ミラジーノ(L700S/L710S)part2[無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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初代ダイハツミラジーノのスレです。
※前スレ
ミラジーノ(L700S/L710S)[無断転載禁止]
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479837406/ 2004年式ミニライト、グレーの暗いやつ、アンテナは真ん中でタコメータあったよ
ATね >>367
俺は優しいからてめえにジーノ乗るなとは言わん
死んでくれるだけでいいよ ジーノ高くすれば 年寄り不細工オタク野郎買えなくなるんだよなあ
暇だからピカピカにいつもしてるのが 余計にダサい
イケテル男は汚れたジーノが似合うはずだ
禿男も自分の頭と同じくらいピカピカにしてるんだよなあ
勘弁してくれよ ほんと >>367
>シルバーカーのイメージだけなんとか払拭したい
そんな君にはシルバーMのジーノをお勧めするよ 屋根をツートンに塗装してるのは塗装の劣化対策とおしゃれを兼ねたものなんだろうか?
雨の軒?が無い今時の車だと塗り分けの境界線が気になる 屋根は劣化しやすいから再塗装ついでに色変えたりしてんだろうね
今はシートみたいなのもあるからそんなのでやってる人もいるだろう
飽きたら剥がせるし、塗装面の保護にもなる 劣化した塗装にラッピングやラバー塗装なんかしたひにゃ剥がすときにすごいことになっちゃいますぜ、だんな 今日はスーパーの駐車場で何回も切り返ししてる ジーノシルバーミニライトみかけた 乗っていたのは 70後半のカツラバリバリのおばあさん
テープかなんかかけて聞きながら 必死に切り返ししてた 早くしろ!このババアと怒鳴り回してやった
聴いていたのは 天童よしみだったなあ
勘弁してくれよ >>385
天城越えでも聞かせてやればよかったじゃんw ミラ ジーサンノ
のがよくね?
今日のジーノミニライト フロントに正月飾り付けてた
乗ってた婆さん 鼻垂らしながら 金平糖食べてた
勘弁してくれよ ガチで シルバーカーだから乗らない方がいいよ
このスレも還暦しかいないから ジジババユーザーが多いおかげで程度のいいタマが多いのは利点だろ
若い奴が乗ってるやつはビス穴だらけで内装グチャグチャなの多いし 昔は軽といったら牛乳瓶2本だった
今は660になったけど相変わらず走る棺桶だわな 以上、自動車スレか車種メスレでイジメられたのか、軽自動車スレに活路を求めに来た方からの遠吠えでした。 02年製なのに燃費リッター15だわ
他のもこんなにいいの? お爺さんが入れ歯出したり
吸い込んだりしながら ミニライト走らせてた
安いから年寄りに人気なんだよなあ
俺のジーノは永ちゃんナンバー リーゼントバリバリでナンパしてるぜ
年寄り乗るなよ!よろしく リーゼントの軽自動車乗りになんかナンパされないわよ >>396
MTのNAならおかしくはない
MTでもターボならかなり良い
ATでその数字なら凄く良い 通勤に山道とかでなければリッター15くらいだったな
ターボMT 条件次第だろ。
地方都市NAAT15km
夏ac入れて最悪で12km
MTの時は最高21キロ@80km MTNAで高速を80km/hで200km走って22.5km/l
街乗りだと16~18km/l
高速の合流の時だけターボが羨ましくなる >>399
ATです
前のオーナーさんが丁寧に乗ってたんだろうか このスレ見てたらMT率高いなあ
市場はATばかりだったような気が >>406
市場がATばかりなのは仕方ないだろうね
700は年式が年式だけにまだMT率が高い方だとは思うけど、それでも新車の納車数が圧倒的にAT過多だからね
このスレに多いのは、何で700に乗ってるかの違いがあると思うんだ
ここを除いたりレスしたりする人は700に拘りを持ってて、勢い、「MTじゃなきゃ!」って人の比率も高くなる
新車・中古を問わず、「手頃だから」みたいな理由で選んだ人はATに乗るだろうし、ここには来ないだろう
ってことじゃないかな
実際に某オフ会に行ったら、ATの方が珍しいくらいの比率になっててワロタw 明日はリーゼント決めて ナンパに行くかなあ
俺のジーノはコーティングしてるから 少し吹き上げれば ピカピカになる
髪もピカピカ
女もイチコロ
モーレツなボイン女ゲットするぜ! >>410
安いって、新車で買ったの?
それは羨ましい! MTだったらクラッチ板の交換とか必要じゃね?
丁寧に乗ってたら大丈夫なのかな >>413
俺氏のMTもうすぐ記念すべき10万k
9万超えた辺りから少々クラッチが重くなってきたけど、滑りは皆無なのでそのまま
10万k記念に、ジーノにクラッチ板とエンジンマウントをプレゼントしてあげようかなと企ててるw ノークラのがよくね?
シフトチェンジ恥ずかしくね? >>416
初代700ジーノはL700系ミラがベース。
2代目650ジーノ(600はムーヴだ…)は、L250系ミラがベース。
見た目も全く異なる。 フォグは後期が透明になってるけど黄色のが良くない? mtのタマが少なすぎるな
馬鹿みたいな値段つけてるのばっかだし とはいえMTの軽ターボホットハッチ自体が少ないから仕方がない。
需要と供給のバランスが取れてないんだよ。 やっぱMTの方が楽しいよな。
シフトフィールはフニャフニャだけど。 l700乗りのみんなはしょっちゅう修理しながら乗ってる?
学生なんだけどバイト代が溜まってきたから維持費が安かったらほしいなと思うんだけど 寺で買えばエンジンとかは定期メンテ(オイルとか)でいいけど、外装(ルーフモール、メッキとか)はどうしても劣化してるし交換必須かも >>430
外装は古いから仕方ないか。。。
最低限のメンテさえしとけばそんな頻繁に修理が必要ってわけでもないのね
車弄る知識はまったくないからセルフメンテはこれから勉強だけど 古いのに高すぎる
車屋もメンテもなんもしないで 売りやがる
ふざけてね?
知り合いが ジーノ56万円で買って半年で動かなくなり 修理9万円かかったよ
その知り合い禿でデブのオタク
そんなん自己満足で 誰もおまえのこともおまえのボロ車も見てないよ
車屋ひどくね?オタク車はなんもメンテしない >>433
修理代9万円で済む程度の「動かなくなるほどの故障」ってなんだ?
日頃のメンテしないと車はちゃんと動かないし、中古車ならなおさらだぞ?
買って半年でエンジンブローしたとかなら同情するが。 日頃全くメンテしないのに、たった9万円で復活してラッキーだったな >>428付けてるよ。最初は差し込むだけの安物を付けたけど
いまいち。次は某オクで純正をゲット、いざ到着してみると
錆でブツブツ。目立つ所なんで結局は新品購入。
高くついたけど可愛いんで大満足。 >>426
はいよ。アイドルが不安定。上がったり下がったり。ハンチング。 >>437錆取りで取っても、遠くから見る分にはそこそこになるけど、近くでは
全然ダメ。 メッキのブツブツサビは諦めるしかない
金属磨きとかで無理に落とそうとして擦り過ぎると綺麗な部分がダメになる
俺はオクで買ったオースティンのフェンダーミラーのステーがその状態だけど、古い車なんだから古い部品もまたいいだろうって自分に言い聞かせてるw
普段からちゃんと磨いておけばそれなりに光るし綺麗に見えるもんだよ フェンダーミラー羨ましいわ
でも見にくくない?
いくらくらいするんだろう ドアミラー外した後をなんか手作り格安で出来んかのー >>444そうだね。某オクでミラーとセットで出ててもめっちゃ高いもんね。 >>442です
>>443
フェンダーミラーはそんなに高くないよ
左右で3000円も出しゃあ綺麗なのがあるんじゃないかな
だだし、可倒式のでないと車検を通らないから注意ね
この間、車検に行ったけど、検査官が物珍しそうに弄り回しながら可倒式かどうかを確認してたわw
使い勝手に関しては、走行中は気にならないけど車庫入れの時に、ドアミラーなら見える後輪付近が見えないから、慣れないとちょっとやりにくい
面倒でも窓を開けて後ろを見たら済むんだけどね、寒い日とか雨の日とかは困るw
あと、洗車機を通した後にミラーの調整が必須なとこくらいかな
>> 444>>445さんが言うように、フェンダーミラーよりドアミラーを外した後のカバーが高いよね、フェンダーミラー代の倍以上かかったorz
素ミラ700のドアミラーでも安く買って来て、ミラーを取っ払って加工したら出来るかもだけどね フェンダーミラーだけど、右ミラーがワイパーの欠くところより下に見えるせいで雨、雪の日とか割と困る
メリットはドアミラーが無い分、狭路のすれ違いとか気が楽 >>446
なるほどカバーが高いのかあ
ちょっと考える てか新品かえよと言いたかったが我慢してた
でも言ってしまった >>453
新品がいいのは分かってるけど、欲しい部品が多過ぎて、予算的に全部が全部新品ってわけにはいかない
中古でも支障が無いものはそれで我慢してる 外車はあたり外れが多いからな、それこそ無資格の検査官すら検査してなさそう
ほんまもんの検査官でも時間が来たら途中で検査終わりそう ジーノ故障多くね? けっこう経費かかるよな
クーパーのが維持費は安いかも >>464
そもそもジーノは軽自動車。
型は古くてもミラの流用でどうにでもなるよ。
オースチンやローバー時代のミニは1000でクーパーは1300だし修理は安くないよ? >>464
外装以外はミラ以外でも同世代のFF&4WDなら何でも使えるけどね。
同世代ではコペンが2012年まで作ってたし。
問題は外装パーツ、特にゴム部品だな… ならない。
特にジーノのフォグはロービームよりかなり下を向いてるので殆ど飾り程度。 クーパーには勝てないよなあ
音が違う 車内の香りが違う
ステアリングの感覚が違いすぎる
そして 一番塗装が違うんだよなあ >>468
敢えて釣られてやるよ
あんたさ、650のスレとこっちとを行き来してグチグチ言うなら、ミニのスレに行って思う存分その素晴らしさを語ってきなよ
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう90 [無断転載禁止]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503707265/
相手にされるかどうかわからんけどw 昔のミニのセンターメーターのはなかなかよかった。
今のトヨタみたいなんじゃなく、壁にかかってるみたいなやつ。
ハンドルもトラックのような角度。
あのサイズで体格のいい外人が乗れる訳だ。今は衝突安全性とかあるから作れないけど、シンプル。 >>468
mini屋さんへ
ミラジーノが出てから、免許取り立ての初心者に高くminiを売って数か月後に壊れたのを安く
買いたたくというビジネスモデルが通用しなくなってしまってminiが売れなくなったからといって
ネット工作とかにお金使わずに、これからまともな商売ができるように経営努力してください。
もっとminiが売れるようになるのを祈っています。がんばってください
ミラジーノ乗りより ジーノでTorque Pro使ってる人いない?
調べてもジーノ乗りの情報まったくないんだけど てかクーパーに憧れてジーノで我慢してるのか?
たいして高くねえから買えるよ 本物
もう来ないよ がんばれ!クーパーもどき!さようなら
そして ありがとう! >>468
クーパーだけ?
他のMiniは問題外? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています