【HONDA】S660 Part132【MR OPEN】 [無断転載禁止]©2ch.net
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金持ちな♀やな〜
ところで前スレからの流れだが、やっぱS660って雪道つよいんだね。ルノートゥインゴの雪道動画見てそうなんざゃないかとは思ってたんだが。
因みに当方雪国で納車待ちだが、S660のスタッドレス買う金がないので冬季はハスラーで通勤する予定。 人のイジリにとやかく言うのはあれなんだけど、ダッシュボードに穴開けてナビ取り付けるって凄いよね。病的だよ、心配になってくる。ボロボロだしw おれも雪国だけども、あえて積雪期間に乗りたいとは思わないよ。
確かに綺麗に除雪された道だけ走るのならいいけど、現実は、出勤時には車庫から除雪
された道まで出られない。勤務先の駐車場は除雪してないので入れない。
一晩で何10pも降る時もあるし、朝から帰る時までの間にもかなり積もる時も・・
問題は固まった轍をこえられない事。1車線しかない時は、対向車が来たら相手に譲ってもらうしかない。
それに助手席にスコップと長い長靴と、防寒着積んでまで走りたくはないな。
人それぞれの環境によるという事で・・・ >>7
>>10
札幌市内在住
家の前除雪あり、職場除雪あり
帰宅時駐車場の雪かきはする事あるけど
それより朝除雪車が置いていった重くて固い氷塊の方が問題だ
降り積もった雪はそんなに苦にならないが除雪車の置き土産は・・・
轍は回避、狭い道には入らない
スキー場は1人でファンスキー等助手席に積める物で行く
長いの乗りたい時は別な車で行く オイル交換って何キロぐらいでやったらいいの?
初回は5000kmで交換してmobil1っていうの入れた
ちょうど今1万キロなんだけどそろそろ変えた方がいいのかな?
用途は通勤と休日のドライブでサーキットは行ってない >>12
普通の使い方なら5000km毎か半年毎
距離を走って無くてもオイルは劣化するので交換
真夏と真冬はオイルの劣化が激しくなるので中間期の今は交換に適してるそうだよ >>13
詳しく教えてくれてありがとう!!
早速交換しに行ってきます!!!!! 今駐輪場見に行ったら、横のバイクが自分のハーレーXL1200に寄りかかられて倒れてました。
これって警察呼んだ方がいいんでしょうか?
カウルが削れてブレーキレバーとミラーが取れてました >>12
オイル交換時期になったらスパナマークが出るよ。
ディーラーでもスパナマーク解除してくれないところあるから、解除されてなかったら自分で解除してくれ。
俺はディーラーで2回、イエローハットで5回オイル交換したが、今までスパナマークが解除されてたことは一度もない。
解除方法は、
右上のボタン押しながら電源ON。
スパナマークが点滅したら右上のボタンを離す。
再度右上のボタンを長押し。
数字が5,000になったら解除成功。
トリップつけてるひとは、間違ってトリップ消さないように注意しようね。 あと思ったんだけど夏場でも意外とエンジンの熱が伝わってこない
FF車でも走ったあとエンジン切ってボンネット付近に近寄ると熱を感じるけど
この車は感じなかった気がする。排熱処理がしっかりしているのかな? 雪国と言っても、札幌、稚内、新潟、長野、全部違うよ。
長野と言っても、北は白馬から、中央道沿いは東京の延長みたいな気候だし。
自分は実家が、湯沢(新潟県)だけど、ロードヒーティングや融雪パイプが普及しているので、除雪状態がとても良いので、地元民の四駆率はとても低い。
いたって普通の車ばかり。
家から出られないとかいう人は、東北の奥地の村とかの人だと思う。
今は除雪事情がいいので、変わっているよ。 >>21
やっぱデビルマンじゃなければ可能性あるな
35オナでカプチをGT-R風に作った人がいたなぁ うんこエンジン
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ >>3
もう少し車高を上げれば最高や
ノーマルだと後ろ姿がクソダサいけど、これは良いね >>17
詳しいやり方ありがとう!
さっきオイル交換行ってきたらスパナマーク消しておいてくれました!
一応やり方覚えておきます(_ _)
ちなみに5000キロ走ったオイルはかなり汚かったみたいです
夏場だったことも影響あるかもしれませんが
メーカー推奨の交換頻度ぐらいで交換した方がいいっぽいですね( ・ω・) >>21
仕事前にちょっとした笑いをくれてありがとうw >>34
ターボだからずぼらするとタービン逝くよ
少なくともメーカーが指定してる5,000kmは上回らないようにな
俺は年間走行距離8,000qなので半年ごとの交換 >>40ファーストカーのBM直噴ターボが12000キロ毎のオイル交換なんでどうなのかなと思っただけなんだけどね(´・ω・`) >>5
蟹のみんからS660の属性にドリフトとかついてるけど蟹はドリフトできねーだろw
蟹だけに蟹走りなんすか?www
NSX乗りましたのサムネも目がキモいしww 台風一家、車洗いました(´・ω・`)。ホイールもきれいにしました。よかったです。 >>42
ドリフトできるとか関係ないよ
好きならOKだろ 3000Kmと5000Kmでのオイル汚れの違いなんて見た目じゃわからないよね? >>43
効いてる効いてるw本人様ですかぁ?pgr
>>45
好きならOKって車の属性じゃないやん >>48
そんなもん何でも良いんだよ
売ったんだから関係なくね? おつぽんちゃんがアストンマーチン・ヴァルカンに乗ったよ!
