(楽しさ)軽MT海苔いるか?31th (最強) [無断転載禁止]©2ch.net
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>>252
仮にスズキ消えたと仮定したら車重軽いのはミラくらい、ジムニーもないし箱バンとかコペン、S660くらいしかないことになるしね むしろMTミラの方がいつ消えてもおかしくない雰囲気 スバルのプレオMT買おうかな?
スズキはバイク持ってるけど
いろんな場所錆びるの早すぎだわ >>254
新型ミライース1本化するだろうし整理されるだろうね
そしたらスズキいなかったらマジで悲惨だな >>255
最近のスズキ車は最低限の手入れだけでも意外に錆びないよ MTどころかターボ設定すら無いクルマ増えてるからな・・・ >>255
四気筒4輪ストラットのスバル製のプレオかな
ダイハツ製プレオも悪くはないが、やっぱり古い >>259
スバルと言えばみんな忘れがちだけど初代ステラもMTがあるよね
でもスーチャーモデルはCVTのみだっけか? NAに過給器付けるのと、ミッション換装とどっちがいいのか >>259
買うなら新車だけど
ダイハツ製のプレオのメーター周りが気にいらねーなww >>261
現行車種とすればどっちにせよECUが障壁になってきそう >>266
意外と若い世代の人か?
昔のATとMTでもECU変えてるくらいだからね。
ましてや今の車は電子制御する部分が増えてるから、燃料マッピングから制御処理の違いが多いと見た方が普通かと。 昔、S13をATからMTに換装したときはECUそのまま使ってたなぁ〜 >>261
どちらが速いか、という観点で言えば、明白に過給器
どっちが楽しいか、という観点でいえば、個人的にはミッションのクロス化 あ、そっちの話かな
NAのMT車にボルトオンターボ改造か
ターボAT車の変速機をMT換装するか
の話かと? >>257
どんな手入れにすれば持つかな?
下は防錆コートかけてるんだけど、他に出来ることないだろうか >>272
>>257じゃないけど
下回り防錆コートしてるなら、
あとは小傷が付いたら、すぐタッチアップしとけば充分じゃない? エブリイクラシック納車されました。
短めのシフトノブ(ウッドノブに替えられていた)がスコスコと入る。前オーナーの手入れが良かったのか各部のベタつきもなく、嫌な臭いもしない。
しかし、車の性格上仕方ないんだろうけど、42馬力しかない割には力強さは感じられるものの、遅く、うるさい。 >>257
最近のスズキだけど新車6ヶ月で下回り錆びてきたよ
あとフェンダーのつなぎ目も錆びてきたのでクレーム出した >>275
因みに車種は何?
スズキの軽の新車MT購入予定なので
参考にしたい ハスラーかああ
やっぱスズキ車やめようかな
残るはミラかダイハツ製スバル車のプレオしかないのか 一速が入りにくいんだけど
エンジンを切った状態だと
普通に入ることに気づいた
これってどういう仕組みで
そうなるの? エンジン回ってなければインプットシャフトとアウトプットシャフトの回転差をシンクロで合わせる必要ないからあれれれれ
先生お願いします いちどニュートラルでクラッチ繋いでからギヤ入れても入らないかね? 入らない
今はとりあえず1番入りやすい
4速に入れてから1速に入れている
一時はクラッチ踏んでから
3秒後なら直接一速に入ってた ミッションオイル交換してみてダメなら、シンクロ逝かれたかと。
ミッションオイル交換で金色の粉出て来たらシンクロダメージ受けた証拠だ。 まだクルマが動いてるうちにアイドリング状態で1速に入れるクセがあるやろ? >>279
> 一速が入りにくいんだけど
停車時なのか、動いている時の話なのか、まずそれをハッキリして 俺のは5速が入りにくい
低速ならすんなり入るが引っ張るとガリ音鳴ってから5に入る 入らないのは停止時
動いてるときは1速には入れない
クラッチを踏み切れてないとか
そういうのはない 「動いてるときは1速入れない」は、なぜ?
因みに経験則だが、普段から使わないと1速入り難くなるぞ。 >>293
停車時に
・エンジン停止時なら入ること
・他のギアに入れてからなら入ること
から考えると、1速のシンクロがヘタって来ていると考えるのが妥当かな
1速のシンクロはもともと他のギアより容量少な目に設計されているし、
クラッチが原因なら、全てのギアが入りづらくなると思う 停車していて、エンジンが掛かっていて、ギアがニュートラルの時は、
変速機内の入力側のギアは回転して、出力側のギアは止まっている。
クラッチを踏んで、ギアを入れようとすると、
シンクロによって入力側のギアの回転が止められて、ギアが入る。
シンクロがヘタっていると、回転を止める作用が弱いので、すぐには入りづらい。
エンジンが掛かっていないと、入力側のギアは最初から止まっているので入る
理屈としては、こんなところかな ニュートラルの時に軽くアクセル吹かせば入るんじゃないの? 新車から乗ってて たかだか数万kmでシンクロをダメにしたら運転技術を見直した方がいい...つか無理してMT乗るなよ
クラッチ板も同じ
よくあるのが4速に入れる時にギアが鳴くクルマ
3速⇔4速⇔5速
のシフトチェンジが下手だからシンクロがヘタるんよね
速度 エンジン回転数 お構いなしにシフトチェンジするからダメになる
2速のギア鳴きは 常々1速で引っ張るドライバーに多い様な気がする
回転数が合わない(落ちない)うちにシフトするからね
せっかちなドライバー >>298
ノブを入れたいギアの手前で軽く押しとくだけでスコっと気持ちよく入るしね
たまにシフトダウンでブリッピングする時はスパッと入れたりもするけど >>297
ムーブだけど、シフトダウンでそれやんないと入りにくい。
ムリヤリ入らんこともないけど。
シフトアップの時はすんなり入る。 ダブルクラッチやらなきゃ入りにくいってことは確実にシンクロ摩耗してるじゃないかw 壊れたり傷ついた機械が自然に回復することは無い
なので 修理(ミッション載せ換え)をしないのなら売却か廃車までギア鳴きと付き合うしかない
この先 手放すまでの間はギアが鳴かないようなシフトチェンジを心掛けて運転技術を磨くように!乙 クラッチ板は長く乗ってれば1回〜2回は交換するけどシンクロはそれより前に他の修理費用でかいとこが壊れて乗り換えるって感じで基本Wクラッチで労わらなくても余裕で持つものだと思ってたが… 歩道に乗り上げる前に減速しきって、2じゃ頼りないから1に下げる
時速にして5km以下
走ってるときに1にするのはそれくらいかなぁ 無茶しない限りシンクロは持つよ。
20万km乗ってもクラッチ交換しても、ミッション交換はしたことないし。 なんか乗りたい車やグレードにMT設定ないから
もうMT車諦めてCVTにしようかと思ってる ハスラーGにMT有るよ。見た目もエッセに良く似てる。しかもFスタビ付き。
アルトに電挌ミラーが有ればアルトMTでもいいけどな。付いてないんだな残念。
商用車じゃないんだからミラー調整は電動でできないと不便。 凄いな
トランスミッションよりドアミラーのほうが優先順位が高いのかw
俺にはよくわからない価値観だな >>317
電動格納式&電動調整式ドアミラーの有無で購入を考える...こだわりがある人なんだね
ミラー出しっぱなしのバモスに乗ってたらどーでもいい部分だけど
有れば有るで便利かも知れんけど無くてもよくね? >>319
俺も現行アルトFに乗ってるけど、ドアミラーなんて一年以上調整してないな 電動格納ミラー欲しい
洗車機通すときちょっと恥ずかしい 電動格納ミラーは大事でしょ、せめて格納は手でも調整は電動でないと
エッセDに乗ってた時の手動調整ミラー糞めんどくさくて地獄だった… 電動なのに格納できんもどかしさ
買ったとき必死でスイッチ探したわ
あと、給油口のフタの開閉レバー。最初の給油はあきらめて帰った。 フェンダーミラーの時代の爺にとっては
ドアミラーになって座ったままミラーに手が届くだけで素晴らしい手軽さ そのうちバックカメラがサイドミラーにも普及して畳む必要も無くなるさ ウチの車は元から手動です
それどころかABSもパワステもエアコンもありません >>328
そんな化石みたいな車乗ってるあなたは素晴らしい うん、先日エンジンオーバーホールしたよ
まだ18万キロ ミラのメーターがもうちょっとカッコよかったら
購入決定してたのにな
あのメーターがすげーダサくて気に入らないのは俺だけ? 駐車中、ミラー押して畳むやつがいて腹立ったからモリブデングリスベッタリ塗っといた
そしたら手形残ってて笑った >>324
車幅ない軽四のさいどみらーなんかたたまなくていいだろ >>337
邪魔だから畳むとかじゃなくて
車離れてからでも施錠状態が確認できるのが便利でね ガキの頃、そこらに停まってる車のフェンダーミラーを180度まわして前に向けてやってた 駐車枠内にきちんと停めてるならいいんだけど、右(左)ギリギリとかはみ出しとかしてたら容赦なく折るよ。邪魔だもん。 プレオRSのMT探しているが走行距離と値段が乖離していて異常。
なかなか良いのが無い、今のはCVTのRSでフロアーに穴空いて18年次の車検は通らないと言われた。
残り一年間で良いものを見つけたい。 MT車の中古市場、この数年異常だよね。
海外に流れたものも多いし、国内で新車のMTが出なかったから中古市場でも少ない。 軽自動車の中古車は全般的に高い
あんな値段なら新車買う
って中でもMTターボは高い
ラパンSSなんかもう凄いねん でもK6Aって気持ちいいんだよね。
F6AのDOHCも捨てがたいが。 パジェロミニの旧式の形でK6A載ってるのが欲しいな
ジムニーの形は好きじゃないです >>346
NAだとそうでもないよ
24アルトとか25アルトとかミニカは不人気だから中古は狙い目 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています