【MH21S・22S】ワゴンＲ・AZワゴン15【MJ21S・22S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル（MJ21S・22S）を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ（MH21S・22S）を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンＲ・AZワゴン14【MJ21S・22S】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1495347153/ １乙
外気温センサーをバンパー裏に付けるべくグロメット外して配線引き込みしようとしたけどグロメット外れない
内張りはがしでトライしたけど固すぎて引き出せそうにないや エアコンマックスにしたらエアコンフィルターある所からブーンと音するのは普通なん？ >>3
エアコンフィルターが共振しているんだべ
新品と交換 >>4
新品に変えてから音気になりだしたからもう一度付けなおします >>5
それ、きちんとしたメーカーの物かい？ 安いまがい物付けると不具合起こすぞ レジスタ開けて見てみたら８番が入ってた
ハイオク入れたほうがいいの? ５月の車検時に換えたエアクリが真っ黒でオイルまみれだった・・やばい？＠１２万キロMタボ >>9
走っていて不具合感じるならハイオク入れれば良い
>>11
オイル入れ過ぎではないのか？ バッテリー軽くしようとリチウムイオン検討してたけど
今朝の火事のニュースでやめたｗ >>13
そだねヘッドカバーからブリーザーパイプがでてる 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はｴｽ ﾃｨｰ ｴｰで
詳しくはHPをご覧下さい。 3桁になったのは17年1月からだから、2型の最後の方までは新車時2桁だな
Ⅲ型以降は3桁しかない リアドアのエンブレムが上にあるのが初期型で下にあるのが後期だっけ ダセーエンブレムなんていらねーよ
買って速攻でガラスのシールと一緒に剥がしたわ。 レクサスエンブレム貼ったトコまでちゃんと書きなよw >>27
上にあるのは１型だけで真ん中にＳでなく左上にSUZUKIで右上がwagonＲだったかな？
２型から真ん中にＳで右下wagonＲでリミテッドのマークは３型だけ白 高圧洗車で洗ったら腐食して崩壊寸前だったリアフェンダーが取れたｗｗ
車検通らないかな？リア足回りも錆びてボロボロだわ・・ >>30
真ん中のSマークは全型にあるよ
リミテッドマークは2型が青地の銀文字、3型が白地の金文字、4型以降が黒地の藍色文字だよ
あと250とかナビスペシャルとかは専用のマークだったはず Sマークの両端にSUZUKI、wagonRのやつが一番バランス良い気がする ワゴンRに慣れきってるとミニバンの大きさが辛くて仕方なかった
車検通したしまだまだ乗り続けよう >>33
マジか・・走る分には絶好調なんだけどなー フェンダーの錆が何だか分からなくて検索したけどこんな所錆びるのか
新車で買って9万km乗ってるけど無傷だから驚き >>36
フェンダーだけ交換できないの？
取り付けは無理なのかしら。 オルタネータが調子悪いと、一度エンジン切るとセルが始動し辛いとかある？
バッテリーとプラグ見たけど、問題なし。
朝一発目じゃなく、一度エンジン切って用事後にセルが回りにくい
セルモーターかオルタかどっちか分かる方法ありますか？
どっちにせよ、修理代金高いので修理するか悩ましい、１３万キロ 両方交換するとすっげー高そうだなー。安心っちゃ安心だけど >>43
バッテリーが大丈夫ならオルタは大丈夫でしょ？ >>47
同じようなもんですが、またオルタは別にと思ってました。
セルモーター交換なら、ちょっと安くつきそうですね。
修理しようかな、まだ乗りたい。車検取ったばかりだし https://www.youtube.com/watch?v=rFBsUkDDFN4
うーん、こんな感じじゃなくて、キュルでかかるもんが
キュルキュルキュルキュルぐらいでエンジンかかるときがあるんだよなー。 >>49
バッテリーの大丈夫の判断が怪しいけど
とりあえずバッテリー変えてみれば？
ネットなら3千円くらいで買えるだろ >>43
水温センサーの故障でなければ、フューエルラインの清掃、３回くらいハイオク入れれば良くなる >>49
中途半端に暖機された状態でエンジンのかかり悪いのはK6Aの持病
距離的に見て点火系（プラグ、IGコイル）の劣化によるものだよ
セルもオルタも問題無いよ 自分では交換できるスキルがないので、全部見てもらってことです。
>>50
電圧見てないですが
最近交換したので不良じゃければ
>>51
水温センサーはこれまでランプ異常は冬に一度だけ
ただ気がついたら冷却水がタンク空っぽ近くてビビりました。
フューエルライン清掃は簡単に頼めるものじゃなさそうですね・・・。
ハイオクだけ入れてみます。
>>52
整備士いわく、プラグはまだ大丈夫
IGコイルに関しては「調子悪いのが続けば交換やってみます？」みたいな感じでしたね。
何かしろ、それが間違いだったとしても原因として一番怪しいとこを
こっちから指定してやってもらわないと古い車なので、交換するものがキリないっすよね。 エンジンをいたわろうと給油口からクレのすぷれー吹いたら赤いストローが中に飛んで行った。 タンク外してガソリン抜いて逆さに振れば出てくるよ！頑張って！ >>53
>整備士いわく、プラグはまだ大丈夫
それ本当か？ 整備士もいい加減な奴がいるからエンジンにバラツキ無かったら
問題無いと判断する人も居る。 で、いつプラグ交換したの？
これは点火系の劣化だから他に何をやっても改善しないよ
完全に直したいのなら点火系全部交換しかないよ
>>54
>55も言っている様にタンク外さないと取れない なのでそのまま気にせず乗っているか
整備工場へ行って取り出して貰うしかないよ >>53
洗浄はワコーズf１などの添加剤で十分、プラグはNGKのRXをオススメする
自分も同じ症状だったけど、メンテしたらいつの間にかならなくなった
ちなみにディーラー整備士には持病ですと言われたよ 同型と並ぶとステカスってホントかっこ悪い
特にサイドから見ると際立ってダサいｗｗｗｗ
アルミホイールも糞ダサｗｗ乗ってる奴恥ずかしくないの？
RRは惚れ惚れするかっこよさなのに 何万kmまで耐えるか分からんが乗り続けてる
11万km越えてきたけどショック未交換だしそろそろ考えとかないといけないかな？ >>59
前車はアルトワークスでダウンサス(ﾃｲﾝ)＋純正ショックの組み合わせだったけど
林道や雪道ガンガン走って18万キロ走っても平気だったぞ。
錆びでリアフレームとタイヤハウスに穴空いて廃車になっちゃったけどね バッテリー交換したら
エンジン掛ければ止まるわ
パワーウインドウまでおかしくなった
直ったから良いものの一瞬捨てようかと思ったわｗ
糞みたいなコンピューター制御ヤメロ！ そこは万一のためなおしかた書いておくのが愛ってもんだろ？ バッテリー外したらパワーウインドウの挟み込み防止機能再学習させないとあかんよ 素人でも電気通しながら交換できる方法でやらんとな。 窓はともかく、この車ってバッテリー外した如きでエンジン止まったりしたっけ?
前に1時間以上外して作業したことあるけど何もトラブルは起こらんかったぞ
繋げて一発目の始動時の回転はいつもより高かったけど >>66
始動時にアクセル煽れば安定したけど
アクセル踏まずにかけたら止まった
パワーウインドウも一旦下に下げてからなんて書き込み見て実践したら
窓が開いたまま上がらなくなって何度もバッテリー外したわｗ 俺もリセットしてからPWスイッチ上に引っ張ったまんま10秒
そして下げたら真ん中辺りで止まって上にも下にも動かなくなり焦ったな
走行中だったけど10秒くらい放置したら動いた 始動時エンジンストールは真夏でエンジンルームの温度か高いと良くなる
ちょっとふかせば安定するから良いけど、地味にストレス キー捻って無反応の時がちょくちょくある
セルもチェックランプ類も点灯せず無反応・・何回か捻ってようやくエンジン掛かる
何度か診てもらったがどこも異常なくて原因不明。 始動不良はISCリセットとかかな?ほっとけば元通りだろうね
窓は10秒とか押し続けてたら過熱保護で止まるんじゃない?
スイッチ押し続けてる限りモーターに電流が無かれつづけるから
挟み込み＆オートの再設定は5秒も保持してたら設定されるよ >>70
たま～にキーONで電力が供給されないときがあるのは
普通に考えて高い確率でIGスイッチの接触不良です
分解して接点磨けば一時的に直るけど交換が基本
部品はガソリン満タン１回分くらい
見てもらったメカニックにIGキースイッチじゃね？と聞いてみなよ とりあえず、明日フューエルワン届くので入れてみよ。
30Lで一本ってことは満タン時に入れとけば30Lですよね。
ただ、推奨が３０Lからだから怖い気もする。 >>70
IGスイッチは安いから部品買って交換した方が良いな >>73
何も問題無い
心配なら２回に分けて使うと良い 厳密に言えば空のときにいれてから、
満タンにするんだけどな。 >>73
一本入れたからって激変はしないのでその辺り御了承 ついでに栄養ドリンクも入れるとカフェイン効果で
シャキッとした加速になるよ！ リアホイールハウスの折り曲げに沿って打ってあるシーラー
どうも塗装にクラックが入って水が入ったみたいだ
剥がしたら長さ3cm程度だけど真っ赤に錆びてた
まだ腐食はなかったから錆落として塗装し直した 上の方でナンバーが2桁だから〇型だとか意味がわからない
どーゆーことか誰かKWSK教えてチョンマゲ >>84
平成17年2型が新車の頃、ナンバーの分類が2桁(50)から3桁(580)へ変わったんだよ >>85
17年3月末納車で3ケタだったよ。
ちょうど変換期だったんだなぁ。 >>85
なるほどナンバー上の沖縄（例）580の分類の数字か
ありがとう だからⅠ型で三桁は、ぽんこつに金払った貧乏人ってこと
わざわざ車検まで新規で取り直してな
俺のことだよ！ >>88
引っ越しして所轄が変わったからナンバー変更する人もいるけどなw 当て逃げして気分転換にナンバー替えるヤツもいるしな 中古で買ったからナンバー変えたわ
前のオーナーの生年月日とかだったら嫌じゃん 前オーナーのナンバー引き継ぎなわけないのにバカやん 俺は名義変更だけしてナンバーはそのままだったよ。
前オーナーは買ったクルマ屋さんで、そこんちの代車に使おうと登録したばかりだったってのもあるけどな。 前オーナーのナンバーそのままなんか見た事も聞いた事もない 展示場に車検切れで置いてある車なら新規にナンバー取るし、車検付きの車なら名義変更だけじゃね？ 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はｴｽ ﾃｨｰ ｴｰで
詳しくはHPをご覧下さい。 >>91
その変えたナンバーは前乗ってた人の死んだ日だよ ナンバーそのままだったわ
車検受け渡しだったから新しいの付いてくると思ってたのにぃ ナンバー変えるならラグビーワールドカップの白ナンバーに変えてみれば？
ラグビー応援する人以外にも軽自動車で白ナンバーにしたいという人には需要はあるのかもね ６割程度普及したら白ナンバーにしてもいいけど
今やると、珍しがられるよりも気を使うほうが多くなりそうで嫌 軽専用駐車場で係員に変な目線で説明（分かってますよとか言われてイラッと）
一般人には100％マナー悪い目線（一般人知ってる人すげー少ない）
総合的にやめ、あと乗り換えると無効になるので
古い車で変えるのもなんかなー。新車ならええけど フロントの車幅灯を変える時は
タイヤハウスから？
面倒くさいな～
やる気が起きない >>112
後期の4型以降？ならボンネットから出来るよ
