【スズキ】旧型DA52・62 エブリイ 3台目【マツダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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誰も立ててくれないので代わりに立てました
ここでは4代目エブリイを中心に扱うスレです
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それ以外のエブリイ＋＆エブリイランディ(DA32W)や
旧モデルにお乗りの方もお気軽にどうぞ
前スレ
【スズキ】旧型DA52・62 エブリィ 2台目【EVERY】
http://mag uro.2ch.s c/test/read.cgi/kcar/1411272330/l50 ウチのDB52エブリイ17万キロ越えてるけど問題なく走れてるから日ごろの手入れは重要なんだろうな 唐突に自分語りさせていただくと、
DA62W・ジョイポップターボPZ・4WD5MTで下道オンリーならリッター13.5でした。
フルタイム4WDと聞いて一桁かな？と危惧してましたが…思いの外良かった 実際回さずトロトロ走ればそこまで最悪な燃費ではない気がしてきた
空いてるからって調子に乗って速度出してるとガンガン燃料計が下がるけど >>694
これを12インチにすると燃費が16キロに伸びたよ
あと点火時期をNから8番に早めるとまた変わってくる >>693
PZターボの燃費2WDの4ATで
街乗りで10~11。郊外で12~13。長距離の郊外で14。最高で高速で14.5でした。勿論、季節にも影響されますが。
パワーは不足とは感じた事は無かったですね。
それに比べて20周年記念車のワゴンRは確かに燃費はいいですが。軽のターボを乗った人はやはりターボ車とNA車を比較してしまいターボ車が良かったと私みたいに思うのでは。
燃費の事を気にしすぎてPZターボを手放し後悔の連続。因みにH14年型ＰＺターボは走行距離125000kで20周年記念車のワゴンRを買うときの下取り価格は1万円でした(涙目)。 ＮＡは坂道で４０キロに自動で減速するので、すぐに捨てたけど、ターボはすごいさすがだ 62のPC乗りです、
来週車検なんですが、タイヤの溝が少なくて車検が通らないと整備屋から言われました。
そこで、東京都内か埼玉県内で145R12の夏タイヤを、
組み換え工賃込みで15000円位で買える所ってありますか？ >>697
ATは燃費そのくらいか
1万なら欲しかったｗ >>702
そこ高くない？オートアールズに行けば貨物タイヤは1万しないでしょ？ DA62Wだけど運転席側窓ガラスが脱落しちゃった
前から異音はしてたけどコンビニから出ようと窓を開けた瞬間ガタン
とりあえず明日までダンボール貼っておくしかないけど始めての体験だ >>706
コストコは会員証が無いと買えないのでは？ >>707
僕は知り合いで会員の奴を探して
そいつと一緒に入館している。
探すと結構いる。 タイヤがつるつるだと、滑って燃費が倍増するので、溝がちょっとでも
減るとタイヤを交換しないとな 皆さん相当楽しんで使い倒しているようでワクワクしています。
当方3月中旬に皆さんの仲間入り予定です。
グレードが「ジョイポップターボ4WD/5MT」となっております。
年式が2002年4月で走行距離が1,750㎞（！）
購入価格はご近所特価なのでここではナイショということで。
何かありましたらアドバイスいただけたらと思います。
外観は普通車軽自動車問わずこの頃のデザインが一番好きです。 >>713
2002年って事は1型か、
確かこの1型はエンジンか何かのトラブルが多いと聞くが何処が悪いんだっけ？ メーターを外してよく調べろ！いじってあるかもしれん。 メーターは電子式なら、好きなような数字に変えられる有料サービスがヤフオクで
見たことがある >>713
シートやバイザーにビニールが被ってたり タイヤの溝に赤や黄のラインが残ってたり ホントに走行2000km以下なら使用感が全く無いハズ
フードパネルやバンパーの飛び石キズやタイヤハウス内部のキズ ブレーキとクラッチペダルのゴムの摩耗具合 ドアヒンジのヤレ具合とか 一つお聞きしたいのですが、DA62型が登場してから僅か半年で4型って何か大きなトラブルあったんでしょうか？
>>717-719
信頼のおける販売店さんですし、前オーナーの使用状況も伺ってますから大丈夫です。
何よりノーマルタイヤもスタッドレスも全然減っていない状況ですから。
最近の箱車の玩具っぽい顔が好きになれないところにお話を頂いて即決しました。 1型ってDA52じゃないのかな
俺の平成15年式は5型らしいが 窓落ちした人だけどレギュレーター周り総取っ替えに加えて
PWのスイッチ類も不具合見つかって総取っ替えになった
明日以降直る予定だけど予定外の6万近い出費は大きいな
車体を安く買ったけど色々直してるとすぐ上回っちゃうよね
気に入ってるし現行MCが出ても増車の予定なのでしっかり直すわ 何よりノーマルタイヤもスタッドレスも全然減っていない状況ですから。
↑
タイヤは取り換え簡単だからな～
つか、１７年前のタイヤとか・・・ >>721
4代目/ワゴン初代の括りで4型なら納得です。
そうですよね。ボディが共通っぽくてエンジンだけ違うようですから。
>>723
そうなんです。確認したんですが、どちらも17年前のタイヤなんですよね（苦笑）。
紫外線が当たらないとゴムってひび割れしないんですね。
スタッドレスの利き具合は来シーズンまで確認できませんが、経験上大丈夫なんじゃないかと思っています。 >>726
書き込みから嬉しさが伝わってます
で！
おいくら万円だったの？ >>720
これを見るとエンジンに何かが起きたのは確かだな
http://privater.cocolog-nifty.com/blog/2014/04/diyda62v-isc-db.html
これが構造的なのか違うのかは分からない
あと1型は内装で見るとワイパー&ウインカースイッチの形状が違う
シートの柄も1型だけ青系で、それ以降はPZ以外はグレーだし >>727
「年式相応」の金額ということでお願いします。
これ以降はターボ車が4ATなので、ここまでの低走行車で5MTなのが嬉しいです。
エブリイターボに5AGSがラインナップされれば次代の候補に入れたいですけど。
>>728
直立搭載型をそのまま横置きですか。ある意味凄いですね（笑）。
致命的な欠陥があればここまで生き残っていないはずですから、対応は販売店さんにお任せしようと思います。 5AGSは乗った事あるしその良さも知ってるつもりだけど
ギヤの自動変速時の後ろへ引っ張られる感覚がどうも好きになれん >>730
・・・MT同様のアクセルワークすりゃそんなことは起こらんはずだが？ わしが32万でメタルが壊れてエンジン載せ替えした、原因と関係ないようでよかった つーか5AGSはアップ時にアクセリングでコントロールしないと
フルオートでは不満だらけになるのは間違い無いがそれだけだからね 流石にひび割れ無くても17年前のタイヤはダメだろ…常識で考えようよ >>735
外観に問題なければ大丈夫と考える人も多いって事よね
本来はリスクを取ってはいけない所だけど、まあ使ってみてダメでした、ってのも勉強じゃない？ さすがにスタッドレスはダメだろうけどノーマルはひび割れしていなけりゃ大丈夫だろ？ 本気か?ゴム製品の経年劣化なんて日陰だろうが起きるだろ
頭おかしい奴の集まりかよ まあ冗談は抜きでタイヤの賞味期限って実際存在するのかな？
目視でクラック入れば当然ダメだろうがそうなる前に空気圧が維持できなくなるはず クラックが目視できなくても、走行中にセパレートして
バーストの可能性が否定できないし。
僕も、去年の夏、夜に駐車した時は異常なくて
朝、乗ろうとしたらセパレートからバーストしていた。
メーカーはレアーサイズタイヤで3年以上
在庫になった場合、出荷しない。 >>741
表面にクラック（ひび割れ）入ってても空気圧維持できて道走ってるタイヤなんてごまんとあるよ エスティマに履いてる１０年前くらいのブリザックで普段は倉庫に格納して冬場のみ限定的に使っていたヤツを
ついこの前に高速でリミッター効くまで自殺行為なことしたけど全く平気だったな
一説によると劣化したスタッドレスは速度出しすぎると速攻でバーストすると聞いたけど バカってバカ自慢してドヤ顔する
周りからはバカにされてるのにバカだから気付かない
だから一生バカのままバカにされながら死んでいく 納車まで二週間を切りました。
タイヤに関しては使えば使おうと思っていますし、
不都合があれば交換すれば済む話ですので余り気にする必要は無いと思っています。
スタッドレスも5年前に購入したものが物置に眠っていますから。
何となくですが、オイル管理には気を遣った方が良さそうですね。 納車まで二週間を切りました。
タイヤに関しては使えば使おうと思っていますし、
不都合があれば交換すれば済む話ですので余り気にする必要は無いと思っています。
スタッドレスも5年前に購入したものが物置に眠っていますから。
何となくですが、オイル管理には気を遣った方が良さそうですね。 ハンドルのセンターがズレてて気になってる
これを直すんにはハンドルを外して付け直した方が手っ取り早い？ 根本的な解決じゃないけどハンドル付け直しが1番楽だね
しかしタイヤケチってる人は死傷者出る事故とか考えないの？
自分や家族はもちろん他人を怪我させたり殺したりしたら人生詰むのに >>750
だったらタイヤに消費期限の表示を義務付けないとだめだなw >>749
ハンドルをセンターに合わせてステアリングロッドで調整するしかない ターボのタービンブローのようで白煙が出てきたのですが修理代金はどれくらいになりますか？
経験者の方が居ましたら教えてください。 >>756
ありがとうございます。
１０万程度用意しておけば大丈夫ですかね。 >>750
ハンドル外して付け直したら直りました
先日車検を受けたあとクーラントの入れ換えをやったんだが、
抜いた量より入れた量の方が少ないのでおかしいと思ってる
勿論エア抜きはきちんとやったので水温は安定しているしエンジンの不調は起きていない JOINにDXⅡのボンネット、ライト、バンパーは無加工で移植できる？ >>759
無加工じゃ出来ない
あれはライト回りの取り付け加工と配線加工が必要だったはず
バンパーも取り付け位置が違うからそのままでは付かない
リアテールもそう、
物はポン付けだが配線の入れ換えが必要 先日無事納車されました。
お騒がせしてたタイヤの件ですが4輪とも＊＊＊＊＊＊6のネクストリーなので車検時期に交換したみたいです。
スタッドレスは以前プレオで使っていたものが同サイズだったのでこれに交換済です。
「アイスパートナー」というブランドなのですがこれがBSらしからぬおかしな挙動をする糞タイヤでして（苦笑）。 62は本当手が掛からないなぁ、
昨日車検受けてきたけど、法廷費用含めて5万円でお釣りが来たよｗ DA62Wの4WD(車体番号で確認済)なのですが、4WDのヒューズって空きのままで大丈夫なんですか？
不安に思い知人に相談した所、「牽引等の時に強制的に2WDにするヒューズなのでは」との事なのですが 取扱説明書にはその旨記載されておらず…
4WD車の扱い方ページ・牽引時の注意ページ・ヒューズのページ等確認しましたが、牽引時は4輪とも持ち上げろとしか書かれていませんでした。 ターボ車は古くなってきたら要注意だね
俺のメルセデス62Vなんか白煙注意報発令中だわorz... >>766
パートタイム4WDの切り替え関係でフルタイム車には関係無いのではと パートタイムなら切替スイッチがあるだろ（年式によっては切替レバー式だが）
それが無いならフルタイムだからヒューズ挿しとかないとミッション逝かれる
いわゆる何ちゃってフル4にしてもな
昔の車検ラインにはフルタイムを検査できないラインがあったから
一時的にヒューズを抜いて車検通してたことがあったけど今はほぼ皆無 エブリイのフルタイムはビスカスカップリングで電気的切り替えはなし・・・だからヒューズも無し
パートタイムは切り替えを電気的にやっているからヒューズがある。
それだけの話でそ？ フルタイムは4WDが空いていてデフロックの方にヒューズが刺さってる
>>769の「フルタイムだからヒューズ挿しとかないとミッション逝かれる」はマジ意味不明ｗ フルタイムは4WDが空いていてデフロックの方にヒューズが刺さってる
>>769の「フルタイムだからヒューズ挿しとかないとミッション逝かれる」はマジ意味不明ｗ >>773
デフロックはキャリイだったわｗ
確認したらエブリイで同じ位置になるスイッチはリアヒーターファン 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青砥６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青砥６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
④色川高志（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
⑤清水（東京都葛飾区青砥６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑥高橋（東京都葛飾区青砥６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青砥６－２３－２０） >>773
フルタイム４WDのセンターデフロックなら有る。 >>780
1個空転したら死ぬってのは
どちらも同じ 「スズキ」が、2019年まで37年以上にわたり、車のブレーキ検査で不正を続けていたことを明らかにした。
スズキは、燃費や排ガスの検査で不正を行っていた問題で、調査報告書を国土交通省に提出し、新たにブレーキやハンドルの検査などで、1981年から2019年1月まで37年以上にわたり、不正を続けていたことを明らかにした。
また、国内3つの工場で、二酸化炭素の排出量を、実際より少なく書き換えるなどの不正な検査が、2008年4月から行われていて、1万1,070台にのぼるという。
報告書では、不正の原因を、検査員の人員不足や心理的なプレッシャー、経営陣の検査業務への理解不足などと指摘している。
スズキは不正を受け、およそ200万台を対象にリコールする方針で、費用は、およそ800億円にのぼる見通し。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190412-00416061-fnn-bus_all >>784
ここは52＆62専用スレだから放っておいてくれ まあ本スレなのは間違いないな
スレ番も76まで進んでて消化が1年がかりの分散過疎スレとは比べるべくもない
過剰反応して口汚く罵ってるのは分散荒らしかな スズキもこれから苦しくなるな。インドで頑張っているけど、自動運転とかＡＩとか全然やってないから
苦しくなる。 自動運転は当分普及はしないので問題ない
立て続けに死亡事故が起きてアメリカじゃ撤退したメーカーもある
仮に自動運転が可能になると人間がまったく注意を払わないと言うことがわかった
スマホをいじったり寝たりしてるので運転そのものを放棄してしまう
これでは事故を未然に防ぐなんて事は出来ないと判断したメーカーもある
完全な自動運転が可能になるならインフラから社会のシステムそのものを変えないと無理
今後恐らく導入されたとしても超狭い範囲や限定した路線のみになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
