【MH21S・22S】ワゴンＲ・AZワゴン15【MJ21S・22S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル（MJ21S・22S）を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ（MH21S・22S）を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンＲ・AZワゴン14【MJ21S・22S】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1495347153/ >>849
まあ落ちつけよ、日本語と思考がおかしいぞ ヤフオクのドリンクホルダーの値段が足元見られすぎてふいたわ
込み1500円とかやってらんねｗｗｗｗ >>851
>>852
ネタ撒いたのに釣れないね。 >>845
単にMH34Sでも前期と後期でかなり違うからそこは気をつけて
スレ的にはMH21・22を薦めるけどさｗ 話ぶった切って悪いが。
社外アルミで貫通のハブナットで付いてたのね。
で、今回中古社外アルミ付きスタッドレス買った時に
アルミのナット部分が露出するタイプだったので
袋ナットを薦められて付けたのね。
（錆び防止と見てくれ、でかな）
元のアルミに買った袋ナット付けても問題ないよね？
稀にテーパー部が違うアルミがあるとか？
特にホンダ純正アルミとか全く違う形状らしく。
社外アルミ同士だから、テーパー角も同じだよね？？ スタビリンクのボルジョのナットが固いのと作業スペースが狭く両方外すのに小一時間も掛かった
あれ緩み防止の特殊ナットなんだな
ブッシュも交換したら軋みは無くなったけど交換する前よりふらつく
外したブッシュは劣化してカチカチだったから強化ブッシュの役目をしてたんだな
ひっくり返して再利用すればよかった 自動車整備士になって趣味で車弄る人生に憧れたけどお賃金ヤバいらしいな。 >>859
ボールジョイントの棒の先端はhexレンチが入るようになってるでしょ？
気が付かなかったの？ 自動車整備と車検は刑務所が一番安いらしいぞ
職業訓練を受けている受刑者がきっちりやってくれる
教官の度重なるチェックもあるだろうから大手のカーショップより安全かもしれん
作業が終われば受刑者は四つん這いになってケツの穴の奥まで検査されるから
細かいパーツが無くなることもないだろう >>862
六角レンチ差し込んで空回りしないようにレンチのL字部分をドラシャにあて
メガネをハンマーで叩きながら少しづつ回した
初めから最後まで素手じゃ回らない
錆びてたのも理由のひとつだろうけど >>860
独立すれば良い
修理代なんてボロ儲けだろ >>860
マツダのディーラーに勤務する兄の友人曰わく「ディーラーの整備士になるのは辞めろ」と真顔で言われた。
整備士の資格を得るために、専門学校に通う甥っ子の話で。 >>866
デラ整備士はいずれ営業に回されるからな
出来る奴は店長になる
営業で使えない奴は辞めるしかない なんの後ろ盾もない個人の工場なんかに持って行きたくないな >>868
ディーラーだとユニット交換で修理代が高くなるけどな >>867
元の鞘に戻る奴もいるよ。
出世はせんが。 オイルが滲んできたのでPCVのシールとトランスミッタスイッチのゴムカバー買ってきた
部品屋で180円と490円の10％引き
2分足らずのPCVシール交換でデラなら工賃とるだろｗ >>869
ディーラーですら行かない奴が多いのに
個人の工場なんか誰が行くのかって話なんだが >>873
中古車屋でも新車売るぞ？
修理工場も持ってるし
夜中でも対応してくれるから便利 MH21SのFFで雪山スタックしかけて以来軽いトラウマになって雪道行けてない
古いスタッドレスだったし雪に慣れてないから車のせいではないが >>875
深い雪だと4躯でも無理
20センチ超えたら走らない事だな >>874
いつものディーラー至上主義のあいつだから放っておこうぜ
かまうと荒れるだけだよ
>>875
雪山の程度にもよるんじゃないかな?