一番最初は硬くて回しにくいけど・・・（あと狭いしね） 高速はもうどの車もETCだからいいですよってだけの話だからな>軽に白ナンバー >>112
前期はグリルとバンパーとヘッドライト外さないと出来ない
デラに頼むと工賃4000円と割れた分のクリップ代とられる
クリップ1個100円とるぞ >>106
＞ボルトを角度法で締め付けます。
狭くてトルクレンチが入らないのか 角度法の方がしっかり締め付け管理出来る
トルクレンチはあくまでも目安
整備やってる人なら常識 メーカーが好評する以前に、不具合箇所を有償で交換した人らって後から請求出来るの？
今回の件や触媒ケースみたいな件とかでさ >>121
出来るが、有償で交換した事が分る日時や領収書が必要になる 信号待ちとかで偶にエンストしてたんだけど
ISCVを洗浄したら治ったみたい
ススが付いたくらいで不調になるんだな >>128
4型HIDだけど俺の手では絶対無理だった。 >>43
うちのも同じ症状でリビルドセルに交換した。
かえたら問題なくなった >>127
うちのは冬場の寒いとき限定で（氷点下近く）水温がある程度上がるまで信号待ちでエンストしそうになる
アクセルとブレーキを両足使ってアイドリング維持してるｗ
うちのはISCVでなく多分リンク先みたいにバイメタルサーモが汚れてるんだろう
今度ISCVと一緒にバイメタルサーモの清掃をしよう
サンクス >>131
清掃しても直らない場合は、バイメタルサーモが固着している事が多い
LLC定期的に交換していないと固着する 車は好きだけど整備スキル０な奴が来る所じゃないねここは・・さよなら サービスキャンペーンのやつ予約してきた
去年エアコンコンプレッサー換えてからベルト鳴きし始めたしちょうど良かった >>135
予約ってハガキとか案内来たの？
来てなくてもディーラー行って予約できるかな？ >>136
早く済ませたかったからハガキ無しで「対象なんで診てもらえます？」って電話したらOKだった
>>137
バラす訳でもないから要るのね ここはなぜか自分で整備できるスペースがあることが前提で話が進んでるけど
そんなやつの方が少数派で、教えてる奴がそんな奴だけだからｗ
一通り聞いて、知識だけ入れて整備頼んであまりにここと内容が違ったら
それに関して説明を求めると安くなったり、知識の補充ができるかもな ハイオクは無意味とか、高性能バッテリーは無意味とか、アーシングは無意味とか、無知自慢にも程があるけどな >>142
軽専用スペースだと横カツカツ、
止める場所に寄っては、いろいろ出入り激しく、深夜早朝ぐらいしか作業できない
そもそも、集合住宅だと自分以外のスペースは共有スペースだから文句言われたらお終い
って全部じゃないけど一部俺がそんな場所なのでタイヤ交換すらできない
ボンネット開けて、ちょっと見たりするぐらい限界、
間違っても工具並べてジャッキ置いてとか無理、緊急時ならまだしも
のんびり作業なんてできない そんな俺でも工具持って近くの河川敷の糞でかい駐車場の隅っこで
そこでできる作業したことあるけど、もし何か忘れたり、ちょっと別のこともしようと思うと
だるい、移動しての作業は柔軟な対応ができないので、面倒でオートバックスだわ。
安いとか高いとかの世界で語れることではない、ここの住人は自分でやるからすぐ高いだと、こんな金でできるだの
貧乏作業自慢するので、そんなこちらが聞いてもないようなことは聞きたくない、 >>144
気持ちは分かるけど、過去のスレ見ればそんな書き込みばかりじゃないし、
簡単には出来ないけど素人の自分でも詳しい人の書き込みは参考になるし、
選択肢の一つにはなるけどね
オートバックスで頼んでるんだろうから、聞いてもないようなことは聞きたくないほど
嫌ならこのスレ見ないか見てもスルーすりゃいいんじゃないの？
少なくともこの車に乗ってるか興味なきゃこのスレに来ないだろうし
仲良くやろうよ キャリパー外してストラットからハブ切り離して
ロアアームのボールジョイント外してタイロットエンド外せば
ハブと一緒にドラシャ引っこ抜けるよね？ >>150
自分で整備できない素人だしレスそのまんまなんだけど・・・
なんかおかしなこと言ったかな？ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 だいぶ前にオクで落としたフロントスパッツようやく取り付けたわ
小さいパーツだけどいいアクセントになって満足。スティングレー乗りは是非付けてみて！ >>136
ダイレクトメール無しで直接ディーラー行ったら15分くらいで終わった >>161
店でやらないと点検した履歴残らないからな >>160
デラにTELして車引き取りに来て貰えば良いじゃん 今日乗ろうと家の駐車場いったらワゴンR丸焦げになってて草 鈴木さんからお手紙ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! センターメーターってどーなの？
FAのMT車買おうとしてるんけど
メリットデメリットあったら教えて欲しい >>172
センターメーターは人によって好き嫌いがあるから
実際にデラ行って現車確認して来いよ >>172
新型に行くの？好き嫌い無いなら後は慣れだね
（新型って悪くはないけどどうにも気になるのがリアバックドアの開口上下がこっちより狭くなっている事
後ろに背の高い荷物が積めなくなってる・・・小さい事だけどグッと使い勝手が違ってくるんだ） 新型のテールランプが叩かれてるが、俺は割と好きよ。
このMHもデビュー当初は不細工だとかインパネトラックかよと叩かれたもんだ >>174
新型行くょ
市内にデラないんだよな
スズキだけないとかなめてるよな
スバルだってあるのに とりあえず
いちばん近いデラ行くわ 新型DISはどんだけ言い訳しても
妬みにしか思われないスレですよここは、 新型もモノは悪くは無いでしょう
ただちょっとN BOXやハスラーに人気取られただけで 基本的に外見がどうのとこ言ってられないレベルに
中身が良くなってるので新型は良い N BOXにMT設定あれば
N BOX行くのに(笑) >>175
確かに前期のインパネは下手なトラックより酷いな。 インパネは気にしないけどメーターは許せん
90年製の原付のメーターと大差ないダサさ スズキから毎日電話かかってきてしつこいから無視してるわ。手紙がきてるからクランクプーリーのさんサービスキャンペーンだろうが、なんともないし面倒どから行かんよ 何故後期RRは、ハロゲン仕様を標準にしてプロ目をオプションにしたのか？
たまに見るハロゲン仕様のRRは・・なんかモヤッとするｗ mh21s 22sが外装もインパネも一番いい
特に後期
リコール来たが、前のリコールは忘れてて放置してる インチダウンってどうよ？重くて加速と燃費悪いこのMHは効果ある？ インチアップもダウンも、タイヤ＋ホイールの合計の重さはたいして変わらなかったりして。 見た目気にしないなら12インチ鉄ホイール＋低燃費タイヤ最強
アルミは所詮ファッション。誤解されるが鉄ホイールの方が軽いし頑丈
下手な社外アルミ吐くなら、純正鉄チン履いた方がいい >>197
そこまでして乗るなら乗らない方が良くね？貧乏の中でもド貧乏過ぎて引くわw どうしても必要ってひともいるだろ、そしてどうしてもMHって場合も 内装って評判悪かったんか。
俺は内装好きだけどな。
まぁダイヤル式のエアコンの操作パネル見た時はトラックみたいって思ったのは確かだけどw 圧縮率の高いNAならレジスター進角11番入れてハイオク仕様にすればトルク向上
尚且つMH23の8穴インジェクターにすれば2～3馬力は上がり燃費も良くなり
ハイオクでもレギラーより燃料代が稼げる机上の論
自己責任でお試しあれー >>204
インジェクターは兎も角、レジスター540円だからハイオク入れた時にお試しあれー
>>205
付いてないのが多いかも 女から譲り受けたんだけど
クーラントは錆色
オイルキャップの裏側はギトギトの油で詰まってた
パーツクリーナー1本使ってやっと綺麗にした
エンジンカバーを開けるのが恐ろしい 俺もママから譲り受けたけど8万走行なのにフェンダー錆びてないしクーラントもオイルもOKだったし助かったわ
汁物とかプラグとか交換して終了
ありがとうママン 何故か急に運転席側パワーウインドウの「オートで下げる」だけ効かなくなった
普通に下げる（開ける）はできるけどオートにする為にボタン押し込むと止まるw
これリセットじゃ直らないよな、オクでスイッチ買うしかないか？！ >>211
それ定番のスイッチ接点不良
アマゾンで純正互換品が安く売ってるから新品に交換しとけ
http://amzn.asia/g5WsK5Z >>211
俺はリセットで治ったよ
何回か繰り返して苦労したけど >>212
安っすw
オクで買うより遥かにいいじゃん！
アマゾンでこんなに安く入手可能とは思わなかった！教えてくれてありがとう！
>>213
さっき２、３回リセット試してみたけど俺のは駄目だったぁ
おとなしくスイッチ買いますw >>214
たぶんECUリセットして起動が終わるまでに時間が掛かると思う スイッチばらして金具曲げたら治るかもな
面倒でなければな スイッチバラして分解清掃した事あるが
手間考えたら互換品買った方が早いし安い。
パークリで接点清掃した後、グリスアップしなきゃならんし
オート機構が効かなくなるのは、未対策スイッチの形状に問題があって、
雨の日にドア開けた時、スイッチの隙間から水が入って接点を錆びさせる。
清掃しても形状が悪いから結局再発するんよ。 右後席のドアが中から開かなくなったんだが治し方わかる？
チャイルドロックはかけてない >>218
純正品もそんな高級品使ってる訳じゃないし充分
これがまた壊れる前に車の寿命くるし 純正はスイッチだけで13000円くらいするんだよな
デラに以来したらこんなスイッチ交換で2万コース 何か中古がもう一段安くなったな？
10万ちょいで最上級のRR-DIが買えてしまう 皆さん猛者ばかりでマジでめっちゃ勉強になりますw
もう一度リセットしてみたけどやり方が悪いのか状況変わらず…
イグニッションオンで全開から閉めて閉めのままスイッチ3秒とか5秒とか保持してるんだけど… >>225
アイドリングで置いて
多少走ってから設定してみれば？
マルチタスクは出来ないんだと思う >>220
内張外してみてインナーハンドルのリンクがロック本体に繋がっているか確認
繋がっていてきちんと動けばロック本体の不良
ロック本体交換。 ロック本体はオクで中古買えば良い。 mh21s RR-DIで、電球類をLEDに交換して、ハザードや、右折時メーター内の右ウィンカーインジケーターが正常点滅する時もあれば消灯のまま点滅しなくなった人いますか？ >>229
右ウィンカーインジケーターのLED不良かソケットとの接触不良だろ
別の部位のLEDと交換してどうなるか確認して対処すれば良いだろ 車検で40万って見積もりきたんだが・・
タービン交換に4本ショック交換にドライブシャフトブーツ内側外側両方交換にタイヤ交換・・
他諸々で40万って言われた・・あまりの金額に少し保留にしてもらったがどうしよ・・
20年式でまだ11万キロなのに >>232
もう買い替えだな。
よくがんばったよ。 他で見積もりとって貰えよwタービンとショックの詳細が分からんけど怪しい気がする >>232
それどこ？ 違う所（町工場）でもう一度見積もりとってみては？
デラでその見積もりなら買い替えしろと言っているんだよ オレももうすぐ車検で、
タイヤ交換してから預けるつもりだったけど、
高かったら買い換えたい場合交換しないで持っていった方がいいのかな？ >>232
車体を見てみなきゃ分からないけど
そこまで変える必要あるか？ ブーツ交換は、まぁしたほうが良くて
車検通らないならタイヤ交換はしょうがない
タービン交換時点で乗り換え考え案件 リビルトドラシャが7000円～×2とプラス工賃で3万いかない ドラシャブーツのインナーもアウターも裂けてて気づかないで見積もり行くような奴はそんなもんだな
乗り方が想像できるわ >>242
賢くなったわ
ところで左右は同じなの？
フロントとリアとか？
モノタロウだと何も書いてないけど >>232
とりあえず複数業者に見積もりもだしてもらって判断。 最近走ってるとボンネットから白煙出るんだが大丈夫？黒煙じゃないからまだ行けると思うんだが >>247
冷却水の漏れかオイル漏れ起こしていてそのオイルは排気系に付いて
白煙上げているのかもしれないな
どちらにせよ早急に手を打たないと走行出来なくなるから整備工場行けよ >>247
オイルフィラーキャップが緩んでてて、エキマニにぶっかかってるとエスパー
キャップは600円くらいで買えるので寺いった方がいいぞ
パッキンゴムが潰れると限界まで閉めても緩いよ
漏れた跡無いかな？ ２ｃｈのくせにこのスレは為になる事ばかりだな。
もう数年見てるが、お金が結構浮いた >>247
うちはエアコンのコンプレッサー焼き付いた時に白煙上げてた…けどそれ以外の症状で分かるか ワゴンR乗り始めた頃は「非力だし四人しか乗れないから絶対不便だろうな」って思ってたけど
丸２年乗ってみて不満を感じる場面なんてほぼ出くわさなかった いやいや4人乗せることがよくあるなら非力で不便だけど
１～２人なら別に何とも思わない、これでも軽で鈍足な方 人を乗せることがなかったってことだよ。
言わせんな。 うちの近くのスズキじゃブーツ交換左右で2万くらいでやってくれたぞ >>259
あのさ、何でも自分交換目線で語らないほうがいいぞ、
スズキだと、そんなもんだろ。
自分交換や知り合い工賃言ったってどうしようもない
ボラれてるかで返答するならいいけど、2万は普通 >>260
お前はなんで2万だった話書き込んだの？3万の話してるやつらがいたから？
俺2万だったぜお前らがたっかwwwwwww
そう伝えたかったの？ >>261
もうちょっと建設的な話ししてください。
はずかしくて見てられないｗ 前に別の車のリコールでディーラー行ったら飲み物出してくれたのに
サービスキャンペーンだと飲み物出ないのかな？(´；ω；｀) このスレはノーマル車に乗っているやつが多いのかな？
ターボ車のリコールの話がないのだが、、、。 コップなかったら自販機に直で口付けてボタン押したったらえーねん
タダで飲み放題や ディーラーは情弱ボッタクリで定着してるからな２ちゃんねる及びネットは
小さな整備工場でもボッタクリと叩かれる始末。自分で弄れない奴は車に乗るなって考えの奴ら多いよな リコール対応してもらったらエンジン付近から出てた異音が無くなった
修理明細みたところ、放置していた以前のリコールも直してくれている
コーラも飲めたｗ こないだ行ったときコーヒー系が全部売り切れてた。
使えねーと思いつつ緑茶にしたら糞うまかった。 馴染みのディーラー従業員駐車場にあきらかに最低地上高アウトなアルトがある
カー洋品店にもそんな違法改造車が止まってるけど
お客には厳しくて自分たちはいいのかよ エンブレムのALTOに１本書き足してAUTOにしてやれ エアコンの表示がたまに消えてAUTO点滅になる…
かんたんな整備で済めば嬉しいな 軽自動車検査協会からＤＭきたわ
協会の不備で保安基準に満たしてないかもしれないから
また検査しに来てくれだとさｗ
一年半前の車検なんだけどなｗ
駐車ブレーキの制動力ってサイドブレーキ？ サービスキャンペーンとリコールを混同してる奴がいるけどやめろな >>277
多分
軽自動車検査協会のHPにものってるよ 楽天で
ﾛｰﾄﾞｸﾗｳ(ROADCLAW) RP570 165/55R14 72H
1本\480(税込)送料別
車検用にいいと思ったら送料が東京で
4本\8,640
おいｗ どこ見ても海外製タイヤばかりだな
ヤフオクもクムホとナンカンばかり
俺は高くても国産派だけどな。人を乗せること多いし高速・山道を多用するから。
あと中古タイヤ買う奴って死にたいの？ >>283
中古でも国産の製造年月日が比較的新しい物なら問題無いだろ >>283
海外より中古国産の方が良い。
あと前輪だけ中古国産、後輪中国にするとか極限まで貧乏なら有り >>287
軽なんて飛ばさないだろ？
タイヤを鳴らせる程の運転をしなきゃ何でも同じだよ 俺は台湾製の安い奴をローティーションしながら使ってるが4年は持つ 月２０００キロ走るからタイヤが４年も持たない
冬タイヤも２年おきにかえてる。節約で年中13インチにしてる >>290
2年履いた冬タイヤをその後夏タイヤ用に2年履く考えはないの？
それだと一年中スタッドレスになるけどなｗ 普段履きから13インチ。
1万km/年位だからEC203が減らない。 ○○コーポレーションの還元ホイール履いてるけど激重・・
社外アルミはブランド系の高額以外は糞だわ。かといって純正アルミも重いしダサい フェンダーの腐食がやばい。錆を伴ったブクブク塗装浮きが給油口に達してるわｗ 朝一エンジンが冷えてるときに速度と連動してウィーンって音がしてるのは
あれＡＴの音かい？
エンジンというかＡＴＦが温まっていくのと平行して音が消えていく感じ
暖気でもODで高速走ってるときもウィーンって音するよね？
これ俺だけ？ >>300
冷えてるうちATのうなり音出るのは正常だよ
暖まるまでODには入らない サービスキャンペーンでプーリーのボルト替えて貰った帰りにコンビニに寄ったら
AT車なのにエンストしてブレーキもパワステも効かなくなって焦った…
幸い駐車場に他の車居なかったから良かったけど走行車線だったらどうなってたか… >>303
クランクのポジションセンサーに工具でもぶつけられたらんだろうｗ
とんだサービスキャンペーンだったなｗ 20年リミテッド走行25000かったけど70キロくらいでﾌﾞﾙﾌﾞﾙ車体が揺れる、ハンドルにはブレなし、
バランスとっても気持ち改善されたくらい
因みにフルノーマルです >>309
そりゃ前の人がどんな乗り方してるかなんて判らないものだからね
側溝に脱輪させてたり縁石にぶつけてたりとか有ったりするかもなので見てもらうのもアリ FXだけど15インチ履いてる
標準の１３は貧弱すぎるしダサい 単なる実用車としか思ってないわ
格好を気にするならもっといい車買えばいいのに 軽をインチアップしてもカッコ良くならないし
貧乏車をドレスアップとか恥ずかしいし哀しい 洗車とかヘッドライト磨いたりはするけどパーツ交換みたいにお金掛けたりはせんな
貰い物の車だからってのもあるし欲しくて買ってたなら弄ってたかもしれん まぁー常識的に見て
軽四いじって乗ってる30代とか恥ずかしいわな むしろ12インチのバンのタイヤ履きたい
naなら履ける？ >>319
ha２３アルトの流用して履いてる人みんカラで見たな ワゴンRは一昔前にヤンキーが弄るの流行ったから余計に
軽にフルエアロとか冷静に考えたら何の意味も無いな 自動車税毎月督促状送りつけてくるから払ったったわ。
12900円は高すぎるだろ！ 年5700円の負担増が苦になり、まだまだ調子いい車を捨て
２００万の新車軽に乗り換える馬鹿が多いらしい。国の買い替え誘導に見事踊らされてるお馬鹿さん >>328
それが理由ではない。
それなりに乗ってるのでもう買い替えよって人
逆にお前みたいな貧乏で買い替えできない奴方がよっぽど馬鹿らしいよ 200万て
NBOXでオプションましましにしてようやくな値段じゃん
それが標準ってどんだけ常識ないんだw 軽の税金上げたのは、
アメ公の毛唐どもが自国の車が日本で売れないのは軽自動車のせいだと言ったからだろ！
つまり、安倍晋三の糞チキンがアメリカ怖いよ～と、、、 200万とか少し足せば庶民の味方アルトバンが3台買えるな >>319
車体番号～300000のNAなら履けるんじゃね
車体番号300001～のNAは無理
要するに1型2型は履けるけど3型～からは無理
ブレーキパットが1型2型はMCと同じ >>334
そうなんだ
当方５型なので諦めますorz >>335
NAなら型番関係無く履けるよ
>334の言っているのはブレーキパッド形状がその車体番号で変更になっている事を
言っているだけだよ 結局パワーウインドウはリセットしても改善せず>>212さんが教えてくれた互換品をポチって本日交換し無事問題解消となりました！
そろそろ乗り換えを検討していた為に我慢かなと考えてましたがここまで安価で直るとはwアドバイスくれた皆様ありがとうございました！ >>328
それ言う奴多いけどさ
税金上がって新車にって矛盾してない？
平成27年以降の新車はそもそも税金10800円に上がってるのに >>337
純正を直すとか、ばらしてみるとか、少しは頑張ろうぜ >>339
すでに書かれているが、スイッチの形状が悪いから
何度分解清掃しても雨水が入って効かなくなる なんでお前らってこんな型落ちのボロ軽自動車に乗ってるの？
俺様のNボックスの前を走るなよ蛆虫共が 燃費悪いね満タンにして300km持たない
俺の乗り方が悪いのか仕様なのかどっちだろう 駅までの送り迎え4ｋｍ、買い物2ｋｍ以内、片道13～8ｋｍのお出かけで
13～15ｋｍ/Lは走るけどな、ちなみにMH21s、Mターボ 燃費はオイルでかなり変わると思う
この時期エアコンいらないから、NAで最低15、アベレージ17、8km/Lは走る
トリップメーター400km前後で給油ランプ点灯
市街地のみや極端な短距離はもっと落ちるのは当たり前だぜ ターボで片道4kmの通勤メイン、12いくかいかないか FXリミのカタログ燃費
前期、10モード/10・15モード燃費 18.8km/リットル
後期、10モード/10・15モード燃費 20.0km/リットル
前期と後期のどこが違うんだろうね
ECUは共通だよね？ 4型NA乗ってて1型NA運転したことあるけど、変速タイミングとか結構違った記憶がある
1型の方が引っ張る設定に感じたなあ この車はロードノイズがフロントよりリヤからの方が五月蝿くないかい？
ハブベアでも逝ってんじゃないのと思うくらい五月蝿い 左後は逝きやすい
狭い所での左折時に乗り上げるから負荷がかかるとかなんとか フロント・リアのゴツゴツバタバタした感じが
スタッドレスで６５扁平になるとなくなる。マイルドになる >>355
>>357
あーそれオレのも音出てる。
個人売買で4型FT-Sリミテッド買ったんだけど、走らせた途端「ゴーッ」という音が、
左後ろ隅辺りから鳴り出してるから、今月末にサービスキャンペーンついでに
アリーナ店へ出す予定。
ちなみに、リアのハブベア交換一式で、片側税込み2.6万円だそうな。 >>339
お前、口先だけでなんにも出来ないじゃないか。
なに言ってんだ。 自分で直せない奴・弄れない奴は来るなってことだろ
他所に頼む＝情弱って考えだからなここ ルームランプにアルミテープ貼って取り付けたらショートしてヒューズ飛ばしちゃった
それは良いんだけど燃料計がゼロを指したままで動かないしタコメーターもエンジン止めても戻らない
そしてドアロックも連動しない
バッテリー外してしばらく放置で直ることを祈る >>360
整備なら多分このスレだとトップクラスだと思うけど？
エンジンもミッションも自分でオーバーホール出来るし、アクスル加工も車体鉄板加工もガラス交換でも何でも出来るぞ >>365
ヒューズ交換だけで済むしそうであって欲しい
>>366
良いところに詳しそうな人が居た
>>364の状態なんだけどどこがどうなってるか分かる？
俺にはルームランプのヒューズが切れたって事しか分からない 問題解決
>>368
他のも調べたけど何も異常なかった
それにECUリセットも効かなかった
燃料計、ロック、タコメーター…と全部室内灯の所からも電気取ってるんじゃないかと思ってシガーの15Aを室内灯ポジションに移植したらそれが大当たりで問題なく動作した
ECUリセット効かなかった時はほんとヒヤヒヤしたけどとりあえず一安心 ECUリセットは意味がないよ
通常は配線図を見るんだけど、高級車だとボディコンピューターが逝っちゃうから気を付けないとね
ボディコンピューター=MPX >>370
つまりヒューズが切れてたって事でしょ？ ホントにヒューズ飛ばしただけだった??
室内照明の残照機能が働かないとかの不具合出てたらボディコントロールモジュール（スズキの場合はBCMと呼ぶ）が逝ってるから、一度その辺見た方が良いよ >>373
ありがとう
ヒューズ交換したら室内灯の残照も含め全機能問題なく作動してるしその辺は大丈夫そう >>359
2.6万？？たけー！
ベアリング代3～4000円なのに。 左フロントタイヤだけ異常に内減り磨耗してる・・もうすぐワイヤー出そう・・
他３本は割と均等に減ってるのに。ローダウンもホイールも純正のドノーマル >>379
ネットで対策品の国産ベアリングが3600円で2個買える
プレスがあれば30分程度の作業なのに高いよね
>>380
片側だけならタイロット若しくはタイロットエンドのガタ濃厚
ロアアームも考えられるけど多分タイロットだよ 車屋はど素人から、高い修理費で金を巻き上げるのが真の商売 >>306ですが
フロントのサイドスリップ調整しても変わらず >>385
ハンドルがブレないならたぶん後ろだよ
試しにタイヤ前後ローテして様子見すれば絞れてくるよ
変化無しならハブ周りが怪しいからプロにお任せだな どこのご家庭にも一台はあるプレス機で簡単にベアリングの脱着が可能です
これで30€の節約になります >>389
昔リアのハブリング付け忘れてでた症状と似ているので多分そうとおもいます
あまり乗ってない車みたいなのでタイヤ交換してみてついでにホイル歪みないかみてみます！ >>379>>381
それ4WDの場合の価格だよ
>>385
サイドスリップだけ取っても偏摩耗しているタイヤ交換しないと収まらないわなw >>394
タイヤは2016年31週の見た目はまだ新しいけど放置してたっぽいので変形もあるのかも 部品代2000円のブーツを2万円取って交換します
ぼろい商売です 微妙にハンドルが左に傾いてるんだけど直せる？
まっすぐ走ってるときね。 前輪浮かした状態で右のタイヤを絶妙な加減で蹴れば治るよ 俺はこのスレ見てて思うのは高い工賃はちょっと高いから他で見積もってもらえれば？
が適正なレスであり、自分で交換する目線で言うやつは死ねばいいんだと 趣味でお友だちの車弄るのと事業の区別が出来ないやついるよな
ただDIY勧めるのが異常かと言えばそうでもない
ぼったくり呼ばわりしたあげく俺なら自分でするけど的な謎自慢がキモいだけ え、風俗にそんな高い金払ってんの？
俺なら自分でするけど。
だと思うと微笑ましいじゃないか。 >>401
ステアリングシャフトの足元ブレーキペダルのところにピニオンシャフトとのジョイントがあるから
下から来ているピニオンシャフトをとめているボルトを少し緩めて
ステアリングシャフトを上に上げるとジョイントが抜けるからハンドル位置を合わせて付け直す
普通にハンドル付け直しの調整はスプラインの山が大きいから微調整は無理だけどピニオンシャフトのセレーションは山が細かいから微調整が可能
店で直すとタイロットで調整するからサイドスリップ4000円くらい取られる >>406
素晴らしすぎる回答です
明るいときに挑戦してみます。 >>407
覗けば分かると思うけど緩めるのはボルト1本ね
当然自己責任で >>379
俺も数年前に交換した
ベアリングの品番が最初と変わっているはず
部品の欠陥だと思う スプラインと言ったりセレーションと言ったり
にわか野郎め ベアリングは片方がメタルシールでもう片方がゴムシール
取り付け向き間違えちゃったが何ともねぇな。 >>407
それやる時にきちんとハンドル動かない様に固定しないと、組んだ後ハンドルがとんでもない向きに
向くから気を付けてな 聞かないと分からないレベルの人にそこの調整は難題だと思うw この車で筑波山行っちゃったよ！
ベタ踏みでも全然上がらないのね。
ターボ車ならスイスイ上がるのかな？ 朝起きたら車が炎上して消防車よんで大騒ぎだったんだけどリコール？ 何年か前に高速で爆発して四人死んだのもMH21だったよな いきなり火が出たのなら配線のショートによる出火かガソリンの漏れの可能性が高い
オイル漏れの出火の場合は白煙出てから火が出る 「高速 爆発 四人 死 ワゴンｒ」検索したがでてこない まぁ軽で、しかもこのくらい古いのに高速走ろうとは思わんけどね >>429
別に何ともないけど
軽で高速走れないて何十年前の認識よw とある事情で嫁の実家に帰る為に毎週末往復３００キロ高速走ってるけど全然問題ないぞ
これから時期、高速は塩道になるから対策しないといけない。 >>430
こういう>>429みたいな馬鹿は３ATとか旧規格しかしらない、若しくは乗ったこともないのに非難だけして精神状態保ってる奴だから無視でおk 朝エンジン掛けるとマフラーからもくもく煙出る…（´(ｪ)｀） >>432旧企画て550ccの頃？初代ワゴンRとかの？ >>430
確かに動力性能的には問題無いが、高速上で事故起こした事を考えたら
軽で高速走る事なんか考えられない ベントレーとかハマー、国産ならせめてメガクルーザーじゃないと乗れないよね >>436
君は事故起こしたのか、それじゃあトラウマになるわな >>436
高速で事故ったらボルボに乗ってようがただではすまない 高速なら軽でも普通車でも関係ないくらいペシャンコになる
むしろ一般道の方が軽と普通車で被害の差がでかい >>432
このスレに居るんだからMH21S持ってるよ
その上でそう思うだけなのになんでバカ呼ばわりされるんだ >>430
走れないなんて書いてないよね
走ろうとは思わないと書いてる
ユーザーとして素直に思ったこと書いただけでなんでファビョってんの いいですね古い知識を否定されたからって言い訳
断言してなきゃいつでも言い直せる 嫌々…？気に入って乗ってるよ。下駄として
それとこれとは別問題だろ 良い車だし気に入ってるけど、年式とか安全装備の不安があるから高速は乗る気がしない
これのどこがおかしくてそんなに絡んでくるのか意味がわかりません 高速乗ってるユーザーもいる訳で
デリカシーのない書き込みしてる事に気付こう
アスペと勘違いされるぞ ＲＲ．ＤＩってあんま走ってるの見ないな？素のＭＨばかり見るわ 言い方、表現って難しいよな。
・高速なんて走ろうと思わない
・一般道しか乗らない
言いたい事は一緒だが、波風立たないのは後者だわな。 ID:yf4hRA1q
は友達いないから言い方なんて知らないんじゃね？ >>429の書き込み一つに>>432のような人格否定するレスする方がデリカシーないんじゃない？
あと>>457もね
車関係ないレスして人格否定してるよね 人格否定されるくらい嫌われてるのもまた事実
きっかけになる発言したのは自分なのに、後から反応した人たちを晒し上げて自己正当化するのは見苦しい
いちいち反応せずおとなしく消えるのが筋 自分で修理以外認めない車オタの次は変わり者のワッパ回しか
とりあえず抑制装置つきのトラックでタラタラ追い越し走るのやめてくれ
一旦90以下まで落ちると再加速が大変なんだよｗ 最近乗り始めたんですが、満タンから半分の線で何キロくらいですか？
MH21Sのノンターボです
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自分も期待していたが燃費は悪いぞタンクも小さいから余計に減りが早く感じるわ >>461
この車は燃費気にして乗る車じゃないよ
燃費気にするのなら現行モデル（MH55S/35S）＆先代モデル（MH34S/44S）に
乗り換えしないさいよ >>453
この車で高速道路不安て、整備不良っすかw >満タンから半分の線で何キロくらいですか？
120km(百パー近所乗りのみ) NA13インチだけど半分で240kmくらいかな
郊外と市街地半々で一般道しか走らん >>466
リッター8キロ乙！
としか言いようがないな 240から250kmぐらいで給油警告が点灯して、約２４L入れてるから
１０ｋｍ/1Lでは？ 皆様、ありがとうございました。
俺も半分で100くらいかもしれません NAの4WDで満タンから200キロ～250キロ位だな、半分まで。 FXのMT4WDで都内客先回りだけど、
冬は13km/㍑よりちょっといいぐらい。
夏でも10kmは走ってた。
ちなみに高速は走ろうと思わないｗ NA 5MT 通勤10km未満で200前後かな
ちなみに田舎の高速なら余裕
風か強い日の本四高速は無理 別にこの車に文句ないけど、消費税上る前に買い替え
やはり今は大丈夫だけど、頻繁に問題出たら金じゃなく
維持がダルイ「またか、またか」とかになりたくないし、そんなに車に目をかけていられない 足替わりに今更ながら12年落ちのmh21s RR-DIを購入したが２ヶ月で3回目の修理工場入り予定です。 >>453
そういうの、世間では嫌々っていうんじゃないのか？ >>476
捨てろそんなもの
もっとマシな中古はいっぱいある 10万ちょいで初代ＤＩ買えるのに
修理3回目は流石に捨てて別の中古買うわ 1週間前にタイヤのエア見たけど
一気に寒くなったから今日チェックしたらやっぱ4輪とも減ってたわ
寒くなると風船同様タイヤもしぼむ 1週間でそんなに減るもんなのか？1度補充すれば2、3ヶ月は保つんじゃ… >>461
私の親父が思いつきで買った、MH21 NA 5MT に11年乗っていました。
発進前に必ずアイドル、3000回転まで行ったら必ずギヤチェンジで16～17km/l。
私の腕では16～17が限界でした。
ただ、国道を4速で60～70kmクルージングをしている時は異常に燃費が良かったです。
エンジン弱い。横風に弱い。曲がる方向に死角が出来る。鼻面を曲がる方向に入れてからコーナリングを始めないと曲がらない。コーナーで車が傾く。走るとヤカマシイ。バンプで挙動が乱れる。
私には非常に手強い車でした。
この車が激安で出ていてもお勧めしません。
他の車を買って下さい。 通勤街乗りオンリーで15以上走る俺の前期FXリミテッドは優秀なんだな
ノッキングだけが玉に瑕 >>482
エンジン弱いってパワーの事かい?
K6ってどちらかと言うと3000以上回して伸ばすエンジンだから、それ以下で走らないのは仕方がないかと・・・
あと横風やロールは乗用型の軽だから当たり前、死角に関しては最近の車はみんなピラー太いからこんなもんだよ
今何乗ってるかわからないけど、あなたとこの車の相性が悪かっただけだと思う >>482
お前みたいな奴は何を乗っても文句言うんだろ？w ヘッドライトのバルブ切れた(>_<)
何かおすすめありますか？ >>489
ハロゲンヘッドランプスレで高評価だったナイトパワープラス
かなり明るいよ
http://amzn.asia/jeJZ64a >>489
アマゾンでLED買いなさい
6,000円だから 普段乗りだと半分まで300kmほど
エアコンの使用多いと若干悪くなるが
2WD 5MT LEDってコネクターの部分が壊れやすいって聞いたけど
大丈夫なの？ プロジェクターじゃない普通のレンズのヘッドライトにLED使うと光が散っちゃってダメだな
光軸が出ないから車検も通らないってよ
俺はHIDにしたよ >>489
俺は小糸のV-White 3700k入れてるよ
1780円税別、安くて明るいし高品質だよ ハロゲン→社外HID・LEDする奴は自己中の塊
他車は眩しくて迷惑被ってます >>496
よっぽど激安じゃなきゃ通るよ
フィリップスなんて純正も作ってるしね 482です。
長文ご容赦。
まず、軽自動車に何でも文句を言う人間では有りません。むしろ、最近の軽はあの値段で良く出来ているなぁ…と感動をしています。
冷静に見て、MH21のNAはエンジンに力が無いので軽い車体でカバーをしている車だと思うんです。
>>484
この方が言う通り、3000回転まで上げて始めて走る車だと思います。
3000回転まで上げないといけない。という事は、やはりエンジンに力が無いと思います。
もちろん、そこまで回転数を上げると燃費も厳しくなると思います。
そして、車高が高くて軽い車ですから、横風に弱くて挙動が安定しないのは当たり前ではないかと。
一般庶民からすれば、中古車でも高い買い物です。
これから車を購入する人に後悔して欲しくないのであえて投稿しました。
これ以上は何も言いません。
お邪魔をしました。失礼をします。 >>461
初の燃費計測は14キロ位でした。正確な数字は失念、、、
まあ、距離から言えばよく頑張ってくれてます 安かったしね >>501
k6aってそもそも高回転型ユニットなので、所謂低回転だと全く駄目よ。
ミッションとECUでそういう味付けになってるけど、サーキットも走れるエンジンをパワーダウンさせて耐久型に振ってるので、美味しいところは使えません。
リッター15以上で御の字。 NAATでも軽快に走るうちのFXは当たりの個体なんだろうか？
片側2車線の国道でも流れをリード出来るし
エンジンオイル、ATF、タイヤ空気圧、プラグ、E10（アルコール添加）じゃないガソリン
全てきちんと選択、交換してやればスイスイ走るのに 間違ったE10じゃなくE3だわ
エネオスのバイオがソリンは特に加速が悪化するから入れない方がいい
エンジンの振動も増える >>506
そりゃ基本メンテをキチンと励行してるのもあると思うよ 定期的に「ハイオク」って無視していいです。
すでにNGワードにしてるので、ハイオク荒らしは消えてます エンジンボロくてノッキングしまくるからハイオク入れてる俺に謝れ！ >>511
議論する気がないのに掲示板見てるなら一生ROMってろ ハイオク バイオガソリンはレギュラーハイオク関係なく
特定銘柄にガソリンに添加されてんだが、もしかして知らない奴の方が多いのかね？ ワゴンRは長く乗っている人が多いから好き。
私も丁寧に使っていこう。 安いから貧乏人に売れて、貧乏だから買い換えもできなくて >>512
レジスター番手上げてハイオク仕様にしてる？ メンテがめんどい、金を掛けたくない反面
走らないだの言い出すから面白いよな。
金落とさないから完調の6割くらいのコンディションで乗ってんのさ。
壊れない程度に乗ってると言えば解りやすいか。 ビスカスカップリングが
カラカラ音を出してるけど放置してるわｗ 燃費ガー走らないだの加速云々言う奴はなんで最初からターボ買わないの？
ネットで検索すればいくらでこの型の情報なんて出て来るのにアホなの？ >>514
513 阻止押さえられちゃいました sage 2017/10/19(木) 11:13:29.35 ID:4mFNsrmR
>>511
議論する気がないのに掲示板見てるなら一生ROMってろ >>526
513 阻止押さえられちゃいました sage 2017/10/19(木) 11:13:29.35 ID:4mFNsrmR
>>511
議論する気がないのに掲示板見てるなら一生ROMってろ ハイオク否定するだけじゃ物足りなくてNGワードにまでいれてるのか
親がハイオク飲んで自殺でもしたかw >>528
ハイオク入れたら彼女できるらしいよ
やっぱハイオクは凄いよな でも本当ハイオクとレギュラー入れた時じゃパワーの出方が違うよ
試しに入れてみなよ 実際ハイオクいれる効果は確認されてるのに、頑なに否定する奴とか>>529のように茶化す馬鹿はなんなんだろうな。
鈍感な自分を認めたくなくて、そうやることで精神状態保ってる人なのか。 なんか段差でゴツゴツ感じるし右前が気持ち下がってるから13年未交換のショックか…
純正とカヤバならどっちがいい？ レギューラーでいいのに、ハイオク入れてる俺かっけー効果ですよ。
そりゃモテる、キテる どこの自動車メーカーや石油メーカーでもレギュラー仕様にハイオク入れてパワーアップなんて認めてないでしょ
多少の洗浄効果があり使用に問題はないって事は言ってるが >>538
誰がパワーアップって言ったの？
>多少の洗浄効果があり
効果あるって認めちゃってるじゃん >>539
じゃあ何の効果があるのか説明してみろよ？プラシーボ効果か？www 腹痛くなってウンコとか突然したくなってもウンコできないので困る。 >>533
カヤバの青
>>542
助手席のバケツにしたらいいじゃん >>540
>>541
石油基売り業者がおもっくそ謳ってるじゃん
洗浄効果あるって ハイオクバカさんまだやってるの
自分がハイパワー感じてるならそれでいいじゃない
何故荒らそうとする 今乗ってるRB1虻にレギュラー入れてるけど実際加速変わらん 洗浄するほどの効果はないよ。
新たに汚れなくする程度。
つまり新車からずっとハイオク使いましょう。 シェルとニッセキのハイオクにはPEAが入っているから洗浄効果はあるよ 確かに昭和シェルのハイオクには洗浄作用とエンジンの出力アップ効果があると外国のテレビで実証してたは ハイオク信者は、一度林義正の解説を読んで勉強するべきだな
軽のエンジンについても、何故高回転なのかも語っていたし、バルブのカーボンについても語っていた ナットを新しく買って替えるついでに足回りチェックしようと思ったけど
フロントのホイールが外れない・・叩いても頭突きしても蹴っても外れない・・
これじゃ冬タイヤに交換出来ん。錆びて固着してるんだろうけど外れない・・ >>546
パワーアップとは誰も言ってないし、入れる意味や効果はあると言っている
>>551
求めてばかりいないで自分で探したり読んだりする努力をしろ馬鹿
>>545がご丁寧に貼ってるだろ
>>552
レギュラー仕様車にハイオクを入れる効果や意味も語ってるね
どこぞの教授よりも世界中に店がある法人のHPの方を信じるわw >>556
林義正をどこぞの教授よばわり出来る貴方は相当のお方なんですねｗｗｗ 教授ったって全てが完璧に正解ではなく、持論吹かしてるだけのもいるけどな(笑)
例えそれが元メーカーエンジニアだろうとも。
世界中に店舗がある会社が宣伝してる商品と、教授一人の持論、どちらが信頼度上か火を見るより明らか。 >>556
だから入れる意味や効果を説明しろよ。ちゃんとしたソースを自分で出せないなら黙ってろ。馬鹿。 >>558
もう言ってる事が支離滅裂だな
元日産のエンジニアでただの教授の林義正は、日産時代に、日本車初のデイトナ24優勝とルマン24予選ポールを獲ったエンジンを一から設計制作した人
未だにそのエンジンが日産のV8レーシングエンジンの元になってる
市販車用エンジンでも特許取りまくってるけどな
お前の教授と言うイメージは、勉強だけ出来る人で論文命の事を言ってるんだろう
あと、石油会社のうたい文句は、ハイオク仕様に自社のハイオクを入れたら効果ありますよって事を、君が勝手にレギュラー仕様にハイオク入れたら効果ありますよと都合よく解釈してるだけだろ エンジン内部をきれいにしますって書いてあるな、たしかに奇麗になることはなるんだろうがｗ
書き方が上手いなｗｗ ハイオク仕様のエンジンはレギュラー入れるとノッキングしますよってことだから、
ハイオクが普通であって、ハイオク入れるとパワーアップするわけではない。
レギュラー仕様のエンジンは丈夫なのでハイオクじゃなくても大丈夫ですよってこと。
スス汚れが気になるなら普段レギュラーで、たまに洗浄剤でも入れたらいい。 ハイオクは荒れるので、ハイオクスレで語ってくれ
もうどっちもカスだから、このスレから離れろ >>559
お前リンク先も読めないの？レギュラー車にいれても洗浄効果があるって書いてあるじゃん
>>560
>都合よく解釈してるだけだろ
は？ブーメランですか？ >>560
それとその特許とりまくり先生はエンジンの設計屋さんであって、燃料の精製屋さんではないからな、馬鹿も休み休みいえよw >>559
レギュラー仕様車にハイオクガソリンを使用しても問題ありません。むしろ、Shell V-Powerには、エンジン内部をキレイにする清浄剤が配合されているため、エンジン内部の汚れが気になる方にはShell V-Powerの使用をお勧めします。 >>559
レギュラーガソリンの継続使用で堆積した汚れ（付着物）を除去し、その状態を維持することで、エンジン本来の性能を回復させることができます。
馬鹿でも理解できるようにもうひとつ貼っといてやるよ馬鹿
http://www.showa-shell.co.jp/carlife/qa_1.html >>560
よう馬鹿
レギュラー仕様車にハイオクガソリンを使用しても大丈夫ですか?
レギュラーガソリン仕様車にハイオクガソリンを使用しても問題なく走行できます。
さらに、ハイオクガソリンを使用することで、
1. 過酷な運転条件においてもノッキングの発生が抑えられる
2. エンジン清浄剤が添加されているためエンジン内をきれいにする
など、レギュラーガソリンより優れた効果が期待されます。 >>559
昭和シェル石油が信頼できないソースだというなら、効果がないというソースをだしてくれよ！w
シェルより社会的信頼度が上の法人なり団体のな
適当な教授の戯言は駄目やぞ！w 1円でもケチる奴と話が噛み合う訳がない。
軽はノーメンテで乗り潰すハイエナが多いから。 油会社の宣伝文でここまでの信者が出来上がるんだから宗教ってすごいよな >>560
言ってることが支離滅裂なのはお前の方だよ。
その林ってのもレギュラー車にハイオク入れるのは耐ノック性のメリットのためだと言ってるじゃないか。
設計がどうのこうの特許がどうのこうには全く関係ない、お前本人か若しくは親族か？
だたの自慢にしかなってないんだから自重しろよ。
ハイオクの話題が出ると荒れるのは、石油屋の言うことは陰謀だと決め付けて信じないお前みたいなのがいるからだろ。
効果や成分が嘘なら国が認めないからな。
常識で喋れよ。 >>572
宣伝が嘘だと証明できないならお前も変な宗教か精神的にやられてる人なんだろうなw >>574
宣伝が嘘？
どっからそんな話出てきたの？
CM見て信者になるやつがいることと、宣伝が嘘なのは関係ないよ 爆釣だなw
こいつにバカにされてるというかニヤニヤしながら全レスする内容ググってる事に気付いて欲しいわ
そんな事してなんか意味あるの？って思うかもしれないけどさ エアコン点けるとベルト鳴きが酷くなってきたし寺行かないと
コンプレッサー焼き付いて一式変えたのが一年前だし調整で済んでくれ ID:u0mp6bkt
基地外www
目障りだから消えな。 最近このスレ見るようになったんだけど
ハイオクの話は昔からやってるの？ >>575
お前が書いた>>572の内容は、ハイオクに洗浄効果なんか無いですよってことにしかみえなんだが
誤魔化すなよ
>>576
レスがついたか確認しに来てるお前も同じ穴の狢だろ
>>579
そうだよ、実際にノッキング出てる車に有効なことや洗浄効果も検証されてるし、各々ソースもあるのに、陰謀論者が頑なに否定するから荒れてるように見える
上見れば分かるじゃん、石油基売り業者のHPは信頼に値しないんだってよw
国が販売を認めて何十年も経ってるのに、洗浄効果は嘘なんだってよ >>576
ちなみにだけど、どうして
>全レスする内容ググってる
と思うわけ？馬鹿駆逐用テンプレート用意してショートカット作る人もいるし、
時間の浪費してるのって、それ自分じゃないの？ まさかと思うけど、そうやってググった時間を浪費してるとかさせてると思うならそれは間違いで、新しい知識を仕入れたり、また定説が覆っていたりするので、単純にお勉強になる
思考が浪費という方向にしか行かない奴はこの先も退化し続けるだけのチンパン
ググらせて時間の浪費をさせてると勝ち誇っている姿が目に浮かぶわ(苦笑)
それ言ったらそもそも２ちゃん見てる時点で浪費じゃねーかよww 石油会社は儲けの多いハイオク売りたいが為にセールストークでレギュラー仕様車に
ハイオク入れると効果があると言っているだけに過ぎないんだけどなw >>581
社員でもないのに匿名掲示板で発狂してみっともないってことだよ
あ、社員でしたか？ まぁノッキング対策に効果あるのは確かだね
レギュラーの時はカリカリカリカリてノッキング音出てたんだけど
眉唾でハイオク入れた途端ぱったりしなくなったし カリカリ音がそもそもしたことがないのですがｗ良い車ですよこれはｗ ノッキングなんてMT車で回転数の合わないギアを使わなきゃ出ないだろ
運転が下手なだけｗｗ >>586
それは点火時期ずれているんだろ
デラで調整して貰えばおさまるよ ATのMターボ19万キロ走行車だよ
登板時とか平坦路でもちょっと踏み込んで加速する時にカリカリカリって音してたんよ >>590
踏み方が足りないからギアが落ちないんだろ >>589
それをノッキングと言わずに何をノッキングと言うんだい？ >>591
君は無知でズレてるから黙ってた方がいいと思う >>595
踏めばキックダウンするでしょ？
トルクが無い軽で普通車並の期待しちゃ駄目 トルク負けの領域でチリチリ音とかカリカリ音がする場合
ハイオクを入れたら軽減されるようであれば
原因はさて置き、それは100％ノッキングですよ >>597
何が言いたいのか理解できない
キックダウンさせないと軽はノッキングするのは当たり前？
そんなアホな さて、ノッキング対策でハイオクを入れている俺から言わせてもらうと
ハイオクで即効性のある馬力アップは無いと言うか体感は出来ないよ
またレジスターをハイオク仕様にしても鈍感な人には体感できないと思う
しかしPEA配合なら洗浄効果が高いから長いスパンで考えればヘタったエンジンには効果的とは思うけどね
中には即効性があった人もいるでしょうけど
こんなことに目くじら立てて否定も肯定もする意味がないよな キックダウンさせないと軽はノッキングするのは当たり前だと言う
ID Y3l2NVhU キックダウンさせないと軽はノッキングするのは当たり前なのかデラに聞いてみるわ 最近このスレID真っ赤にしてわめく基地外が多くて居心地悪いわ。 >>605
ドヤ顔で聞いてくるなよ
初心者で良く分かりませんって顔で聞いて来い ハイオクにはそんな効果がないと言い張る奴の捨て台詞は大体これな>>584
「石油会社は儲けの多いハイオク売りたいが為にセールストークでレギュラー仕様車に
ハイオク入れると効果があると言っているだけに過ぎないんだけどなw」
ソースなし、根拠なし、データなし
これが罷り通るなら国をあげての嘘ってことだろ
そしてそのままウヤムヤで消えていく、毎度この繰り返し
文句があるならソース出せよこの馬鹿 ID:Y3l2NVhU
ギアがあってなくてギクシャクｶﾞｺｶﾞｺするのはノッキングじゃないから キックダウンさせないと軽はノッキングするのが当たり前というアホがいると聞いてすっ飛んできました＾＾
どのくらいのアホかしばしROMらせてもらいますねｗ ならハイオクでカリカリ音が改善した理由を言ってみろｗ >>608
だったら効果あるっていう石油会社以外のソース出せよこの馬鹿。 メーカー公式の謳い文句が信用出来ないから他人様に他のソース出せとか
もはやニダの論理でつね＾＾
<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ >>615
だったらメーカー公式の謳い文句が信用出来るソース出してから言えよw
メーカーが絶対とでも思ってるアホか？ ノッキング自体が出る状態でハイオクがノッキングを抑える効果は明らかだよ
ギアがどーたらとかは全く意味がない議論 >>619
効果があるとしても
普通のガソリンで不具合が出たら駄目だろｗ >>616
なるほど、それがファビョるというやつですか＾＾
ハハハ 私は第三者でどっちでもよい立場なんですけど単発ID攻撃を受けました＾＾
もうハイオク否定派は限界なんですかね？ｗ
そもそもメーカー公式の謳い文句が信じられないと言うのであれば
信じられないその人がそれに勝るソースを提示すればすむ話でつよね＾＾
みなさんもメーカーが嘘ををついてると言うソース見たいですよね＾＾ >>624
今度は人格攻撃でつか＾＾
そういう貴方は世界的な大手メーカーが嘘をついていると言うソースが
一番見たい立場の人間ではないでしょうか＾＾ 私は第三者の立場なんですけどなんかハイオク否定派を論破したみたいですいません＾＾
またROMしてますのでファイト！ 正直リッターカーの方が燃費良くね？
年に2万円違ったからってガソリン代で損してね？ >>627
使う距離による
ちょい乗り主体ならハイブリッド以外似たり寄ったりだわな >>614
>>552の紹介した本でも読めよ
>>616
お前ら二人、ハイオクやレギュラーガソリンを扱ってる燃料屋さんが出した結論に勝る燃料のデータなんかほぼ無いだろ
覆すデータがなきゃ燃料屋の勝ち(しかも国のお墨付きで揺るがない事実)
例えるなら眉唾な健康食品の話をしてるんではなく、特保の話だぞこれは
特保はプラシーボですと言い張るのが恥ずかしいと思わんか？ 思わんかw やはりこのスレでハイオクをNGワードに入れて正解だった。 >>632
浄水器はちゃんと浄水出来てるから問題ないな 買ってんのかーい
日本の水道水に浄水器ってある意味レギュラー車にハイオクと似てるな 古い水道管はサビなんかが内側にあるし、塩素なんかも除去してるだろ 浄水しないのに浄水器っていってたら駄目だけど、別に買うのは悪いことじゃないし他人がとやかく言うことじゃない。
浄水器=騙されてる と思い込んでる方が病気。 そのまま飲める水道水でも、浄水器のフィルターは汚れるからな
どこまで汚れを除去するかはユーザーの選択だから フィルター式ならまだしも
磁石を30万も出して付けるバカが居るからな １発で風邪が治る薬と栄養ドリンクセット買いに行く感じ？ 添加剤は鈍感だと変わらんなで終わり
エンジンオイル交換と同時に入れるとか
入れた後燃費計算してみたり検証しないと
もちろんプラグやエアクリが良好な状態が前提な オイルの汚れとるのにオイル分解したら油膜切れしちゃうしな
エンジン内でミクロサイズの玉がコロコロとか言われても潰れないような強度ならコンパウンドですか？ってなっちゃうしな
エンジン内に皮膜をとか言うけどオイルパンのオイルも牛乳みたいに膜張るんじゃねえのってなるしな >>647
風邪に効く薬は無い。
風邪の諸症状に効く薬はある。
そもそも風邪という病気は無い。 風邪を1発で治す薬が出来たらノーベル賞だとは
昔から言われてるな 総合感冒症は常に耐性を持たせて変異するから、まず無理だろうな
進化型のウイルスみたいなもん お前ら何の話してるんだ？ちゃんとプラシーボの話しろよ 155/65ｒ13でダンロップウインターマックス０２
組み替え廃タイヤ処分込みで36000円。高いかな？黄色帽子で頼んだ額
つーか今回のスタッドレス値上げ幅デカイな・・
5年前は同じサイズのダンロップで込み3万で収まったのに そんなもんだろ
高い言ってるのはいつもの自分でやればタダさん ブリジストンネットで買って持ち込み組み換えだと25,000円で済む 今時ネット購入したのでも持ち込みOKで安くやってくれる車屋さんもあるし
物は試しで調べてみてもいいんじゃない？ >>672
オートバックスに行ったら
お店で買った人よりも高い料金を取られた 工賃だけで利益上げなきゃならん店だから、高くなるのは当然だわな 金よりなんで普通にイエローハットと書けないのか気になる 車検のついでにO2センサー持ち込みで付けてくれると思う？
7000円位の工賃払って 黄帽はスタッドレスのパンク修理できないのが糞。
てめえで売ったやつだろと。 >>677
喜んで付けてくれるでしょ
自分で付けても10分も掛からないし >>679
まずバンパーを外さんといかん
そして外すには専用の工具がいる
3000円位かかる
バンパー取り外し取り付け+工具3000円
果てしなくめんどいから
喜んでやってくれるなら助かるし頼みやすいわ >>680
バンパーなんて外さなくても良い所に付いてるし
専用工具ったって千円くらいからあるぞ
メガネレンチに切り込み入れる人も居るし >>681
外さなくても行けるってマジかよ
調べたら外してたけど
切れ込み入ったソケットは800円だけど
肝心の捻る道具を持ってないから
それ込で3000円かかる 自分でやればタダさんは工具を誰もが持ってる前提で話すから始末に負えないw 今回のは聞いた側が工具さえなんとかなれば自分でできるようなノリだしDIYってだけですっ飛んできて煽るのは頭空っぽ過ぎるわ >>682
O2センサってグリル外すだけでOKだったと思うよ
そんなに深い所に付いてないから >>684
どう読んでも「工具代で3000円越すからやってもらうわ」って書き込んでるけど
すっ飛んで来た上にろくにレスも読まないで煽ってるのはどっちだろうねw タイヤハウスとベルトカバーのクリップがいつのまにか無くなる心霊現象
付け直してもいつのまにか無くなってる ベルトの張り調整してもらって音消えて良かった良かった >>679
自分でもまあ出来るかもだけど二箇所あるからねぇ
奥の方を替えるのは大変かもなぁ O2センサーは外すとエンジンチックランプ点灯するでしょ？
バッテリーのリセットで消えないよね？ この車乗ってる皆さん
タイヤ何はいてますか？
さんこうまでに聞きたい >>694
目がありゃ何でも良いよ
中国製でも十分 >>692
エンジンルームから見えるのが一つ
二つ目はフロントをジャッキアップして触媒からマフラーに伸びていくフロントパイプの所にあるよ
エンジンの真下辺り >>700
それ排気温センサー
オキシゲンセンサーは触媒のすぐ後にあるやつ こんなあやふやな情報でDIYなんかしたら一発でオシャカだな 最近買い換えて半分で約200k走ったんだけど
エコタイヤならもっと走る？
5年落ちナンカンだから早く替えたい スズキワゴンＲ年式：平成21年 / 走行距離：145,935 km
修復歴：無 / 車検： 平成30年1月 25日まで
15万円で譲ります。質問の所にメール下さい。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e247539522 車検1年ちょいしかないし、いいとこ5万が妥当
隣町にある過走行専門店で走行10-15万km、9万で選り取り見取りだよ >>709
早く行ってくれれば買ったのに
21のわごんr乗り出し50で買っちゃったよ 例のサビキャンでプーリーにもガタ見つかって
記載されてた箇所全部交換してもらったわ。あと触媒ケース割れもあって交換した。 リアフェンダーみんな錆びてるよね。
ほっといて剥がれ落ちそうなのも見たけど、修理も高いしなー。 後期RRって全然見ないな。あとFTリミも。
FXリミとスティングレーはいっぱい走ってる。 O2センサーはCRCを塗って3日は待たないと緩まないので、プロはバーナーであたためるのかな スティングレーターボだけどタービンはどのくらい持ちますか？
ド田舎の山間部なんで勾配きつい道を毎日走ります。中古で５万㌔スタートの現在１１万キロです >>723
常識的な頻度でオイル交換 LLC交換してたら15万キロは余裕
毎日8割高速で通勤で使ってたけど 18万キロまでなんともなかった
現在は家族のお買い物カーとしての第二の人生を送ってるが 相変
わらず好調。 ターボ付いてると山道も楽なの？
NAだとベタ踏みでもきついもんな。 >>724
18万キロで壊れたともとれるし
壊れてないで健在ともとれるし
どっちやねん？ >>725
上り坂でNAならそんなもんだな
常識的なメンテしてれば平地で140km/hリミッターかかっても
アクセルの踏みしろは残ってるよ >>723
乗り方による
高速メインの人は負圧だろうけど山間部の人やパカパカアクセルの人はフルブーストだろうから負荷が違う
10万キロ持たない例もかなりある >>727
すまん書き方が悪かったなｗ
俺が18万キロまで使ってて その後も元気に走ってるよーｗ 満タン法でリッター16走ったんだけど上出来？
それとも頑張ればもっと走る？ どーでもえーわ
燃費気にする奴多いけど
気にする意味わからん >>732
真冬ならNAATで18は出せるはず
MTなら20余裕で超える この車ってエンジンかけてアイドリング高くても早く進まないよね 燃費自慢は田舎自慢だからね
100ｍおきに信号がある世界に住んでる俺には関係ない話 田舎の何が悪いのか良く分からないな
意味もなく軽自動車叩いて見下してる奴と一緒
都会だから偉いとか上だとか言うわけでもあるまいに この前エンジン警告灯ついてたのに
今日は一切つかなかったわ
気温が低いと誤作動でついたりするもん？ おれのはくっそ暑い時期だとエアコンの画面が点滅してたな ダイレクトコイル？イグニッションコイル？は壊れやすいですか？ >>746
エンジンを掛けたまま配線を外してみればいい マニュアルエアコンパネルをLED化したらリアデフロスターのスイッチが壊れた
A/Cとか外気内気切り替えが逝かなかっただけマシか…… 値段が安いならMCの5型と比べてもMHのが良いわな >>748
カバーがきちっとはまってないとかじゃなくて？ 後期型のメーターくっそ眩しい
夜間にライト消してアイドリングしてる時は直視出来んわ いや、あれは分解すると高確率で壊すからw
初見だと特にな >>751
カバーははまってる
スイッチ自体押してもカチカチ言わなくなった
オルタネイトスイッチ交換しようにもあそこから基盤外さないといけないし解氷スプレーで間に合わせるしかないかな >>754
ライトon時は出来るけどoff時は出来ないだろ スモールかライトつける
トリップメーターのボタン？棒？数回押す
□□□みたいのが出たら止める
この表示が出た状態で再度ボタン押しっぱなしにすると 出来ない人は、困ってないんだろ、困ってるなら一番薄いスモークフィルム貼れば Mターボってどんくらいからブースト掛かってるのかわかんねーな
前車のCTワゴンｒは踏み込むとはっきり分かったけど。 窓のオート機能が死んでた…
出勤する時は生きてたのに… >>766
交換するのが一番いいが 安く上げたいなら スイッチの隙間からパーツクリーナー吹き込んで
スイッチ上下しなくると 汚れが落ちて接点復活する。 パークリはスイッチの動き渋くなるからやめた方がいいよ
可動部の油脂まで洗い流しちまう クリーナー後に、今度５５６でも吹いとけばいいんじゃねーの？
延命するにはそんでいいだろ パークリや556は樹脂を傷めるのでそのうちスイッチが割れる
オートだけ効かないのならいじらないで部品交換した方が良いよ
ヘタにいじって開閉できなくなると始末が悪い 完璧に直すならスイッチ分解して基盤と接点清掃、シリコングリス塗布で直る
未対策品は形状が悪いから雨の日にドア開けると隙間に入って流れ込んでまた同じ状態になる アマゾンで安くスイッチ売っているのだから
いじくるより交換した方が何かと安心できるよな ３年前に助手席のパワーウインド壊れて馴染みの整備工場で直してもらったが
スイッチ交換と配線も直して総額５万もかかったんだが・・ボラレタ・・？ 3速までは引張り気味な制御なだけに4速の残念感がやばい
勾配にもよるか >>784
オーバードライブなんだから当然
ギア付き自転車の一番高いギアで走るのと一緒だわな 自転車のギヤの例えは分かりづらい
自転車で一番スピードが出るのは一番小さいギヤ >>786
1番パワーがないのも1番小さいギアだな
全くおかしくないと思います ３速どころか２速ATの逮捕しちゃうぞ初代トゥデイ乗ってたぞ俺 RRのグリルとフォグ付きバンパーいいなって思ったけど
前期FXの素朴なバンパーこそMHだな ところでRRのグリルはその他グレードにポン付けっすか？ >>793
正面ってのも珍しいアングルだけど改めてみるとやっぱりいいな3代目 >>793
バンパーの話は誰もしとらんだろ
>>795
なにか？ >>796
つまらんいちゃもんつけんなや
RRグリルを付けるにはバンパー加工がいると言ってるだけやろ 165/55R14→155/65R14はギリギリ車検通るんだっけ？
まぁデラじゃ無理だろうけど 通るよ
前の車検を民間指定工場で通したから大丈夫
メーター誤差も規定範囲内に収まる >>797
既に後期RRバンパーなのかも知れないし、バンパーもつける前提と決め付けるな >>802
ギりも糞もスタッドレスの標準サイズだからそれw >>797
質問にだけ答えてりゃいいの
どこがいちゃもんなんだよこのハゲ >>792はポン付けで釣ろうとしたんだろ。
はなからグリル付ける気なんてない。
面倒な奴はスルーが一番だよ。 【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 ダッシュボード上はナビ
助手席前は基本箱ティッシュ 時々無線受信機 ダッシュボード上は百均で売ってたピタッとマット敷いてスマホとか財布とか色々
助手席前はタオルや消臭剤やリモコン類かな MHのベルト周り考えた奴頭おかしいわ
アジャスターボルトなんていらねえから
あとエアコンのホース邪魔すぎだろ
ネジの頭付近にこんなの通すなよ
ストレートと板ラチェないと面倒すぎる ホンダよりマシだろ
バモス・アクティの整備性の悪さはメーカーお墨付き
熟年の整備士でも途中で投げ出すレベル >>805
これマジか？？？？？
取説に書いてある？ ホンダは原付のエンジンも酷いし良いイメージ無い
2st時代はベアリングが設計ミスで脆かったし今の4stではやたらカーボン噛むし >>802
車検なんてそんなに厳密にしてるもんじゃないぞ
安い車検でも通るくらいの簡単な確認作業 この手の軽自動車で155/65/14履いてるのなんかごまんといるからな
18インチとかならともかく常識的なサイズなら問題ない そんなことよりエンジンマウントが御臨終で振動が辛い
これから寒くなるしあと２年しか乗らないし金かけるのもばか臭い
応急処置出来ないものか…
昔はウレタン挟み込みとかやったがそんな元気はもうない H18年12月31日までの車両は検査速度40㎞に対してし下30.9kmから上44.4kmの範囲誤差ならOK
165/55の14→155/65の14ならメーター読み2㎞程度下
メーターの針が1本分下くらいで車両の個体差の範囲
まぁ純正サイズでないと嫌がる整備工場もあるだろうけどね >>824
それにスズキの車のメーターはだいたい実際の速度より-８％ぐらいに
設定してあるみたいだしねｗ >>823
ミッション側だろ？
工賃1個所7000円～だから交換したほうがいいよ ホイールが固着してマジ苦労したわ
表側からどんだけ蹴ってもビクともしなくて
裏からマジ蹴り３発でやっと外れた 貧相でダサい鉄ホイール履いてるからそうなるんだよ
アルミ履けよ そもそも型落ちの軽のスレに書き込んでる時点でド貧民 今更だけどアシとして買おうか検討中
走行97000km
車検31年8月まで
個人売買のアプリで15万ｗ
普通に走行5～6万のもう少し高年式の軽50万とかで買った方がマシ？
アドバイスくれください
https://i.imgur.com/mTN1WIV.jpg >>832
すまんＭＣのスレ見つからなかった…
と思ったら見つけたわ
向こうにも書き込むからマルチになるけどゴメン >>828
ラパンのアルミだよ
>>829
自分の車の状態ぐらい把握しとけ低能
>>830
お前もなｗｗ スタビ付いてんのかって思うほど揺れるわ
2個で1200円のブッシュで応急処置して駄目なら適当な足入れるわ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>831
年間どれくらい乗るつもり？ 1万キロ以上走るのならもう少し程度の良い車両
(保証付きの車両)を買った方が良い。
それ以下しか走らないならあなた次第
自分なら買わないけどw MCてことは1番新しくても14年落ち
しかもターボ
15万ドブ捨て案件だな >>831
うーん・・・このスレ（MH系）的にも抜きにしても買わないｗ
もう5万円足して総額20万にして走行10万以内で絞ってもグーネットとかで見るとMCより新しいMHでさえゴロゴロ有るし 形式間違って書き込んだのに色々アドバイスありがとう
考え直して普通に車屋から5～60万のMH34系買おうと思う ｹｰﾖﾝの中古に６０万は あほでっせ
車検満タンぽっきり２０万までのにしときなはれ
乗り捨てですわ ｹｰﾖﾝみたいなもんは 正直俺も最近の軽の価格は高すぎると思ってるが、さすがに検付き20万の軽を乗り継ぐとか面倒だし、それこそどこが壊れるか分からんリスクを常に抱える事になるからそれは止めた方が良いってのはこの板で学んだ
ついでに言うと長崎なんだが、狭い道の多さと平地の少なさと平均収入の低さ、どれが原因か分からんけど中古車の軽の相場が高い
福岡まで行って買ってきた方が安いとか聞いたし、実際検索すると確かに高い
駐車場も軽専用駐車場が多分他所より多いと思う
新古車でも充分高い
5～60万は妥協点としてはこんなところかと思うけど（俺個人の主観） どこも高いよ軽は当然。
ただここには自称業者＆自称町工場がいるので、すぐに高いとか言う人いるから危険人物 俺の地域(東北)はMH２１・２２普通に６０万・７０万のあるよ・・
最安でも１５万くらい。一桁で買ってる人はどんな所で買うんだよ・・ >>849
まあ落ちつけよ、日本語と思考がおかしいぞ ヤフオクのドリンクホルダーの値段が足元見られすぎてふいたわ
込み1500円とかやってらんねｗｗｗｗ >>851
>>852
ネタ撒いたのに釣れないね。 >>845
単にMH34Sでも前期と後期でかなり違うからそこは気をつけて
スレ的にはMH21・22を薦めるけどさｗ 話ぶった切って悪いが。
社外アルミで貫通のハブナットで付いてたのね。
で、今回中古社外アルミ付きスタッドレス買った時に
アルミのナット部分が露出するタイプだったので
袋ナットを薦められて付けたのね。
（錆び防止と見てくれ、でかな）
元のアルミに買った袋ナット付けても問題ないよね？
稀にテーパー部が違うアルミがあるとか？
特にホンダ純正アルミとか全く違う形状らしく。
社外アルミ同士だから、テーパー角も同じだよね？？ スタビリンクのボルジョのナットが固いのと作業スペースが狭く両方外すのに小一時間も掛かった
あれ緩み防止の特殊ナットなんだな
ブッシュも交換したら軋みは無くなったけど交換する前よりふらつく
外したブッシュは劣化してカチカチだったから強化ブッシュの役目をしてたんだな
ひっくり返して再利用すればよかった 自動車整備士になって趣味で車弄る人生に憧れたけどお賃金ヤバいらしいな。 >>859
ボールジョイントの棒の先端はhexレンチが入るようになってるでしょ？
気が付かなかったの？ 自動車整備と車検は刑務所が一番安いらしいぞ
職業訓練を受けている受刑者がきっちりやってくれる
教官の度重なるチェックもあるだろうから大手のカーショップより安全かもしれん
作業が終われば受刑者は四つん這いになってケツの穴の奥まで検査されるから
細かいパーツが無くなることもないだろう >>862
六角レンチ差し込んで空回りしないようにレンチのL字部分をドラシャにあて
メガネをハンマーで叩きながら少しづつ回した
初めから最後まで素手じゃ回らない
錆びてたのも理由のひとつだろうけど >>860
独立すれば良い
修理代なんてボロ儲けだろ >>860
マツダのディーラーに勤務する兄の友人曰わく「ディーラーの整備士になるのは辞めろ」と真顔で言われた。
整備士の資格を得るために、専門学校に通う甥っ子の話で。 >>866
デラ整備士はいずれ営業に回されるからな
出来る奴は店長になる
営業で使えない奴は辞めるしかない なんの後ろ盾もない個人の工場なんかに持って行きたくないな >>868
ディーラーだとユニット交換で修理代が高くなるけどな >>867
元の鞘に戻る奴もいるよ。
出世はせんが。 オイルが滲んできたのでPCVのシールとトランスミッタスイッチのゴムカバー買ってきた
部品屋で180円と490円の10％引き
2分足らずのPCVシール交換でデラなら工賃とるだろｗ >>869
ディーラーですら行かない奴が多いのに
個人の工場なんか誰が行くのかって話なんだが >>873
中古車屋でも新車売るぞ？
修理工場も持ってるし
夜中でも対応してくれるから便利 MH21SのFFで雪山スタックしかけて以来軽いトラウマになって雪道行けてない
古いスタッドレスだったし雪に慣れてないから車のせいではないが >>875
深い雪だと4躯でも無理
20センチ超えたら走らない事だな >>874
いつものディーラー至上主義のあいつだから放っておこうぜ
かまうと荒れるだけだよ
>>875
雪山の程度にもよるんじゃないかな?
道中除雪されてるスキー場とかならFFでもスタッドレスだけで十分だし とうとうウィンドウスイッチが壊れて来たから、分解して清掃したら快調、プラの棒も削れて(焼けて溶けた？)シーソーをしっかり押せてなくて不良の原因だった
これ設計ミスだよな 勘違いしてるヤツ多いけど殆どのデラは個人経営の卸問屋にすぎないんだけどな
当然メーカーの後ろ盾なんてもんは無いよ
対応の良いデラもあるし悪いデラもある
うちの近くのデラはクソだから隣町のデラに車検出してるわ スズキの看板掲げた工場と
正規の寺をごっちゃにしてないか？
工場は工場で中古部品とか扱ってくれるし便利やぞ。 うちは近所に3件くらいスズキディーラーあるが、うち2件が自販で1件がサブだな
サブは行ったことないが、一番大きい自販は微妙だったな。もう1件の自販の店長はこんな型落ちのボロ車なのに丁寧に接客してくれたわ
>>881
お前が一番必死じゃんｗもう来なくていいよｗ 竜神スカイラインは途中くらいから除雪されてんのか分からん位の積もってるし大人しく手前位でやめとこう。 個人経営の整備工場って大半が知り合いとかの伝手で行ってるから
余所者や新規さんはお断りって所多いよ。おまけに無愛想なおっさんおばさんがやってるから
気分悪くなる。 >>743
忘れた頃に点灯するならエアクリ交換で付かなくなったことあるよ
一度見てみて >>883
各スズキ自販〇〇には社長がいる
スズキ自販の数だけ代表だったり社長がいる >>888
町の整備工場は地域密着型だけど新規お断りじゃ商売にならんだろ
愛想云々は否定しないが ディーラーでも中古部品で修理くらいしてくれるでしょ 保証が絡むから進んで中古は勧めてこないわな
保証なしで部品取りから工賃のみで交換程度は良心的な所ならある 向こうから提案はされないけど、言えば普通に中古部品使ってくれるなあ
日産系中古車屋で買ったから日産ディーラーに持っていってる こんな車に工賃かけるとかアホらしいだろ
素直にMH23でも買えばいい 町工場は安く出来たりもするよ、でも職人気質の売上悪いのにプライドだけはいっちょ前を
よいしょする無駄な時間がいる、それしないと普通の値段、つまりクソ。とっとと潰れろ。まぁめっちゃ潰れてるからざまぁ
自分がやってることは常連の為にはなるが、売り上げ、食ってける方法ではないんだよ 何かマフラーからカタカタ音がすると思って覗き込んだらここの溶接が外れてた
https://i.imgur.com/Nqzrl9U.jpg
針金か何か巻いて応急処置したいんだけどステンレスとアルミどっちの針金巻いたら良いかな >>896
どうした？
今日ちゃんとお薬飲んだか？ >>899
今日のバイト終わったのか？おじさんでバイト大変だな 生涯車屋ってユーチューブのおっさんが
すっかりワコーズの回し者になってた。 >>897だけどダイソーでステンレス針金買ってきた
しばらくは針金で走るけどクイックスチールで直せるならポチっとこうかな >>904
安い溶接機じゃ難しいよ
一般人じゃ新品のマフラー買った方が安い そもそもそこの部品は中空で、朽ち果てていれば溶接する代(しろ)自体がなくなっておる
互換品の新品が13,000円で用意できるんだからそうしなさい ラジオ入るようにならないの？
埼玉住みでナックファイブすら聞けないとかどうゆう事なの？
会社にあるボロトラックでもラジオは聴けるのに。 >>909
ロッドアンテナを思いっきり伸ばすor市販のMP3デッキへ交換で解決 ステンレス針金で留めてきた
改めて見てみたら溶接が外れたんじゃなくて錆びて腐り落ちてたわ
針金がどれくらい持つか試してみたいけどできるだけ早く交換かな… >>909
ラジオ入れてアンテナ触ってみて感度が多少変わるならアンテナ壊れてるよ
外傷なくても壊れてたら、AMは勿論FMすら入らなくなるからね。そもそもFMなんてアンテナ伸ばさなくてもある程度入るし
アンテナが問題ないならデッキがダメだね >>914
長く乗るなら互換品に交換
マジの応急処置ならパイプ側にステンレスのホースバンド、釣りゴム側にはステンレスのカラーを着けた上で針金がいいかな
ただ、釣りゴムが取り付けてある車体側の方はカラー内蔵だけど、それはほぼ腐ってて崩壊すると凄い異音発生源となる
そしてその応急処置じゃ車検無理 >>915
AMはロッドアンテナ関係ないでしょ
それにアンテナさわって感度が変わるならむしろ正常だと思うが >>917
書き方悪かったね
入らないラジオがアンテナ触れて入るようならアンテナダメって事ね >>918
だからそれならアンテナ正常でしょ
正常なアンテナに触れると体もアンテナの役割を果たすから感度が上がる
壊れたアンテナ触っても体が拾った電波がチューナーまで届かないから感度は変わらない ＞AMはロッドアンテナ関係ないでしょ
なぜかクルマの場合は、ある。 送信所との距離によるよな
>>917はよく聞くAMラジオ局が送信所の近距離でアンテナ伸ばさなくても入るんだと思う 隣県のも普通に入るけどな
アンテナのサイズがでかいから多少影響あるくらいじゃないの？
それより、AMが入るけどFMが入りにくい場合は電装かシガーソケットにつないだ機器のノイズが影響してる
受信障害じゃ地味にこれが一番大きい リビルトオルタネーター交換の見積り依頼
部品代は言うが工賃言わず、訝しいから聞いたら、要約すると面倒くさいからやりたくないとさｗ
糞な電装屋やで 面倒というより、見積り要求する客は商売として旨味がないんだろ
そこまでの整備工場や 気持ちは分かるんだよ
業者でもない一見の客が作業指定してくるとか面倒だと思うもん
知識だけの頭でっかちな素人メカニックがみんカラで蔓延したのも原因だが
ディーラーとかも単価低い作業より新車買う客優先する所も多い >>926
最近のデラは複数台持ってる家の他メーカー車でも車検やりたがるぜ
それだけ乗り替えなくなって新車販売は苦戦してんだろうな 嫌な客だったんだろｗ
なんとなく付き合いたくない人間って居るよな 一言デラの話が出ただけで何日デラガー言ってるんだろ HPにもリビルトオルタネーターやらスターターやら扱ってますからと客引きしてます
見積り依頼って言っても、向こうから車検書FAXしてくれと言われたから
やる気はあったけど、車を知ったらK6Aかと、逃げた口調と間だった、留目は｢作業イメージが想像できないんです｣と判っていながらプロらしからぬ発言
まあ丁寧にお断りしたけど、合計4万までなら御願いしてたよ
当方はマジで困ってますから >>930
近くの全労済指定工場入れとけ
唯一と言っていい、ボラない整備工場のデーターベースだから
もちろん非加入者でも普通に受け入れてくれる
http://www.z-shiteikou.jp/ >>930
嘘でないならオルタとスターターリビルトの値段教えて >>931
ありがとうございます
>>932
俺はオルタネーターだけだから、見積りではデンソー製リビルトオルタネーターで3万＋消費税と高値
話したら、リビルト業者との取引はなくて、メーカーリビルトのみの取扱いだって、それにしても高いよ >>933
純正品番 31400-58J10
程度のよいMH23（多分いける）の中古か
ネットでリビルト13,000円～
持ち込み交換OKの整備工場探した方が安いよ
工賃15,000でお釣りがくるでしょ やりたくない仕事は高く見積もるのが普通。
見積り依頼の段階で良い印象を持たれなかったって事だわな。
金がないなら先に予算を伝えるのは大事。
金があるならデラ直行で。 150万の新車でお店の利益が3万らしいから
ディーラーも一日数十台の車検や整備で捌く方がいいよね >>934
前回車検依頼した所に問い合わせてみたら、部品工賃合わせて22000円でしたので即決しました
オルタネーター＝電装屋と思い込んだのが仇になってましたね
>>935
貴方みたいな偏見で世の中見てる人は建設的な話も皆無ですし読んでいて不愉快です O/Hさせる訳でもなくリビルトの交換依頼だけのために電装屋行くこと自体がズレてるんだよなぁ >>938
受け流すことを覚えないと相手には悪い印象しか残らんぞ？
同様に高かったら理由を問うんじゃなく、自分から進んで他店で複数見積もる
調達の基本だよ 中古を買ったユーザーが多いし
車検チェーン店で受けてる人が多いんとちゃう？ それは貧乏人でケチ嫉妬さ、金持ってれば普通自分でやったり、安い村整備に頼まないでしょ？
普通の人は全部ディラー任せじゃん、 ディーラーだとせっかく仲良くなっても
欲しい車のメーカーが違うと裏切らなきゃ駄目だろ 今時ディーラーで高い金出して直すのはジジババが大半だろ
知ってる人は知ってると思うが新車購入もディーラー以外の方が値引き率が高い
理由は特約契約店（デラ）は値引き率もメーカーから指定されてるのよ
デラなんて必要なときだけ行けばいい ホンダ車買ったときはディーラーの方が値引き多かったし、他の販売店が限界まで下げても更にその下まで下げられるって言ってたな >>952
スズキと違ってホンダにサブディーラーとか販売協力店とかあまり見たことないけどあるの？
殆ど同業者には業販価格の提供だから足元見て下げられるんのでは？ >>943
町工場嫌いの変な奴が騒いでるだけで、ディーラー嫌いが多い訳じゃないと思うよ
スズキ特有の故障なんかだとやっぱディーラーの方がノウハウあるだろうしね 特約契約店と言うのは整備工場から純正部品を注文されたら
メーカーから原価で仕入れて定価もしくは10～20％引きで捌くんだろ？
でも一般の人を相手に整備すれば原価で仕入れて定価で整備するんだから丸儲けだわｗ
あとエリア内の町の整備工場の数からして毎日部品の注文がハンパないだろｗ
車売るより部品の利益と整備代のほうが利益が大きいなｗ >>956
部品屋で純正部品買うと現品カードと言う値段の書かれない自販の伝票が付くよ
受注NO…受注日…
お届け先…〇〇部品販売
お客様注文NO…
〇〇自販〇〇 >>958
扱うよ。
俺の馴染みの部品商は1割引で売ってくれる。 硬化の速いそこそこ弾力性のある耐熱で発砲ゴムか発砲ウレタンか発砲シリコンのスプレー缶で
エンジンマウントブッシュを外さないで隙間に注入するのに使えそうな物あるかな？ >>964
最低でも硬化時間が2時間くらいでないとダメ コーキングとか発泡ウレタンじゃ
柔らかすぎてマウントには使えないだろ 目的が分からんが、マウントにコーキング塗ったって振動が減ることはないんだが
それより化学合成オイルを入れてエンジン振動を減らした方が余程体感はある へたったマウントにウレタンやらシリコン詰めるのは昔からあるやり方で効果的だよ
硬いコーキングで強化してトラクション上げる人もいる >>970
自分でやるとディーラー嫌いに認定されちゃうの？
ワイパーすら自分で変えられない無能も居るしなｗｗ >>971
そいつ多分発達障害だから何言っても無駄だよ 村勇者さんは金持ちに強い劣等感と嫉妬があるから君達の言いたいだけなのは分かるよ、うん可哀想だ 村勇者は今日も何もやることないので自分で車整備してこうドヤ顔でこう言うんだ「高い！！自分で交換したら・・・村工場なら・・・・」
うわ・・・・ >>963
えーとね、耐チッピングがいいよ
ダンガードってんだけど
ホムセンでも売ってる 耐チッピングで調べて意味は分かったけど
ダンガードは検索してもそれらしい物は出てこないな
耐チッピングなら塗料じゃね？ｗ 村勇者君はMH23すら買えない貧乏MH21のFX乗りだろ >>978
塗料だけど、あなたの求める条件に一致するものだとこれが一番だと思うよ
所謂アンダーコートな訳だけど厚塗りすれば弾性は出る
ダンガードってのは自動車メーカー純正の耐チップ塗料です
チッピングブラックなんかと成分は同じ >>980
ラバーチョッピングブラックでAmazonにありました
ゴム質のアンダーコートですね
ビー玉サイズのスーパーボールに何重にも吹き付けて
2～3個ブッシュの隙間にねじ込んでその上からまた吹き付けてみますよ
どーも もしかしてエンジンマウントが割れてるんなら車検通らないんじゃね？
普段でも使える工具なんだから
そっちに金かけた方が良いと思う スティングレーにRRのテールランプをポン付け出来ますか？ タイムリーだな
エンジンマウントアマゾンで買って手元にあるけど、週末は大荒れの天気
車検は通るけど振動が耐えられないレベル 町工場＝車を愛する仕事人 お客さんを大切にするしボラない 親切丁寧 職人 プロ
ディーラーの工場＝ 言われた事しかしない 融通が利かない 所詮雇われ 責任感もあまりなくいい加減 村工場＝車を愛する仕事人 お客さんを大切にするしボラない 親切丁寧 職人 プロ
ディーラーの工場＝ 言われた事しかしない 融通が利かない 所詮雇われ 責任感もあまりなくいい加減 >>984
やっぱりディープソケットと長いエクステと何とかハンドルないと難しいかな？
俺も交換したい
マウントの締め付けトルク知ってたら教えてチョンマゲ ＞貧乏MH21のFX乗りだろ
自分もmh21fxのりだ、カネはあるけどｗ リコール対象だった
今回の対象箇所だけ早く他より錆びが広がってたけど融雪剤のせいだと思ってた ブラケットが腐ってロアアーム脱落とか後期あたりからアジアンスチールが多いのか
はたまた神戸のヤツか mh21sと掛けて21万台リコールなんだな
やるなスズキ メーカーの信頼性が偽装で揺らいでるから
この手の錆で不具合とか敏感だよな このスレッドは１０００を超えました。
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