【MH21S・22S】ワゴンＲ・AZワゴン15【MJ21S・22S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル（MJ21S・22S）を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ（MH21S・22S）を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンＲ・AZワゴン14【MJ21S・22S】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1495347153/ >>319
ha２３アルトの流用して履いてる人みんカラで見たな ワゴンRは一昔前にヤンキーが弄るの流行ったから余計に
軽にフルエアロとか冷静に考えたら何の意味も無いな 自動車税毎月督促状送りつけてくるから払ったったわ。
12900円は高すぎるだろ！ 年5700円の負担増が苦になり、まだまだ調子いい車を捨て
２００万の新車軽に乗り換える馬鹿が多いらしい。国の買い替え誘導に見事踊らされてるお馬鹿さん >>328
それが理由ではない。
それなりに乗ってるのでもう買い替えよって人
逆にお前みたいな貧乏で買い替えできない奴方がよっぽど馬鹿らしいよ 200万て
NBOXでオプションましましにしてようやくな値段じゃん
それが標準ってどんだけ常識ないんだw 軽の税金上げたのは、
アメ公の毛唐どもが自国の車が日本で売れないのは軽自動車のせいだと言ったからだろ！
つまり、安倍晋三の糞チキンがアメリカ怖いよ〜と、、、 200万とか少し足せば庶民の味方アルトバンが3台買えるな >>319
車体番号〜300000のNAなら履けるんじゃね
車体番号300001〜のNAは無理
要するに1型2型は履けるけど3型〜からは無理
ブレーキパットが1型2型はMCと同じ >>334
そうなんだ
当方５型なので諦めますorz >>335
NAなら型番関係無く履けるよ
>334の言っているのはブレーキパッド形状がその車体番号で変更になっている事を
言っているだけだよ 結局パワーウインドウはリセットしても改善せず>>212さんが教えてくれた互換品をポチって本日交換し無事問題解消となりました！
そろそろ乗り換えを検討していた為に我慢かなと考えてましたがここまで安価で直るとはwアドバイスくれた皆様ありがとうございました！ >>328
それ言う奴多いけどさ
税金上がって新車にって矛盾してない？
平成27年以降の新車はそもそも税金10800円に上がってるのに >>337
純正を直すとか、ばらしてみるとか、少しは頑張ろうぜ >>339
すでに書かれているが、スイッチの形状が悪いから
何度分解清掃しても雨水が入って効かなくなる なんでお前らってこんな型落ちのボロ軽自動車に乗ってるの？
俺様のNボックスの前を走るなよ蛆虫共が 燃費悪いね満タンにして300km持たない
俺の乗り方が悪いのか仕様なのかどっちだろう 駅までの送り迎え4ｋｍ、買い物2ｋｍ以内、片道13〜8ｋｍのお出かけで
13〜15ｋｍ/Lは走るけどな、ちなみにMH21s、Mターボ 燃費はオイルでかなり変わると思う
この時期エアコンいらないから、NAで最低15、アベレージ17、8km/Lは走る
トリップメーター400km前後で給油ランプ点灯
市街地のみや極端な短距離はもっと落ちるのは当たり前だぜ ターボで片道4kmの通勤メイン、12いくかいかないか FXリミのカタログ燃費
前期、10モード/10・15モード燃費 18.8km/リットル
後期、10モード/10・15モード燃費 20.0km/リットル
前期と後期のどこが違うんだろうね
ECUは共通だよね？ 4型NA乗ってて1型NA運転したことあるけど、変速タイミングとか結構違った記憶がある
1型の方が引っ張る設定に感じたなあ この車はロードノイズがフロントよりリヤからの方が五月蝿くないかい？
ハブベアでも逝ってんじゃないのと思うくらい五月蝿い 左後は逝きやすい
狭い所での左折時に乗り上げるから負荷がかかるとかなんとか フロント・リアのゴツゴツバタバタした感じが
スタッドレスで６５扁平になるとなくなる。マイルドになる >>355
>>357
あーそれオレのも音出てる。
個人売買で4型FT-Sリミテッド買ったんだけど、走らせた途端「ゴーッ」という音が、
左後ろ隅辺りから鳴り出してるから、今月末にサービスキャンペーンついでに
アリーナ店へ出す予定。
ちなみに、リアのハブベア交換一式で、片側税込み2.6万円だそうな。 >>339
お前、口先だけでなんにも出来ないじゃないか。
なに言ってんだ。 自分で直せない奴・弄れない奴は来るなってことだろ
他所に頼む＝情弱って考えだからなここ ルームランプにアルミテープ貼って取り付けたらショートしてヒューズ飛ばしちゃった
それは良いんだけど燃料計がゼロを指したままで動かないしタコメーターもエンジン止めても戻らない
そしてドアロックも連動しない
バッテリー外してしばらく放置で直ることを祈る >>360
整備なら多分このスレだとトップクラスだと思うけど？
エンジンもミッションも自分でオーバーホール出来るし、アクスル加工も車体鉄板加工もガラス交換でも何でも出来るぞ >>365
ヒューズ交換だけで済むしそうであって欲しい
>>366
良いところに詳しそうな人が居た
>>364の状態なんだけどどこがどうなってるか分かる？
俺にはルームランプのヒューズが切れたって事しか分からない 問題解決
>>368
他のも調べたけど何も異常なかった
それにECUリセットも効かなかった
燃料計、ロック、タコメーター…と全部室内灯の所からも電気取ってるんじゃないかと思ってシガーの15Aを室内灯ポジションに移植したらそれが大当たりで問題なく動作した
ECUリセット効かなかった時はほんとヒヤヒヤしたけどとりあえず一安心 ECUリセットは意味がないよ
通常は配線図を見るんだけど、高級車だとボディコンピューターが逝っちゃうから気を付けないとね
ボディコンピューター=MPX >>370
つまりヒューズが切れてたって事でしょ？ ホントにヒューズ飛ばしただけだった??
室内照明の残照機能が働かないとかの不具合出てたらボディコントロールモジュール（スズキの場合はBCMと呼ぶ）が逝ってるから、一度その辺見た方が良いよ >>373
ありがとう
ヒューズ交換したら室内灯の残照も含め全機能問題なく作動してるしその辺は大丈夫そう >>359
2.6万？？たけー！
ベアリング代3〜4000円なのに。 左フロントタイヤだけ異常に内減り磨耗してる・・もうすぐワイヤー出そう・・
他３本は割と均等に減ってるのに。ローダウンもホイールも純正のドノーマル >>379
ネットで対策品の国産ベアリングが3600円で2個買える
プレスがあれば30分程度の作業なのに高いよね
>>380
片側だけならタイロット若しくはタイロットエンドのガタ濃厚
ロアアームも考えられるけど多分タイロットだよ 車屋はど素人から、高い修理費で金を巻き上げるのが真の商売 >>306ですが
フロントのサイドスリップ調整しても変わらず >>385
ハンドルがブレないならたぶん後ろだよ
試しにタイヤ前後ローテして様子見すれば絞れてくるよ
変化無しならハブ周りが怪しいからプロにお任せだな どこのご家庭にも一台はあるプレス機で簡単にベアリングの脱着が可能です
これで30€の節約になります >>389
昔リアのハブリング付け忘れてでた症状と似ているので多分そうとおもいます
あまり乗ってない車みたいなのでタイヤ交換してみてついでにホイル歪みないかみてみます！ >>379>>381
それ4WDの場合の価格だよ
>>385
サイドスリップだけ取っても偏摩耗しているタイヤ交換しないと収まらないわなw >>394
タイヤは2016年31週の見た目はまだ新しいけど放置してたっぽいので変形もあるのかも 部品代2000円のブーツを2万円取って交換します
ぼろい商売です 微妙にハンドルが左に傾いてるんだけど直せる？
まっすぐ走ってるときね。 前輪浮かした状態で右のタイヤを絶妙な加減で蹴れば治るよ 俺はこのスレ見てて思うのは高い工賃はちょっと高いから他で見積もってもらえれば？
が適正なレスであり、自分で交換する目線で言うやつは死ねばいいんだと 趣味でお友だちの車弄るのと事業の区別が出来ないやついるよな
ただDIY勧めるのが異常かと言えばそうでもない
ぼったくり呼ばわりしたあげく俺なら自分でするけど的な謎自慢がキモいだけ え、風俗にそんな高い金払ってんの？
俺なら自分でするけど。
だと思うと微笑ましいじゃないか。 >>401
ステアリングシャフトの足元ブレーキペダルのところにピニオンシャフトとのジョイントがあるから
下から来ているピニオンシャフトをとめているボルトを少し緩めて
ステアリングシャフトを上に上げるとジョイントが抜けるからハンドル位置を合わせて付け直す
普通にハンドル付け直しの調整はスプラインの山が大きいから微調整は無理だけどピニオンシャフトのセレーションは山が細かいから微調整が可能
店で直すとタイロットで調整するからサイドスリップ4000円くらい取られる >>406
素晴らしすぎる回答です
明るいときに挑戦してみます。 >>407
覗けば分かると思うけど緩めるのはボルト1本ね
当然自己責任で >>379
俺も数年前に交換した
ベアリングの品番が最初と変わっているはず
部品の欠陥だと思う スプラインと言ったりセレーションと言ったり
にわか野郎め ベアリングは片方がメタルシールでもう片方がゴムシール
取り付け向き間違えちゃったが何ともねぇな。 >>407
それやる時にきちんとハンドル動かない様に固定しないと、組んだ後ハンドルがとんでもない向きに
向くから気を付けてな 聞かないと分からないレベルの人にそこの調整は難題だと思うw この車で筑波山行っちゃったよ！
ベタ踏みでも全然上がらないのね。
ターボ車ならスイスイ上がるのかな？ 朝起きたら車が炎上して消防車よんで大騒ぎだったんだけどリコール？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
