【MH21S・22S】ワゴンＲ・AZワゴン15【MJ21S・22S】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル（MJ21S・22S）を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ（MH21S・22S）を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンＲ・AZワゴン14【MJ21S・22S】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1495347153/ >>909
ロッドアンテナを思いっきり伸ばすor市販のMP3デッキへ交換で解決 ステンレス針金で留めてきた
改めて見てみたら溶接が外れたんじゃなくて錆びて腐り落ちてたわ
針金がどれくらい持つか試してみたいけどできるだけ早く交換かな… >>909
ラジオ入れてアンテナ触ってみて感度が多少変わるならアンテナ壊れてるよ
外傷なくても壊れてたら、AMは勿論FMすら入らなくなるからね。そもそもFMなんてアンテナ伸ばさなくてもある程度入るし
アンテナが問題ないならデッキがダメだね >>914
長く乗るなら互換品に交換
マジの応急処置ならパイプ側にステンレスのホースバンド、釣りゴム側にはステンレスのカラーを着けた上で針金がいいかな
ただ、釣りゴムが取り付けてある車体側の方はカラー内蔵だけど、それはほぼ腐ってて崩壊すると凄い異音発生源となる
そしてその応急処置じゃ車検無理 >>915
AMはロッドアンテナ関係ないでしょ
それにアンテナさわって感度が変わるならむしろ正常だと思うが >>917
書き方悪かったね
入らないラジオがアンテナ触れて入るようならアンテナダメって事ね >>918
だからそれならアンテナ正常でしょ
正常なアンテナに触れると体もアンテナの役割を果たすから感度が上がる
壊れたアンテナ触っても体が拾った電波がチューナーまで届かないから感度は変わらない ＞AMはロッドアンテナ関係ないでしょ
なぜかクルマの場合は、ある。 送信所との距離によるよな
>>917はよく聞くAMラジオ局が送信所の近距離でアンテナ伸ばさなくても入るんだと思う 隣県のも普通に入るけどな
アンテナのサイズがでかいから多少影響あるくらいじゃないの？
それより、AMが入るけどFMが入りにくい場合は電装かシガーソケットにつないだ機器のノイズが影響してる
受信障害じゃ地味にこれが一番大きい リビルトオルタネーター交換の見積り依頼
部品代は言うが工賃言わず、訝しいから聞いたら、要約すると面倒くさいからやりたくないとさｗ
糞な電装屋やで 面倒というより、見積り要求する客は商売として旨味がないんだろ
そこまでの整備工場や 気持ちは分かるんだよ
業者でもない一見の客が作業指定してくるとか面倒だと思うもん
知識だけの頭でっかちな素人メカニックがみんカラで蔓延したのも原因だが
ディーラーとかも単価低い作業より新車買う客優先する所も多い >>926
最近のデラは複数台持ってる家の他メーカー車でも車検やりたがるぜ
それだけ乗り替えなくなって新車販売は苦戦してんだろうな 嫌な客だったんだろｗ
なんとなく付き合いたくない人間って居るよな 一言デラの話が出ただけで何日デラガー言ってるんだろ HPにもリビルトオルタネーターやらスターターやら扱ってますからと客引きしてます
見積り依頼って言っても、向こうから車検書FAXしてくれと言われたから
やる気はあったけど、車を知ったらK6Aかと、逃げた口調と間だった、留目は｢作業イメージが想像できないんです｣と判っていながらプロらしからぬ発言
まあ丁寧にお断りしたけど、合計4万までなら御願いしてたよ
当方はマジで困ってますから >>930
近くの全労済指定工場入れとけ
唯一と言っていい、ボラない整備工場のデーターベースだから
もちろん非加入者でも普通に受け入れてくれる
http://www.z-shiteikou.jp/ >>930
嘘でないならオルタとスターターリビルトの値段教えて >>931
ありがとうございます
>>932
俺はオルタネーターだけだから、見積りではデンソー製リビルトオルタネーターで3万＋消費税と高値
話したら、リビルト業者との取引はなくて、メーカーリビルトのみの取扱いだって、それにしても高いよ >>933
純正品番 31400-58J10
程度のよいMH23（多分いける）の中古か
ネットでリビルト13,000円〜
持ち込み交換OKの整備工場探した方が安いよ
工賃15,000でお釣りがくるでしょ やりたくない仕事は高く見積もるのが普通。
見積り依頼の段階で良い印象を持たれなかったって事だわな。
金がないなら先に予算を伝えるのは大事。
金があるならデラ直行で。 150万の新車でお店の利益が3万らしいから
ディーラーも一日数十台の車検や整備で捌く方がいいよね >>934
前回車検依頼した所に問い合わせてみたら、部品工賃合わせて22000円でしたので即決しました
オルタネーター＝電装屋と思い込んだのが仇になってましたね
>>935
貴方みたいな偏見で世の中見てる人は建設的な話も皆無ですし読んでいて不愉快です O/Hさせる訳でもなくリビルトの交換依頼だけのために電装屋行くこと自体がズレてるんだよなぁ >>938
受け流すことを覚えないと相手には悪い印象しか残らんぞ？
同様に高かったら理由を問うんじゃなく、自分から進んで他店で複数見積もる
