【ダイハツ】ハイゼットトラック 20台目【軽トラ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>5
マイナーチェンジならエアコンのスイッチをダイヤル式にしてほしいな
あと、ジャンボのパワーウインドウをオプション扱いで ジャンボなんかの高グレードなものに乗りたい人間はパワーウインドいらないって言わない まだラジオでは15年ぶりのフルモデルチェンジって言うてるぞ。なのにマイナーチェンジとな？ >>11
そんなに必要ないなら自分で外せばエエねん
今更PW無しとかジャンボではあり得ないよね。 PWイラネーとか4ATより3ATがいいとか
拘り方が変態すぎて
一般人には理解できんｗ >>14
そうだべな。だけどオラもあんたも一般人たあ程遠いべ？
べべ？ 格納は手動でも良いけど鏡面リモコン調整にして欲しい
洗車機入れる度にミラー調整の必要なくなるし ハイゼットのクルーズ乗ってるけど
PWも格納ミラーも付いてるよ
ダイハツがトラックに付けるかどうかだけ >>17
自分も欲しいけど軽トラで洗車機入れる人があまりいないから必要性がないという判断かも
でもそのうちオプションでつきそう
ダイハツは軽トラ・軽バンのちょっとした快適系装備は割と先進的に取り入れてるような感じ。
で、それをスズキが毎回モデルチェンジでパクるとｗ（エブリイのオーバーヘッドシェルフとか） >>20
100系バンとかも当時としては豪華な快適装備があったな
特にクラシックにあったキーレスとか >>17
洗車機入るの！？
Rフェンダーとかきれいになるん？ >>17
洗車機入るの！？
Rフェンダーとかきれいになるん？ >>23
多少洗い残しはあるけど普通に洗えるよ
ただしトラブル対策でトラックお断りの店も多いから要確認 皆さんの500系ハイゼットにはルームミラーのブレ止め（アームとフロントガラスの間）ついてます？ ウチの200系は14年でもうすぐ19000km
まだまだ元気だな うちの100系は104000キロだけど、まだまだ好調 オレのS201は5年で8千キロ
来年6年目の車検の時に買い換えるつもり 金持ちだな～俺は壊れるまで多分乗るんだろうなとふと思ってしまったぜ >>33
その「壊れる」ってのが判定難しいんだよな
エンジン壊れても載せ替えれば済むし。どこまで壊れたら壊れたことになるんだろ。事故とは別にして S500が出てなかったら乗り換えるつもりはなかったけど
そろそろ新型に乗りたいからw 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はｴｽ ﾃｨｰ ｴｰで
詳しくはHPをご覧下さい。 上り坂を5速アクセル全開で上るのと、4速で回転数少し上げてアクセル7割で上るのってどっちが燃費良いのかな？ >>38
そう言うのこそ自分でOBD情報確認しなよ >>38
前に他のスレであがってた情報だと、加速時は違うだろうけど、巡行するなら5速の方が燃費が良いんじゃないかな
どちらも開度が一定なら、エンジンの回転数が低い方が燃料は食わない
加速時だと混合器の濃さが変わるだろうけど、定常状態ならほとんど同じ空燃比になるはずだから、回転数が低い方が燃費が良い >>34
前乗ってたS200系が15万キロでラジエター、17万キロでオルタネーターが逝ったから
ラジエター逝ったらそろそろ買い換え時かなって考えながら現行乗ってる 最近白ナンバー増えてきましたね
みんなどこで交付してもらってるんだろうディーラー任せ？ >>41
ラジエターは壊れたことないけど、オルタは交換してるから俺的には致命傷扱いじゃないわ ラジエターガラパゴス壊れるとは？
コアが目詰まりして冷却できないなら、クーラントの交換をサボってたからだな。
穴があいたなら、漏れ止め入れると止まるケースもあるし。
補機類の傷みは致命傷でわ無いと思う。
ちゃんと手入れしててエンジン本体が壊れた場合は、もう諦めて次のに乗り換えるけど。 >>38
穴があいても漏れ止め剤じゃ中々厳しいよね。交換も高くつくし。 穴って２０年くらいじゃ空かないと思う。３０年くらいのトラクターで穴空いたけど、漏れ止め入れたら効いたけどなあ。 住んでる地域も関係するけどトラクターは大体納屋保管だしそんなもんでしょ ドンキー包茎で、物凄いロングサイズのシフトノブ見たけど
軽自動車には厳しそうだし、DQN臭がハンパねぇな(笑)
やっぱり軽トラには、水中花だよな？
まあ、水中花だとオヤジ臭いんで⑧ボールにしている俺がいる。
ヨコハメのムーンアイズで買ったんダァー！！！
農家の軽トラにもオヌヌメ！ >>49
材質によるんじゃねーの？古いと違ってたような気が 前スレでフロントバンパーの汚れ落としについて聞いた者だけど
教えてもらったメラミンスポンジよかったよ！
完璧ではないけどかなりきれいに落ちる メラミンスポンジってサンドペーパーみたいなもんだよね 激落ちくんでえーやん
もう1台の普通車でも使ってるぞ いいか、お前ら。ゲキ落ちくんで歯の掃除だけはするなよ！！！ 500系ってエアコン吹き出し口の切り替え甘くね？
足元にしてもデフロスターから漏れる
正面にしてもデフロスターから漏れる >>67
俺のもエアコンの冷気がデフロスターから漏れてガラス曇るよ
買って一年半だからディーラーに言ったら直してもらえるのかな? デフロスタからなら仕様じゃね？俺も500系だけど気にしてなかった。 みんなやたらに
タンクにコールスキャー入れたがるけど
実際どうなの？ >>67
そのあたりは次のマイナーチェンジで改良されるかな >>71
2インチリフトアップしてﾃﾞｻﾞｰﾄﾃｯｸ BR‐9 MBで決まりでしょ！ リフトアップしたいけどリーフに挟むスペーサーしか見つからないから躊躇ってる
リーフ自体が自由長の長い奴出ないかな >>72
200系でもガラス曇って、新型では改善されてると期待したが・・・
フルモデルチェンジで改善されないもんが、マイナーで変わるとは思えんが >>74
長さが変わるとスプリングレートが変わるから、
面倒がないのは下駄履かせる方法なのだろう フォレストオートのリフトアップキットは良さそうだけどな、そんな俺はまだハイゼットを購入してないないど… リフトアップは普通の人はやめといた方がいいぜ。色々と面倒だ！ ハイゼットってホントカスタムパーツ多くて羨ましい
農協にけいとらって漢字で書いてあるハイゼット止まってるのよく見る >>80
せやな
んで500系デビューでカスタムする人増えたし
軽トラ弄りも楽しいよな たぶん去年10月で結構仕様変わってるよな。
春に納車したけど、バックランプの規格も変わってるし、ネットで現行用の純正工具箱を買って取付けたが、説明書通りには取り付かず改造せざるを得なかった。
どっかで見たけど、ドアのゴム？の形状も変わってるみたいだし。 マジかよ
去年9月に注文して11月初めに納車された俺の場合はどうなんだ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 リーフに乗ることは「命にかかわる」 元ホンダ営業マンのユーザーが日産自動車と日産プリンスに激怒、訴訟を準備
http://www.mynewsjapan.com/reports/2205
2013年4月に日産の電気自動車「リーフ」のマイナーチェンジ版を新車で購入した
北海道の民宿経営者・村田悦司さん（40代・仮名）。自身もホンダ系ディーラーで
営業マンとして働いた経験から、長距離運転に使うことは予め販売店「日産プリンス札幌販売」に説明し、
「1回の充電で228㎞走る」と太鼓判を押されたがゆえの購入だった。
だが実際に走らせたリーフの航続距離は、新品時でせいぜい180㎞、
半年後は暖房をつけながらだと100㎞以下にまで激減した。
表示される航続可能距離も当てにならず、路上で立ち往生のすえレッカーされる事態に幾度となく遭遇し、
冬ならば命にかかわると感じた。購入前の説明がことごとく嘘だったとして補償を求めたが、
販売店と日産自動車は拒否し、「カーライフアドバイザー」を名乗る販売店支店長は
「リーフに乗るならばユーザーの方が生活スタイルを車に合わせるべき」とまで言い放った。
損害賠償請求訴訟を準備している村田さんに、リーフによってどう日常が狂わされたかを尋ねた。
【Digest】
◇「228ｋｍ走るので大丈夫」と太鼓判
◇不具合は「最初から」
◇リーフに乗ることは「命にかかわる」
◇「ホンダではありえない」
◇販売店支店長「ユーザーがライフスタイルをクルマに合わせる車」 >>91
どうせマルチだろうが、
リーフに何も考えずに乗る方が頭おかしい ダイハツのホームページにある無料見積もりの値段って店頭でも本当にその価格になるのか？
いざ店頭で見積もりしてもらったら全然違う価格になりそうな気がするんだけど… web見積もりってそんなに安くないでしょ。
とんでもなく安い見積もりが出てるのか？ オンライン見積もりでスタンダードのATが94万9280円だけどこれって普通？ この車って新車の値引きってほぼ期待出来ないでしょ。
豊富にあるオプション品を値引きして貰う感じで何も付けないスタンダードなら2,3万程度じゃないの？よく知らないけどw 一元のダイハツで本体5万、オプション5万の値引きだった
付き合いあったり、個人店ならもっと引いてくれんじゃね 軽トラは黙ってても売れるからメーカーが強気で値引きさせてくんないって言われた 決して速くはないけど、14年経ってもよく回る元気なエンジンだわ。
ギアオイルくらい替えようかな。 ハイゼットはどんなに頑張っても90万円代でキャリィなどは農業機械の展示会とかだと80万円代くらい
もちろん装備は最低限 >>101
> もちろん装備は最低限
と言っても4駆前提の価格でしょ？
2駆ならもっと安くないかい 農耕仕様は２WD、マニュアルミッションが標準
まーそれはいいとして安いんやねと思って４WD、ATで見積もってもらったら
このオプションが普通のオプションよりも高い設定で
結局スタンダードと変わらないという落とし穴
なのでアニ出てる時に買えたのはラッキーだったなと思う 古い軽トラ、車検取って保険入って
テレビとDVDとカーステ、地デジチューナー、スピーカ、集中キーレスドアロックと
タコメーターつけたら俺のメインカーになっちまったw。
廃車にするつもりだったのにw。 >>104
そんなもんだよー！
まあ俺は1年前に現行ジャンボ５MT、4W買ったけど。 よし！60回払いで4WD AT オレンジを契約してくる！ 試乗車のジャンボ4駆のAT、2000kmで車検残15ヶ月＋6万相当のOP。総額100なら買いか？ 軽トラの豪華装備増えたね
ナビETCドラレコレーダー…
メインカーにする人も結構居ますな >>111
俺、その三つ全部付けてある。
スマホBT対応カーステレオも付けてハンズフリーで電話出来るから、
ある意味メインカーよりも豪華にしてあるかも？ >>107
その走行距離だと税込、諸費用込み120万で車検代込みでも安いやろ
どの地方か知らんけどオークションなら即売れるレベルの値段 >>76
ランクル77乗ってた時はキープスのリーフ入れてたからブロックで車高上げるのは邪道としか思えん >>110
>>113
色は白。本体940,000円と諸費用
荷台マット・プロテクタ・工具箱・泥除け・頭上の物置をサービスでOKとの事
何か訳有りかも知れんけどやっぱり安いよね、決めるわ 色は人それぞれ好みがあるから何とも言えないけど、安いのは間違いない!!。 軽トラが作業車だけじゃなくてプライベートカーにする人間が増えるほどAT比率は大きくなるでしょ
4ATってのも要因だな >>120
作業車こそATって層も一定数いるんじゃね？
会社にMTとATのフォークリフトがあるけど、ATを使いたがる人が結構いるし トランポ目的で買ったからAT前提で考えてて4AT+ジャンボが決め手だった オートマしか乗れないやつ多いし、これからマニュアル買う層は限定的。
うちも娘がオートマで免許取得したから、今度買うときにはオートマ買おうかな。 高伝達効率、安い、丈夫、軽い、俺でも修理できる
MT最高じゃん
ATなんてブーストアップしただけでぶっ壊れる >>126
なんのブーストを軽トラで上げるんですかねぇ？ >>124
トラ車とミニバイクメインで年に1回載せるかどうかのリッターSSはあおり開ければギリギリ載るしキャビン犠牲にするほどじゃないかと思ったけど捉え方は人それぞれだからね 戸当ゴムの行方不明率は異常
うちのジャンボも二つ無くなってた （´・ω・｀） >>129
以前W1Sを斜め積みで一台入った。
アオリは開けたような気もする。
>>130
前乗ってたS210？ジャンボも2つ無くなってた。
今の新型は問題なさそう。 AT車乗ってると眠くなる
スクーターならそんなことないんだけど 基本MTしか乗らないけど 社用車でAT運転するときは滑らかな発進加速減速コーナーなど
乗員の快適を徹底的に求めて頭使うと眠くはならない 一本道だと眠くなるけど
250乗ってるけど前後に車いると眠気は無いね 命の危険が迫ってるからかなｗ 俺はキャリイKXディスチャージに乗ってるから、
オヤジの買い替え時はハイゼットジャンボを薦めるかな、歳も歳だし アオリを木で自作してる奴みたわ。自作コンテナみたいなのも見たけど流行ってんのかな？ >>139
車検okで無理なく収まるやつ教えてくれ モトクロスバイクのトランポ用に購入を考えてるんだけどスタンダードのAT 4WDにするかエクストラのAT 2WDにするか迷ってる
値段が殆ど同じだから使い方次第なんだけだどモトクロスはレースに参加したりコースに練習に行ったりといった使い方なんだけど… 2駆か4駆か、ってのは値段で決める物ではないと思うが。ましてやモトクロスのトランポなら余計に
あと、軽トラの2駆をナメタラいかんぞ。知ってるとは思うけど、何でもないと思うとこで動かん事が有るし キャリイ軽トラいちコンセプト
遂にジャンボ対抗車が出てきたな！ あのコンセプトだと荷台犠牲になりすぎて売れないだろうしトラックである意味が... >>148
スーパージャンボみたいで格好が今一だしね
ただスズキは軽トラ市にかなり魅力を感じているのか、
昔からモーターショー等での展示はしっかりやっているから、
(軽トラ市は豊川新城辺りが発祥とのこと)
もしかしたらすぐに出すかも。 キャリイのジャンボ対抗はもう市販レベルだから発売されるのはそんなに先じゃないな
今年中に出るかも 軽トラ市ってw
町役場で毎週日曜日にジジババが野菜売ってるのと同じネーミング >>121
車はMT派だけどリフトのMTはメリットを感じない
バッテリ車なら尚良い >>152
軽トラって灯体の後方スペースが最も狭いよね
因みにキャリイのディスチャージは進行方向に対してバルブが横向きという異例の軽トラ専用設計ｗ
小糸も設計する時は困ったんだろうね あのライト横に刺さってるのかｗ まぁプロジェクターだから出来る力技か
いっそ4灯式のでっかいライトでも装着した軽トラもほしいな ブッサイクだろうけど これはハイゼットにオプション設定ないはずだわｗ
でもちょっとロマンを感じる キャリィのディスチャージは55000円でしょ
前は糞高いと思ってたけど色々考えてみると妥当な金額だわな 購入者の5%もいないだろうによく導入したなと思うよ
ディーラーマンも初めて見るって言ってた、最近ちらほら見かけるようになったけど 商用のエブリィにも設定してあげればいいのに こっちのほうが需要あるだろうに もうHIDの時代じゃないでしょ
これからはLEDだよ IPFのH4LEDコンパクトモデル付けた人いる？これなら無理なく付いて光軸問題無いかな？ 友人がIPFのLEDを付けたハイゼットに乗っていますが
カットラインは完璧でそこそこ明るいですよ。色温度が高いことと雪国でなければかなりいい選択だと思います ディスチャージは高電圧が必要で不利だから消えてく運命だろう
LEDはポン付けできるし明るいしメーカーもこれからはディスチャージは採用しないでしょうな ハロゲンにしろHIDにしろLEDにしろ、純正ならどれでもOK。 ハロゲンでもいいんだが夜間走行が多いとライトレンズにダメージ来そうでLEDいいなーって思った LEDだと放熱が問題だし HIDは歴史があるけどこれから義務化されるオートライトだと切れ放題だし
とりあえず冬のボーナスで小糸LED試してみよう 北海道だから熱だれは無いだろうし LEDヘッドうはレンズに積もる雪が全く溶けないんだよね、雪が積もらない地域ならありだね フィリップスのLED付けてるけどカットラインは微妙だった...
IPF試してみようかな >>174
これよく言われるけど 北海道で20年運転してる俺から言わせてもらうと気にする必要なし
外気温がプラスで雪が降ってるなか走行すると付着して凍ることもあるかもねぐらいだよ
雪が溶けるほどの熱がないなら風で吹っ飛んでいくし 青森より南の降雪地帯のほうが注意必要かと >>176
510に装着して一冬過ごしたけど、猛吹雪の時は30分毎にライトに着いた雪を落としたよ。矢羽根が見える暗いの降雪なら大丈夫。
それより、テールのLED化は命に関わる場合があるからやめて欲しいな いまやLEDはボロ車＆貧乏人必須アイテムに成り下がってしまったな
出始めの時はクールですな。と思ったもんだったが 出始めのLEDがクール？やっと実用的になってきたとこなのに？ >>173
古い車も義務化されるわけじゃないから関係ないよね
義務化以降の車は対策してあるだろうし いずれはLEDが標準になってくだろうな
家庭用でも白熱電球は製造中止だし HIDは特別な感じで高級な印象だったけど
LEDは早い段階でおもちゃや100均の物までLEDになったからもう安いイメージしかない 純正LEDは設計上のグレアでも不快感を感じるのは確か、あと出荷時の光軸がやけに高い LEDのブレーキランプも眩しい
特に安物の軽に多いLEDを直視させるタイプは迷惑でしかない LEDでもハロゲン並みに黄色入れてくれればいいけどな
真っ白なのはカッコ悪いんだよなあ >>187
ほんとそれ
照明器具は高級になればなるほどわざわざ黄色入れてるのにな
逆に安物の照明は真っ白というｗ 去年S510Pを新車で買った
ごく稀にエンジンがかかりにくい事があるんだが、みんなのは異常無いかな？
具体的に言うと、バッテリーが元気なのにセルモーターの回りが悪く、掛かってもエンストしてしまう
5分おいてキーひねるとそれ以降は普通に掛かる
今まで3回遭遇したんだが、気のせいだろうか、日頃の行いが悪いのか…？ >>192
日頃の行いだな。デラに御布施してないだろ？
デラに聞けば原因教えてくれるよ。多分。 >>193
ありがとうございます、参考になりました カーゴはマイナーチェンジでLEDがオプションになるみたいだけどトラックにも付けてくれるのかな？ >>177
その天候だとハロゲンでもべっとりついちゃうしね 止まるとすぐ溶けるけど
テールランプのLEDは冬は危ないね HIDやLEDとか色々考えたけど一周回って純正のハロゲンが素朴で軽トラらしいと思えるようになった。それに農用車だから夜走る事滅多にない事に気付いた そういえば軽トラの方もMCあるんだっけ？形状変わらずLED設定されたら奮発しちゃいそうだなw マイナーチェンジか一部改良かわからないけどVSC装着だから結構大掛かりな改良だな カーゴのマイナーチェンジもスマアシが設定できるのはATのみみたいだ
MTは設定がない AT 4WD オレンジ新車の見積もりもらいに行ったら納期未定でいつになるかわからないと言われた… マイナーチェンジするから生産調整に入ったのかな。
11月にマイナーチェンジか？ >>205
最近マイナーチェンジしたか？
一部改良じゃないの 足車にほしくて検討してるけど現行MTなら結構燃費いいですか？ちなみに荷物はほとんど載せない&1人乗りがメインです。 もちろん乗せる時もあるんですけど、仕事用でも農業用でもなく、まったくの普段乗りの足にほしいんです。
見た目が昔から好きで...ワイルドな感じが最高です。 >>206
マイナーチェンジと一部改良の境はドコ？
>>207
普通にみんカラとかイー燃費とか見てみれば？ >>208
ピックアップトラック…
荷台は男のロマン >>207
荷物がなくて燃費のいい足車ならイースなんかのほうがいい
必要なら4人乗れるし
軽トラの燃費はたいしたことない >>212
まー普通に他の車は別に持ってるんだろ？
趣味やロマンや嗜好なんだから否定するだけ野暮。 そこそこ燃費良いMT車が欲しいならワゴンRとかの方が良さそう MTだったらミラかミラバンだけどな
軽トラは軽トラでいいよね >>207は「軽トラの見た目が昔から好きで最高」と言ってるのだから
ミラやワゴンRは論外でしょ。てか燃費気にするならエコパック買えばええやん 今のワゴンRってMT無くなったよね？
あってもセンターメーターなんてごめんだけど 確認したらMTあった これだからスズキのこと悪く言えないんだよなぁ
でもセンターメーターは氏ね >>220
コレはスズキのすばらしいところなんですが、
田舎の車がどうしても必要な老人がMTしか運転できないので、
営業要望経由で前モデルにも追加で設定されました。
老人がMTしか運転できないので。 そんな老人は軽トラか軽バンのMTに乗ればいいと思うが 前モデルも後で設定されてたんだ
ミラもアクシオもMTあるよね 少ない需要に応える車って好き 近所のMTしか乗れない爺さんがトヨタに行ってパッソのTRD買わされて帰ってきたの思い出した 俺の爺さん80は70過ぎてat車乗ったらもうatしか乗れないって言ってるぞ
夏にハイゼット4wdのat車の新車買って畑仕事頑張ってるよ 老人がMTしか乗れないんじゃなくてMTMT言ってるお前らみたいなのが老人になっただけなんよなぁ
家も別の車だけどMTにしよって言ったら却下されたし MT乗ってる老人のほうが暴走の危険少なくてええやん
体元気なうちは極力動かしたほうがいいしな >>229
俺もそう思ってたけど実際どうなんだろ？
痴呆が進むとMT乗れなくなるのかな >>231
去年だかボケた爺さん２日間ぐらい運転して暴走してたね
流石にMTじゃ厳しいんじゃないかな やっぱ１番怖いのはオートマのブレーキとアクセル間違えでしょ
この前カインズホームの駐車場でそれやってしまった老人が柱に激突してたわ よくMT乗りが体が覚えてるみたいなこというから
ボケてようが運転できるんじゃね
それとも都合よくギアチェンジだけ忘れてくれるものなんかね 何でATってクラッチも自動にするの?