道中除雪されてるスキー場とかならFFでもスタッドレスだけで十分だし とうとうウィンドウスイッチが壊れて来たから、分解して清掃したら快調、プラの棒も削れて(焼けて溶けた？)シーソーをしっかり押せてなくて不良の原因だった
これ設計ミスだよな 勘違いしてるヤツ多いけど殆どのデラは個人経営の卸問屋にすぎないんだけどな
当然メーカーの後ろ盾なんてもんは無いよ
対応の良いデラもあるし悪いデラもある
うちの近くのデラはクソだから隣町のデラに車検出してるわ スズキの看板掲げた工場と
正規の寺をごっちゃにしてないか？
工場は工場で中古部品とか扱ってくれるし便利やぞ。 うちは近所に3件くらいスズキディーラーあるが、うち2件が自販で1件がサブだな
サブは行ったことないが、一番大きい自販は微妙だったな。もう1件の自販の店長はこんな型落ちのボロ車なのに丁寧に接客してくれたわ
>>881
お前が一番必死じゃんｗもう来なくていいよｗ 竜神スカイラインは途中くらいから除雪されてんのか分からん位の積もってるし大人しく手前位でやめとこう。 個人経営の整備工場って大半が知り合いとかの伝手で行ってるから
余所者や新規さんはお断りって所多いよ。おまけに無愛想なおっさんおばさんがやってるから
気分悪くなる。 >>743
忘れた頃に点灯するならエアクリ交換で付かなくなったことあるよ
一度見てみて >>883
各スズキ自販〇〇には社長がいる
スズキ自販の数だけ代表だったり社長がいる >>888
町の整備工場は地域密着型だけど新規お断りじゃ商売にならんだろ
愛想云々は否定しないが ディーラーでも中古部品で修理くらいしてくれるでしょ 保証が絡むから進んで中古は勧めてこないわな
保証なしで部品取りから工賃のみで交換程度は良心的な所ならある 向こうから提案はされないけど、言えば普通に中古部品使ってくれるなあ
日産系中古車屋で買ったから日産ディーラーに持っていってる こんな車に工賃かけるとかアホらしいだろ
素直にMH23でも買えばいい 町工場は安く出来たりもするよ、でも職人気質の売上悪いのにプライドだけはいっちょ前を
よいしょする無駄な時間がいる、それしないと普通の値段、つまりクソ。とっとと潰れろ。まぁめっちゃ潰れてるからざまぁ
自分がやってることは常連の為にはなるが、売り上げ、食ってける方法ではないんだよ 何かマフラーからカタカタ音がすると思って覗き込んだらここの溶接が外れてた
https://i.imgur.com/Nqzrl9U.jpg
針金か何か巻いて応急処置したいんだけどステンレスとアルミどっちの針金巻いたら良いかな >>896
どうした？
今日ちゃんとお薬飲んだか？ >>899
今日のバイト終わったのか？おじさんでバイト大変だな 生涯車屋ってユーチューブのおっさんが
すっかりワコーズの回し者になってた。 >>897だけどダイソーでステンレス針金買ってきた
しばらくは針金で走るけどクイックスチールで直せるならポチっとこうかな >>904
安い溶接機じゃ難しいよ
一般人じゃ新品のマフラー買った方が安い そもそもそこの部品は中空で、朽ち果てていれば溶接する代(しろ)自体がなくなっておる
互換品の新品が13,000円で用意できるんだからそうしなさい ラジオ入るようにならないの？
埼玉住みでナックファイブすら聞けないとかどうゆう事なの？
会社にあるボロトラックでもラジオは聴けるのに。 >>909
ロッドアンテナを思いっきり伸ばすor市販のMP3デッキへ交換で解決 ステンレス針金で留めてきた
改めて見てみたら溶接が外れたんじゃなくて錆びて腐り落ちてたわ
針金がどれくらい持つか試してみたいけどできるだけ早く交換かな… >>909
ラジオ入れてアンテナ触ってみて感度が多少変わるならアンテナ壊れてるよ
外傷なくても壊れてたら、AMは勿論FMすら入らなくなるからね。そもそもFMなんてアンテナ伸ばさなくてもある程度入るし
アンテナが問題ないならデッキがダメだね >>914
長く乗るなら互換品に交換
マジの応急処置ならパイプ側にステンレスのホースバンド、釣りゴム側にはステンレスのカラーを着けた上で針金がいいかな
ただ、釣りゴムが取り付けてある車体側の方はカラー内蔵だけど、それはほぼ腐ってて崩壊すると凄い異音発生源となる
そしてその応急処置じゃ車検無理 >>915
AMはロッドアンテナ関係ないでしょ
それにアンテナさわって感度が変わるならむしろ正常だと思うが >>917
書き方悪かったね
入らないラジオがアンテナ触れて入るようならアンテナダメって事ね >>918
だからそれならアンテナ正常でしょ
正常なアンテナに触れると体もアンテナの役割を果たすから感度が上がる
壊れたアンテナ触っても体が拾った電波がチューナーまで届かないから感度は変わらない ＞AMはロッドアンテナ関係ないでしょ
なぜかクルマの場合は、ある。 送信所との距離によるよな
>>917はよく聞くAMラジオ局が送信所の近距離でアンテナ伸ばさなくても入るんだと思う 隣県のも普通に入るけどな
アンテナのサイズがでかいから多少影響あるくらいじゃないの？
それより、AMが入るけどFMが入りにくい場合は電装かシガーソケットにつないだ機器のノイズが影響してる
受信障害じゃ地味にこれが一番大きい リビルトオルタネーター交換の見積り依頼
部品代は言うが工賃言わず、訝しいから聞いたら、要約すると面倒くさいからやりたくないとさｗ
糞な電装屋やで 面倒というより、見積り要求する客は商売として旨味がないんだろ
そこまでの整備工場や 気持ちは分かるんだよ
業者でもない一見の客が作業指定してくるとか面倒だと思うもん
知識だけの頭でっかちな素人メカニックがみんカラで蔓延したのも原因だが
ディーラーとかも単価低い作業より新車買う客優先する所も多い >>926
最近のデラは複数台持ってる家の他メーカー車でも車検やりたがるぜ
それだけ乗り替えなくなって新車販売は苦戦してんだろうな 嫌な客だったんだろｗ
なんとなく付き合いたくない人間って居るよな 一言デラの話が出ただけで何日デラガー言ってるんだろ HPにもリビルトオルタネーターやらスターターやら扱ってますからと客引きしてます
見積り依頼って言っても、向こうから車検書FAXしてくれと言われたから
やる気はあったけど、車を知ったらK6Aかと、逃げた口調と間だった、留目は｢作業イメージが想像できないんです｣と判っていながらプロらしからぬ発言
まあ丁寧にお断りしたけど、合計4万までなら御願いしてたよ
当方はマジで困ってますから >>930
近くの全労済指定工場入れとけ
唯一と言っていい、ボラない整備工場のデーターベースだから
もちろん非加入者でも普通に受け入れてくれる
http://www.z-shiteikou.jp/ >>930
嘘でないならオルタとスターターリビルトの値段教えて >>931
ありがとうございます
>>932
俺はオルタネーターだけだから、見積りではデンソー製リビルトオルタネーターで3万＋消費税と高値
話したら、リビルト業者との取引はなくて、メーカーリビルトのみの取扱いだって、それにしても高いよ >>933
純正品番 31400-58J10
程度のよいMH23（多分いける）の中古か
ネットでリビルト13,000円〜
持ち込み交換OKの整備工場探した方が安いよ
工賃15,000でお釣りがくるでしょ やりたくない仕事は高く見積もるのが普通。
見積り依頼の段階で良い印象を持たれなかったって事だわな。
金がないなら先に予算を伝えるのは大事。
金があるならデラ直行で。 150万の新車でお店の利益が3万らしいから
ディーラーも一日数十台の車検や整備で捌く方がいいよね >>934
前回車検依頼した所に問い合わせてみたら、部品工賃合わせて22000円でしたので即決しました
オルタネーター＝電装屋と思い込んだのが仇になってましたね
>>935
貴方みたいな偏見で世の中見てる人は建設的な話も皆無ですし読んでいて不愉快です O/Hさせる訳でもなくリビルトの交換依頼だけのために電装屋行くこと自体がズレてるんだよなぁ >>938
受け流すことを覚えないと相手には悪い印象しか残らんぞ？
同様に高かったら理由を問うんじゃなく、自分から進んで他店で複数見積もる
調達の基本だよ 中古を買ったユーザーが多いし
車検チェーン店で受けてる人が多いんとちゃう？ それは貧乏人でケチ嫉妬さ、金持ってれば普通自分でやったり、安い村整備に頼まないでしょ？
普通の人は全部ディラー任せじゃん、 ディーラーだとせっかく仲良くなっても
欲しい車のメーカーが違うと裏切らなきゃ駄目だろ 今時ディーラーで高い金出して直すのはジジババが大半だろ
知ってる人は知ってると思うが新車購入もディーラー以外の方が値引き率が高い
理由は特約契約店（デラ）は値引き率もメーカーから指定されてるのよ
デラなんて必要なときだけ行けばいい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
