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(楽しさ)軽MT海苔いるか？31th (最強) [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/10/29(日) 21:56:46.14ID:IBbdxLuv
>>740
高い位置の重い塊で、人の高さは結構効きますね
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2017/10/29(日) 22:26:08.44ID:rlW4CpEN
シートに座ったまま地面でタバコの火を消せるというシート高さだな

今の軽は車内を広く感じさせるためなのかシート高を上げ膝を曲げて
トラックの様な乗車姿勢で乗る感じのものが多い

まぁ主婦層には視線が高くて見易いと好評なのだろうけど

シートが高くていいのはジムニーの様に極低速で荒れた地形を走る時に
立って歩いているような自然な視線見れるようなものくらいだろ

ちなジムニーからアルトに乗り換えた時にあれ！？シート高随分高いな
って感じ
もっと低いのを期待していたのだがその辺は少々ガッカリ・・・
0744阻止押さえられちゃいました
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2017/10/29(日) 23:38:08.98ID:IjWVnYLw
>>742
現行アルトワークスもシート高いって言う人いるね
素アルトはともかくワークスは低くしてると思ったけど自分で低くしろって事かな
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2017/10/30(月) 00:05:50.40ID:5zrb1LvC
>>744
元々バケットシートの装着を想定して無かったからかさ上げした風になっちゃってるんだよ
フロアシフトだから余計に幅が狭いしね
0746阻止押さえられちゃいました
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2017/10/30(月) 00:22:30.01ID:HtWJ58mB
現行車のシート高が昔に比べて高めなのはボンネットが高くなったせいだと思うよ
歩行者用の安全策でエンジンとボンネットのクリアランスが大きめになったから
視界確保のためにシート高も高くなったと思われ
0747阻止押さえられちゃいました
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2017/10/30(月) 01:27:30.81ID:SzcjmGbY
3年前に8万円で買った48000キロ走行のL700Vは今80000キロを超えたけどまだまだ元気
乗り潰れるのはいつになるんだろう
0750阻止押さえられちゃいました
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2017/10/30(月) 22:43:48.93ID:Nn6y19dz
久しぶりに来たけどやっぱり良いスレだなぁ
0753阻止押さえられちゃいました
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2017/10/31(火) 23:31:41.76ID:DP/cjp36
>>746
そういう理由なら
益々リアエンジンのフロンテクーペ復刻版？が欲しくなるね
RRならフロントにエンジンが入ってないから前を低くできるよね？
0755阻止押さえられちゃいました
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2017/11/01(水) 01:33:05.91ID:3mM+WtKk
>>754
S660はMRでクリアしてるんじゃねーの？
RRだって同じだろ

フロントエンジンでないといけない理由ってあるのか？
むしろ何も入っていない空洞のフロント部分の方が安全じゃねーの？
0757阻止押さえられちゃいました
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2017/11/01(水) 01:55:09.91ID:3mM+WtKk
>>754
キャブオーバーの1BOXや軽トラに比較すればクラッシャブルゾーンが確保できて
しかもエンジンが無い分自由に設計できる分安全性は高そうな気がする
対人ということならFFより遥かに安全設計が出来ると思うけどねwww
0759阻止押さえられちゃいました
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2017/11/01(水) 07:55:06.21ID:xQAOSNxW
エンジン上のクリアランスは火薬で上げるか、エンジン無ければ不要
ただ、ヘッドライトの高さは必要
0762阻止押さえられちゃいました
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2017/11/01(水) 23:30:42.40ID:gk/6G64s
86とかのスポーツモデルもそぷだけどアクアなんかも
今の標準的な軽よりもフロント先端部は低くて厚みも薄いよな

人がぶつかった時にフロントガラスにぶつからない高さとかいう条件なのかね？
それだとノーズの短い軽は高くしないといかんね.....
ボンネット部のエアバッグでも付ければ良いのかな？
0763阻止押さえられちゃいました
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2017/11/01(水) 23:33:37.31ID:gk/6G64s
86とかのスポーツモデルもそうだけどアクアなんかも
今の標準的な軽よりもフロント先端部は低くて厚みも薄いよな

人がぶつかった時にフロントガラスにぶつからない高さとかいう条件なのかね？
それだとノーズの短い軽は高くしないといかんね.....
ボンネット部のエアバッグでも付ければ良いのかな？
0766阻止押さえられちゃいました
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2017/11/02(木) 07:03:29.78ID:LVOWh5QH
>>763
人がボンネットに頭をぶつける想定で、ボンネット自体の対人衝突の衝撃吸収性が必要なのです
よってエンジンや補機からボンネットを離した構造になるのでボンネットが高くなる
0771阻止押さえられちゃいました
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2017/11/03(金) 02:09:14.01ID:EK5yc140
>>768
” K.O. but You lose! "
0774阻止押さえられちゃいました
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2017/11/04(土) 13:44:10.20ID:a+lhSCEl
ダイソーの¥100のヤツ
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2017/11/07(火) 11:59:13.48ID:qNOCqxRd
TRxxが復活するという噂が…
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2017/11/07(火) 22:30:27.32ID:0rYS0R6J
コペンのMT流用すれば割と簡単にいかないか？
ミライース自体CVTに最適化されてるから無理かなあ
N-ONEもそれとコストが原因でボツになったらしいし
0785阻止押さえられちゃいました
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2017/11/07(火) 22:45:06.39ID:BhTmN4uB
N-ONEの場合S660の6MTを流用するしかないのでスペースが足りなかったような気がする
ミライースなら5MTを積めるくらいの余裕はありそうな
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2017/11/07(火) 22:49:58.56ID:EiE4HUW7
あの現行コペのミッションももう少し改良してくれたらコペン買ってもよかったんだけどなぁ
S660買ってしまったけど、６速なんて高速ででしか使えないね
でも、軽とは思えないくらいめっちゃ快適だったわ
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2017/11/08(水) 19:04:53.17ID:bKbXq0ns
これは、霧のためじゃない。

裏がある。
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2017/11/08(水) 19:55:06.36ID:Cwp9oL3c
>>783
余裕というより気概の問題だよ
ダイハツもホンダもCVTとホモりよってからに...
0794阻止押さえられちゃいました
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2017/11/09(木) 13:19:18.53ID:AyYFTSJM
ダイハツにほしい車はないなあ。
ホンダにもスズキにも似たような車ばっかあるから
ダイハツなくなってもまったく困らない。
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2017/11/11(土) 11:21:16.59ID:ltfQFg8i
>>780
ロックバンドか？
恐竜か？
0799阻止押さえられちゃいました
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2017/11/12(日) 09:51:16.83ID:0U/QDrOk
ワゴンrでクリスタルノブからTRDのシフトノブに換えたらシフトフィールがカチッと決まるようになった（笑
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2017/11/15(水) 00:55:04.90ID:n9r5+8WK
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
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2017/11/20(月) 21:34:20.58ID:V3iAZHmu
ダイハツはコペンさえあればあとはCVTにしそうだな
コペンは弄れば現行軽最速らしいし
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2017/11/20(月) 22:45:50.37ID:Y/YyvSe2
アルトバン最高や！
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2017/11/21(火) 01:47:52.53ID:sEzP3aJa
>>802
最速って社内比だろw
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2017/11/22(水) 01:55:49.14ID:taBVj54C
昔はよかったとあんまり言いたくないけど
ワークスの後出しすらしてこないとかもうほんと拝金主義に成り下がったな
ずっとダイハツだったけどもうやめてスズキにするわ
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2017/11/22(水) 19:18:25.06ID:SkH8x/Gw
昔はいろいろ開発できたのに、今は出来ないのって何が変わったんだろうね。

軽自動車は国内まだ売れるだろうに。
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2017/11/22(水) 20:56:46.72ID:Z8TwouOO
オートマ限定優遇ばっかしてるのがスポーツ過疎の要因の一つ
MT出したかと思えばエスロク200万円とかタイプR450万円とか若い世代村八ラインナップ
若者が熱くなんないと、今のジジイに小規模売れたって未来はない
MT新車購入者10代は税金100％OFF、20代80％OFF･･･くらいにしてほしい
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2017/11/22(水) 23:11:16.04ID:AcPv6X1A
ウチの会社の若手社員もスポーツグレードには興味なさそう
ハイブリッド車の方が知的で格好いい、みたいな感じで、プリウスアクアだらけだ
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2017/11/22(水) 23:12:29.58ID:Z8TwouOO
>>821
すまん、オートマ限定。あらかじめ謝っておくべきだった。
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2017/11/22(水) 23:38:15.59ID:G+7m3G00
フォークも乗れるし。トラックも乗れるし。
MT普通に運転できる子は、結構いるのだけどね。
でも、昔のようにスポーツカーにはなかなか乗ってくれないよね。

めんどくさいんじゃないの？あとは燃費とか。
ようは車に金をかけなくなってるんだよ。
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2017/11/23(木) 00:13:44.55ID:I3hF29lm
売れなくて儲からないからメーカーが作りたがらないってのがあるとして。
海外メーカーは次から次へと、MTスポーツタイプ出してくるじゃん？
一部の金持ちを相手にした数千万とかのモデルでなく
３００万くらいのさ。例えばフィアットとか。
日本だと、軽ですら渋るのに。海外はそれで成り立ってるんか？
欧州だって、けして景気がいいわけではなかろうに。中間層は特に。
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2017/11/23(木) 01:50:16.07ID:zEuNTJ0I
>>827
欧州では未だにMTが普通
だから、ルノーとかフィアットなんかは、
別に特別にという感じでもなく、そのまま輸入しているだけ
日本メーカーの上位グレードをそのまま持ってきているだけの感覚
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2017/11/23(木) 02:24:48.16ID:bylErcrj
日本車もコンパクトカークラスには一通りスポーツグレードのMT車が揃っているけど
存在感無いのか　人々が興味無いのか
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2017/11/23(木) 07:53:10.65ID:0P+Fm1Ad
パジェロミニのMTを12万キロ程乗って手放した
MTはATより1〜2キロ程燃費がいいらしい
そうすると最低1万キロ分のガソリンが安くなったとも言える
金額にすると10万円。俺はマニュアルの四駆で遊びたかったから買ったんだが、
肝心な車の方はあまり面白くなった
でも好きな車になった
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2017/11/23(木) 11:54:07.11ID:bylErcrj
英国日産のサイトでマイクラを見てみたらATグレードが無い　全部MT 車だった
もう日本のAT率はアメリカを超えてるし
どの地域もそれなりに独自だな
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2017/11/23(木) 12:13:44.06ID:AUBg0mFs
トランスミッション自体がフリクションだから消えつつあるのが寂しいな。
流れはやっぱりEVかハイブリッドでもシリーズになっていくだろうし。
お客さんに駆動系メーカーの人居るが代替製品の研究開発しないと会社潰れるって言ってた。
モーターになってもマニュアルみたいに疑似的に楽しめたらいいのにな。
0836阻止押さえられちゃいました
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2017/11/23(木) 12:14:15.95ID:2gs9NImS
マイクラかっこいいよな。密かに候補にしてたんだが。
日本では出さなそうなんで諦めて、
フィットRSにしてしまった。
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2017/11/23(木) 12:24:53.59ID:IhMylNQp
ホンダのアーバンEVコンセプトのスタイルがドハマり！でもどうせオートマだろうけどガソリンモデルのMTもラインナップしてほしい。
まあ今のご時世まずあり得ないだろうが( ´-ω-)
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2017/11/23(木) 12:40:47.00ID:bylErcrj
>>829
ミニやルノーだとATよりMTの方が十数万円安い
日本車も昔はそうだったけどなぁ
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2017/11/26(日) 21:45:29.18ID:IqU+uEh/
ミラMTの処遇について情報が錯綜してるな
どのみち275系は長くは無さそうだがイースベースでMTグレード追加するかな
0840sage
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2017/11/26(日) 23:47:11.90ID:iUb8tKzK
親会社の方針でスポーツモデルしかMTなくなるんじゃね？
ビジネスモデルなんでA/T限定でも乗れる車ということでw
年輩の人には衝突防止システムという付加価値を付けて高いものを買ってもらうw

こうなると廉価版の車でM/Tはスズキしか残らないような....
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