(楽しさ)軽MT海苔いるか?31th (最強) [無断転載禁止]©2ch.net
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燃費重視で走ったり
ワインディングをスピーディーに駆け抜けたり
その場面に応じたように自分でチョイスして色々使いこなせるのがMTじゃねーの?
燃費重視だけで走るならHVやCVTでも・・・
いや!CVTは詰まらなすぎるから・・・
AGSにしとこかwww >>100
CVTでもアクセル踏み込めば加速重視の走りになるが、車速とエンジン回転数の上がり具合が比例してないからMTのような爽快感はない 気にならない人は全く平気らしいけどCVTのリニアに加速していくあの感じはどうも違和感あるなぁ
回転数と車速の上昇が一致してないというか
けど常に最適なギア比選択できるっていいよな
軽でも100km/h巡航を2000回転台でこなせるんだし 山道を走ってるとどんなコーナーでも回転数が合うのはCVTの良いところだな
MTだとリミットが2速60km/h 3速100km/hで
3速は回転数が落ちすぎて2速だと吹き詰まる それMTではパワーバンドをキッチリ使ってないからだろ
昔の3MTや4MTじゃないんだからパワーバンドを外れるような設定になってないよ
たーだ低い回転で運転した方がいいという妙な考えがCVTマニアにあるからじゃないの? もしNAならそんなもんだ
低いギヤで回しまくるか
上のギヤでだらだらはしるか
制限速度内での話じゃないけどね CVTにしろATにしろAGSにしろ総称して“オートマ”。どれもクソつまらん。
絶えず変化する状況で無意識に最適ギアを決めてくのが楽しいんだMTは。 たまに軽のMTはギアチェンジ忙しくてだるいって言う奴いるけどさ
それだけ人間がうまく走らせられる余地がある=MTの利点が活かせるってことだろと思う
そもそもそんなこと言う人はMT乗らないか シフト操作がだるいだ疲れるだの言うのは滅多に乗らないか乗った事ない人だよな 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はエス ティー エーで
詳しくはHPをご覧下さい。 渋滞なんて1速アイドル流しで桶(流れ次第で2速アイドル)
車間詰めようとするからしんどいだけ。 生活圏内で渋滞というものに遭遇する事がない
ただ、トラクターに道を塞がれることはある 毎度お騒がせしております、こちらは廃品廃人回収車です
MT運転の楽しさが理解出来ない「AT限定」君が暴れていましたら回収いたします ダイハツは燃費対策なのかローのギヤ比が高くてアイドリングでトコトコ走るの苦手みたいね
スズキだとローが低く設定されているから渋滞してもそんなに苦痛じゃない
もとは山間部の急坂対策なんだろうけどw
ちなみに副変速機付きのジムニーなんかだと4Lのローに入れるという技もあるけどw そういえば昔はカタログに 最大登坂角の 項目があったらしいねw 子供の頃、ロードマンやルマンの18段変速に頭をやられ世代で、
はじめてパジェロミニのマニュアルを買った時、
FRと四駆の切り替えと更に副変速機の組合せで合計20種類の変速がある事に一人で勝手に興奮してた。
実際はFRの5種類しか使ってないけど 基本はな
でも微速走行中ならH Lの切り替えはOKじゃね? >>120
2駆でHとLがあったの?
ダイハツの軽トラとかは、Lにすると無条件で4駆だったので組み合わせは15通り ジムニーだと 2H 4H 4L の15通りだよね
パジェロは2駆しか無いモデルもあったからなの??????? >>118
信号発進で意識して踏まんともたつくのよ 低速トルクが欲しい
エンジン音がうるさい
振動が大きい
ギヤを変えるのが面倒
とかいう連中はEVにでも乗れば良いのに
あれAT限定免許で乗れるだろ 新型ekかiのMTが欲しいと思いつつ7年経ったけど
いまだに三菱からMTが出てこないだ >>129
もう15年近くはek乗ってるよ
今のekが5台目だけど 64馬力の方の20年ものの中古パジェロミニでよくね ジムニーが新車で買えるのに
走破性の劣るパジェロを・・・しかもスクラップ同然のを選ぶ必要があるのか? 小排気量になるほどMTの良さが分かる
もちろんCVTの有能さも認めた上で、だ 616阻止押さえられちゃいました2017/09/14(木) 16:27:36.80ID:ELoxpLyI
MTスポーツバイクだって年寄りの乗り物になってるもん
若者はスクーターでしょ
スクーターの延長でCVTが好きなのも判る気がするwww 今の若いもんはMTに 乗れない だけだぞ
年寄りでも乗れるものを乗れないって言えないから何かと理由つけて乗らないことにしてるだけ 燃費クソ悪かったけど
エアコンもパワーウィンドウも'壊れたけど >>137
いや、MT車に乗る合理性を感じられないからだよ 合理性自体はあるでしょ、燃費とか、操縦する楽しみってのも合理的な理由だ。
操縦する楽しみに意味を見いだせないっていうのが正直なところなんでしょう MT率の高い地域
欧州や東南アジア・南米とか
での合理性が日本では出てこないんだろうねえ アメリカの圧力なかったら日本ももうちょいMTの比率保持できてたのだろうか アメリカより日本の方がAT率が高いから
アメリカの影響というよりも日本人の好みでしょう オートマでもいいよ、時々ならね。
マイカーとなるとヤダ。暇過ぎる。 毎度お騒がせしております、こちらは廃品廃人回収車です
MT運転の楽しさが理解出来ない「AT限定」君が暴れていましたら回収いたします MT苦手っていっても慣れるもんじゃない?
