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(楽しさ)軽MT海苔いるか？31th (最強) [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/10/15(日) 01:01:45.27ID:C2uk1y66
>>544
近所にトゥデイ乗ってる老夫婦いるけど元気に動いてるし基本的なメンテ怠らなければその通りなんだろうね
高くつく部品が壊れて車検のタイミングで買い替えって人が多いけどそれを直してでも乗り続けたいってのが20万kmとか走ってる人だろうなぁ
とりあえずタイミングベルトまだ交換してないし2年後に交換するかどうかで乗り続けるか決めよ
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2017/10/15(日) 01:35:46.91ID:ncaSe0yR
昔、月まで行ける程使われたタクシーって漫画があったなあ。
38万キロ、あんがい月って近いんだな。
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2017/10/15(日) 04:36:29.04ID:KDcZX+ue
>>543
サス(コイルスプリング)は廃車まで換える必要はない
悪くなって交換するのはリアのショック
油が漏れと 跳ね散らかして収まらなくなったら終了
0549阻止押さえられちゃいました
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2017/10/15(日) 08:14:39.11ID:jwjSJWI5
9万キロ走ったらショックアブソーバーは前も後ろもスカスカだ
0550阻止押さえられちゃいました
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2017/10/15(日) 08:20:18.10ID:cisCi03o
５万円で買ったバンのショックアブソーバーを数万円かけて交換するのももったいない気もする
いっそ自分でショックアブソーバーのオイル交換とか
部材費は四本やっても1000〜2000円くらい
と言う自分はプレオバンのショックオイル交換をしました
0553阻止押さえられちゃいました
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2017/10/15(日) 16:40:57.32ID:gNbgfi6K
現行ミラバンのリースアップを安く買ったが、購入時13マン、現在16万キロ超えでも絶好調。（買うとき試乗して、オイルフィラーキャップあけて中見たらすごいキレイでオイル管理が良かったから買った）

俺んとこ来てからも三ヶ月か五千キロでトヨタ純正オイルを交換してる。

デフとミッションオイルは整備工場にしてもらったけど。
0554阻止押さえられちゃいました
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2017/10/16(月) 06:38:27.39ID:rOS3CXTP
軽は１０万キロも走ればガタガタになるもんだと思っていたがダイハツ車は長く乗れるんだな。
俺もダイハツ車乗ってるんで20年目指してみるかな。
0559阻止押さえられちゃいました
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2017/10/16(月) 09:49:44.22ID:u5xtX1b+
>>556
ウチのスズキの軽は18万キロ突破したわ

今の軽は鉄板薄いから距離走るとダメになりやすい
薄くても頑丈な鉄使ってるけど、ピークが3〜5万キロなのでそれ越えるとどんどんガタがくる
と自動車雑誌に書いてあった
0560阻止押さえられちゃいました
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2017/10/16(月) 11:57:43.38ID:uS4jamnw
買い換えるときいつも「まだまだ使えるけどね」って思う
車って何十万キロも使えるのだけど飽きて買い換えちゃうんだよな
0563阻止押さえられちゃいました
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2017/10/16(月) 20:16:54.27ID:/ktzqZVR
新規格軽のレースで23アルトがいまだに主力で活躍しているから、
ABCみたいな車以外の軽自動車も、メリットがないとも言い切れない
最近の軽は燃費に振りすぎているから、特に「走り」に関しては古い軽もメリットがある
0565阻止押さえられちゃいました
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2017/10/16(月) 20:31:01.88ID:u5xtX1b+
まだ23アルトって主力なの？
とっくの昔にエッセが主力になってると思ってた

23アルトはタマ数豊富なＡＴ車にＭＴ換装すりゃあいいから無理して距離走ったＭＴの車体使う必要ない。
ＦＦならＡＴ⇒ＭＴ換装は簡単だよ
両方とも丸車用意すりゃあいい、ＡＴの23なんて一桁万円から買えるからね
それに今までの車からエンジン乗っかったままフロントメンバーから丸ごと乗せ換えるだけ、ペダル付ける穴もあるし、ＡＴのＥＣＵでＭＴ問題ない

レース車両ならミッション換装したって車検関係ないしな
レースやる人ならそれぐらい楽勝
0567阻止押さえられちゃいました
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2017/10/16(月) 20:56:35.52ID:pPMkvbnn
現行の軽スポーツと言えば新ワークス、新コペン、S660の三つだけどABCトリオみたいな気の利いた名称は無いよな
0572阻止押さえられちゃいました
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2017/10/16(月) 22:32:51.79ID:JoVPdGYt
エッセのMTの中古車は値段が高いので
23アルトは軽い安い速い
0575阻止押さえられちゃいました
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2017/10/16(月) 23:14:17.22ID:JoVPdGYt
自分は四気筒プレオに乗っているのだが音は良い
音の他に誉めるところが無いけど
0577阻止押さえられちゃいました
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2017/10/17(火) 08:29:39.69ID:ms6D/60n
>>567
ABCは何となく住み分けができてたんだが
ワークスとコペンとSは軽スレでいがみあいスレまでたってる
0578阻止押さえられちゃいました
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2017/10/17(火) 10:33:12.28ID:yJCntgmE
ワークスは所詮アルトにターボエンジン積んだだけみたいな車だし、ＡＢＣみたいな特別感が全然無い
コペンは既存のＦＦ車をベースにオープン機構付けただけ、現行型は3発エンジンになって更に特別な感じは薄れた
デビュー当時は外板換装できるのが微妙に話題になったけど、もう空気になってるしなｗ

唯一Ｓ660はＡＢＣの領域に達してる、遅いのもＢ譲り
別にホンダ贔屓してる訳じゃないからなｗ
0582阻止押さえられちゃいました
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2017/10/17(火) 11:29:28.52ID:oOtvCA9S
なんだここにもワークスコペンS大戦飛び火かよ
(　ﾟдﾟ)
0584阻止押さえられちゃいました
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2017/10/17(火) 11:36:39.01ID:oOtvCA9S
コペンって
(°▽°) これから [- Д -] これだっけか？
0585阻止押さえられちゃいました
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2017/10/17(火) 11:44:12.75ID:oOtvCA9S
とりあえずコペンはパーツを変えて、
レクサススポーツなる名前で販売する一発逆転芸がまだある
レクサスのブランド価値は知らね
0590阻止押さえられちゃいました
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2017/10/17(火) 14:56:19.79ID:LVl1CGqi
(°∀°)　旧型
(｀д´)　ローブ
(｀ロ´)　エクスプレイ
(°▽°)　セロ
��　アドベンチャー
0591阻止押さえられちゃいました
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2017/10/17(火) 14:59:48.58ID:YUNk+kZF
↑( ﾟДﾟ)ここ壊れてますここ壊れてます
0606阻止押さえられちゃいました
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2017/10/20(金) 19:59:58.21ID:ZFyMFCyE
>>605
遠過ぎる。
でもツーリングや旅の途中で見かけたなら立ち寄って写真とりたい位の価値はあるな
0608阻止押さえられちゃいました
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2017/10/20(金) 21:39:31.71ID:1UfzcMQb
>>602
ぽまいは俺か！？ここまで願望がドンピシャに合った人類を見たのは初めてだ。
俺君サトラレじゃないよね？サトラレじゃないよね？怖いおー(ノД`)
0611阻止押さえられちゃいました
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2017/10/20(金) 23:37:14.60ID:YbMzacxq
そういえばミラバンMTは今年限りという話だったけど
イースのビジネスグレードが事実上の後継になったらまた1つMT車が消えるな
0613阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 06:11:02.80ID:SKSlh+bf
ミラバン無くさないだろ。

イース見るからに安車だからハードユースに耐えられるのか心配。
0614阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 09:46:03.43ID:MmwuL4XF
>>611
もうダイハツも終わりだね
スズキ一択
0617阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 12:05:56.03ID:E9dSlchA
ニッチな需要だけにスズキ一社なら商売になるが、二社で売ると商売が成り立たない、と言うことではないだろうか？
0618阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 13:46:41.91ID:D5SGFH0p
>>617
逆だよ。独占販売以外で一社だけでしか売ってないのは既に商売としては成立ってない事。
0620阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 13:52:47.43ID:D5SGFH0p
こないだの事故のようにハイブリッドが技術の進化か知らないけど
マニュアル乗ってりゃ85歳のじーさんも暴走なんかしなかったんだろが。
スポーツや商用以外である程度の小銭があるじーさんが買うマニュアルがないってのもどうにかならんもんかな。
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2017/10/21(土) 13:58:23.41ID:MmwuL4XF
>>618
商売上手なスズキは商売が成り立たない需要に対応するような会社ではない
0622阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 14:18:47.51ID:RcebjJRn
>>620
坂道発進できなく後ろに下がって後ろの車にゴツンしたり
１速入れて発進するときにエンストして前の車に追突する未来しか見えないんだが。
老人にＭＴのほうがかなり危険
0623阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 14:47:28.20ID:RcebjJRn
>>620
発進するときにクラッチ切ったままヴォーーーーンてレブに当たるぐらいアクセル空吹かししてるのに前に進まなくて
急にクラッチ繋いでホイールスピンさせてから急に前に加速して前の車に追突するじじいなら知ってる
俺は昔やられた、しかも無保険のじじいで最悪だった

交差点曲がるときにクラッチ切って立ち上がりでクラッチ繋ぐの忘れてるのか、アクセル全開でブオーーーーンてレブ当たるぐらい空吹かし状態の後
忘れた頃にクラッチ繋げてガックンなって急に超エンブレ掛かって後ろの車が追突しそうになったり

車庫入れしてしてるときに急発進して隣の車にぶつけたり
最近の車ならヒルアシストあるから大丈夫かもしれないけど
老人のＭＴは本当に危険だから、ＡＴでペダル踏み間違えのほうが可愛いぐらいだよ
0624阻止押さえられちゃいました
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2017/10/21(土) 15:24:24.90ID:ke/qL3H6
ダイナミック入店やダイナミック通院してる車はATしかラインナップに無い車種しか見た事が無いんだけど
プリウスとか
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2017/10/21(土) 16:00:15.16ID:sEi/pb5d
9割MTだったらどうなるの
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2017/10/21(土) 18:21:02.68ID:K5yfS3YF
>>399
俺の周りではそれをサニーがやっている。
サニーユーザーにロクなのがいないと思っていたが事故の相手は決まって三菱車（１回目がギャラン、２回目がシャリオグランディス、３回目がキャンター）なので俺の中ではサニーと三菱車が要注意車両。
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2017/10/21(土) 18:27:30.32ID:K5yfS3YF
>>382
あとサニー、三菱車(ランサー以外)、アルファード、ノア／ボクシー、

逆にエルグランド、エスクァイアは意外と悪くない。
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2017/10/21(土) 18:27:59.39ID:D5SGFH0p
>>623
災難にあったみたいだが、二つもレスしてお疲れ様
マニュアルとオートマどっちが簡単に急加速できるか考えてみな
後は俺はもう言わねぇよ
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2017/10/21(土) 19:47:10.27ID:RcebjJRn
>>630
だったら黙ってろカス、本当にもう言わねぇんだな
ばーか、カース氏ね、ＩＤ変えてくんなよ、俺は頭おかしいでいいから氏ね
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2017/10/21(土) 22:51:09.54ID:Xg+lrHFG
>>623
両さんにこういう老人教授がいたな。
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2017/10/22(日) 00:17:00.95ID:QZwGM7yh
いまh25ワゴンRMT乗ってる
中古だけど距離数0.3万キロで状態も良かったから買ったんだけど、いい買い物をしたと思ってる
Nボとかと迷ってたけどMTで正解だった、運転楽しい
次はハスラーにのってみたい
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2017/10/22(日) 01:04:44.93ID:iaOTXpMu
>>622
＞発進するときにエンストして前の車に追突する未来

何で誰も突っ込まない
エンストしてるのに追突とか意味わかんないんだけど
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2017/10/22(日) 05:43:21.16ID:5eijkQKF
こういうケースでATだったら大事故で死んでただろ。
歳とって適正な運転ができなくなったら免許返せばいい。
MT車発進時はクラッチ操作するので飛び出す前に反射的にクラッチ切るよ。
暴走はあり得ないから大事故にならない。MT車の方がはるかに安全だ。間違いない！
0641名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 08:28:57.06ID:Ce1Q9iHK
クラッチスタート機能が無かった時代は
セルモーターを回した時に飛び出しする事故も多かったな
0643名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 08:40:38.38ID:Ce1Q9iHK
>>642
しかも案外エンストしないで走り出す事も
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