【MH21S・22S】ワゴンＲ・AZワゴン15【MJ21S・22S】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル（MJ21S・22S）を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ（MH21S・22S）を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンＲ・AZワゴン14【MJ21S・22S】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1495347153/ >>792はポン付けで釣ろうとしたんだろ。
はなからグリル付ける気なんてない。
面倒な奴はスルーが一番だよ。 【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 ダッシュボード上はナビ
助手席前は基本箱ティッシュ 時々無線受信機 ダッシュボード上は百均で売ってたピタッとマット敷いてスマホとか財布とか色々
助手席前はタオルや消臭剤やリモコン類かな MHのベルト周り考えた奴頭おかしいわ
アジャスターボルトなんていらねえから
あとエアコンのホース邪魔すぎだろ
ネジの頭付近にこんなの通すなよ
ストレートと板ラチェないと面倒すぎる ホンダよりマシだろ
バモス・アクティの整備性の悪さはメーカーお墨付き
熟年の整備士でも途中で投げ出すレベル >>805
これマジか？？？？？
取説に書いてある？ ホンダは原付のエンジンも酷いし良いイメージ無い
2st時代はベアリングが設計ミスで脆かったし今の4stではやたらカーボン噛むし >>802
車検なんてそんなに厳密にしてるもんじゃないぞ
安い車検でも通るくらいの簡単な確認作業 この手の軽自動車で155/65/14履いてるのなんかごまんといるからな
18インチとかならともかく常識的なサイズなら問題ない そんなことよりエンジンマウントが御臨終で振動が辛い
これから寒くなるしあと２年しか乗らないし金かけるのもばか臭い
応急処置出来ないものか…
昔はウレタン挟み込みとかやったがそんな元気はもうない H18年12月31日までの車両は検査速度40㎞に対してし下30.9kmから上44.4kmの範囲誤差ならOK
165/55の14→155/65の14ならメーター読み2㎞程度下
メーターの針が1本分下くらいで車両の個体差の範囲
まぁ純正サイズでないと嫌がる整備工場もあるだろうけどね >>824
それにスズキの車のメーターはだいたい実際の速度より-８％ぐらいに
設定してあるみたいだしねｗ >>823
ミッション側だろ？
工賃1個所7000円～だから交換したほうがいいよ ホイールが固着してマジ苦労したわ
表側からどんだけ蹴ってもビクともしなくて
裏からマジ蹴り３発でやっと外れた 貧相でダサい鉄ホイール履いてるからそうなるんだよ
アルミ履けよ そもそも型落ちの軽のスレに書き込んでる時点でド貧民 今更だけどアシとして買おうか検討中
走行97000km
車検31年8月まで
個人売買のアプリで15万ｗ
普通に走行5～6万のもう少し高年式の軽50万とかで買った方がマシ？
アドバイスくれください
https://i.imgur.com/mTN1WIV.jpg >>832
すまんＭＣのスレ見つからなかった…
と思ったら見つけたわ
向こうにも書き込むからマルチになるけどゴメン >>828
ラパンのアルミだよ
>>829
自分の車の状態ぐらい把握しとけ低能
>>830
お前もなｗｗ スタビ付いてんのかって思うほど揺れるわ
2個で1200円のブッシュで応急処置して駄目なら適当な足入れるわ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc >>831
年間どれくらい乗るつもり？ 1万キロ以上走るのならもう少し程度の良い車両
(保証付きの車両)を買った方が良い。
それ以下しか走らないならあなた次第
自分なら買わないけどw MCてことは1番新しくても14年落ち
しかもターボ
15万ドブ捨て案件だな >>831
うーん・・・このスレ（MH系）的にも抜きにしても買わないｗ
もう5万円足して総額20万にして走行10万以内で絞ってもグーネットとかで見るとMCより新しいMHでさえゴロゴロ有るし 形式間違って書き込んだのに色々アドバイスありがとう
考え直して普通に車屋から5～60万のMH34系買おうと思う ｹｰﾖﾝの中古に６０万は あほでっせ
車検満タンぽっきり２０万までのにしときなはれ
乗り捨てですわ ｹｰﾖﾝみたいなもんは 正直俺も最近の軽の価格は高すぎると思ってるが、さすがに検付き20万の軽を乗り継ぐとか面倒だし、それこそどこが壊れるか分からんリスクを常に抱える事になるからそれは止めた方が良いってのはこの板で学んだ
ついでに言うと長崎なんだが、狭い道の多さと平地の少なさと平均収入の低さ、どれが原因か分からんけど中古車の軽の相場が高い
福岡まで行って買ってきた方が安いとか聞いたし、実際検索すると確かに高い
駐車場も軽専用駐車場が多分他所より多いと思う
新古車でも充分高い
5～60万は妥協点としてはこんなところかと思うけど（俺個人の主観） どこも高いよ軽は当然。
ただここには自称業者＆自称町工場がいるので、すぐに高いとか言う人いるから危険人物 俺の地域(東北)はMH２１・２２普通に６０万・７０万のあるよ・・
最安でも１５万くらい。一桁で買ってる人はどんな所で買うんだよ・・ >>849
まあ落ちつけよ、日本語と思考がおかしいぞ ヤフオクのドリンクホルダーの値段が足元見られすぎてふいたわ
込み1500円とかやってらんねｗｗｗｗ >>851
>>852
ネタ撒いたのに釣れないね。 >>845
単にMH34Sでも前期と後期でかなり違うからそこは気をつけて
スレ的にはMH21・22を薦めるけどさｗ 話ぶった切って悪いが。
社外アルミで貫通のハブナットで付いてたのね。
で、今回中古社外アルミ付きスタッドレス買った時に
アルミのナット部分が露出するタイプだったので
袋ナットを薦められて付けたのね。
（錆び防止と見てくれ、でかな）
元のアルミに買った袋ナット付けても問題ないよね？
稀にテーパー部が違うアルミがあるとか？
特にホンダ純正アルミとか全く違う形状らしく。
社外アルミ同士だから、テーパー角も同じだよね？？ スタビリンクのボルジョのナットが固いのと作業スペースが狭く両方外すのに小一時間も掛かった
あれ緩み防止の特殊ナットなんだな
ブッシュも交換したら軋みは無くなったけど交換する前よりふらつく
外したブッシュは劣化してカチカチだったから強化ブッシュの役目をしてたんだな
ひっくり返して再利用すればよかった 自動車整備士になって趣味で車弄る人生に憧れたけどお賃金ヤバいらしいな。 >>859
ボールジョイントの棒の先端はhexレンチが入るようになってるでしょ？
気が付かなかったの？ 自動車整備と車検は刑務所が一番安いらしいぞ
職業訓練を受けている受刑者がきっちりやってくれる
教官の度重なるチェックもあるだろうから大手のカーショップより安全かもしれん
作業が終われば受刑者は四つん這いになってケツの穴の奥まで検査されるから
細かいパーツが無くなることもないだろう >>862
六角レンチ差し込んで空回りしないようにレンチのL字部分をドラシャにあて
メガネをハンマーで叩きながら少しづつ回した
初めから最後まで素手じゃ回らない
錆びてたのも理由のひとつだろうけど >>860
独立すれば良い
修理代なんてボロ儲けだろ >>860
マツダのディーラーに勤務する兄の友人曰わく「ディーラーの整備士になるのは辞めろ」と真顔で言われた。
整備士の資格を得るために、専門学校に通う甥っ子の話で。 >>866
デラ整備士はいずれ営業に回されるからな
出来る奴は店長になる
営業で使えない奴は辞めるしかない なんの後ろ盾もない個人の工場なんかに持って行きたくないな >>868
ディーラーだとユニット交換で修理代が高くなるけどな >>867
元の鞘に戻る奴もいるよ。
出世はせんが。 オイルが滲んできたのでPCVのシールとトランスミッタスイッチのゴムカバー買ってきた
部品屋で180円と490円の10％引き
2分足らずのPCVシール交換でデラなら工賃とるだろｗ >>869
ディーラーですら行かない奴が多いのに
個人の工場なんか誰が行くのかって話なんだが >>873
中古車屋でも新車売るぞ？
修理工場も持ってるし
夜中でも対応してくれるから便利 MH21SのFFで雪山スタックしかけて以来軽いトラウマになって雪道行けてない
古いスタッドレスだったし雪に慣れてないから車のせいではないが >>875
深い雪だと4躯でも無理
20センチ超えたら走らない事だな >>874
いつものディーラー至上主義のあいつだから放っておこうぜ
かまうと荒れるだけだよ
>>875
雪山の程度にもよるんじゃないかな?
道中除雪されてるスキー場とかならFFでもスタッドレスだけで十分だし とうとうウィンドウスイッチが壊れて来たから、分解して清掃したら快調、プラの棒も削れて(焼けて溶けた？)シーソーをしっかり押せてなくて不良の原因だった
これ設計ミスだよな 勘違いしてるヤツ多いけど殆どのデラは個人経営の卸問屋にすぎないんだけどな
当然メーカーの後ろ盾なんてもんは無いよ
対応の良いデラもあるし悪いデラもある
うちの近くのデラはクソだから隣町のデラに車検出してるわ スズキの看板掲げた工場と
正規の寺をごっちゃにしてないか？
工場は工場で中古部品とか扱ってくれるし便利やぞ。 うちは近所に3件くらいスズキディーラーあるが、うち2件が自販で1件がサブだな
サブは行ったことないが、一番大きい自販は微妙だったな。もう1件の自販の店長はこんな型落ちのボロ車なのに丁寧に接客してくれたわ
>>881
お前が一番必死じゃんｗもう来なくていいよｗ 竜神スカイラインは途中くらいから除雪されてんのか分からん位の積もってるし大人しく手前位でやめとこう。 個人経営の整備工場って大半が知り合いとかの伝手で行ってるから
余所者や新規さんはお断りって所多いよ。おまけに無愛想なおっさんおばさんがやってるから
気分悪くなる。 >>743
忘れた頃に点灯するならエアクリ交換で付かなくなったことあるよ
一度見てみて >>883
各スズキ自販〇〇には社長がいる
スズキ自販の数だけ代表だったり社長がいる >>888
町の整備工場は地域密着型だけど新規お断りじゃ商売にならんだろ
愛想云々は否定しないが ディーラーでも中古部品で修理くらいしてくれるでしょ 保証が絡むから進んで中古は勧めてこないわな
保証なしで部品取りから工賃のみで交換程度は良心的な所ならある 向こうから提案はされないけど、言えば普通に中古部品使ってくれるなあ
日産系中古車屋で買ったから日産ディーラーに持っていってる こんな車に工賃かけるとかアホらしいだろ
素直にMH23でも買えばいい 町工場は安く出来たりもするよ、でも職人気質の売上悪いのにプライドだけはいっちょ前を
よいしょする無駄な時間がいる、それしないと普通の値段、つまりクソ。とっとと潰れろ。まぁめっちゃ潰れてるからざまぁ
自分がやってることは常連の為にはなるが、売り上げ、食ってける方法ではないんだよ 何かマフラーからカタカタ音がすると思って覗き込んだらここの溶接が外れてた
https://i.imgur.com/Nqzrl9U.jpg
針金か何か巻いて応急処置したいんだけどステンレスとアルミどっちの針金巻いたら良いかな >>896
どうした？
今日ちゃんとお薬飲んだか？ >>899
今日のバイト終わったのか？おじさんでバイト大変だな 生涯車屋ってユーチューブのおっさんが
すっかりワコーズの回し者になってた。 >>897だけどダイソーでステンレス針金買ってきた
しばらくは針金で走るけどクイックスチールで直せるならポチっとこうかな >>904
安い溶接機じゃ難しいよ
一般人じゃ新品のマフラー買った方が安い そもそもそこの部品は中空で、朽ち果てていれば溶接する代(しろ)自体がなくなっておる
互換品の新品が13,000円で用意できるんだからそうしなさい レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