【3億円超】日本に1台!アストンマーティン・ヴァルカンに乗ってみた!( ^ ^ )/
https://youtu.be/ep7kK_mFQRI >>52
誰からでも誘われりゃあ、なんでも乗る女なのか? ターボタイマーって昔の車にも必要だったのか分からんよね
絶対必要ならメーカーが付けるし >>52
ズボン履いたらダメだろ。
太もも見せないと、価値が1/10以下に激減するのにバカだな。 >>57取説に高速走行後はアフターアイドリングして下さいみたいの書かれていたんだよね >>60
でも高速巡航してる時より街中でストップ&ゴーの繰り返しの方がタービン回ってると思うんだよなぁ
だから今までターボタイマー付けたことない
サーキット走った後はしばらくエンジンかけっぱにしてた おつぽんにはまだS660は早すぎたな。乗り心地のいい高級車とかに乗ってた方が満足するだろう ネットで取説見たらアイドリングストップ機能はCVTだけなのね
6MT買ったから状況に応じてアフターアイドリングするわ(´・ω・`) >>52 殆ど「へー、ふーん、ほー!!」ぐらいしか言ってなくてワラタw >>63
取説見たけどアフターアイドリングしろとか書いてないよ
>>66
アイドリングストップとアフタータイマーは別 S660の現時点での問題点
・タルガトップで重い
・CVT車で異常あり過ぎ(アイスト不具合・止まってるのに2〜3キロ表示など)
・最小回転半径が4.8mもある(コペンやアルトは前にエンジンあって4.6m)
・燃料タンクが25リットルしかない(コペンは30、アルトは27)
・ヘッドライトが反射で焦げる(論外)
・雨漏りが仕様(ふざけるなボケ)
・幌を止めるパーツの爪が折れやすい(雨漏りの遠因)
・エンジンマウントが柔らか過ぎてスナッチ出まくり
・純正状態でフォグランプが無い
・純正状態でハイビームが電球(ケチるからこうなる(笑))
・ユーティリティボックスを外すと底が水溜まりになってる(カートップ9月号の情報)
・冷却が辛いMRレイアウトなのに水冷オイルクーラーが無い(驚愕!!)
・冷却が辛いのに20年以上前のMRNA車以下のオイル量(ターボ車を舐めてる)
・不具合をアホンダ信者が隠ぺいする(諸悪の根源)
・並み居るコンパクトカーをも凌ぐ200万円オーバー
・実車は期待を裏切られるチワワ感
・窮屈な車内、実用性皆無
(ネギぐらいしか載せられないが信者は実用性十分と言い張る)
・2座の専用設計のくせにワゴン並の重量
・加速はエッセよりノロい
・ハイグリップ標準だが上記のおかげでアルトにカモられている
・品薄商法と値札でレア感を演出、信者は大満足
・エンジン掛かり難いのも仕様
・猿でも安全ナンチャッテMR、腕は問いませんが自称ガチ
・内装ゴテゴテ、全く使えないホンダ謹製カーナビアプリ
・時々誤動作する速度計
・固着する自慢のディスクブレーキ、真赤な錆も素敵
・風雨の侵入はデフォの風呂蓋様式の屋根、鳥糞添えて
・すぐガタが来た浪漫羽、きちんと閉じないバックミラー
・軽四トラック譲りの排気音、ブローオフバルブのリズム付き
・役に立たないお客様相談室、苦情不具合は無かった事に
客をβテストに使い排ガス規制から逃げ出してモンキーを製造終了するアホンダはさっさと潰れろ。 一時期ガソリンの値段が高騰した時
始動時の暖気は不要なんて言ってたな
ホント、迷信も含めて何が正しいのか分からんわ エンジン始動して1〜2分で走り出してる。あとは低速で2〜3km走って暖気完了 構造的に難しいとは思うけど
分割ハードトップどこか出してくれないかなぁ >>72
停まってエンジンだけ暖めるより、
ミッション等も含めて低回転で走行しながらって事でしょ 【※衝撃※】小学生でも1日10万円を手にしちゃう方法とは!? 【スマホで日給10万円!】
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(規定人数に到達次第即終了します。) わいのS660の幌の上が猫の巡回コースになっている(´・ω・`) そのとおり!
超お高いのに超カッコ悪いカスタムだという評価にならなきゃいいが… バイクって最初は何のった方がええの?
今度大型まで一気に取りにいくんだが
最終的には高速乗って他県までいって写真旅行したいと思ってる >>78-79
実行する前に、誰も止めなかったんかよ・・・ガクガク((((;´Д`))))ブルブル ホンダからのアンケートにも書いたが、
ほんと1DINぐらいどうにかならなかったのかねぇ・・・
CD選ばすためにわざと設計しなかったのかと勘繰るわ 1DIN乗せたら乗せたで今度はなぜ2DIN乗せられるように作らなかったんだ?となるのは必然だよ
エアコンのユニットも専用に小型のやつ開発して搭載してるのにそんなスペースあるかいな それもそうだけど
周辺機器に好き嫌いのない HDMI を付けて欲しかったなぁー >>78
これはすごいな
自分のエスロクこんなんされたら発狂するわ ナビ無理矢理埋め込むのショップでやっても仕上がりイマイチだな。タダでも断るレベルだわ コパンは埋め込むやつ増えすぎでメーカーがパーツ出すはめになったという
https://i.imgur.com/SoYZLh4.jpg ロールバー付けようと思うんだけど、どこが評判いいの?
とりあえずリアだけ先にと思ってるんだけど。オススメあります? コーナーの立ち上がりでアクセル全開にしたらVSA警告灯が一瞬点いたけど問題ないよね?
>>81
Ninja650オヌヌメ >>97タワーバーはリアに入れるのかね(´・ω・`)ウィーヒック >>78
記事の4/5で言ってる「ぶっといケーブル」って何のケーブルなんだろう…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています