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(楽しさ)軽MT海苔いるか？31th (最強) [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/11/01(水) 01:55:09.91ID:3mM+WtKk
>>754
キャブオーバーの1BOXや軽トラに比較すればクラッシャブルゾーンが確保できて
しかもエンジンが無い分自由に設計できる分安全性は高そうな気がする
対人ということならFFより遥かに安全設計が出来ると思うけどねwww
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2017/11/01(水) 07:55:06.21ID:xQAOSNxW
エンジン上のクリアランスは火薬で上げるか、エンジン無ければ不要
ただ、ヘッドライトの高さは必要
0762阻止押さえられちゃいました
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2017/11/01(水) 23:30:42.40ID:gk/6G64s
86とかのスポーツモデルもそぷだけどアクアなんかも
今の標準的な軽よりもフロント先端部は低くて厚みも薄いよな

人がぶつかった時にフロントガラスにぶつからない高さとかいう条件なのかね？
それだとノーズの短い軽は高くしないといかんね.....
ボンネット部のエアバッグでも付ければ良いのかな？
0763阻止押さえられちゃいました
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2017/11/01(水) 23:33:37.31ID:gk/6G64s
86とかのスポーツモデルもそうだけどアクアなんかも
今の標準的な軽よりもフロント先端部は低くて厚みも薄いよな

人がぶつかった時にフロントガラスにぶつからない高さとかいう条件なのかね？
それだとノーズの短い軽は高くしないといかんね.....
ボンネット部のエアバッグでも付ければ良いのかな？
0766阻止押さえられちゃいました
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2017/11/02(木) 07:03:29.78ID:LVOWh5QH
>>763
人がボンネットに頭をぶつける想定で、ボンネット自体の対人衝突の衝撃吸収性が必要なのです
よってエンジンや補機からボンネットを離した構造になるのでボンネットが高くなる
0771阻止押さえられちゃいました
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2017/11/03(金) 02:09:14.01ID:EK5yc140
>>768
” K.O. but You lose! "
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2017/11/04(土) 13:44:10.20ID:a+lhSCEl
ダイソーの¥100のヤツ
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2017/11/07(火) 11:59:13.48ID:qNOCqxRd
TRxxが復活するという噂が…
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2017/11/07(火) 22:30:27.32ID:0rYS0R6J
コペンのMT流用すれば割と簡単にいかないか？
ミライース自体CVTに最適化されてるから無理かなあ
N-ONEもそれとコストが原因でボツになったらしいし
0785阻止押さえられちゃいました
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2017/11/07(火) 22:45:06.39ID:BhTmN4uB
N-ONEの場合S660の6MTを流用するしかないのでスペースが足りなかったような気がする
ミライースなら5MTを積めるくらいの余裕はありそうな
0786阻止押さえられちゃいました
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2017/11/07(火) 22:49:58.56ID:EiE4HUW7
あの現行コペのミッションももう少し改良してくれたらコペン買ってもよかったんだけどなぁ
S660買ってしまったけど、６速なんて高速ででしか使えないね
でも、軽とは思えないくらいめっちゃ快適だったわ
0787阻止押さえられちゃいました
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2017/11/08(水) 19:04:53.17ID:bKbXq0ns
これは、霧のためじゃない。

裏がある。
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2017/11/08(水) 19:55:06.36ID:Cwp9oL3c
>>783
余裕というより気概の問題だよ
ダイハツもホンダもCVTとホモりよってからに...
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2017/11/09(木) 13:19:18.53ID:AyYFTSJM
ダイハツにほしい車はないなあ。
ホンダにもスズキにも似たような車ばっかあるから
ダイハツなくなってもまったく困らない。
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2017/11/11(土) 11:21:16.59ID:ltfQFg8i
>>780
ロックバンドか？
恐竜か？
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2017/11/12(日) 09:51:16.83ID:0U/QDrOk
ワゴンrでクリスタルノブからTRDのシフトノブに換えたらシフトフィールがカチッと決まるようになった（笑
0800阻止押さえられちゃいました
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2017/11/15(水) 00:55:04.90ID:n9r5+8WK
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
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2017/11/20(月) 21:34:20.58ID:V3iAZHmu
ダイハツはコペンさえあればあとはCVTにしそうだな
コペンは弄れば現行軽最速らしいし
0803阻止押さえられちゃいました
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2017/11/20(月) 22:45:50.37ID:Y/YyvSe2
アルトバン最高や！
0804阻止押さえられちゃいました
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2017/11/21(火) 01:47:52.53ID:sEzP3aJa
>>802
最速って社内比だろw
0809阻止押さえられちゃいました
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2017/11/22(水) 01:55:49.14ID:taBVj54C
昔はよかったとあんまり言いたくないけど
ワークスの後出しすらしてこないとかもうほんと拝金主義に成り下がったな
ずっとダイハツだったけどもうやめてスズキにするわ
0815阻止押さえられちゃいました
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2017/11/22(水) 19:18:25.06ID:SkH8x/Gw
昔はいろいろ開発できたのに、今は出来ないのって何が変わったんだろうね。

軽自動車は国内まだ売れるだろうに。
0817阻止押さえられちゃいました
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2017/11/22(水) 20:56:46.72ID:Z8TwouOO
オートマ限定優遇ばっかしてるのがスポーツ過疎の要因の一つ
MT出したかと思えばエスロク200万円とかタイプR450万円とか若い世代村八ラインナップ
若者が熱くなんないと、今のジジイに小規模売れたって未来はない
MT新車購入者10代は税金100％OFF、20代80％OFF･･･くらいにしてほしい
0822阻止押さえられちゃいました
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2017/11/22(水) 23:11:16.04ID:AcPv6X1A
ウチの会社の若手社員もスポーツグレードには興味なさそう
ハイブリッド車の方が知的で格好いい、みたいな感じで、プリウスアクアだらけだ
0823阻止押さえられちゃいました
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2017/11/22(水) 23:12:29.58ID:Z8TwouOO
>>821
すまん、オートマ限定。あらかじめ謝っておくべきだった。
0824阻止押さえられちゃいました
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2017/11/22(水) 23:38:15.59ID:G+7m3G00
フォークも乗れるし。トラックも乗れるし。
MT普通に運転できる子は、結構いるのだけどね。
でも、昔のようにスポーツカーにはなかなか乗ってくれないよね。

めんどくさいんじゃないの？あとは燃費とか。
ようは車に金をかけなくなってるんだよ。
0827阻止押さえられちゃいました
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2017/11/23(木) 00:13:44.55ID:I3hF29lm
売れなくて儲からないからメーカーが作りたがらないってのがあるとして。
海外メーカーは次から次へと、MTスポーツタイプ出してくるじゃん？
一部の金持ちを相手にした数千万とかのモデルでなく
３００万くらいのさ。例えばフィアットとか。
日本だと、軽ですら渋るのに。海外はそれで成り立ってるんか？
欧州だって、けして景気がいいわけではなかろうに。中間層は特に。
0829阻止押さえられちゃいました
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2017/11/23(木) 01:50:16.07ID:zEuNTJ0I
>>827
欧州では未だにMTが普通
だから、ルノーとかフィアットなんかは、
別に特別にという感じでもなく、そのまま輸入しているだけ
日本メーカーの上位グレードをそのまま持ってきているだけの感覚
0830阻止押さえられちゃいました
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2017/11/23(木) 02:24:48.16ID:bylErcrj
日本車もコンパクトカークラスには一通りスポーツグレードのMT車が揃っているけど
存在感無いのか　人々が興味無いのか
0831阻止押さえられちゃいました
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2017/11/23(木) 07:53:10.65ID:0P+Fm1Ad
パジェロミニのMTを12万キロ程乗って手放した
MTはATより1〜2キロ程燃費がいいらしい
そうすると最低1万キロ分のガソリンが安くなったとも言える
金額にすると10万円。俺はマニュアルの四駆で遊びたかったから買ったんだが、
肝心な車の方はあまり面白くなった
でも好きな車になった
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2017/11/23(木) 11:54:07.11ID:bylErcrj
英国日産のサイトでマイクラを見てみたらATグレードが無い　全部MT 車だった
もう日本のAT率はアメリカを超えてるし
どの地域もそれなりに独自だな
0835阻止押さえられちゃいました
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2017/11/23(木) 12:13:44.06ID:AUBg0mFs
トランスミッション自体がフリクションだから消えつつあるのが寂しいな。
流れはやっぱりEVかハイブリッドでもシリーズになっていくだろうし。
お客さんに駆動系メーカーの人居るが代替製品の研究開発しないと会社潰れるって言ってた。
モーターになってもマニュアルみたいに疑似的に楽しめたらいいのにな。
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2017/11/23(木) 12:14:15.95ID:2gs9NImS
マイクラかっこいいよな。密かに候補にしてたんだが。
日本では出さなそうなんで諦めて、
フィットRSにしてしまった。
0837阻止押さえられちゃいました
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2017/11/23(木) 12:24:53.59ID:IhMylNQp
ホンダのアーバンEVコンセプトのスタイルがドハマり！でもどうせオートマだろうけどガソリンモデルのMTもラインナップしてほしい。
まあ今のご時世まずあり得ないだろうが( ´-ω-)
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2017/11/23(木) 12:40:47.00ID:bylErcrj
>>829
ミニやルノーだとATよりMTの方が十数万円安い
日本車も昔はそうだったけどなぁ
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2017/11/26(日) 21:45:29.18ID:IqU+uEh/
ミラMTの処遇について情報が錯綜してるな
どのみち275系は長くは無さそうだがイースベースでMTグレード追加するかな
0840sage
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2017/11/26(日) 23:47:11.90ID:iUb8tKzK
親会社の方針でスポーツモデルしかMTなくなるんじゃね？
ビジネスモデルなんでA/T限定でも乗れる車ということでw
年輩の人には衝突防止システムという付加価値を付けて高いものを買ってもらうw

こうなると廉価版の車でM/Tはスズキしか残らないような....
0842阻止押さえられちゃいました
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2017/11/27(月) 00:20:51.60ID:W3Gn1QX0
コペンなんかCVTよりMTの方が高価だし
小排気量車にはMTの方が良いと思うんですけどねえ
ってかダイハツを恨むよりユーザーの志向の問題ですけどね
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2017/11/27(月) 09:08:38.41ID:16xq9/7c
>>843
それ オレの親父(80歳)が乗っとるよ
最後の新車だと言ってたわw

先日 たまたま運転したんだが 3〜4〜5速がワイドギアな振り分けになっててね 5速が異常なハイギア
60km/hで1500回転くらいだった記憶
まるでディーゼルやね
いや そうでもしなきゃ燃費を稼げないのだろう
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2017/11/27(月) 10:11:53.32ID:UrrSHZNp
ミラもワゴンRもMTは地方の高齢者対策ってメーカーが言っちゃってるからなー
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2017/11/27(月) 10:49:31.28ID:woFUpxvP
3速で回すのが楽しいんだよな
どんな車でも3速は上から下まで使えるし
たぶん、高校生の時に原チャリの3速の加速に衝撃を受けて頭やられたんだと思う
比較対象が全力走り全力自転車だけだったからだがw
0850阻止押さえられちゃいました
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2017/11/27(月) 22:02:44.41ID:W3Gn1QX0
ミラの５速で最大出力回転数まで回ると200km/hくらい出る
0851阻止押さえられちゃいました
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2017/11/27(月) 23:39:58.40ID:hm7snXEC
5速の大抵の車は４速で最高速度が出る
5速はオーバーロードでエンジンが最高出力回転数まで回らず巡航用＆低燃費対策
0852阻止押さえられちゃいました
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2017/11/27(月) 23:56:41.59ID:ffs4alW6
20世紀の車だと、リミッター解除だけでちゃんと5速で最高速でるんだけどね。
うちのだと、ギリ普通車のリミッターを越えるくらい。
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2017/11/28(火) 00:43:27.69ID:OYxnvZvv
二十世紀も後半の車だと一般路（60km/h）で一番燃費に良くなるように５速を巡航用にしてたよな
バイクだとそうでもなかったが
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2017/11/28(火) 10:47:48.05ID:XNfFPgKb
そう3速回すのが楽しい
それ以上だと免許の回数券でもないと無理
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