(楽しさ)軽MT海苔いるか?31th (最強) [無断転載禁止]©2ch.net
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JB1のMTだけどシャラシャラ音がしてそろそろやばい
クラッチ繋いでいる時に音がするのはクラッチのベアリングじゃなくてミッション内のベアリングだよね? >>51
ひょっとするとおしゃれ装備扱いなのかも
MTないけどムーブキャンバスがそう >>38 今、まさにアルトF 5MTに乗ってますが。そうなると次の候補はワゴンRですね。今更、クラッチなしの車は物足りないし >>46
ハスラーみたいな切り替え式の小さなタコメーターじゃなくて独立したヤツがいいね
>>55
ムーブキャンバスにはターボ車無いよ MTターボの2速3速のパワーバンドからのワープ感がタマラン
パワーウェイトレシオからは想定できない加速
伸びないけど 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はエス ティー エーで
詳しくはHPをご覧下さい。 >>59
CVTターボも滑らかでいい加速するけどやっぱりMTターボの加速が一番だな なぜか、よくバック入れるのにクラッチ踏み忘れてガリガリ。 職場のATアルトバンえお一日中乗ったあとに自分の車に乗ったら
信号待ちでクラッチ踏み忘れてエンストってのはたまにやるけどね ATだとカートやってるせいか左足ブレーキになるよな
全然違う乗り物 左足でブレーキ踏んだらほぼフルブレーキングになるわ
クラッチをグッと踏み込む動作を左足が覚えてしまってるから 左足ブレーキは慣れてないと軽く踏んだつもりでもガクーンなるよねw AT車に乗って信号とかで止まろうとする時に左足空振りしたことのあるやつ挙手
ノシ >>68
俺の後輩がそれでフルブレーキやってしまい
助手席の係長がフロントガラスにミルマスカラスばりのクロスチョプをした事があった 3型ラパンSSが丈夫すぎて乗り換えられない・・・
1型ジムニーのがおもしろかったけどな >>69
コラムATの車で足踏みパーキングブレーキを踏もうとして空振りしたことならあるが
コラムなのにハンドパーキングブレーキのラパンでね >>74
ドスカラスとのコンビ試合とかブッチャー馬場戦をリアルで見てたおっさんならここにいますが何か ギアチェンジミスでガリガリってなったら、やっぱりミッションにかなり悪影響あるのかな? バックする時に車がちゃんと停まってからリバース入れるかまだ動いてるのにリバース入れてガリッと鳴らすか
後者は後々影響出そうだけど実際どうなんだろ 仮にクラッチが壊れても消耗品だからそんなに高くない
さほど心配する必要はない いつかギアを落とす時クラッチを踏み忘れたけど普通に入った ギアチェンジでガリとならしたんなら大概はクラッチペダルの操作ミス よくNA、MTのヴィヴィオで東名爆走してたが、すごいエンジン回転数だったんだろうなぁ。
タコメーター欲しかった。 自分はEN07のNAのSOHCのプレオに後付けのタコメーターつけてます
この車だとレブリミッターは7500rpmですね 久しぶりに天気のいい日曜日だ
マニュアルだと気分も無意識にギアチェンジに反映されるのが楽しい >マニュアルだと気分も無意識にギアチェンジに反映されるのが楽しい
意味全くワカンネ 勝手に意訳するといつもは何とも思わないギアチェンジも天気のいい日は楽しく感じる
かな? >>92
要はギアのUP/DOWNによって気分が左右されやすくなるって言いたいんだろ。
シフトアップでは気分が高揚し、シフトダウンでは落ち込む。
どんだけ天気屋なんだよ! >>69
空振りせずにデカいブレーキペダルに引っかかったことはあるな
ATもブレーキペダルは共通にしてほしい
あと減速準備で左足がクラッチペダル探して彷徨うことが時々 90だが文章が抜けて説明が足りない文章でスマン。外出前でテンションが上がっていた。
>>91ホントスマン >>92は共感できるそうそう。>>93はワロた。
言いたかったのは直進を走るのにも気分がいいと、
いつもより回転を上げてからギアチェンジしたり、
コーナーを走るのも気分で2速か3速を決めるような。
わかりずらい文章でホントスマン。アホでスマン。
で、今日は丸一日。オートマ走行とは明らかに違う気分屋なギアチェンジをした走りで楽しんできたよ なう。出勤途中。曇天。気持ちだけはブルー。
間違ってもマニュアルでエンジンをローギアつま高回転に引っ張るなんなて気持ち皆無
今の俺は燃費だけを意識したギアチェンジ(u_u) 免許取ってから15年ぶりに軽MT運転したけど、
面白かったなぁ。身体っておぼえてるもんですね。そろそろ買い替え考えてたからMT買おうっかなあ。 燃費重視で走ったり
ワインディングをスピーディーに駆け抜けたり
その場面に応じたように自分でチョイスして色々使いこなせるのがMTじゃねーの?
燃費重視だけで走るならHVやCVTでも・・・
いや!CVTは詰まらなすぎるから・・・
AGSにしとこかwww >>100
CVTでもアクセル踏み込めば加速重視の走りになるが、車速とエンジン回転数の上がり具合が比例してないからMTのような爽快感はない 気にならない人は全く平気らしいけどCVTのリニアに加速していくあの感じはどうも違和感あるなぁ
回転数と車速の上昇が一致してないというか
けど常に最適なギア比選択できるっていいよな
軽でも100km/h巡航を2000回転台でこなせるんだし 山道を走ってるとどんなコーナーでも回転数が合うのはCVTの良いところだな
MTだとリミットが2速60km/h 3速100km/hで
3速は回転数が落ちすぎて2速だと吹き詰まる それMTではパワーバンドをキッチリ使ってないからだろ
昔の3MTや4MTじゃないんだからパワーバンドを外れるような設定になってないよ
たーだ低い回転で運転した方がいいという妙な考えがCVTマニアにあるからじゃないの? もしNAならそんなもんだ
低いギヤで回しまくるか
上のギヤでだらだらはしるか
制限速度内での話じゃないけどね CVTにしろATにしろAGSにしろ総称して“オートマ”。どれもクソつまらん。
絶えず変化する状況で無意識に最適ギアを決めてくのが楽しいんだMTは。 たまに軽のMTはギアチェンジ忙しくてだるいって言う奴いるけどさ
それだけ人間がうまく走らせられる余地がある=MTの利点が活かせるってことだろと思う
そもそもそんなこと言う人はMT乗らないか シフト操作がだるいだ疲れるだの言うのは滅多に乗らないか乗った事ない人だよな 毎月のお支払い、生活費、携帯代でお困りの時はご相談下さい。お金の悩み、相談はエス ティー エーで
詳しくはHPをご覧下さい。 渋滞なんて1速アイドル流しで桶(流れ次第で2速アイドル)
車間詰めようとするからしんどいだけ。 生活圏内で渋滞というものに遭遇する事がない
ただ、トラクターに道を塞がれることはある 毎度お騒がせしております、こちらは廃品廃人回収車です
MT運転の楽しさが理解出来ない「AT限定」君が暴れていましたら回収いたします ダイハツは燃費対策なのかローのギヤ比が高くてアイドリングでトコトコ走るの苦手みたいね
スズキだとローが低く設定されているから渋滞してもそんなに苦痛じゃない
もとは山間部の急坂対策なんだろうけどw
ちなみに副変速機付きのジムニーなんかだと4Lのローに入れるという技もあるけどw そういえば昔はカタログに 最大登坂角の 項目があったらしいねw 子供の頃、ロードマンやルマンの18段変速に頭をやられ世代で、
はじめてパジェロミニのマニュアルを買った時、
FRと四駆の切り替えと更に副変速機の組合せで合計20種類の変速がある事に一人で勝手に興奮してた。
実際はFRの5種類しか使ってないけど 基本はな
でも微速走行中ならH Lの切り替えはOKじゃね? >>120
2駆でHとLがあったの?
ダイハツの軽トラとかは、Lにすると無条件で4駆だったので組み合わせは15通り ジムニーだと 2H 4H 4L の15通りだよね
パジェロは2駆しか無いモデルもあったからなの??????? >>118
信号発進で意識して踏まんともたつくのよ 低速トルクが欲しい
エンジン音がうるさい
振動が大きい
ギヤを変えるのが面倒
とかいう連中はEVにでも乗れば良いのに
あれAT限定免許で乗れるだろ 新型ekかiのMTが欲しいと思いつつ7年経ったけど
いまだに三菱からMTが出てこないだ >>129
もう15年近くはek乗ってるよ
今のekが5台目だけど 64馬力の方の20年ものの中古パジェロミニでよくね ジムニーが新車で買えるのに
走破性の劣るパジェロを・・・しかもスクラップ同然のを選ぶ必要があるのか? 小排気量になるほどMTの良さが分かる
もちろんCVTの有能さも認めた上で、だ 616阻止押さえられちゃいました2017/09/14(木) 16:27:36.80ID:ELoxpLyI
MTスポーツバイクだって年寄りの乗り物になってるもん
若者はスクーターでしょ
スクーターの延長でCVTが好きなのも判る気がするwww 今の若いもんはMTに 乗れない だけだぞ
年寄りでも乗れるものを乗れないって言えないから何かと理由つけて乗らないことにしてるだけ 燃費クソ悪かったけど
エアコンもパワーウィンドウも'壊れたけど >>137
いや、MT車に乗る合理性を感じられないからだよ 合理性自体はあるでしょ、燃費とか、操縦する楽しみってのも合理的な理由だ。
操縦する楽しみに意味を見いだせないっていうのが正直なところなんでしょう MT率の高い地域
欧州や東南アジア・南米とか
での合理性が日本では出てこないんだろうねえ アメリカの圧力なかったら日本ももうちょいMTの比率保持できてたのだろうか アメリカより日本の方がAT率が高いから
アメリカの影響というよりも日本人の好みでしょう オートマでもいいよ、時々ならね。
マイカーとなるとヤダ。暇過ぎる。 毎度お騒がせしております、こちらは廃品廃人回収車です
MT運転の楽しさが理解出来ない「AT限定」君が暴れていましたら回収いたします MT苦手っていっても慣れるもんじゃない?
無意識にギアチェンできるようになると思うが 2リッター以上ならATがいいが
軽ならマニュアルかな 英国スズキのサイトでスイフトの値段を見てみた
ATよりMTは£1300(約20万円)ほど安かった
日本ももっとMT車が売れていれば・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています