【MH21S・22S】ワゴンＲ・AZワゴン15【MJ21S・22S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル（MJ21S・22S）を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ（MH21S・22S）を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンＲ・AZワゴン14【MJ21S・22S】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1495347153/ >>727
すまん書き方が悪かったなｗ
俺が18万キロまで使ってて その後も元気に走ってるよーｗ 満タン法でリッター16走ったんだけど上出来？
それとも頑張ればもっと走る？ どーでもえーわ
燃費気にする奴多いけど
気にする意味わからん >>732
真冬ならNAATで18は出せるはず
MTなら20余裕で超える この車ってエンジンかけてアイドリング高くても早く進まないよね 燃費自慢は田舎自慢だからね
100ｍおきに信号がある世界に住んでる俺には関係ない話 田舎の何が悪いのか良く分からないな
意味もなく軽自動車叩いて見下してる奴と一緒
都会だから偉いとか上だとか言うわけでもあるまいに この前エンジン警告灯ついてたのに
今日は一切つかなかったわ
気温が低いと誤作動でついたりするもん？ おれのはくっそ暑い時期だとエアコンの画面が点滅してたな ダイレクトコイル？イグニッションコイル？は壊れやすいですか？ >>746
エンジンを掛けたまま配線を外してみればいい マニュアルエアコンパネルをLED化したらリアデフロスターのスイッチが壊れた
A/Cとか外気内気切り替えが逝かなかっただけマシか…… 値段が安いならMCの5型と比べてもMHのが良いわな >>748
カバーがきちっとはまってないとかじゃなくて？ 後期型のメーターくっそ眩しい
夜間にライト消してアイドリングしてる時は直視出来んわ いや、あれは分解すると高確率で壊すからw
初見だと特にな >>751
カバーははまってる
スイッチ自体押してもカチカチ言わなくなった
オルタネイトスイッチ交換しようにもあそこから基盤外さないといけないし解氷スプレーで間に合わせるしかないかな >>754
ライトon時は出来るけどoff時は出来ないだろ スモールかライトつける
トリップメーターのボタン？棒？数回押す
□□□みたいのが出たら止める
この表示が出た状態で再度ボタン押しっぱなしにすると 出来ない人は、困ってないんだろ、困ってるなら一番薄いスモークフィルム貼れば Mターボってどんくらいからブースト掛かってるのかわかんねーな
前車のCTワゴンｒは踏み込むとはっきり分かったけど。 窓のオート機能が死んでた…
出勤する時は生きてたのに… >>766
交換するのが一番いいが 安く上げたいなら スイッチの隙間からパーツクリーナー吹き込んで
スイッチ上下しなくると 汚れが落ちて接点復活する。 パークリはスイッチの動き渋くなるからやめた方がいいよ
可動部の油脂まで洗い流しちまう クリーナー後に、今度５５６でも吹いとけばいいんじゃねーの？
延命するにはそんでいいだろ パークリや556は樹脂を傷めるのでそのうちスイッチが割れる
オートだけ効かないのならいじらないで部品交換した方が良いよ
ヘタにいじって開閉できなくなると始末が悪い 完璧に直すならスイッチ分解して基盤と接点清掃、シリコングリス塗布で直る
未対策品は形状が悪いから雨の日にドア開けると隙間に入って流れ込んでまた同じ状態になる アマゾンで安くスイッチ売っているのだから
いじくるより交換した方が何かと安心できるよな ３年前に助手席のパワーウインド壊れて馴染みの整備工場で直してもらったが
スイッチ交換と配線も直して総額５万もかかったんだが・・ボラレタ・・？ 3速までは引張り気味な制御なだけに4速の残念感がやばい
勾配にもよるか >>784
オーバードライブなんだから当然
ギア付き自転車の一番高いギアで走るのと一緒だわな 自転車のギヤの例えは分かりづらい
自転車で一番スピードが出るのは一番小さいギヤ >>786
1番パワーがないのも1番小さいギアだな
全くおかしくないと思います ３速どころか２速ATの逮捕しちゃうぞ初代トゥデイ乗ってたぞ俺 RRのグリルとフォグ付きバンパーいいなって思ったけど
前期FXの素朴なバンパーこそMHだな ところでRRのグリルはその他グレードにポン付けっすか？ >>793
正面ってのも珍しいアングルだけど改めてみるとやっぱりいいな3代目 >>793
バンパーの話は誰もしとらんだろ
>>795
なにか？ >>796
つまらんいちゃもんつけんなや
RRグリルを付けるにはバンパー加工がいると言ってるだけやろ 165/55R14→155/65R14はギリギリ車検通るんだっけ？
まぁデラじゃ無理だろうけど 通るよ
前の車検を民間指定工場で通したから大丈夫
メーター誤差も規定範囲内に収まる >>797
既に後期RRバンパーなのかも知れないし、バンパーもつける前提と決め付けるな >>802
ギりも糞もスタッドレスの標準サイズだからそれw >>797
質問にだけ答えてりゃいいの
どこがいちゃもんなんだよこのハゲ >>792はポン付けで釣ろうとしたんだろ。
はなからグリル付ける気なんてない。
面倒な奴はスルーが一番だよ。 【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 ダッシュボード上はナビ
助手席前は基本箱ティッシュ 時々無線受信機 ダッシュボード上は百均で売ってたピタッとマット敷いてスマホとか財布とか色々
助手席前はタオルや消臭剤やリモコン類かな MHのベルト周り考えた奴頭おかしいわ
アジャスターボルトなんていらねえから
あとエアコンのホース邪魔すぎだろ
ネジの頭付近にこんなの通すなよ
ストレートと板ラチェないと面倒すぎる ホンダよりマシだろ
バモス・アクティの整備性の悪さはメーカーお墨付き
熟年の整備士でも途中で投げ出すレベル >>805
これマジか？？？？？
取説に書いてある？ ホンダは原付のエンジンも酷いし良いイメージ無い
2st時代はベアリングが設計ミスで脆かったし今の4stではやたらカーボン噛むし >>802
車検なんてそんなに厳密にしてるもんじゃないぞ
安い車検でも通るくらいの簡単な確認作業 この手の軽自動車で155/65/14履いてるのなんかごまんといるからな
18インチとかならともかく常識的なサイズなら問題ない そんなことよりエンジンマウントが御臨終で振動が辛い
これから寒くなるしあと２年しか乗らないし金かけるのもばか臭い
応急処置出来ないものか…
昔はウレタン挟み込みとかやったがそんな元気はもうない H18年12月31日までの車両は検査速度40㎞に対してし下30.9kmから上44.4kmの範囲誤差ならOK
165/55の14→155/65の14ならメーター読み2㎞程度下
メーターの針が1本分下くらいで車両の個体差の範囲
まぁ純正サイズでないと嫌がる整備工場もあるだろうけどね >>824
それにスズキの車のメーターはだいたい実際の速度より-８％ぐらいに
設定してあるみたいだしねｗ >>823
ミッション側だろ？
工賃1個所7000円～だから交換したほうがいいよ ホイールが固着してマジ苦労したわ
表側からどんだけ蹴ってもビクともしなくて
裏からマジ蹴り３発でやっと外れた 貧相でダサい鉄ホイール履いてるからそうなるんだよ
アルミ履けよ そもそも型落ちの軽のスレに書き込んでる時点でド貧民 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
