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(楽しさ)軽MT海苔いるか？31th (最強) [無断転載禁止]©2ch.net
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0621阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 13:58:23.41ID:MmwuL4XF
>>618
商売上手なスズキは商売が成り立たない需要に対応するような会社ではない
0622阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 14:18:47.51ID:RcebjJRn
>>620
坂道発進できなく後ろに下がって後ろの車にゴツンしたり
１速入れて発進するときにエンストして前の車に追突する未来しか見えないんだが。
老人にＭＴのほうがかなり危険
0623阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 14:47:28.20ID:RcebjJRn
>>620
発進するときにクラッチ切ったままヴォーーーーンてレブに当たるぐらいアクセル空吹かししてるのに前に進まなくて
急にクラッチ繋いでホイールスピンさせてから急に前に加速して前の車に追突するじじいなら知ってる
俺は昔やられた、しかも無保険のじじいで最悪だった

交差点曲がるときにクラッチ切って立ち上がりでクラッチ繋ぐの忘れてるのか、アクセル全開でブオーーーーンてレブ当たるぐらい空吹かし状態の後
忘れた頃にクラッチ繋げてガックンなって急に超エンブレ掛かって後ろの車が追突しそうになったり

車庫入れしてしてるときに急発進して隣の車にぶつけたり
最近の車ならヒルアシストあるから大丈夫かもしれないけど
老人のＭＴは本当に危険だから、ＡＴでペダル踏み間違えのほうが可愛いぐらいだよ
0624阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 15:24:24.90ID:ke/qL3H6
ダイナミック入店やダイナミック通院してる車はATしかラインナップに無い車種しか見た事が無いんだけど
プリウスとか
0625阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 16:00:15.16ID:sEi/pb5d
9割MTだったらどうなるの
0628阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 18:21:02.68ID:K5yfS3YF
>>399
俺の周りではそれをサニーがやっている。
サニーユーザーにロクなのがいないと思っていたが事故の相手は決まって三菱車（１回目がギャラン、２回目がシャリオグランディス、３回目がキャンター）なので俺の中ではサニーと三菱車が要注意車両。
0629阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 18:27:30.32ID:K5yfS3YF
>>382
あとサニー、三菱車(ランサー以外)、アルファード、ノア／ボクシー、

逆にエルグランド、エスクァイアは意外と悪くない。
0630阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 18:27:59.39ID:D5SGFH0p
>>623
災難にあったみたいだが、二つもレスしてお疲れ様
マニュアルとオートマどっちが簡単に急加速できるか考えてみな
後は俺はもう言わねぇよ
0631阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 19:47:10.27ID:RcebjJRn
>>630
だったら黙ってろカス、本当にもう言わねぇんだな
ばーか、カース氏ね、ＩＤ変えてくんなよ、俺は頭おかしいでいいから氏ね
0635阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 22:51:09.54ID:Xg+lrHFG
>>623
両さんにこういう老人教授がいたな。
0636阻止押さえられちゃいました
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2017/10/22(日) 00:17:00.95ID:QZwGM7yh
いまh25ワゴンRMT乗ってる
中古だけど距離数0.3万キロで状態も良かったから買ったんだけど、いい買い物をしたと思ってる
Nボとかと迷ってたけどMTで正解だった、運転楽しい
次はハスラーにのってみたい
0637阻止押さえられちゃいました
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2017/10/22(日) 01:04:44.93ID:iaOTXpMu
>>622
＞発進するときにエンストして前の車に追突する未来

何で誰も突っ込まない
エンストしてるのに追突とか意味わかんないんだけど
0639阻止押さえられちゃいました
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2017/10/22(日) 05:43:21.16ID:5eijkQKF
こういうケースでATだったら大事故で死んでただろ。
歳とって適正な運転ができなくなったら免許返せばいい。
MT車発進時はクラッチ操作するので飛び出す前に反射的にクラッチ切るよ。
暴走はあり得ないから大事故にならない。MT車の方がはるかに安全だ。間違いない！
0641名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 08:28:57.06ID:Ce1Q9iHK
クラッチスタート機能が無かった時代は
セルモーターを回した時に飛び出しする事故も多かったな
0643名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 08:40:38.38ID:Ce1Q9iHK
>>642
しかも案外エンストしないで走り出す事も
0645名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 10:03:34.66ID:PnDGe5XG
絶望
0646名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 12:26:28.66ID:47s5Uvek
7000rpmでクラッチミート
壮絶なホイールスピンでドラッグスタート
決めて後続を千切るジジイとかいたら怖い
0651名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 19:42:53.84ID:47s5Uvek
ジジイの高速道路逆走について？
0652阻止押さえられちゃいました
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2017/10/22(日) 21:55:55.33ID:oXNmXxX+
ジジイのホイールスピンダッシュはATだとしてもフルスロットルでNからDへ入れると同じ事がおきる
0656阻止押さえられちゃいました
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2017/10/23(月) 11:22:20.16ID:BgThSJht
最近の某工場で大型トラックの構内整理とかしてたけど、今の大型トラックはかなりオートマ率高いぞ。
（特に段数の多いトレーラーヘッド）

マニュアルベースのやつだから、カックンカックンなるし、シフトしてほしい時にしてくんないしで、普段はマニュアルだから改てマニュアルはいいと思ったわ。
0657阻止押さえられちゃいました
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2017/10/23(月) 12:59:01.22ID:EGeSekSC
>>656
空車をATモードで運転するからガクガクする
MTモード というかギア操作して 低い回転域で早めのシフトアップを心掛けなきゃ

AT(12速)率が高いのは
トレーラーラクタと使用目的が主に長距離輸送の車輌くらい

ダンプ ミキサー ローリー(地場石油) などの作業車や工場構内専用車輌はMT(7速)

中型クラス以下のトラックは 長距離輸送専用であってもほとんどがMT
0658阻止押さえられちゃいました
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2017/10/23(月) 13:34:24.51ID:gNIhXZv6
詳しい
0662阻止押さえられちゃいました
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2017/10/24(火) 05:07:47.24ID:z8HjEjfg
私は軽MTに乗っている人間は卑怯だと思います。
貧乏を理由に軽に乗っているという事実やその劣等感を、MT車を運転出来るという優越感で誤魔化しているに決まっているからです。
何故そこまでして貧乏を否定しようと思うのですか？
これを期に罪の意識を持ち更生して下さい。
0663阻止押さえられちゃいました
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2017/10/24(火) 06:16:50.85ID:q5/R8fWH
ﾌﾋﾋｻｰｾﾝ
0664阻止押さえられちゃいました
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2017/10/24(火) 06:33:42.88ID:wKh9dvqN
給与が上がらない今の時代に貧困マウンティングなんて上級国民だと思われてヘイト貯めるだけだぞ
0666阻止押さえられちゃいました
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2017/10/24(火) 07:22:33.40ID:dj3HvIsj
>>662
釣られてレスするが、じゃあ、高級車のって裕福な方なんだなｗ

軽自動車以外に乗って裕福だと認めて優越感に浸る人や、プ○ウスやア○ア乗って軽自動車よりトロい加速して私自然に優しいエコな人ですって満足するエゴイストにはなりたくないです。

エゴも強いと罪ですよ。
0669阻止押さえられちゃいました
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2017/10/24(火) 14:52:20.65ID:ps1yRJk1
いすゞの4t
MT車には『スタートアシスト』というアイドルアップ装置が全グレードに標準装備
クラッチを踏み込んでギアを入れると 自動でアイドリング回転を上昇させる装置

メーカーもトラック初心者 しかもMT初心者が多い事を意識してるんやね
0671阻止押さえられちゃいました
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2017/10/24(火) 22:35:09.98ID:IMX/upJM
>>670
そうそう、半数以上がプロシフト（機械式オートマ）だったが、ダイヤル式のセレクターはすぐ慣れるけど、イレギュラー的に未舗装のとこに止めるときが、マニュアルなら何でもないのに駆動力がうまく伝わらなくて苦労した。
0672阻止押さえられちゃいました
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2017/10/24(火) 22:39:01.17ID:IMX/upJM
>>657
レンジャーもモデルチェンジしたが、大型ほどではないが結構プロシフト増えてるぞ。（おそらく四分の一くらい）

トレーラーヘッド、オートマが学習してないから一速からスタートすんのよ。だから適当に4速くらいまで上げてたが、それでも意図しないで上に上がるし。
0674阻止押さえられちゃいました
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2017/10/26(木) 10:51:00.35ID:H8xHaXMJ
トレーラーのマニュアルを語るマニュアリストも居れば、
エンストしたらロケットジャンプして前の車に追突すると語る妄想マニュアリストも居るのがこのスレの魅力
0679阻止押さえられちゃいました
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2017/10/26(木) 20:14:50.31ID:H8xHaXMJ
クラッチの扱いが大変なのはは軽さよりむしろ長さだと思う
昔一度だけ運転した古いムスタングは重い上に長かった
0682阻止押さえられちゃいました
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2017/10/26(木) 21:06:05.64ID:LluVpqic
二輪て、ドグだろ?クラッチ云々よりトランスミッションその物が違うから。
0684阻止押さえられちゃいました
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2017/10/26(木) 23:43:08.47ID:ObYnYKuI
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
0685阻止押さえられちゃいました
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2017/10/27(金) 12:15:41.14ID:ULh/wjFu
乾式クラッチのバイク初めて買ったとき、さんざん言われてたのに初っ端エンストかました・・・
前のSRXで楽しすぎた
アレが2st原付きからだったらダイジョブだったかも
0686阻止押さえられちゃいました
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2017/10/27(金) 18:05:44.42ID:1o6BJK0C
>>685
何言ってんだよ
エンストして 前のバイクと比べ それでも悪戦苦闘しながら今のバイクに馴染んでくって最高じゃん
バイクの楽しさってそこじゃね
0687阻止押さえられちゃいました
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2017/10/27(金) 18:11:39.80ID:1o6BJK0C
少し羨ましくなってきたなんか全く縁のなかったバイク買おうかな
軽MTはとりあえず知らね
0688阻止押さえられちゃいました
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2017/10/27(金) 18:55:20.07ID:NM7DOWEP
バイクの乾式クラッチのシャリシャリいう音うるさくて嫌い
静かな乾式クラッチもあるのかな
0689阻止押さえられちゃいました
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2017/10/27(金) 19:31:52.50ID:mmo1Zsi6
NSR250Rとか懐かしいな。CBR250Rとかパワーバンド１万回転から上で面白かったな。
リッターバイクも楽しかったが今乗るなら原付特約で保険安い１２５のMTでいいかな。
0690阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 00:21:34.51ID:Kbj+spgW
バイクは原付からリッターまで色々乗ったけど今はCB400SFでまったり楽しんでる
車は雨風凌げれば良いけどATだと退屈だからMTにしてる
というか軽のMT意外とおもしろくて悪くないw
0692阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 01:18:41.04ID:GGXJQisJ
公道走行可能な市販バイクで乾式クラッチってドカかBMWくらいしか知らんけど
他に使ってるのあるん？
小中型車だと容量とスペースの問題で湿式多板が主流じゃねーの？
0693阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 01:23:13.17ID:6EhgapOL
>>690
軽MTは原付二種のMTと通じる､少ない馬力を使い切る楽しさがあるね
小まめにシフトチェンジしてパワーバンドを維持するとか
0694阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 01:26:52.20ID:6EhgapOL
>>692
90年前後のバイクブーム最盛期には国産スポーツバイクにも乾式クラッチが採用されていたんだよ
2stレーサーレプリカにね
0696阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 10:10:08.14ID:822X7jKs
スレチも甚だしいけど、クルマってよほどデカくなければたいてい問題なく運転できるけど、
バイクだと同じ車種でもオーナーが違うと全然別物でびっくりする
0700阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 11:04:11.93ID:NN2w0902
ただ軽自動車の大半はワイドレシオで遠く飛び飛びのミッションだから
２輪みたいにスパスパとシフトチェンジを繰り返してエンジン回転数を維持する、ってわけにはいかない
クロスミッションのオプションがあればいいなあ
0702阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 11:50:01.51ID:0j9LFkdd
金なら1台
銀なら5台
0706阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 12:51:23.22ID:NN2w0902
>>703
カブばっかり乗り継いできたんだねえ
0708阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 14:21:44.75ID:tgWtOR0n
H13年登録のHA23Vを車検に通してきた
距離は22万キロだけどクラッチはまだ使えるし次の車検も通すつもり
走って楽しいし丈夫で維持費は安いし手放す理由がないからな
0709阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 14:23:33.55ID:tgWtOR0n
バイクにも乗ってるけど自分で言うのもなんだがバイク乗りはクラッチ操作が上手い気がする
下手くそは10万キロいかずにクラッチ交換したりするから
0710阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 16:24:23.06ID:lo8wVRZr
>>708
その辺りの時代の車は、今のように過度に燃費志向にはなっていないのが良いですよね
HA23Vは車重も軽いし、ハイト系ではないから重心も適度に低いし、MTで運転すると本当に楽しそう
下回りのサビに気をつけて末永く乗ってあげてくださいな
0711阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 16:27:02.25ID:D4G85AoX
バイクと車のクラッチなんか別もんじゃん。。。
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2017/10/28(土) 17:32:26.34ID:BWpG8Cl2
俺はクラッチでエンジンと対話していると思っている。
バイクも同じ
寒い冬の朝。暑い夏の日。時には急加速。時には省エネ。
バイクも同じ。

軽い重い左手左足乾式。って様はただの手段じゃん。
0713阻止押さえられちゃいました
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2017/10/28(土) 17:50:10.16ID:ZOAl3hlS
アルトもミラもその年代までだなスタイルよかったの
それ以降は広さ求めて車高が高くなっていったし。
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2017/10/28(土) 18:03:10.74ID:B1CriLPz
>>713
現行アルトは２３より2センチ高いだけだぞ
車重は軽くなってる
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2017/10/28(土) 19:36:29.39ID:tgWtOR0n
>>710
軽くてエンジンが回って中古パーツも多いからこれからもずっと乗れるしね
昔のワークスやワゴンRのパーツも流用できるし弄っても楽しい車だよ
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2017/10/29(日) 01:33:53.35ID:5lu/iFMH
>>719
メーカーの諸元表には重心高なんて出ていないから、推察するしかないよね
エンジン自体の重心が低い86・BRZの水平対抗みたいなのが軽にあるわけじゃないので
　全高が低い≒重心が低い
と考えているだけだよ
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