【HONDA】S660 Part131【MR OPEN】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>388
すごく速いのかと思ったけど、大した事ないじゃん S660専用 傷防止シート キックパネル ブラックカーボン
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h247729977
欲しいかも。足が必ずぶつかる。
あとスピーカーのところに、足があたって、必ず汚れる!!!! 契約したよ!α黄色。
最初は中古探してたんだけど、寺が初期型は薦められないみたいな事言うもんだから新車にしてもうたよ どこか初期型と今の型とでの差をまとめたサイトなんて作らんかな?
パーツリストの値段も馬鹿にならんからな それより、S1000と、新型ジムニーだよ。
欲しいのは。 でも、こういう軽のオープンカー、スポーツカーが流行らないっていうことは、
日本の景気は悪いのかな。
次々生産中止は残念。
ホンダも、高卒の技術責任者(ただし、操り人形)を登場させて、
一生懸命、若者に「車の夢」をアピールしていたようだけど、
根本的には変わらないのかな。
ステマで、女子高生のレースドライバーとかも、ホンダは、なんか使っていた。
若い男女は、車なんて買わないんだろうね。
無駄だから。 >>397
クリスマスに間に合うといいね
おめでとう 十分流行ってるだろ
こういう車は3万台行けば御の字 若い頃、彼女からの誕プレとかはタイヤとかマフラーもらって(おねだり)喜んでたけど
この車を選んで乗ってる若者みるとおじさん嬉しい このペースだと3万台はあと3〜4年かかるよな
エンジン入れ替えで続けないとムリじゃね 発売から2年位だっけ?
それで2万台位売れてるんだから十分健闘してると思うが
ビートが5年間売って35000台くらいだからそんなもんだろ
むしろ売れてる方 JW5 S660 LED テール全灯化ハーネス
https://www.amazon.co.jp/dp/B01ITCUN8E/
たしかに、ブレーキ踏んだ時に、全部点灯してほしい!
でも車検通らないかな?! >>389
普通に街乗りする程度なら普通の車とそんなに変わらないよ
刺激が強いかっていったらそうでもないし
ただ乗ってて笑みがこぼれることは多々ある
スポーツカーとして高度な技術を駆使して造られた工業製品を所有するよろこびとか
車の挙動を確認しながら走ったりして 普通に街乗りなんてできないでしょ
他車からは見落とされがちだし、排ガスまともに食らうから
幌外せないし、見下されてクラクション鳴らされまくり
しかも同乗者がいたら、買い物すらできないんだよ
どこが普通の車と変わらない、だよ
大いに変わる
こんなものどこが高度な技術を駆使した工業製品なんだかw
所有する喜びとか、1番縁遠いガラクタだわ
スポーツカー欲しいならまともな登録車買ったほうがいい
これはスポーツカーじゃない
本当はレーシングカーに乗りたいけどサーキットに行けないっていう人のための車だと思う 当初11月納車って言われたけど、も少し早まりそう。早く来い俺のリコールイエローw >>408
S660って、レースカーの代用になるのか? >>408
普通に町乗りできない…同意
同乗者乗せたら買い物すら出来ない…同意
高度な技術を駆使した工業製品ではない…同意
だがサーキットには行ける 高度な技術というのはあくまで市販車として。
そこら辺のなんちゃってスポーティカーとは格が違う 普通に街乗りなんてできないでしょ →普通にできる
他車からは見落とされがち→んなのS660 運転しててわかるか
排ガスまともに食らうから 幌外せない→街中で外してない
見下されてクラクション鳴らされまくり ←アホ
同乗者がいたら、買い物すらできないんだよ→買い物は他車使え、この車はドライブに使え
発想があまりに稚拙、貧相いや貧乏臭い
スポーツカー欲しいならまともな登録車買ったほうがいい
これはスポーツカーじゃない
本当はレーシングカーに乗りたいけどサーキットに行けないっていう人のための車だと思う
どこにレーシングカー乗りたいなんてアホがいるんだか
妄想が止まらないんだろうなぁw >>414
どの辺が高度な技術を駆使してるの?
俺には普通の技術の詰め合わせにしか思えないけど?
アルミ材と鉄を溶接してたりするなら高度な技術だけどさ
てゆか毎度毎度こんな感じの言い回ししてる連中って新手の荒らしだろ? >>408
で?お前の愛車はなんだよ
言えないよなぁ足こぎ馬力なんて
妄想ニートとかマジでキメーから去れよ 他車からパッシングされると、高度な技術でつくられた工業製品の価値がみるみる下がるかのような言い方だけど。全然関係ないと思うぞ。
排ガスを被るから幌を外せないとか。だったら、国道沿い歩けないね。背の低いこどもが歩いたりしたら、即呼吸器疾患の恐れがあるよね……って、バカか?
アンチって本当程度が低い連中多いな。 >>417
ネット検索でもしてこの車の開発秘話でも読んでくれ 80年代原チャリノーヘルで走ってたから排ガス被ってもなんともないぜ
冬は寒くなると黒煙吐き捲りの路線バスの後について暖をとっってたからね >>420
欲張り過ぎふいた
とりまスレチだ、去ってもらいましょ >>424
暇潰しに来てるだけ
飽きたらシバラク来ないよ
来たの一年ぶりくらいかも >>422
もしかして誇張表現を鵜呑みにしちゃう人かな?
メーカーも宣伝文句にあの手この手で色々工夫するからね
200万円程度のしかも軽自動車にどんなびっくり仰天技術が使われてんだよ?お花畑過ぎるだろ >>427
なにも聞いたことのない最新技術だけが高度な技術というわけじゃなくて
チューニング技術には終わりがないという表現がされるけど、絶妙なバランスとかの取り方とかそうのも技術だから
自分が信じられると思ったら信じる。信じられないと思ったら信じない。ただそれだけのことだ。( ・д・) >>426
暇かw
飽きるなッやり通せッ
多少の煽りがないと盛り上がんねーだろ 専用設計の多いエスロクをあの価格で販売出来たのが凄いんだけどな。 >>431
辞めとけ
何十万台も造るプリウスみたいな車と3万台しか造らないS660の製造コストが同じだと勘違いしてる車音痴に何言っても無駄や(笑 >>428
あのさ、大枚叩いて惚れ込んで買った車なのはわかるけどさ(俺もそうだし)
過剰評価はどうかと思うぜ俺は
俺はこの車乗り潰すまで乗り続けるつもりだけど革新的な技術の結晶の塊だとも思わないし、特別な絶妙にバランスが取れている車だとも思わない
良くも悪くもただ単に(俺にとって)等身大の車だとは思う
大体バランス云々言ったってそれは個人の主観でしかない訳だし、道路状況や交通状況でそんなバランスなんてすぐに崩れる
それと俺はハイオク仕様にしてるんだけどノーマルよりキビキビ感が増してこっちの方が好きだね
バランスとか知ったこっちゃ無いわ X…バランスとか知ったこっちゃ無いわ
○…絶妙なバランスとか知ったこっちゃ無いわ
ちと訂正 オッサンの、大人のオモチャとしては、安いほうでしょ。
ポルシェとか、そういうものと比べたらコスパ高いし。
ただ、オモチャだとしても、買い物いって、何も乗らないのは困るよね。
オモチャだけど、 蓼食う虫も好き好き
自分の好きなように乗れば良いやね 生き方の違いかな、まあ人生楽しんだもん勝ち
短所を探して過ごすか長所を探して過ごすか axispartsの中の人見てないかな?
スカッフプレートのドアヒンジの方も出してほしいな N-ONEターボがあんな値段だから
S660がこんな値段なのは安いと思う S660の積載量は俺にとって最高にちょうどいいわ
万人に価値の分かる車じゃないから価値の分かんない人には乗って欲しくないね
俺の感覚からすると売れすぎてるくらいに感じる(選民思想) 二人で出かけても、電車で出かけて普通に持ち運べる荷物の範囲なら問題ない
あー…マイバスケットとかペットのキャリーケースとかは大変かもね 新型リーフがS660ぽくなってる件
日産車に見えない うんこエンジン
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ バイク乗りの私は
雨が降っても濡れなくて
ヒーターもクーラーも効いて
買い物袋も置けて
昼寝もできて
便利で面白い乗り物だな、と 駐車場で他の車の陰になって見失ってしまう。盗難されたのかと思って一瞬ドキッとする。 >>444
坂本副社長「低重心でスポーツカーに負けない性能を持っている」
ttps://response.jp/article/2017/09/07/299477.html
直立エンジンのS660より低重心かもね。 エスロク不満点
シートがクソ
車内の熱気
このくらい 〆⌒ ヽ
( ´・ω・) えっこらしょ
/()ヽ´:::::::::`/()ヽ
(___,;;)し─J (___,;;) >>451
そう言えば昔
ケツがシートに入らなくて試乗
できなかったデブ2000と
呼ばれてたヤツがいたね S660じゃ、旅行は行けないよね。
自分は別荘なんで、荷物全部置いてあるから、全く困らないけど。
でも、田舎なんでスーパーに買出しは行きたい。 不満点は、雨が降ったときの乗降の際に
屋根から水滴がエアコンの吹き出し口&
サイドミラー調節の部分に流れ落ちてくるところかな
その部分、窓にも水垢汚れの筋ができるし
毎回タオル置いとくのもあれかなと コペンとS660って、どのくらい違う?
MRというけど、運転の楽しさという意味で、FFが猛烈に劣るというわけではないでしょ?
たしかに、コーナリングでフィーリングは違うけど、
コペンがダメというわけでもないのでは? コペンはCVTを代車で数日借りただけだけど、コーナリングも素直で楽しいクルマだったよ。あと、マフラーの音が適度に甲高くて素敵。内装は凡庸。 s660は内装のやる気にさせる感と着座位置の低さが非日常的でわくわくさせられる。コペンも充分に乗っててスポーティーだけど・・・
単純に格好が良いから自分はs660を選んだ >>461
S660が出るまではスポーティーという評価だった
CGTVでもそうでS660が出たことによって相対的に普通の車になった
それぐらいその当時S660が与えたインパクトはでかい FFとMRって駆動形式よりも走りに対する姿勢の違いが出てるってどっかの雑誌で言ってたな 今時、後輪駆動のライトウェイトのクルマが販売された事に感謝だな
後輪駆動はクルマを振り回す楽しさがある、特に非力な軽はクルマをコントロールしているっていう楽しさがある
そこへいくと、FFは世の中溢れており、特別な感覚はない
後輪駆動が少ない、今のご時世、S660は貴重な存在 >>460
エンジンだけ所有しているの?
それは10A?12A?20B?どれなの? >>467
バカか?コイツ
一生懸命ロータリーの形式調べてドヤ顔して書き込みってさぁ
どんだけチショウなんだか はぁ?カプチーノビートときてなんでREなんだよ?
知能も年収も低いド底辺が!!
どっちが地沼なんだよ?ボケが >カプチーノとビートとREだよ
うーんこの
GTRとカマロとコパンとか言い張ってた車音痴君との、情け無いレベルの同族感 >>474
何に乗ろうが自由だろ
お前が660を選んだのと同じ
AZ1も欲しいんだけど、あれは高過ぎて買えん >>476
事実だからね
ロータリー2台で頑張ってるよ >>477
カプチーノに載せたのあるぞ
かなりヤバイらしい 何だ、ABCやロータリー乗ってて車知ってるアピールか?
スポーツモデルばかりじゃ知識も偏るぞ
駆動方式も含めて、色々な車に乗ってこそ語れる趣味だ >>481
一年ぶりくらいに来たんだけど、語った事ないけど
仕事で国産車の大半は運転経験あるよ
骨董品とか抜きで >>363
コペンならクーペもいいけどこっちはMRだしなぁ
雨漏り知らずにはなるけど積載性は上がらんだろう カプチーノの新型は出るのかな
軽スポーツが盛り上がってくれると嬉しい
スズキには期待してる スズキって会社に何期待してもムダ
あそこは販売対象がインドだから 仮にFRで出てもコペンみたいにボンネットがゴツくなるのは見えてるんだよなぁ
スズキらしいブサイクなのが出てくる >>486
それは言わない約束でしょ!w
スイスポは楽しかったよ 修ちゃんが一線から退いたとは言え、今のスズキにはそんな余裕ない
中の人もそんな計画は微塵も動いていないと言ってるし、スクープの話もすっかり途絶えてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています