【HONDA】ホンダ N-BOX vol.94 [無断転載禁止]©2ch.net
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.93
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1504612184/ >>884
対自転車の自動ブレーキ機能は日本メーカーだとスバルだけ すっごい雨
センシングは正常に稼働中
アイサイトなどのカメラ方式じゃこうは行くまい >>951
軽自動車板はワッチョイ付けれないんだが、そんなのもしらんでいきがるなよ。NBOXと一緒で見掛け倒しというかなんというか。 センシングって冬場の排気ガスの湯気で誤作動しないのかな？
何時のバージョンのかは知らないがアイサイトは誤作動してる動画があった >>957
センシングはレーダー付いてるから、雨とか湯気にも強いよ。センシングでカーブ以外で誤動作したことないよ。 ワイパーを連続動作するとセンシング解除されます？
トヨタのは高速にするとそれだけで解除されたので >>959
強制解除は無いです。
追従は問題ないですが、レーンキープは見失いやすくなります。 ミリ波レーダーは先行車との距離を測るだけだから、白線や動態検知はカメラが主。
悪天候に弱いにはデュアルカメラのアイサイトと同じ。 >>961
そう思いたい気持ちは解るが・・・・
白線検出は距離検出より精度を必要としないらしく、フロントガラスが雨に濡れていても車線維持機能が働くんだよ
自分でもびっくり >>962
ただし対人ブレーキは不明だが、ダメだと思った方が良いよ そうじゃなくて、ミリ波レーダーの役目を勘違いしていると思われる書き込みが散見されるので補足しただけ。
今のカメラの画像補正技術は逆光や雨天、霧条件でもかなり精度の高く認識する。 >>964
ホンダはそのカメラが遅れてるみたいなんですよね、自社開発にこだわってるとか。
Nboxから他社カメラ導入で劇的に改善してないかなあ？ >>965
カメラが悪いと思ったことないけどな。
悪いのはハンドル制御の戻し方とか、追従の反応、制御とかそんなところ。ソフト含めてカメラと言ってるならわかる。 アイサイトはデュアルカメラでステレオ測距。
ホンダセンシングはモノラルカメラでステレオ測距が出来ないからその補完でミリ波で測距。
距離測る方式の違いだけで、どっちも一長一短。
あと、ミリ波でも雨粒の反射でノイズ入るから豪雨とかには弱いよ。 デュアルカメラ＋複数レーダーにすれば一番良さそうなんだけどな。 >>966
フリード、フィットとかのセンシングがJNCAPであまり評価高くない。特に対人認識がかなり悪い。
日産、マツダは他社製品を導入した。
スバルは長い年月開発して今に至る。
トヨタ、ホンダはどうしますかね、あくまで自社開発にこだわるか？ >>968
高過ぎるんじゃないの
アイサイトで引っ掛かるのは、親会社のトヨタが採用を見送っているところ ハードの性能は、どのメーカーも海外メーカの定評ある出来合いのもん組み合わせてるから性能は似たりよったり。
差が出るのはソフトの方だろうな。 >>970
親会社までの関係じゃないから、スバルが最後の砦として他社への提供を決断してないのでは。 >>874
H16年式のインスパイアもそうだった。
ちなみにミリ波レーダーとか車線認識・維持等もすでについてた。
みんな知らないかもしらないけどホンダはかなり先駆者 >>967
カメラ2台よりも、カメラとレーダー2種類の方が精度良いよ >>964
デュアルカメラ式のいい所は雪でもワイパー作動で問題なく使える所だな
レーダー式は雪でレーダー部が埋もれて使えなくなるから
http://yorokinoko.blog.so-net.ne.jp/2016-01-08 >>973
それが欲しくて買ったよ、エアコンまで声応答だったし、当時の最先端なのにその後全く進化せずで勿体無い。 カスタムのスピーカーを既に社外品に交換しちゃったって猛者いる？ カメラカメラって言うけど、肝心なのはソフトウエアだよね？ >>972
モービルアイのように機能を売れば良いんだよ
例え親会社でも正常な商取引 >>979
切り売りして得られる利益が、現在アイサイト頼りのスバル車が売れなくなる減益を上回ることが出来るのか。その辺の決断が出来ないのでしょう。 >>979
トヨタはNVIDIAと提携して次世代機を開発するみたいですね。
カメラだけだとどうしても限界あって、アイサイトは今がピークとも言われてます。
ホンダもテスト車でモービルアイを使ってると記事に出てました。
Nboxに導入されてないかなあ？ >>981
モービルアイ+mm波レーダーが最強かもね >>976
> それが欲しくて買ったよ
金持ち現る
何ゆえNボのスレに？ 軽の寸法にミリ波レーダーのメカを
綺麗に収めているデザインには誰も触れないな >>986
マジっすか
軽自動車なのに
いい車なのね 正確にはホンダセンシングのはミリ波レーダーじゃなくて電波測距儀だけどな。
小さくモジュール化されたの買って付けてるだけだから、褒めるほどの事は。
他社だって軽に付けてるし。 スバルのアイサイトを100とするとセンシングはどれくらいのレベルですか？ 比較や議論は下記行け
セーフティセンスVSアイサイトVSセンシングVSプロパイロット [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1475324210/ >>988
ではカタログとかサイトのミリ波レーダー表記は誤り？ >>992
ありがとうございます
こんなんあるんだ >>988
ダイハツとかの内臓はみでたデザイン処理は汚いよ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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