74戦車みたいに発進と停止はクラッチ踏むようにしろよ
足踏み式ダイヤフラムクラッチに自動変速組み合わせれば暴走しねぇだろ 雪国なんだけど
登り坂のある交差点がどうしても苦手で
at にした。 黒のジャンボ買ったぜ！！！ちなATだ！可愛すぎるぜ！！！！ 代車とかで久しぶりにATやCVT乗ると変速うめぇーってなる
CVTはほとんど変速していないが >>234
色々ギクシャクしてたら通報されるんじゃない
ATならアクセル・ブレーキ・ハンドルだけでアウアウアーでも運転できる代物だし ガイジでもMT運転できるだろ
だってお前ら運転してるじゃん >>238
おめでとう
LEDバルブやサイバーナビはいかがですか？ なんかMTの運転如きで得意になってるやつおるね。こんなん誰でもできるやろ >>244
察しろ！
これしか誇れないんだよ(´・ω・`) まー誰もMTにはケチを付けないけど、
ATに親を殺されたみたいな人がウザい。 スマートキー
LEDヘッドライト&フォグ
オートエアコン
きますか？ >>249
LEDフォグはオプションで既にある
オートエアコンはｲﾗﾈ
ダイヤル式スイッチは欲しい
電動格納＆調整ミラーはそのうちくるかも てかフォグまでLEDにしたら悪天候で使えなくて本末転倒だよねｗ >>262
うん、もうお店に入り始めてる
結構内容は充実してるぞ
今日帰ったら資料あげちゃうぞ ハイゼットトラックの
2WDスタンダードMT新車購入して1年
平均燃費17くらいだけど
みなさんのはどんなですか？
畑の消毒タンク載せる時以外は
軽積載がほとんどです。 現行じゃんぼ4wdmt145r13でちょうど15くらい 新車購入して9年になるうちの2WDｴｱｺﾝﾊﾟﾜｽﾃSPLがだいたい16くらい。
新型は燃費よいな勝てねーわ。
弱小工務店で資材か廃材載せるとき以外は軽積載。 マイチェンの話し聞いてしまった。ABS標準、オプションでLEDヘッドライト、牽引フック、色はエメラルドグリーンみたいなのが写真に写ってた。
11月頭から生産開始らしく値段は少し変わるかもしれないとのこと…以上！ 新色で緑ってのはエメラルドグリーンのことだったんだな
キャリイのガーデニングアクアの対抗か
ガンメタみたいな色はないのか そんなに高いかなぁ～。7万だとしても着ける人って10％いるのかなぁ～。軽トラだし、自分だけかも知れないけどキャリーのLEDって見掛けたことある?。キャリーのLEDの金額は5万位だったはず。 もう車のライトはどんな車もLEDに変わっていくんだろうな 今ご飯
風呂からあがったら資料うpするから待ってろよ
LEDヘッドライト
イモビ
マイクロアンテナ ごち
食器片付けしたら風呂入る
新色:ミリタリーグリーン
青復活？
8インチナビ スタイリッシュパック廃止
ｽﾄﾛﾝｸﾞ防サビは農用グレードのみ
あぁ、LEDテール無いのか よく蹴る運転席右下のポケット廃止
ETC付けるのに良かったんだけどな
エコパック？ に燃費表示 片付け終わった
>>285
いいのかわるいのか…
賛否両論ありそうだよ これたぶんハイゼットカーゴの情報じゃないか？
今度のハイゼットカーゴはフロントマスクも変わってハイゼットトラックよりも変更点が多いからな そこまでダイハツが軽トラに力を入れるとは思えないw 大画面ナビ？
フルオートエアコン？
プッシュボタンスタート？
スマートキー？
オート格納式ミラー？
軽トラにほんとかよ
10月1日に解禁らしいからすぐにわかるだろうけど タコメーターはアクティにあったな
100キロの回転数5,500だったことを思い出す その情報ホントかよって思ったけど、「軽トラック初」とか書いてるからトラックの情報で間違いなさそうだな...
でも信じられないww 後は内装の鉄板剥き出し部分がどうなるかな？ 装備てんこ盛りよりスマアシ設定のほうが重要だと思うけどなあ。 でもさー値段が高くなら今のままでえーやんって思うんだ
ジャンボでもちょっと高くて買うのを躊躇する俺としてはね
オートエアコンはやっとかあって感じです… なんだかディーラーに知り合いとかいると情報が早いね。
みんなのダイハツの営業の人やサービスの人の対応はどうですか？
うちの近所のデラは田舎だしのんびり思考で他デラに比べて反応がトロいよ >>291
>オート格納式ドアミラー
>施錠に連動して自動格納
これはついたのはうれしいが、施錠とは連動しないでほしかった。
施錠の際にミラーを格納したくない（できない）局面があるんだよ。 >>305
他の車種だとデラで無効にできるやつもあるらしい キー連動格納式ミラーは自分で設定できるはず
ウチの妹のタントが納車された時に連動しなくて取説見ながら自分で連動設定してた エクストラでもミラーの面さえ電動で動かなくて数十年前のハイゼットと同じだった
それがいきなりキー連動格納ミラーって乗用車のミラーが30年くらいかけて進化したことを一瞬に・・・
一体なにがあったんだw ジャンボでフルオプション200万超え狙えるじゃね？ >>311
先日っていつごろ？
VSC設定のマイナーチェンジは確定してたんだからナゼ待たなかったんだ >>312
2週間前です、家族のムーヴ買い換えたついでにボロボロのキャリイの代替で発注してしまいました >>313
情報解禁前とは言えセールスがモデルチェンジ時期を知っていながら顧客にそれを伝えず取った契約ならキャンセルの理由にならなかったっけ？ 大方、カーゴのスレでモデルチェンジ関係で
書き込みしてボコボコに叩かれた上に
株関係での指摘を受けた奴が多少学習して
どこにもダイハツのハイゼットとレスには
書かないで言い逃れできるように書いていると
俺は「思う。」
奴は毎度わいて出てくる。 >>316
一か月前に言わないといけないなら11月1日発売だと10月1日
だけど9月中旬の契約なら言わなくても違法じゃなくなるな スマアシとプッシュスタートが付いたら16年乗っているキャリィから乗換たい プッシュスタートってブレーキペダル踏まなきゃエンジンかからないでしょ面倒じゃね？ >>321
今のだってクラッチ踏まないと掛からないだろ？掛かるの？ >>317
スズキは来年パクってくるよｗ
（軽）乗用車で当たり前にある装備をダイハツが先んじて軽商用車に取り入れて、それをスズキが後追いするといういつものパターン
快適装備だと牛乳パックが挿せるカップホルダーはスズキのほうが早かったかも スタンダード AT 4WD オレンジ契約してきた！ スズキとダイハツが競って新しいトライをしてくれるなら消費者としては大歓迎
この数年お互いがたいした開発もなく確実にある需要にあぐらをかいてたからな >>323
クラッチを踏まないとエンジン始動できないよ…
(´；ω；`) 古いツインカムスペシャルに乗った後にFD2タイプRに乗るとアクセルがモッサリ過ぎて嫌になる
やっぱアクセルはワイヤーだね
何でアクセル離したのに回転ストンと落ちないんだよwwwDBW最低 >>320
AT希望なの？
スマアシはATにしか付かないよ プッシュスタートにする意味がわからない。
軽トラの運転者は超高齢化しているから
この手の仕様にはついていけないだろう。
何度か自分の車を起動できない高齢者を
助けたことがある俺としてはこう思う。
スマアシは上記の高齢化と関係するだろう。
小学生の列に突っ込んだ痛ましい事例からして
軽トラといえども、もはやこの方面の安全性は
無視できないのかも知れない。
燃費計がエコパックにだけつくとしたら合理的ではない。
数あるパターンの中でエコパックだけメーターを
特注するのだろうか？ちょっと考え難い。 >>334
いま、国土交通省とメーカーでセーフティサポートって基準を作っていて、
老人にはそれしか運転できなくする規制を作るつもり。
スイッチは慣れだし運転できない老人はそのうち居なくなるから、
消極的に普及は進んでいくでしょ マルチインフォメーションって今のモノクロ液晶がデカくなるだけかな これだけコンビニやスーパーに突っ込んでるようではある年齢以上は自動ブレーキ付いてないと運転してはダメにしないと。 なんかホントにトラックの情報？って思ってきた
マイチェン時期はカーゴと違うって聞いたし VSC装着のマイナーチェンジだからトラックもカーゴも同時でしょ 今日から新型の情報解禁か
だれかディーラーで聞いてきてくれ
オレは今から仕事で行けないんだ まだラジオCMでは、15年ぶりのフルモデルチェンジってやってるね >>344
今後、マイナーチェンジしかしないなら永久に言い続けるよ 軽トラ歴20年で初めて荷台カバーを買ってみた。
到着が楽しみ。空気抵抗減るかな？ >>346
荷台カバー付けて雨にさらさないように
水が溜まって泣く羽目になる >>348
水が溜まらなくなるバーとか売ってない？
まぁそれでも後ろの脇にちょこっと溜まるけど。
>>347
商標権がどうとかでウダウダやってる影響だからあんま気にしない。 >>349
キチガイ運転する人には効果あるんじゃない
その前に横転しそうだけど >>352
横転しないように出力を抑制したりブレーキをかけるのが役割だから、
ぶつかってバランス崩す以外のクズ運転には効果あります。
電子スロットルや四輪独立ブレーキ制御が生きてくる感じ。 水を溜めたくないなら真ん中だけじゃなくて斜めにも棒をつけるとカバーに水は貯まらなくなるよ
スペースが削れて邪魔だけどね
バーはアマゾンで探せば3000円で売ってるけど角材をホームセンターで買えば500円で買えるよ
この業者のステマじゃないけどこのラクホロバーは良いと思う
5000円なら欲しい
http://imgur.com/YzQoWOU.jpg >>355
これだと、左右交互にシートを留めていかないとパタンて倒れるんじゃね？ ↑絵が解りにくいから参考になる画像見つけてきたよ
心配ならこの角材やバーの真ん中くらいを横線のヒモで縛っておけばok
角材の両先をうまく加工して引っ掛ける感じに作製すれば外れないよ
http://imgur.com/Y3BEJbY.jpg 鳥居に二箇所を紐で括っとけば真ん中以外も水って溜まらなくね？ >>360
それだけだと、後方の真ん中あたりに溜まるんだよな
適当な大きさのRVBOXとか積んでればだいぶ緩和される ホームセンターで売ってる伸縮する棒2本を通してスロープシートかけてるよ、俺 >>366
アクティ古いからこっちでいいんじゃない 某本屋で働いてるけど軽トラの雑誌増えたね。昔は絶対無かったよ。何故か若い兄さんがよく買ってる >>354
＞バーはアマゾンで探せば3000円で売ってるけど
＞角材をホームセンターで買えば500円で買える
やあエド、元気だったかい？ >>372
>>354は俺だけどエドってなに？
俺は前スレからこのスレに来た者だけどな
ちなみにこのスレを立てたのは俺だ
勘違いなら仕方ないけど勝手に根拠もないのに決めつけるのは良くないぞ >>373
ディスカバリーチャンネルのwheelerdealerって番組の、
エドとマイクの話をボケで使ったのだろう。
因みにエドは有能な整備士。
まーお前は実際にエドなんだから気にするなよエド！
で、真ん中の棒は要らなくね？って思った。 >>359
もう少し、やわな角材使わないと、追突されたとき危なそうだな。 やあエド。マイクの無茶な依頼頑張ってるかい。今日も髪の毛くしゃくしゃかい？ エンジンオイルやタイヤ交換
ドアのヘコミの修理を自分でやれば
材料費だけの出費で済みます 駐車場でハイゼットのセル音がした、と思ったらコペンだった
セルモーター一緒なん？ ところで、マイナー情報どうなった?。誰かup。よろぴく。 >>385
あれ大半嘘だよ
今日寺いてきたから間違いない >>389
もうOEMだったし、やっと終了するのかと。 >>390
貴方は何を言ってるのか理解してないだろ(´・ω・`)
マイナーチェンジがあるのだろうって話の補完の証拠って話
普通にこれからもサンバーはハイゼットのOEMが売られるし >>390
マイナーチェンジ前の現行が終了しただけだ
発表するのは親切だな OEMは早めにオーダーストップしとかないとラインの切替えが大変だもんな 電動格納ミラーとかタコメーターとか期待してたのに... 日々の生活での返済、お支払いでお悩みの方。
急な出費などで、今月の生活費が足りない方。
総量規制オーバーや、過去のトラブル等で借入れが難しい方。
多重債務でお困りの方。
誰にもバレずに借りたい方。
お金に関するお困り事や法的トラブル等HPに記載以外の事でも、お気軽にご相談下さい。
東京、神奈川、千葉、埼玉にお住まいの方は優遇です。
詳しくはHPをご覧下さい。
npo法人 エスティーエー 日々の生活での返済、お支払いでお悩みの方。
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詳しくはHPをご覧下さい。
npo法人 エスティーエー 電動格納ミラーは真っ先だと思うけどな。ハロゲンでも特に不便は感じないし 電動格納ミラーは欲しいなあ
田舎の細い道のすれ違いでは生け垣にガサガサってやりながらたたんでる
自動的に戻らないからこまるわw >>400
近い運転席側はくるくるでいいけど、遠い助手席側は電動の方がいいな。
逆にしてる場合がままあるけど、何時も誰か助手席に乗せてるのかねぇ。
あと集中ドアロックはあると微妙に便利。 電動格納ミラーは欲しいが、ロック連動はやめてほしい。
豪雪地帯だと、冬場凍り付いて開かないときがあるので、ロックはしてもミラーは開いたままにしたいときがある。
現行のカーゴであるような車内のスイッチで格納できるタイプがいい。
同じ理由で窓もパワーウインドウではなく手動開閉にしたい。
軽トラや軽バンといった実用車は、ユーザーの使用環境によっては、あえてローテクな装備にしたほうが利便性が高いこともある。
だから上位モデルであってもハイテク機能が標準装備ではなく、なるだけオプション扱いにしてユーザーが有無を選択できるようにしてほしい。 >>403
一番安いの買って欲しい機能を後付すれば良いじゃん
小別に付けるようになると値段も上がるし 電動格納ミラーのキー連動するしないは選択できる
乗用車では手動窓は選べないけど軽トラは低グレードで選べるんだからありがたいだろw あれ、女の人二つ穴があるやんか。
毛の方？上の方？に挿しても尿道やから
精子は尿と一緒に流れてしまうんですよね？
という事は尻側？下の方？の穴に挿すべきなんですね？ >>406
残念ながらジャンボじゃそうはいかないんだよ。 >>406
それは逆。
車作りってのは廉価モデルをベースに装備を足していって高級モデルを作るのではなく、高級モデルをベースに装備を省いていって廉価モデルを作るもの。
そのほうが作り手側にとっては合理的で効率よくコストがかからない。
車に限らずモノ作り（特に機械モノ）の設計思想の基本だよ。
パワーウインドウやオーディオだって、ないグレードでも配線だけは通してあるだろ。 アラカルトで選択オプションとか価格跳ね上がりそうだな パワーウインドウやオーディオだって、ないグレードでも配線だけは通してあるだろ。
知ったか草 >>412
だから無駄な事って言ってるんだけど(´・ω・`) オーディオは通ってたな
スピーカー一体型のAMラジオを社外品に変えた時気付いたわ >>417
マジで⁉︎ 俺の通ってなかった…スタンダードだけど >>418
諦めきれない大人だけ足掻いてくださいね ダンプだけどラジオをカーゴのCD付きに交換したが
ステレオSP用の配線は無かった 確か先代はスピーカー内蔵ラジオでも配線とカプラーはあるんだよな
ウチのスタンダード(2016年式ローダンプ)も無かったからナビ付けるときに配線引っ張った
ダッシュボードだからドアより簡単だがね、助手席エアバッグには注意 来週納車だ！納車したらナビとスピーカーつけて2インチリフトアップして14インチホイールはかせて荷台にロールバー装着して楽しんでやる！ リーフスプリングだけで車高アップできる奴無いの?
ブロック噛ませて車高上げるのは邪道だろ メーカーオプションの省力パック（パワーウィンドウ、キーレスエントリー、パワードアロック）って後付けできるのか？ >>426
後から付けるなんて考えないで最初から省力パック付ければいいじゃないか >>426
出来ないことは無かろうが、ドアに配線引っ張るだけでも面倒だよ
嫌ならエクストラorジャンボの中古を漁るべし >>429
中古なんか無駄に高いんだから新車が良くない？ キャリイと違って、スピーカー配線あって、ナビの取り付けで車速もカプラーオンできるとこがいいよなハイジェッツ。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 200系の初期はパワーウインドがディーラーオプションだった。
部品代だけでも高かったような気がする。
それに加えてキーレスも入れたらかなりの値段になるんじゃ。
後付けはもったいない。 タクシーのドアみたいに、手動でいいから助手席側の窓を運転席に座ったままで開閉できる機構って作れないのかな？
素直にパワーウィンドウにした方が安くつくのかも クルクルでも運転席から助手席側の窓開け閉めできるやん >>435
さすがに運転しながらは厳しい。真っ直ぐなら走れなくはないけど右にハンドル切れない 運転中に緊急に窓を開けなくちゃいけないくらい臭いオナラをするのなら、
初めからパワーウィンドウ位は付けとけよ(´・ω・`)
そんなに緊急じゃないなら信号待ちや路肩に停車してでも動かせば良いわ なかなか標準でパワーウィンドウにしないのはコスト面とか需要とかじゃなくて単純に軽トラックには不向きって事なんじゃないのかな 電スロのレスポンスがトロくて乗り難いと思いませんか？ 電スロも３ヶ月くらいで慣れたね
トロいのは治らないし仕方ない
慣れるまでは毎日ムカついてたわ >>441
コスト面に決まってるだろ。
わずか数十万円の軽トラに万単位のパワーウインドを付けるか付けないかは大きく違う。 >>441
不向きな場面が思いつかないけど人によってグレードやOPで取捨選択出来るのはいいことだと思うけどね(ジャンボは除く) 自分はパワーウインドウ要らないからちょうど良かった
スタンダードの方がカッコ良いし パワーウィンドウって壊れやすいから20年乗る軽トラには不要だわ 自分もパワーウインドウいらない派だが、ハイゼットならジャンボでも有無が選べるようにしてほしい >>445
ちゃんとされましたって使わないと足らない人間だと思われるよ ウィンドレギュレータが
膝にあたって邪魔だと思いませんか？？ >>442>>443
一時停止が断続的に続く道だとかなりイラつくよね
まあ燃費とのトレードオフと諦めてるけど 皆さんは、カネがあったら新型ハイラックスに乗り換えます？ >>455
金があったら両方買って使い分ける。でも実際にはハイゼットに乗る回数の方が多そう 以前のハイラックストラックやダットサントラックは農業や林業など仕事用として使い倒しているのを見掛けたものだが、
最新のは完全にレジャーユースなイメージだね。 いくら金があっても
農道が狭くて普通車不能
勿論金ないけど >>455
ハイラックスは一年車検だし面倒。
車検場が家から数分の俺でさえ面倒なんだから(´・ω・`) ハイラックスよりタコマの荷台長い奴が欲しい
エンデューロバイクが縦に2台積めない奴はいらん >>455
金があっても買わない。
金があるなら、人をメインに乗せる車と、荷物を載せる車（軽トラ）とを買って、使い分ける。 500系ユーザーの方にお聞きしたいのですが、冷間時エンジン付近からカラカラ異音がするって方居ませんか？ >>467
500系って現行モデル？
自分のは昨年1月納車、今月31000Kmでオルタネーターとウォーターポンプを交換した。主原因はオルタネーターのベアリングメッキ剥がれ。
対策品のオルタネーターに交換。 今日初めて500系の上げトラを見たけどカッコ良かった。あんな感じにしてオフロードバイク積んでコースに練習に行きたい！ >>468
現行です
自分のは昨年4月納車です。
対策品があるってことはサービスキャンペーン対象なんですか？ >>465
デラに行って聞いてみれば教えてくれるだろ >>473
それ俺も思ったわww
トランポって大体低床だよね 2インチリフトアップで13インチホイールなら5cmくらい上がるけど長めのラダー使えば問題ない >>448
24年目のアトレーもあるけど、パワーウインドウは健在だよ。
最近トラックを買って、初めての手動レギュレーター
微妙に開けておくのに便利 >>471
そうなんですか。いくらくらい掛かりました？ 新車のハイゼットですが、片道400kmの往復を日帰りで走る予定です。
100km巡航で大丈夫でしょうか。 >>481
CVTなら2600rpm巡航で余裕ですよ
MTは知らん >>481
俺の旧型のハイゼットのオートマで、300キロ近いキャンピングシェル乗せて
この連休1000キロ以上の往復してきたけど、
100キロ走行すると燃費は1割以上悪くなるな。
80キロ走行だとリッター11キロ以上にはなってた。
荷物乗せなきゃ楽勝だと。 >>481
201MT乗りの中京圏の大都市近郊民だが、少し信号ない程度の下道移動でもリッター16いくよ。
高速ならも少し伸びるけど100は出さない方がよいよ。 >>482
未来の方ですか？
>>481
100キロクルーズは辛いかもねー
俺はMCATだけど120まで出せば出せるけど、
俺は新車で時速100キロ連続走行はやりたくない。 おすすめは80km走行だが、90km巡航が良いと思ふよ。 100キロを走る事を前提とした設計じゃないし足廻りを含めて長く乗り続けるつもりなら負荷の掛かる走行は避けるべきですよね
それなら高速で何キロがベストって話になるけど自分は乗用車でも80キロ走行で充分です 遅い大型トラックが80だから80が良いわな
90だと遅いトラックが居ると追い越しが面倒
80の大型を90で追い越しする大型は死ね マイナーチェンジで上級グレードはLEDヘッドライトがオプション 481です。
皆さん、ありがとうございます。
ミッションはMTです。
みなさんの意見を聞いて、80~90km/hで行きたいと思います。 ５５アニバーサリー海苔です
フロントバンパー（ほぼフロントですが）DIYで交換したけど
フロントのモールが穴付のはめ込み式やった・・・
用意していたテープが無駄になった・・
フォグランプべゼルにはシール付いてたけど
あんな形状にカットできないのでそのままはめ込んだ
結構、手間かかるね s510p多目的ダンプ新車納車待ちです。
この多目的ダンプのテールランプは、その他の現行ジャンボやエクストラ等と品番はおなじですか？ テールランプどうするの？
同じ多目的ダンプ持ちだけど
そんなこと気にしたこと無かったが 社外LEDテールランプに変えたいんで。
ダンプとかの場合、テールランプが前の型式のを使ってたり無かったですか⁉ 寒冷地仕様は選んだ方がいい？
付けるとバッテリーやオルタのサイズがアップするメリットがあるって聞いたんで ダンプのバッテリーは44B20Lが
全て初めから付いているよ >>496
寒冷地仕様は選んでおいても損はない
ヒーターやスターターも強化してあるから寒い日も安心
因みにキャリイは全車寒冷地での使用を考慮した仕様になってるので、
寒冷地仕様の設定はない 昔のホンダ車も寒冷地仕様は無いって言ってたな。
いまはしらんけど、設計の古いアクティもかな。 清水アキラ →メガネ障害者、目を二重に整形してる、Ｏ型(狩猟民族)、長野県出身
清水良太郎の母 →メガネ障害者
清水良太郎 →メガネ障害者(仕事中はコンタクトを使用)、一重(二重のときはアイプチっぽい)、Ｏ型(狩猟民族)
清水友人(清水良太郎の兄) →良太郎の逮捕に「まずは人であれと言いたい。親の甘やかしとかいろいろあるかもしれないけれど、彼自身が甘いと思う」
事件現場のラブホテル(池袋警察署の道を挟んで隣、２０メートルにある。この道の向こう側は目白警察署の管轄なので清水良太郎は目白警察署に逮捕された)
↓
ホテル リンデン 池袋店(HOTEL LINDEN)
2015年7月27日 ホテルリンデン池袋店がグランドオープン致しました！！ 最上階の特別ルームは、露天風呂付き
東京都豊島区西池袋2-38-8. TEL: 03-3984-0511
http://www.hotellinden.jp/ikebukuro/
どーでもいいコラムニストの勝谷誠彦とかいう馬鹿メガネが「性の商売をしている人たちはクスリには非常に厳しい。その世界にはその世界の日常がある。
クスリに手を出すと絶対に警察が来ます。」といってるがそれは大嘘、現実は風俗店やアダルトビデオでの女性は覚醒剤、向精神薬などの薬物をやっている人が多い。
覚醒剤と買春の原因は父親の清水アキラと母親が馬鹿だからです。
そして「まずは人であれ」「親の甘やかし」発言をした兄の清水友人もクズです。
「人であれ」「甘やかし」発言をする奴は心理学を信じちゃってるので最低の人間です。
メガネ＝メガネ障害者
体が左右非対称＝ブサイク障害者 清水アキラ →メガネ障害者、目を二重に整形してる、Ｏ型(狩猟民族)、長野県出身
清水良太郎の母 →メガネ障害者
清水良太郎 →メガネ障害者(仕事中はコンタクトを使用)、一重(二重のときはアイプチっぽい)、Ｏ型(狩猟民族)
清水友人(清水良太郎の兄) →良太郎の逮捕に「まずは人であれと言いたい。親の甘やかしとかいろいろあるかもしれないけれど、彼自身が甘いと思う」
事件現場のラブホテル(池袋警察署の道を挟んで隣、２０メートルにある。この道の向こう側は目白警察署の管轄なので清水良太郎は目白警察署に逮捕された)
↓
ホテル リンデン 池袋店(HOTEL LINDEN)
2015年7月27日 ホテルリンデン池袋店がグランドオープン致しました！！ 最上階の特別ルームは、露天風呂付き
東京都豊島区西池袋2-38-8. TEL: 03-3984-0511
http://www.hotellinden.jp/ikebukuro/
どーでもいいコラムニストの勝谷誠彦とかいう馬鹿メガネが「性の商売をしている人たちはクスリには非常に厳しい。その世界にはその世界の日常がある。
クスリに手を出すと絶対に警察が来ます。」といってるがそれは大嘘、現実は風俗店やアダルトビデオでの女性は覚醒剤、向精神薬などの薬物をやっている人が多い。
覚醒剤と買春の原因は父親の清水アキラと母親が馬鹿だからです。
そして「まずは人であれ」「親の甘やかし」発言をした兄の清水友人もクズです。
「人であれ」「甘やかし」発言をする奴は心理学を信じちゃってるので最低の人間です。
メガネ＝メガネ障害者
体が左右非対称＝ブサイク障害者 >>502
ウチも聞いてるよ。でもカセットのデッキの方がもう純正も社外品も売ってなくて困るよな
今の古いカーステを次の車に移植するのもあれだから新車に買い代えない理由の一つ カセットだって消耗品だし本当に大事なら
さっさとmp3化してカセットは保存でしょ
ほんと言い訳だよね 中森明菜のテ－プ聴いてる。飾りじゃないのよ涙は、かかったら全開！ エクストラのCDオーディオなら外部入力あるからカセットも掛けられるね >>511
保存してても磁気でアウトだったり伸びてアウトだったり色々。
>>514
カセットテープはヘッドに当ててるから使えば使うほど劣化はするけどな。
全然関係ないけど当時買ったセラミック製のカセットテープまだ持ってるわ。
メタルとかハイポジだから今プレーヤーで聴けるか分からん。 エクストラorジャンボ乗りなら、カーナビ付けてUSBに保存したのを聴くのが定番だろ >>516
わざわざUSBにしないでスマホからBluetoothで良いだろ(´・ω・`) カセット聞くような高齢のジジババだぞ？mp3化だのBluetoothだの無理だろｗ カーオーディオなんか使ってんなよ！
ラジカセ最強だべ！ジャンボなら後ろに置いて、出先でも外で聞けるしね。
テープも聞けるべ？ 例えばこんな時にご相談下さい。
借金の返済で困っている・・・。
（金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
家賃や税金、公共料金、学費の支払いに悩んでいる・・・。
給料が減少し、生活が苦しい・・・。
数社から借入があり、どこからも借りられない・・・
お金の悩み、相談はエスティーエーで OBD情報表示できるレーダー探知機つけたんだけどハイゼットの冷却水温度85度から93度って低くない?
嫁のA250が110度から120度、俺のレガシィBR9が95度から105度 何かよく分からないけど>>521とID被りとか死にそう(´・ω・`)
ちなみにドコモのSIMです。
水温ですが電動ファンが設定温度で動いてるから、
イチイチ心配しなくてもいいだろ。 >>522
ベンツ、アウディ、BMWの水温が高いのは有名な話
その方が熱効率が良い
レガシィも欧州市場を意識してるから水温高いのかな? >>524
軽って全般的に水温低くいのが普通なの?
>>526
その電動ファンの設定温度が低いんじゃねーの？って話し >>528
全く問題ない。つかなにが問題なのか。
お前の普通は二台の経験から確定するのか？
温度設定が低いのは理由があるって話じゃん。
心配ならお客様センターに電話して聞けよ おれのla100sムーカスターボも普段は93度で安定してるみたいだし、ダイハツはそういう設定じゃない？ ハイゼットトラックはローテンプサーモスタット仕様です
熱効率悪そうですね
過積載で低速走行するのを想定してんじゃね? OBD表示だと設定が90℃だね
ただ高速を80以上で走ると100℃超える 単に空気の導入が悪いんだろうね H24年式 S201Pで
ユピテル GWR73SDのOBD情報だと
走行中は90度台
渋滞して停止状態なら、100度まで上がる
電動ファンは
エアコン オフだと 100度
エアコン オンだと 90度
で作動する
水温警告灯は60度で表示が消える ハイゼット買おうと思うけど
エクストラがいいのかな？
ジャンボやハイルーフはなし、体でかくないし、値段高いし、荷台狭まるし >>540
じゃあ考えるのはグレードだけだろ？
好きな装備のグレード買ってください。 >>540
俺は164位だけどハイルーフ、良いよ！ 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで エクストラはオーバースペックっぽいですね
農用スタンダードにビューティーパックをつけるのがいいのかな？ >>547
好きにしろや。
リアルの友達に相談しろよ(´・ω・`) >>548
いや好きにして後悔したくないからここで聞いてるんだが
友達もいねーよ
>>549
それらは絶対いるだろ
夏とかクソ暑い エクストラとスタンダードだったら、エクストラのほうが値引きが多いからスタンダードにメーカーオプション付けたら結果的にそんなに値段変わらなくなるよ >>538
ABSや助手席エアバッグが標準装備になるんだとか エクストラはシート生地が違う
スタンダードには付けられない
ビニールシートは蒸れるからだめだなw >>547
だけど>>554はオーバースペックだって言ってるし、
そんな奴はビニルシートで充分だろ(´・ω・`) ハイゼットの改良は規制対応とLEDヘッドライト設定くらいなのかな 本当に改良あるのかな
あるなら正式に発表してるやろ
年明けならまだシークレットかもしれんけどね 今年新車で買った一月後にアンケート用紙4～5枚もらったけど、それを参考に改良してるのかな？ >>557
この手の車種は事前発表なんかしない
カーゴやアトレーが11月13日みたいだからトラックも同じでしょ
発表日=発売日だよ
ディーラーでカタログは見せてもらえるみたいだから行ってきたら LEDヘッドライト移植できないかな
ボディー側は形状変わらないだろうし
やっぱ無理かな 今月契約した時に公開前のハイゼットカーゴのカタログを見せてもらったけどページの隅にハイゼットトラックの変更内容が掲載されてた。 >>555
いい加減黙れよお前
まともなアドバイスもできないなら消えてくれ ジャンボがあるって知ってからめちゃめちゃ欲しくなってる俺
吸気排気ECUいじってどれぐらい馬力出るかな？
峠仕様なら2wdの方がいいかな？ >>560
線の加工は必要だろうけどできるでしょ
でもライトユニット単体で買うととんでもない値段しそう >>564
峠を攻めると
フロントヘビーでアンダー強すぎ
夜の峠のカーブでは
サイドウインドウに前方の景色が反射してしまって
特に右カーブが大変 >>545
＞四駆入れなくても砂利の坂バックで登るぞ
この理屈が分からん。普通の2駆で両輪の空転がLSDで改善されるのか >>569 自分でで付けちゃうんだ、凄い！
オレもサンデーにわか整備士もどきだけど、デフは敷居が高いな。
プロペラシャフト切って、リアのホーシングからシャフト抜いて、
デフキャリア外して、LSD組み付け・・・ 脳内整備してみたけど
一番のネックは、リングギアの刃当たり出すのとか、各ボルトのトルク管理が適当になりそうで怖い
オイルシール除去や脱脂、整備工場に頼むと工賃どのくらいだろう？ >>574
軽トラだからやっちゃえ！的なノリでいじる人は少なくない気がする。
俺も自家塗装してるし。 >>574
俺はカーゴに付けたけどそんなに気にする事は無い
バックラッシュを感覚で合わしただけでOK >>574
俺もサンデーメカニックです
友人指導の元、ジムニーSJ30のデフを溶接した事があったのでチャレンジしてました
LSD本体はアマゾンで購入80300円
液体パッキン、サイドベアリング、クスコLSDオイル、シムで10000円くらい
整備マニュアルが無いので締め付けトルク、バックラッシュは感で適当です
工賃ですが整備工場に頼む場合LSD本体の持ち込みも嫌がります
LSD本体が10万円、その他工賃（ベアリングやケミカル込み）で45000円でした >>573
後2輪の空転を改善し4駆が不要になるとは凄いシステムだ
メーカーに先越される前に特許申請だ～ >>576 自分でやれば確かに
>>577 >>579 仕事使うし、過積載は当たり前なので、組み付け不良からの故障は困る
でも、軽トラだからは同意
>>580 ハイゼット用のLSDがAmazonにあるとは驚いた！なんでもあるんだな
しかも、中古のデフキャリアまで売ってるし、キャリアAssyで替えればゆっくり組めるし、
交換が楽かも ㌧ >>582
売り込み必死だな。その凄いシステムの解説まだか？ ＞四駆入れなくても砂利の坂バックで登るぞ LSD（エル・エス・ディ）. リミテッド・スリップ・デフ (Limited slip differential) -
自動車の駆動輪の片方が空転した際に、もう一方に駆動力を伝えるための
機構を備えた差動装置
リゼルグ酸ジエチルアミド（リゼルグ酸ジエチルアミド、リゼルギン酸ジエチルアミド
英: lysergic acid diethylamide）は、非常に強烈な作用を有する半合成の
幻覚剤である
暇だったのでググッテあげた 現行のジャンボなんですが、15イ
ンチ5J+45 165-60って入りますか？詳しい方お願いします。 >>591
タイヤのロードインデックスは総重量をカバーできるけど、ハンドルをフルロックした時にタイヤハウスにタイヤが当たるよ。
ステアリングラックにスペーサー入れないと駄目よ。
ちなみにエクストラAT4WDは、ロードインデックス71以上あればOK(軽自動車検査協会調べ) たまにネットでロールーフジャンボ見るけど普通に買えるの？
実物は見たことないしカタログにも無いよね？ オレもロールーフジャンボほしいなあ
屋根は低いほうがスリムでいい 現行ジャンボに165/60r15履いてます。全く問題有りません。
コーナーでの安心感が段違いに良いです。この位のサイズが本来の形だと思います。 代車で納車後半年の現行ハイゼット運転したけど、自分の納車1年半のハイゼットと比較して加速感が強いんだが気のせいか？
それに60キロ巡航時のヒューって音がしなく、代わりに大型トラックが空走してる時のような音がする。仕様変更されたのか？ >>601
それはロールーフじゃなくてオープンカー。 このことかと思った
https://i.imgur.com/LslgjAf.jpg
あおりが倒れないらしいので、
それならやっぱり軽トラかな、と思う。 >>605
これなら全高2m以内でリフトアップ出来るしいいね！ルーフもカスタムなのかな？ >>601
これなら全高2m以内のリフトアップ
でもかなりあがるな！人によってはメタルトップだ トヨタでピクシストラック注文してきた。
MC後の変更点はABSが標準、グリーンが追加、LEDオプション、
そんな所でした。 カーゴのマイナー後のカタログは出てきてるけどトラックのマイナー後のカタログは出てこないのか？ >>612
トヨタでダイハツOEMの車を買う人ってどういう理由なの？ >>615
トヨタしか買えない人も居るんだよ。
トヨタと取引してるとか、
トヨタのお世話になってるセールスとか、
トヨタしか近所にないとか。
因みに日産は日産マークが付いた車でしかメーカーに納品が出来ない。
関係ないけどヤマハ発の人は緩くてホンダの車に乗ってても何も言われない。
スズキは何に乗ってても良いけど自社の車しか自社の駐車場に停められない。 トヨタのピクシスはなんとなくわかるけど
スバルのサンバーにはガッカリした！ >>600
ありがとうございます。165-60 15インチでも入るんですね。さっそく注文しました。 たしか車両価格だけなら１番グレードの低いやつだとダイハツよりトヨタの方が僅かだけど安いんだよな
俺はどっちでもよくてとりあえず見積りを貰ったらオプションを含めたトータルの値引きが違ったからダイハツから買ったけどね
ちなみに家からトヨタのディーラーの方が10キロ近いから少し後悔している うちも田舎だけど10キロ圏内ならトヨタ8ダイハツ2スバル1とモータースも多数あるから迷う。
Dよりモータースの方が安いのかな？ >>612
LEDライトはスタンダードでも付けられますか？
やはりエクストラかジャンボじゃなきゃ駄目なのだろうか… マイナー後のトラックのカタログはもうディーラーでもらえるのかな
カーゴの情報は出てくるのにトラックはなんにも出てこない トヨタ系の販売店でスバル製サンバーを買ったことあるけど、出先で故障したときはトヨタ系に持って行けと言われたよ
状況によってはスバルでの修理になるだろうけど、トヨタ系に気兼ねなく持って行けるのはメリットじゃないかな
子会社とはいえ、ハイゼットの修理でトヨタ系に持って行くのは気が引ける
店舗数ならトヨタが有利な気がする >>629
街乗りメインだからと思って四駆諦めてエコつけたけど、普段乗る道が平坦な道や高速なら燃費は結構良くなるよ。 >>625
つけられますがヘッドライトに着いた雪が融けないからハロゲンにしました >>632
はじめてのエコパック乗りのレスかも
ありがとうございます
ギアのつながりとかどんな感じですか
4駆のLとHだと極端すぎるけど、エコパックのLとHならどちらを常用しても普通に走れそうなギア比ですかね >>636
エコパックの高低は約2割回転数が違う
エコパックって高低の切り替えだけじゃなく3速5速とデフのギヤ比まで違う
ほとんど売れないエコパックにここまでしないとだめなのか？ >>636
エコPはLにすると、非エコPのHと同じギア比だよ、たぶん。
今まで軽トラは何台か乗ってどれも2速発進してたが、エコPだと2速発進は慣れるのに時間がかかったな。油断してエンストもした。電スロだし結構もたつく感じ。
でもどっちでも余裕で走れる故、エコPのギア比で四駆をオプション化してくれた方が良かった。 明日休みなんでハイゼット見に行こうと思いますが、来月マイチェンなのかしら？ >>638
エコパックのLはノーマルよりローギヤだよ
エコパックH＞ノーマル＞エコパックＬ
エコパックのギヤ比で四駆をオプションってどういう意味？
四駆でもエコパックはあるけど 最近の4駆のLは、3速以上使うなみたいなことが書かれているから実質ELやULくらいの機能しかないんですよね
その上に、HとLの切り替えは、停止時に行えってことだから極低速時にしか使えない
>>637
HとLの切り替えは、停止時なんですよね？
通常のシフトと副変速機を交互に使うなら、同じギア比にならないように専用のギアってのも考えられるけど
なんで専用のギア比なんでしょうね
>>638
エコの1速は使わないんですか？
むしろ1速が従来の2速ぐらいの感覚で5速目が6速くらいの感じかと思ってたんですけどね
> エコPのギア比で四駆をオプション化してくれた方が良かった。
これって選べないんでしたっけ、4駆にエコパックならそうなるのかと思ってました
>>640
> 四駆でもエコパックはあるけど
そうですよね、確か >>637
ほとんど売れないからかどうかわからないが、マイナーチェンジを期に一部グレードを除いてエコパックオプション選べなくなるそうだ エコパックなくなるならMT四駆でAT二駆のファイナル選ばせて欲しい エコパックは軽量積載で長距離移動したい人間が欲しいだけだろうからなあ。
軽トラ乗る人間はほとんどが短距離しか乗らないだろうからエコパックの意味がないかもしれない。 エコパック付きだけど、クラッチ切れば走行中もH L切り替えできちゃうので、たまにやっちゃうんだよねw
長い上り坂でH 4速がキツいときなんかに、H 3速じゃ回転高杉なんでL 4速にするとか
街中メインならLで2速発進で加速重視、ある程度巡航がある場合はHで1速発進使ってる
Hで幹線道路メインなら夜のA/C ONでも20km/l 越えてくるね 結局、メーカーが出してくれても売れないから消えていくんだよなぁ 軽トラをマイカーとして使う人が少ないからしょうがないよね 一度経験すると便利で手放せなくなるんだけど エコパック廃止する代わりに 6MT にしたら解決するんじゃね？ >>649
そしたら間違ってリーバス入れて事故る爺が… >>650
ウチのジジイの車は1速の位置にRがあったからたぶん大丈夫 個人的には左上Rがいいけど
トヨタやホンダのように右右下が自然だし安全か >>650
右下リバースは一度ニュートラルの位置に戻さないと入らない機構じゃなかったっけ？ はみタイなんで175から165に変更したらやたらしょぼくなっちまった・・・
アトレーや旧型は大丈夫だったのにガッカリだよ
あとダンロップのカタログから12インチのスタットレス消えてるな オプションのLEDヘッドライトが早くみたい
移植はまあ無理だろうけど 農業女子とかやってたんだ。
廃止ではなく一本足してエロパックで頼む。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc GTプロデュースのフロントスタビ付けたけど、舗装路しか走らんのだったら、かなりおススメかとおもう
軽にしてはかなり太くて効きは強め
キャリイの時はエブリイの移植できたんやけどな… トヨタとかもそうだけどなぜ朝鮮人顔にしてしまうのだろうか >>670
車体colorのバリエーションは豊富だろ？
何色が希望なん？ マイチェン後見てきた
写真は出すと不味いから様子見で…
結構良い顔になった感じ
HIDきゃりーに比べると目力はないけどね
あとメーターが変わって、上位グレードにはお前らの好きなタコ付いたで
ナビは8インチパネルアルよ >>665
キャリイはダンプとかの特装車に付いてるスタビがポン付けできたよ あの資料の情報一部は合ってるのかw
にしても顔変わるの早くないか 春に新車買って後付けでLEDヘッドライトとナビとタコメーター付けたおれ負け組じゃん。 マイチェンで顔が変わったのか？
アトレーの下位グレードやカーゴクルーズターボにはタコメーターが付かなくなったのに
NAのトラックにタコメーターが付くなんて信じがたいけどな
ガセネタ流して喜ぶ荒らしか >>626
スターウォーズの雑魚キャラに似てるなｗ タコメーター以前に
昼も夜も暗くて見づらいのを改善してほしいな 旧サンバザーみたいにリアサスコイルスプリングにしてくれ
乗り心地悪過ぎ 長時間ドライブでは快適性も重要
軽トラだからと思考停止してしまっては進歩がない ホイールベース短いから仕方ないね
代車でカーゴ借りた時はびっくりしたよ
まるでクラウン リーフ1枚抜きで半年乗ったけど元に戻したわ。
150kgくらいの定積載が一番乗り心地は良いかな。 ハイゼットトラック所有の先輩方、軽トラ買うときに軽トレーラーも検討しましたか?
積荷は自走式草刈り機とエンデューロバイクですが軽トラかトレーラーかで迷ってます トレーラーと積荷の重量が750キロ以下なら牽引いらないのか
知らなかったわ >>690
軽トラで軽トレーラー引っ張るかと思いましたww
トレーラーだとトラクター側の車が絶対に必要で面倒だし、
モノコック車で引っ張ると凄い車が痛むって聞くし、
高速乗るなら一段高い通行料になるから勿体無いし、
結局は車庫証明必要な地域は必要だし車検もあるし、
何より軽トラが好きなんで比較なんかしたことないや。 エンデューロバイク積むために軽トラ買った。今週末納車だ！ スノーモービル載せる為に3年前にトレーラー買った
トラクタ側はランクル200
ランクルの燃費が極悪だから軽トラはご近所用 >>690
山深く道が狭いところに住んでいるので牽引なんてまず選択肢にないな。
軽トラ自体はウチの地域だとほとんどの人が乗っているし、割と必需品だったりする。 14インチ×4.5 インセット45 4H PCD100のホイールを入れようと思ってるんだけど装着してる人いる？ タイヤはナンカンのft-9 を入れる予定なんだけど… マイナーチェンジ後のカタログ出たな。
ジャンボLEDABS標準でオーディオレス
白に加えてシルバーも加算額なしの標準色になってた ジャンボにLEDが標準とは思い切ったな
ナビ付けるからオーディオレスは助かるわ >>697
5jだけど、同じサイズ同じオフセットのホイール付けてるよ
タイヤは
フロント155.65.14
リヤ165.6514 >>712
ｼﾞｬﾝﾎﾞ新車で買ってまだ1年。
顔は後、2年は変わって欲しくない…
(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ >>716
全然いいじゃん俺なんてジャンボ買って明後日１ヶ月点検よ... ミストブルーはなんか地味だなあw
ぱっと見がグレーみたいに見えて水色には見えない。
アトレー初期にあった水色メタリックのほうがハッキリした色でよかったのに。 mc後ジャンボ購入ほぼ決定ですが、色で悩んで仕方がありません
白は好きだけど、やはり質感はやや安っぽい感じかな？
カーキとアーバンナイトブルーも格好良さそうだし禿げそう >>705
とくにホイールスペーサーとか付けなくても問題なさそうですか？インセット45なので3mmくらいのスペーサーは必要かなと思っていたので… 軽トラは飾りじゃないやろ
傷つきまくるのに白以外だと今以上に禿げてまう オプションだから出来るんじゃない？値段は高そうだけど… 顔は良い感じになったってのはLEDヘッドライトになったからって意味か LEDって真っ白で暗そうだよな
ハロゲン色のLEDがあればいいのに >>722
実用本位ならホワイトかシルバーだが
それだとホムセンに買い物に行った帰りに
駐車場で自分のクルマを捜すのが大変だ ピラー付近の外せる部品だけ塗装すればよろしいやん
俺はホワイトだけどヘッドライトの上の部品をある色に塗装してるぞ
お陰で遠くからでも直ぐに解る どうせ塗るならLINE-X！見積もりの問い合わせしたら荷台の塗装で15万だったけど出来るならちょっとやってみたい…金無いけど
https://www.flexdream.net/line-x_auto/custom_car-line-x/20732/ >>729
俺も見積もりだけ取りたかったからサンキュー
十五万なら新車の時に車体と一緒に経費で落とそう。
ま、現行ジャンボには少なくともあと5年は乗るんだが。 ジャンボの色迷ってたけど、シルバーも標準色になるみたいだから、もうシルバーに決めます
連休明けに契約いってきまーす >>731
当方、現行ｼﾞｬﾝﾎﾞｼﾙﾊﾞｰに乗っています！
高級感の有るｼﾙﾊﾞｰで綺麗ですよ！
( ´∀｀ )b
最後まてカーキとｼﾙﾊﾞｰで悩んでいましたが、ｼﾙﾊﾞｰｼﾞｬﾝﾎﾞが近隣に居ないのでｼﾙﾊﾞｰにして正解でした。 今日オレンジ納車した。初めて自分の軽トラを所有したけどチョット嬉しかった。明日はオーディオを取り付けてあげようかな >>732
おそろいの先輩ですね
私はカーキ白銀で迷ってました
綺麗な銀との情報ありがとうございます
来週中には契約できますように >>726
ポジションやルームランプだと電球色のLEDあるよね
あのヘッドライトの後方空間で放熱出来るんだろうか・・・ >>726
雨の日はめっちゃ暗いよなｗ
対向車から見るとあんなに眩しいのに ドンキホーテ世代だよな
車内のアクセサリーも青色LEDとか付いてそう 雨の日に対向車がLEDだと路面に反射してくそ眩しい
やっぱりHIDの色温度がちょうどいいよな >>743
逆にお前は何に興味あるの？このスレ覗いてて楽しい？ マイチェンでクソ安っぽいセルモーター音いいかげんなんとかしてほしい
今のスズキとかカーゴAT車と同じリダクション式で統一できないものか そういやキャリイの始動音は落ち着いてるね、「テューテュテュ フヒュー」って感じで
現行ハイゼットトラックの始動音は先代ハイゼット＆キャリイと共通の音というかんじだ 家のアトレーはバッテリーをカオスに変えたら
セルの音が違って聞こえるぐらい元気良くなった >>750
よし、ワイのハイジェッツもカオスに換えたろ バッテリー替えるの何年目？
家の軽トラダンプは1回目の車検受けたばっかりでまだだが
カーゴのクルーズが3.5万キロで今度の1月で2度目の車検
そろそろ替えた方がいいかな28B17Lだしな >>752
消耗品ですので、私は車検の時に新品交換しています。
夏場、バッテリーが昇天して立ち往生しているのを何度も見てきたので…。 カオス使ってたとき青で目立つのか３ヶ月で取られた
今はボッシュの黒 ２年取られてない やっぱり出光版カオスのzaxia最強だな。地味だぞ～ バッテリーはボッシュ、ビクトリーフォース、カオスの3択だよな スタンダードにナビ付けるときに気づいたんだが、オーディオスペースの左側にある黒い2ピンカプラってスピーカー用かな？ うちのはもう8年くらい交換してない
軽トラは電装少ないから負担が少なくてバッテリー長寿なのかも >>758
あと乗用車のエンジンルームと違い
熱に晒されない絶好の環境に設置されてるのが大きい >>760
GSにカオスやビクトリーフォースに対抗する高性能バッテリーあったっけ? ブラジル人のリサイクル屋が「良いバッテリーは鉛を沢山使ってて重い、カオスは良いバッテリー!」って言ってた
GSの紫バッテリーはカオスに比べて軽いんだってさ
ホムセンバッテリーは特に軽いから長持ちしないんだって 20年ぶりくらいで新車の軽トラに買ったぜ
ハイゼットトラックの4枚バネ仕様
副変速機なんていらんよね 20年ぶりくらいで新車の軽トラに買ったぜ
ハイゼットトラックの4枚バネ仕様（を）
副変速機なんていらんよね
or
20年ぶりくらいで新車の軽トラに買ったぜ
ハイゼットトラックの4枚バネ仕様（や）
副変速機なんていらんよね
どっち？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 会社のハイゼットは4枚バネなんだが、あれはオプションだったのか 走行中のトラックの荷台に人が乗っても問題ない？ – WEB CARTOP
https://www.webcartop.jp/2017/11/168945 >>770
あれって増しリーフだよな
メーカーが過積載推奨してんのか? 350ｋｇしか載せないんだったら4枚バネなんかいらないｗ MTの1速ギア比も過積載用だよな
平地で350kg積みなら2速発進余裕
まるで4トントラックの1速やアクティアタックのウルトラローみたいだ >>772 >>775
一番のお得意様（農家）が過積載しまくりなんだろ
あいつら収穫や農薬散布で1トンくらい積むぞ １１月よりマイナーチェンジ後のデッキバン受注開始しました！
ＧＬクラスがなくなりＧがＧＬと同等の装備です。
フォグランプがついて価格がちょい上がった。
もうすぐパンフレットが出るぞ～
俺はノーマルデッキバンからの乗り換えで
もうＧの四駆を注文したぜ！１２月納車だ。 サーフィンと釣りのためだけで軽トラにのってます
砂浜を走るために四駆にしてるしね >>783軽トラを趣味に使うってのが贅沢だね
このスレの人は多いのかな？俺もだけど オフロードバイクを積む為だけに買った。しかも新車、まわりからは勿体ないと言われてます。 スバルからも出すんだね
カタログというか資料（デラにあったコピーされた紙）見たら
車体とオプションがスバルマーク付きは、ちょい高い >>784
何か役立ちそうなのでローダンプ買った俺は、趣味どころか専ら買い物車だわ
二度くらい家庭菜園に肥料をダイブさせたくらい
エクストラ顔にしてドアノブ変えて、ナビレーダー着けた
次はLEDバルブかな >>778
LSD入れてるから雨で空荷でも余裕の発進 マイナーチェンジで純正LEDがオプションになるらしいね、でもLEDならIPFで十分だとは思う 4300kくらいのLEDがあれば飛び付くんだけどな
明るいのは欲しくても白いのはイラン h4ハロゲン用レンズではどんな社外品も最適な配光にならんのよね
純正LEDならカットラインもハイビームも完璧だしオプションで選べるんだったら絶対つける そんなこと無いぞ？最近のダイハツ車は迷惑LED多いしタントとか...対向車のこと気にするなら一度現物確認しないと後悔するかもよ IPFのH4LEDはガチだよ
無名メーカーでもLEDのチップがフィラメント形状の物はわりとまとも ん？もしかしてOP設定のLEDってライトAssyじゃなくてバルブだけなの？
Assyだったら危険かもと思ったんだが 今LEDやHIDでリフレクタなんてあるのか？
みんなプロジェクターでしょ >>786
スバルは、基本、寒冷地仕様がベースになってるからね。
オプションは、割高のもあれば、割安のもあるけどね。 寒冷地住みではないけれど、寒冷地仕様にしたらハイゼットの場合どこらへんが強化されてるんでしょ？
バッテリー大きくなって、ヒーターよく効くくらい？
1万なら寒冷地仕様にしてみようかな バッテリー容量が増えて、オルタネーターの出力が上がる
くらいじゃね？ S510Pを買って1年、洗車時に気づいたんだけどヘッドライトの隅にコケが…
https://imgur.com/a/gmYkl
みんなはどーよ？ 現行に買い換えてライトの明るさに感動したなあ
配光の改良でこんなに変わるのか！スゲー！ってね >>799
オレンジだから目立たないから気にしない >>799
買って一年になるが無いよ
日本海側の雨の多い地域かな？ >>797
ラジエーターにシャッターついたりしないのかな >>802
九州に住んでていつも車庫に入れてる
月二回は洗車してます
ヘッドライト外さないと掃除できねー >>797
ダイハツのホームページのよくある質問に書いてあるけど、クーラントが濃くなって、バッテリーが大きくなって、スターターが大きくなる。 >>799
スッカスカのむき身だからどれもいつかはそうなるな
モールテープで塞ぐように隠すかフロントバンパー外してまでして拭くかだろうね・・・
ヘッドライトだけ外すってのはコツがいるんだっけ？
あ、純正でライト下のモールってあった気がするな ジャンボですが、最低限のオプションつけて、12万ちょい値引きの見積もりが出ました
これくらいでもう契約しちゃって良いよね？ オプションは何？総額は？
俺はモデルチェンジ後にオプションは色だけで3万引きだったよ おれもマイナー後のジャンボ契約したけど、下取りと合わせて13万引きだったよ。
下取りは旧規格の四駆の軽トラ。 車両66200円引き、オプション54000引きです。オプションはだいたい割引分で相殺される程度のものをつけました。
まずまず良い値引きみたいですね。
これで決めて良い気がしています。
教えてくれた方々、ありがとうございました ファブリックとビニールレザーって
シートカバーしちゃえば差はないのかな？ ダイハツのホームページはそろそろ更新されたのかな？ 久しぶりにhp見たけど農業女子ってなんだ
最近流行ってるのかい >>813
流行りというか、農家は出会いがないからなぁ… >>809
> 下取りは旧規格の四駆の軽トラ。
未だに売ってるよね
安くても20万円くらいはするし、25年超えはアメリカに輸出ってのもあるみたいだね
俺は、小回りが利く旧規格がすきだけど、ジャンボに変えて違和感無い？ ダイハツは女性をターゲットにした商品開発で尽く失敗している。
コペンにしろムーブキャンバスにしろデブ兄さんやオヤジやジジイが好んで買ってる。
そのせいでイメージが崩れてお嬢様方が敬遠しているのが実状。
ハイゼットトラックの農業女子仕様もしかり。 >>819
悪意と偏見に満ちた奇妙な思い込みだな
頭大丈夫か？ｗ >>820
現行型じゃないよ、旧型のほう。
初代コペンは若い女性がターゲットだった。 >>821
悪意と偏見に満ちた奇妙な思い込みだな
頭大丈夫か？ｗ >>819
でも売れれば良いじゃん
オッサンとかデブ兄さんとか誰が買おうが問題ないしね。
流石にオッサン仕様とかデブ仕様とか出しても売れんだろ(´・ω・`) >>827
いやCMじゃなくてさ何か資料はないのですかね
CMに女性使ったら全部女性向けなのですか？ >>831
悪意と偏見に満ちた奇妙な思い込みだな
頭大丈夫か？ｗ 重量物は積まないので最大積載重量150ｋｇくらいでいいから燃費の良いギア比の軽ﾄﾗを出して欲しいな
高速とか走っても静かで乗り心地の良い軽トラが欲しい >>832
いやマジで資料ないですか？
「ターゲット : F1、F2」とかガッチリ資料じゃ無くても良いんで。
スレ違いだからコペンスレでも良いんでお願いします。 ジャンボって後ろを荷台の中に入れて3ｍの脚立を合法的に積めるんかな >>838
道路交通法
高さ2.5m
荷台からのはみ出しは車両長さの10%まで >>836
後ろは、はみ出さないであおりに中に入れて、前は鳥居に乗せて、高さ2.5を超えないかどうかってこと？
>>840
後ろも上げて、水平に近く積めば、法律上はOKだろうけど
斜めに積むのは意外に難しいかもね
ジャンボじゃなく標準ルーフでも、後ろをはみ出さないで乗せるのは厳しいかもね 一年点検(31000km)でデフオイル変えた
うーん いまいち違いが分からん 一年で結構走ったねぇ
デフオイルって10万キロだっけ？でも交換して悪いことはないからいいんじゃない >>833
つ（エコパック
微妙にしか変わらんけどね 現行ジャンボのシートカバーでおすすめってありますか？ >>845
当方、現行ジャンボにﾀﾞｲﾊﾂ純正シートを使用してますが気に入ってます。 >>845
目的が分からんから純正でいいんじゃね～の？ 町内会でハイゼットに同席させてもらったら、エンジン音が思いの外うるさくて驚いた。
うちは旧サンバーとアクティなので、FRってこんなに違うのかと。
そろそろ乗り換え考えてたんだけど、
ハイゼットも最新モデルだともう少し静かなのかな？ >>848
キャリーとハイゼットの新型はかなり静かになったね
ハイゼットのS211P乗ってるけど、やかましいからシート下に遮音シート貼った 【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 ジャンボを最近、購入したのですが2駆の5速なんですが、前に乗っていた200形のシングルカムの方が速いような気がします。信号待ちからのスタートなんか前車について行けなくて、パワーダウンしたのでしょうか？ >>855
現行はフライバイワイヤのアクセルだから仕方ないね >>833
150とは言わずにガチで350kgにしても、もうちょっとギア比を重くできそう ハイゼットもちょっと乗ってみたいんだけど、
現行キャリイで試乗に行くより25年落ちの軽トラで試乗に行った方が喜ばれますか？ >>859
泥だらけの長靴履いてランボルギーニから降りてくると儲かってる農家を演出できるよ >>860
先ずそのランボはドコに置いてあるんだよ？www >>861
農家でランボルギーニっていったら、トラクターの事だろ？
値段もそう変わらんぜ。 >>862
流石にトラクターで車のデラには行きたくないわ >>859
ポンコツすぎる軽トラは相手にしてくれないよw >>864
下取り査定ゼロなのに、軽トラは古くても需要有るだろと値引きを迫られる面倒くさい客だったら嫌だな、ってか。 発表されましたね。専用デザインのLEDヘッドライト、どんな光方するんだろう なんでうっすい色が定番色なんだよ
女用かよ
オレンジはキチガイっぽいから無理 乗用車も軽自動車も軽トラも今まで白以外の選択はないわw >>875
「逆に○○色は無いわー」
と書き込みを抑えられてサンキューやわ 濃紺が何で無くなったんだ？
エメラルドグリーンみたいなのいらんわ！ >>877
いやいや、ブルー系だろ
黒も捨てがたいが オプションみたけどLEDヘッドライトが見当たらない >>879
釣りだったらデッキバンのほうがよくない？ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc メーカー純正のLEDヘッドライト、マニュアルレベリングって事はそれほど明るくは無さそうだな（トラックだけじゃなくカーゴも）
一定以上の明るさだとオートレベリングが義務なんだけど、マニュアルレベリングで済んでるって事は少なくともHIDの光量には満たないって事なんだよね
ちなみに初期のHID以外でマニュアルレベリングが存在しないのはこれが理由（HIDだとバルブで規格化されてるから設計ミスでも無い限りオートレベリングが必要になる） てか、積み荷の度に光軸が大きく変わる商用こそオートレベリングを義務化して欲しいよなｗ >>890
センサーつけるとコストアップする だけどLEDは受けがいい
せや 光量下げたろ
こんな感じかもね >>890
それだね、
ムーヴもクソ明るい２眼プロ目からリフレクターのマニュアルになったし
キャリイのHIDみたいに軽トラにオートレべライザを導入するにしても結構コストいるんだろうね オートレベライザってショックの中に一体になった装置かと思ってたけど調べたらめっちゃ機械的だった そもそもハイゼットトラックの光軸ってどうやって合わせるの？どっかにドライバーを突っ込む穴でもあるのか？まさかライトユニット取り外して… >>883
グレーなんて見た事ないぞ
Tシャツじゃね？シースルーも良いぞ >>897
現行なら、フロント側にドライバー突っ込む穴あるよ ジャンボ契約してきた
防錆パックにしたから納期は来月中旬以降になるかもと言われた 30年ほど前の話だけどハイゼットトラックに肥料を最高1200㎏積んで農家まで配達してたよ
リーフスプリングが限界までいきタイヤが高熱を発しながら運転していたが壊れる事はなかった >>902
真っ直ぐ走れた？
昔、ﾊｲｾﾞｯﾄ200系に米袋30㎏を60個積んで配送していたらシャーシにクラックが入りました… ハイルーフはハイゼットだけなんだね。ピクシストラック、サンバートラックには設定なしなんか・・・ 会社の冷凍車がよくビールケース満載するから後輪だけ155R12の8PR履いてる
25個積むとリーフ水平まで沈んでハンドルくっそ軽くなる 過積載ネタするなら標準か増しリーフか書いてくれ～
知り合いの先代エブリーバンはメール便1トン弱積んで
カーブ曲がる時に右前のサスが折れてバンパーも破壊されたぞ
やっぱ軽トラさいつよだな！ マイナーチェンジ後の内容見て一瞬うらやましいと思ったけど値上げしてるんだよね。 ダイハツのディーラーの裏の駐車場に新型のLEDライトのやつが停めてあった
実物見るとかなりかっこいいな そうだな。スマアシ3が付いたら買い換えるか。
今の現行ジャンボはパワー以外は不満はないが。 >>911
でもムーヴやミライースと同じで
コストダウンした暗い方のLEDなんだよね 冬の夕方に試乗にいっておいらのHIDキャリイと比較するかな、オヤジが近々ハイゼット買うだろうし メーカーHP見てきた。
マイナー前を新型現行タイプに移植できるものはあるけど
カーゴ、アトレーからはポン付け移植できなさそうですな
ピラーカバーポン付けできるんなら、たまにぺローンの配線隠したかってんけどな HPに後付LEDのオプションあったけど やっぱりというかトラックにはつかないのね
LEDの熱に対する技術革新は起きないのだろうか >>920
熱が出ないくらいに効率的な変換方法は見つからないから、
冷却方法を考えたほうが早いかもね。
放射線の…チェレンコフ光ではどうか？ ここで聞くのもなんですが、他にいいスレがないので質問させてください
ハイゼットかスズキのキャリィを買うか悩んでるんですが、どっちがいいですか？ LEDパックというのがヘッドライトとフォグランプ共にLEDになるとカタログに書いて有ります。税抜き５万です。
後、LEDヘッドランプバルブっていうオプションがあり後付けのいわゆる球だけ交換が税抜３万プラスに標準取り付け費8.580円となってます。LEDパックが絶対に良いよね。
カタログにある事なら聞いてください >>924
それだけ？ならやっぱハイゼットにするべきかな
売る時高値で売れるのはスズキと聞いたけど 専用のLEDヘッドランプまで用意するんだったらエクストラとジャンボくらいドアミラーを電動格納式にしてほしかった >>927
そうします
整備もめんどくさそうだしアイドリングストップとかエコとかいらんし
エコパックあるしねこっちにも
農用スタンダードかなーやっぱ アクセサリーからバックブザーが無くなったのかな?欲しかったんだけど。 >>931
あるよ
アクセサリーカタログの10ページ サンバースーパーチャージャー無くなったんだから
1番欲しいオプションはターボだろ
俺の周りで3台は売れる >>933
せめて1000台は受注纏めてくださいよ(´・ω・`) ジャンボ、納車は来月だってさ
待ち遠しくてたまらない フロントガラスのUVカットは
マイナー前からだっけ？ >>939
合わせガラスになってからだから一つ前もuvカットガラスじゃね？ フロントガラスのUVカットは 何十年も前から全車・全メーカー標準だぞｗ
前席のサイドガラスのこと言ってるのか？ >>929
ホンダアクティとダイハツハイゼットは車体重いのにエンジンがヘボくてカタログ上の燃費稼ぐためか乗用車並にローギアすぎる、荷物積むならスズキキャリイのギア比のほうがいいよ、バックするときもゆっくりで楽だし…あとスズキは始動時の音もいい 確かにパワー無いな！
ミニキャブから乗り換えたけど最初に乗った時あれ⁉︎遅っ！ って思ったから >>943
＞乗用車並みにローギア
基本的に乗用車は商用車よりハイギアだしローギアでは燃費は稼げないし >>947
エンジンオイル以外ぜんとっかえして８万円だった >>948
新車に古いオイル入れたようにしか読めないｗ
…だとしたら安いな!!ｗｗｗ エンジンオイル以外の油脂類ね
言葉足りんかったなこれは いやいや、変なツッコミして悪かった(^^;
油脂の交換大事だよな～8万かー安いな >>836
仕切りのカバーやシート外せば積めるんじゃね
運転する時脚立の上に座布団置かないとケツ痛いかも >>952
ダイハツディーラーだったけど安くてビックリしたですよ
クーランともSLLCにしてっていったらわざわざ購入して入れてくれたよ マイチェンでデフロスターからの冷気漏れてが対策されたか気になる
相変わらず漏れるかな? >>957
色はLLCだったよ
新しいのはちょっとわかんない 普通のクーラント仕様にスーパー液入れてもメンテ期間は変わらないんじゃない？ 今日カタログをもらったんだが、13インチの設定が消えてる・・・ ホイールなら自分で買った方が良くね？
スペア意味無くなるけど 灯油18リットルより重い物積まないから15インチのCE28にネオバ ホイール変えた人ってスペアタイヤは下ろしてるのか？ 夏165/65R15,冬165/70R14履かせてるけど、スペアタイヤは155R13に付け替えてあります。
それよりみんな、スペアタイヤの吊りボルトとラック。ちゃんと動くか？ 2年目のダンプだけど、最初のタイヤローテンのとき
スペア外そうと思ったらナットがきつ過ぎ手持ちの
メガネレンチでは回らなくてデーラー行って外してもらった
山の中でパンクしてたらどうなっていたか 新型ジャンボ、オーディオレスのようですが、スピーカーは何処に何個有りますか？ >>970
ダッシュ上の左右に10センチスピーカー。配線も来てるよ >>969
おれも塗った
968と全く同じ経験あったから今の買ってソッコーやったわ >>971
ありがとう。一応ステレオなんですね。
配線有りなら購入後になんとでもなりますね。 >>975
モノラルとステレオの対比だから普通に言わないか？
寧ろ何ていうのか教えて欲しい。 標準装備のスピーカー内蔵ラジオにスピーカーつけたら片方だけ鳴ってたな ラジオ側のコネクターがスピーカー1個分の端子しか入ってないんだろう 〉〉922
スペックを比較するとキャリイ圧勝。
キャリイは全面防錆鋼鈑使用だがハイゼットは部分使用。
キャリイはMT車でエンジン50馬力。ハイゼットは46馬力。
キャリイは5AGSが選べるがハイゼットは選べない。
3AT派ならキャリイ圧勝。4AT派ならハイゼット圧勝。
同等装備ならキャリイが60kg軽い。
ハイゼットはタイヤがハンコック。
キャリイは国産。 アンカーもまともに打てないようなヤツを相手にするな 実際、現車を見たこともない奴が書いてるんだろなｗ
円安ウォン高の今の時代に「タイヤはハンコック！」とか無知すぎてワロタｗ >>983
実用車の場合、エンジンはカタログスペックより扱いやすい出力特性だと思う S211Pの後期買ったときは、ブリジストンだったけど ダンプに付いてたヨコハマ3年半で
トレッド面に縦ヒビ、まだ大丈夫と言われたが
ブリのRD-604のブロックタイヤに履き替えた
思たほど走行音は大きくない このスレッドは１０００を超えました。
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