0001阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 06:19:37.32ID:3eQQ1T30
0952阻止押さえられちゃいました2017/09/17(日) 13:06:45.62ID:XgI/81KS
今の日本車に全盛期の頃と同等レベルで期待する方が無茶
環境対策と安全性とコスト削減に傾倒してて運転云々なんて眼中に無いのが現実
もう走り云々を求めるのなら旧車買うか輸入車買うかの2択なんだよ
0955阻止押さえられちゃいました2017/09/17(日) 13:13:41.37ID:2mAKhGRt
旧車の話をするなよ、奴が見ている
0957阻止押さえられちゃいました2017/09/17(日) 13:34:24.87ID:2mAKhGRt
大喜利の時間には少々早くないかｗ
シートもこの手の車ならGFRPシェルのバケットで軽くすればいいし
プラ外装だとフェンダー少し出したい時とか楽でいいな
スイフトは、シーラカンスマニアにはたまらない
逸品だね。
0967阻止押さえられちゃいました2017/09/17(日) 14:58:36.62ID:GiuMIkGk
軽規格のトレッド幅のミッドシップで大幅に軽量化なんかしたら、死人が出るぞ。
電子制御の限界を超えた先には、瞬間的に起こる急激なテールスライド地獄
だぞ。
気持ちだけは若いつもりのオッサン連中がコントロールしきれる訳ないだろ（笑
単にテールスライドの可能性なら車重が低い方が安全だよ
フッ飛ぶほど軽くなれたらそれはそれでメリットの方がデカい
0972阻止押さえられちゃいました2017/09/17(日) 19:16:34.17ID:TkUQoJd9
S660が雪道弱いと思っている人いるけど、
「後輪駆動」とMRを誤解している。
自分は、北海道でビートを１０年、昨シーズンからS660を通勤で使っています。
真冬の峠超えも全く問題ないよ。
ただ車高低いので、下がガリガリするのは精神衛生上は悪いかも。
４WD＞＞＞MR＞FF＞FR
の順番。
アイスバーンの上り坂は、FFより圧倒的に登る。
FRとは雲泥の差。
S660を雪国で無謀っていう人は、ルックスと、「後輪駆動」で惑わされている。
実は、すごい雪道ではコントローラブル。
最低地上高以外は、雪国に最適な車だと思う。
0975阻止押さえられちゃいました2017/09/17(日) 19:41:36.61ID:5rq/2LTq
予測変換で意味不明な文章になってるな
３行目は『車高が高い車より』に訂正
エンジン前傾させろって言いたいのだろうが
エンジン全高高くなったものを前傾させたってキャビン圧迫するだけだぞ
ドライサンプにするにしたってオイルポンプの増設やらでなけなしのパワーが食われる
タンクに戻すポンプと圧送用のポンプ2個はいるからな
台風直撃だったけど雨漏りなかったわ
誰だよ雨漏り仕様とか言ったやつ
S2000てボンネット部分が異様に長いよね、ロングノーズ、それはそれでカッコいいけど
S660は逆に短い、そこがかわゆい(^-^)
やっぱ発進するときは半クラミートとほぼ同時にアクセル踏んでる
0986阻止押さえられちゃいました2017/09/17(日) 20:45:02.38ID:YUghh77x
中部OC崩壊の真相を知っているひと？
0988阻止押さえられちゃいました2017/09/17(日) 20:56:23.37ID:TkUQoJd9
ネットで、「雪国でS660はダメですか？」みたいな質問が多いけど、
実際に乗ったことある人は少ないかも。
まあ、S660のルックスだと、「雪国は無理」って判断しちゃうんだろうけど。
積雪で積もっている時はダメですけど、除雪された道なら、すごい楽しいクルマですよ。
スキーも行きまくった。
ただし２名乗車だと、助手席は体育座りになりますけど。
0990阻止押さえられちゃいました2017/09/17(日) 21:02:39.44ID:kfaRXHmL
轍は絶対越せないよね(´･ω･`)
0991阻止押さえられちゃいました2017/09/17(日) 21:07:08.93ID:YUghh77x
車庫単は 雪道ではスタックすることも頭に入れよう
0992阻止押さえられちゃいました2017/09/17(日) 21:07:42.16ID:YUghh77x
訂正 〜 車高短
北陸の県庁所在地在住だけどスバルと各メーカーのSUVだらけ
平地だと年に１〜２回程度しか積るほど降雪しないのに車高が高い車万能説がまかり通っている
で、凍結時の郊外で道路外に飛び出してる車の殆ど全部がSUVってオチも付いてる
ハスラーが売れたのは2014年に東京で大雪になったのが発端じゃないかと思っている
どうでもいいけど北川景子て結婚してからキャラ変わったよな
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