無意識にギアチェンできるようになると思うが 2リッター以上ならATがいいが
軽ならマニュアルかな 英国スズキのサイトでスイフトの値段を見てみた
ATよりMTは£1300(約20万円)ほど安かった
日本ももっとMT車が売れていれば・・・ MTエミュレート機能付きCVTとか理想かもしれないな。
遊ばせてもらってる感が我慢ならない人もいるかもだけど。 >>145
ATの方が高価だから、良いものだと思って買う層はいると思う
初めに車を買うときに、そう思ったけど、装備の都合でMTになった
ターボも寿命が気になって、NAにしようかと思ったけど、タコメータがNAになかったからターボを選んだ
未だに壊れないし、走行性能にも不満はない。良い選択をしたと思ってるよ >>149
上り坂で止まったら自然にサイドブレーキかけてるな >>153
ターボ寿命の要件があってATの方が高価
昭和の話とみた 俺の場合、軽だと単純にチョイ乗りがメインだからMTを選んだ 俺は無類のMT派だが、1000cc超えると別にオートマでもええわ派でもある。
車体ちっちゃくてトルクのない軽だからMTの方が楽しい。 >>157
場所によっては渋滞とかひどいとこもあるけど軽なら基本クラッチ軽いし徐行のコツも掴んでればそこまで苦にならないしね
スイスポ欲しいけど軽NAから1.4ターボじゃろくに回せなくなるよなぁw >>154
初心者のころはサイド引かないで坂道発進した方がカッコいいと思ってたけど、
サイド引いた方がクラッチにも燃費にも良いと気付いてからサイド活用してる >>158
お正月に初詣の2時間渋滞に入ったときは、やっぱATですわ、って思った
もちろん予想されたのでAT車で行ったけど 軽ではないけど新型シビックハッチバックもMTの設定があるみたい
インプやカムリがMTを捨てた中よくやったホンダ
この調子でNwagnやNoneでもMTを出してくれればいいのだが ホンダのMT展開は高級路線だから好かんよ。
確かにNoneでMT出したら見直すけど、基本ホンダはオワコン。
現在MT庶民派ラインナップの企業といえばスズキのみ。頑張れスズキ! V8チャレンジャー、直62シリーズクーペのMTに乗ってみたいジムニー乗りです。 >>162
だなー
ワゴンRも何気にMT追加したし
ただ、現行アルトのMTは非VVTなのがマイナス
俺はそれでも買ったが・・・
ベースとして割り切ってるが、エンジン弄れないんでこれだけ不満 Nシリーズはシャーシ形状から見てMTは全く視野に入れてない。 >>162
ダイハツのMTはどうなってしまうのかねー。残してくれるのかな >>169
ふむ、MT派にすると49psは少々悲しくもあるよね。
まあ軽量だし、VVT無しの分シンプル構造はそれだけ故障のリスクが少ないという無理矢理ポジティブシンキングもできる。
>>170
シャシーとか知ったこっちゃない。ホンダの軽MTに乗りたきゃS660かバモスとかギャグかいな。
ホンダ上層部全員オートマ限定なんじゃないかと思うわ。 ホンダは伝統とかロングセラーとか興味なく辞める時はバッサリ辞めるイメージあるから信用ならん >>172
今のホンダは車に興味や関心がないのが企画・開発してそう。 二輪もひどいもんですよ
まあ、排ガス規制もあるんだろうけど 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1 シビックてタイプRじゃなくてもMTあるんだな
ヨーロッパ向けを逆輸入してるからか >>162
100万円台の楽しいMT車を意地でも死守してる感じがいいやね 4年落ちのワゴンRの5MT コミコミ60万ってビミョーだよね?頑張ってあと30万出して新車買った方がいいよね? 3年落ちのハスラーGのMTでも100万位してるな。
この金額出すなら新車にするよな。
それ考えるとワゴンRの60万はお得かも。
将来中古車が出回らなくならないように新車買える人は買った方がいいと思う。 コミコミ60ってことは車体50くらいだろ
検なかったらさらに低い価格
十分お買い得じゃね 走行距離約5000キロ
フル装備 キーレス CD ABS付き
検は31年まで
新車も兼ねて検討するわ >>172
トゥデイやライフのE07Aは46ps位だったぞ >>184-186
そういう事じゃなくて、同じグレード同じ値段のAGSはVVT付ってところが納得できないって話
MTだけ差別仕様 >>188
わっ!ホントだ。調べてビックリ。
AGS、VVT付きと、MT、VVT無しで同じ価格はナイよな。
スズキとしては新開発したAGSを売りたくてしょうがない。といったところだろうな。 そう言えばRSとワークスの価格差も驚いたわ。
あれもワークスMTに対し、RSはAGSだもんな。 スイフトはヨーロッパでは
ATよりMTの方が20万円ほど安いし
日本でもMT車が数多く売れれば ワークスはボディーの補強がしてあったけどRSもしてあったっけ? MTで免許取ったよ!
予算20万円で中古車買おうと思うけど
お勧めの車種とか教えておくれ >>193
20万だと車種云々より少しでも程度のいいのを選らんだ方がいいんだが、
あえて言うならスズキのkeiかな悪路もほどほど走れるし使い勝手が良いが他のスズキ車より割安 >>193
アルトバン一托
23くらいしか買えんだろうが >>195
軽トラってクラッシャブルゾーンないから、中級者向きな気がする。 >>193
マジレスするとミラバンかアルトバン買って椅子だけレカロ入れろ中古で十分
ミツビシは椅子が糞だからやめと毛、ドラポジが取れない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています