地の良さ、静粛性の高さ、それらがムーヴの魅力なんだけど
走りを重要視するドライバーは、それらとは逆に
硬く反応の大きいサス、車内に響くエンジン音とか荒削りな面を好むから
ムーヴは選択肢に入りにくいかと。あと、やっぱりムーヴ重いしｗ ああ、それならバイクっぽい感じか
それならスバリスト。いいね
事故るなよ
俺は音がしたとしてもムーヴが好きだけどな >>158
俺の迷っているムーヴキャンバスと比べたら軽いんですけど！ >>160
同じくらいのグレードと装備だとキャンバスは
ムーヴ+25万くらいになるね。
+25万で、あのデザインとスライドドアが手に入って
走りはノンビリになって燃費は下がる。それが許容なら
キャンバスだね。
俺は現行ムーヴだけど、デザインだけで言えば
キャンバス＞＞＞ムーヴ だと思う。ちょっと媚びてる感じもするけど
あのデザインは欲しくなるわ。 >>162
俺もターボあったら間違いなくキャンバス買ってたと思うわ >>164
リコールなんて気にすんな。ちゃんと対策してもらえばいいだけだろ。 >>158
その通りだと思う
ムーヴの魅力は「乗ってみて分かる」上品さ、みたいなものだし
だから、そういう層にはウケが良いだろうけど
「走り重視」の人には、車重の重さも加えてウケないかもなぁ
ただ、燃費競争がひどくなって乗り味がモッサリしてきた軽の世界でみると
加速感だけは、ムーヴカスタムの上品かつ刺激的な加速感は、好きだよ >>167
ムーヴは4座乗用車
ムーヴが軽自動車の癖に120万円もすると嘆く田舎者に
それでも誠意を保って商売続けてミライース発売
走りだのは独身主義者の戯言だから
表立って自慢しちゃいけないし対応車種は50万円以上高価くて当たり前 >>167 >>168
同意。
「大人の いい選択」 は、ムーヴの特徴をよく捉えて
いいコピーだと思う。
カスタムの「スモールに求める全てがここにある」という
コピーもダイハツの自信をよく表してるんじゃないかな。
余談だけど、イースをSモードにするとエンジンがやかましいし
いい反応と加速をして面白かった。
新型になって軽くなったから、もっといい反応じゃないかな。
ただ、パワーバンドが狭いのか伸びが少ない。 新型ムーヴ、2000ｋｍ走ってサスが馴染んできたのか
身体が慣れてきたのか、路面からのショックが、気持ち
柔らかくなった気がする。
これって、皆、体感してるものかね？ >>170
俺は、真面目に貴方が惨めで可哀想だわ。
掲示板に、煽りを書いて喜ぶ人間に生まれて可哀想だなぁ、って。
つまらん煽りを書いても俺は許す。
そういう風に生まれて来たんだから仕方がない。
ただただ、可哀想なだけ。 >>172
同感。
走り慣れすると、突き上げ減る！
イイ車だよ >>155
本格的スポーツカーどころか加速だけならその辺のカローラよりも見劣りするけど…
刺激というなら軽同士でも2代目ムーヴとかKeiワークスの方がずっと良かった
最近のムーヴは燃費の代償でもっさりしてるよ
ひとまずハイペースな空港行きバスを余裕持ってかわせるくらいの加速は欲しいな >>176
分かってる
確かにその通り
数字で比べたら普通の普通車より遅い
だから「個人的には」十分刺激的だ「と思う」って書いた
あと、こういうのを見ると「刺激的」っていう意味が
少し分かってもらえる気がする
https://www.youtube.com/watch?v=XUnX8sMBa4c
>最近のムーヴは燃費の代償でもっさりしてるよ
あとは安全性重視設計で車重も重いしね >>176 >>177
２代目ムーヴは凄かったよ
現行は、５MTなしのCVTの中では
秀逸だと思う カキコテスト
後ろにも、人を乗せるのでリアシートをマシなものにして欲しい
現行はワゴンRよりもチャチ >>179
シーッ。
そこ、ムーヴの少ない弱点なんだから。
でも、今のダイハツの軽のリアシートは
キャスト以外は似たり寄ったりだからなぁ
ミラ系＜ムーヴ、タント系＜キャスト って感じ？ 運転席の座り心地良くなかったけど腰当てクッションで
かなり改善された >>184
178万
MC後カスタムRSハイパーSAⅢ
オプションカラー
一番安いナビ
カーペットマット
5年コーティング
値引き7万ちょい
下取り車をかなり高く買ってもらったので
実際は178万も払ってないけど >>184
MC後 ムーヴ X-FF-SA3 パールホワイト
ナビ+ドラレコ+ナビアプグレセット（バックカメラ+４スピーカー）
140万ちょい。 パノラマモニター対応カメラはメーカーオプションで32400円
これもつけたの忘れてた
まぁ、値引きに含まれるけど
バックカメラとかパノラマモニターは使える >>190
これはマヂで思う
付けるまで「まぁ、いらんだろｗ」と思っていたが
付けた後は「これ、無いとアカンだろうｗ」と感じる
ムーヴはパノラマないからバックモニタだけど
あの視界に慣れたら、カメラ無しが怖くなる。
駐車しやすいよりも、視界があっての安心感が
すごく違うわ。 バックカメラの見やすさは、ミラーよりもはるかに優れてるから、
そう遠くない将来、法律が改正されて
自動車からサイドミラーやルームミラーが消える可能性もある、
っていう記事をどこかで読んだ >>192
既に大型トラックのルームミラーはモニターだしな >>184
MC後 XSA3 NA 2WD
本体:127万
オプション
・ブラックインテリア
・IRカットフィルム
・ワイドバイザー
・カーペットマット
・一番安いCDラジオ
※ナビ無し
オプション計:10万
値引き+ボロ車下取り:10万ちょい
トータル140万弱 >>196
で、そのXSA3 NA 2WDが納車されました。
運転をしてみた感想
悪かった点
・後ろの荷台の板をどけた収納スペースが発泡スチロールなのね。 使わないから見ていませんでした。
・さすがNA、2000回転ではなかなか加速しません(苦笑
NAは、やっぱり3000回転からですね。
・やっぱりNA、Dモードだと登り坂がまあ登らんw
・バック駐車の時、後部の視界が悪い。バック駐車が苦手な人は、モニターカメラが有った方がいいかもね。
良かった点
・白基調のムーヴにブラックインテリアなので、閉塞感を感じず良かったです。
・登り坂で、Sモードorパワースイッチを入れると、あら結構パワーがあるじゃん。
Dモードは、ドライブじゃなくてエコモードですね。
・ドアを閉めた時、ホンダやスズキみたいにバタンという軽～い音がしない。ボディが良いのかな？
・コーナーは強そうですね。
・さすがムーヴ。目立った長所が無ければ、不満な点もほぼ無し。
予想通り、トータルバランスの素晴らし軽自動車でした。
値段も割りと安いし、コストパフォーマンスに優れた車かと。
ダイハツって凄いなぁ、と私は思いました。
あと、通勤・買い物がメインの人にはNAで問題ありません。Sモード、パワースイッチは意外と力があります。
青信号よーいドンで負けたくない人は、絶対にターボですけどね(笑 >>197
納車オメ、いい色買ったな！
ムーヴは本当に優等生だね
特にコーナーのロールの少なさとスムーズな挙動は
ハイトワゴンの軽とは思えない。
ちょっとパワー欲しい時はDアシストが便利だし。 >>198
196、197ですが、まさに優等生という表現がピッタリだと思います。
面白味はないが、悪さをしない良い子という感じ。
ただ、バック駐車時の後方の視界の悪さは、かなり問題だと思いました。
ムーヴの購入を考えている人は、その点に注意をして下さい。
安全が第一ですから。
まあ、バックカメラを付ければ良いだけの話ですが…
もしくは、カスタムを買えば解決する話ですが… タントの室内に付いてるリヤアンダーミラーを付けて欲しいよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