調達の基本だよ 中古を買ったユーザーが多いし
車検チェーン店で受けてる人が多いんとちゃう？ それは貧乏人でケチ嫉妬さ、金持ってれば普通自分でやったり、安い村整備に頼まないでしょ？
普通の人は全部ディラー任せじゃん、 ディーラーだとせっかく仲良くなっても
欲しい車のメーカーが違うと裏切らなきゃ駄目だろ 今時ディーラーで高い金出して直すのはジジババが大半だろ
知ってる人は知ってると思うが新車購入もディーラー以外の方が値引き率が高い
理由は特約契約店（デラ）は値引き率もメーカーから指定されてるのよ
デラなんて必要なときだけ行けばいい ホンダ車買ったときはディーラーの方が値引き多かったし、他の販売店が限界まで下げても更にその下まで下げられるって言ってたな >>952
スズキと違ってホンダにサブディーラーとか販売協力店とかあまり見たことないけどあるの？
殆ど同業者には業販価格の提供だから足元見て下げられるんのでは？ >>943
町工場嫌いの変な奴が騒いでるだけで、ディーラー嫌いが多い訳じゃないと思うよ
スズキ特有の故障なんかだとやっぱディーラーの方がノウハウあるだろうしね 特約契約店と言うのは整備工場から純正部品を注文されたら
メーカーから原価で仕入れて定価もしくは10〜20％引きで捌くんだろ？
でも一般の人を相手に整備すれば原価で仕入れて定価で整備するんだから丸儲けだわｗ
あとエリア内の町の整備工場の数からして毎日部品の注文がハンパないだろｗ
車売るより部品の利益と整備代のほうが利益が大きいなｗ >>956
部品屋で純正部品買うと現品カードと言う値段の書かれない自販の伝票が付くよ
受注NO…受注日…
お届け先…〇〇部品販売
お客様注文NO…
〇〇自販〇〇 >>958
扱うよ。
俺の馴染みの部品商は1割引で売ってくれる。 硬化の速いそこそこ弾力性のある耐熱で発砲ゴムか発砲ウレタンか発砲シリコンのスプレー缶で
エンジンマウントブッシュを外さないで隙間に注入するのに使えそうな物あるかな？ >>964
最低でも硬化時間が2時間くらいでないとダメ コーキングとか発泡ウレタンじゃ
柔らかすぎてマウントには使えないだろ 目的が分からんが、マウントにコーキング塗ったって振動が減ることはないんだが
それより化学合成オイルを入れてエンジン振動を減らした方が余程体感はある へたったマウントにウレタンやらシリコン詰めるのは昔からあるやり方で効果的だよ
硬いコーキングで強化してトラクション上げる人もいる >>970
自分でやるとディーラー嫌いに認定されちゃうの？
ワイパーすら自分で変えられない無能も居るしなｗｗ >>971
そいつ多分発達障害だから何言っても無駄だよ 村勇者さんは金持ちに強い劣等感と嫉妬があるから君達の言いたいだけなのは分かるよ、うん可哀想だ 村勇者は今日も何もやることないので自分で車整備してこうドヤ顔でこう言うんだ「高い！！自分で交換したら・・・村工場なら・・・・」
うわ・・・・ >>963
えーとね、耐チッピングがいいよ
ダンガードってんだけど
ホムセンでも売ってる 耐チッピングで調べて意味は分かったけど
ダンガードは検索してもそれらしい物は出てこないな
耐チッピングなら塗料じゃね？ｗ 村勇者君はMH23すら買えない貧乏MH21のFX乗りだろ >>978
塗料だけど、あなたの求める条件に一致するものだとこれが一番だと思うよ
所謂アンダーコートな訳だけど厚塗りすれば弾性は出る
ダンガードってのは自動車メーカー純正の耐チップ塗料です
チッピングブラックなんかと成分は同じ >>980
ラバーチョッピングブラックでAmazonにありました
ゴム質のアンダーコートですね
ビー玉サイズのスーパーボールに何重にも吹き付けて
2〜3個ブッシュの隙間にねじ込んでその上からまた吹き付けてみますよ
どーも もしかしてエンジンマウントが割れてるんなら車検通らないんじゃね？
普段でも使える工具なんだから
そっちに金かけた方が良いと思う スティングレーにRRのテールランプをポン付け出来ますか？ タイムリーだな
エンジンマウントアマゾンで買って手元にあるけど、週末は大荒れの天気
車検は通るけど振動が耐えられないレベル 町工場＝車を愛する仕事人 お客さんを大切にするしボラない 親切丁寧 職人 プロ
ディーラーの工場＝ 言われた事しかしない 融通が利かない 所詮雇われ 責任感もあまりなくいい加減 村工場＝車を愛する仕事人 お客さんを大切にするしボラない 親切丁寧 職人 プロ
ディーラーの工場＝ 言われた事しかしない 融通が利かない 所詮雇われ 責任感もあまりなくいい加減 >>984
やっぱりディープソケットと長いエクステと何とかハンドルないと難しいかな？
俺も交換したい
マウントの締め付けトルク知ってたら教えてチョンマゲ ＞貧乏MH21のFX乗りだろ
自分もmh21fxのりだ、カネはあるけどｗ リコール対象だった
今回の対象箇所だけ早く他より錆びが広がってたけど融雪剤のせいだと思ってた ブラケットが腐ってロアアーム脱落とか後期あたりからアジアンスチールが多いのか
はたまた神戸のヤツか mh21sと掛けて21万台リコールなんだな
やるなスズキ メーカーの信頼性が偽装で揺らいでるから
この手の錆で不具合とか敏感だよな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 84日 18時間 22分 16秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
