(楽しさ)軽MT海苔いるか?31th (最強) [無断転載禁止]©2ch.net
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電動なのに格納できんもどかしさ
買ったとき必死でスイッチ探したわ
あと、給油口のフタの開閉レバー。最初の給油はあきらめて帰った。 フェンダーミラーの時代の爺にとっては
ドアミラーになって座ったままミラーに手が届くだけで素晴らしい手軽さ そのうちバックカメラがサイドミラーにも普及して畳む必要も無くなるさ ウチの車は元から手動です
それどころかABSもパワステもエアコンもありません >>328
そんな化石みたいな車乗ってるあなたは素晴らしい うん、先日エンジンオーバーホールしたよ
まだ18万キロ ミラのメーターがもうちょっとカッコよかったら
購入決定してたのにな
あのメーターがすげーダサくて気に入らないのは俺だけ? 駐車中、ミラー押して畳むやつがいて腹立ったからモリブデングリスベッタリ塗っといた
そしたら手形残ってて笑った >>324
車幅ない軽四のさいどみらーなんかたたまなくていいだろ >>337
邪魔だから畳むとかじゃなくて
車離れてからでも施錠状態が確認できるのが便利でね ガキの頃、そこらに停まってる車のフェンダーミラーを180度まわして前に向けてやってた 駐車枠内にきちんと停めてるならいいんだけど、右(左)ギリギリとかはみ出しとかしてたら容赦なく折るよ。邪魔だもん。 プレオRSのMT探しているが走行距離と値段が乖離していて異常。
なかなか良いのが無い、今のはCVTのRSでフロアーに穴空いて18年次の車検は通らないと言われた。
残り一年間で良いものを見つけたい。 MT車の中古市場、この数年異常だよね。
海外に流れたものも多いし、国内で新車のMTが出なかったから中古市場でも少ない。 軽自動車の中古車は全般的に高い
あんな値段なら新車買う
って中でもMTターボは高い
ラパンSSなんかもう凄いねん でもK6Aって気持ちいいんだよね。
F6AのDOHCも捨てがたいが。 パジェロミニの旧式の形でK6A載ってるのが欲しいな
ジムニーの形は好きじゃないです >>346
NAだとそうでもないよ
24アルトとか25アルトとかミニカは不人気だから中古は狙い目 >>347
ミラジーノも
完全にバブルなのがサンバーのMT・SC・4WD
ついでkeiワークスの高年式
そんでミラジーノミニライトスペシャル4WDターボMT
ラパンSS
ラパンSSは、価格に幅があるけど、安いのはヒドイ
ネイキッドはもうちょい生産続けて欲しかった。
安い5ドアターボMTなら、テリオスキッドだね 5年前だが10年式アルトワークスフルノーマルMT
走行3万キロ乗り出し85万はさすがに高かったが、個人的には満足です。
既に単なる過走行車に成り下がったが。 >>355
五年前に10年式を買ったという事は
14年経った車が85万円ですか
凄い値段ですね アルトワークスどノーマルで走行少ならそら高かっただろうね マニュアルで楽しかったのはホンダビートだな。手首でキマル気持ちよさは最高。 ワークス乗ってたけどフロアシフト?でシフトレバーが長いくせに微妙に距離足りなくて
少し体を左に傾けないとシフトチェンジやり辛かったからシフトレバー延長したな
延長すると今度は角度が合わなくから曲げたり
シフトレバー長いからシフトチェンジのときぐにゃぐにゃしてバスのシフトレバーみたいだった 現行アルトバンmtからjb23-4型mtに乗り換えた俺が来ましたよ 軽の中古で状態がいいのって
MT車でもAT車でも高くね? 新型スイスポの試乗したあと自分の車乗ったらクラッチの感覚違いすぎてワロタ
加速すげーよかったけど各ギアの守備範囲が広いからシフトチェンジの頻度が格段に減るしちゃんと速度に合ったギアを選ばなきゃって点はやっぱり軽が面白いね
当分はスズキしか期待できんな 車内広い軽のMT車を新車で買うとなると
スズキのワゴンRのFAモデルしかないのかな?? ホンダも安いMT出してほしいとか言うとすぐバモス厨が湧くよね
まあ間違ってはないんだけどバモスなんて旧石器もう頭の片隅にもないんだけど… バモスとかハイエースの軽バージョンみたいな感じで街乗り用ではないな
って個人的には思う バモスは電挌ミラーじゃないから駄目だな。
キーレス連動ドアミラーは譲れない。施錠確認が楽だからな。
安心して乗るならバックセンサー、ドライブレコーダーも譲れない装備だな。
今乗ってる車は全部付いてるので安心して乗れる。 >>365
スイスポは3ナンバーだし日本ではさほどウケないと思う 車内広い、MT、軽自動車、新車ってニーズを満たしただけだ。
自分の主観で、すぐ噛み付くヤツいるよね。 コペンに電動格納ミラー付いてないのがすごく惜しい
まあ電動調整は付いてるから手動調整みたいな地獄のダルさって訳でもないけどさ カプチーノとミラジーノミニライト、いっぺんオーナーになっときたい オレはエアバッグとABSさえ有れば他の装備に贅沢は言わんけどな
言い出せばキリがない
>>372 はV8の600馬力のクルマにも不満を並べるんだろね コペンはちゃんと畳めるだけいいよ
S660だと畳むんじゃなく少し内側に入るだけ
もっとも軽枠なら畳む必要のあるシチュエーション自体が少ないけどね バモホビのNA・MT・MRがいちばん。
使い勝手良いし燃費も常時20km/ℓ。
これに乗ったらFFなんて・・・以下略。
以上! 悪いけど、バモスでマトモなドライバー見たこと無い… >>366
ワゴンRかハスラーか
スズキ車しかないねえ
キャブオーバーの1boxは除外して >>383
スズキ車 錆びるって言うしな
新車で100万レベルの車買って半年で錆びたら泣くわ
もうMT車やめるかミラとか買うか >>384
新車で100万レベルの最底辺じゃ、在庫段階ですでに錆びてるから気にするな
今の車の部品は、表面処理した素材をプレスで打ち抜いた部品が多くて、切り口は大抵錆びてる
昔は、打ち抜いてから表面処理だったから状態は良かった 物流設備の仕事をしてる自分としては
設計想定内の錆びはなんの問題もない ハスラーの…DCSSだったか?のついたのが出てから親父にプレゼントして使ってもらってるけど車体裏も特に錆びてない。
汚いのは嫌なのでまめに俺が洗車はしてるが。
ガキの頃乗ってたc型のワークスもあまり錆が苦にならなかった。
うちは中部圏の某海水浴場(?)近く。 >>375
新型はターボで排気量を押さえたから5じゃねーの?
それともワイドトレッド化してるん?
それなら価値あるかもな >>388
ワイド化したから3ナンバー。
でも、今は排気量で税金決まるので問題無しですよ。
3ナンバーも排気量も海外仕様との共通化考えてるんじゃないかと。 今の車は錆が…とか耐久性が…とか言われるけどぶっちゃけ今の車(例えば2007年以降≒10年前後)の方が耐久性は上だと思う さっきから安価つけてなくてすまんけどスイスポは3ナンバー云々よりもテンロクNAから1.4Lターボになった事によるメリットが大きいな
普段普通車も乗ってると新型スイスポ位の車幅ならどうという事はない コストダウンと規制強化対応、どちらが勝ってるのかな
単純にエンジンを比べると2000年以前の方が強そう 仕事で乗ってる10tダンプの足廻りはサビサビだが特に問題は無い
錆びててもキチンと機能してれば良くね? じゃあ普通の4気筒NAのスイフトでいーじゃん、MTあるし >>390
スズキは今も変わらずリアサスの付け根が錆びる、かなり致命傷
>>391
1.4だと1.6より税金安いのが大きいな、しかし1.4で3ナンバーとか時代は変わったな 3ナンバーって言っても+4cmだしトレッド幅広がって先代より最小回転半径0.1m小さくなったなら全く問題ないと思うが
マーチニスモは5.6mだったかな、車体の大きさと小回りの悪さのギャップに吹いたわ >>391
ジムニーとか見ると昔の方がフレームの錆びは現行の方が酷いな。
ボディ含めて「ここ穴開いたらあかんやろ」な所も簡単に穴開くので新車納車時と定期的な防錆塗装は必須かと。 >>382 バモスの運転のヒドサに頭にきた事が何度もある。
交互合流で意地でも入れさせない。ピッタリ付けてあおる。
ウィンカー出さず車線変更繰り返しぬうように走る。
まあバモスだけは買いたくないと思ったね。 そんな少数のDQNのためにあの気持ちよさを知らずに終わるんだ。
前やケツ下にエンジンの無いミドシップ後輪駆動車の楽しさを。 >>399
釣りっぽいが、あえて言おう。
それ、車の問題じゃなくてドライバーの問題じゃね? >>400
バモスって何だって思って写真みたら、1BOXじゃん
ステアリングがトラックみたいな角度で付いてるし、走りを楽しめるような車なの? バモスが走ってるところなんて見たことないし
MRだろうがマニュアルだろうがあれは貨物車で走りなんて全く楽しめないから眼中にない >>385
スズキ車ってすげーな
在庫段階で錆びてるとかwwww
鈴菌感染者ってやっぱ感覚違うわー 家庭内の階級差別にて
アクティの軽トラをファーストカーで1年ほど使ったが、とてもスポーティとは言い難い
MRといえばMRだが >>402
今までの人生 様々なクルマに乗ってみたけど バモスに関しては
『こんなに楽しいクルマはない』
と言い切れる
・パワーが無いからこそシフトチェンジが楽しい
・MRレイアウトにより1BOXとは思えないほど曲がる
いや そこらのFF車より気持ち良くスムーズに曲がる
曲がりくねった下り坂がとても楽しい
(↑バモスの真骨頂ですな)
・大人が4人+荷物がたくさん積める
・優しく乗れば20km/Lも夢ではない
機会があれば乗ってみ
できれば所有して生活の中でガシガシ使ってみ >>407
ホンダのHPによると
車両重量990kgで45ps、全高1755mm、そしてあのステアリングの角度。
これで楽しめるあなたはすごい。
僕はいくら走りが良いと言われても、ちょっと興味沸かないですね・・・ >>409
車体高だけでは判断できんクルマだからこそ面白いんよ
遅い 登らない 置いてけぼりな走らないクルマだからこそ面白いんよ
速いクルマなんて金出せば買えるだろ?
だったらM3に乗れば?
まあまあ 少なくともバモスに乗ってみて判断しろよ と >>413
おめ!
グレードと色は何選んだの?
MT? 二代目のホンダZがMRレイアウトだが
MRの意味が全くないSUVで珍車となってしまった Zすげえボロいのが多い
同時代のムーヴあたりとエライ違う
N-ONEも後に続くおかん
ええと思ったんやけど>Z 大っきい男の子はな、自分の買った車が最高の1台なのさ!! >>414
平成22年式のバモスL、色は黒です。
本当は新車買おうと思ったんですが、納車が来年2月になるということで走行距離の少ない中古にしました。
もちろんMTですよ! >>407
全体的に同意だけど20km/lはさすがにないw パワー無いからシフトチェンジ楽しいはアルトバンも同じだからなぁ〜
わざわざバモスなんて重たい1BOX選ぶ必要が無い
MRだってハイエースと同じ理由でMRにしただけだし 日々の生活での返済、お支払いでお悩みの方。
急な出費などで、今月の生活費が足りない方。
総量規制オーバーや、過去のトラブル等で借入れが難しい方。
多重債務でお困りの方。
誰にもバレずに借りたい方。
お金に関するお困り事や法的トラブル等HPに記載以外の事でも、お気軽にご相談下さい。
東京、神奈川、千葉、埼玉にお住まいの方は優遇です。
詳しくはHPをご覧下さい。
npo法人 エスティーエー 日々の生活での返済、お支払いでお悩みの方。
急な出費などで、今月の生活費が足りない方。
総量規制オーバーや、過去のトラブル等で借入れが難しい方。
多重債務でお困りの方。
誰にもバレずに借りたい方。
お金に関するお困り事や法的トラブル等HPに記載以外の事でも、お気軽にご相談下さい。
東京、神奈川、千葉、埼玉にお住まいの方は優遇です。
詳しくはHPをご覧下さい。
npo法人 エスティーエー >>420
いや本当にいくんだよ20km/l。
それもほぼ常時。
乗ってみればわかる。
いかないとしたらそれは乗り方が拙いせい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています